FR2940638A3

FR2940638A3 - Vehicule automobile a moteur electrique alimente par une batterie amovible et procede de fixation d'une batterie sous la caisse d'un tel vehicule.

Info

Publication number: FR2940638A3
Application number: FR0807505A
Authority: FR
Inventors: Thibaut Ollivier; Bruno Cappelotti; Jacques Tramet
Original assignee: Renault SAS
Current assignee: Renault SAS
Priority date: 2008-12-30
Filing date: 2008-12-30
Publication date: 2010-07-02

Abstract

L'invention concerne un véhicule automobile comportant une caisse, une batterie (2), apte à être fixée de manière amovible sous ladite paroi inférieure (11) de ladite caisse ; ladite paroi inférieure (11) et ladite surface supérieure (23) de ladite batterie (2) constituant indifféremment un premier et un second élément. Selon l'invention, lesdits moyens de fixation en suspension comportent : - un passage présentant une surface interne (71) et ménagé dans ledit premier élément (11 ; 23) ; - une mâchoire (8), montée sur ledit second élément (11 ; 23), ladite mâchoire (8) présentant deux mors (81) qui sont mobiles entre une position d'insertion, qui permet ainsi l'insertion de ladite mâchoire (8) dans ledit passage, et une position de fixation, dans laquelle lesdits mors (81) sont écartés l'un de l'autre et sont aptes à venir en appui contre au moins une portion de ladite surface interne (71) dudit passage.

Description

Véhicule automobile à moteur électrique alimenté par une batterie amovible et procédé de fixation d'une batterie sous la caisse d'un tel véhicule La présente invention concerne un véhicule automobile à moteur électrique qui comporte une batterie d'alimentation du moteur, fixée de manière amovible, sous la caisse du véhicule. Le document US 2005/274556 décrit un véhicule automobile comportant un moteur électrique, alimenté par une batterie qui est disposée sous la caisse du véhicule. La batterie est, en fait, logée dans un tiroir ménagé sous la caisse. io La batterie est amovible selon un mouvement de translation, latéral au véhicule. Ce mouvement n'est pas facilement automatisable et le changement de la batterie est donc long et fastidieux. Or, une des solutions pour s'affranchir du peu d'autonomie de la batterie et de rendre son remplacement facile et rapide. Le changement de batterie, même s'il est fréquent, ne constitue plus 15 alors un inconvénient pour l'utilisateur. Un but de la présente invention est donc de proposer un véhicule automobile qui comporte un moteur électrique alimenté par une batterie, disposée sous la caisse du véhicule, qui est facile et rapide à remplacer. Dans le but de résoudre ce problème, la présente invention propose un 20 véhicule automobile comportant, de manière connue, un moteur électrique, une caisse qui présente une paroi inférieure sensiblement horizontale, une batterie qui présente une surface supérieure et qui est destinée à alimenter ledit moteur, ladite batterie étant apte à être fixée de manière amovible sous ladite paroi inférieure de ladite caisse par des moyens de fixation en suspension ; 25 ladite paroi inférieure et ladite surface supérieure constituant indifféremment un premier et un second élément. Selon l'invention, lesdits moyens de fixation en suspension comportent : - un passage présentant une surface interne et ménagé dans ledit premier élément ; 30 - une mâchoire, montée sur ledit second élément, ladite mâchoire présentant deux mors qui sont mobiles entre une position d'insertion, dans laquelle lesdits mors sont rapprochés l'un de l'autre et qui permet ainsi l'insertion de ladite mâchoire dans ledit passage, et une position de fixation, dans laquelle lesdits mors sont écartés l'un de l'autre et sont aptes, après avoir été insérés à travers ledit passage, à venir en appui contre au moins une portion de ladite surface interne dudit passage pour le maintien en suspension de ladite batterie sous ladite caisse. Ainsi, lorsque le passage est ménagé dans la paroi inférieure de la caisse, la mâchoire est montée sur la batterie et avantageusement sur la surface supérieure de cette dernière. Inversement, lorsque le passage est ménagé dans la batterie, la mâchoire est montée sur la paroi inférieure de la batterie. lo La mâchoire est un élément robuste, simple à fabriquer et qui permet de suspendre correctement la batterie sous la caisse. Le véhicule peut comprendre une pluralité de mâchoires coopérant avec une pluralité de passages, ce qui permet de répartir le poids de la batterie en différents endroits de la caisse. 15 Le passage peut être formé par une ouverture ménagée dans la paroi inférieure de la caisse. Dans ce cas, la mâchoire peut venir en appui contre le bord de l'ouverture qui correspond à l'orifice du passage. Selon un mode de réalisation, le passage est formé par un socle qui entoure au moins partiellement une ouverture ménagée dans ledit premier élément. La paroi 20 inférieure de la caisse étant souvent mince, le socle permet d'obtenir une surface interne plus importante, lorsque le passage est ménagé dans la paroi inférieure de la caisse. Cette surface interne plus grande permet d'augmenter la surface d'appui, renforçant ainsi la fixation. Avantageusement, ladite mâchoire et ladite surface interne dudit passage 25 présentent des profils complémentaires qui sont aptes à venir en appui l'un sur l'autre pour le maintien de ladite batterie sous ladite caisse. De tels profils permettent d'assurer une bonne fixation. Selon un mode de réalisation, ladite surface interne présente deux plans inclinés sécants, disposés face à face, et lesdits mors comportent chacun une 30 portion plane, apte à venir en appui sur un desdits plans inclinés. Avantageusement, pour sécuriser la fixation, le véhicule comporte des moyens de verrouillage de ladite mâchoire, en position de fixation.

Les moyens de verrouillage ne sont pas limités selon l'invention. II peut s'agir, par exemple, d'un bloc inséré entre les mors ou d'un élément solidarisant les mors l'un à l'autre, dans leur position de fixation. Selon un mode de réalisation particulier, lesdits moyens de verrouillage s comportent un clou de blocage, mobile entre une position déverrouillée, dans laquelle la tête dudit clou est éloignée de ladite mâchoire, et une position verrouillée dans laquelle la tête dudit clou est disposée entre lesdits mors et les maintient écartés l'un de l'autre. Selon un mode de réalisation, la tige dudit clou présente une extrémité lo libre, ladite tige est disposée dans un évidement vertical, ménagé dans ledit second élément et qui s'ouvre sur ledit second élément, du côté de ladite extrémité libre de ladite tige. De cette manière, le mouvement du clou peut être commandé depuis l'extérieur du véhicule, par exemple, depuis le dessous de la caisse, et facilement automatisé. 15 La disposition de la mâchoire et du passage, respectivement sur le second et le premier élément, n'est pas limitée selon l'invention. Ledit passage ou ladite mâchoire, lorsque disposé sur la batterie, peut être disposé au niveau d'une patte de fixation dépassant de la surface externe de ladite batterie. II est ainsi possible de loger la batterie dans une enveloppe ou coque rigide, 20 comportant les pattes de fixation. Toute batterie peut ainsi être facilement transformée de manière à être fixée de manière amovible à la caisse d'un véhicule selon l'invention. La présente invention concerne également un procédé de fixation d'une batterie sous la caisse d'un véhicule automobile comportant un moteur apte à 25 être alimenté par ladite batterie, selon lequel : - on fournit un véhicule automobile comportant : un moteur électrique, une caisse qui présente une paroi inférieure sensiblement horizontale, une batterie qui présente une surface supérieure et qui est destinée à alimenter ledit moteur, ladite batterie étant apte à être fixée de manière amovible sous ladite 3o paroi inférieure de ladite caisse par des moyens de fixation en suspension ladite paroi inférieure de ladite caisse et ladite surface supérieure de ladite batterie constituant indifféremment un premier et un second élément ; lesdits moyens de fixation en suspension comportant : - un passage présentant une surface interne et ménagé dans un ledit premier élément ; - une mâchoire, montée sur ledit second élément, ladite mâchoire présentant deux mors qui sont mobiles entre une position d'insertion, dans laquelle lesdits mors sont rapprochés l'un de l'autre et qui permet ainsi l'insertion de ladite mâchoire dans ledit passage, et une position de fixation, dans laquelle lesdits mors sont écartés l'un de l'autre ; - on dispose lesdits mors dans ladite position d'insertion et l'on soulève ladite batterie vers ladite paroi inférieure de ladite caisse de manière à insérer 10 lesdits mors dans ledit passage ; - lorsque lesdits mors sont insérés dans ledit passage, on fait passer lesdits mors dans ladite position de fixation, moyennant quoi ladite batterie est suspendue sous ladite caisse. La batterie peut être ainsi rapidement fixée à la caisse et démontée de 15 cette dernière. Le procédé est facilement automatisable, tant pour la fixation que pour le retrait de la batterie. D'autres particularités et avantages de l'invention ressortiront, à la lecture de la description, faite ci-après, d'un mode de réalisation particulier de l'invention, donné à titre indicatif mais non limitatif, en référence aux dessins 20 annexés sur lesquels : - la Figure 1 représente une vue schématique en coupe longitudinale d'un mode de réalisation d'un véhicule selon l'invention ; - la Figure 2 représente une vue schématique du dessous du véhicule de la figure 1 ; 25 - la Figure 3 représente une vue partielle, en coupe longitudinale, d'un mode de réalisation particulier d'un véhicule selon l'invention, les mors étant en position d'insertion et insérés dans le passage ; - la Figure 4 représente le mode de réalisation de la figure 3, la batterie étant fixée sous la caisse. 30 La Figure 1 représente un véhicule selon l'invention qui comporte une caisse 1. Cette caisse 1 comporte une paroi inférieure 11, sensiblement plane, qui est parallèle au sol S, sur lequel repose le véhicule. La paroi inférieure 11 définit un plan horizontal. Une batterie 2 est fixée à la paroi inférieure 11, sous le véhicule. Cette batterie 2 est disposée entre les roues avant 3 et les roues arrière 4 du véhicule, sous l'habitacle de ce dernier. Cette disposition n'est néanmoins pas limitative de l'invention. La batterie 2 peut, en effet, selon l'invention, être suspendue sous la caisse 1, entre les roues avant 3 ou être suspendue sous la caisse 2, entre les roues arrière 4. La batterie 2 présente une surface supérieure 23 qui vient se fixer sous la caisse 1 et une surface inférieure 24, orientée vers le sol S, quand la batterie 2 est fixée au véhicule. Comme représenté sur la Figure 2, la batterie 2 comporte quatre pattes 21, disposées aux quatre coins de la batterie 2, qui est sensiblement parallélépipédique dans le mode de réalisation particulier, ici représenté. Les lo pattes 21 s'étendent longitudinalement à la batterie 2. Chaque patte 21 est équipée de moyens de fixation en suspension qui seront plus amplement décrits en référence aux Figures 3 et 4. En référence aux Figures 3 et 4, selon un mode de réalisation de l'invention, une ouverture 5 est ménagée dans la paroi inférieure 11 de la 15 caisse 1. Cette ouverture 5 est sensiblement rectangulaire. La paroi inférieure 11 présente une face externe 13 qui est disposée sous le véhicule et une face interne 15 qui est orientée vers l'habitacle du véhicule. Un socle 7 est monté sur la face interne 15 de la paroi inférieure 11, autour de l'ouverture 5. Ce socle 7 forme un cadre, autour de l'ouverture 5, et présente une épaisseur e, 20 verticale, c'est-à-dire perpendiculaire à la paroi inférieure 11. Le socle 7 comporte une surface interne 71 qui définit un passage. Ce passage s'étend sur l'épaisseur e, à la verticale de l'ouverture 5. En traversant l'ouverture 5, on débouche donc dans le passage formé par la surface interne 71 du socle 7, la surface interne 71 de ce dernier entourant l'ouverture 5 sur une hauteur 25 correspondant à l'épaisseur e du socle 7. La surface interne 71 du socle 7 comporte deux portions de plan inclinées 73, qui sont disposées en face-à-face et qui forment un angle aigu dont le sommet est orienté vers le dessous de la caisse 1 (c'est-à-dire dans la direction de la face externe 13). Comme représenté sur les Figures 3 et 4, la batterie 2 comporte au 30 niveau de chacune de ses pattes 21, une mâchoire 8 formée de deux mors 81 articulés par des ressorts de rappel (non visibles) qui maintiennent les deux mors rapprochés l'un de l'autre (cette position rapprochée des deux mors 81 étant appelée position d'insertion , dans la suite de la description), comme représenté sur la Figure 3. Les deux mors 81 sont deux plaques qui présentent chacune une première et une seconde portion, 83 et 85. Les deux premières portions 83 sont connectées l'une à l'autre au niveau d'un bord par l'intermédiaire de goupilles et des moyens de rappel précités. Les deux premières portions 83 forment donc un angle aigu dont le sommet est dirigé vers la batterie 2. Les deux premières portions 83 se prolongent chacune, sensiblement verticalement, au-dessus de la batterie 2, par une seconde portion 85, sensiblement plane, qui est orientée vers l'intérieur de la mâchoire 8. En référence aux Figures 3 et 4, la patte 21 comporte un creux ou io renfoncement 26 dans lequel sont partiellement disposées les premières portions 83 des mors 81, et un évidement, ou passage, 27, vertical, débouchant à ses deux extrémités. Cet évidement 27 traverse la patte 21 et débouche sensiblement au centre du renfoncement 26. Les mors 81 sont donc logés dans le renfoncement 26 mais dépassent largement au-dessus de ce 15 dernier et de la patte de fixation 21, au-dessus de face supérieure 23 de la batterie. Un clou de blocage 9 est monté mobile en translation verticale, dans l'évidement 27. Ce clou 9 comporte une tige 91, insérée dans l'évidement vertical 27, et une tête 93 qui est disposée à l'extérieur de l'évidement 27 et qui peut être insérée entre les mors 81 de manière à les maintenir écartés l'un de 20 l'autre, en exerçant une force sur les moyens de rappel, comme plus amplement expliqué en référence à la Figure 4. La tige 91 comporte, au niveau de son extrémité libre une butée annulaire 95 qui prend appui sur l'extrémité d'un ressort de rappel 96, logé dans l'évidement 27. Ce ressort de rappel 96 comporte une seconde extrémité qui prend appui sur un épaulement 28 25 ménagée dans l'évidement 27, en amont de l'évidement 26. Le ressort 96 prenant appui sur l'épaulement 28 précité permet, en poussant sur la butée annulaire 95 de maintenir le clou 9 enfoncé dans l'évidement 27, l'extrémité libre de la tige 9 affleurant au niveau de l'ouverture de l'évidement 27 qui débouche sur la face de la patte 21 disposée au niveau de la surface inférieure 30 24 de la batterie 2 (voir Figure 4). Une bande de caoutchouc annulaire 100 est disposée sur la patte 21 autour du renfoncement 26 dans lequel est logée la mâchoire 8. Dans la position représentée sur la figure 3, les deux mors 81 sont en position d'insertion, c'est-à-dire qu'ils sont rapprochés l'un de l'autre du fait des forces exercées par les ressorts de rappel. Le clou 9 est poussé hors de l'évidement 27 par un doigt d'actionnement 10. Ce doigt d'actionnement 10 peut être disposé sur un plateau élévateur 120 qui sert à monter la batterie 2 contre la paroi inférieure 11 de la caisse 1. Dans la position représentée sur la Figure 3, le doigt d'actionnement 10 pousse l'extrémité libre de la tige 91 du clou 9 dans l'évidement 27, vers la surface supérieure 23 de la batterie 2, de manière à ce que la tête 93 du clou sorte des mors 81 et se place au-dessus de ces derniers. Le ressort de rappel 96 est comprimé entre la buttée annulaire 95 et l'épaulement 28. La tête 93 peut, comme représenté, venir en appui ~o contre l'extrémité des mors 81 qui sont dans leur position d'insertion. Les deux mors 81 étant en position d'insertion, ils peuvent être insérés à travers l'ouverture 5 et le passage formé par le socle 7. Sur la Figure 4, les mors 81 sont en position de fixation et la mâchoire 8 est insérée à travers l'ouverture 5 et le socle 7. La tête 93 du clou de blocage 9 15 est logée entre les mors 81 et prend appui contre les premières et les secondes portions 83 et 85 des mors 81. Les deux mors 81 sont ainsi écartés l'un de l'autre par la tête 93 qui les plaque contre les parois planes et inclinées 73 du socle 7. Par ailleurs, les premières portions 83 des mors 81 viennent également en appui contre les parois du renfoncement 26. Les parois du 20 renfoncement 26 complètent l'action du socle 7 et permettent d'éviter un écartement trop important des mors 81, sous l'effet d'un choc ou de vibrations, par exemple, garantissant ainsi leur verrouillage en position de fixation par la tête 93 du clou de blocage 9. Les secondes portions 85 des mors 81 étant orientées vers l'intérieur de la mâchoire 8, elles forment un rétrécissement qui 25 permet d'éviter que la tête 93 du clou, dont la section est plus importante au niveau des premières portions 83, ne sortent de la mâchoire 8, du fait d'un choc ou de vibrations, par exemple. Le ressort de rappel 96 renforce le verrouillage en maintenant le clou 9 en position enfoncée dans l'évidement 27. De plus, l'ouverture 5 étant ménagée dans la caisse 1, le clou 9 se trouve 30 soumis à son propre poids. Le poids du clou 9 le maintient naturellement inséré entre les mors 81, lorsque ceux-ci sont dans leur position de fixation. Le fonctionnement de la présente invention va maintenant être expliqué en référence aux Figures 3 et 4. On décrit, tout d'abord, le montage de la batterie 2 sous le véhicule.

Lorsque la batterie 2 n'est pas fixée à la caisse 1, les mors 81 sont dans leur position de fixation, c'est-à-dire écartés l'un de l'autre, le clou 9 est inséré entre les mors 81 et les maintient écartés. La tige 91 du clou 9 est en position verrouillée, c'est-à-dire enfoncée dans l'évidement 27 ; le ressort 96, prend s appui sur l'épaulement 28, pousse sur la butée 95 et maintient ainsi la tige 91, enfoncée dans l'évidement 27. Pour fixer la batterie 2 au véhicule, comme représenté sur la Figure 3, on dépose la batterie 2, par exemple, sur un plateau élévateur 120 muni d'un doigt d'actionnement 10 rétractable. La batterie 2 étant disposée sur le plateau ~o élévateur 120, sa surface supérieure 23 est orientée vers le haut, la surface inférieure 24 est en contact avec le plateau 120. Le plateau 120 est levé sous la caisse 1. Sur la surface supérieure 23 de la batterie 2, les mors 81 de la mâchoire 8 sont en position d'insertion, la tige 91 du clou de blocage 9 est partiellement sortie de l'évidement 27, du fait de la pression exercée par le 15 doigt d'actionnement 10 qui équipe le plateau élévateur 120 et qui pousse l'extrémité libre de la tige 91 du clou 9. Dans cette position, le clou 9 est en position déverrouillée : la tête 93 du clou est sortie de la mâchoire 8, au-dessus des mors 81. On rapproche le plateau élévateur 120 de la face inférieure 11 de la caisse 1, jusqu'à ce que la mâchoire 8, dont les mors 81 sont toujours en 20 position d'insertion, pénètre dans l'ouverture 5. Lorsque la surface supérieure 23 de la batterie 2 entre en contact avec la face externe 13 de la caisse 1, les mors 81 sont disposés du côté de la face interne 15 de la caisse 1, dans le passage formée par le socle 7. La bande annulaire 100 est écrasée contre la surface externe 13 de la paroi inférieure 11 de la caisse 1. On retire alors le 25 doigt d'actionnement 10 de l'évidement 27, tout en maintenant la batterie 2 contre la caisse 1, à l'aide du plateau élévateur 120, par exemple. Pour ce faire, le doigt 10 peut être, par exemple, un doigt rétractable. Le doigt 10 étant sorti de l'évidement 27, le ressort de rappel 96 tire le clou 9 dans l'évidement 27 et fait pénétrer la tête 93 entre les mors 81, en écartant ces derniers. La 30 force de rappel du ressort de rappel 96 doit donc être suffisante pour écarter les mors 81 et vaincre la force exercée par les moyens de rappels de la mâchoire 8. La forme de la tête 93 du clou 9, qui présente une section qui s'amincit en direction de la batterie 2, permet de faciliter l'insertion de la tête 93 entre les mors 81.

Lorsque les mors 81 sont dans leur position de fixation, comme représenté sur la Figure 4, on retire le plateau élévateur 120. La batterie 2 étant munie de quatre pattes 21, elle se trouve suspendue au niveau de ses angles, sous la caisse 1. La bande annulaire 100 permet de rattraper les dispersions entre les pièces. En cas de retournement du véhicule, le ressort de rappel 96 maintient le clou 9 entre les mors 81 qui conservent ainsi leur configuration écartée, garantissant la fixation de la batterie 2 à la caisse 1. Les secondes portions 85 évitent le retrait du clou 9 hors de la mâchoire 8. l0 On va maintenant décrire l'étape de démontage de la batterie 2. La batterie 2 est fixée, suspendue sous la caisse 1, comme représenté sur la Figure 4. Pour effectuer son remplacement, on place sous la batterie 2 un plateau élévateur muni d'un doigt d'actionnement 10. Ce plateau peut être le même que celui utilisé pour le montage de la batterie 2 sous la caisse 1. On is vient mettre en contact le plateau avec la surface inférieure 24 de la batterie 2. Le doigt d'actionnement 10 pénètre dans l'évidement 27 et soulève le clou 9. La tête 93 du clou 9 qui est en position verrouillée, sort de la mâchoire 8 et se place en position déverrouillée. Les mors 81 de la mâchoire 8 se mettent en position d'insertion, du fait des moyens de rappel de la mâchoire 8. La 20 mâchoire 8 peut alors passer à travers le passage du socle 7 et l'ouverture 5. On baisse ensuite le plateau élévateur, la mâchoire 8 passe à travers le socle 7 et l'ouverture 5, et la batterie 2 peut ainsi être démontée de la caisse 1 du véhicule.

Claims

REVENDICATIONS1. Véhicule automobile comportant un moteur électrique, une caisse (1) qui présente une paroi inférieure (11), sensiblement horizontale, une batterie (2) qui présente une surface supérieure (23) et qui est destinée à alimenter ledit moteur, ladite batterie (2) étant apte à être fixée de manière amovible sous ladite paroi inférieure (11) de ladite caisse (1) par des moyens de fixation en suspension ; ladite paroi inférieure (11) et ladite surface supérieure (23) constituant indifféremment un premier et un second élément ; ~o caractérisé en ce que lesdits moyens de fixation en suspension comportent : - un passage, présentant une surface interne (71), et ménagé dans ledit premier élément (11 ; 23) ; - une mâchoire (8), montée sur ledit second élément (11 ; 23), ladite mâchoire (8) présentant deux mors (81) qui sont mobiles entre une position >> d'insertion, dans laquelle lesdits mors (81) sont rapprochés l'un de l'autre et qui permet ainsi l'insertion de ladite mâchoire (8) dans ledit passage, et une position de fixation, dans laquelle lesdits mors (81) sont écartés l'un de l'autre et sont aptes, après avoir été insérés à travers ledit passage, à venir en appui contre au moins une portion de ladite surface interne (71) dudit passage pour le 20 maintien en suspension de ladite batterie (2) sous ladite caisse (1).
2. Véhicule selon la revendication 1, caractérisé en ce que ledit passage est formé par un socle (7) qui entoure au moins partiellement une ouverture (5), ménagée dans ledit premier élément (11 ; 23).
3. Véhicule selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que 25 ladite mâchoire (8) et ladite surface interne (71) dudit passage présentent des profils complémentaires qui sont aptes à venir en appui l'un sur l'autre pour le maintien de ladite batterie (2) sous ladite caisse (1).
4. Véhicule selon la revendication 3, caractérisé en ce que ladite surface interne (71) présente deux plans inclinés sécants (73), disposés face à face, et 30 en ce que lesdits mors (81) comportent chacun une portion plane (83) apte à venir en appui sur un desdits plans inclinés (73).
5. Véhicule selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comporte des moyens de verrouillage (9) de ladite mâchoire en position de fixation.
6. Véhicule selon la revendication 5, caractérisé en ce que lesdits moyens de verrouillage comportent un clou de blocage (9), mobile entre une position déverrouillée dans laquelle la tête (93) dudit clou (9) est éloignée de ladite mâchoire (8), et une position verrouillée, dans laquelle la tête (93) dudit clou (9) s est disposée entre lesdits mors (81) et les maintient écartés l'un de l'autre.
7. Véhicule selon la revendication 6, caractérisé en ce que la tige (91) dudit clou (9) présente une extrémité libre, en ce que ladite tige (91) est disposée dans un évidement vertical (27), ménagé dans ledit second élément (11 ; 23) et qui s'ouvre sur ledit second élément (11 ; 23), du côté de ladite extrémité libre io de ladite tige (91).
8. Véhicule selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que ledit passage ou ladite mâchoire (8) est disposé au niveau d'une patte de fixation (21), dépassant de la surface externe de ladite batterie (2). is
9. Procédé de fixation d'une batterie (2) sous la caisse (1) d'un véhicule automobile comportant un moteur apte à être alimenté par ladite batterie (2), caractérisé en ce que : - on fournit un véhicule automobile comportant : un moteur électrique, une caisse (1) qui présente une paroi inférieure (11), sensiblement horizontale, une 20 batterie (2) qui présente une surface supérieure (23) et qui est destinée à alimenter ledit moteur, ladite batterie (2) étant apte à être fixée de manière amovible sous ladite paroi inférieure (11) de ladite caisse (1) par des moyens de fixation en suspension ; ladite paroi inférieure (11) de ladite caisse (1) et ladite surface supérieure (23) de ladite batterie (2) constituant indifféremment 25 un premier et un second élément (11 ; 23) ; lesdits moyens de fixation en suspension comportant : - un passage présentant une surface interne (71) et qui est ménagé dans un ledit premier élément (11 ; 23) - une mâchoire (8), montée sur ledit second élément (11 ; 23), ladite 30 mâchoire (8) présentant deux mors (81) qui sont mobiles entre une position d'insertion, dans laquelle lesdits mors (81) sont rapprochés l'un de l'autre et qui permet ainsi l'insertion de ladite mâchoire (8) dans ledit passage, et une position de fixation, dans laquelle lesdits mors (81) sont écartés l'un de l'autre ;- on dispose lesdits mors (81) dans ladite position d'insertion et l'on soulève ladite batterie (2) vers ladite paroi inférieure (11) de ladite caisse (1) de manière à insérer lesdits mors (81) dans ledit passage ; - lorsque lesdits mors (81) sont insérés dans ledit passage, on fait passer s lesdits mors (81) dans ladite position de fixation, moyennant quoi ladite batterie (2) est suspendue sous ladite caisse (1).