FR2941544A3

FR2941544A3 - Dispositif d'actionnement manuel pour deux organes de vehicule automobile devant etre actionnes alternativement

Info

Publication number: FR2941544A3
Application number: FR0950488A
Authority: FR
Inventors: Didier Michelin; Michel Richard
Original assignee: Renault SAS
Current assignee: Renault SAS
Priority date: 2009-01-27
Filing date: 2009-01-27
Publication date: 2010-07-30

Abstract

Dispositif (7) d'actionnement manuel pour deux organes (5, 6) de véhicule automobile devant être actionnés alternativement, comprenant une poignée apte à actionner un premier organe. I1 comprend un moyen de transmission interne (13) présentant au moins une première et une deuxième configurations. La poignée précitée est une poignée principale (8) apte à actionner soit le premier organe (6), soit le deuxième organe (5) selon que le moyen de transmission interne (13) est dans la première configuration ou dans la deuxième configuration. Une poignée auxiliaire (41) est apte à modifier la configuration du moyen de transmission interne lorsque aucun des organes (5, 6) n'est actionné.

Description

B08-2891FR - EGA/EVH Société par actions simplifiée dite : RENAULT s.a.s. Dispositif d'actionnement manuel pour deux organes de véhicule automobile devant être actionnés alternativement Invention de : MICHELIN Didier RICHARD Michel

Dispositif d'actionnement manuel pour deux organes de véhicule automobile devant être actionnés alternativement L'invention concerne le domaine des actionneurs manuels d'organes de véhicule automobile, notamment ceux aptes à actionner plusieurs organes, et en particulier des organes devant être actionnés alternativement. L'invention concerne en particulier le domaine des poignées de commande et charnière de porte, plus particulièrement de portes arrière de pick-up pouvant s'ouvrir soit battantes, soit en ridelle. La demande de brevet US 2006/0 006 676 décrit un système de commande d'ouverture pour double charnière de porte arrière de pick-up. Le système de charnière verticale et le système de charnière horizontale sont tous les deux équipés d'un capteur d'état, une poignée étant dédiée à l'ouverture de chacun des systèmes de charnière. Un synchroniseur autorise l'actionnement par les poignées en fonction des signaux reçus par les capteurs d'état. Ce type d'actionneur est complexe.

Un but de l'invention est de proposer un dispositif d'actionnement pour deux organes de véhicule automobile devant être actionnés alternativement, qui remédie aux inconvénients précités, et notamment qui propose un dispositif d'actionnement plus simple. Selon un mode de réalisation, le dispositif d'actionnement manuel pour deux organes de véhicule automobile devant être actionnés alternativement, comprend une poignée apte à actionner un premier organe. Il comprend un moyen de transmission interne présentant au moins une première et une deuxième configurations. La poignée précitée est une poignée principale apte à actionner soit le premier organe, soit le deuxième organe selon que le moyen de transmission interne est dans la première configuration ou dans la deuxième configuration. Une poignée auxiliaire est apte à modifier la configuration du moyen de transmission interne lorsque aucun des organes n'est actionné.

En manoeuvrant la poignée principale, l'utilisateur peut actionner le même organe que celui précédemment actionné. S'il souhaite changer d'organe à actionner, il peut manoeuvrer la poignée auxiliaire pour changer la configuration du moyen de transmission interne. L'actionnement de la même poignée principale permet alors d'actionner l'autre organe. I1 n'y a pas de capteur d'état. I1 y a une seule poignée d'actionnement. Ce dispositif est plus simple que ceux de l'état de la technique précités. Selon un mode de réalisation, la poignée principale présente une première position neutre lorsque le moyen de transition interne est dans la première configuration et que le premier organe n'est pas actionné, et une deuxième position neutre, différente de la première position neutre, lorsque le moyen de transition interne est dans la deuxième configuration et que le deuxième organe n'est pas actionné.

Ainsi, la position neutre dans laquelle se trouve la poigné, indique à l'utilisateur du dispositif d'actionnement dans quelle configuration est le moyen de transmission interne, et donc quel organe est susceptible d'être actionné sans action sur la poignée auxiliaire.

Avantageusement, la poignée principale est mobile entre une première et une deuxième butées. La course de la poignée est limitée par lesdites butées, la première et la deuxième positions neutres étant respectivement au voisinage des première et deuxième butées du dispositif.

Avantageusement, la poignée principale est montée sur une tôle de carrosserie, ladite tôle présentant un renfoncement dans lequel la poignée principale est mobile, les première et deuxième butées étant constituées par des rebords dudit renfoncement. Avantageusement, la poignée principale présente une première et une deuxième positions d'actionnement, toutes les deux comprises entre les première et deuxième positions neutres. Ainsi, le sens de déplacement possible de la poignée principale, alors que celle-ci est dans la première position neutre, est opposé au sens de déplacement possible lorsque la poignée est dans la deuxième position neutre. Selon un mode de réalisation, le moyen de transmission interne comprend un corps intermédiaire. Dans la première configuration, ledit corps intermédiaire est relié au premier organe, libre par rapport au deuxième organe et mobile entre une position neutre et une première position d'actionnement. Dans la deuxième configuration, ledit corps intermédiaire est relié au deuxième organe, libre par rapport au premier organe et mobile entre ladite position neutre et une deuxième position d'actionnement. La position neutre du corps intermédiaire correspond à une position où celui-ci est relié aux deux organes mais n'en actionne aucun. La première position d'actionnement correspond à l'actionnement du premier organe. La deuxième position d'actionnement du corps intermédiaire correspond à l'actionnement du deuxième organe. Avantageusement, le corps intermédiaire est mobile selon une seule direction de déplacement, telle qu'une translation le long d'un axe ou une rotation autour d'un axe. Le long, ou autour de cet axe, le corps intermédiaire est mobile dans les deux sens entre ses deux positions d'actionnement. Selon un mode de réalisation, le dispositif comprend un moyen de solidarisation de la poignée principale avec le corps intermédiaire. Le moyen de solidarisation est actionnable et désactionnable par la poignée auxiliaire lorsque le corps intermédiaire est en position neutre et que la poignée principale est, soit dans la première, soit dans la deuxième position neutre de ladite poignée principale. Autrement dit, l'actionnement de la poignée auxiliaire permet d'établir ou d'interrompre une chaîne cinématique entre la poignée principale et le corps intermédiaire. En se déplaçant de sa première position neutre vers sa première position d'actionnement, la poignée principale entraîne le corps intermédiaire vers la première position d'actionnement dudit corps et actionne le premier organe. De même, en se déplaçant de sa deuxième position neutre vers sa deuxième position d'actionnement, la poignée principale entraîne le corps intermédiaire vers la deuxième position d'actionnement dudit corps et actionne le deuxième organe. Avantageusement, le corps intermédiaire comprend un premier et un deuxième moyens d'accrochage, distants l'un de l'autre. Le moyen de transmission interne comprend un moyen d'accrochage complémentaire auxdits premier et deuxième moyens d'accrochage. La poignée auxiliaire est apte à entraîner le moyen complémentaire selon une direction de déplacement transversale par rapport au déplacement du corps intermédiaire. Autrement dit, dans le cas d'un corps intermédiaire mobile en translation le long d'un axe, la translation relative entre l'un des moyens d'accrochage et le moyen d'accrochage complémentaire se fait selon un axe transversal audit axe. Dans le cas d'un corps intermédiaire mobile en rotation dans un plan perpendiculaire à l'axe de rotation, la translation relative précitée se fait selon un axe transversal audit plan. Selon un mode de réalisation, la poignée principale est elle aussi mobile selon le même déplacement que le corps intermédiaire. Ainsi, lorsque la poignée principale est solidarisée avec le corps intermédiaire, ceux-ci se déplacent en bloc. Avantageusement, les première et deuxième positions d'actionnement du corps intermédiaire sont situées de part et d'autre de la position neutre du corps intermédiaire. Selon un mode de réalisation convenant pour organe actionnable par translation d'un élément d'actionnement, le corps intermédiaire comprend une première butée, conçue de manière à pouvoir déplacer l'élément d'actionnement du premier organe lorsque le corps se déplace dans l'un des deux sens de déplacement et un premier évidement est ménagé au voisinage de la première butée de manière à laisser libre l'élément d'actionnement du premier organe lorsque le corps se déplace dans le sens de déplacement opposé. Le corps intermédiaire comprend en outre une deuxième butée conçue de manière à pouvoir déplacer l'élément d'actionnement du deuxième organe lorsque le corps se déplace dans ledit sens de déplacement opposé et un deuxième évidement est ménagé au voisinage de la deuxième butée de manière à laisser libre l'élément d'actionnement du deuxième organe lorsque le corps intermédiaire se déplace dans ledit sens de déplacement premier cité.

Avantageusement, le dispositif comprend un moyen de rappel élastique du corps intermédiaire vers sa position neutre quelque soit sa position entre les deux positions d'actionnement dudit corps intermédiaire. Ainsi, lorsque la poignée principale est relâchée, ledit moyen de rappel élastique ramène aussi la poignée principale vers la première ou la deuxième position neutre selon la configuration du moyen de transmission interne. Selon un mode de réalisation, le corps intermédiaire et la poignée principale sont mobiles en rotation autour d'un même axe. Selon un mode de réalisation, la poignée auxiliaire est un bouton poussoir intégré à la poignée principale. Selon un autre aspect, l'invention porte également sur une porte arrière de véhicule utilitaire, comprenant une paire de charnons commandables horizontaux et une paire de charnons commandables verticaux, ainsi qu'un dispositif d'actionnement desdites deux paires de charnons précitées. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description détaillée d'un mode de réalisation pris à titre d'exemple non limitatif et illustré par le dessin annexé, selon lequel : - la figure 1 est un schéma illustrant une porte arrière de véhicule utilitaire équipée d'un dispositif d'actionnement ; - la figure 2 est une vue du moyen de transmission interne dans la première configuration ; - la figure 3 est une vue du moyen de transmission interne dans la deuxième configuration ; et - la figure 4 est une coupe longitudinale du dispositif d'actionnement illustrant le moyen de solidarisation actionnable par la poignée auxiliaire.

Comme illustré sur la figure 1, un véhicule utilitaire 1 présente une porte arrière 2 susceptible d'être ouverte soit en ridelle c'est-à-dire en pivotant autour d'un axe horizontal 3, soit en porte battante , c'est-à-dire en pivotant autour d'un axe vertical 4.

La porte arrière 2 comprend une paire de charnons horizontaux 5 le long de l'axe horizontal 3 et une paire de charnons verticaux 6 le long de l'axe vertical 4. Chacun des charnons 5, 6 comprend une guillotine, respectivement 5a et 6a, présentant une position de fermeture dans laquelle un pivot, non illustré sur la figure et solidaire du bâti du véhicule 1, est enfermé dans le charnon correspondant solidaire de la porte arrière 2. Chacune des guillotines 5a, 6a présentent également une position d'ouverture dans laquelle le pivot précité peut se séparer du charnon correspondant. Ainsi, pour que la porte arrière 2 puisse s'ouvrir en porte battante, il faut que les guillotines 5a soient en position d'ouverture et que les guillotines 6a soient en position de fermeture. Inversement, pour que la porte arrière 2 puisse s'ouvrir en ridelle, il faut que les guillotines 5a soient en position de fermeture et les guillotines 6a soient en position d'ouverture. Autrement dit, les paires de charnons verticaux 6 constituent un premier organe du véhicule 1 et les paires de charnons horizontaux constituent un deuxième organe du véhicule utilitaire 2. La porte arrière 2 comprend également un dispositif d'actionnement 7 situé dans un coin de la porte arrière 2 idéalement placé opposé à la fois à l'axe horizontal 3 et l'axe vertical 4. Le dispositif d'actionnement 7 comprend une poignée principale 8 illustrée en traits pleins dans une première position neutre 9, et en traits mixtes dans une deuxième position neutre 10. Deux câbles de traction 11 sont reliés à un élément d'actionnement lla par une extrémité commune située du côté du dispositif d'actionnement 7.

Chacun des câbles de la paire Il est relié par l'extrémité opposée aux guillotines 5a des charnons horizontaux 5. Ainsi, lorsque l'élément d'actionnement 1 la est tiré par le dispositif d'actionnement 7, les guillotines 5a sont soulevées et la porte 2 peut s'ouvrir en porte battante. Cela permet d'utiliser le premier organe 6. De même, une paire de câbles de traction 12 est reliée par une extrémité commune située du côté du dispositif d'actionnement 7 à un deuxième élément d'actionnement 12a et par les extrémités communes de chacun des câbles de la paire 12 aux guillotines 6a des charnons verticaux. Ainsi, en tirant sur le deuxième élément d'actionnement 12a, le dispositif d'actionnement 7 permet d'ouvrir les guillotines 6a et de faire pivoter la porte 2 en ridelle. Cela permet d'utiliser le deuxième organe 5. La porte arrière 2 comprend une tôle de carrosserie 30 formant un renfoncement 31 sensiblement en forme de quart de cercle. La poignée principale 8 est montée à rotation sur la tôle de carrosserie 30 autour d'un axe principal 15, perpendiculaire à la forme générale de la porte arrière 2 et située dans le coin du renfoncement 31 correspondant au centre de la forme circulaire du renfoncement 31. Le renfoncement 31 est délimité également par un rebord vertical 32 et un rebord horizontal 33. Dans la première position neutre de la poignée principale 8 illustrée en figure 1. La poignée principale 8 s'étend le long du rebord vertical 32 qui sert de butée empêchant la poignée principale 8 de pivoter à partir de la première position neutre dans le sens des aiguilles d'une montre. La direction générale de la poignée principale 8 est verticale lorsque la porte est susceptible de pivoter autour de l'axe vertical. De même, la deuxième position neutre de la poignée principale 8 illustrée en traits mixtes sur la figure 1 s'étend le long du rebord horizontal 33 et forme une butée empêchant la poignée principale de pivoter dans le sens contraire des aiguilles d'une montre. La poignée principale 8 est horizontale lorsque la porte est susceptible de pivoter autour de l'axe horizontal 3. Le renfoncement 31 de la carrosserie indique naturellement à l'utilisateur le sens dans lequel il peut faire pivoter la poignée principale 8 pour actionner soit le premier soit le deuxième organe 6, 5. On va maintenant décrire à l'aide des figures 2 et 3, un moyen de transmission interne 13 au dispositif d'actionnement 7. Le moyen de transmission interne 13 comprend un bloc intermédiaire 14 de forme générale discale mobile en rotation autour de l'axe principal 15, perpendiculaire au plan des figures 2 et 3 et à la forme générale plane de la porte arrière 2. Le corps intermédiaire 14 présente un évidement 16 en forme d'arc de cercle autour de l'axe principal 15. L'évidement 16 est apte à recevoir le premier et le deuxième éléments d'actionnement lla, 12a. L'extrémité du logement 16, située du côté du premier élément d'actionnement 11a, forme une première butée 17 susceptible de tirer le câble 11 et les guillotines 5a lorsque le corps intermédiaire 14 pivote dans le sens inverse des aiguilles d'une montre comme illustré en figure 2. L'extrémité de l'évidement 16, opposée à la première butée 17, constitue une deuxième butée 18 susceptible de tirer le deuxième élément d'actionnement 12a lorsque le corps intermédiaire 14 pivote dans le sens des aiguilles d'une monte ainsi qu'illustré en figure 3. Le corps intermédiaire 14 comprend un pion de centrage 19 radialement distant de l'axe de rotation 15 et deux mécanismes de ressort 20 et 21 appuyant sur le pion de centrage 19 dans deux directions opposées. La position du corps intermédiaire 14 illustrée en traits pleins dans les figures 2 et 3 correspond à la position neutre du corps intermédiaire 14. Dans cette position, les efforts exercés par les ressorts de rappel 20 et 21 se compensent, les éléments d'actionnement l i a et 12a sont en contact avec leurs butées respectives 17, 18 sans qu'aucun effort de traction ne soit exercé ni sur les câbles I l ni sur les câbles 12.

Le corps intermédiaire 14 comprend également une première rainure de clavette 22 et une deuxième rainure de clavette 23 situées sensiblement à 90° l'une de l'autre dans un plan perpendiculaire à l'axe principal 15. La poignée principale 8 comprend un arbre principal 24 s'étendant le long de l'axe principal 15 et ajusté avec jeu à un alésage central du corps intermédiaire 14. L'arbre principal 24 présente une clavette 25 faisant saillie radialement de l'arbre principal 24. Par exemple, la clavette 22 peut être située de manière diamétralement opposée à une partie de préhension 8a de la poignée principale 8.

Dans la première configuration du moyen de transmission interne 13 illustrée en figure 2, la partie de préhension 8a de la poignée 8 et la clavette 25 sont verticales dans la première position neutre. Lorsque le corps intermédiaire 14 est également en position neutre, la clavette 25 peut pénétrer dans la première rainure de clavette 22 et rendre la poignée principale 8 solidaire du corps intermédiaire 14. Dans cette première configuration, lorsque la poignée principale 8 pivote dans le sens contraire des aiguilles d'une montre, le corps intermédiaire 14 se déplace dans la position illustrée en pointillés sur la figure 2 correspondant à la première position d'actionnement dudit corps intermédiaire 14. Au cours de ce premier actionnement, la première butée 17 du corps intermédiaire 14 tire le premier élément d'actionnement l l a pendant que le deuxième élément d'actionnement 12a glisse à l'intérieur de l'évidement 16 sans subir d'effort et que le pion de centrage 19 comprime le ressort de rappel 20. Ainsi seuls les câbles 11 sont tirés, et la porte arrière 2 peut pivoter battante autour de l'axe vertical 4. Lorsque l'utilisateur relâche la poignée principale 8, le ressort de rappel 20 repousse le pion de centrage 19 pour ramener le corps intermédiaire 14 en position neutre. Durant ce retour en position neutre, aucun des éléments d'actionnement 1 l a, 12a ne subissent d'effort. Les charnons horizontaux 5 peuvent être équipés d'un système de sécurité non illustré permettant que les guillotines 5a ne redescendent en position de fermeture que lorsque la porte arrière 2 est refermée.

Dans la deuxième configuration du moyen de transmission interne 13 illustrée en figure 3, la poignée principale 8 est en position neutre dans une direction horizontale et la clavette 25 peut pénétrer avec la deuxième rainure de clavette 23. En faisant pivoter la poignée principale 8 dans le sens des aiguilles d'une montre, celle-ci atteint sa première position d'actionnement pendant que le corps intermédiaire 14 prend également sa deuxième position d'actionnement illustrée en pointillés sur la figure 3. La deuxième butée 18 tire sur le deuxième élément d'actionnement 12a pendant que le premier élément d'actionnement 1 la glisse à l'intérieur de l'évidement 16 et que le pion de centrage 19 comprime le ressort de rappel 21. Lorsque l'utilisateur relâche la poignée principale 8, le ressort de rappel 21 repousse le pion de centrage 19 et ramène le corps intermédiaire 14 dans sa position neutre. Aucun des premier et deuxième éléments d'actionnement 1 la et 12a ne subissent d'effort. En tirant sur le deuxième élément d'actionnement 12a, le câble 12 tire sur les guillotines 6a et libère l'axe vertical 4 de sorte que la porte arrière 2 peut pivoter en ridelle autour de l'axe horizontal 5. Cela libère l'actionnement du deuxième organe 5.

On va maintenant décrire, à l'aide de la figure 4, un moyen de solidarisation 40 de la poignée principale 8 avec le corps intermédiaire 14. Une poignée auxiliaire 41 comprend un bouton poussoir 42 et un levier 43 susceptible de pivoter autour d'un axe de pivotement 44 parallèle au plan du corps intermédiaire 14, et sensiblement perpendiculaire à la partie de préhension 8a de la poignée principale 8. Un ressort de rappel 45 agit sur la poignée auxiliaire 41 de manière que le bouton poussoir 42 soit, en position neutre, dans la continuité du profil de la poignée principale 8. Dans cette position neutre, le levier 43 pousse la clavette 25 à l'intérieur soit de la première rainure 22, soit de la deuxième rainure 23. Lorsque l'utilisateur presse le bouton poussoir 42, la poignée auxiliaire 41 pivote autour de l'axe 44 de manière que le levier 43 tire sur la clavette 25 qui sort alors des rainures 22 ou 23. En maintenant la pression sur le bouton poussoir 42, la poignée principale est désolidarisée du corps intermédiaire 14. La poignée principale 8 peut pivoter d'un quart de tour de manière à mettre en regard la clavette 25 en face de la rainure du corps intermédiaire 14 correspondant à la configuration souhaitée. Dans une variante, le corps intermédiaire 14 comprend un premier et un deuxième moyens d'accrochage identiques et distants l'une de l'autre et aptes à coopérer avec un même moyen d'accrochage complémentaire solidaire en rotation de la poignée principale 8 et solidaire en translation de la poignée auxiliaire 41. Grâce à la poignée auxiliaire 41, il est possible de changer d'organe actionnable par la poignée principale 8. Cela permet de disposer des butées 32, 33 imposant un seul sens de déplacement à la poignée principale 8. Pour changer d'organe à actionner, il faut agir positivement sur ladite poignée auxiliaire 41. Cela évite d'actionner par inadvertance un organe non souhaité.

Claims

REVENDICATIONS1. Dispositif d'actionnement (7) manuel pour deux organes (5, 6) de véhicule automobile (1) devant être actionnés alternativement, comprenant une poignée (8) apte à actionner un premier organe (6), caractérisé par le fait qu'il comprend un moyen de transmission interne (13) présentant au moins une première et une deuxième configurations, la poignée précitée étant une poignée principale (8) apte à actionner soit le premier organe (6), soit le deuxième organe (5) selon que le moyen de transmission interne (13) est dans la première configuration ou dans la deuxième configuration, une poignée auxiliaire (41) étant apte à modifier la configuration du moyen de transmission interne lorsque aucun des organes (5, 6) n'est actionné.
2. Dispositif selon la revendication 1, dans lequel la poignée principale (8) présente une première position neutre lorsque le moyen de transition interne (13) est dans la première configuration et que le premier organe (6) n'est pas actionné, et une deuxième position neutre, différente de la première position neutre, lorsque le moyen de transition interne (13) est dans la deuxième configuration et que le deuxième organe (5) n'est pas actionné.
3. Dispositif selon la revendication 2, dans lequel la poignée principale (8) est mobile entre une première et une deuxième butées (32, 33) et dont la course est limitée par lesdites butées (32, 33), la première et la deuxième positions neutres étant respectivement au voisinage des première et deuxième butées (32, 33) du dispositif.
4. Dispositif selon la revendication 3, dans lequel la poignée principale (8) est montée sur une tôle de carrosserie (30), ladite tôle présentant un renfoncement (31) dans lequel la poignée principale (8) est mobile, les première et deuxième butées (32, 33) étant constituées par des rebords dudit renfoncement (31).
5. Dispositif selon l'une des revendications 2 à 4, dans lequel la poignée principale présente une première et une deuxième positions d'actionnement, toutes les deux comprises entre les première et deuxième positions neutres.
6. Dispositif selon l'une des revendications précédentes, dans lequel le moyen de transmission interne (13) comprend un corps intermédiaire (14); dans la première configuration, ledit corps intermédiaire (14) étant relié au premier organe (6), libre par rapport au deuxième organe (5) et mobile entre une position neutre et une première position d'actionnement ; dans la deuxième configuration, ledit corps intermédiaire étant relié au deuxième organe (5), libre par rapport au premier organe (6) et mobile entre ladite position neutre et une deuxième position d'actionnement.
7. Dispositif selon les revendications 2 et 6 prises dans leur ensemble, comprenant un moyen de solidarisation (40) de la poignée principale (8) avec et le corps intermédiaire (14), le moyen de solidarisation étant actionnable et désactionnable par la poignée auxiliaire (41) lorsque le corps intermédiaire (14) est en position neutre et que la poignée principale (8) est, soit dans la première, soit dans la deuxième position neutre de ladite poignée principale.
8. Dispositif selon la revendication 6 ou 7, dans lequel les première et deuxième positions d'actionnement du corps intermédiaire sont situées de part et d'autre de la position neutre du corps intermédiaire
9. Dispositif selon la revendication 8, comprenant un moyen de rappel élastique (20, 21) du corps intermédiaire (14) vers sa position neutre quelque soit sa position entre ses deux positions d'actionnement.
10. Dispositif selon l'une des revendications 6 à 9, dans lequel le corps intermédiaire (14) et la poignée principale (8) sont mobiles en rotation autour d'un même axe (15).
11. Dispositif selon l'une des revendications précédentes, dans lequel la poignée auxiliaire (41) comprend un bouton poussoir (42) intégré à la poignée principale (8).
12. Porte arrière de véhicule utilitaire, comprenant une paire de charnons commandables horizontaux (5) et une paire de charnons commandables verticaux (6), ainsi qu'un dispositif d'actionnement (7)desdites deux paires de charnons selon l'une des revendications précédentes.