FR2942747A1

FR2942747A1 - Systeme de commande pour diffuseur de parfum de vehicule automobile

Info

Publication number: FR2942747A1
Application number: FR0951344A
Authority: FR
Inventors: Denis Manceau
Original assignee: Peugeot Citroen Automobiles SA
Current assignee: PSA Automobiles SA
Priority date: 2009-03-04
Filing date: 2009-03-04
Publication date: 2010-09-10
Anticipated expiration: 2029-03-04
Also published as: FR2942747B1

Abstract

Système de commande d'au moins un diffuseur (1) de parfum équipant un véhicule automobile, ce diffuseur étant manoeuvré par un dispositif (2) permettant de diffuser dans l'atmosphère le produit contenu dans son réceptacle. Ce système comporte un circuit de pilotage (3) dont la sortie est connectée au dispositif de manoeuvre (2) du diffuseur (1) et l'entrée à des moyens (4) délivrant des informations sur des évènements appropriés concernant le véhicule afin de commander le dispositif de manoeuvre (2) du diffuseur en fonction desdits évènements.

Description

SYSTEME DE COMMANDE POUR DIFFUSEUR DE PARFUM DE VEHICULE AUTOMOBILE L'invention concerne les dispositifs diffuseurs de parfum équipant l'habitacle des véhicules automobiles et, en particulier, un système de commande de ces diffuseurs. Il est maintenant connu d'équiper les véhicules automobiles de diffuseurs de parfum d'ambiance intégrés à l'habitacle. On trouve ainsi des dispositifs prélevant le parfum liquide dans un réservoir à l'aide d'une pompe pour le diffuser sous forme de pulvérisation dans l'habitacle. Un autre type de diffuseur est constitué d'une cartouche de parfum disposé dans un logement placé dans un élément de répartition de l'air dans l'habitacle ou en dérivation sur celui-ci. Un moyen de réglage constitué, par exemple, d'un boisseau ou d'un tiroir, permet au moins d'ouvrir ou de fermer la diffusion du parfum et, parfois de régler le débit de diffusion à l'aide d'une mollette ou d'un bouton. Il est également connu d'équiper ces systèmes de plusieurs cartouches, compartiments ou réservoirs afin de pouvoir diffuser, à la demande des occupants du véhicule, plusieurs parfums différents. Toutefois les commandes de ces dispositifs sont manuelles et présentent donc des difficultés de manoeuvre, en particulier pour le conducteur. En outre, les positions de réglage sont peu nombreuses et il n'y a pas de possibilité de programmation. Le but de l'invention est donc de proposer un dispositif permettant d'assurer les fonctions et les réglages du diffuseur sans intervention manuelle de l'utilisateur.

A cet effet,la présente invention a pour objet un système de commande d'au moins un diffuseur de parfum équipant un véhicule automobile, ce diffuseur étant manoeuvré par un dispositif permettant de diffuser dans l'atmosphère le produit contenu dans son réceptacle. Ce système comporte un circuit de pilotage dont la sortie est connectée au dispositif de manoeuvre du diffuseur et l'entrée à des moyens délivrant des informations sur des évènements appropriés concernant le véhicule afin de commander le dispositif de manoeuvre du diffuseur en fonction desdits évènements. Selon d'autres caractéristiques avantageuses de l'invention : io - Le circuit de pilotage est au moins partiellement programmable par l'utilisateur. - Dans un mode de réalisation, le circuit de pilotage est connecté à un moyen d'affichage des informations relatives au fonctionnement du diffuseur. 15 - En variante, le système comporte un circuit de surveillance et de diagnostic de l'état du diffuseur connecté à l'entrée du circuit de pilotage. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront clairement à la lecture de la description ci-après, 20 donnée à titre indicatif en référence à la figure annexée qui représente un schéma du système de commande selon l'invention. L'invention va être maintenant décrite dans le cas d'un diffuseur de parfum 1 utilisant au moins une cartouche 25 amovible et interchangeable munie d'un ou plusieurs orifices dont l'ouverture est gérée par un mécanisme obturateur, tel qu'une vanne, un boisseau, un tiroir.. Selon l'invention, le système obturateur est manoeuvré par un dispositif 2, par exemple un actionneur électromécanique, lui- 30 même piloté par un circuit 3 paramétrable qui reçoit des informations en provenance de diverses sources 4, notamment, de l'ordinateur de bord, du calculateur moteur ainsi que du diffuseur 1 lui-même, par l'intermédiaire d'un circuit 5 de surveillance et de diagnostic de celui-ci. Avantageusement, le circuit de pilotage 3 est au moins partiellement programmable par l'utilisateur, au moyen, par exemple, de l'ordinateur de bord et il envoie des informations concernant la diffusion de parfum sur l'écran d'affichage 6 du tableau de bord. Comme on l'a dit, le circuit de pilotage 3, par l'intermédiaire de l'actionneur 2, commande le fonctionnement du diffuseur. Il io assure ainsi, sans que cette liste soit exhaustive, son ouverture et sa fermeture, détermine le temps et le débit de diffusion, éventuellement le nombre et la durée des cycles de diffusion et le choix du parfum à diffuser. Les informations nécessaires à ce pilotage proviennent des 15 sources citées plus haut (condamnation et décondamnation des portes, introduction de la clé de contact, démarrage et arrêt du moteur..) ou sont programmées par l'utilisateur. La programmation pourra tenir compte des choix de plusieurs utilisateurs, mis en mémoire et rappelés directement par le 20 menu de l'ordinateur de bord. Dans le cas où le véhicule est équipé de plusieurs dispositifs électroniques de condamnation/décondamnation des portes, des réglages spécifiques pourront être liés à chacun des dispositifs. Dans ce cas, à l'ouverture des portes par l'un des 25 dispositifs, la programmation associée sera mise en oeuvre. Le circuit 5 de surveillance et de diagnostic détecte la présence de la cartouche dans son réceptacle, mesure le niveau de produit restant dans le diffuseur, enregistre en mémoire la date de péremption dudit produit, la lecture de 30 cette date pouvant se faire, par exemple, à l'aide d'un code barre et diffuse un message d'alerte, en cas, par exemple, d'absence de la cartouche ou lorsque le niveau atteint un seuil prédéterminé, éventuellement programmable par l'utilisateur, et quand la date de péremption est atteinte.

On précisera que, si le véhicule est équipé de plusieurs diffuseurs, le système permet de les piloter simultanément ou alternativement. Bien évidemment la liste des exemples de fonctions que l'on vient de donner n'est pas exhaustive et l'on pourra en définir d'autres sans sortir du cadre de l'invention. L'invention n'est pas, non plus, limitée au mode de réalisation particulier qui vient d'être décrit, elle comprend tous les équivalents techniques de ces moyens ainsi que leurs io combinaisons. C'est ainsi qu'elle s'applique, aux diffuseurs de produit parfumant liquide prélevé dans un réservoir par un système de pompe. Dans ce cas, le dispositif de manoeuvre 2 agit directement sur 15 la pompe dont il assure le fonctionnement en fonction des instructions fournies par le circuit de pilotage 3. L'invention permet ainsi de personnaliser l'ambiance parfumée d'un véhicule et de mettre en mémoire les réglages ainsi définis, sans nécessiter de manipulations complexes et 20 répétitives de la part des utilisateurs.

Claims

REVENDICATIONS1. Système de commande d'au moins un diffuseur (1) de parfum équipant un véhicule automobile, ce diffuseur étant manoeuvré par un dispositif (2) permettant de diffuser dans l'atmosphère le produit contenu dans son réceptacle, caractérisé en ce qu'il comporte un circuit de pilotage (3) dont la sortie est connectée au dispositif de manoeuvre (2) du diffuseur (1) et l'entrée à des moyens (4) délivrant des informations sur des évènements appropriés concernant le io véhicule afin de commander le dispositif de manoeuvre (2) du diffuseur en fonction desdits évènements.
2. Système de commande selon la revendication 1, caractérisé en ce que le circuit de pilotage (3) est au moins partiellement programmable par l'utilisateur. 15
3. Système de commande selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que le circuit de pilotage (3) est connecté à un moyen d'affichage (6) des informations relatives au fonctionnement du diffuseur.
4. Système de commande selon l'une des revendications 20 précédentes, caractérisé en ce qu'il comporte un circuit (5) de surveillance et de diagnostic de l'état du diffuseur (1) connecté à l'entrée du circuit de pilotage (3).