FR2923797A1 - Outil manuel de reglage de la course d'un actionneur d'embrayage de vehicule automobile, systeme et procede de reglage - Google Patents

Abstract

L'invention concerne un outil manuel de réglage (20) de la course d'un actionneur d'embrayage d'un mécanisme d'embrayage par friction d'une boîte de vitesses mécanique pilotée, comportant :- une platine (22) comportant un moyen de verrouillage de l'outil (20) sur la boîte supportant et retenant, à coulissement, une première extrémité (23) d'une barre (21), apte à se déplacer suivant une direction principale (X) sensiblement parallèle à la course déterminée (C) ;- ladite barre (21) comportant à son autre extrémité, libre (26), un moyen de serrage (27, 29) apte à exercer une force de référence sur l'actionneur (1) suivant la direction principale (X),- ladite barre (21) supportant en outre, un moyen manuel de guidage (210, 211, 212) de la barre (21) pour déplacer la barre (21) d'une distance déterminée, suivant la direction principale (X), distance correspondant à la course recherchée (C) pour le réglage de l'actionneur (1).Les applications vont au réglage de la course d'une fourchette d'embrayage d'un mécanisme d'embrayage d'un véhicule automobile

Description

OUTIL MANUEL DE REGLAGE DE LA COURSE D'UN ACTIONNEUR D'EMBRAYAGE DE VEHICULE AUTOMOBILE, SYSTEME ET PROCEDE DE REGLAGE.

La présente invention concerne un outil manuel réglage de la course d'un actionneur d'embrayage notamment, d'un actionneur d'embrayage à friction d'une boîte de vitesses manuelle pilotée d'un véhicule automobile, appelée également BVMP. Elle concerne également un système et un procédé de réglage de io l'actionneur. Elle s'applique plus particulièrement au réglage d'un actionneur disposé à l'extérieur de la BVMP, ledit actionneur agissant directement sur une fourchette d'embrayage faisant saillie de la BVMP. Le réglage de l'actionneur consiste à positionner précisément 15 l'actionneur par rapport à la fourchette d'entraînement de la butée d'embrayage. Dans la suite de la description, on utilisera le terme BVMP pour désigner à la fois le carter de la BVMP et tout ce qu'il contient. On englobera également les différents carters : carter d'embrayage, carter boîte et carter différentiel sous le seul vocable BVMP. 20 De manière classique, la BVMP comprend principalement le mécanisme d'embrayage et le mécanisme de changement de vitesse. Dans une BVMP, l'embrayage et les changements de vitesses sont pilotés respectivement par des organes de commande, ou actionneurs, qui agissent sur des éléments de liaison, appelés fourchettes de par leur forme, et 25 qui servent à déplacer en translation la butée d'embrayage, pour le mécanisme d'embrayage, et les dispositifs de synchronisation pour le mécanisme de changement de vitesse. On ne s'intéressera ici qu'au seuls actionneur et fourchette d'embrayage. Pour la description du fonctionnement d'un actionneur d'embrayage 30 d'une BVMP, on se reportera par exemple au document EP 0 585 817 A. Les principales étapes de montage d'un actionneur d'embrayage sur la BVMP sont décrites ci-après.

La BVMP, fixée sur le bloc moteur, est suspendue par des élingues à une balancelle de ligne de montage. La balancelle, étant mue par un automoteur, est acheminée devant le poste de l'opérateur soit de manière automatique soit à la demande de ce dernier.

L'opérateur prend l'actionneur présent, par exemple, sur une servante et le pré-positionne sur son support qui a été préalablement fixé sur la BVMP. II doit ensuite régler l'actionneur par rapport à la fourchette d'embrayage et le fixer définitivement sur son support une fois le réglage terminé. Le support est aménagé pour servir d'interface entre la BVMP et io l'actionneur pour son positionnement sur la BVMP, son réglage et sa fixation définitive après réglage. La fourchette d'embrayage est un des éléments essentiels du mécanisme d'embrayage contenu dans la BVMP puisque c'est l'élément de liaison qui transmet la volonté d'ouvrir ou fermer l'embrayage avec une loi de 15 glissement déterminée par le calculateur d'embrayage. La fourchette comporte deux bras sensiblement alignés et aptes à pivoter autour d'un même axe solidaire de la BVMP. Un des bras se dédouble pour définir une fourche à deux dents qui coopère avec la butée d'embrayage pour son déplacement axial sur l'arbre primaire de la BVMP, dans un sens (pour l'embrayage : accouplement 20 de l'arbre primaire avec l'arbre de sortie du moteur) ou dans l'autre (pour le débrayage : désaccouplement de l'arbre primaire avec l'arbre de sortie du moteur), sous l'effet d'un effort exercé sur l'extrémité libre de l'autre bras dans des sens opposés aux premiers. L'autre bras se termine par une extrémité libre qui fait saillie de la BVMP. 25 C'est cette extrémité libre qui est apte à coopérer avec l'actionneur, qui pour cette opération de montage, est à l'état de repos, c'est-à-dire qu'aucun fluide de commande ne l'actionne. L'actionneur, au montage, est mis à proximité ou en simple contact avec la fourchette. On rappelle que l'actionneur, quand il est alimenté par un fluide de commande avec une pression calibrée, 30 exerce sur la fourchette la force nécessaire pour ouvrir le diaphragme qui est en position embrayage naturellement fermé : les lames ressort du diaphragme contraignent naturellement les disque de frictions l'un contre l'autre, et il faut exercer un effort sur la fourchette, et donc sur la butée d'embrayage qui est liée à la fourchette, pour ouvrir l'embrayage, c'est-à-dire écarter les disques de friction. Un actionneur d'embrayage 1, destiné à être monté sur la BVMP, est 5 décrit en référence à la figure 1, selon une vue en coupe longitudinale. Cet actionneur est du type hydraulique ou pneumatique. II comporte un corps creux 2 comportant un piston 3 monté à coulissement dans une chambre étanche 4 ménagée dans une première partie 5 de l'actionneur formant la base de l'actionneur 1. Ledit piston 3 est apte à se io déplacer selon une direction sensiblement horizontale X1, symbolisée par une flèche sur la figure, sous l'effet d'un fluide de commande qui lui est appliqué sur une de ses extrémités (à gauche sur la figure). L'autre extrémité du piston 3 se termine par une tête de rotule 6 qui coopère avec l'extrémité d'un premier bras 7 d'un mécanisme de renvoi d'angle 8 ; l'extrémité du premier bras 7 définissant 15 un siège pour la tête de rotule 6. Le mécanisme de renvoi d'angle 8 est monté à rotation dans une deuxième partie 9 de l'actionneur 1, contigüe à la première 5, et qui s'étend selon une deuxième direction Y sensiblement verticale, symbolisée par deux flèches alignées. Le mécanisme de renvoi d'angle 8 comporte un deuxième bras 10, sensiblement aligné au premier 7, et se termine 20 par un siège de rotule 11 qui reçoit l'extrémité d'une tige de commande 12 conformée en tête de rotule. La tige de commande 12 s'étend selon une direction sensiblement horizontale X2, symbolisée par une flèche, sensiblement parallèle à la première direction X1 définie précédemment mais de sens opposé, et sort du corps 2 de l'actionneur 1. 25 La tige 12 se termine, à son extrémité libre, par une rotule 13 surmontée d'une calotte hémisphérique 14 qui définit une surface de contact ponctuel apte à coopérer avec la fourchette d'embrayage pour son déplacement. Une chaussette de protection 15, en forme de soufflet, est disposée autour de la partie de la tige de commande 12 qui sort du corps 2 de 30 l'actionneur 1. Le soufflet 15 s'étend entre la calotte hémisphérique 14 et la sortie de l'actionneur 1 en étant fixé, de manière étanche, par ses deux extrémités, respectivement, à la calotte 14 et à la sortie du corps 2 de l'actionneur 1. Le corps 2 de l'actionneur 1 comporte, en outre, des moyens de fixation 16 pour positionner puis fixer l'actionneur sur la BVMP.

On comprend que préalablement au réglage de la course de la fourchette, il faut appliquer un effort calibré, dit de référence, sur un bord latéral de l'actionneur 1, et plus précisément sur le bord latéral droit, suivant la figure 1, pour déplacer latéralement l'actionneur 1 et amener l'extrémité libre de la tige de commande 12 en contact avec la fourchette d'embrayage . io Pour réaliser ce réglage, et donc exercer cet effort de référence sur l'actionneur, l'opérateur utilisait jusqu'à aujourd'hui un outil pneumatique appliqué contre un bord latéral de l'actionneur. Cependant, cet outil pneumatique ne répond pas complètement aux attentes. 15 En effet, l'effort demandé de la calotte 14 sur la fourchette est très faible, du même ordre que celui qui est nécessaire pour vaincre la résistance due au frottement des vis 16 de maintien de l'actionneur sur son support. L'outil pneumatique actuel ne permet donc pas d'atteindre la précision nécessaire pour l'effort à appliquer sur l'actionneur et donc le réglage précis de la course. 20 D'autre part, un tel outil nécessite un équipement lourd à mettre en oeuvre. Le but de la présente invention est de pouvoir régler la course de la fourchette d'embrayage, via l'actionneur d'embrayage monté sur la BVMP, par des opérations manuelles simples ne nécessitant pas l'utilisation d'équipement 25 lourd. Ce but est atteint en remplaçant l'effort exercé auparavant par un outil pneumatique sur l'actionneur, par une course de réglage calibrée, réalisée par un outil manuel entièrement mécanique et simple à mettre en oeuvre. A cet effet, l'invention a pour premier objet, un outil manuel de réglage de la 30 course d'un actionneur d'embrayage d'un mécanisme d'embrayage par friction d'une boîte de vitesses mécanique pilotée, comportant : - une platine comportant un moyen de verrouillage de l'outil sur la boîte supportant et retenant, à coulissement, une première extrémité d'une barre, apte à se déplacer suivant une direction principale sensiblement parallèle à la course déterminée ; - ladite barre comportant à son autre extrémité, libre, un moyen de serrage apte à exercer une force de référence sur l'actionneur suivant la direction principale, - ladite barre supportant en outre, un moyen manuel de guidage de la barre pour déplacer la barre d'une distance déterminée, suivant la io direction principale, distance correspondant à la course recherchée pour le réglage de l'actionneur. Selon une caractéristique, le moyen de guidage comporte un fourreau apte à se déplacer entre deux positions extrêmes d'une ouverture ménagée dans l'épaisseur de sa surface latérale pour définir un chemin de guidage pour 15 un doigt, solidaire de la barre et faisant saillie de la barre à l'intérieur du chemin de guidage ; le déplacement du fourreau entre les deux positions extrêmes correspondant à la course recherchée. Selon une autre caractéristique, le fourreau est mobile en rotation autour de la barre entre les deux positions extrêmes, le chemin de guidage définissant avec 20 le doigt un système à baïonnette ; une rotation du fourreau entre les deux positions extrêmes correspondant à la course recherchée. Selon une autre caractéristique, l'actionneur est disposé contre le moyen de serrage, entre la platine et le moyen de serrage. Selon une autre caractéristique, le moyen de serrage est solidaire en traction 25 de l'extrémité libre de la barre et apte à exercer un appui sous contrainte sur l'actionneur ; l'appui sous contrainte définissant la force de référence. Encore selon une autre caractéristique, le moyen de serrage comporte une poignée de forme générale cylindrique creuse, coaxiale à la barre, qui est apte à se déplacer axialement sous contrainte par rapport à l'extrémité libre de la 30 barre sous l'effet d'un système à ressort, logé dans la poignée, dont une des extrémités est fixée à l'extrémité de la barre et l'autre à la poignée ; la poignée de réglage définissant à elle seule la force de référence à appliquer sur l'actionneur avant le réglage de la course. L'invention a pour deuxième objet, un système pour le réglage manuel de la course d'une fourchette d'embrayage d'un mécanisme d'embrayage par friction, contenu à l'intérieur d'une boîte de vitesses mécanique pilotée, ladite fourchette comportant une extrémité faisant saillie du carter de la boîte coopérant avec un actionneur d'embrayage apte à appliquer un effort déterminé sur la fourchette pour son déplacement, ledit actionneur étant disposé à l'extérieur de la boîte et positionné sur un support lui-même fixé sur la boîte, ledit support étant io aménagé pour recevoir, maintenir pendant le réglage, et fixer définitivement l'actionneur après réglage de la course de la fourchette, caractérisé en ce que le système met en oeuvre un outil manuel de réglage tel que décrit précédemment, ledit outil comportant : - une platine comportant un moyen de verrouillage de l'outil sur le 15 support de l'actionneur, supportant et retenant, à coulissement, une première extrémité d'une barre, apte à se déplacer latéralement suivant une course déterminée ; - ladite barre comportant à son autre extrémité libre, un moyen de serrage, solidaire en traction de l'extrémité libre de la barre, et apte à 20 exercer un appui sous contrainte déterminé contre un bord latéral de l'actionneur, ladite barre supportant en outre, un moyen manuel de guidage de la barre pour son déplacement suivant la course déterminée. Selon une caractéristique du système, le moyen de verrouillage comporte une poignée de verrouillage et un verrou à deux positions qui coopère avec une 25 ouverture ménagée dans le support quand la poignée est tournée dans un sens, et qui verrouille l'outil sur le support quand la poignée est tournée dans l'autre sens. Enfin, l'invention a pour troisième objet, un procédé de réglage manuel de la course d'une fourchette d'embrayage d'un mécanisme d'embrayage à friction 30 contenu à l'intérieur d'une boîte de vitesses mécanique pilotée, ladite fourchette comportant une extrémité faisant saillie du carter de la boîte coopérant avec un actionneur d'embrayage apte à appliquer un effort déterminé sur la fourchette pour son déplacement, ledit actionneur étant disposé à l'extérieur de la boîte et positionné sur un support lui-même fixé sur la boîte, ledit support étant aménagé pour maintenir l'actionneur pendant le réglage, et fixer définitivement l'actionneur après réglage de la course de la fourchette, ledit procédé mettant en oeuvre, dans le système décrit précédemment, un outil de réglage décrit précédemment, caractérisé en ce qu'il consiste : -à saisir l'outil de réglage et à le présenter devant l'actionneur de manière à faire correspondre la platine et son moyen de verrouillage devant le support de l'actionneur ; io - à verrouiller l'outil de verrouillage sur le support de l'actionneur ; et en même temps, - à positionner le moyen de serrage, tout en le retenant, contre l'actionneur, puis le verrouillage étant finalisé, - à relâcher le moyen de serrage, ce qui à pour effet d'arc-bouter 15 l'actionneur qui est ainsi serré entre le moyen de serrage et la fourchette, en position d'attente pour le réglage de sa course ; et - à régler la course de la fourchette d'embrayage en faisant pivoter le fourreau d'un angle déterminé pour réaliser la course déterminée ; et un fois la course réalisée ; 20 - à fixer l'actionneur sur son support ; et - à procéder au retrait de l'outil en déverrouillant le moyen de verrouillage et en exerçant un effort de traction sur le moyen de réglage pour dégager l'outil de l'actionneur. Selon une caractéristique, le procédé consiste à faire pivoter le fourreau d'un 25 angle de 90 ° au moyen d'une manette solidaire du fourreau, ladite manette étant dans une position verticale à l'état de repos et dans une position horizontale à l'état de réglage final de la course. D'autres avantages et caractéristiques de la présente invention apparaîtront plus clairement à la lecture de la description qui suit faite en 30 référence aux figures annexées dans lesquelles : - la figure 1, déjà décrite, illustre une vue de face, selon une coupe longitudinale, d'un actionneur d'embrayage apte à être positionné et réglé par l'outil manuel selon l'invention ; - la figure 2 illustre selon une vue frontale, l'actionneur positionné sur son support avec l'outil manuel selon l'invention représenté en position course de fourchette d'embrayage réglée - la figure 3 illustre une vue en perspective de l'outil manuel selon l'invention ; - la figure 4 illustre une autre vue en perspective de l'outil selon io l'invention laissant apparaître les éléments cachés ; - la figure 5 illustre une vue de détail d'un système à baïonnette utilisé par l'outil selon l'invention pour le réglage de la course de la fourchette d'embrayage ; - la figure 6 illustre la première étape de prise en main de l'outil 15 manuel selon l'invention ; - la figure 7 illustre l'outil manuel après positionnement et verrouillage de l'actionneur sur son support avant réglage de la course de la fourchette par l'opérateur ; et - la figure 8 illustre l'opération finale après réglage de la course. 20 En référence à la figure 2, on a représenté l'ensemble formé par l'actionneur 1, monté sur un support 30, et l'outil manuel 20 selon l'invention, en position de réglage final de la fourchette F qui est le seul élément représentatif de la BVMP pour une question de clarté. Le support 30 sert d'interface entre la BVMP et l'actionneur 1. Le support 25 30 est réalisé dans une plaque de tôle découpée et pliée pour d'une part, épouser les contours de la BVMP sur laquelle il est fixé, et d'autre part, offrir des plans de fixation 31, 32 pour l'actionneur 1 et l'outil manuel 20. Le support 30 est pré-monté sur la BVMP avant l'opération de montage de l'actionneur 1. 11 présente une partie avancée, ou table 31, formant une potence pour recevoir 30 les moyens de fixation 16 de l'actionneur 1. Les moyens de fixations 16 sont constitués de trois vis 16a, 16b, 16c partiellement vissées sur l'actionneur dont deux 16a, 16b sont vissées sur la partie supérieure 18 de la première partie horizontale 5 du corps 2 de l'actionneur 1 définissant, avec la table 31, un plan de fixation horizontal. La troisième vis 16c, déportée par rapport au corps 2 de l'actionneur 1, est vissée à l'extrémité d'un bras 17 s'étendant depuis la base 5 de l'actionneur 1 vers le plan de fixation 31. Les vis 16 sont agencées de manière à permettre de suspendre l'actionneur 1 à la table 31 du support 30 tout en admettant un déplacement latéral de l'actionneur 1 sur la table 31 pour le réglage de la fourchette F avant fixation définitive de l'actionneur 1 sur la table 31. Ceci est permis, par exemple, grâce à des boutonnières, non représentées, ménagées dans l'épaisseur de la table 31, dont les extrémités io plus larges, sont aptes à recevoir les têtes des vis de fixation 16 pour l'engagement de l'actionneur 1, vis 16 qui seront aptes, après positionnement latéral de l'actionneur 1 à l'intérieur des boutonnières, à être fixées définitivement sur le support après réglage final de la course de la fourchette F. En référence à la figure 3, l'outil manuel 20 selon l'invention, comporte 15 deux parties principales : une première partie 21, définissant une barre cylindrique de section circulaire et, une deuxième partie 22, définissant une platine de forme générale d'une plaque. La barre 21 est reliée à la platine 22, dans le prolongement d'une première extrémité 23 de la barre 21, par une plaque intermédiaire de liaison 24. Cette plaque de liaison 24 supporte une 20 équerre 25 reliant la plaque intermédiaire 24 à la platine 22. Cette équerre 25 définit une inclinaison d'un angle déterminé de la platine 22 avec la direction principale X de la barre 21. Cette inclinaison permet de fixer l'outil 20 sur un support d'actionneur 1 qui lui-même n'est pas dans l'alignement de la grande dimension de 25 l'actionneur 1 ; la barre 21 étant quant à elle destinée à venir en regard et en parallèle de la grande dimension de l'actionneur 1. La plaque de liaison 24, entre la barre 21 et la platine 22, comporte un manchon cylindrique creux 241, solidaire de plaque 24, dans lequel la barre 21 est maintenue et retenue à coulissement. 30 La barre 21 se termine à son autre extrémité, libre 26, par une poignée 27 de forme générale cylindrique creuse, coaxiale à la barre 21, qui est apte à se déplacer axialement sous contrainte par rapport à l'extrémité libre 26 de la lo barre 21 sous l'effet d'un système à ressort 28 logé dans la poignée 27 et dont une des extrémités est fixée à l'extrémité 26 de la barre 21 et l'autre à la poignée 27. Cette poignée 27 sera désignée par la suite par poignée de réglage car elle définit à elle seule la force latérale à appliquer sur l'actionneur avant le réglage fin de la course C de la fourchette F comme il sera expliqué plus loin. La platine 22 présente deux faces planes parallèles 221 et 222 dont une face 221 est destinée à venir en contact avec le support 30 de l'actionneur 1. Cette face 221 sera appelée la face intérieure de la platine 22 par opposition à l'autre face 222 qui sera appelée la face extérieure ; cette face extérieure 222 io étant destinée à être orientée vers l'opérateur lors de l'opération de réglage de l'actionneur 1. La platine 22 supporte à rotation une poignée 223 dont l'axe de rotation 224 s'étend perpendiculairement par rapport à la platine 22. La poignée 223 est positionnée du côté de la face extérieure 222 de la 15 platine 22 et se présente devant l'opérateur au moment du montage de l'outil 20 sur le support 30. Cette poignée 223 peut prendre deux positions extrêmes correspondant respectivement à une position de verrouillage de la plaque 22 sur le support 30 de l'actionneur 1, et une position de déverrouillage par rotation de la poignée 20 223 autour de son axe 224. A cet effet, l'axe de rotation 224 de la poignée 223 comporte, à son extrémité libre, du côté de la face intérieure 221 de la platine 22, un verrou 225, centré sur l'axe de rotation 224 de la poignée 223, et qui comporte deux ailes latérales 226, 227 s'étendant symétriquement de part et d'autre de l'axe 224, et 25 qui sont aptes à venir en butée respectivement contre deux pions 228, 229 faisant saillie de la face intérieure 221 de la platine 22 et disposés pour définir respectivement deux butées 228 et 229 pour le verrou 225 : une butée 228 pour le verrouillage et une butée 229 pour le déverrouillage. Le verrou 225 est apte à s'engager dans une ouverture 33 ménagée dans le support 30 de l'actionneur 30 1. Le passage de la position verrouillée à la position déverrouillée se fait par rotation de la poignée 223 et donc du verrou 225, derrière le support 30, d'un angle déterminé, par exemple, de l'ordre de 60°, dans le sens des aiguilles d'une montre ou inversement. La platine 22 est en outre munie de moyens de centrage Cl, C2 permettant le centrage précis de la platine 22 sur le support 30. Ces moyens Cl, C2 sont par exemple du type vis pointeau ou équivalent. Leurs extrémités se terminent par une tête conique ou tronconique aptes à coopérer avec des trous ménagés à travers la plaque support 30. L'extrémité 23 de la barre 21 supporte en outre, à rotation, un fourreau cylindrique 210 creux qui est apte à se déplacer en rotation autour de la barre io 21 sous l'action d'une manette 211 solidaire du fourreau 210. Le fourreau 210 est maintenu bloqué en translation par rapport à la barre 21 entre deux paliers 241, 242 : un premier pallier 241, correspondant au manchon défini précédemment, solidaire de la plaque de liaison 24, et un deuxième pallier 242 solidarisé au premier pallier 214 par l'intermédiaire d'une 15 plaque de liaison 243 qui est par exemple soudée par ses deux extrémités respectivement sur les deux palliers 241 et 242. Le fourreau 210 est illustré en détail à la figure 5. II comporte une ouverture 212 de forme générale oblongue qui définit une portion d'hélice sur la surface cylindrique du fourreau 210. Elle est ménagée dans l'épaisseur de la 20 paroi cylindrique du fourreau 210, centrée par rapport à la largeur du fourreau 210 et s'étendant perpendiculairement par rapport à l'axe de rotation X du fourreau 210. L'ouverture 212 définit ainsi un chemin de guidage (ou chemin de came) pour un doigt 213 solidaire de la barre 21 et faisant saillie du fourreau 210. Le doigt 213 (visible à la figure 4) est réalisé, par exemple, par une 25 goupille emmanchée à force au travers de la barre 21 et dont une extrémité fait saillie du diamètre de la barre 21 pour s'engager dans le chemin de guidage 212. Ainsi, l'ensemble formé par le fourreau 210, le chemin de guidage 212 et le doigt 213, définit un système du type à baïonnette qui transforme le 30 mouvement de rotation du fourreau 210 en un déplacement axial de la barre 21 entre les deux palliers 241 et 242.

Ce système est dimensionné pour réaliser un déplacement axial de la barre 21, sur une course déterminée C, par exemple de C = 3.2 mm qui correspond un déplacement latéral de l'actionneur 1 de la même valeur pour le réglage de la course de la fourchette d'embrayage F (vers la droite en considérant la figure 2). La course C de 3.2 mm est parcourue complètement quand la manette 211 réalise un mouvement de rotation complet de 90°, en partant de la position A (manette 211 en position verticale) à la position D (manette 211 en position horizontale), en passant par deux zones angulaires extrêmes de 23°, respectivement les zones A-B et C-D correspondant io respectivement aux parties extrêmes du chemin de guidage 212. L'outil 20 comporte en outre une bague 28 surmontée d'un anneau 281, agencée entre le fourreau 210 et la poignée de réglage 27. Cet anneau 281 est destiné à coopérer avec le crochet d'une élingue, non représentée, pour pouvoir supporter l'outil 20 en mode de stockage ou d'attente. La bague 28 est 15 ajustable en translation sur la barre 21 de manière à équilibrer l'outil 20 autour de son centre de gravité quand il est suspendu à l'élingue. La poignée de réglage 27 comporte à sa base une butée d'appui 29 s'étendant perpendiculairement par rapport à la barre 21, du côté intérieur de l'outil 20, et est apte à former un appui contraint contre l'actionneur 1 quand 20 l'outil 20 est mis en place sur ce dernier. Comme déjà décrit, plusieurs vis de fixation 16 sont prévues pour fixer définitivement l'actionneur 1 sur la table 31 du support 30 après réglage de la course. Si la manette de réglage 211 n'est pas dans la position dite de réglage final, c'est-à-dire dans sa position verticale sur les figures, un obturateur 215, 25 fixé à la base de la mannette 211, empêchera le vissage d'au moins une vis 16a de fixation. Cet obturateur 215 est réalisé par une plaque solidaire de la base de la manette 211 qui s'étend perpendiculairement par rapport à la mannette 211 et de largeur sensiblement égale, en étant inférieure, à la largeur du fourreau 210 de manière à permettre son débattement en rotation entre les 30 deux palliers 241 et 242. Dans la position mannette 211 en position de repos (position verticale), l'obturateur est position horizontale.

Dans la position manette en position active (position horizontale), l'obturateur est en position verticale. II empêche alors le vissage de la vis 16b. En résumé, l'outil manuel qui vient d'être décrit comporte les trois systèmes fonctionnels suivants : - un système de verrouillage (ou de bridage) de l'outil sur le support de l'actionneur comportant les moyens de centrage, la poignée de verrouillage et le verrou à deux positions qui coopère avec l'ouverture ménagée dans le support ; - un système de serrage latéral de l'actionneur comportant la poignée de réglage associée à la butée formant un appui (sous contrainte) contre l'actionneur qui tend à s'arc bouter à la façon d'un système de serre joint ; et - un système de réglage fin de la course de la fourchette d'embrayage comportant le fourreau avec le système à baïonnette. On décrit ci-après, dans un premier temps les étapes de montage de l'actionneur sur la BVMP puis, dans un second temps, les étapes de réglage en référence aux figures 6 à 8. La BVMP est tout d'abord amenée devant le poste de montage.

L'opérateur pré-positionne l'actionneur 1 sur son support 30 ; le support 30 de l'actionneur 1 comportant la partie 31 formant potence pour l'actionneur 1. L'actionneur 1 est suspendu à la potence 31, via le système de boutonnière, permettant à la fois le maintien de l'actionneur 1 sur la potence 31 et un déplacement de l'actionneur 1 à l'intérieur de la boutonnière. Dans cette position d'attente de réglage, l'extrémité de la tige de commande 12 de l'actionneur 1 est mise en simple contact avec l'extrémité libre de la fourchette F via la calotte hémisphérique 14 de l'extrémité de la tige de commande 12.

L'opérateur saisit ensuite l'outil 20 (figure 6) et le présente devant l'actionneur. Pour cela, il prend l'outil par les deux poignées : une main saisit la poignée de verrouillage 223 qui servira pour le verrouillage de l'outil 20 sur le support 30 de l'actionneur 1, et l'autre main saisie la poignée de réglage 27, équipée de sa butée d'appui 29 et de son système de ressort 28 qui est taré pour exercer une force déterminée de référence sur le bord latéral de l'actionneur 1 pour le contraindre contre la fourchette F durant toute l'opération de réglage de sa course C. L'operateur fait coïncider le verrou 225 de la poignée de verrouillage 223 avec l'ouverture 33, ménagée dans le support 30 de l'actionneur 1, puis il verrouille l'outil 20 sur le support 30 en tournant la poignée de verrouillage 223, ce qui a pour effet d'engager le verrou 225 derrière le support 30.

En même temps qu'il réalise le verrouillage de l'outil 20 sur le support 30 de l'actionneur 1, l'opérateur positionne, tout en la retenant par traction, la butée d'appui 29 via la poignée de réglage 27 qui comporte le système à ressort 28, tendant naturellement à pousser la butée 29 contre l'actionneur 1, et donc à exercer la force de référence sur l'actionneur 1.

L'opérateur relâche ensuite la poignée 27 et sa butée d'appui 29, ce qui à pour effet d'arc-bouter l'actionneur 1 qui est ainsi serré entre la butée 29 et la fourchette F, en position d'attente pour le réglage final de sa course C. On comprend mieux maintenant l'analogie de l'outil manuel tel que décrit avec un système de serre-joint.

La figure 7 illustre l'outil 20 selon l'invention en position d'attente pour le réglage. Pour régler la course C de la fourchette d'embrayage F, l'opérateur saisit la manette 211, qui au repos est verticale, et la fait pivoter selon un angle de 90°, vers le bas, jusqu'à une position finale de réglage dans laquelle la manette est horizontale, tel qu'illustré à la figure 8. Le pivotement de la manette 211 et donc l'effet baïonnette, permet de réaliser la course C précise recherchée, soit en reprenant l'exemple précédent : une course C de 3.2 mm. L'opérateur saisit enfin un outil de serrage telle qu'une visseuse pneumatique, et réalise la fixation définitive de l'actionneur 1 sur son support 30. L'obturateur 215 est prévu pour empêcher un vissage définitif, notamment de la vis 16b, quand le réglage n'a pas été effectivement réalisé.

L'opérateur peut ensuite procéder au retrait de l'outil 20 en déverrouillant la poignée de verrouillage 223 et en exerçant un effort de traction sur la poignée de réglage 27, s'opposant à l'effet du système à ressort 28, pour dégager l'outil 20 de l'actionneur 1.

II peut ensuite se préparer à un nouveau montage ou mettre l'outil 20 en position de stockage en l'accrochant par son anneau 281.10

Claims (10)

REVENDICATIONS

1. Outil manuel de réglage (20) de la course (C) d'un actionneur d'embrayage 5 (1) d'un mécanisme d'embrayage par friction d'une boîte de vitesses mécanique pilotée (BVMP), comportant : - une platine (22) comportant un moyen de verrouillage de l'outil (20) sur la boîte (BVMP) supportant et retenant, à coulissement, une première extrémité (23) d'une barre (21), apte à se déplacer suivant une direction 10 principale (X) sensiblement parallèle à la course déterminée (C) ; - ladite barre (21) comportant à son autre extrémité, libre (26), un moyen de serrage (27, 29) apte à exercer une force de référence sur l'actionneur (1) suivant la direction principale (X), - ladite barre (21) supportant en outre, un moyen manuel de guidage 15 (210, 211, 212) de la barre (21) pour déplacer la barre (21) d'une distance déterminée, suivant la direction principale (X), distance correspondant à la course recherchée (C) pour le réglage de l'actionneur (1). 20

2. Outil manuel de réglage (20) selon la revendication 1, caractérisé en ce que le moyen de guidage (210, 211, 212) comporte un fourreau (210) apte à se déplacer entre deux positions extrêmes (A et D) d'une ouverture (212) ménagée dans l'épaisseur de sa surface latérale pour définir un chemin de 25 guidage pour un doigt (213), solidaire de la barre (21) et faisant saillie de la barre (21) à l'intérieur du chemin de guidage ; le déplacement du fourreau (210) entre les deux positions extrêmes (A et D) correspondant à la course recherchée (C). 30

3. Outil manuel de réglage (20) selon la revendication 2, caractérisé en ce que le fourreau (210) est mobile en rotation autour de la barre (21) entre les deux positions extrêmes (A et D), le chemin de guidage (212) définissant avec ledoigt (213) un système à baïonnette ; une rotation du fourreau (210) entre les deux positions extrêmes (A et D) correspondant à la course recherchée (C).

4. Outil manuel de réglage (20) selon l'une quelconque des revendications 1 à 5 3, caractérisé en ce que l'actionneur (1) est disposé contre le moyen de serrage (27, 29), entre la platine (22) et le moyen de serrage (27, 29).

5. Outil manuel de réglage (20) selon la revendication 4, caractérisé en ce que le moyen de serrage (27, 29) est solidaire en traction de l'extrémité libre (26) de io la barre (21) et apte à exercer un appui sous contrainte sur l'actionneur (1) ; l'appui sous contrainte définissant la force de référence.

6. Outil manuel de réglage (20) selon la revendication 5, caractérisé en ce que le moyen de serrage (27, 29) comporte une poignée (27) de forme générale 15 cylindrique creuse, coaxiale à la barre (21), qui est apte à se déplacer axialement sous contrainte par rapport à l'extrémité libre (26) de la barre (21) sous l'effet d'un système à ressort (28), logé dans la poignée (27), dont une des extrémités est fixée à l'extrémité (26) de la barre (21) et l'autre à la poignée (27) ; la poignée de réglage (27) définissant à elle seule la force de référence à 20 appliquer sur l'actionneur (1) avant le réglage de la course (C).

7. Système pour le réglage manuel de la course (C) d'une fourchette d'embrayage (F) d'un mécanisme d'embrayage par friction, contenu à l'intérieur d'une boîte de vitesses mécanique pilotée (BVMP), ladite fourchette (F) 25 comportant une extrémité faisant saillie du carter de la boîte (BVMP) coopérant avec un actionneur d'embrayage (1) apte à appliquer un effort déterminé sur la fourchette (F) pour son déplacement, ledit actionneur (1) étant disposé à l'extérieur de la boîte (BVMP) et positionné sur un support (30) lui-même fixé sur la boîte (BVMP), ledit support (30) étant aménagé pour recevoir, maintenir 30 pendant le réglage, et fixer définitivement l'actionneur (1) après réglage de la course de la fourchette (F), caractérisé en ce que le système met en oeuvre unoutil (20) manuel de réglage selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, ledit outil comportant : - une platine (22) comportant un moyen de verrouillage (223, 224, 225) de l'outil (20) sur le support (30) de l'actionneur (1), supportant et retenant, à coulissement, une première extrémité d'une barre (21), apte à se déplacer latéralement suivant une course déterminée (C) ; - ladite barre (21) comportant à son autre extrémité libre, un moyen de serrage (27, 29), solidaire en traction de l'extrémité libre de la barre (21), et apte à exercer un appui sous contrainte déterminé contre un bord latéral de l'actionneur (1), ladite barre supportant en outre, un moyen manuel (210, 211, 212) de guidage de la barre pour son déplacement suivant la course déterminée (C).

8. Système selon la revendication 7, caractérisé en ce que le moyen de verrouillage (223, 224, 225) comporte une poignée de verrouillage (223) et un verrou (225) à deux positions qui coopère avec une ouverture (33) ménagée dans le support (30) quand la poignée (223) est tournée dans un sens, et qui verrouille l'outil (20) sur le support (30) quand la poignée (223) est tournée dans l'autre sens.

9. Procédé de réglage manuel de la course d'une fourchette d'embrayage (F) d'un mécanisme d'embrayage à friction contenu à l'intérieur d'une boîte de vitesses mécanique pilotée (BVMP), ladite fourchette (F) comportant une extrémité faisant saillie du carter de la boîte (BVMP) coopérant avec un actionneur d'embrayage (1) apte à appliquer un effort déterminé sur la fourchette (F) pour son déplacement, ledit actionneur (1) étant disposé à l'extérieur de la boîte (BVMP) et positionné sur un support (30) lui-même fixé sur la boîte (BVMP), ledit support (30) étant aménagé pour maintenir l'actionneur pendant le réglage, et fixer définitivement l'actionneur (1) après réglage de la course de la fourchette (F), ledit procédé mettant en oeuvre, dans le système revendiqué selon l'une des revendications 7 et 8, un outil de réglage(20) selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce qu'il consiste : - à saisir l'outil de réglage (20) et à le présenter devant l'actionneur (1) de manière à faire correspondre la platine (22) et son moyen de verrouillage (225) 5 devant le support (30) de l'actionneur (1) ; - à verrouiller l'outil de verrouillage (25) sur le support (30) de l'actionneur (1) ; et en même temps, - à positionner le moyen de serrage (27, 28, 29), tout en le retenant, contre l'actionneur (1), puis le verrouillage étant finalisé,

10 - à relâcher le moyen de serrage (27, 28, 29), ce qui à pour effet d'arc-bouter l'actionneur (1) qui est ainsi serré entre le moyen de serrage (27, 28, 29) et la fourchette (F), en position d'attente pour le réglage de sa course (C) ; et - à régler la course (C) de la fourchette d'embrayage (F) en faisant pivoter le fourreau (210) d'un angle déterminé pour réaliser la course 15 déterminée (C) ; et un fois la course réalisée ; - à fixer l'actionneur sur son support ; et - à procéder au retrait de l'outil (20) en déverrouillant le moyen de verrouillage (25) et en exerçant un effort de traction sur le moyen de réglage (27) pour dégager l'outil (20) de l'actionneur (1). 20 10. Procédé de réglage selon la revendication 9, caractérisé en ce qu'il consiste à faire pivoter le fourreau d'un angle de 90° au moyen d'une manette (211) solidaire du fourreau (210) , ladite manette (211) étant dans une position verticale à l'état de repos et dans une position horizontale à l'état de réglage 25 final de la course (C).