FR2941188A1 - Retroviseur exterieur de vehicule notamment automobile a moyen d'eclairage integre - Google Patents

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Abstract

La présente invention concerne un rétroviseur extérieur de véhicule notamment automobile à moyen d'éclairage intégré. Selon l'invention, le rétroviseur (2) est caractérisé en ce qu'il comporte un moyen d'éclairage (7) intégré dans le miroir (5) du rétroviseur (2). L'invention trouve application dans le domaine de l'automobile.

Description

"Rétroviseur extérieur de véhicule notamment automobile à moyen d'éclairage intégré"
La présente invention concerne un rétroviseur 5 extérieur de véhicule notamment automobile à moyen d'éclairage intégré. Les véhicules automobiles actuels sont équipés de deux rétroviseurs externes gauche et droit solidaires des deux ouvrants avant du véhicule et dont leurs miroirs 10 respectifs peuvent être inclinés, lorsque le rapport de marche arrière du véhicule est engagé, à une position permettant au conducteur d'avoir une vision de la voie sur le côté du véhicule associé au rétroviseur, notamment dans la zone de la roue arrière correspondante, lors de 15 la manoeuvre de recul du véhicule. Cette vision de la roue arrière du véhicule est très utile lors de la manoeuvre de recul du véhicule en plein jour pour garer le véhicule sans rencontrer d'obstacle, tel que par exemple un trottoir le long 20 duquel doit être garé le véhicule. Cependant, cette fonction est totalement inutile lors d'une manoeuvre de recul du véhicule de nuit puisque chaque roue arrière du véhicule devient invisible. Pour résoudre ce problème de vision de nuit des 25 roues arrière d'un véhicule automobile, le document DE 3635473 décrit une solution selon laquelle un moyen d'éclairage à lampe est intégré à un rétroviseur externe d'un véhicule pour éclairer la roue arrière correspondante du véhicule une fois le rapport de marche 30 arrière du véhicule engagé. Cependant, cette solution connue a pour inconvénient majeur que le moyen d'éclairage à lampe est intégré dans le boîtier du rétroviseur sous le miroir de celui-ci ou dans un boîtier dédié solidaire du boîtier du 35 rétroviseur, conduisant à une structure de rétroviseur plus complexe et plus encombrante.
La présente invention a pour but de pallier l'inconvénient ci-dessus des rétroviseurs externes connus. Pour atteindre ce but, l'invention propose un rétroviseur extérieur de véhicule notamment automobile, comprenant au moins un moyen permettant d'éclairer, lors d'une marche vers l'arrière du véhicule, la voie sur le côté du véhicule en direction de la roue arrière correspondante du véhicule, et qui est caractérisé en ce que le moyen d'éclairage est intégré dans le miroir du rétroviseur. De préférence, le miroir du rétroviseur est inclinable, lorsque le rapport de marche arrière du véhicule est engagé, pour diriger le faisceau lumineux du moyen d'éclairage dans la zone de la roue arrière du véhicule. De préférence, le moyen d'éclairage est commandé à partir d'un capteur de luminosité extérieur du véhicule de façon que le moyen d'éclairage émette le faisceau lumineux lorsque le capteur détecte une faible luminosité extérieure. Le capteur de luminosité fait partie des moyens de commande d'allumage automatique des lampes de code du véhicule.
Avantageusement, le moyen d'éclairage est constitué par un ensemble optique comprenant une source lumineuse, telle qu'une ou plusieurs diodes électroluminescentes, et un miroir réfléchissant concave. Cet ensemble optique est fixé dans le miroir du 30 rétroviseur par collage ou par encliquetage. L'invention vise également un rétroviseur extérieur pour véhicule notamment automobile et qui est caractérisé en ce qu'il comprend un moyen d'éclairage intégré dans le miroir du rétroviseur. 35 Avantageusement, le moyen d'éclairage est constitué par un ensemble optique comprenant une source lumineuse, telle qu'une ou plusieurs diodes électroluminescentes, et un miroir réfléchissant concave. L'ensemble optique est fixé dans le miroir du rétroviseur par collage ou par encliquetage.
L'invention vise enfin un véhicule, tel qu'un véhicule automobile, et qui est caractérisé en ce qu'il est équipé d'au moins un rétroviseur externe tel que défini précédemment, et qui est solidaire d'un ouvrant avant du véhicule.
Le véhicule comprend deux rétroviseurs externes droit et gauche solidaires respectivement des deux ouvrants avant du véhicule. L'invention sera mieux comprise, et d'autres buts, caractéristiques, détails et avantages de celle-ci apparaîtront plus clairement au cours de la description explicative qui va suivre faite en référence aux dessins annexés donnés uniquement à titre d'exemple illustrant un mode de réalisation de l'invention et dans lesquels : - la figure 1 est une vue de face en perspective d'un rétroviseur externe pour véhicule automobile conforme à l'invention ; - la figure 2 est une vue arrière du miroir du rétroviseur de la figure 1 ; - la figure 3 est une vue partielle en perspective d'un côté d'un véhicule automobile dont l'ouvrant avant gauche est pourvu d'un rétroviseur externe de l'invention ; et - la figure 4 est une vue de côté suivant la flèche IV de la figure 3.
En se reportant aux figures, la référence 1 désigne un véhicule, notamment un véhicule automobile, dont seulement le côté gauche est partiellement représenté. Le véhicule 1 est pourvu d'un rétroviseur externe gauche 2 côté conducteur, étant bien entendu que le véhicule peut également être muni de deux rétroviseurs externes gauche et droit 2 disposés symétriquement par rapport au plan médian longitudinal vertical du véhicule.
Le rétroviseur 2 comprend un boîtier 3 solidaire de l'ouvrant avant 4 du véhicule, tel qu'une porte pivotante, et un miroir 5 monté dans le boîtier 3. Le miroir 5 est monté pivotant dans le boîtier 3 de manière à pouvoir occuper plusieurs positions inclinées choisies par le conducteur pour assurer une vision latérale en arrière du véhicule. Les moyens de commande d'inclinaison du miroir 5 à partir de boutons actionnables par le conducteur sont 10 connus en soi et n'ont pas à être détaillés. Le miroir 5 peut également être commandé pour occuper une position inclinée permettant au conducteur d'avoir une vision de la totalité de la voie sur le côté du véhicule en direction de la roue arrière 6 de ce 15 dernier lorsque le rapport de marche arrière du véhicule est engagé. Cette fonction d'inclinaison du miroir 5 lorsqu'est enclenchée la marche arrière permet au conducteur, lors de la manoeuvre de recul du véhicule, d'éviter de heurter un obstacle se trouvant du côté du 20 véhicule, tel que par exemple un trottoir le long duquel le véhicule doit être garé. Les moyens permettant d'accomplir cette fonction sont également connus et ne nécessitent pas de description détaillée. Selon l'invention, un moyen d'éclairage 7 est 25 intégré dans le miroir 5 et permet d'éclairer, lorsque le rapport de marche arrière du véhicule est engagé, la voie sur le côté du véhicule en direction de la roue arrière 6 pour assurer une vision de nuit de la roue arrière lors de la manoeuvre de recul du véhicule. 30 Le moyen d'éclairage 7 est constitué par un ensemble optique comprenant une source lumineuse 8 pouvant être constituée par une ou plusieurs diodes électroluminescentes (LED) et un miroir réfléchissant concave 9 permettant de focaliser le faisceau lumineux F 35 issu de la source optique latéralement au véhicule en direction de la roue arrière 6 comme représenté aux figures 3 et 4.
Cet ensemble optique est fixé au miroir 5 par collage ou par encliquetage. Plus précisément, le miroir 9 de l'ensemble optique formant réflecteur est pourvu à son bord d'ouverture d'une collerette radialement externe 10 d'un diamètre supérieur au perçage 5a du miroir 5 au travers duquel est engagé le miroir concave 9 à l'arrière du miroir 5 dans le boîtier 3 du rétroviseur 2, de manière que la collerette 10 soit en appui sur la surface réfléchissante du miroir 5. La fixation de l'ensemble optique peut alors être réalisée par collage de la collerette 10 à la surface réfléchissante du miroir 5 ou par encliquetage de pattes en crochet solidaires de la collerette 10 et s'engageant élastiquement sur le bord du perçage 5a du miroir 5 à la face opposée à la surface réfléchissante du miroir 5 une fois le miroir concave 9 encastré dans le perçage 5a. Le moyen d'éclairage 7 est commandé à partir d'un capteur de luminosité extérieur du véhicule de façon que ce moyen d'éclairage émette le faisceau lumineux F latéral au véhicule lorsque le capteur détecte une faible luminosité extérieure. Le capteur de luminosité extérieur peut être celui déjà existant sur un véhicule pour commander l'allumage automatique dès lampes de phares du véhicule en position code lorsque la nuit tombe ou que le véhicule se déplace dans des zones sombres par exemple dans des tunnels. Ainsi, il suffit tout simplement de raccorder électriquement le moyen d'éclairage 7 du rétroviseur 2 au capteur de luminosité existant du véhicule permettant de commander automatiquement les phares du véhicule en position de code lorsque le véhicule circule de nuit pour que la source lumineuse 8 puisse également être commandée automatiquement afin qu'elle émette le faisceau lumineux F latéral au véhicule dirigé vers la roue arrière 6, une fois le rapport de marche arrière du véhicule engagé. Lorsque le rapport de marche arrière du véhicule est engagé par le conducteur et que le capteur de luminosité détecte une condition de luminosité extérieure proche de la nuit, le moyen d'éclairage 7 est allumé et le miroir 5 du rétroviseur 2 est commandé pour s'incliner vers le bas de manière à diriger le faisceau lumineux de la source 8 latéralement au véhicule vers la roue arrière 6, permettant au conducteur d'effectuer suivant une bonne visibilité de nuit la manoeuvre de recul de son véhicule sans heurter d'obstacle éventuel, tel que par exemple un trottoir le long duquel le conducteur doit garer son véhicule. Le rétroviseur de l'invention à moyen d'éclairage intégré dans son miroir procure au conducteur un très grand confort lors des manoeuvres de recul de son véhicule de nuit, manoeuvres qui peuvent être effectuées en toute sécurité, puisque le moyen d'éclairage permet d'obtenir une excellente visibilité latérale du véhicule de nuit lors du recul de ce véhicule. Le moyen d'éclairage peut être très facilement implanté dans le miroir du rétroviseur tout en gardant les dimensions habituelles du rétroviseur, et cela a un coût peu élevé puisqu'il suffit tout simplement d'ajouter un ensemble optique à miroir réfléchissant concave et à diodes électroluminescentes existant déjà dans le commerce et que les fonctions d'inclinaison du miroir du rétroviseur ainsi que l'allumage automatique des lampes existent déjà sur le véhicule. Bien entendu, le véhicule peut être équipé d'un deuxième rétroviseur externe droit identique au rétroviseur externe gauche de l'invention pour permettre au conducteur de visualiser la roue arrière à droite du véhicule lors de manoeuvres de recul de nuit de ce véhicule.

Claims (11)

  1. REVENDICATIONS1. Rétroviseur extérieur (2) de véhicule (1) notamment automobile, comprenant au moins un moyen (7) permettant d'éclairer, lors d'une marche vers l'arrière du véhicule (1), la voie sur le côté du véhicule en direction de la roue arrière correspondante (6) du véhicule (1), caractérisé en ce que le moyen d'éclairage (7) est intégré dans le miroir (5) du rétroviseur (2).
  2. 2. Rétroviseur selon la revendication 1, caractérisé en ce que le miroir (5) du rétroviseur (2) est inclinable, lorsque le rapport de marche arrière du véhicule (1) est engagé, pour diriger le faisceau lumineux du moyen d'éclairage (7) dans la zone de la roue arrière (6) du véhicule.
  3. 3. Rétroviseur selon la revendication 2, caractérisé en ce que le moyen d'éclairage (7) est commandé à partir d'un capteur de luminosité extérieure du véhicule (1) de façon que le moyen d'éclairage (7) émette le faisceau lumineux lorsque le capteur détecte une faible luminosité extérieure.
  4. 4. Rétroviseur selon la revendication 3, caractérisé en ce que le capteur de luminosité fait partie des moyens de commande d'allumage automatique des lampes de code du véhicule (1).
  5. 5. Rétroviseur selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le moyen d'éclairage (7) est constitué par un ensemble optique comprenant une source lumineuse (8), telle qu'une ou plusieurs diodes électroluminescentes, et un miroir réfléchissant concave (9).
  6. 6. Rétroviseur selon la revendication 5, caractérisé en ce que l'ensemble optique est fixé dans le miroir (5) du rétroviseur (2) par collage ou par encliquetage.
  7. 7. Rétroviseur extérieur (2) pour véhicule notamment automobile, caractérisé en ce qu'il comprend au moins unmoyen d'éclairage (7) intégré dans le miroir (5) du rétroviseur (2).
  8. 8. Rétroviseur selon la revendication 6, caractérisé en ce que le moyen d'éclairage (7) est constitué par un ensemble optique comprenant une source lumineuse (8), telle qu'une ou plusieurs diodes électroluminescentes, et un miroir réfléchissant concave (9).
  9. 9. Rétroviseur selon la revendication 7, caractérisé en ce que l'ensemble optique est fixé dans le miroir (5) du 10 rétroviseur (2) par collage ou par encliquetage.
  10. 10. Véhicule, tel qu'un véhicule automobile, caractérisé en ce qu'il est équipé d'au moins un rétroviseur externe (2) tel que défini dans l'une quelconque des revendications 1 à 5 et qui est solidaire d'un ouvrant avant 15 (4) du véhicule (1).
  11. 11. Véhicule selon la revendication 10, caractérisé en ce qu'il comprend deux rétroviseurs externes droit et gauche (2) solidaires respectivement des deux ouvrants du véhicule.
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