FR2927925A1

FR2927925A1 - Opening i.e. real lateral door, forced locking sub-assembly for motor vehicle, has control areas for locking rear opening, where control areas belonging to part of vehicle are distinct from handle and are accessible from outside of vehicle

Info

Publication number: FR2927925A1
Application number: FR0851190A
Authority: FR
Inventors: Alexis Charles
Original assignee: Peugeot Citroen Automobiles SA
Current assignee: PSA Automobiles SA
Priority date: 2008-02-26
Filing date: 2008-02-26
Publication date: 2009-08-28

Abstract

The sub-assembly has a handle (24) to open a rear opening (14) i.e. rear lateral door, of a motor vehicle (10), and control areas (36) that are activated at contact of touch of a finger of a user so as to control locking of the opening. The control areas belonging to a part of the vehicle are distinct from the handle, and are accessible from outside of the vehicle. The handle is blocked in a glass central post (15) of the opening. Each control area comprises a capacitive tactile sensor (30) positioned at an inner side of a glass panel (16) associated to the post. An independent claim is also included for a motor vehicle comprising a free hand access system associated to a sub-assembly.

Description

" Sous ensemble de véhicule comportant une poignée d'ouverture d'un ouvrant du véhicule et une zone de commande de verrouillage de l'ouvrant " La présente invention est relative aux sous ensembles de véhicule comportant une poignée d'ouverture d'un ouvrant du véhicule et une zone de commande de verrouillage de l'ouvrant, en particulier ceux dans lesquels la zone de commande de verrouillage de l'ouvrant est activable au contact d'un doigt d'un utilisateur afin de commander le verrouillage de l'ouvrant. Dans un certain nombre de véhicules connus qui sont équipés d'un tel sous ensemble, la zone de commande de verrouillage est sur la poignée. La poignée est montée en saillie d'un panneau constitué par une tôle externe de caisson de porte, en regard d'un creux formé dans la tôle. La poignée est sous forme d'un corps longiligne extérieurement convexe de manière à former, entre le corps et la tôle, une ouverture de passage des doigts d'une main dans le creux pour permettre la traction de la poignée afin d'ouvrir la porte. Dans ces véhicules, la zone de commande de verrouillage est associée à un système d'accès dit mains libres qui comporte un badge d'autorisation d'usage du véhicule prévu pour être porté par un utilisateur du véhicule. Le système autorise le déverrouillage de l'ouvrant en détectant que le badge est à proximité du véhicule et verrouille automatiquement l'ouvrant lorsque le badge est éloigné du véhicule. La zone de commande de verrouillage équipant la poignée est utilisée pour un verrouillage manuel lorsque le badge est à proximité du véhicule. Cette zone de commande est constituée par exemple par un bouton activable manuellement ou par un capteur tactile situé dans le corps de la poignée. The present invention relates to vehicle sub-assemblies comprising an opening handle of an opening of the opening part of a door of the vehicle and a door opening control zone. vehicle and a sash lock control zone, in particular those in which the sash lock control zone is activatable in contact with a finger of a user to control the locking of the sash. In a number of known vehicles that are equipped with such a subassembly, the lock control area is on the handle. The handle is mounted projecting from a panel consisting of an outer sheet of door box, opposite a hollow formed in the sheet. The handle is in the form of an elongated body externally convex so as to form, between the body and the sheet, a passage opening of the fingers of a hand in the hollow to allow the pulling of the handle to open the door . In these vehicles, the lock control zone is associated with a so-called hands-free access system which includes a vehicle use authorization badge intended to be worn by a user of the vehicle. The system allows unlocking of the opening by detecting that the badge is close to the vehicle and automatically locks the door when the badge is away from the vehicle. The lock control area on the handle is used for manual locking when the badge is near the vehicle. This control zone is constituted for example by a manually activatable button or by a touch sensor located in the body of the handle.

De telles poignées équipées de leur bouton ou de leur capteur tactile présentent pour inconvénient d'être volumineuses. Comme la poignée est en saillie de la carrosserie, plus son volume est important, plus grand est le risque que l'interface de commande de verrouillage soit actionnée par erreur en passant le long du véhicule. En outre, plus le volume de la poignée est important, plus la poignée crée des perturbations aérodynamiques. De plus, tant la poignée qui est généralement peinte que la tôle portant cette dernière sont sujettes à des rayures, à cause par exemple des bagues portées aux doigts passés dans le creux entre la tôle et la poignée. Les rayures sont d'autant plus probables que la poignée est manipulée, y compris en effleurant simplement la zone de commande de verrouillage. Il est certes connu par le document EP1662284 B1 d'équiper chaque porte latérale arrière d'un véhicule d'une poignée qui est dissimulée dans un montant d'un cadre de vitre des portes, qui permet de résoudre les problèmes de perturbations aérodynamiques et de rayures, mais qui est actuellement incompatible avec un système d'accès mains libres pourvu d'une zone de commande permettant de verrouiller manuellement l'ouvrant. La présente invention a pour but d'améliorer les sous ensembles de l'art antérieur. A cet effet, l'invention a pour objet un sous ensemble de véhicule comportant une poignée d'ouverture d'un ouvrant du véhicule et une zone de commande de verrouillage de l'ouvrant activable au contact d'un doigt d'un utilisateur afin de commander le verrouillage de l'ouvrant, caractérisé en ce que la zone de commande de verrouillage de l'ouvrant appartient à une partie du véhicule distincte de la poignée et accessible de l'extérieur du véhicule. Dans divers modes de réalisation du sous ensemble selon l'invention, on peut éventuellement avoir recours en outre à l'une et/ou à l'autre des dispositions suivantes . - la poignée est dissimulée dans un montant de vitre de l'ouvrant, tel qu'une porte latérale arrière du véhicule, et est accessible de l'extérieur du véhicule par une cavité ménagée dans une paroi qui est adjacente au montant et qui comprend la zone de commande de verrouillage de l'ouvrant ; - la paroi comportant la zone de commande de verrouillage de l'ouvrant est solidaire de l'ouvrant ; - la paroi comportant la zone de commande de verrouillage de l'ouvrant est une paroi fixe du véhicule ; - la paroi comportant la zone de commande de verrouillage de l'ouvrant est un panneau de vitre ; -la paroi comportant la zone de commande de verrouillage de l'ouvrant est un panneau de garnissage de carrosserie ; - la zone de commande de verrouillage de l'ouvrant est à proximité de la poignée, l'utilisateur pouvant avantageusement, sans devoir marcher autour du véhicule, fermer l'ouvrant et activer la zone de commande de verrouillage ; - la zone de commande de verrouillage de l'ouvrant comprend un capteur tactile, notamment de type capacitif ; - un module est commun au capteur de déverrouillage sur la poignée et au capteur tactile de verrouillage ; - la zone de commande de verrouillage de l'ouvrant comprend un pictogramme, notamment représentant un cadenas, symbolisant le verrouillage de l'ouvrant ; - la zone de commande de verrouillage de l'ouvrant est formée par un creux ou un bossage de la partie du véhicule à laquelle la zone de commande de verrouillage de l'ouvrant appartient. Selon des caractéristiques avantageuses, le sous ensemble selon l'invention est associé à un système d'accès mains libres du véhicule comportant un badge pouvant être porté par un utilisateur du véhicule, autorisant le déverrouillage de l'ouvrant lorsque le badge est à proximité du véhicule et verrouillant automatiquement l'ouvrant lorsque le badge est éloigné du véhicule, la zone de commande de verrouillage de l'ouvrant permettant le verrouillage forcé de l'ouvrant par l'utilisateur lorsque le badge est à proximité du véhicule. Par ailleurs, l'invention a également pour objet un véhicule automobile pourvu d'un ouvrant, d'un système d'accès mains libres et d'un sous ensemble selon l'invention, le sous ensemble permettant un verrouillage forcé de l'ouvrant par activation de la zone de commande de verrouillage de l'ouvrant lorsque le badge est à proximité du véhicule. Selon un mode de réalisation avantageux, l'ouvrant est une porte latérale arrière. D'autres buts, caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront au cours de la description suivante d'un de ses modes de réalisation, donné à titre d'exemple non limitatif, en regard des dessins joints. Sur les dessins : - la figure 1 est une vue de côté d'une partie d'un véhicule comportant un sous ensemble selon l'invention ; - la figure 2 est un détail de la figure 1. Sur les figures, seule une partie de véhicule 10 comportant un sous ensemble selon l'invention est représentée. A la figure 1 sont représentées une partie de pied 30 arrière 12 de carrosserie, une partie d'ouvrant latéral arrière 14 et une partie de pavillon 20. L'ouvrant 14 compote un montant central 15 placé verticalement entre une vitre extérieure 16 montée fixement sur l'ouvrant à l'arrière du montant 15 et une 35 vitre extérieure 18 montée verticalement coulissante sur l'ouvrant à l'avant du montant 15. Such handles equipped with their button or their touch sensor have the disadvantage of being bulky. As the handle protrudes from the bodywork, the greater its volume, the greater the risk that the lock control interface will be erroneously operated as it passes along the vehicle. In addition, the larger the volume of the handle, the more the handle creates aerodynamic disturbances. In addition, both the handle which is usually painted and the plate carrying the latter are prone to scratches, for example because of the rings worn in the fingers passed in the recess between the sheet and the handle. Scratches are even more likely that the handle is manipulated, even by simply touching the lock control area. It is certainly known from document EP1662284 B1 to equip each rear side door of a vehicle with a handle which is concealed in a jamb of a window frame of the doors, which makes it possible to solve the problems of aerodynamic disturbances and scratches, but is currently incompatible with a hands-free access system provided with a control zone for manually locking the door. The present invention aims to improve the subsets of the prior art. For this purpose, the subject of the invention is a vehicle subassembly comprising an opening handle of an opening of the vehicle and a locking control zone of the activatable sash on contact with a user's finger in order to to control the locking of the opening, characterized in that the opening of the lock control zone belongs to a portion of the vehicle separate from the handle and accessible from outside the vehicle. In various embodiments of the subassembly according to the invention, one can optionally also resort to one and / or the other of the following provisions. the handle is concealed in an opening window pane, such as a rear side door of the vehicle, and is accessible from the outside of the vehicle by a cavity formed in a wall which is adjacent to the upright and which comprises the door lock control zone; the wall comprising the locking control zone of the opening leaf is integral with the opening leaf; the wall comprising the opening lock control zone is a fixed wall of the vehicle; the wall comprising the door lock control zone is a window panel; the wall comprising the door lock control zone is a body trim panel; - The door lock control zone is close to the handle, the user can advantageously, without having to walk around the vehicle, close the door and activate the lock control area; - The lock of the opening control zone comprises a touch sensor, in particular of the capacitive type; a module is common to the unlocking sensor on the handle and to the locking touch sensor; - The lock of the opening control zone comprises a pictogram, including a padlock, symbolizing the locking of the door; - The locking zone of the opening is formed by a recess or a projection of the part of the vehicle to which the opening lock control area belongs. According to advantageous characteristics, the subassembly according to the invention is associated with a system of hands-free access of the vehicle comprising a badge that can be worn by a user of the vehicle, allowing the unlocking of the door when the badge is near the door. vehicle and automatically locking the door when the badge is away from the vehicle, the lock of the opening control zone for the forced locking of the door by the user when the badge is near the vehicle. Furthermore, the invention also relates to a motor vehicle provided with an opening, a hands-free access system and a subassembly according to the invention, the subassembly for a forced locking of the opening by activating the door lock control zone when the badge is close to the vehicle. According to an advantageous embodiment, the opening is a rear side door. Other objects, features and advantages of the invention will become apparent from the following description of one of its embodiments, given by way of non-limiting example, with reference to the accompanying drawings. In the drawings: FIG. 1 is a side view of a part of a vehicle comprising a subassembly according to the invention; - Figure 2 is a detail of Figure 1. In the figures, only a vehicle part 10 having a subassembly according to the invention is shown. In Figure 1 there is shown a rear foot portion 12 of the body, a rear side opening portion 14 and a roof portion 20. The opening 14 compotes a central upright 15 placed vertically between an outer pane 16 fixedly mounted on the opening at the rear of the upright 15 and an outer pane 18 mounted vertically sliding on the opening at the front of the upright 15.

Une poignée 24 d'ouverture de l'ouvrant arrière 14, schématisée en traits pointillés à la figure 1, est dissimulée par une tôle externe faisant partie du montant arrière 15 dans lequel la poignée 24 est montée. Cette poignée 24 est accessible par un orifice (non représenté) découpé dans la vitre fixe 16 associée au montant 15, à l'avant d'une cavité 27 aménagée en retrait vers l'habitacle dans ladite vitre fixe 16. Le véhicule 10 comporte un système d'accès dit mains libres qui comporte, non représenté, un badge d'autorisation d'usage du véhicule prévu pour être porté par un utilisateur du véhicule afin de permettre le verrouillage des ouvrants du véhicule, le déverrouillage des ouvrants et le démarrage du moteur du véhicule. A handle 24 for opening the rear opening 14, schematized in dashed lines in FIG. 1, is concealed by an external plate forming part of the rear pillar 15 in which the handle 24 is mounted. This handle 24 is accessible through an orifice (not shown) cut in the fixed window 16 associated with the upright 15, in front of a recess 27 recessed towards the passenger compartment in said fixed window 16. The vehicle 10 comprises a access system said hands-free which comprises, not shown, a vehicle use authorization badge intended to be worn by a user of the vehicle to allow the locking of the opening of the vehicle, the unlocking of the doors and the start of the vehicle engine.

Le système comporte une unité de commande reliée à un détecteur de type antenne qui détecte la présence du badge à proximité du véhicule, par exemple à une distance inférieure à dix mètres. Quand la présence du badge à proximité du véhicule est détectée, l'unité de commande autorise le déverrouillage et l'ouverture des ouvrants lors de la manipulation de leur poignée. Ainsi, pour ouvrir l'ouvrant latéral arrière 14, l'utilisateur portant le badge passe sa main dans la cavité 27 pour accéder à la poignée 24 et actionner cette dernière. Quand le badge est éloigné du véhicule, il n'est pas détecté et l'unité de commande déclenche automatiquement le verrouillage des ouvrants. En complément du verrouillage automatique ci-dessus, le système d'accès comporte des moyens de verrouillage volontaire des ouvrants du véhicule. Le verrouillage volontaire est utile pour forcer manuellement le verrouillage du véhicule alors que le badge est à proximité du véhicule, par exemple dans une pièce d'une maison devant laquelle le véhicule est stationné. The system comprises a control unit connected to an antenna type detector which detects the presence of the badge near the vehicle, for example at a distance of less than ten meters. When the presence of the badge near the vehicle is detected, the control unit allows the unlocking and opening of the doors when handling their handle. Thus, to open the rear side opening 14, the user wearing the badge passes his hand into the cavity 27 to access the handle 24 and operate it. When the badge is removed from the vehicle, it is not detected and the control unit automatically triggers the locking of the doors. In addition to the automatic locking above, the access system comprises means for deliberately locking the opening of the vehicle. The voluntary locking is useful for manually forcing the locking of the vehicle while the badge is near the vehicle, for example in a room of a house in front of which the vehicle is parked.

Dans le mode de réalisation représenté, à proximité de la poignée 24 et de la cavité 27, les moyens de verrouillage volontaire comportent un capteur tactile 30, par exemple de type capacitif, positionné côté intérieur de la vitre 16 associée au montant 15, dans un module 32 qui est partagé avec la poignée 24. Le module 32 comporte un boîtier dans lequel des composants électriques et électroniques qui sont en relation au moins avec le capteur de verrouillage 30, la poignée 24 et l'unité de commande pour gérer tant le verrouillage du véhicule que le déverrouillage du véhicule et l'ouverture de l'ouvrant 14. Le boîtier du module 32 poignée 24 est schématisé figure 1. Ce boîtier est par En regard du capteur gravé dans la vitre 16. En commun au capteur 30 et à la en traits pointillés à la exemple fixé au montant 15. 30, un pictogramme 34 est variante, le pictogramme 34 peut être marqué ou collé sur cadenas (figure 2) pour verrouillage des ouvrants. In the embodiment shown, near the handle 24 and the cavity 27, the voluntary locking means comprise a touch sensor 30, for example of the capacitive type, positioned on the inside of the window 16 associated with the upright 15, in a module 32 which is shared with the handle 24. The module 32 comprises a housing in which electrical and electronic components which are in relation at least with the locking sensor 30, the handle 24 and the control unit to manage both the locking of the vehicle that the unlocking of the vehicle and the opening of the opening 14. The housing of the module 32 handle 24 is shown schematically in Figure 1. This housing is by facing the sensor etched in the glass 16. In common with the sensor 30 and the dashed line in the example attached to the amount 15. 30, a pictogram 34 is variant, the pictogram 34 can be marked or stuck on padlock (Figure 2) for locking the doors.

Le capteur 30 est relié à l'unité de commande pour déclencher le verrouillage des ouvrants quand un doigt d'un utilisateur est appliqué sur la vitre 16, dans une zone de cette dernière recouvrant le capteur 30 et constituant une zone de commande de verrouillage 36. The sensor 30 is connected to the control unit to trigger the locking of the openings when a user's finger is applied to the window 16, in a zone of the latter covering the sensor 30 and constituting a lock control zone 36 .

Ainsi, un utilisateur du véhicule peut forcer le verrouillage du véhicule en appuyant sur la zone de commande 36 afin d'être certain que le verrouillage est effectué, même si le badge est proche du véhicule 10. Avantageusement, la zone de commande de verrouillage 36 et la poignée 24 sont séparées, ce qui réduit les risques de verrouillage involontaire. Avantageusement, tant la zone de commande de verrouillage 36 que la poignée 24 ne sont pas en saillie de la tôlerie de carrosserie ou des vitres qui les entourent, ce qui réduit les risques de verrouillage involontaire en longeant le véhicule. De plus, cette la vitre. Il représente un symboliser l'action de absence de saillie de la zone de commande de verrouillage et de la poignée minimise les perturbations aérodynamiques en rendant la ligne du véhicule plus fluide. Thus, a user of the vehicle can force the locking of the vehicle by pressing the control zone 36 to be sure that the locking is performed, even if the badge is close to the vehicle 10. Advantageously, the lock control zone 36 and the handle 24 are separated, which reduces the risk of inadvertent locking. Advantageously, both the locking control zone 36 and the handle 24 are not protruding from the bodywork or windows surrounding them, which reduces the risk of inadvertent locking along the vehicle. In addition, this the window. It represents a symbolizing action of no protrusion of the lock control area and the handle minimizes aerodynamic disturbances by making the vehicle line more fluid.

Avantageusement, la zone de commande de verrouillage 36 est située à hauteur sur le véhicule 10, dans une partie étroite de ce dernier au dessus des caissons des ouvrants, ce qui réduit aussi les risques de manipulation involontaire en longeant le véhicule. Advantageously, the locking control zone 36 is situated at a height on the vehicle 10, in a narrow part of the latter above the casements of the openings, which also reduces the risk of involuntary handling while skirting the vehicle.

Avantageusement, le capteur de commande de verrouillage et la poignée sont discrets car recouverts respectivement par la vitre associée au montant de l'ouvrant et ledit montant. Avantageusement, la vitre 16 associée au montant 15 sert tant comme panneau recouvrant le capteur 30 que comme paroi définissant la cavité 27 d'accès à la poignée 24, ce qui permet de minimiser le nombre de pièces. Avantageusement, tant la zone de commande 36 de verrouillage que la poignée 24 sont accessibles en glissant la main le long d'une vitre, qui n'est donc pas sensible aux rayures. Dans des variantes non représentées, la zone de commande, portant par exemple un pictogramme, est en relief en creux ou en saillie de quelques millimètres par rapport aux parties du panneau adjacentes à ladite zone. Dans une variante non représentée, l'interface de commande est un bouton en regard d'un trou percé dans la vitre associée au montant. Dans une variante non représentée, le capteur est dissimulé non par une vitre associée au montant comme ci-dessus exposé, mais par un garnissage de carrosserie de type habillage en matière plastique non sensible aux rayures. Advantageously, the locking control sensor and the handle are discrete because covered respectively by the window associated with the amount of the opening and said amount. Advantageously, the window 16 associated with the upright 15 serves both as a panel covering the sensor 30 and as a wall defining the cavity 27 for access to the handle 24, which makes it possible to minimize the number of parts. Advantageously, both the locking control zone 36 and the handle 24 are accessible by sliding the hand along a window, which is therefore not sensitive to scratches. In variants not shown, the control zone, carrying for example a pictogram, is raised in relief or projecting a few millimeters with respect to the parts of the panel adjacent to said zone. In a variant not shown, the control interface is a button next to a hole drilled in the window associated with the amount. In a variant not shown, the sensor is concealed not by a window associated with the amount as above exposed, but by a body covering of the type of plastic covering not sensitive to scratches.

Claims

A vehicle assembly comprising a handle (24) for opening a sash (14) of the vehicle and a zone (36, 30) for controlling the opening of the opening sash in contact with a finger of a user to control the opening lock, characterized in that the opening lock control zone (36, 30) belongs to a part of the vehicle distinct from the handle (24) and accessible from outside the door. vehicle.

2. Subassembly according to the preceding claim, characterized in that the handle (24) is concealed in a upright (15) of the opening leaf (14), such as a rear side door of the vehicle, and is accessible from the outside of the vehicle by a cavity (27) formed in a wall (16) which is adjacent to the upright (15) and which comprises the zone (36, 30) for controlling the opening of the door.

3. Subassembly according to claim 2, characterized in that the wall (16) comprising the zone (36, 30) for locking control of the opening is integral with the opening (14).

4. Subassembly according to claim 2, characterized in that the wall (16) comprising the zone (36, 30) for locking control of the opening is a fixed wall of the vehicle.

5. Subassembly according to any one of claims 2 to 4, characterized in that the wall (16) 30 comprising the zone (36, 30) of the opening lock control is a glass panel or a panel of body lining.

6. Subassembly according to any one of the preceding claims, characterized in that the zone 35 (36, 30) for locking control of the opening is close to the handle (24). 8

7. Subassembly according to any one of the preceding claims, characterized in that the region (36, 30) for locking control of the opening comprises a touch sensor (30), in particular of the capacitive type.

8. Subassembly according to claims 6 and 7, characterized in that it comprises a module (32) common to the unlocking sensor on the handle (24) and the locking touch sensor (30).

9. Subassembly according to any one of the preceding claims, characterized in that the area (36, 30) for locking control of the opening comprises a pictogram (34), in particular representing a padlock, symbolizing the locking of the opening.

10. Subassembly according to any one of the preceding claims, characterized in that the region (36, 30) for controlling the opening of the opening is formed by a hollow or a boss of the part of the vehicle to which the zone of shutter lock control belongs.

11. Subassembly according to any one of the preceding claims, characterized in that it is associated with a hands-free access system of the vehicle comprising a badge that can be worn by a user of the vehicle, allowing the unlocking of the opening (14) when the badge is close to the vehicle and automatically locking the door (14) when the badge is away from the vehicle and in that the area (36, 30) for locking the opening (14) allows the forced locking of the door by the user when the badge is near the vehicle.

12. Motor vehicle (10) provided with an opening and a hands-free access system of the vehicle, characterized in that it comprises a subassembly according to any one of the preceding claims for a forced locking of the vehicle. opening (14) by activation of the unlocking control zone (36, 30) of the opening when the badge is close to the vehicle (10).

13. Motor vehicle according to the preceding claim, characterized in that the opening (14) is a rear side door.