FR3106307A1 - Door panel including a deployable protection element - Google Patents
Door panel including a deployable protection element Download PDFInfo
- Publication number
- FR3106307A1 FR3106307A1 FR2000435A FR2000435A FR3106307A1 FR 3106307 A1 FR3106307 A1 FR 3106307A1 FR 2000435 A FR2000435 A FR 2000435A FR 2000435 A FR2000435 A FR 2000435A FR 3106307 A1 FR3106307 A1 FR 3106307A1
- Authority
- FR
- France
- Prior art keywords
- door
- door panel
- vehicle
- protective element
- protection element
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 230000001681 protective effect Effects 0.000 claims abstract description 54
- 239000000463 material Substances 0.000 claims description 8
- 230000003666 anti-fingerprint Effects 0.000 claims description 3
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 description 5
- 230000000873 masking effect Effects 0.000 description 3
- 230000001360 synchronised effect Effects 0.000 description 2
- 239000003082 abrasive agent Substances 0.000 description 1
- 238000013459 approach Methods 0.000 description 1
- 230000015556 catabolic process Effects 0.000 description 1
- 239000002131 composite material Substances 0.000 description 1
- 238000005034 decoration Methods 0.000 description 1
- 238000006731 degradation reaction Methods 0.000 description 1
- 238000012856 packing Methods 0.000 description 1
- 229920000642 polymer Polymers 0.000 description 1
- 230000035939 shock Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R13/00—Elements for body-finishing, identifying, or decorating; Arrangements or adaptations for advertising purposes
- B60R13/02—Internal Trim mouldings ; Internal Ledges; Wall liners for passenger compartments; Roof liners
- B60R13/0237—Side or rear panels
- B60R13/0243—Doors
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Lock And Its Accessories (AREA)
- Details Of Aerials (AREA)
Abstract
Panneau de porte comprenant un élément de protection déployable Le panneau de porte (4) comprend une surface externe (14) visible et s’étendant entre un bord inférieur (6) et un bord supérieur (8) selon une direction d’élévation (Z), le bord supérieur (8) s’étendant au-dessus du bord inférieur (6) selon la direction d’élévation (Z) lorsque le panneau de porte est monté sur un véhicule, le panneau de porte comprenant au moins un élément de protection (20) s’étendant au voisinage du bord inférieur (6). Ledit élément de protection (20) est mobile entre au moins une position rétractée, dans laquelle l’élément de protection (20) s’étend principalement derrière la surface externe (14) de sorte à être masqué par ladite surface externe (14), et une position déployée, dans laquelle l’élément de protection (20) s’étend principalement devant la surface externe (14) de sorte à être visible. Figure pour l'abrégé : 1Door panel comprising a deployable protective element The door panel (4) comprises an external surface (14) visible and extending between a lower edge (6) and an upper edge (8) in an elevation direction (Z ), the upper edge (8) extending above the lower edge (6) in the elevation direction (Z) when the door panel is mounted on a vehicle, the door panel comprising at least one protection (20) extending in the vicinity of the lower edge (6). Said protective element (20) is movable between at least one retracted position, in which the protective element (20) extends mainly behind the external surface (14) so as to be masked by said external surface (14), and a deployed position, in which the protective element (20) extends mainly in front of the outer surface (14) so as to be visible. Figure for abstract: 1
Description
La présente invention concerne un panneau de porte de véhicule comprenant une surface externe visible et s’étendant entre un bord inférieur et un bord supérieur selon une direction d’élévation, le bord supérieur s’étendant au-dessus du bord inférieur selon la direction d’élévation lorsque le panneau de porte est monté sur un véhicule, le panneau de porte comprenant au moins un élément de protection s’étendant au voisinage du bord inférieur.The present invention relates to a vehicle door panel comprising a visible outer surface and extending between a lower edge and an upper edge in an elevation direction, the upper edge extending above the lower edge in the direction of elevation when the door panel is mounted on a vehicle, the door panel comprising at least one protective element extending in the vicinity of the lower edge.
L’invention concerne également une porte comprenant un tel panneau de porte ainsi qu’un véhicule comprenant une telle porte.The invention also relates to a door comprising such a door panel as well as to a vehicle comprising such a door.
Un panneau de porte de véhicule est prévu pour garnir la surface intérieure de la porte, par exemple sous la fenêtre de celle-ci. Un tel panneau de porte, en plus d’intégrer certaines fonctions, telles qu’une surface d’accoudoir, un volume de rangement ou autre, et de masquer certains éléments fonctionnels, tels que le mécanisme d’actionnement de la vitre du véhicule, a pour fonction d’améliorer l’aspect de la surface intérieure de la porte. Le panneau de porte doit donc présenter un aspect satisfaisant.A vehicle door panel is provided to line the interior surface of the door, for example under the window thereof. Such a door panel, in addition to integrating certain functions, such as an armrest surface, a storage volume or the like, and masking certain functional elements, such as the mechanism for operating the window of the vehicle, has the function of improving the appearance of the interior surface of the door. The door panel must therefore present a satisfactory appearance.
Cependant, le panneau de porte peut être facilement endommagé et son aspect dégradé par les pieds d’un passager du véhicule, notamment le long de son bord inférieur lorsque la porte est ouverte et que le passager sort du véhicule. En effet, le passager est alors susceptible de taper dans le panneau de porte avec ses pieds alors qu’il essaye de s’extraire du véhicule. La surface visible du panneau de porte risque alors de présenter des marques ou des empreintes en raison de ces coups.However, the door panel can be easily damaged and its appearance defaced by the feet of a vehicle passenger, particularly along its lower edge when the door is opened and the passenger exits the vehicle. Indeed, the passenger is then likely to hit the door panel with his feet as he tries to get out of the vehicle. The visible surface of the door panel may then show marks or fingerprints due to these knocks.
Pour éviter une telle dégradation, il est par exemple prévu de revêtir une partie inférieure de la surface externe du panneau de porte d’un élément de protection, par exemple en un matériau anti-abrasif, agencé pour protéger la zone du panneau de porte susceptible d’être heurtée par les pieds d’un passager du véhicule. Bien qu’un tel élément de protection permette de protéger l’aspect du panneau de porte, il nuit en même temps à l’unité de cet aspect en masquant la surface externe du panneau de porte.To avoid such degradation, it is for example provided to coat a lower part of the external surface of the door panel with a protective element, for example in an anti-abrasive material, arranged to protect the zone of the door panel likely being struck by the feet of a passenger in the vehicle. Although such a protective element helps to protect the appearance of the door panel, at the same time it harms the unity of this appearance by masking the outer surface of the door panel.
L’un des buts de l’invention est de pallier cet inconvénient en proposant un panneau de porte présentant un aspect satisfaisant et n’étant pas susceptible d’être dégradé lorsqu’un passager heurte le panneau de porte avec ses pieds.One of the aims of the invention is to overcome this drawback by proposing a door panel having a satisfactory appearance and not being likely to be degraded when a passenger hits the door panel with his feet.
A cet effet, l’invention concerne un panneau de porte du type précité, dans lequel ledit élément de protection est mobile entre au moins une position rétractée, dans laquelle l’élément de protection s’étend principalement derrière la surface externe de sorte à être masqué par ladite surface externe, et une position déployée, dans laquelle l’élément de protection s’étend principalement devant la surface externe de sorte à être visible.To this end, the invention relates to a door panel of the aforementioned type, in which said protection element is movable between at least one retracted position, in which the protection element extends mainly behind the external surface so as to be hidden by said outer surface, and a deployed position, in which the protective element extends mainly in front of the outer surface so as to be visible.
Ainsi, l’élément de protection peut être placé en position déployée lorsqu’un passager est susceptible de heurter le panneau de porte, par exemple lorsque la porte du véhicule est ouverte. Le reste du temps, notamment lorsque la porte est fermée et que l’élément de protection n’est pas utile, l’élément de protection peut être placé dans la position rétractée, laissant ainsi la surface externe du panneau de garnissage visible, ce qui améliore l’aspect du panneau de porte.Thus, the protective element can be placed in the deployed position when a passenger is likely to hit the door panel, for example when the vehicle door is open. The rest of the time, especially when the door is closed and the protection element is not useful, the protection element can be placed in the retracted position, thus leaving the external surface of the trim panel visible, which improves the appearance of the door panel.
Selon d’autres caractéristiques du panneau de porte, considérées seules ou selon toute combinaison techniquement envisageable:According to other characteristics of the door panel, considered alone or in any technically possible combination:
- l’élément de protection est mobile en translation selon une direction sensiblement perpendiculaire à la direction d’élévation entre la position rétractée et la position déployée;- the protection element is movable in translation in a direction substantially perpendicular to the direction of elevation between the retracted position and the deployed position;
- l’élément de protection s’étend intégralement derrière la surface externe en position rétractée;- the protective element extends entirely behind the external surface in the retracted position;
- le dispositif de masquage comprend un logement s’étendant derrière la surface externe, l’élément de protection s’étendant principalement dans ledit logement dans la position rétractée et s’étendant principalement en saillie hors dudit logement dans la position déployée;- the masking device comprises a housing extending behind the outer surface, the protection element extending mainly into said housing in the retracted position and extending mainly projecting out of said housing in the deployed position;
- l’élément de protection s’étend du logement jusqu’au voisinage d’un bord avant de la surface externe le long du bord inférieur dans la position déployée, le bord avant joignant le bord inférieur au bord supérieur d’un côté de la surface externe; et- the protective element extends from the housing to the vicinity of a front edge of the outer surface along the lower edge in the deployed position, the front edge joining the lower edge to the upper edge on one side of the outer surface; And
- l’élément de protection est réalisé en un matériau anti-traces.- the protective element is made of an anti-fingerprint material.
Selon un autre aspect, l’invention concerne également une porte de véhicule comprenant un panneau de porte tel que décrit ci-dessus.According to another aspect, the invention also relates to a vehicle door comprising a door panel as described above.
Selon encore un autre aspect, l’invention concerne un véhicule comprenant une caisse et une porte de véhicule telle que décrite ci-dessus, ladite porte étant mobile par rapport à la caisse entre une position fermée dans laquelle la porte ferme une ouverture de la caisse et une position ouverte, dans laquelle la porte libère un accès à ladite ouverture, le panneau de porte s’étendant vers la caisse du véhicule.According to yet another aspect, the invention relates to a vehicle comprising a body and a vehicle door as described above, said door being movable relative to the body between a closed position in which the door closes an opening of the body and an open position, in which the door provides access to said opening, the door panel extending towards the body of the vehicle.
Selon d’autres caractéristiques du véhicule, considérées seules ou en combinaison:According to other characteristics of the vehicle, considered alone or in combination:
- l’élément de protection est en position rétractée lorsque la porte est en position fermée;- the protective element is in the retracted position when the door is in the closed position;
- l’élément de protection est en position déployée lorsque la porte est en position ouverte.- the protective element is in the deployed position when the door is in the open position.
D’autres aspects et avantages de l’invention apparaîtront à la lecture de la description qui suit, donnée à titre d’exemple et faite en référence aux dessins annexés, dans lesquels:Other aspects and advantages of the invention will appear on reading the following description, given by way of example and made with reference to the appended drawings, in which:
Dans la description, les termes «intérieur» et «extérieur» sont définis par rapport à un habitacle de véhicule, «intérieur» désignant ce qui est destiné à s’étendre à l’intérieur de l’habitacle et «extérieur» désignant ce qui est destiné à s’étendre à l’extérieur de l’habitacle. Les termes «interne» et «externe» sont définis par rapport à la caisse du véhicule, «interne» désignant ce qui est tourné vers la caisse du véhicule et «externe» désignant ce qui est destiné à être visible depuis l’habitacle ou l’extérieur du véhicule.In the description, the terms "interior" and "exterior" are defined in relation to a vehicle passenger compartment, "interior" designating what is intended to extend inside the passenger compartment and "exterior" designating what is intended to extend outside the passenger compartment. The terms "internal" and "external" are defined in relation to the body of the vehicle, "internal" designating what faces the body of the vehicle and "external" designating what is intended to be visible from the passenger compartment or the exterior of the vehicle.
En référence à la Fig. 1, on décrit une porte de véhicule 1 comprenant une tôle de porte 2 et un panneau de porte 4 s’étendant sur une partie de la surface intérieure de la tôle de porte 2. De façon classique, le panneau de porte 4 est notamment agencé pour recouvrir une partie inférieure de la tôle de porte 2 s’étendant sous la fenêtre de la porte 2 et pour masquer des éléments fonctionnels de la porte, tels que le mécanisme lève-vitre ou autre. Le panneau de porte 4 forme ainsi une partie de la face intérieure de la porte 1.With reference to FIG. 1, a vehicle door 1 is described comprising a door sheet 2 and a door panel 4 extending over part of the inner surface of the door sheet 2. Conventionally, the door panel 4 is in particular arranged to cover a lower part of the door sheet 2 extending under the window of the door 2 and to hide functional elements of the door, such as the window lift mechanism or the like. The door panel 4 thus forms part of the interior face of the door 1.
Les termes «inférieur» et «supérieur» sont définis par rapport à une direction d’élévation Z, qui correspond à la hauteur de la porte et à la hauteur du véhicule, lorsque la porte 2 est montée sur le véhicule.The terms "lower" and "upper" are defined with respect to an elevation direction Z, which corresponds to the height of the door and the height of the vehicle, when door 2 is mounted on the vehicle.
Le panneau de porte 4 s’étend selon la direction d’élévation entre un bord inférieur 6 et une bord supérieur 8, le bord supérieur 8 s’étendant au-dessus du bord inférieur 6 lorsque le panneau de porte 4 est monté sur un véhicule. Le panneau de porte 4 s’étend également entre un bord avant 10 et un bord arrière 12 reliant chacun le bord inférieur 6 au bord supérieur 8 de part et d’autre du panneau de porte 4. Les termes «avant» et «arrière» sont définis par rapport aux directions usuelles d’un véhicule.The door panel 4 extends in the direction of elevation between a lower edge 6 and an upper edge 8, the upper edge 8 extending above the lower edge 6 when the door panel 4 is mounted on a vehicle . The door panel 4 also extends between a front edge 10 and a rear edge 12 each connecting the lower edge 6 to the upper edge 8 on either side of the door panel 4. The terms “front” and “rear” are defined with respect to the usual directions of a vehicle.
Ainsi, lorsque le panneau de porte 4 est monté sur une porte 2, elle-même montée sur la caisse d’un véhicule (Fig. 4) posé sur le sol, le bord inférieur 6 s’étend à une hauteur inférieure à celle du bord supérieur 8 par rapport au sol et le bord avant 10 s’étend plus en avant que le bord arrière 12 selon la direction avant-arrière du véhicule.Thus, when the door panel 4 is mounted on a door 2, itself mounted on the body of a vehicle (Fig. 4) placed on the ground, the lower edge 6 extends to a height lower than that of the upper edge 8 relative to the ground and the front edge 10 extends further forward than the rear edge 12 in the front-rear direction of the vehicle.
Le panneau de porte 4 comprend une surface externe 14 délimitée par les bords inférieur 6, supérieur 8, avant 10 et arrière 12 et formant la surface visible du panneau de porte 4 lorsque le panneau de porte 4 est monté sur une porte 2, comme représenté sur les figures. Par visible, on entend que la surface externe 14 est visible par un utilisateur installé dans le véhicule ou depuis l’extérieur du véhicule, notamment lorsque la porte est ouverte.The door panel 4 comprises an outer surface 14 delimited by the lower 6, upper 8, front 10 and rear 12 edges and forming the visible surface of the door panel 4 when the door panel 4 is mounted on a door 2, as shown in the figures. By visible, it is meant that the outer surface 14 is visible to a user installed in the vehicle or from outside the vehicle, in particular when the door is open.
Le panneau de porte 4, et notamment sa surface externe 14, peut présenter toute forme adaptée pour remplir ses fonctions. A titre d’exemple, la surface externe 14 peut présenter une zone en saillie 16 agencée pour former une surface d’accoudoir et/ou une zone en creux 18 agencée pour former un volume de rangement. Le panneau de porte 4 est par exemple formé par un support et par au moins une couche de décor formant la surface externe 14. Plusieurs couches de décor peuvent être prévues et/ou des éléments décoratifs et/ou fonctionnels peuvent être disposés sur la couche de décor, la surface externe 14 étant alors formées par ces éléments dans la zone où ils sont disposés.The door panel 4, and in particular its outer surface 14, can have any shape suitable for fulfilling its functions. By way of example, the outer surface 14 may have a projecting zone 16 arranged to form an armrest surface and/or a recessed zone 18 arranged to form a storage volume. The door panel 4 is for example formed by a support and by at least one decorative layer forming the external surface 14. Several decorative layers can be provided and/or decorative and/or functional elements can be placed on the decorative layer. decoration, the outer surface 14 then being formed by these elements in the area where they are arranged.
Au voisinage du bord inférieur 6, le panneau de porte 4 comprend au moins un élément de protection 20 agencé pour protéger la surface externe 14 du panneau de porte 4 lorsqu’un utilisateur risque d’endommager celle-ci, comme cela sera décrit ultérieurement.In the vicinity of the lower edge 6, the door panel 4 comprises at least one protective element 20 arranged to protect the outer surface 14 of the door panel 4 when a user risks damaging it, as will be described later.
L’élément de protection 20 est par exemple réalisé dans un matériau anti-traces, tel qu’un matériau plastique rigide, par exemple un matériau polymère, composite ou autre, ou un matériau souple, tel qu’une moquette. Un tel matériau est adapté pour supporter des coups ou des frottements occasionnés par les chaussures d’un passager du véhicule. On notera qu’un matériau souple permet en outre d’absorber les chocs occasionnés par les chaussures d’un passager du véhicule. Ainsi, lorsque le pied d’un utilisateur entre en contact avec l’élément de protection 20, il ne laisse sensiblement pas de trace ou d’éraflure sur la surface externe de l’élément de protection 20.The protection element 20 is for example made of an anti-fingerprint material, such as a rigid plastic material, for example a polymer, composite or other material, or a flexible material, such as a carpet. Such a material is suitable for withstanding blows or friction caused by the shoes of a passenger in the vehicle. It should be noted that a flexible material also makes it possible to absorb the shocks caused by the shoes of a passenger in the vehicle. Thus, when a user's foot comes into contact with the protective element 20, it leaves substantially no mark or scratch on the outer surface of the protective element 20.
L’élément de protection 20 est mobile par rapport à la surface externe entre une position rétractée (Fig. 1) et une position déployée (Figs. 3 et 4).The protective element 20 is movable relative to the outer surface between a retracted position (Fig. 1) and an extended position (Figs. 3 and 4).
Dans la position déployée, l’élément de protection 20 s’étend principalement sur la surface externe 14 et masque celle-ci. En d’autres termes, dans la position déployée, l’élément de protection 20 recouvre une partie de la surface externe 14 et forme la partie visible du panneau de garnissage 4 dans cette partie. Par principalement, on entend que la plus grande partie de l’élément de protection 20 s’étend sur la surface externe 14, une partie résiduelle de l’élément de protection 20 pouvant être masquée par la surface externe 14, comme cela sera décrit ultérieurement.In the deployed position, the protective element 20 extends mainly over the outer surface 14 and masks the latter. In other words, in the deployed position, the protective element 20 covers part of the outer surface 14 and forms the visible part of the trim panel 4 in this part. By principally, it is meant that the greater part of the protective element 20 extends over the external surface 14, a residual part of the protective element 20 being able to be masked by the external surface 14, as will be described later. .
La partie de la surface externe 14 recouverte par l’élément de protection 20 correspond par exemple à la zone la plus susceptible d’être heurtée par les pieds d’un passager lorsque celui-ci quitte le véhicule en utilisant la porte 1 portant le panneau de garnissage 4, comme représenté sur la Fig. 4. Cette zone correspond par exemple au coin inférieur avant de la surface externe 14, c’est-à-dire la zone s’étendant au voisinage du bord inférieur 6 et du bord avant 10 du panneau de garnissage 4, cette zone s’étendant sensiblement en regard des pieds d’un passager lorsque celui-ci est assis sur un siège adjacent au panneau de garnissage 4. A titre d’exemple, dans la position déployée, l’élément de protection 20 présente une hauteur comprise entre 100 mm et 400 mm à partir du bord inférieur 6 vers le bord supérieur 8 et une longueur comprise entre 150 mm et 450 mm à partir du bord avant 10 vers le bord arrière 12. L’épaisseur de l’élément de protection 20 est relativement faible de sorte à ne pas former une surépaisseur trop importante sur la surface externe 14 dans la position déployée. A titre d’exemple, l’épaisseur de l’élément de protection est comprise entre 2 mm et 10 mm.The part of the outer surface 14 covered by the protective element 20 corresponds for example to the area most likely to be struck by the feet of a passenger when the latter leaves the vehicle using the door 1 carrying the panel packing 4, as shown in FIG. 4. This zone corresponds for example to the lower front corner of the outer surface 14, that is to say the zone extending in the vicinity of the lower edge 6 and the front edge 10 of the trim panel 4, this zone being extending substantially opposite the feet of a passenger when the latter is seated on a seat adjacent to the trim panel 4. By way of example, in the deployed position, the protective element 20 has a height of between 100 mm and 400 mm from the lower edge 6 to the upper edge 8 and a length of between 150 mm and 450 mm from the front edge 10 to the rear edge 12. The thickness of the protection element 20 is relatively small from so as not to form too much extra thickness on the outer surface 14 in the deployed position. By way of example, the thickness of the protective element is between 2 mm and 10 mm.
Dans la position rétractée, l’élément de protection 20 s’étend principalement derrière la surface externe 14 et est masqué par cette surface externe 14. En d’autres termes, dans la position rétractée, la surface externe 14 recouvre l’élément de protection 20 qui n’est alors pas visible lorsqu’on observe le panneau de porte 4. Par principalement, on entend que la plus grande partie de l’élément de protection 20 s’étend derrière la surface externe 14, une partie résiduelle de l’élément de protection 20 pouvant s’étendre sur la surface externe 14 et être visible lorsqu’on observe le panneau de porte 4.In the retracted position, the protective element 20 extends mainly behind the external surface 14 and is masked by this external surface 14. In other words, in the retracted position, the external surface 14 covers the protective element 20 which is then not visible when observing the door panel 4. By mainly is meant that the greater part of the protective element 20 extends behind the outer surface 14, a residual part of the protective element 20 which can extend over the outer surface 14 and be visible when observing the door panel 4.
Dans la position rétractée, l’élément de protection 20 s’étend par exemple principalement dans un logement 22 s’étendant derrière la surface externe 14 au voisinage du bord inférieur 6 et du bord arrière 12 du panneau de porte 4. Le logement 22 s’étend par exemple entre le support et la couche de décor ou est formé dans le support du panneau de porte 4 et débouche sur la surface externe 14 par une fente 24 permettant le passage de l’élément de protection 20 sur la surface externe 14. Du fait de la faible épaisseur de l’élément de protection 20, le logement 22 n’occupe pas un espace important dans le panneau de porte 4 et n’augmente sensiblement pas son encombrement. La hauteur du logement 22, mesurée entre le bord inférieur 6 et le bord supérieur 8 et la longueur du logement 22, mesurée entre le bord avant 10 et le bord arrière 12, sont par exemple sensiblement égales ou légèrement supérieures à la hauteur et à la longueur de l’élément de protection 20.In the retracted position, the protective element 20 extends for example mainly in a housing 22 extending behind the outer surface 14 in the vicinity of the lower edge 6 and the rear edge 12 of the door panel 4. The housing 22 s extends for example between the support and the decorative layer or is formed in the support of the door panel 4 and opens onto the external surface 14 by a slot 24 allowing the passage of the protective element 20 on the external surface 14. Due to the small thickness of the protective element 20, the housing 22 does not occupy a large space in the door panel 4 and does not substantially increase its size. The height of the housing 22, measured between the lower edge 6 and the upper edge 8 and the length of the housing 22, measured between the front edge 10 and the rear edge 12, are for example substantially equal to or slightly greater than the height and the length of the protective element 20.
Le déplacement de la position rétractée à la position déployée est par exemple un déplacement en translation selon la direction allant du bord arrière 12 vers le bord avant 10, c’est-à-dire selon une direction sensiblement perpendiculaire à la direction d’élévation Z, et inversement pour passer de la position déployée à la position rétractée. A cet effet, l’élément de protection 20 est par exemple monté de façon coulissante dans le logement 22.The displacement from the retracted position to the deployed position is for example a displacement in translation along the direction going from the rear edge 12 towards the front edge 10, that is to say along a direction substantially perpendicular to the direction of elevation Z , and vice versa to go from the deployed position to the retracted position. For this purpose, the protection element 20 is for example mounted in a sliding manner in the housing 22.
Dans la position rétractée, l’élément de protection 20 s’étend par exemple intégralement à la l’intérieur du logement 22 de sorte à être complètement invisible. En variante, notamment si un actionnement manuel du déplacement de l’élément de protection 20 est prévu, une partie avant de l’élément de protection 20 peut s’étendre en dehors du logement 22 sur la surface externe 14 afin d’être accessible pour qu’un utilisateur puisse tirer dessus pour faire sortir l’élément de protection 20 du logement 22 vers la position déployée.In the retracted position, the protective element 20 extends for example entirely inside the housing 22 so as to be completely invisible. As a variant, in particular if a manual actuation of the displacement of the protection element 20 is provided, a front part of the protection element 20 can extend outside the housing 22 on the external surface 14 in order to be accessible for that a user can pull on it to bring out the protection element 20 from the housing 22 towards the deployed position.
Lorsque l’élément de protection 20 est déplacé vers la position déployée, il passe par des positions intermédiaires dans lesquelles l’élément de protection 20 recouvre progressivement une partie de la surface externe 14 alors que l’élément de protection 20 se rapproche du bord avant 10, comme représenté sur la Fig. 2.As the protective element 20 is moved to the deployed position, it passes through intermediate positions in which the protective element 20 progressively covers a portion of the outer surface 14 as the protective element 20 approaches the leading edge. 10, as shown in FIG. 2.
Dans la position déployée, l’élément de protection 20 s’étend en saillie hors du logement 22 au voisinage du bord avant 10 sur la surface externe 14, le long du bord inférieur 6. Une partie arrière de l’élément de protection 20 est par exemple maintenue dans le logement 22 afin de permettre le coulissement de l’élément de protection 20 vers sa position rétractée après son utilisation.In the deployed position, the protective element 20 extends projecting out of the housing 22 in the vicinity of the front edge 10 on the external surface 14, along the lower edge 6. A rear part of the protective element 20 is for example maintained in the housing 22 in order to allow the sliding of the protection element 20 towards its retracted position after its use.
Comme indiqué précédemment, l’actionnement du déplacement de l’élément de protection 20 peut être réalisé de façon manuelle. Cependant, de façon avantageuse, l’actionnement peut en variante ou en plus être réalisé de façon automatisée, par exemple au moyen d’un moteur agencé pour déplacer l’élément de protection 20 entre ses positions déployée et rétractée, le moteur actionnant par exemple un vérin ou une poulie reliée à l’élément de protection 20. De façon particulièrement avantageuse, le déplacement de l’élément de protection 20 est synchronisé avec l’ouverture et la fermeture de la porte 1, comme cela va à présent être décrit.As indicated previously, the actuation of the displacement of the protection element 20 can be carried out manually. However, advantageously, the actuation can alternatively or in addition be carried out in an automated manner, for example by means of a motor arranged to move the protection element 20 between its deployed and retracted positions, the motor actuating for example a jack or a pulley connected to the protective element 20. Particularly advantageously, the movement of the protective element 20 is synchronized with the opening and closing of the door 1, as will now be described.
La porte 1 est montée sur une caisse 26 de véhicule, par exemple en étant articulée à la caisse 26 au voisinage du bord avant 10 du panneau de porte 4. La porte 1 est ainsi mobile par rapport à la caisse entre une position fermée (non représentée), dans laquelle la porte 1 ferme une ouverture de la caisse 26, et une position ouverte (Fig. 4), dans laquelle la porte 1 libère un accès à l’habitacle du véhicule par cette ouverture. Comme indiqué précédemment, l’élément de protection 20 est principalement utile lorsque la porte 1 est dans la position ouverte et qu’un passager descend du véhicule. Ainsi, le déplacement de l’élément de protection 20 peut être synchronisé avec celui de la porte 1 de sorte que l’élément de protection 20 se trouve dans sa position rétractée lorsque la porte 1 est dans la position fermée et qu’il se trouve dans sa position déployée lorsque la porte 1 est dans la position ouverte comme représenté sur la Fig. 4. Le passage par les positions intermédiaires de l’élément de protection se fait lorsque la porte passe de sa position fermée à sa position ouverte, ce qui peut conférer à la cinématique d’ouverture de la porte une animation esthétiqueThe door 1 is mounted on a vehicle body 26, for example by being hinged to the body 26 in the vicinity of the front edge 10 of the door panel 4. The door 1 is thus movable relative to the body between a closed position (not shown), in which the door 1 closes an opening of the body 26, and an open position (Fig. 4), in which the door 1 provides access to the passenger compartment of the vehicle through this opening. As indicated previously, the protection element 20 is mainly useful when the door 1 is in the open position and a passenger gets out of the vehicle. Thus, the movement of the protective element 20 can be synchronized with that of the door 1 so that the protective element 20 is in its retracted position when the door 1 is in the closed position and that it is in its deployed position when the door 1 is in the open position as shown in FIG. 4. The passage through the intermediate positions of the protection element is done when the door passes from its closed position to its open position, which can give the door opening kinematics an aesthetic animation
Pour ce faire, un capteur de l’ouverture de la porte est par exemple agencé pour émettre un signal à l’ouverture de la porte, ce signal étant utilisé pour piloter le moteur qui déplace l’élément de protection 20 en conséquence. Le passage de la position déployée à la position rétractée se fait par exemple lorsque la porte passe de la position ouverte à la position fermée, par exemple par l’intermédiaire d’un capteur de la fermeture de la porte. En variante ou en complément, un minuteur peut être prévu pour commander le déplacement de l’élément de protection 20 de la position déployée à la position rétractée au bout d’un certain temps après le passage de l’élément de protection à la position déployée. En variante ou en complément, un capteur de présence d’un passager dans le siège adjacent à la porte 1 peut être agencé pour émettre un signal lorsqu’un occupant est sorti du véhicule et pour piloter le moteur qui déplace alors l’élément de protection 20 dans sa position rétractée. To do this, a door opening sensor is for example arranged to emit a signal when the door is opened, this signal being used to drive the motor which moves the protective element 20 accordingly. The passage from the deployed position to the retracted position takes place for example when the door passes from the open position to the closed position, for example by means of a door closure sensor. As a variant or in addition, a timer can be provided to control the movement of the protection element 20 from the deployed position to the retracted position after a certain time after the passage of the protection element to the deployed position. . As a variant or in addition, a sensor for the presence of a passenger in the seat adjacent to the door 1 can be arranged to emit a signal when an occupant has left the vehicle and to control the motor which then moves the protective element 20 in its retracted position.
Le déplacement de l’élément de protection 20 est de préférence rapide, le passage de la position rétractée à la position déployée et inversement se faisant en moins de trois secondes, de préférence en moins de deux secondes.The displacement of the protection element 20 is preferably rapid, the passage from the retracted position to the deployed position and vice versa taking place in less than three seconds, preferably in less than two seconds.
Il est entendu que l’élément de protection 20 peut également être placé dans sa position déployée, par exemple de façon manuelle, lorsque la porte est fermée afin, par exemple, de protéger la surface externe 14 du panneau de porte 4 lorsqu’un enfant est assis au voisinage de ce panneau de porte.It is understood that the protective element 20 can also be placed in its deployed position, for example manually, when the door is closed in order, for example, to protect the outer surface 14 of the door panel 4 when a child sits near this door panel.
L’élément de protection 20 n’est ainsi déployé que lorsqu’il est utile et peut être masqué lorsqu’il n’est pas utilisé, ce qui améliore l’aspect du panneau de porte 4.The protection element 20 is thus deployed only when it is useful and can be hidden when it is not in use, which improves the appearance of the door panel 4.
Il est entendu que l’élément de protection 20 décrit ci-dessus peut être prévu sur tout ou partie des portes d’un véhicule. Il est également entendu qu’un panneau de porte 4 peut comprendre plusieurs éléments de protection 20 afin de protéger différentes zones de la surface externe 14 si nécessaire, notamment une zone éloignée du bord inférieur 6, par exemple là où un passager a tendance à poser ses mains pour pousser la porte 1 vers sa position ouverte.It is understood that the protection element 20 described above can be provided on all or part of the doors of a vehicle. It is also understood that a door panel 4 can comprise several protective elements 20 in order to protect different zones of the external surface 14 if necessary, in particular a zone remote from the lower edge 6, for example where a passenger tends to put his hands to push door 1 towards its open position.
Claims (10)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR2000435A FR3106307B1 (en) | 2020-01-17 | 2020-01-17 | Door panel comprising a deployable protective element |
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR2000435 | 2020-01-17 | ||
| FR2000435A FR3106307B1 (en) | 2020-01-17 | 2020-01-17 | Door panel comprising a deployable protective element |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR3106307A1 true FR3106307A1 (en) | 2021-07-23 |
| FR3106307B1 FR3106307B1 (en) | 2022-01-28 |
Family
ID=70295332
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR2000435A Active FR3106307B1 (en) | 2020-01-17 | 2020-01-17 | Door panel comprising a deployable protective element |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| FR (1) | FR3106307B1 (en) |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US2208630A (en) * | 1938-07-11 | 1940-07-23 | Nat Automotive Fibres Inc | Rubber door trim bottom and wind seal |
| DE102010042179A1 (en) * | 2010-10-08 | 2012-04-12 | Bayerische Motoren Werke Ag | Motor car, has projecting component whose outer surface is partially covered with protective member e.g. flexible component, where protective member is applied as separate component at outer surface of projecting component |
| DE102013018770A1 (en) * | 2013-11-08 | 2015-05-13 | Daimler Ag | Side door for a passenger car and holding arrangement of a side door on a passenger car body |
| JP2018083478A (en) * | 2016-11-22 | 2018-05-31 | トヨタ紡織株式会社 | Vehicle door trim |
-
2020
- 2020-01-17 FR FR2000435A patent/FR3106307B1/en active Active
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US2208630A (en) * | 1938-07-11 | 1940-07-23 | Nat Automotive Fibres Inc | Rubber door trim bottom and wind seal |
| DE102010042179A1 (en) * | 2010-10-08 | 2012-04-12 | Bayerische Motoren Werke Ag | Motor car, has projecting component whose outer surface is partially covered with protective member e.g. flexible component, where protective member is applied as separate component at outer surface of projecting component |
| DE102013018770A1 (en) * | 2013-11-08 | 2015-05-13 | Daimler Ag | Side door for a passenger car and holding arrangement of a side door on a passenger car body |
| JP2018083478A (en) * | 2016-11-22 | 2018-05-31 | トヨタ紡織株式会社 | Vehicle door trim |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| FR3106307B1 (en) | 2022-01-28 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| EP1861289B1 (en) | Bistable opening/closing device, and storage compartment comprising same | |
| WO2012013599A1 (en) | Handle of an opening element of a vehicle, comprising a grip part | |
| FR3087404A1 (en) | TRIM ELEMENT COMPRISING A RETRACTABLE STORAGE VOLUME | |
| FR2927859A1 (en) | Interior equipment part e.g. seat, for motor vehicle, has flexible translucent sheath defining interior housing receiving totality of flexible luminous band, and comprising fixation flank for fixing band in body that defines show surface | |
| EP1975348B1 (en) | Lighting handle for an automobile | |
| FR3106307A1 (en) | Door panel including a deployable protection element | |
| EP3899361A1 (en) | Light element for bodywork component made of injection-molded polycarbonate | |
| FR2927925A1 (en) | Opening i.e. real lateral door, forced locking sub-assembly for motor vehicle, has control areas for locking rear opening, where control areas belonging to part of vehicle are distinct from handle and are accessible from outside of vehicle | |
| FR2792271A1 (en) | Doorframe for motor vehicle has decorative cover with set retention force and air bag opposed to cover | |
| EP1826065A1 (en) | Device for concealing luggage in the rear compartment of an automobile | |
| FR3121407A1 (en) | Vehicle storage device comprising a device for locking a cover | |
| FR3053990A1 (en) | EXTERNAL DOOR OPENING CONTROL COMPRISING AT LEAST ONE ACOUSTIC SCREEN | |
| EP1685997B1 (en) | Vehicle with a pressure-sensitive strip close to the edge of a wing | |
| FR2883531A1 (en) | Bistable opening/closing device for e.g. glove compartment, has flap supported by boot or seatback trimming, where flap is adjacent to fixed unit in one stable position and only ends of flap are adjacent to unit in other stable position | |
| EP1685996B1 (en) | Automotive vehicle with a wing side covered with a pressure sensitive sheet | |
| EP1659031A1 (en) | Apparatus for a vehicle boot and vehicle equipped with such an apparatus | |
| EP2288518A1 (en) | Load space cover device with an improved pull handle | |
| FR3111936A1 (en) | Shutter for closing a receptacle and associated receptacle | |
| FR3107219A1 (en) | Packing element comprising a movable support element | |
| FR2979872A1 (en) | External trim assembly for motor vehicle i.e. car, has door movable between closed and open positions, where door comprises support, outer layer overlying support, and support and outer layer that are made of thermoplastic materials | |
| FR2886597A1 (en) | Bistable opening/closing device for e.g. glove compartment, has flap supported by boot or seatback trimming, where flap is adjacent to fixed unit in one stable position and only ends of flap are adjacent to unit in other stable position | |
| FR3105959A1 (en) | Filling element comprising a modular storage device | |
| FR2941175A1 (en) | Door i.e. side door, for motor vehicle, has anti-intrusion unit fixed on outer surface of metallic outer panel by shoulder brackets, where anti-intrusion unit is anti-intrusion reinforcement tube and outer panel includes hollow part | |
| FR3105958A1 (en) | Filling element comprising a compartmentalized storage device | |
| EP2030845A1 (en) | Automotive cladding installed in proximity to a wing |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 2 |
|
| PLSC | Publication of the preliminary search report |
Effective date: 20210723 |
|
| PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 3 |
|
| PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 4 |
|
| PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 5 |