FR2943966A3

FR2943966A3 - Maintaining unit for maintaining gripping of three-point safety belt in front seat of three-door motor vehicle, has locking device locking backrest in utilization position, where unit maintains three-point safety belt in proximity to seat

Info

Publication number: FR2943966A3
Application number: FR0952164A
Authority: FR
Inventors: Paulo Francisco; Dominique Cabrie; Olivier Lagarrigue
Original assignee: Renault SAS
Current assignee: Renault SAS
Priority date: 2009-04-03
Filing date: 2009-04-03
Publication date: 2010-10-08

Abstract

The unit (10) has three fixation points, where two fixation points of the three points are located on a center pillar of a vehicle i.e. three-door motor vehicle, and the third fixation point secures a passenger on a front seat (1). The seat has a base (2) and a backrest (3) that is locked in a utilization position by a locking device, where the unit maintains a three-point safety belt in proximity to the seat when the belt is slipped from the third fixation point. A control unit is connected to the locking device to lock the unit in the utilization position when the locking device is active.

Description

Moyen de maintien d'une ceinture de sécurité dans un véhicule automobile La présente invention concerne un moyen de maintien apte à maintenir et faciliter la préhension d'une ceinture de sécurité trois points dans un véhicule et plus particulièrement dans un véhicule automobile. L'invention est particulièrement adaptée aux véhicules automobiles trois portes . Actuellement, dans un grand nombre de véhicules automobiles, les ceintures de sécurité des places avant sont solidarisées en trois points, dont deux sont respectivement disposés sensiblement en partie haute et en partie basse du pied milieu de la carrosserie du véhicule. Le troisième point étant fixé de l'autre coté du siège par un dispositif de solidarisation réversible, solidaire du siège ou du plancher du véhicule. The present invention relates to a holding means adapted to maintain and facilitate the gripping of a three-point seat belt in a vehicle and more particularly in a motor vehicle. The invention is particularly suitable for three-door motor vehicles. Currently, in a large number of motor vehicles, the front seat belts are secured in three points, two of which are arranged substantially in the upper and lower part of the middle foot of the vehicle body. The third point being fixed on the other side of the seat by a reversible securing device, integral with the seat or the floor of the vehicle.

Dans les véhicules automobiles possédant trois portes, les sièges situés à l'avant du véhicule se situent bien en avant du pied milieu, et d'autant plus lorsque les sièges sont avancés au maximum de leur capacité, notamment pour permettre aux personnes de petites tailles d'utiliser le pédalier. Cette disposition particulière de la ceinture vis-à- vis du siège nécessite à l'usager désirant se saisir de sa ceinture de se contorsionner dans un mouvement qui peut s'avérer difficile, notamment pour des personnes à mobilité réduite. Il existe des dispositifs automatisés facilitant la préhension de la ceinture de sécurité. Ces dispositifs, relativement onéreux, sont généralement motorisés et nécessitent des capteurs et des actionneurs rendant compliquée leur intégration dans chaque véhicule. L'invention a pour objectif de fournir à l'utilisateur d'un véhicule automobile un moyen peu onéreux et facilement intégrable au siège du véhicule pour faciliter la préhension de la ceinture de sécurité. In motor vehicles with three doors, the seats at the front of the vehicle are well in front of the center pillar, and even more so when the seats are advanced to the maximum of their capacity, in particular to allow people of small sizes to use the pedalboard. This particular arrangement of the belt vis-à-vis the seat requires the user wishing to seize his belt to contort in a movement that can be difficult, especially for people with reduced mobility. There are automated devices that make it easier to grip the seat belt. These relatively expensive devices are generally motorized and require sensors and actuators making their integration in each vehicle complicated. The invention aims to provide the user of a motor vehicle an inexpensive and easily integrable vehicle seat to facilitate the grip of the seat belt.

Selon un premier aspect de l'invention, il s'agit d'un moyen de maintien d'une ceinture de sécurité comprenant trois points de fixation dont deux points de fixation sont situés sur le pied milieu d'un véhicule automobile et un troisième point de fixation permettant de sécuriser un passager sur le siège avant du véhicule, le dit siège comprenant notamment une assise et un dossier, le dossier ou le siège étant en outre basculant et apte à être verrouillé en position d'utilisation par un dispositif de verrouillage, le moyen de maintien étant solidarisé sur le siège, caractérisé en ce que le moyen de maintien est apte à maintenir la ceinture de sécurité à proximité du siège lorsque la ceinture de sécurité n'est pas maintenue par le troisième point de fixation. Ce moyen de maintien permet de conserver la ceinture de sécurité à proximité du siège après utilisation de cette dernière et ce jusqu'au basculement du siège ou du dossier. Avantageusement, le troisième point de fixation de la ceinture de sécurité est solidarisé sur le plancher du véhicule, ou directement sur le siège, du coté opposé aux points de fixation situés sur le pied milieu du véhicule. Le basculement du siège, ou du dossier, permet notamment l'accès aux places situées à l'arrière du véhicule. Par l'expression à proximité du siège, on entend que le moyen de maintien permet de garder la ceinture de sécurité en contact avec ce dernier. En particulier, le moyen de maintien est mobile entre une position d'utilisation dans laquelle il maintient la ceinture de sécurité à proximité du siège et une position escamotée dans laquelle la ceinture de sécurité est relâchée. According to a first aspect of the invention, it is a means of maintaining a safety belt comprising three attachment points, two fixing points of which are located on the center pillar of a motor vehicle and a third point fastening device for securing a passenger on the front seat of the vehicle, said seat comprising in particular a seat and a backrest, the backrest or the seat being also tilting and able to be locked in the position of use by a locking device, the holding means being secured to the seat, characterized in that the holding means is adapted to maintain the seat belt near the seat when the seat belt is not maintained by the third attachment point. This holding means keeps the seat belt near the seat after use of the latter and until the tilting of the seat or backrest. Advantageously, the third fastening point of the safety belt is secured to the floor of the vehicle, or directly to the seat, on the opposite side to the attachment points located on the center pillar of the vehicle. The tilting of the seat, or of the backrest, allows in particular access to the seats located at the rear of the vehicle. By the expression near the seat, it is meant that the holding means keeps the seat belt in contact with the latter. In particular, the holding means is movable between a position of use in which it maintains the seat belt near the seat and a retracted position in which the seat belt is released.

Avantageusement, le moyen de maintien est solidarisé sur le siège par l'intermédiaire d'un support. Selon un mode de réalisation particulier, le support est en un matériau élastique permettant au moyen de maintien de revenir dans sa position initiale lorsqu'il est sollicité. Advantageously, the holding means is secured to the seat by means of a support. According to a particular embodiment, the support is made of an elastic material allowing the holding means to return to its initial position when it is stressed.

En particulier, le moyen de maintien comprend au moins un axe de rotation (X-X') sensiblement parallèle au dossier du siège. Avantageusement, le moyen de maintien comprend au moins un moyen élastique apte à le rappeler en position d'utilisation. Dans un mode de réalisation particulier, le moyen élastique est un ressort mais l'homme du métier pourra envisager tout autre moyen élastique, en traction ou en compression, permettant de rappeler le moyen de maintien dans sa position initiale. En particulier, le moyen élastique présente une raideur suffisante pour contrer la force de rappel d'un enrouleur de ceinture de sécurité. In particular, the holding means comprises at least one axis of rotation (X-X ') substantially parallel to the seat back. Advantageously, the holding means comprises at least one resilient means adapted to recall it in the use position. In a particular embodiment, the resilient means is a spring but the skilled person may consider any other elastic means, traction or compression, for returning the holding means in its initial position. In particular, the elastic means has a stiffness sufficient to counter the return force of a seat belt retractor.

Selon un mode de réalisation particulier, le moyen de maintien comprend au moins une butée escamotable apte à le bloquer en position d'utilisation, ladite butée comprenant un moyen de commande apte à la déplacer vers une position escamotée dans laquelle le moyen de maintien est débloqué. Avantageusement, le moyen de commande est relié au dispositif de verrouillage du siège ou du dossier, de manière à bloquer le moyen de maintien en position d'utilisation lorsque le dispositif de verrouillage est actif, et à débloquer le moyen de maintien lorsque le dispositif de verrouillage est désactivé, le siège ou le dossier étant basculé. En particulier, le moyen de maintien comprend une surface qui s'étend sensiblement horizontalement dans un plan vertical sur une longueur au moins égale à la largeur de la sangle de la ceinture de sécurité. Avantageusement, le moyen de maintien s'étend sur une surface allant de 50 à 100 mm. L'invention concerne également un siège de véhicule comprenant un moyen de maintien apte à maintenir une ceinture de sécurité à proximité du dit siège. L'invention est maintenant décrite en faisant référence aux dessins, non limitatifs, dans lesquels : La figure 1 est une vue d'ensemble d'un premier mode de réalisation selon l'invention ; La figure 2 est une vue détaillée de la figure 1 ; La figure 3 est une vue d'ensemble d'un second mode de réalisation selon l'invention ; La figure 4 est une vue détaillée de la figure 3. According to a particular embodiment, the holding means comprises at least one retractable stop capable of locking it in the position of use, said stop comprising a control means able to move it to a retracted position in which the holding means is unlocked . Advantageously, the control means is connected to the locking device of the seat or backrest, so as to lock the holding means in the use position when the locking device is active, and to unlock the holding means when the device of lock is disabled, with the seat or backrest tilted. In particular, the holding means comprises a surface that extends substantially horizontally in a vertical plane over a length at least equal to the width of the belt of the safety belt. Advantageously, the holding means extends over a surface ranging from 50 to 100 mm. The invention also relates to a vehicle seat comprising a holding means adapted to maintain a seat belt near said seat. The invention is now described with reference to the non-limiting drawings, in which: FIG. 1 is an overall view of a first embodiment according to the invention; Figure 2 is a detailed view of Figure 1; Figure 3 is an overall view of a second embodiment according to the invention; Figure 4 is a detailed view of Figure 3.

Les figures 1 et 3 représentent un siège 1 de véhicule automobile comprenant une assise 2 et un dossier 3. Sur le coté du dossier 3, en partie basse, est disposé le moyen de maintien 10 selon l'invention. La figure 2 représente l'armature 5 du dossier 3 sur laquelle est solidarisé le moyen de maintien 10 selon un premier mode de réalisation de l'invention. Selon ce premier mode de réalisation, le moyen de maintien 10 se présente sous la forme d'un doigt qui s'étend sensiblement perpendiculairement au coté du dossier 3. Dans notre exemple, le doigt 10 est directement solidarisé sur l'armature 5, par vissage dans un orifice correspondant adapté, ou encore par soudage. Figures 1 and 3 show a seat 1 of a motor vehicle comprising a seat 2 and a backrest 3. On the side of the backrest 3, in the lower part, is disposed the holding means 10 according to the invention. FIG. 2 represents the frame 5 of the backrest 3 on which the holding means 10 are secured in accordance with a first embodiment of the invention. According to this first embodiment, the holding means 10 is in the form of a finger that extends substantially perpendicularly to the side of the backrest 3. In our example, the finger 10 is directly secured to the armature 5, by screwing in a suitable corresponding orifice, or by welding.

Selon un mode de réalisation non représenté, le doigt 10 est préalablement fixé sur un support qui est ensuite solidarisé sur l'armature 5 du siège 1. Le doigt 10 est réalisé en un matériau rigide dont la base, ou le support non représenté, présente des caractéristiques déformables aptes à ramener le doigt 10 dans sa position initiale d'utilisation lorsqu'il est sollicité dans une direction perpendiculaire à son axe sous l'effet d'une force supérieure à la force d'un enrouleur de conception traditionnel. io Dans un second mode de réalisation représenté sur les figures 3 et 4, le moyen de maintien 10 se présente sous la forme d'une palette articulée suivant un axe de rotation X-X' sensiblement parallèle au dossier 3 du siège 1. Le moyen de maintien 10 est supporté en rotation par un support 15 20 solidarisé sur l'armature 5 du siège 1. Ce support 20 est solidarisé par vissage, soudage ou par tout autre moyen connu de l'homme du métier. Afin de maintenir le moyen de maintien 10 dans sa position d'utilisation, il est sollicité par l'intermédiaire d'un ressort 30 dont une 20 extrémité est reliée à la palette et l'autre extrémité est reliée à l'armature 5 du siège 1. Chaque extrémité du ressort traversant par exemple un orifice apte à maintenir le ressort en position d'utilisation. Afin de faciliter la compréhension de l'invention, nous allons maintenant décrire un exemple d'utilisation de l'invention telle que 25 décrite dans les modes de réalisation décrit plus avant. Dans une première étape, l'usager prend place sur un siège avant 1 du véhicule et se contorsionne afin de se saisir de la ceinture de sécurité qui repose alors au niveau du pied milieu. La ceinture saisie est fixée sur son troisième point de fixation, sécurisant le passager sur 30 son siège. Dans une seconde étape, lorsque l'utilisateur se détache, la ceinture n'est alors plus maintenue au niveau du troisième point de fixation, la ceinture ne revient pas sur le pied milieu du véhicule mais est retenue par le moyen de maintien 10, à proximité du siège 1.According to an embodiment not shown, the finger 10 is previously fixed on a support which is then secured to the frame 5 of the seat 1. The finger 10 is made of a rigid material whose base, or not shown support, presents deformable characteristics capable of returning the finger 10 to its initial position of use when it is biased in a direction perpendicular to its axis under the effect of a force greater than the force of a reel of conventional design. In a second embodiment shown in FIGS. 3 and 4, the holding means 10 is in the form of a pallet hinged along an axis of rotation XX 'substantially parallel to the backrest 3 of the seat 1. The holding means 10 is supported in rotation by a support 15 secured to the frame 5 of the seat 1. This support 20 is secured by screwing, welding or by any other means known to those skilled in the art. In order to keep the holding means 10 in its position of use, it is urged by means of a spring 30, one end of which is connected to the pallet and the other end is connected to the armature 5 of the seat 1. Each end of the spring through for example an orifice adapted to hold the spring in the use position. In order to facilitate the understanding of the invention, we will now describe an example of use of the invention as described in the embodiments described above. In a first step, the user takes place on a front seat 1 of the vehicle and contorsionne se to seize the seat belt which then rests at the level of the foot. The grasped belt is fixed on its third attachment point, securing the passenger on his seat. In a second step, when the user detaches, the belt is then no longer maintained at the third point of attachment, the belt does not return to the middle foot of the vehicle but is retained by the holding means 10, to near the seat 1.

35 Dans une troisième étape, lorsque l'utilisateur prend à nouveau place dans le siège et veut se saisir à nouveau de la ceinture, la démarche lui est beaucoup plus aisée que lors de la première étape puisque la ceinture est restée maintenue à proximité du siège par l'intermédiaire du moyen de maintien 10. Nous venons de décrire que la ceinture reste à proximité du siège, facilitant sa préhension par l'utilisateur et ce jusqu'à ce que ce dernier ait besoin d'accéder aux places situées à l'arrière du véhicule. Lorsque l'utilisateur souhaite accéder aux places arrière du véhicule, il procède au basculement du siège 1, ou du dossier 3. Le moyen de maintien 10 est alors entrainé dans une position escamotée, généralement vers l'arrière du véhicule, sous l'effort de la ceinture. Cet effort est alors plus important que la force générée par l'enrouleur, libérant alors cette dernière qui vient se replacer au niveau du pied milieu du véhicule. L'accès aux places situées à l'arrière du véhicule n'est alors plus entravé par la ceinture de sécurité. Après cette étape, l'usager souhaitant se saisir de la ceinture revient à la première étape. Dans un mode de réalisation non représenté, le support 20 comprend une butée escamotable apte à bloquer le moyen de maintien 10 dans sa position d'utilisation de maintien de la ceinture de sécurité. Toujours dans un mode de réalisation non représenté, la butée escamotable est commandée par le dispositif de verrouillage du siège 1 ou du dossier 3. Ce dispositif de verrouillage du siège est bien connu de l'homme du métier et permet de libérer le siège 1, ou le dossier 3, lorsque l'on souhaite basculer l'un ou l'autre afin notamment d'accéder aux places arrière d'un véhicule automobile. L'homme du métier comprendra aisément les avantages procurés par ce moyen de maintien peu onéreux d'une ceinture de sécurité, facilitant sa préhension dans la majeure partie des conditions d'utilisation d'un véhicule trois portes. In a third step, when the user re-enters the seat and wants to seize the belt again, the gait is much easier than in the first step since the belt has remained close to the seat through the holding means 10. We have just described that the belt remains close to the seat, facilitating its grip by the user until the latter needs access to the seats at the seat. rear of the vehicle. When the user wishes to access the rear seats of the vehicle, he tilts the seat 1, or the backrest 3. The holding means 10 is then driven into a retracted position, generally towards the rear of the vehicle, under the effort of the belt. This force is then greater than the force generated by the retractor, releasing the latter which comes to replace the level of the foot of the vehicle. Access to the seats at the rear of the vehicle is no longer impeded by the seat belt. After this step, the user wishing to seize the belt returns to the first step. In an embodiment not shown, the support 20 comprises a retractable stop capable of locking the holding means 10 in its position of use for maintaining the safety belt. Still in an embodiment not shown, the retractable stop is controlled by the locking device of the seat 1 or the backrest 3. This seat locking device is well known to those skilled in the art and allows to release the seat 1, or the backrest 3, when one wishes to switch one or the other in particular to access the rear seats of a motor vehicle. Those skilled in the art will easily understand the advantages provided by this inexpensive means of maintaining a seat belt, facilitating its grip in most of the conditions of use of a three-door vehicle.

Claims

REVENDICATIONS1. Means (10) for holding a safety belt comprising three fixing points, two fixing points of which are located on the center pillar of a motor vehicle and a third fixing point for securing a passenger on the front seat of the vehicle , said seat (1) comprising in particular a seat (2) and a backrest (3), the backrest (3) or the seat (1) being in addition tilting and able to be locked in the position of use by a device of locking, the holding means (10) being secured to the seat (1), characterized in that the holding means (10) is adapted to maintain the seat belt near the seat (1) when the seat belt is not maintained by the third attachment point.

2. holding means (10) according to claim 1, characterized in that it is movable between a position of use in which it maintains the seat belt near the seat (1) and a retracted position in which the belt security is released.

3. holding means (10) according to any one of claims 1 or 2, characterized in that it is secured to the seat (1) by means of a support (20).

4. Holding means (10) according to any one of claims 2 or 3, characterized in that the means (10) comprises at least one axis of rotation (X-X ') substantially parallel to the backrest (3) of the seat (1).

5. Holding means (10) according to any one of claims 2 to 4, characterized in that it comprises at least one elastic means (30) adapted to recall it in the use position.

6. Holding means (10) according to claim 5, characterized in that the elastic means (30) has a stiffness sufficient to counter the restoring force of a seat belt retractor.

7. Holding means (10) according to any one of claims 2 to 6, characterized in that it comprises at least one retractable stop capable of locking in the position of use, said stop comprising a control means adapted to move it to a retracted position in which the holding means is unlocked.

8. Holding means (10) according to claim 7, characterized in that the control means is connected to the locking device of the seat (1) or the backrest (3), so as to lock the holding means in position d use when the locking device is active, and to unlock the holding means when the locking device is deactivated, the seat or the backrest being tilted.

9. Holding means (10) according to any one of claims 2 to 8, characterized in that it comprises a surface which extends substantially horizontally in a vertical plane over a length at least equal to the width of the strap seat belt.

10. Vehicle seat (1) comprising a holding means (10) according to any one of claims 1 to 9 adapted to maintain a seat belt near said seat (1).