FR2940775A1 - Boitiers electromecaniques energetique pour vehicule electrique entrainant des rotors d'alternateurs alimentant des batteries d'accumulateurs qui augmentent la distance a parcourir - Google Patents
Boitiers electromecaniques energetique pour vehicule electrique entrainant des rotors d'alternateurs alimentant des batteries d'accumulateurs qui augmentent la distance a parcourir Download PDFInfo
- Publication number
- FR2940775A1 FR2940775A1 FR0900049A FR0900049A FR2940775A1 FR 2940775 A1 FR2940775 A1 FR 2940775A1 FR 0900049 A FR0900049 A FR 0900049A FR 0900049 A FR0900049 A FR 0900049A FR 2940775 A1 FR2940775 A1 FR 2940775A1
- Authority
- FR
- France
- Prior art keywords
- electric motor
- alternators
- batteries
- electromechanical
- energetic
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
- H02K53/00—Alleged dynamo-electric perpetua mobilia
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L50/00—Electric propulsion with power supplied within the vehicle
- B60L50/50—Electric propulsion with power supplied within the vehicle using propulsion power supplied by batteries or fuel cells
- B60L50/60—Electric propulsion with power supplied within the vehicle using propulsion power supplied by batteries or fuel cells using power supplied by batteries
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L50/00—Electric propulsion with power supplied within the vehicle
- B60L50/50—Electric propulsion with power supplied within the vehicle using propulsion power supplied by batteries or fuel cells
- B60L50/60—Electric propulsion with power supplied within the vehicle using propulsion power supplied by batteries or fuel cells using power supplied by batteries
- B60L50/66—Arrangements of batteries
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H1/00—Toothed gearings for conveying rotary motion
- F16H1/02—Toothed gearings for conveying rotary motion without gears having orbital motion
- F16H1/20—Toothed gearings for conveying rotary motion without gears having orbital motion involving more than two intermeshing members
- F16H1/22—Toothed gearings for conveying rotary motion without gears having orbital motion involving more than two intermeshing members with a plurality of driving or driven shafts; with arrangements for dividing torque between two or more intermediate shafts
- F16H1/227—Toothed gearings for conveying rotary motion without gears having orbital motion involving more than two intermeshing members with a plurality of driving or driven shafts; with arrangements for dividing torque between two or more intermediate shafts comprising two or more gearwheels in mesh with the same internally toothed wheel
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L2220/00—Electrical machine types; Structures or applications thereof
- B60L2220/40—Electrical machine applications
- B60L2220/42—Electrical machine applications with use of more than one motor
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
- Y02T10/64—Electric machine technologies in electromobility
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
- Y02T10/70—Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Power Engineering (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Sustainable Development (AREA)
- Sustainable Energy (AREA)
- Transportation (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Arrangement Or Mounting Of Propulsion Units For Vehicles (AREA)
- Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
Abstract
L'originalité du boîtier électromécanique énergétique (6) comporte un moteur électrique incorporé au centre (MC7) qui entraîne un dispositif rotatif doté d'une couronne dentée intérieure mobile (16) faisant tourner six trains d'engrenages multiplicateurs identiques (27-28) et entraînant les six rotors d'alternateurs (A1 à A6) qui alimentent les batteries d'accumulateurs. Des voyants de recharge sur le tableau de bord du véhicule (VTRB1 à 4) sont associés aux alternateurs (A1 à A6). L'ensemble étant régulé par calculateurs comportant des logiciels (CAE1 à 4). Les alternateurs (A1 à A6) rechargent les batteries d'accumulateurs (B1 à B6), alimentent le moteur électrique, monté transversalement (MC17) avec sa boîte de vitesses accolée (BV1), pour assurer la propulsion. L'ensemble de ce dispositif est de réduire la recharge sur secteur et permet d'augmenter considérablement la distance à parcourir d'un véhicule automobile électrique.
Description
/6 DESCRIPTION L'originalité de ce dispositif de deux boîtiers électromécaniques énergétiques (6-7), comportant un moteur électrique incorporé au centre (35-MC7 ou MC14) dans chaque boîtier électromécanique énergétique (6-7), alimentant des rotors d'alternateurs en périphérie (36 - Al à A6 ou A8 à A13) ainsi que le moteur électrique (MC17) possédant une boîte de vitesses accolée (BV1) pour assurer la propulsion, afin de réduire la recharge sur secteur et augmenter considérablement la distance à parcourir du véhicule automobile électrique. Les boîtiers électromécaniques énergétiques (6-7) se montent à plats transversalement (2) sur le châssis (CHV) ou à plats longitudinalement (50-53) dans l'habitat du véhicule automobile, au dessus des batteries d'accumulateurs de recharges (B1 à B6 ou B8 à B13). Le moteur électrique incorporé au centre (35 - MC7 ou MC14) dans le boîtier électromécanique énergétique (6 ou 7) comporte à l'extérieur un calculateur électronique, comportant des logiciels permettant de réguler l'entraînement des rotors d'alternateurs (36 - Al à A6 ou A8 à A13) qui alimentent les batteries d'accumulateurs (B1 à B6 ou B8 à B13) ainsi que le moteur électrique monté transversalement, avec sa boîte de vitesses accolée (BV1), pour assurer la propulsion (MC17) et ayant pour fonction de déplacer le véhicule automobile. Le moteur électrique incorporé au centre (35 - MC7 ou MC14), dans le boîtier électromécanique énergétique (6 ou 7), se positionne sur un ensemble de platines centrales spécifiques superposées fixes (22) qui entraîne les six trains d'engrenages multiplicateurs identiques (27- 28), montés sur roulements à billes étanches (RT1) et qui se positionnent entre les deux platines centrales spécifiques (25- 29). Les six corps fixes d'alternateurs (36 - Al à A6 ou A8 à A13) sont vissés sur la platine support (39) par vis (41). Les trois vis de fixation (32) du corps fixe de moteur électrique incorporé au centre (35 - MC7 ou MC14) se présentent et traversent les deux platines spécifiques fixes (11-22) pour se visser dans les fixations taraudées du corps du moteur électrique. Les alternateurs (36 - Al à A6 ou A8 à A13) comportent des voyants de contrôle de recharge (VRTB1 à 4) et le moteur électrique central (35 - MC7 ou MC14) possède un voyant lumineux de fonctionnement sur le tableau de bord. 2940775 2/6 Le boîtier électromécanique énergétique (6 ou 7) comporte une couronne dentée intérieure mobile (16-17), montée avec un roulement à aiguilles (18) à cage extérieure, comportant deux butées à aiguilles (19) chacune répartie de chaque coté du roulement à aiguilles (18), possédant des rondelles spécifiques (33-34) centrées sur la couronne dentée intérieure 5 mobile (16-17). Une platine de protection (44) de la couronne dentée intérieure mobile (16-17) se visse (41) sur l'arrière du carter fixe (13), se bridant par des têtes de vis en proéminences (41). Le moteur électrique incorporé au centre (35 - MC7 ou MC14) du boîtier électromécanique énergétique (6 ou 7) entraîne le dispositif rotatif (36 - Al à A6 ou A8 à A13), qui permet de 10 faire tourner la couronne dentée intérieure mobile (16-17) en entraînant les six trains d'engrenages multiplicateurs identiques (27-28), reliés aux six alternateurs (36 - Al à A6 ou A8 à A13) par des emboîtements carrés sur les axes des rotors d'alternateurs (36 - Al à A6 ou A8 à A13), tournant à 3000 TR/mn minimum et plus, se montent en périphérie sur une platine fixe (37 ou 38). Un jeu de cales pelables (20) s'intercale entre la platine (37 ou 38) 15 et le carter (13). L'autre version de la disposition des deux boîtiers électromécaniques énergétiques (6-7), se montant à plats longitudinalement dans l'habitat (50-53), comporte de chaque côté sur les flancs latéraux une caisse support de batteries avec une ouverture verticale à chaque extrémité (56) montée sur axe pivotant et un support équipé (57-58) se montant au dessus 20 des caisses support (56) des batteries d'accumulateurs (B). Le boîtier électromécanique énergétique (6-7) se visse (43) sur chaque flanc latéral du véhicule automobile. Ainsi ce montage dans l'habitat (61) permet de recevoir chaque boîtier électromécanique énergétique (6-7) détrompé par des pieds se fixant par six vis (43) sur le support équipé (57-58).
25 Le montage dans l'habitat (50-53-62) permet de protéger les circuits électriques et électroniques de l'eau, de l'huile et du froid etc... A1àA6 A8àA13 BAI. à BA2 B1 à B6 B7 B8 à B13 B14 B17 B BV1 CAE1à4 CH V FC1 FC2 LV1 MC7 2940775 3/6 GLOSSAIRE Alternateurs pour boîtier électromécanique Alternateurs pour boîtier électromécanique. Butée à aiguilles. Batteries d'accumulateurs des alternateurs Al à A6. Batterie d'accumulateur du moteur central MC7. Batteries d'accumulateurs des alternateurs A8 à A13. Batterie d'accumulateur du moteur central MC14. Batterie d'accumulateur du moteur électrique MC17. Batterie d'accumulateur libre Boîte de vitesses. Calculateurs électronique et logiciels. Châssis du véhicule. Fusée cardan côté conducteur. Fusée cardan côté passager. Levier de vitesses. Moteur central du boîtier électromécanique pour entraîner les alternateurs Al à A6. 2940775 4/6 MC14 Moteur central du boîtier électromécanique pour entraîner les alternateurs A8 à A13. MC17 Moteur électrique de commande de la BV1 Pem1 Pédale d'embrayage. RAI Roulement à aiguilles. RCC1 Roue côté conducteur. R P 1 Roue passager. RT1 Roulement oblique étanche pour engrenages 53 et 54. V R T B 1 à 4 Voyants de recharge sur le tableau de bord
Claims (6)
- REVENDICATIONS1. L'originalité des deux boîtiers électromécaniques énergétique (6-7), montés à plats transversalement (2) ou montés à plats longitudinalement (50-53), caractérisés en ce qu'ils comportent une couronne dentée intérieure mobile (16-17) entraînant six trains d'engrenages multiplicateurs identiques (27-28), reliés aux axes de rotors d'alternateurs (36 - Al à A6 ou A8 à A13 ) qui rechargent les batteries d'accumulateurs (B1 à B6 ou B8 à B13) pour alimenter un moteur électrique transversal (MC17), accolé d'une boîte de vitesses (BV1), pour assurer la propulsion et réduire la recharge sur secteur ; l'ensemble permettant d'augmenter considérablement la distance à parcourir.
- 2. Boîtier électromécanique énergétique selon la revendication 1, caractérisée en ce que la couronne dentée intérieure mobile (16-17) est montée sur un roulement à aiguilles (18), avec deux butées à aiguilles (19), chacune répartie de chaque côté du roulement à aiguilles.
- 3. Boîtier électromécanique énergétique selon la revendication 1, ou 2, 15 caractérisée en ce que les six trains d'engrenages multiplicateurs identiques (27-28) sont montés entre deux platines centrales fixes (25-29).
- 4. Boîtier électromécanique énergétique selon la revendication 1, caractérisée en ce que les corps fixes des alternateurs (36 - Al à A6 ou A8 à A13) sont vissés sur la platine support (39) par vis (41). 20
- 5. Boîtier électromécanique énergétique selon la revendication 4, caractérisée en ce que les trois vis de fixation (32) du corps fixe de moteur électrique, incorporé au centre (35-MC7 ou MC14), se présentent et traversent les deux platines spécifiques fixes (11-22) pour se visser dans les fixations taraudées du corps du moteur électrique. 2940775 6/6
- 6. Le véhicule automobile électrique selon l'une des revendications 1 à 5, caractérisée en ce que les alternateurs (36 - Al à A6 ou A8 à A13) des boîtiers électromécaniques énergétiques (6-7) alimentent des batteries (B1 à B6 ou B8 à B13) ainsi qu'un moteur électrique, accolé d'une boîte de vitesses (BV1), 5 pour assurer la propulsion (MC17) afin d'augmenter considérablement la distance à parcourir.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
FR0900049A FR2940775A1 (fr) | 2009-01-08 | 2009-01-08 | Boitiers electromecaniques energetique pour vehicule electrique entrainant des rotors d'alternateurs alimentant des batteries d'accumulateurs qui augmentent la distance a parcourir |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
FR0900049A FR2940775A1 (fr) | 2009-01-08 | 2009-01-08 | Boitiers electromecaniques energetique pour vehicule electrique entrainant des rotors d'alternateurs alimentant des batteries d'accumulateurs qui augmentent la distance a parcourir |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
FR2940775A1 true FR2940775A1 (fr) | 2010-07-09 |
Family
ID=42283176
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
FR0900049A Pending FR2940775A1 (fr) | 2009-01-08 | 2009-01-08 | Boitiers electromecaniques energetique pour vehicule electrique entrainant des rotors d'alternateurs alimentant des batteries d'accumulateurs qui augmentent la distance a parcourir |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
FR (1) | FR2940775A1 (fr) |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH05164037A (ja) * | 1991-12-13 | 1993-06-29 | Mitsubishi Heavy Ind Ltd | 風力発電装置 |
WO2000065708A1 (fr) * | 1999-04-27 | 2000-11-02 | Dehlsen Associates, L.L.C. | Ensemble de transmission pour generateur de courant |
US6349782B1 (en) * | 1999-05-12 | 2002-02-26 | Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha | Front-and-rear wheel drive vehicle |
US20020084120A1 (en) * | 2001-01-02 | 2002-07-04 | Beasley Leslie R. | Motor assembly with independent motor units |
-
2009
- 2009-01-08 FR FR0900049A patent/FR2940775A1/fr active Pending
Patent Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH05164037A (ja) * | 1991-12-13 | 1993-06-29 | Mitsubishi Heavy Ind Ltd | 風力発電装置 |
WO2000065708A1 (fr) * | 1999-04-27 | 2000-11-02 | Dehlsen Associates, L.L.C. | Ensemble de transmission pour generateur de courant |
US6349782B1 (en) * | 1999-05-12 | 2002-02-26 | Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha | Front-and-rear wheel drive vehicle |
US20020084120A1 (en) * | 2001-01-02 | 2002-07-04 | Beasley Leslie R. | Motor assembly with independent motor units |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US10513180B2 (en) | Stand-alone kinetic energy converter system | |
US20170282711A1 (en) | Kinetic Energy Converter System | |
US9759506B2 (en) | Battery-powered motor unit | |
RU2752156C2 (ru) | Снегоход с электродвигателем и способ призводства снегохода с электродвигателем | |
US20180244342A1 (en) | Transmission systems and improvements relating to bicycles and vehicles | |
US11376958B1 (en) | Electrified military vehicle | |
US9067483B2 (en) | Electric vechicle drive mechanism for driving multiple alternators | |
US20150008055A1 (en) | Series hybrid generator | |
US4606193A (en) | Freewheel flywheel transmission system | |
CN113557195A (zh) | 电动自行车马达系统 | |
FR2940775A1 (fr) | Boitiers electromecaniques energetique pour vehicule electrique entrainant des rotors d'alternateurs alimentant des batteries d'accumulateurs qui augmentent la distance a parcourir | |
US20200189672A1 (en) | Small tracked vehicle | |
US20040129481A1 (en) | Sprint car torque ball housing and starter mount | |
RU2666086C1 (ru) | Дополнительный привод велосипеда, интегрированный с многофункциональным быстросъемным багажником | |
WO2008154675A1 (fr) | Ensemble d'entraînement pour un véhicule | |
US20240149977A1 (en) | Electrically-powered snowmobile | |
FR2934819A1 (fr) | Boitiers eoliens automobile entrainant rotors d'alternateurs alimentant batteries d'accumulateurs a l'arret, a faible vitesse et a vive allure, augmentant la distance a parcourir | |
US11840205B2 (en) | Axle assembly having a differential brake | |
RU2741404C2 (ru) | Схема привода автомобиля с ДВС, позволяющая оборудовать транспортное средство электрическим двигателем | |
US12005783B2 (en) | Electrified military vehicle | |
FR2943283A1 (fr) | Brevet concernant un dispositif d'hybridation pour vehicule thermique | |
JP2007261467A (ja) | ハイブリッド型車両 | |
FR2955713A1 (fr) | Boitiers aerogenerateurs compacts pour automobile entrainant rotors d'alternateurs alimentant batteries d'accumulateurs a l'arret a faible vitesse et vive allure augmentant la distance a parcourir | |
RU106810U1 (ru) | Устройство для получения электрической энергии с использованием ведущего колеса автомобиля | |
CN2871370Y (zh) | 改进的电动车辆用驱动装置 |