AGRAFE DE FIXATION AMOVIBLE D'UNE CANALISATION SUR UN SUPPORT [000l] L'invention concerne de manière générale les fixations de canalisations, ou tuyaux de transport de fluide sur un support. [0002] Elle concerne plus particulièrement un système de fixation d'une canalisation hydraulique de frein principal d'un véhicule, notamment de véhicule automobile, sur un réservoir de carburant, le réservoir de carburant étant susceptible d'être démonté pour maintenance, puis remonté après maintenance, tout comme le circuit hydraulique. [0003] On connaît des canalisations hydrauliques de frein principal qui sont généralement métalliques et rigides, cheminant en soubassement, dans l'environnement du réservoir à carburant, en étant bridées par des agrafes enfoncées sur un goujon soudé sur la structure du véhicule. [0004] Certaines d'agrafes sont également directement soudées sur l'enveloppe du réservoir et nécessitent un montage/démontage par clippage/déclippage des canalisations dans chaque agrafe, en ligne d'assemblage véhicule. [0005] De telles agrafes nécessitent, lors des démontages, d'appliquer une force de dégagement suffisante sur la canalisation pour la faire sortir de l'agrafe. [0006] Cette force doit par ailleurs être appliquée perpendiculairement au support, ce qui nécessite un espace de débattement suffisant autour du réservoir. [0007] Etant généralement rigide, la canalisation subit une déformation ou cintrage au moment de son démontage en force du réservoir, au risque d'endommager la canalisation voire même le réservoir. [0008] Pour des raisons d'implantation, il est intéressant de faire cheminer la canalisation sur l'enveloppe de réservoir. Il faut toutefois pouvoir démonter le réservoir sans avoir à démonter toute la canalisation pour minimiser les coûts d'intervention. [0009] L'inconvénient d'un tel système de fixation est qu'il ne permet pas de désolidariser les circuits de frein du réservoir en minimisant les emprises géométriques. [0010] Dans un contexte d'espace limité autour du réservoir (qui influe directement sur la capacité de carburant embarqué), il faut un système d'agrafage de la canalisation qui permette de désolidariser la canalisation du réservoir en minimisant les emprises géométriques (ouverture des agrafes, direction d'engagement). [0011] On connaît également, notamment du document DE3824197, un système de fixation de tubes mettant en ouvre un type d'agrafe comportant une première et une deuxième parties sensiblement symétriques, aptes à venir en regard l'une de l'autre pour enserrer le tube entre les deux parties. [0012] Les deux parties sont maintenues solidaires entre elles au moyen de deux cavaliers, indépendant de l'agrafe, et l'ensemble est fixé sur un socle comportant des rails, ou glissières, s'étendant parallèlement à la direction longitudinale du tube, et dans lesquels la base de l'agrafe vient s'engager par glissement dans ces rails à la façon d'une liaison de type tenon/mortaise. [0013] Le corps de l'agrafe est par ailleurs conformé de manière à permettre de superposer plusieurs agrafes les unes sur les autres à la manière de pièces d'un puzzle et donc de permettre un assemblage de plusieurs tubes montés en parallèle. [0014] Un but de l'invention est de proposer une agrafe pour la fixation d'une canalisation rigide, du type canalisation de circuit de freinage, sur un support. [0015] L'agrafe selon l'invention permet de fixer ou de désolidariser la canalisation sur son support par une cinématique suivant la direction de la canalisation avec un minimum de pièces en utilisant des moyens de fixation garantissant un positionnement stable et sécurisé de l'agrafe sur le support. [0016] Une fixation indexée, de type clip , permet d'assurer un montage stable et amovible. Le monteur est averti de façon sonore et tactile par le clic du clip quand la fixation est réalisée (fonction appelée également GO ù NO GO ) [0017] A cet effet, la présente invention a pour premier objet, une agrafe de fixation amovible apte à maintenir un élément tubulaire sur un support, ladite agrafe comportant une première et une deuxième parties aptes à venir en regard l'une de l'autre pour enserrer l'élément tubulaire entre les deux parties. Ladite agrafe est caractérisée en ce que la première partie formant couvercle est solidaire de la deuxième partie formant le corps de l'agrafe, tout en étant articulée à l'interface entre le corps et le couvercle, ledit couvercle étant apte à participer au maintien de l'élément tubulaire dans l'agrafe quand il est refermé sur le corps, et en ce que la base du corps comporte des moyens de fixation solidaires du corps et aptes à fixer l'agrafe sur le support de manière amovible et stable. [0018] Selon une caractéristique, l'agrafe comporte en outre des moyens de verrouillage répartis sur le couvercle et sur le corps aptes à coopérer entre eux quand le couvercle est rabattu sur le corps verrouillant ainsi le couvercle sur le corps. [0019] Selon une autre caractéristique, le corps et le couvercle comportent respectivement des lamelles de flexibilité déterminée, dont les profilés complémentaires sont aptes à absorber les tolérances de formes et de dimensions de l'agrafe et de l'élément tubulaire. [0020] Selon une autre caractéristique, les moyens de fixation de l'agrafe comportent une languette déformable, formant clip. [0021] Selon une autre caractéristique, les moyens de fixation de l'agrafe s'étendent selon une direction parallèle à la direction principale de l'élément tubulaire. [0022] La présente invention a pour deuxième objet une embase apte à recevoir une agrafe telle que définie ci-dessus, et caractérisée en ce qu'elle comporte des moyens de guidage et de retenue pour les moyens de fixation de l'agrafe pour être aptes, d'une part, à guider les moyens de fixation dans l'embase et, d'autre part, à bloquer lesdits moyens dans l'embase quand l'agrafe et l'embase sont positionnées l'une par rapport à l'autre en position stable. [0023] La présente invention a pour troisième objet une canalisation tubulaire servant au transport de fluide, caractérisée en ce qu'elle est équipée d'au moins une agrafe telle que définie ci-dessus. [0024] Selon une caractéristique, la canalisation est montée glissante à l'intérieur de l'agrafe. [0025] La présente invention a pour quatrième objet un ensemble comportant une canalisation tubulaire servant au transport de fluide et un support parcouru par la canalisation, ladite canalisation étant fixée de façon amovible et stable sur ledit support, ledit ensemble étant caractérisé en ce qu'il comporte une pluralité d'agrafes, conformes à l'agrafe telle que définie ci-dessus, montées sur la canalisation et une pluralité d'embases conformes à l'embase telle que définie ci-dessus, solidaires du support ; les moyens de fixation desdites agrafes coopérant avec les embases solidaires du support de manière stable et amovible. [0026] Selon une caractéristique, la canalisation est montée glissante à l'intérieur de l'agrafe. [0027] La présente invention a pour cinquième objet un kit de montage d'une canalisation de fluide sur un support, ledit kit comportant une agrafe de fixation et une embase telles que définies ci-dessus. [0028] Enfin, la présente invention a pour sixième objet un procédé de montage d'une canalisation tubulaire sur un support, de manière amovible et stable, consistant à: - monter au moins une agrafe sur la canalisation ; ladite agrafe comportant des moyens de fixation aptes à assurer sa fixation amovible et stable sur le support ; - positionner la canalisation équipée de l'agrafe sur le support présentant au moins une embase de forme complémentaire à celle des moyens de fixation de l'agrafe ; ladite embase étant apte à recevoir les moyens de fixation de l'agrafe de manière amovible et stable ; et - déplacer par coulissement, l'agrafe le long de la canalisation pour engager les moyens de fixation de l'agrafe avec l'embase, jusqu'au verrouillage de l'agrafe et de l'embase assurant ainsi le positionnement stable et amovible de la canalisation sur le support. [0029] A titre de variante, l'agrafe est montée sur la canalisation, avant l'assemblage de la canalisation sur le support en usine terminale. [0030] D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront clairement de la description qui en est faite ci-après, à titre indicatif et nullement limitatif, en référence aux dessins annexés, dans lesquels : - la figure 1 illustre un mode de réalisation d'une agrafe de fixation selon l'invention au moment de son positionnement sur une partie de canalisation ; - la figure 2 illustre l'agrafe de la figure 1, montée sur la canalisation et prête à être engagée sur une embase de fixation selon l'invention ; - la figure 3 illustre les contraintes dimensionnelles auxquelles doivent répondre l'agrafe et l'embase selon l'invention ; - la figure 4 illustre l'agrafe montée dans l'embase selon l'invention ; et - la figure 5 illustre une vue en perspective d'une implantation d'un circuit de freinage équipé d'une pluralité d'agrafes et d'embases selon l'invention, sur un réservoir de carburant d'un véhicule automobile. [0031] Sur les différentes figures, les moyens remplissant la même fonction sont désignés par une même référence numérique sauf indication contraire dans la description. [0032] L'agrafe 1 décrite en référence à la figure 1, a une forme générale parallépipédique voire cubique. [0033] Elle comporte une première 3 et une deuxième parties 4 aptes à venir en regard l'une de l'autre pour enserrer une portion d'un élément tubulaire 5 représentative d'une canalisation d'un circuit de freinage pour véhicule automobile. [0034] Une canalisation de circuit de freinage est généralement constituée d'un tube cylindrique de section circulaire tel que représenté sur la figure 1. [0035] La première partie 3 de l'agrafe 1 définit un couvercle solidaire de la deuxième partie 4 formant le corps de l'agrafe 1, tout en étant articulée à l'interface entre le corps 4 et le couvercle 3 par une charnière 6 venue de matière avec le corps 4 et le couvercle 3 de l'agrafe 1. [0036] Le corps 4 et le couvercle 3 sont tous deux réalisés, par exemple, à partir d'un moulage de polyamide ou tout autre matériau apte à subir des déformations minimes et supporter les contraintes de l'environnement immédiat d'un réservoir de carburant d'un véhicule automobile. [0037] Le corps 4 de l'agrafe 1 a la forme d'un U et le couvercle 3 est articulé sur l'extrémité libre d'une première 7 des branches 7 et 8 du corps 4. [0038] De la sorte, le couvercle 3 ferme l'espace entre les deux branches 7 et 8 du corps 4 quand il est rabattu sur la deuxième branche 8. [0039] L'intérieur du corps 4 et du couvercle 3 présentent respectivement des languettes 9 et 10 présentant des profilés symétriques en forme de W inversés. [0040] Les languettes 9 et 10 sont mises en regard l'une de l'autre quand le couvercle 3 est rabattu sur le corps 4. [0041] La figure 2 illustre le positionnement des deux languettes 9 et 10 de part et d'autre de la canalisation 5. [0042] Ces languettes 9 et 10 ont une flexibilité déterminée et suffisante pour absorber les tolérances de formes de l'agrafe 1 et de la canalisation 5. [0043] Avantageusement, les languettes en W inversés, en position tête bêche du corps 4 et du couvercle 3, définissent respectivement deux mors emprisonnant la canalisation 5 à l'intérieur de l'agrafe 1. [0044] La flexibilité des languettes 9 et 10 devra être déterminée, pour à la fois absorber les dispersions dimensionnelles déjà évoquées ci-dessus mais aussi tout à la fois maintenir la canalisation 5 à l'intérieur de l'agrafe 1 et permettre le coulissement de la canalisation 5 à l'intérieur de l'agrafe 1. [0045] Cette exigence de coulissement est importante comme on le verra ci-après. [0046] Pour maintenir le couvercle 3 en appui sur le corps 4 - ledit couvercle 3 participant au maintien de la canalisation 5 quand il est refermé sur le corps 4 - l'agrafe 1 comporte en outre des moyens de verrouillage 11 et 12, répartis sur le couvercle 3 et sur le corps 4, en étant aptes à coopérer entre eux quand le couvercle 3 est rabattu sur le corps 4 verrouillant ainsi le couvercle 3 sur le corps 4. [0047] Ces moyens comportent, dans l'exemple décrit, un ergot 11 faisant saillie de la face latérale extérieure de la deuxième branche 8 du corps et disposé au voisinage de l'extrémité libre de cette deuxième branche 8. [0048] Ces moyens comportent également une patte 12 solidaire du couvercle 3, disposée sur une des ces faces latérales, opposée à celle formant charnière 6 avec le corps 4 de l'agrafe 1 et faisant saillie du couvercle 3, de manière à venir en regard de l'ergot 11 quand le couvercle 3 est complètement rabattu sur le corps 4 de l'agrafe 1. [0049] La patte 12 du couvercle 3 est munie d'un orifice 13 coopérant avec l'ergot 11 pour assurer le verrouillage du couvercle 3 sur le corps 4 de l'agrafe 1. [0050] Dans ce mode de réalisation, la direction de fermeture de l'agrafe 1 est perpendiculaire à la direction d'engagement de la canalisation 5. [0051] La base 14 du corps 4 de l'agrafe 1 comporte des moyens de fixation 15, solidaires de la base 14 et s'étendant sous cette base 14 selon une direction parallèle à la direction d'engagement de la canalisation 5. [0052] La direction d'engagement est symbolisée sur la figure 2 par une flèche F. [0053] Ces moyens de fixations 15 sont conformés pour être aptes à fixer l'agrafe 1 sur un support, et ce de manière stable et amovible. [0054] Dans ce mode de réalisation, les moyens de fixation 15 de l'agrafe 1 comportent une languette déformable, formant clip . [0055] Cette languette 15 est venue de matière avec la base 14 du corps 4 de l'agrafe 1. Elle part sensiblement de la base 14 du U et est coudée à 90°pour s'étendre sous la base 14 du corps 4, parallèlement à cette base 14, et définit un socle pour l'agrafe 1, socle qui est espacé de la base 14 du corps 4 d'un espacel 6 de hauteur déterminée H sur une longueur déterminée L comme illustré à la figure 3. [0056] L'extrémité libre de la languette se termine par une rampe à la façon d'un clip bien connu de l'homme de l'art. [0057] En référence à la figure 2, une embase 17, solidaire d'un support 18 partiellement illustré, représentatif par exemple de l'enveloppe externe d'un réservoir de carburant, est agencée pour servir de réceptacle et de moyen d'accrochage, pour la languette 15. [0058] L'embase 17 a une forme générale parallélépipédique et comporte une cavité traversante 19 s'étendant suivant la grande dimension de l'embase 17, également parallélépipédique. [0059] Cette cavité 19 est dimensionnée pour recevoir, guider et verrouiller la languette 15 quand cette dernière a traversé de part en part la cavité 19. [0060] Ce dimensionnement, comme celui de la languette 15 est illustré à la figure 3. [0061] La grande dimension de l'embase 17 a une longueur déterminée L correspondant sensiblement à la longueur L de l'espace 16 défini sous la base 14 du corps 4 de l'agrafe 1, entre la languette 15 et la base 14. [0062] La hauteur de la cavité 19 D' est supérieure à la hauteur D de l'extrémité libre de la languette 15 formant une rampe 20 qui présente une pente décroissante dans la direction d'engagement F de la languette 15 dans l'embase 17. [0063] La partie supérieure de l'embase 21, située au-dessus de la cavité 19 doit avoir une hauteur H sensiblement égale à la hauteur H de l'espace 16 défini entre la languette 15 et la base 14 du corps 4 de l'agrafe 1. [0064] En respectant ces dimensions, l'engagement de la languette 15 dans la cavité 19 de l'embase 17 permet d'assurer la fixation stable et amovible de l'agrafe 1 sur l'embase 17 et donc de la canalisation 5 du circuit de freinage sur le réservoir de carburant 18. [0065] La figure 4 illustre l'ensemble constitué d'une canalisation 5 équipée d'une agrafe 1 qui est elle-même montée sur une embase 17, embase 17 qui est elle-même solidaire d'un support 18 partiellement représenté. [0066] La figure 5 illustre une vue en perspective d'une implantation d'une canalisation 5 d'un circuit de freinage fixée de manière amovible sur un réservoir de carburant 18 au moyen d'une pluralité d'agrafes 1 et d'embases 17 selon l'invention. [0067] La maîtrise des jeux avec l'environnement immédiat du réservoir 18 au juste nécessaire fonctionnel, permet d'allouer un maximum de volume au réservoir 18 et ainsi au volume de carburant embarqué. [0068] Afin de minimiser les coûts d'intervention lors des démontages du réservoir 18, il faut pouvoir solidariser et désolidariser facilement la canalisation 5 de l'enveloppe du réservoir 18. [0069] Ceci est donc rendu possible par l'utilisation des agrafes 1 et des embases 17 selon l'invention. [0070] Les embases 17 peuvent être soudées sur l'enveloppe du réservoir 18; le matériau dans lequel est réalisé le réservoir 18 (polyéthylène) étant propice aux soudures pour peu que l'embase 17 soit fabriquée dans le même matériau.. [0071] La fixation de la canalisation 5 sur le réservoir 18 s'effectue par clippage de l'agrafe 1 dans l'embase 17 suivant la direction F d'engagement et donc sans risque de déformation de la canalisation 5 lors du montage. [0072] L'invention proposée permet d'approvisionner des canalisations 5 de circuits de freinage, pré-équipées de leurs agrafes 1. [0073] En effet, il est tout à fait envisageable de confier le montage des agrafes sur la canalisation à une première usine puis de fournir la canalisation ainsi équipée d'agrafes à une deuxième usine, ou usine terminale, qui sera chargée de l'assemblage final de la canalisation sur le réservoir du véhicule, que ce réservoir soit déjà monté sur le véhicule ou pas. [0074] Au montage en usine terminale, l'opérateur positionne la canalisation équipée de ses agrafes 1 autour du réservoir 18 et engage les agrafes 1 dans les embases 17 présentes sur le réservoir 18, par simple coulissement des agrafes 1 le long de la canalisation jusqu'au clippage de fin de course, ce qui évite tout risque de déformation. [oo75] L'encombrement par rapport à l'environnement est optimisé puisque les mouvements de pose et dépose de la canalisation 5, ne se font pas dans une direction perpendiculaire à la canalisation 5. [0076] Pour les accès après-vente lors des démontages du réservoir 18, l'invention permet de désolidariser de l'enveloppe du réservoir 18, la canalisation 5 par simple déclippage. Les agrafes 1 restent sur la canalisation en attente et peuvent être de nouveau fixées sur un nouveau réservoir 18 équipé des embases 17. [0077] On peut également prévoir la fabrication d'un kit de montage de canalisations, ledit kit comportant des jeux d'agrafes et d'embases appairées ou non. [0078] Ce kit peut être fabriqué dans une usine différente de celles fabriquant les canalisations et/ou les réservoirs de carburant. [0079] L'invention n'est bien sûr pas limitée au mode de réalisation précis qui vient d'être décrit en référence aux figures 1 à 5. [0080] Ainsi, tout mode de réalisation qui viendrait à l'esprit d'un homme du métier pour réaliser un moyen de fixation stable et amovible avec une direction d'engagement qui soit parallèle à la direction principale de la canalisation, rentre dans le cadre de la présente invention. [0081] Bien que la présente description présente la fixation d'une seule canalisation, on peut étendre l'application de l'invention à un nombre quelconque de canalisations qui seraient disposées en parallèle et qui mettraient en oeuvre une juxtaposition de plusieurs agrafes comportant par exemple un corps, un couvercle et un socle commun mais avec plusieurs profilés en W inversés adjacents les uns aux autres aussi bien sur le corps que sur le couvercle. [0082] Tout autre profilé remplissant la même fonction pourra bien sûr être utilisé sans sortir du cadre de la présente invention. [0083] De la même manière, les moyens de fixation de l'agrafe sur le support peuvent mettre en oeuvre d'autres moyens de fixation, complémentaires, disposés sur l'agrafe et sur le support, ou inversement, avec toutes les combinaisons possibles, moyens qui doivent garantir l'amovibilité et la stabilité de la fixation toujours suivant une direction d'engagement de l'agrafe avec le support qui soit parallèle avec la direction principale de la canalisation. [0084] Ainsi, par exemple, la languette pourrait être solidaire du support et l'embase solidaire de l'agrafe et définir le socle de l'agrafe.10