"Dispositif de fixation d'au moins un objet à un habitacle de véhicule automobile" L'invention concerne un dispositif de liaison d'au moins un objet à un habitacle de véhicule automobile. The invention relates to a device for connecting at least one object to a passenger compartment of a motor vehicle.
L'invention concerne plus particulièrement un dispositif de liaison d'au moins un objet à un habitacle de véhicule automobile comportant des ceintures de sécurité dont chacune est susceptible d'être attachée par verrouillage d'un élément mâle à un élément femelle, du type qui comporte au moins une sangle to dont une partie intermédiaire est susceptible d'être liée à l'objet à fixer dont au moins une extrémité comporte un moyen d'accrochage susceptible d'être fixé à l'intérieur de l'habitacle dudit véhicule automobile. On connaît de nombreux exemples de dispositifs de 15 fixation de ce type. II s'agit pour la plupart de dispositifs comportant une sangle dont au moins une extrémité comporte un organe d'accrochage, notamment un crochet, qui est destiné à coopérer avec un organe d'accrochage complémentaire agencé dans un 20 compartiment à bagages du véhicule automobile. Ce type de dispositif ne permet pas de transporter de manière sécurisante des objets à l'intérieur de la partie de l'habitacle du véhicule et qui est dévolue aux passagers. En effet, les objets qui sont transportés dans la partie 25 habitacle du véhicule dévolue aux passagers sont rarement attachés et il en résulte un risque potentiel en cas d'accident, ces objets pouvant alors être projetés au travers de l'habitacle et causer de graves lésions au passagers du véhicule. Le document WO 2006/056664 décrit et représente un 30 dispositif antivol comportant une sangle munie d'éléments d'accrochage d'anses de sacs ou de poignée de valises dont une extrémité comporte une tête mâle complémentaire d'un élément femelle de fixation d'une ceinture de sécurité du véhicule. 2 L'objet de ce dispositif est d'empêcher la préhension desdits sacs ou valises par une fenêtre du véhicule, afin d'en éviter le vol. Ce dispositif ne concerne pas directement la sécurité d'un s véhicule automobile, puisque la sangle qui est décrite ne comporte qu'une tête et est donc libre de ses mouvements à l'intérieur de l'habitacle du véhicule. Ainsi, les sacs ou valises qui y sont attachées sont susceptibles de se déplacer dans l'habitacle du véhicule en cas de choc, et peuvent causer des lésions aux io passagers de l'habitacle. L'invention remédie à ces inconvénients en proposant un dispositif de liaison d'au moins d'un objet à un habitacle de véhicule automobile, qui élimine tout risque de mouvement dudit objet en cas de choc. 15 Dans ce but, l'invention propose un dispositif du type décrit précédemment, caractérisé en ce que la sangle comporte à chacune de ses extrémités un moyen d'accrochage constitué d'une tête mâle ou bien femelle complémentaire d'un élément femelle ou mâle des ceintures de sécurité du véhicule pour lier 20 l'objet à l'habitacle par l'intermédiaire des deux têtes d'extrémité de la sangle liées chacune à un élément mâle ou femelle des ceintures de sécurité du véhicule. Selon d'autres caractéristiques de l'invention - la sangle comporte deux têtes mâles ou bien femelles 25 identiques, destinées à être liées à des élément femelles ou bien mâles des ceintures de sécurité du véhicule, - la sangle comporte une tête mâle et une tête femelle, destinées à être liées respectivement à un élément femelle et un élément mâle des ceintures de sécurité du véhicule, 30 - la sangle est de longueur variable, - la sangle est élastique, 3 - la sangle comporte un brin unique qui traverse une boucle fixée à une des têtes et dont une extrémité est fixée audit brin par l'intermédiaire d'un passant coulissant, - la sangle comporte un premier brin dont une extrémité comporte une tête de la sangle et dont l'autre extrémité est fixée à un boîtier d'enrouleur, automatique ou à cliquet, et un second brin dont une extrémité est reçue dans le boîtier d'enrouleur et dont l'autre extrémité comporte l'autre tête de la sangle, - la partie intermédiaire de la sangle est solidaire d'une io caisse de transport, notamment une caisse de transport d'animaux de taille réduite, - la partie intermédiaire de la sangle est solidaire d'au moins un collier ou d'un harnais pour animaux de taille moyenne, - la partie intermédiaire de la sangle comporte au moins un 15 anneau fermé, notamment élastique, de type cartouchière destiné à recevoir un manche d'un outil, - la partie intermédiaire de la sangle comporte au moins une lanière refermable ou un mousqueton qui est destiné à recevoir une anse d'un sac une poignée d'une valise. 20 D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description détaillée qui suit pour la compréhension de laquelle on se reportera aux dessins annexés dans lesquels : - la figure 1. est une vue d'ensemble d'un dispositif selon 25 une deuxième variante d'exécution de la sangle ; - la figure 2 est une vue d'ensemble d'un dispositif selon un troisième variante d'exécution de la sangle ; - la figure 3 est une vue d'ensemble d'un dispositif selon une quatrième variante d'exécution de la sangle ; 30 - la figure 4 illustre la mise en place aux places arrière d'un habitacle d'un véhicule du dispositif selon le deuxième mode de réalisation de l'invention pour le maintien d'un siège enfant ; 4 - la figure 5 illustre la mise en place aux places arrière d'un habitacle d'un véhicule d'une variante particulière du dispositif comportant un caisse de transport ; - la figure 6 illustre la mise en place aux places arrière d'un habitacle d'un véhicule d'une variante particulière du dispositif comportant un collier pour animaux de taille moyenne ; - la figure 7 illustre la mise en place aux places arrière d'un habitacle d'un véhicule d'une variante particulière du dispositif comportant des lanières de fixation de sacs ou valises ; io - la figure 8 illustre la mise en place aux places arrière d'un habitacle d'un véhicule d'une variante particulière du dispositif comportant des anneaux de transport d'outils - la figure 9 illustre la mise en place aux places arrière d'un habitacle d'un véhicule d'une variante particulière du 15 dispositif comportant une caisse de transport d'animaux de taille réduite ; - la figure 10 illustre la mise en place entre les places avant et les places arrière d'un véhicule d'un dispositif selon le troisième mode de réalisation de l'invention. 20 Dans la description qui va suivre, des chiffres de référence identiques désignent des pièces identiques ou ayant des fonctions similaires. On a représenté sur les figures 4 à 10 un dispositif 10 de fixation d'au moins un objet à un habitacle 12 de véhicule 25 automobile. Le dispositif 10 permet, comme on le verra dans la suite de la présente description, la fixation de tout type d'objet, qu'il s'agisse par exemple d'un siège enfant 20, de menus objets 22 susceptibles d'être contenus dans une caisse, d'un animal 24 de 30 taille moyenne tel qu'un chien, d'une valise 24, d'outils 26, ou d'un animal 28 de taille réduite tel qu'un chat. The invention more particularly relates to a device for connecting at least one object to a passenger compartment of a motor vehicle comprising seat belts each of which is capable of being attached by locking a male element to a female element, of the type which comprises at least one strap to which an intermediate portion is likely to be connected to the object to be fixed, at least one end comprises a fastening means capable of being fixed inside the passenger compartment of said motor vehicle. Numerous examples of fasteners of this type are known. These are for the most part devices comprising a strap whose at least one end comprises a fastening member, in particular a hook, which is intended to cooperate with a complementary fastening member arranged in a luggage compartment of the motor vehicle . This type of device does not securely transport objects inside the vehicle cabin and is assigned to passengers. Indeed, the objects that are transported in the passenger compartment part of the vehicle assigned to the passengers are rarely attached and this results in a potential risk in case of an accident, these objects can then be projected through the passenger compartment and cause serious injuries to the vehicle passengers. The document WO 2006/056664 describes and represents an antitheft device comprising a strap provided with elements for attaching bag handles or bag handles, one end of which has a male head complementary to a female fastener element. a seat belt of the vehicle. The object of this device is to prevent the gripping of said bags or suitcases by a window of the vehicle, to prevent theft. This device does not directly concern the safety of a motor vehicle, since the strap which is described has only one head and is therefore free from its movements inside the passenger compartment of the vehicle. Thus, the bags or suitcases attached thereto are likely to move in the passenger compartment of the vehicle in the event of an impact, and may cause injury to passengers in the passenger compartment. The invention overcomes these disadvantages by proposing a device for connecting at least one object to a passenger compartment of a motor vehicle, which eliminates any risk of movement of said object in case of impact. For this purpose, the invention proposes a device of the type described above, characterized in that the strap comprises at each of its ends a hooking means consisting of a male or female head complementary to a female or male element vehicle seat belts to bind the object to the passenger compartment via the two end of the strap each connected to a male or female element of the seat belts of the vehicle. According to other features of the invention - the strap comprises two identical male or female heads, intended to be connected to female or male elements of the seat belts of the vehicle, - the strap comprises a male head and a head female, intended to be respectively connected to a female element and a male element of the seat belts of the vehicle, 30 - the strap is of variable length, - the strap is elastic, 3 - the strap has a single strand which passes through a fixed loop to one of the heads and one end of which is fixed to said strand by means of a sliding loop, the strap comprises a first strand, one end of which comprises a head of the strap and the other end of which is fixed to a housing of winder, automatic or ratchet, and a second strand one end of which is received in the winder housing and the other end of which comprises the other head of the strap, intermediate part of the strap is secured to a transport case, including a small animals transport crate, the intermediate portion of the strap is integral with at least one collar or a harness for animals of medium size, - the intermediate portion of the strap comprises at least one closed ring, particularly elastic band-type type intended to receive a handle of a tool, the intermediate portion of the strap comprises at least one resealable strap or carabiner which is intended to receive a handle of a bag a handful of a suitcase. Other features and advantages of the invention will appear on reading the following detailed description for the understanding of which reference will be made to the appended drawings in which: FIG. 1 is an overview of a device according to a second embodiment of the strap; - Figure 2 is an overall view of a device according to a third embodiment of the strap; - Figure 3 is an overall view of a device according to a fourth embodiment of the strap; FIG. 4 illustrates the placing in the rear seats of a passenger compartment of a vehicle of the device according to the second embodiment of the invention for the maintenance of a child seat; 4 - Figure 5 illustrates the installation in the rear seats of a passenger compartment of a vehicle of a particular variant of the device comprising a transport case; - Figure 6 illustrates the establishment in the rear seats of a passenger vehicle of a particular variant of the device comprising a collar for medium-sized animals; - Figure 7 illustrates the establishment in the rear seats of a passenger vehicle of a particular variant of the device comprising straps for fastening bags or suitcases; FIG. 8 illustrates the placing in the rear seats of a passenger compartment of a vehicle of a particular variant of the device comprising tool transport rings. FIG. 9 illustrates the installation in the rear seats of the vehicle. a passenger compartment of a vehicle of a particular variant of the device comprising a reduced-size animal transport crate; - Figure 10 illustrates the introduction between the front seats and the rear seats of a vehicle of a device according to the third embodiment of the invention. In the following description, like reference numerals refer to like parts or having similar functions. FIGS. 4 to 10 show a device 10 for attaching at least one object to a passenger compartment 12 of a motor vehicle 25. The device 10 allows, as will be seen in the remainder of this description, the attachment of any type of object, whether it is for example a child seat 20, small objects 22 likely to be contained in a crate, a medium-sized animal 24 such as a dog, a suitcase 24, tools 26, or a small animal 28 such as a cat.
De manière connue l'habitacle 12 comporte des ceintures de sécurité 14 dont chacune est susceptible d'être attachée par verrouillage d'un élément mâle 16 à un élément femelle 18. Il est connu de l'état de la technique de proposer des 5 dispositifs de fixation comportant une sangle dont au moins une extrémité comporte un moyen d'accrochage susceptible d'être fixé à l'intérieur de l'habitacle 12 dudit véhicule automobile. D'une manière analogue, le dispositif 10 faisant l'objet de l'invention comporte au moins une sangle 30 dont une partie to intermédiaire 32 est susceptible d'être liée à l'objet à fixer et dont au moins une extrémité comporte un moyen d'accrochage susceptible d'être fixé à l'intérieur de l'habitacle 12 dudit véhicule automobile. Toutefois, conformément à l'invention, comme l'illustrent 15 les figures 1 à 10, la sangle 30 comporte à chacune de ses extrémités 34, 36 un moyen d'accrochage constitué d'une tête mâle 38 ou bien femelle 40 complémentaire d'un élément femelle 18 ou mâle 16 des ceintures de sécurité 14 du véhicule qui ont été représentés aux figures 4 à 10 pour lier l'objet à l'habitacle 12 20 par l'intermédiaire des deux têtes d'extrémité 38, 40 de la sangle 30 liées chacune à un élément mâle 16 ou femelle 18 des ceintures de sécurité 14 du véhicule. II sera compris que les têtes 38, 40 devront nécessairement être compatibles avec les éléments 18, 16 du 25 véhicule que l'on souhaite équiper, la forme de ces éléments pouvant différer d'un constructeur automobile à un autre. Plusieurs modes de réalisation de la sangle 30 peuvent être envisagés. Selon un premier mode de réalisation de la sangle qui a 30 été représenté aux figures 1 et 2, la sangle 30 comporte une tête mâle 38 et une tête femelle 40, destinées à être liées respectivement à un élément femelle 18 et un élément mâle 16 des ceintures de sécurité du véhicule. 6 Dans cette configuration, comme l'illustrent les figures 4 à 9, la sangle 30 peut être intercalée entre les éléments mâle 16 et femelle 18 d'une même ceinture 14, ou bien, comme l'illustre la figure 10, être intercalée entre un élément mâle 16 d'une ceinture 14 et un élément femelle d'une autre ceinture 14. Ceci permet en particulier d'intercaler la sangle non seulement entre les éléments mâle 16 et femelle 18 d'une même ceinture 14 associée à une même place du véhicule, mais aussi à travers le véhicule, par exemple entre les places arrière 42 et avant 44 du véhicule, io comme représenté à la figure 10, pour immobiliser des objets 43, 45. Comme l'illustre la figure 3, selon un second mode de réalisation de la sangle, la sangle 30 peut comporter deux têtes mâles 38 identiques, destinées à être liées à des élément 15 femelles 18 des ceintures de sécurité du véhicule. Dans cette configuration, la sangle 30 interdit l'utilisation de deux ceintures 14 de sécurité du véhicule, mais permet la fixation d'un objet entre deux éléments femelles 18 des ceintures de sécurité du véhicule. 20 D'une manière analogue, la sangle 30 pourrait comporter deux têtes femelles identiques, destinées à être liées à des éléments mâles 16 des ceintures de sécurité du véhicule. Dans cette configuration, la sangle 30 interdirait aussi l'utilisation de deux ceintures 14 de sécurité du véhicule, mais permettrait la 25 fixation d'un objet entre deux éléments mâles 16 des ceintures de sécurité du véhicule. Dans sa définition la plus simple, le dispositif 10 est constitué de la seule sangle 30, ce qui permet de l'utiliser pour sangler bon nombre d'objets de forme simple. 30 Par exemple, comme l'illustre la figure 4, la sangle 30 peut ainsi être insérée dans les passants d'un siège enfant 20, ce qui permet un démontage aisé du siège 20 pour son transfert d'un véhicule à un autre, sans devoir démonter la sangle 30 du siège 7 20 comme on le ferait de manière fastidieuse avec une ceinture 14 conventionnelle. Dans cette configuration, le siège 20, équipé de la sangle 30, peut être démonté rapidement et remonté tout aussi rapidement. In known manner the passenger compartment 12 comprises safety belts 14, each of which can be attached by locking a male element 16 to a female element 18. It is known from the state of the art to propose devices fastener comprising a strap whose at least one end comprises a hooking means capable of being fixed inside the passenger compartment 12 of said motor vehicle. In a similar way, the device 10 which is the subject of the invention comprises at least one strap 30, of which an intermediate part 32 is capable of being bonded to the object to be fixed and of which at least one end comprises means attachment which can be fixed inside the passenger compartment 12 of said motor vehicle. However, according to the invention, as illustrated in FIGS. 1 to 10, the strap 30 has at each of its ends 34, 36 a fastening means consisting of a male head 38 or a female head 40 complementary to a female element 18 or male 16 of the seat belts 14 of the vehicle which have been shown in FIGS. 4 to 10 to link the object to the passenger compartment 12 via the two end-of-strap end-plates 38, 40 30 each linked to a male member 16 or female 18 of the seat belts 14 of the vehicle. It will be understood that the heads 38, 40 must necessarily be compatible with the elements 18, 16 of the vehicle that is to be equipped, the shape of these elements may differ from one car manufacturer to another. Several embodiments of the strap 30 can be envisaged. According to a first embodiment of the strap which has been shown in FIGS. 1 and 2, the strap 30 comprises a male head 38 and a female head 40, intended to be respectively connected to a female element 18 and a male element 16 of the seat belts of the vehicle. In this configuration, as illustrated in FIGS. 4 to 9, the strap 30 can be interposed between the male 16 and female 18 elements of the same belt 14, or, as illustrated in FIG. 10, be inserted between a male element 16 of a belt 14 and a female element of another belt 14. This makes it possible in particular to insert the strap not only between the male 16 and female 18 elements of the same belt 14 associated with the same place of the vehicle, but also through the vehicle, for example between the rear seats 42 and 44 of the vehicle, as shown in Figure 10, to immobilize objects 43, 45. As illustrated in Figure 3, according to a second embodiment of the strap, the strap 30 may comprise two identical male heads 38, intended to be connected to the female element 18 of the seat belts of the vehicle. In this configuration, the strap 30 prohibits the use of two safety belts 14 of the vehicle, but allows the attachment of an object between two female elements 18 of the vehicle safety belts. In a similar manner, the strap 30 could comprise two identical female heads intended to be connected to male elements 16 of the vehicle safety belts. In this configuration, the strap 30 would also prohibit the use of two vehicle safety belts 14, but would allow the attachment of an object between two male elements 16 of the vehicle safety belts. In its simplest definition, the device 10 consists of the single strap 30, which allows it to be used to strap many objects of simple shape. For example, as illustrated in FIG. 4, the strap 30 can thus be inserted into the loops of a child seat 20, which allows easy removal of the seat 20 for its transfer from one vehicle to another, without it is necessary to disassemble the strap 30 of the seat 7 as it would be done in a fastidious manner with a conventional belt 14. In this configuration, the seat 20, equipped with the strap 30, can be disassembled quickly and reassembled just as quickly.
Dans sa plus simple définition, il est possible de prévoir différentes longueurs de sangle adaptées à des usages divers. Toutefois, une caractéristique essentielle de l'invention est que la sangle est de préférence de longueur variable. Selon une première variante d'exécution de la sangle 30 io qui n'a pas été représentée ici, la sangle 30 peut être réalisée en un matériau élastique. La raideur dudit matériau élastique sera choisie de manière à permettre de glisser sous la sangle 30 des objets d'un volume déterminé, tout en demeurant suffisamment élevée pour éviter leur déplacement dans l'habitacle en cas de 15 choc. Selon une deuxième variante d'exécution de la sangle 30 qui a été représenté à la figure 1, la sangle comporte un brin unique 46 qui traverse une boucle 48 fixée à une des têtes, par exemple la tête femelle 40, et dont une extrémité 50 est fixée 20 audit brin 46 par l'intermédiaire d'un passant 52 coulissant. Le déplacement du passant 52 le long du brin 46 permet d'ajuster la longueur totale de la sangle entre les têtes 38, 40. Avantageusement, cette deuxième variante d'exécution permet aussi, pour peu que le passant 52 coulissant soit repoussé 25 contre la tête 38, de bénéficier d'une sangle 30 comportant un brin 46 bouclé sur toute la longueur de la sangle, et permettant ainsi de la doubler. Cette configuration est particulièrement adaptée à la fixation d'un siège enfant (non représenté) comportant deux séries de fixations parallèles.In its simplest definition, it is possible to provide different lengths of strap adapted to various uses. However, an essential feature of the invention is that the strap is preferably of variable length. According to a first embodiment of the strap 30 which has not been shown here, the strap 30 may be made of an elastic material. The stiffness of said elastic material will be chosen so as to allow objects of a given volume to slide under the strap 30, while remaining sufficiently high to prevent their movement in the passenger compartment in the event of an impact. According to a second embodiment of the strap 30 which has been shown in Figure 1, the strap has a single strand 46 which passes through a loop 48 attached to one of the heads, for example the female head 40, and one end 50 is secured to said strand 46 via a sliding passer 52. The displacement of the passer 52 along the strand 46 makes it possible to adjust the total length of the strap between the heads 38, 40. Advantageously, this second variant also allows, as long as the sliding passer 52 is pushed against the head 38, to benefit from a strap 30 having a strand 46 looped over the entire length of the strap, and thus to double it. This configuration is particularly suitable for fixing a child seat (not shown) comprising two sets of parallel fasteners.
30 Selon une troisième variante d'exécution de la sangle 30 qui a été représenté à la figure 2, la sangle 30 comporte un premier brin 54 dont une extrémité 36 comporte une tête 40 de la sangle et dont l'autre extrémité 56 est fixée à un boîtier 58 8 d'enrouleur automatique, et un second brin 56 dont une extrémité 60 est reçue dans le boîtier d'enrouleur et dont l'autre extrémité 34 comporte l'autre tête 38 de la sangle 30. Cette configuration permet d'assurer l'ajustement automatique de la longueur de la sangle 30 et le blocage de sa longueur en cas de choc, par le truchement du boîtier d'enrouleur automatique 58. Selon une quatrième variante d'exécution de la sangle 30 qui a été représenté à la figure 3, la sangle 30 comporte un premier brin 54 dont une extrémité 34 comporte une tête 38 de la to sangle et dont l'autre extrémité 62 est fixée à un boîtier 64 d'enrouleur à cliquet, et un second brin 56 dont une extrémité 66 est reçue dans le boîtier d'enrouleur à cliquet et dont l'autre extrémité 36 comporte l'autre tête 38 de la sangle 30. Cette configuration permet d'assurer un ajustement manuel de la 15 longueur de la sangle 30 et réglage de la tension de la sangle 30, par le truchement du boîtier d'enrouleur à cliquet 64. Cette configuration est particulièrement avantageuse, car elle permet aussi le transport d'objets à l'extérieur de l'habitacle du véhicule, tout en assurant la fixation à l'intérieur dudit 20 habitacle. Par exemple, il est ainsi possible de sangler un tapis sur le toit du véhicule et de passer la sangle 30 par des fenêtres ouvertes du véhicule, puis de verrouiller ses extrémités dans des éléments mâle 16 ou femelle 18 des ceintures de sécurité du véhicule. Le réglage de la tension de la sangle 30 permet de 25 garantir une bonne fixation de l'objet à transporter, ici en l'occurrence un tapis, sur le toit du véhicule, ou sur des barres de toit du véhicule. II sera compris que la sangle 30 munie d'un boîtier d'enrouleur à cliquet pourrait disposer d'une tête mâle 38 et d'une 30 tête femelle 40. Dans ce cas, une telle sangle 30 peut comme précédemment permettre le transport d'objets à l'extérieur de l'habitacle du véhicule en verrouillant les têtes 38, 40 de la sangle 30 dans les éléments mâle 16 ou femelle 18 des ceintures de 9 sécurité du véhicule, mais aussi en verrouillant simplement la tête 38 dans la tête 40, la sangle étant alors bouclée sur elle-même. Quelle que soit la variante d'exécution de la sangle 30 envisagée, le dispositif 10 peut comporter de nombreux modes de réalisation, dont certains ont été représentés ici à titre d'exemple et de manière non limitative de l'invention. Comme l'illustrent les figures 5 et 9, la partie intermédiaire 32 de la sangle 3 peut être est solidaire d'une caisse de transport 68. to La caisse 68 de transport peut permettre de transporter de menus objets 22, comme représenté à la figure 5, ou être une caisse 68 grillagée dédiée au transport d'animaux de taille réduite, tel qu'un chat 28. Selon une variante qui a été représentée à la figure 6, la 15 partie intermédiaire 32 de la sangle 30 est solidaire d'au moins un collier 70 pour animaux de taille moyenne, tel qu'un chien 24. Cette configuration est particulièrement avantageuse car elle peut permettre d'éviter en cas de choc que le chien 24 ne traverse l'habitacle du véhicule.According to a third embodiment of the strap 30 which has been shown in Figure 2, the strap 30 has a first strand 54, one end 36 has a head 40 of the strap and the other end 56 is fixed to an automatic winder housing 58, and a second strand 56, one end 60 of which is received in the winder housing and the other end 34 of which has the other head 38 of the strap 30. This configuration makes it possible to ensure the automatic adjustment of the length of the strap 30 and the blocking of its length in the event of an impact, by means of the automatic reel housing 58. According to a fourth embodiment of the strap 30 which has been shown in FIG. 3, the strap 30 comprises a first strand 54, one end 34 of which has a head 38 of the strap and the other end 62 of which is attached to a ratchet winder housing 64, and a second strand 56 having one end 66 is received in the box and the other end 36 includes the other head 38 of the strap 30. This configuration allows for manual adjustment of the length of the strap 30 and adjustment of the tension of the strap 30 , through the ratchet housing 64. This configuration is particularly advantageous because it also allows the transport of objects outside the passenger compartment of the vehicle, while ensuring the fixing inside said 20 cockpit. For example, it is thus possible to strap a carpet on the roof of the vehicle and pass the strap 30 through the open windows of the vehicle, then lock its ends in male elements 16 or female 18 of the seat belts of the vehicle. The adjustment of the tension of the strap 30 makes it possible to guarantee a good fixation of the object to be transported, here in this case a carpet, on the roof of the vehicle, or on roof bars of the vehicle. It will be understood that the strap 30 provided with a ratchet winder housing could have a male head 38 and a female head 40. In this case, such a strap 30 can as previously allow the transport of objects outside the passenger compartment of the vehicle by locking the heads 38, 40 of the strap 30 in the male elements 16 or female 18 of the vehicle safety belts, but also by simply locking the head 38 in the head 40 the strap being fastened on itself. Whatever the embodiment variant of the strap 30 envisaged, the device 10 may include many embodiments, some of which have been shown here by way of example and without limitation of the invention. As illustrated in FIGS. 5 and 9, the intermediate portion 32 of the strap 3 can be secured to a transport case 68. The transport case 68 can carry small objects 22, as shown in FIG. 5, or be a mesh box 68 dedicated to the transport of animals of reduced size, such as a cat 28. According to a variant which has been shown in FIG. 6, the intermediate portion 32 of the strap 30 is integral with at least one necklace 70 for medium-sized animals, such as a dog 24. This configuration is particularly advantageous because it can avoid in case of shock that the dog 24 does not cross the passenger compartment of the vehicle.
20 On remarquera que, pour limiter les risques d'étranglement du chien 24, le collier 70 pourrait avantageusement être remplacé par un harnais de taille adaptée. Selon une variante qui été représentée à la figure 8, la partie intermédiaire 32 de la sangle 30 comporte au moins un 25 anneau fermé 72 de type cartouchière, réalisé par exemple en un matériau élastique, qui est destiné à recevoir un manche 74 d'un outil 26. Cette configuration permet en particulier de transporter sans risques des outils contondants qui sont souvent sources de graves lésions lorsqu'ils ne sont pas maintenus dans l'habitacle.It should be noted that, to limit the risk of strangulation of the dog 24, the collar 70 could advantageously be replaced by a harness of suitable size. According to a variant which has been shown in FIG. 8, the intermediate portion 32 of the strap 30 comprises at least one closed ring 72 of cartridge type, made for example of an elastic material, which is intended to receive a handle 74 of a tool 26. This configuration allows in particular safe transport of blunt tools that are often a source of serious injury when they are not maintained in the passenger compartment.
30 Enfin, selon une variante qui a été représentée à la figure 7, la partie intermédiaire 32 de la sangle 30 comporte au moins une lanière refermable 76 qui est destiné à recevoir une anse d'un sac une poignée 78 d'une valise 24. i0 Cette lanière refermable peut être réalisée à la manière d'une bouche de ceinture, ou en bande auto-agrippante, ou encore être avantageusement être remplacée par un mousqueton. Bien entendu, la partie intermédiaire de la sangle 30 sera de préférence munie de plusieurs lanières 76 ou mousquetons, pour permettre la fixation de plusieurs sacs ou valises 24. L'invention propose donc un dispositif 10 de fixation d'objets d'une grande simplicité d'utilisation, qui améliore considérablement la sécurité à bord des véhicules automobiles. i0 Finally, according to a variant which has been shown in FIG. 7, the intermediate portion 32 of the strap 30 comprises at least one resealable strap 76 which is intended to receive a handle of a bag or a handle 78 of a bag 24. This resealable strap can be made in the manner of a belt mouth, or self-gripping strip, or be advantageously be replaced by a carabiner. Of course, the intermediate portion of the strap 30 will preferably be provided with several straps 76 or carabiners, to allow the attachment of several bags or suitcases 24. The invention therefore proposes a device 10 for fixing objects of great simplicity of use, which greatly improves the safety on board motor vehicles. i0