FR2923662A1

FR2923662A1 - ROTATING ELECTRIC MACHINE FOR MOTOR VEHICLE.

Info

Publication number: FR2923662A1
Application number: FR0758998A
Authority: FR
Inventors: Eric Tora; Jacques Verot; Eric Vernay
Original assignee: Valeo Equipements Electriques Moteur SAS
Current assignee: Valeo Equipements Electriques Moteur SAS
Priority date: 2007-11-13
Filing date: 2007-11-13
Publication date: 2009-05-15
Anticipated expiration: 2027-11-13
Also published as: BRPI0818263A2; WO2009068814A1; FR2923662B1; BRPI0818263A8; CN101855810A

Abstract

L'invention concerne une machine électrique tournante, notamment un démarreur pour véhicule automobile, comportant un stator , un rotor (2) agencé de manière à pouvoir tourner dans le stator autour d'un axe longitudinal, au moins un bobinage (8) comprenant des segments conducteurs (11), et une pluralité d'encoches (40) formées sur l'un du stator et du rotor (2) s'étendant sensiblement suivant l'axe longitudinal, présentant chacune un fond (41), l'une au moins des encoches (40) recevant au moins un segment conducteur du bobinage (8). Ledit au moins un segment conducteur (11) est en appui contre le fond de l'encoche (41) et présente une déformation par écrasement qui est suffisante pour assurer son maintien dans l'encoche (40) lors d'un fonctionnement normal de la machine électrique tournante.The invention relates to a rotary electrical machine, in particular a starter for a motor vehicle, comprising a stator, a rotor (2) rotatably arranged in the stator about a longitudinal axis, at least one winding (8) comprising conductive segments (11), and a plurality of notches (40) formed on one of the stator and the rotor (2) extending substantially along the longitudinal axis, each having a bottom (41), one less notches (40) receiving at least one conductive segment of the coil (8). Said at least one conductive segment (11) bears against the bottom of the notch (41) and has a crush deformation which is sufficient to ensure its retention in the notch (40) during normal operation of the rotating electric machine.

Description

L'invention concerne une machine électrique tournante, par exemple un démarreur pour véhicule automobile, et un procédé de fabrication d'une telle machine. Les demandes de brevet FR 2 708 398, FR 2 721 769 et FR 2 875 068 décrivent différents procédés de fabrication de rotor de démarreur pour véhicule automobile. Ces procédés connus comportent une étape d'écrasement des fils dans des encoches du rotor et/ou une étape de sertissage du rotor pour former des dents. Tous ces procédés comportent en outre une étape d'imprégnation des fils conducteurs avec un vernis pour assurer l'immobilisation des fils dans les encoches en créant une adhérence entre ces fils. L'imprégnation du rotor avec un vernis peut s'avérer problématique, notamment du fait des installations industrielles nécessaires, et du temps relativement long de l'opération. The invention relates to a rotating electrical machine, for example a starter for a motor vehicle, and a method of manufacturing such a machine. Patent applications FR 2 708 398, FR 2 721 769 and FR 2 875 068 describe various processes for manufacturing starter rotor for a motor vehicle. These known methods include a step of crushing the son in notches of the rotor and / or a step of crimping the rotor to form teeth. All these methods further include a step of impregnating the conductive son with a varnish to ensure the immobilization son in the notches by creating a bond between these son. Impregnation of the rotor with a varnish can be problematic, especially because of the industrial facilities required, and the relatively long time of the operation.

De plus, le vernis peut présenter l'inconvénient de réduire les capacités d'échange thermique du rotor. Il existe un besoin pour remédier aux inconvénients précités. La présente invention a ainsi pour objet une machine électrique tournante, notamment un démarreur pour véhicule automobile, comportant: - un stator, - un rotor agencé de manière à pouvoir tourner dans le stator autour d'un axe longitudinal, - au moins un bobinage comprenant des segments conducteurs, - une pluralité d'encoches formées sur l'un du stator et du rotor s'étendant sensiblement suivant l'axe longitudinal, présentant chacune un fond, l'une au moins des encoches recevant au moins un segment conducteur du bobinage, caractérisée par le fait que ledit au moins un segment conducteur est en appui contre le fond de l'encoche et présente une déformation par écrasement qui est suffisante pour assurer son maintien dans l'encoche lors d'un fonctionnement normal de la machine électrique tournante. Grâce à l'invention, durant la vie de la machine électrique, les segments conducteurs peuvent être maintenus dans les encoches correspondantes sans moyen supplémentaire autre que leur écrasement. En particulier, la machine électrique peut avantageusement être dépourvue de vernis déposé au contact des segments conducteurs dans les encoches, après montage du rotor dans le stator. L'invention permet ainsi d'éviter des opérations d'imprégnation du rotor avec un vernis, ce qui simplifie la fabrication du rotor, sans altérer les capacités d'échange thermique de celui-ci. En particulier, l'énergie utile pour la fabrication du rotor peut être réduite, ce qui permet de diminuer l'empreinte CO2 du rotor conformément à un souci de respect de l'environnement. In addition, the varnish may have the disadvantage of reducing the thermal exchange capacity of the rotor. There is a need to overcome the aforementioned drawbacks. The present invention thus relates to a rotating electrical machine, in particular a starter for a motor vehicle, comprising: - a stator, - a rotor rotatably arranged in the stator about a longitudinal axis, - at least one winding comprising conductive segments, - a plurality of notches formed on one of the stator and the rotor extending substantially along the longitudinal axis, each having a bottom, at least one of the notches receiving at least one conductive segment of the winding , characterized in that said at least one conductive segment bears against the bottom of the notch and has a crush deformation which is sufficient to ensure its retention in the notch during normal operation of the rotating electrical machine . Thanks to the invention, during the life of the electrical machine, the conductive segments can be held in the corresponding notches without additional means other than their crushing. In particular, the electrical machine may advantageously be devoid of varnish deposited in contact with the conductive segments in the notches, after mounting the rotor in the stator. The invention thus makes it possible to avoid impregnation operations of the rotor with a varnish, which simplifies the manufacture of the rotor, without altering the heat exchange capacities thereof. In particular, the useful energy for the manufacture of the rotor can be reduced, which reduces the CO2 footprint of the rotor in accordance with a concern for the environment.

Dans un exemple de mise en oeuvre de l'invention, l'une au moins des encoches reçoit au moins deux segments conducteurs, notamment alignés sensiblement suivant un rayon du rotor. Par exemple, chaque encoche peut recevoir quatre segments conducteurs alignés suivant un rayon du rotor. In an exemplary implementation of the invention, at least one of the notches receives at least two conductive segments, in particular aligned substantially along a radius of the rotor. For example, each notch may receive four conductive segments aligned along a radius of the rotor.

En variante, au moins deux segments conducteurs dans une même encoche peuvent être alignés sensiblement suivant une circonférence du rotor. De préférence, chaque segment conducteur présente une section transversale allongée suivant une circonférence du rotor, cette forme étant conférée lors de l'écrasement du segment conducteur. Alternatively, at least two conductive segments in the same notch may be substantially aligned along a circumference of the rotor. Preferably, each conductive segment has an elongated cross section along a circumference of the rotor, this shape being conferred during the crushing of the conductive segment.

Dans un exemple de mise en oeuvre de l'invention, chaque segment conducteur peut présenter, avant déformation par écrasement, une section transversale circulaire, voire ovale. Cette section transversale circulaire se retrouve sur les chignons du bobinage. Le bobinage est par exemple formé par un ou plusieurs fils. In an exemplary implementation of the invention, each conductive segment may have, before crush deformation, a circular cross section, or oval. This circular cross section is found on winding buns. The winding is for example formed by one or more son.

En variante, chaque segment conducteur peut présenter, avant écrasement, une section transversale polygonale, notamment rectangulaire ou carrée. On appelle "taux d'écrasement" d'un segment conducteur le rapport entre l'épaisseur de ce segment après écrasement et celle avant écrasement. Alternatively, each conductive segment may have, before crushing, a polygonal cross section, including rectangular or square. The ratio between the thickness of this segment after crushing and the thickness before crushing is called the "crush rate" of a conductive segment.

On appelle "rapport de forme" d'un segment conducteur le rapport entre l'épaisseur de ce segment conducteur et sa largeur. L'un au moins des segments conducteurs, notamment tous les segments conducteurs dans les encoches, présente(nt) avantageusement un taux d'écrasement compris dans l'intervalle [0,6 ; 1[, notamment dans l'intervalle [0,7 ; 0,9], notamment encore dans l'intervalle [0,75 ; 0,85]. De préférence, l'un au moins des segments conducteurs, notamment tous les segments conducteurs dans les encoches, présente(nt) un rapport de forme compris dans l'intervalle [0, 66 ; 1[, notamment dans l'intervalle [0,68 ; 0,84], notamment encore dans l'intervalle [0,7 ; 0,75]. The ratio of the thickness of this conductive segment to its width is called the "aspect ratio" of a conductive segment. At least one of the conducting segments, in particular all the conductive segments in the notches, advantageously has a crushing ratio in the range [0.6; 1, especially in the range [0.7; 0.9], especially in the range [0.75; 0.85]. Preferably, at least one of the conductive segments, in particular all conductive segments in the notches, has a form ratio in the range [0.66; 1, especially in the range [0.68; 0.84], especially in the range [0.7; 0.75].

En particulier, le rapport de forme peut être sensiblement égal à 0,71. Dans un exemple de mise en oeuvre de l'invention, les encoches peuvent comporter chacune une ouverture longitudinale opposée au fond, et l'une au moins des encoches peut comporter un espace libre s'étendant entre le segment conducteur le plus proche de l'ouverture de l'encoche et l'ouverture elle-même, cet espace libre étant ménagé lors de l'écrasement du ou des segment(s) conducteur(s) dans l'encoche. De préférence, la profondeur de l'espace libre est comprise dans l'intervalle [0,1 mm ; 2mm]. Si on le souhaite, la profondeur de l'espace libre de l'encoche est sensiblement nulle. Avantageusement, l'une au moins des encoches, notamment toutes les encoches, présente(nt) un taux de remplissage, défini comme le rapport entre la section occupée par les segments conducteurs dans une encoche et la section de l'encoche à vide, compris dans l'intervalle [60% ; 98%], notamment dans l'intervalle [70% ; 95%], notamment encore dans l'intervalle [75% ; 92%]. In particular, the aspect ratio may be substantially equal to 0.71. In an exemplary implementation of the invention, the notches may each comprise a longitudinal opening opposite the bottom, and at least one of the notches may comprise a free space extending between the conductive segment closest to the opening of the notch and the opening itself, this free space being provided during the crushing of the segment (s) conductor (s) in the notch. Preferably, the depth of the free space is in the range [0.1 mm; 2mm]. If desired, the depth of the free space of the notch is substantially zero. Advantageously, at least one of the notches, in particular all the notches, has / have a filling ratio, defined as the ratio between the section occupied by the conductive segments in a notch and the section of the vacuum notch, included in the meantime [60%; 98%], especially in the interval [70%; 95%], especially in the meantime [75%; 92%].

Dans un exemple de mise en oeuvre de l'invention, les encoches peuvent être formées sur un corps, notamment un corps de rotor, et le corps peut comporter au moins une dent faisant saillie dans l'une des encoches, cette dent permettant de maintenir les segments conducteurs en place dans l'encoche. In an exemplary embodiment of the invention, the notches may be formed on a body, in particular a rotor body, and the body may comprise at least one tooth projecting from one of the notches, this tooth making it possible to maintain the conductive segments in place in the notch.

En particulier, la dent peut s'étendre au moins partiellement dans l'espace libre de l'encoche. Le corps du rotor peut comporter une rainure longitudinale s'étendant au dessus de la dent, cette rainure étant prévue initialement pour faciliter la déformation du corps de rotor en vue de former cette dent. In particular, the tooth may extend at least partially in the free space of the notch. The rotor body may have a longitudinal groove extending above the tooth, this groove being initially provided to facilitate the deformation of the rotor body to form this tooth.

Le fond de chaque encoche peut présenter en section transversale une forme concave de concavité dirigée vers l'intérieur de l'encoche, cette forme étant sensiblement complémentaire de celle des segments conducteurs. Dans un exemple de mise en oeuvre de l'invention, l'une au moins des encoches peut comporter deux parois longitudinales sensiblement planes en regard. En variante, l'une au moins des encoches peut comporter deux parois longitudinales en regard, ces parois présentant des formes en creux et en relief permettant notamment d'améliorer le maintien des segments conducteurs dans l'encoche. The bottom of each notch may have in cross section a concave concave shape directed towards the inside of the notch, this shape being substantially complementary to that of the conductive segments. In an exemplary implementation of the invention, at least one of the notches may comprise two substantially plane longitudinal walls facing each other. In a variant, at least one of the notches may have two longitudinal walls facing each other, these walls having recessed and raised shapes, in particular making it possible to improve the retention of the conductive segments in the notch.

La machine électrique peut comporter au moins une feuille isolante intercalée entre au moins un segment conducteur et une paroi de l'encoche. L'invention a également pour objet un procédé de fabrication d'une machine électrique tournante telle que définie ci-dessus, le procédé comportant les étapes suivantes: a/ insérer au moins un segment conducteur dans chaque encoche, et b/ appliquer un effort d'écrasement suffisant sur ce segment conducteur pour lui conférer une déformation permettant son maintien dans l'encoche lors d'un fonctionnement normal de la machine électrique tournante. The electrical machine may comprise at least one insulating sheet interposed between at least one conductive segment and a wall of the notch. The invention also relates to a method of manufacturing a rotary electrical machine as defined above, the method comprising the following steps: a / insert at least one conductive segment in each notch, and b / apply a force of sufficient crushing on this conductive segment to give it a deformation allowing it to remain in the notch during normal operation of the rotating electrical machine.

Le procédé peut comporter en outre l'étape suivante: c/ sertir localement le corps du rotor afin de former sur ce corps une ou plusieurs dents faisant saillie dans l'encoche, notamment à l'aide d'un poinçon. Le cas échéant, les étapes b/ et c/ peuvent être concomitantes. The method may further comprise the following step: c / crimping the rotor body locally to form on this body one or more teeth protruding into the notch, in particular with the aid of a punch. Where appropriate, steps b / and c / may be concurrent.

En variante, l'étape b/ précède l'étape c/. L'invention pourra être mieux comprise à la lecture de la description détaillée qui va suivre, d'exemples de mise en oeuvre non limitatifs de l'invention, et à l'examen du dessin annexé, sur lequel: - la figure 1 représente, schématiquement et partiellement, une machine électrique tournante conforme à un mode de réalisation de l'invention, - la figure 2 représente, schématiquement et partiellement, de manière isolée, le rotor de la machine de la figure 1, -la figure 3 représente, schématiquement et partiellement, en coupe transversale suivant III - III, le rotor de la figure 2, - la figure 4 représente, schématiquement et partiellement, en coupe transversale, un segment conducteur de la machine de la figure 1, avant écrasement, - la figure 5 représente, schématiquement et partiellement, en coupe transversale suivant V - V, le rotor de la figure 2, - la figure 6 représente, schématiquement et partiellement, en coupe transversale, un rotor d'une machine électrique selon un autre exemple de mise en oeuvre de l'invention, et - la figure 7 représente, schématiquement et partiellement, en coupe transversale, un rotor d'une machine électrique selon encore un autre exemple de mise en oeuvre de l'invention. On a représenté sur la figure 1 une machine électrique tournante formant un démarreur 1 de véhicule automobile. Ce démarreur 1 comprend, d'une part, un rotor 2, encore appelé induit, pouvant tourner autour d'un axe longitudinal X, et d'autre part, un stator 3, encore appelé inducteur, autour du rotor 2. Alternatively, step b / precedes step c /. The invention will be better understood on reading the following detailed description of examples of non-limiting embodiments of the invention, and on examining the appended drawing, in which: FIG. schematically and partially, a rotary electrical machine according to an embodiment of the invention, - Figure 2 shows, schematically and partially, in isolation, the rotor of the machine of Figure 1, -le figure 3 shows, schematically and partially, in cross-section along III-III, the rotor of FIG. 2; FIG. 4 is a schematic and partially cross-sectional view of a conductive segment of the machine of FIG. 1, before crushing, FIG. represents, schematically and partially, in cross-section along V - V, the rotor of FIG. 2; - FIG. 6 represents, schematically and partially, in cross section, a rotor of an electric machine. e according to another example of implementation of the invention, and - Figure 7 shows, schematically and partially in cross section, a rotor of an electric machine according to yet another example of implementation of the invention. There is shown in Figure 1 a rotating electric machine forming a starter 1 of a motor vehicle. This starter 1 comprises, firstly, a rotor 2, also called armature, rotatable about a longitudinal axis X, and secondly, a stator 3, also called inductor, around the rotor 2.

Le démarreur 1 présente une puissance électrique de 1 kW. Le stator 3 comporte une culasse 4 portant une pluralité d'aimants permanents 5. Le rotor 2 comporte un corps de rotor 7 disposé au droit des aimants 5 du stator 3, et un bobinage 8 enroulé dans des encoches du corps de rotor 7. Le démarreur 1 peut être du type six pôles aimants par exemple. En variante, le stator peut comporter un bobinage à la place des aimants. Le bobinage 8 comporte une pluralité de fils conducteurs formant, de part et d'autre du corps de rotor 7, un chignon avant 9 et un chignon arrière 10. The starter 1 has an electric power of 1 kW. The stator 3 comprises a yoke 4 carrying a plurality of permanent magnets 5. The rotor 2 comprises a rotor body 7 arranged in line with the magnets 5 of the stator 3, and a winding 8 wound in notches of the rotor body 7. starter 1 may be of the type six magnet poles for example. In a variant, the stator may comprise a winding instead of the magnets. The winding 8 comprises a plurality of conductive wires forming, on either side of the rotor body 7, a front bun 9 and a rear bun 10.

Le rotor 2 est pourvu, à l'arrière, d'un collecteur 12 comprenant une pluralité de pièces de contact connectées électriquement au bobinage 8. Un groupe de balais 13 et 14 est prévu pour l'alimentation électrique du bobinage 8, l'un des balais 13 étant relié à la masse du dispositif 1 et un autre des balais 14 étant relié à une borne électrique 15 d'un contacteur 17 via un fil 16. Les balais sont par exemple au nombre de quatre. Les balais 13 et 14 viennent frotter sur le collecteur 12 lorsque le rotor 2 est en rotation. Le démarreur 1 comporte en outre un ensemble lanceur 19 monté de manière coulissante sur un arbre d'entraînement 18 et pouvant être entraîné en rotation autour de l'axe X par le rotor 2. Un ensemble réducteur de vitesses 20 est interposé entre le rotor 2 et l'arbre d'entraînement 18, de manière connue en soi. L'ensemble lanceur 19 comporte un élément d'entraînement formé par une poulie 21 et destiné à s'engager sur un organe d'entraînement du moteur à 25 combustion, non représenté. Cet organe d'entraînement est par exemple une courroie. La poulie 21 peut être remplacée par un élément d'engrenage, notamment une roue dentée, pour entraîner le moteur à combustion. The rotor 2 is provided, at the rear, with a collector 12 comprising a plurality of contact pieces electrically connected to the winding 8. A group of brushes 13 and 14 is provided for the electrical supply of the winding 8, one brushes 13 being connected to the ground of the device 1 and another of the brushes 14 being connected to an electrical terminal 15 of a switch 17 via a wire 16. The brushes are for example four in number. The brushes 13 and 14 rub on the collector 12 when the rotor 2 is rotating. The starter 1 further comprises a launcher assembly 19 slidably mounted on a drive shaft 18 and drivable in rotation about the X axis by the rotor 2. A gear reduction unit 20 is interposed between the rotor 2 and the drive shaft 18, in a manner known per se. The launcher assembly 19 comprises a driving element formed by a pulley 21 and intended to engage on a drive member of the combustion engine, not shown. This drive member is for example a belt. The pulley 21 may be replaced by a gear element, in particular a gear wheel, for driving the combustion engine.

L'ensemble lanceur 19 comprend en outre une roue libre 22 et une rondelle poulie 23 définissant entre elles une gorge 24 pour recevoir l'extrémité 25 d'une fourchette 27. Cette fourchette 27 est actionnée par le contacteur 17 pour déplacer l'ensemble lanceur 19 par rapport à l'arbre d'entraînement 18, suivant l'axe X, de manière connue en soi. Le contacteur 17 comprend, outre la borne 15 reliée au balai 14, une borne 29 reliée via un élément de liaison électrique, notamment un fil 30, à une alimentation électrique du véhicule, notamment une batterie, non représentée. The launcher assembly 19 further comprises a freewheel 22 and a pulley washer 23 defining between them a groove 24 for receiving the end 25 of a fork 27. This fork 27 is actuated by the switch 17 to move the launcher assembly 19 relative to the drive shaft 18, along the axis X, in a manner known per se. The switch 17 comprises, in addition to the terminal 15 connected to the brush 14, a terminal 29 connected via an electrical connection element, in particular a wire 30, to a power supply of the vehicle, in particular a battery, not shown.

On va maintenant décrire en référence aux figures 2 à 5 le rotor 2 plus en détails. Comme illustré sur la figure 3, le corps du rotor 7 comporte une pluralité d'encoches 40 s'étendant suivant l'axe X, chaque encoche 40 présentant un fond 41, deux parois longitudinales 42 et 43 sensiblement planes en regard et une ouverture longitudinale 44 opposée au fond 41. Le fond 41 de chaque encoche 40 présente en section transversale une forme concave de concavité dirigée vers l'intérieur de l'encoche 40. Chaque encoche 40 comporte en outre au moins une feuille isolante 34 intercalée entre les segments conducteurs 11 insérés dans l'encoche 40 et les parois 42 et 43. Cette feuille isolante 34 s'étend, d'une part, le long des parois 42 et 43 et sur le fond 41, et, d'autre part, sur une périphérie extérieure 28 du corps de rotor 7. Dans l'exemple décrit, chaque encoche 40 reçoit quatre segments conducteurs 11 du bobinage 8 alignés sensiblement suivant un rayon du rotor 2. We will now describe with reference to Figures 2 to 5 the rotor 2 in more detail. As illustrated in FIG. 3, the body of the rotor 7 comprises a plurality of notches 40 extending along the X axis, each notch 40 having a bottom 41, two longitudinal walls 42 and 43 that are substantially planar facing one another and a longitudinal opening. 44 The bottom 41 of each notch 40 has in cross section a concave concave shape directed towards the interior of the notch 40. Each notch 40 further comprises at least one insulating sheet 34 interposed between the conductive segments. 11 inserts into the notch 40 and the walls 42 and 43. This insulating sheet 34 extends, on the one hand, along the walls 42 and 43 and on the bottom 41, and, on the other hand, on a periphery In the example described, each notch 40 receives four conductive segments 11 of the coil 8 substantially aligned along a radius of the rotor 2.

Les segments conducteurs 11 sont formés par des portions de fils du bobinage 8, lesquels fils comportent une âme conductrice 31 et une gaine isolante 32, par exemple en émail. Les segments conducteurs 11 sont mis en place dans les encoches correspondantes 40 de la manière suivante. The conductive segments 11 are formed by wire portions of the winding 8, which son comprise a conductive core 31 and an insulating sheath 32, for example enamel. The conductive segments 11 are put in place in the corresponding notches 40 in the following manner.

Ces segments conducteurs 11, initialement formés par des portions de fils de section transversale circulaire, comme illustré à la figure 4, sont placés dans les encoches correspondantes 40. Puis à l'aide d'un outil 50 muni d'un poinçon central 51, il est procédé à 5 l'écrasement des segments conducteurs 11 dans chacune des encoches 40, comme on peut le voir sur la figure 5. Le poinçon central 51 est agencé pour occuper toute la longueur de l'encoche 40 lorsqu'il est introduit dans celle-ci. L'effort d'écrasement est choisi de manière à ce que la déformation subie par 10 les segments conducteurs 11 dans l'encoche 40 correspondante suffise à les maintenir en place lors du fonctionnement normal de la machine électrique. L'outil 50 comprend en outre des poinçons latéraux 52 afin de générer, lors de l'écrasement des segments conducteurs 11, une déformation du corps de rotor 7 en vue de créer localement des dents 46, dans chaque encoche 40, qui viennent 15 en appui sur le segment conducteur 11 le plus radialement extérieur. Dans l'exemple décrit, les poinçons latéraux 52 sont liés au poinçon central 51. En variante, les poinçons latéraux 52 peuvent être agencés pour pouvoir coulisser par rapport au poinçon central 51. Ces dents 46 assurent un maintien renforcé des segments conducteurs 11 20 dans l'encoche correspondante 40. Afin de faciliter la formation des dents 46 lors du sertissage à l'aide des poinçons latéraux 52, le corps de rotor 7 est pourvu initialement de rainures longitudinales 47 créant des zones de déformation préférentielle. Ces rainures 47 sont présentes après le sertissage et localisées 25 immédiatement au dessus des dents 47. Comme illustré aux figures 2 et 3, le rotor 2 est dépourvu de vernis déposé au contact des segments conducteurs 11 dans les encoches 40, après montage du rotor 2 dans le stator 3. Le procédé ne nécessite pas l'imprégnation des segments conducteurs par un 30 vernis. These conductive segments 11, initially formed by wire portions of circular cross-section, as illustrated in FIG. 4, are placed in the corresponding notches 40. Then with the aid of a tool 50 provided with a central punch 51, the conductive segments 11 are crushed in each of the notches 40, as can be seen in FIG. 5. The central punch 51 is arranged to occupy the entire length of the notch 40 when it is introduced into it. The crushing force is chosen so that the deformation experienced by the conductive segments 11 in the corresponding notch 40 is sufficient to hold them in place during normal operation of the electric machine. The tool 50 further comprises lateral punches 52 in order to generate, during the crushing of the conductive segments 11, a deformation of the rotor body 7 in order locally to create teeth 46, in each notch 40, which come 15 bearing on the most radially outer conductive segment 11. In the example described, the lateral punches 52 are connected to the central punch 51. In a variant, the lateral punches 52 can be arranged to slide relative to the central punch 51. These teeth 46 ensure a reinforced holding of the conductive segments 11 20 in the corresponding notch 40. In order to facilitate the formation of the teeth 46 during crimping with the aid of the lateral punches 52, the rotor body 7 is initially provided with longitudinal grooves 47 creating zones of preferential deformation. These grooves 47 are present after crimping and located immediately above the teeth 47. As illustrated in Figures 2 and 3, the rotor 2 is free of varnish deposited in contact with the conductive segments 11 in the notches 40, after mounting the rotor 2 in the stator 3. The method does not require the impregnation of the conductive segments with a varnish.

Comme illustré sur les figures 3 et 5, chaque segment conducteur 11 présente, après écrasement, une section transversale allongée suivant une circonférence du rotor 2. As illustrated in FIGS. 3 and 5, each conductive segment 11 has, after crushing, an elongated cross-section along a circumference of the rotor 2.

On note "e" l'épaisseur d'un segment conducteur 11 mesurée suivant un axe radial Y et "I" sa largeur mesurée suivant un axe Z perpendiculaire à l'axe Y, les axes Y et Z étant contenus dans un plan perpendiculaire à l'axe X. Note "e" the thickness of a conductive segment 11 measured along a radial axis Y and "I" its width measured along a Z axis perpendicular to the Y axis, the Y and Z axes being contained in a plane perpendicular to the X axis.

On définit le rapport de forme (el) comme le rapport entre l'épaisseur e et la largeur I d'un segment conducteur 11. The shape ratio (el) is defined as the ratio between the thickness e and the width I of a conductive segment 11.

Dans l'exemple décrit, les segments conducteurs 11 insérés dans les encoches 10 40 présentent un rapport de forme sensiblement égal à 0,7. In the example described, the conductive segments 11 inserted in the notches 40 have a shape ratio substantially equal to 0.7.

Comme illustré sur la figure 4, chaque segment conducteur 11 présente, avant écrasement, une section circulaire définissant une épaisseur initiale que l'on note äe ä 0 Le rapport entre l'épaisseur e d'un segment conducteur 11, après son 15 écrasement, et son épaisseur initiale eo, définit un taux d'écrasement (e/eo) de ce segment conducteur 11. As illustrated in FIG. 4, each conductive segment 11 has, before crushing, a circular section defining an initial thickness which is recorded as 0. The ratio between the thickness e of a conducting segment 11, after its crushing, and its initial thickness eo, defines a crushing rate (e / eo) of this conductive segment 11.

Dans l'exemple décrit, les segments conducteurs 11 insérés dans les encoches 40 présentent un taux d'écrasement compris dans un intervalle [0,75 ; 0,9]. In the example described, the conductive segments 11 inserted in the notches 40 have a crush rate in a range [0.75; 0.9].

Chaque encoche 40 comporte un espace libre 45 s'étendant entre le segment Each notch 40 has a free space 45 extending between the segment

20 conducteur 11 le plus proche de l'ouverture de l'encoche 44 et l'ouverture 44 elle- même, l'espace libre 45 présentant une profondeur p mesurée suivant l'axe Y. 20 conductor 11 closest to the opening of the notch 44 and the opening 44 itself, the free space 45 having a depth p measured along the Y axis.

La profondeur p est choisie sensiblement égale à 1,6mm. The depth p is chosen substantially equal to 1.6 mm.

Chaque encoche 40 présente un taux de remplissage, défini comme le rapport entre la section occupée par les segments conducteurs 11 dans une encoche 40 et Each notch 40 has a filling ratio, defined as the ratio between the section occupied by the conductive segments 11 in a notch 40 and

25 la section de l'encoche 40 à vide, compris dans un intervalle [65%, 80%]. The section of the notch 40 empty, in a range [65%, 80%].

Dans l'exemple de mise en oeuvre de l'invention, le rotor de la machine électrique présente les caractéristiques suivantes: In the exemplary implementation of the invention, the rotor of the electric machine has the following characteristics:

- épaisseur initiale d'un segment conducteur eo = 2mm; - initial thickness of a conductive segment eo = 2mm;

- épaisseur d'un segment conducteur après écrasement e = 1,57mm; 30 -largeur d'un segment conducteur après écrasement I = 2,26mm; - rapport de forme = 0,69; - taux d'écrasement = 0,78; - profondeur de l'espace libre de l'encoche = 1,57mm; - taux de remplissage = 76%. - thickness of a conductive segment after crushing e = 1.57mm; 30-width of a conductive segment after crushing I = 2.26mm; - aspect ratio = 0.69; - crush rate = 0.78; - depth of the free space of the notch = 1,57mm; - fill rate = 76%.

Bien entendu, l'invention n'est pas limitée à l'exemple de mise en oeuvre qui vient d'être décrit. Par exemple, dans une variante de réalisation du rotor selon l'invention illustrée à la figure 6, chaque espace libre 45a du rotor 2a présentent une profondeur très faible, sensiblement égale à 0,4mm, et le taux de remplissage est compris dans un intervalle [80% ; 98%]. Par exemple encore, la figure 7 illustre une variante de réalisation du rotor selon l'invention, dans laquelle ce rotor 2b comporte des encoches 40b comprenant deux parois longitudinales 42b et 43b en regard, ces parois 42b et 43b présentant des formes en creux 48b et en reliefs 49b. Of course, the invention is not limited to the implementation example which has just been described. For example, in an alternative embodiment of the rotor according to the invention illustrated in FIG. 6, each free space 45a of the rotor 2a has a very small depth, substantially equal to 0.4 mm, and the filling ratio is in a range [80%; 98%]. For example again, FIG. 7 illustrates an embodiment variant of the rotor according to the invention, in which this rotor 2b comprises notches 40b comprising two longitudinal walls 42b and 43b facing each other, these walls 42b and 43b having recessed shapes 48b and in reliefs 49b.

Ces formes en creux 48b et en reliefs 49b permettent de recevoir les segments conducteurs 11 avec un maintien renforcé de ces segments conducteurs 11 dans les encoches 40b. These recessed shapes 48b and reliefs 49b make it possible to receive the conductive segments 11 with reinforced retention of these conductive segments 11 in the notches 40b.

Claims

claims

1. A rotary electric machine (1), in particular a starter for a motor vehicle, comprising: a stator (3), a rotor (2, 2a) rotatably arranged in the stator (3) about a longitudinal axis ( X), at least one winding (8) comprising conductive segments (11), a plurality of notches (40) formed on one of the stator (3) and the rotor (2, 2a) extending substantially along the longitudinal axis (X), each having a bottom (41), at least one of the notches (40) receiving at least one conductive segment of the winding (11), characterized in that the at least one conductive segment (11) ) is in abutment against the bottom of the notch (41) and has a crush deformation which is sufficient to ensure its retention in the notch (40) during normal operation of the rotating electrical machine (1).

2. Machine (1) according to the preceding claim, characterized in that it is devoid of varnish deposited in contact with the conductive segments (11) in the notches (40), after mounting the rotor (2, 2a) in the stator (3).

3. Machine (1) according to one of claims 1 or 2, characterized in that at least one of the notches (40) receives at least two conductive segments (11), in particular aligned substantially along a radius of the rotor ( 2, 2a).

4. Machine (1) according to any one of the preceding claims, characterized in that each conductive segment (11) has an elongated cross section along a circumference of the rotor (2, 2a).

5. Machine (1) according to any one of the preceding claims, characterized in that at least one of the conductive segments (11), including all conductive segments (11) in the notches (40), has (nt ) a crush rate in the range [0.6; 1, especially in the range [0.7; 0.9], especially in the range [0.75; 0.85].

6. Machine (1) according to any one of the preceding claims, characterized in that at least one of the conductive segments (11), in particular all conductive segments (11) in the notches (40), has (nt ) a form ratio in the range [0.66; 1, especially in the range [0.68; 0.84], especially in the range [0.70; 0.75].

7. Machine (1) according to any one of the preceding claims, the notches (40) each having a longitudinal opening (44) opposite the bottom (41), characterized in that at least one of the notches (40) has a free space (45, 45a, 45b) extending between the conductive segment (11) nearest the opening of the notch (44) and the opening (44) itself.

8. Machine (1) according to claim 7, characterized in that the depth of the free space (45, 45a, 45b) is substantially zero. 20 25

9. Machine (1) according to any one of the preceding claims, characterized in that at least one of the notches (40), including all the notches (40), has (s) a fill rate included in the interval [60%; 98%], especially in the interval [70%; 95%], especially in the meantime [75%; 92%].

10. Machine (1) according to any one of the preceding claims, characterized in that the notches (40) are formed on a body (7), in particular a rotor body (2, 2a), and by the fact that the body (14) has at least one tooth (46) projecting into one of the notches (40).

11. Machine (1) according to the preceding claim, characterized in that the body (7) has a longitudinal groove (47) extending above the tooth (46).

12. Machine (1) according to any one of the preceding claims, characterized in that at least one of the notches (40) comprises two substantially plane longitudinal walls facing (42, 43).

13. Machine (1) according to any one of claims 1 to 11, characterized in that at least one of the notches (40) comprises two longitudinal walls facing (42b, 43b), these walls having shapes in shape. hollow (48b) and raised (49b).

14.Machine (1) according to any one of the preceding claims, characterized in that it comprises at least one insulating sheet (34) interposed between at least one conductive segment (11) and a wall of the notch (42). , 42b, 43, 43b). 30

15. A method of manufacturing a rotary electric machine (1) according to claim 1, comprising the following steps: a / insert at least one conductive segment (11) in each notch (40), and b / apply a force of sufficient crushing on this conductive segment (11) to give it a deformation to maintain it in the notch (40) during normal operation of the rotating electrical machine (1).

16. Method according to the preceding claim, further comprising the following step: cl crimping the rotor body (7) locally to form on this body (7) one or more teeth (46) projecting into the notch (40). ), in particular using a punch (42).

17. The method of claims 15 and 16, characterized in that the steps b / and cl are concomitant.