FR2932126A1

FR2932126A1 - Mecanisme de manoeuvre d'un couvercle de coffre d'un vehicule

Info

Publication number: FR2932126A1
Application number: FR0803164A
Authority: FR
Inventors: Laurent Develle
Original assignee: Heuliez SAS
Current assignee: Heuliez SAS
Priority date: 2008-06-06
Filing date: 2008-06-06
Publication date: 2009-12-11
Anticipated expiration: 2028-06-06
Also published as: FR2932126B1

Abstract

L'invention a pour objet un mécanisme de manoeuvre d'un couvercle de coffre comprenant d'une part un moyen 5 d'articulation destiné à relier le couvercle à la caisse d'un véhicule, lequel moyen d'articulation comporte une biellette motrice 6 et d'autre part un vérin 8 d'actionnement destiné à être fixé sur la caisse ce mécanisme étant caractérisé en ce que le vérin 8 agit sur la biellette motrice 6 par l'intermédiaire d'un compas 19 possédant deux branches 10,11 articulées entre elles dont une extrémité d'une branche 10est destinée à être fixée sur la biellette motrice 6 et une extrémité de l'autre branche 11 sur la caisse d'un véhicule.

Description

L'invention se rapporte à un mécanisme de manoeuvre d'un couvercle de coffre d'un véhicule. Elle se rapporte également au véhicule à toit rétractable équipé dudit mécanisme. Pour ouvrir ou fermer un couvercle de coffre de véhicule on fait pivoter celui-ci autour 5 d'un axe transverse au moyen d'un vérin. On connait, par exemple, un couvercle EP 949104 qui utilise des articulations libérables avant et arrière. Le vérin est fixé sur la caisse et agit directement sur le couvercle. On connait également FR2840582 une articulation comprenant deux biellettes montées 10 articulées l'une sur l'autre. Le vérin agit sur une biellette. Il est connu de faire appel à une articulation à axe de rotation fictif. Il est ainsi connu EP 949 103 une articulation comprenant une biellette et une glissière. Le vérin est toujours fixé sur la caisse et agit sur la biellette. On connait également US 6857686 une articulation composée de deux biellettes 15 formant un parallélogramme. Le vérin agit sur une des biellettes. L'avantage de ces articulations à axe fictif est qu'il est possible de déplacer le couvercle selon une trajectoire qui va par exemple permettre d'échapper à un élément structurel. L'amplitude du mouvement de rotation du couvercle dépend de la longueur du vérin 20 et de ses points d'ancrage. Sur ces véhicules à toit rétractable où l'espace est un critère important l'encombrement de ces mécanismes et les zones d'ancrage sont à prendre en compte. On cherche en effet à limiter le mouvement du vérin tout en augmentant le déplacement du couvercle. 25 La position du vérin par rapport au points d'application des forces engendrées par le dit vérin doit être prise en compte pour le ,dimensionnement ( puissance) du vérin. L'invention se propose d'apporter une solution permettant d'obtenir une plus grande amplitude de mouvement du couvercle tout en limitant l'encombrement du mécanisme et la course du vérin. 30 A cet effet l'invention a pour objet un mécanisme de manoeuvre d'un couvercle de coffre comprenant d'une part un moyen d'articulation destiné à relier le couvercle à la caisse d'un véhicule, lequel moyen d'articulation comporte une biellette et d'autre part un vérin d'actionnement destiné à être fixé sur la caisse ce mécanisme étant caractérisé en ce que le vérin agit sur la biellette par l'intermédiaire d'un compas dont une extrémité d'une branche est destinée à être fixée sur la biellette et une extrémité de l'autre branche sur la caisse d'un véhicule.

L'invention sera bien comprise à l'aide de la description ci après faite à titre d'exemple non limitatif en regard du dessin qui représente : FIG 1 : Un exemple de couvercle articulé selon l'art antérieur couvercle fermé FIG 2 :L'exemple de la figure 1 couvercle en position ouverte FIG 3 :L'exemple de la figure 1 couvercle ouvert de l'avant vers l'arrière 10 FIG 4 : un exemple de mécanisme selon l'invention couvercle fermé FIG 5 : L'exemple de la figure 3, le couvercle étant ouvert. En se reportant aux figures 1, 2et 3 , on a représenté un mécanisme 1 de manoeuvre d'un couvercle 3 de coffre comprenant d'une part un moyen 5 d'articulation destiné à relier le couvercle à la caisse d'un véhicule, lequel moyen d'articulation comporte une 15 biellette motrice 6 et ,d'autre part, un vérin 8 d'actionnement destiné à être fixé sur la caisse. Ici, on a représenté un couvercle pour véhicule à toit rétractable avec deux articulations à axe fictif l'une 5 qui s'étend vers l'arrière d'une pièce 9 commune et l'autre 50 vers l'avant. 20 L'articulation à droite sert à ouvrir le couvercle de l'avant vers l'arrière alors que celle à gauche sert à ouvrir le couvercle de l'arrière vers l'avant. Chaque articulation fonctionne sur le même principe. Chaque articulation à axe fictif est composée de deux biellettes 6,7 montées en parallélogramme déformable sur des pivots. Cette structure à deux biellettes montées 25 en parallélogramme n'est pas limitative de l'invention. En effet, l'invention s'applique également à des mécanismes du type comprenant une biellette et une glissière ou encore une biellette articulée sur une deuxième biellette. Selon l'invention, figures 4 ,5 le vérin 8 agit sur la biellette motrice 6 par l'intermédiaire d'un compas 19 dont une extrémité d'une branche 10 est destinée à être 30 fixée sur la biellette6 et une extrémité de l'autre branche 11 sur la caisse d'un véhicule. Les fixations sont réalisées sous forme de pivots d'articulation.

Comme on peut le voir sur les figures 4 ou 5 l'axe commun 12 des deux branches du compas est relié à l'une des extrémités du vérin. En allongeant ou raccourcissant la distance entre les points d'applications du vérin on ouvre ou on ferme le compas. Comme on le voit , la biellette motrice 6 passe de l'horizontal (figure 4) à au delà de l'axe vertical (figure 5)sans que l'amplitude de déplacement angulaire du vérin autour de son point bas 13 soit importante. Le mécanisme de manoeuvre proposé permet d'obtenir un déplacement angulaire de la biellette motrice bien plus important que dans le dispositif des figures 1 à 3. On voit par ailleurs que l'on attaque la biellette la plus proche du couvercle sur la 10 figure 1 ou 2 alors que c'est l'autre biellette que l'on attaque figure 4 ou 5. Ce compas 19 est avantageusement au voisinage proche de l'articulation de la biellette motrice 6, sur la caisse. L'autre biellette 7 est également articulée au voisinage du compas. On voit ici que pied du vérin est porté par un levier basculant dont le déplacement est 15 limité par une lumière 15 cela pour obtenir une course. morte de la tige du vérin. Le compas sert à porter un doigt 16 qui va venir s'engager, lors de l'ouverture avec un ressort 17. Pour la fixation au véhicule, on fait appel à une pièce support 20 qui porte le vérin via une articulation.

20 Egalement, la biellette motrice 6 et l'une des branches du compas 19 sont montées articulées sur cette pièce support 20 destinée à être fixée sur la caisse d'un véhicule.

Claims

REVENDICATIONS1. Mécanisme de manoeuvre d'un couvercle de coffre comprenant d'une part un moyen 5 d'articulation destiné à relier le couvercle à la caisse d'un véhicule, lequel moyen d'articulation comporte une biellette motrice 6 et d'autre part un vérin 8 d'actionnement destiné à être fixé sur la caisse ce mécanisme étant caractérisé en ce que le vérin 8 agit sur la biellette motrice 6 par l'intermédiaire d'un compas 19 possédant deux branches 10,11 articulées entre elles dont une extrémité d'une branche 10est destinée à être fixée sur la biellette motrice 6 et une extrémité de l'autre branche 11 sur la caisse d'un véhicule.
2. Mécanisme de manoeuvre selon la revendication 1 caractérisé en ce que l'axe commun 12 de l'articulation entre les deux branches 10,11 du compas possède un axe commun 12 qui est relié à l'une des extrémités du vérin.
3. Mécanisme de manoeuvre selon la revendication 1 ou 2 caractérisé en ce que l'articulation comprend une deuxième biellette 7, les deux biellettes formant un parallélogramme déformable.
4. Mécanisme de manoeuvre selon la revendication 1 ou 2 caractérisé en ce que la biellette 6 est prolongée par une seconde biellette articulée sur la dite biellette motrice.
5. Mécanisme de manoeuvre selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce que le compas 19 est localisé au voisinage proche de l'articulation des biellettes 6, 7 sur la caisse.
6. Mécanisme de manoeuvre selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce que la biellette motrice 6 et l'une des branches du compas 19 sont montées articulées sur une pièce support 20 destinée à être fixée sur la caisse d'un véhicule.
7. Mécanisme de manoeuvre selon la revendication 6 caractérisé en ce que la pièce support 20 porte le vérin par une articulation.
8. Couvercle de coffre d'un véhicule caractérisé en ce qu'il comprend un mécanisme de manoeuvre selon l'une quelconque des revendications précédentes.
9. Véhicule notamment à toit rétractable caractérisé en ce qu'il comprend un couvercle de coffre selon la revendication.35