FR2945082A1

FR2945082A1 - Internal combustion engine starting device for motor vehicle, has bearing arranged in manner such that bearing is displaced in rotation with respect to cylinder head before mounting fastener in bearing and support

Info

Publication number: FR2945082A1
Application number: FR0952826A
Authority: FR
Inventors: Maximilien Gentil; Laurent Odin
Original assignee: Valeo Equipements Electriques Moteur SAS
Current assignee: Valeo Equipements Electriques Moteur SAS
Priority date: 2009-04-29
Filing date: 2009-04-29
Publication date: 2010-11-05
Anticipated expiration: 2029-04-29
Also published as: FR2945082B1

Abstract

The device has a support (55) fixed to an internal combustion engine. An electric motor is provided with a cylinder head (4) and a rear bearing (32). The motor is attached to the support by a fastener (50) i.e. tie rod, partially passing through the rear bearing. The rear bearing is arranged in a manner such that the rear bearing is displaced in rotation with respect to the cylinder head for positioning the rear bearing relative to the support before mounting the fastener in the rear bearing and the support. An independent claim is also included for a method for mounting a starting device.

Description

Dispositif de démarrage pour moteur à combustion interne, notamment de véhicule automobile Starting device for an internal combustion engine, particularly a motor vehicle

L'invention concerne un dispositif de démarrage pour moteur à combustion interne, notamment de véhicule automobile. On connaît des démarreurs pour véhicule automobile comportant un support fixé à un moteur à combustion interne, un moteur électrique partiellement inséré dans une première cavité du support et un contacteur électromagnétique partiellement inséré dans une deuxième cavité du support, ce contacteur étant reliée électriquement au moteur électrique par une tresse de connexion électrique. Le moteur électrique comprend une culasse et un palier arrière indexé en rotation par rapport à la culasse, et fixé de manière solidaire à cette culasse. Ce palier arrière est en outre fixé au support, grâce à des tirants qui traversent le palier arrière et qui sont insérés puis vissés dans ce support. The invention relates to a starting device for an internal combustion engine, especially a motor vehicle. Motor vehicle starters are known comprising a support fixed to an internal combustion engine, an electric motor partially inserted into a first cavity of the support and an electromagnetic contactor partially inserted into a second cavity of the support, this contactor being electrically connected to the electric motor. by a braid of electrical connection. The electric motor comprises a cylinder head and a rear bearing indexed in rotation relative to the cylinder head, and secured to this cylinder head. This rear bearing is further secured to the support, through tie rods which pass through the rear bearing and which are inserted and screwed into this support.

Le support peut, en fonction du véhicule, être positionné de différentes manières. Par conséquent il est nécessaire que le montage du moteur électrique et du contacteur avec le support puisse s'adapter à l'orientation, notamment angulaire, de ce support. Pour cela, il existe des démarreurs comportant, sur le palier arrière, deux orifices dans lesquels passent les tirants, ces orifices étant agencés de manière à que le moteur électrique puisse être monté avec deux orientations possibles, décalées de 45° l'une par rapport à l'autre. L'adaptabilité de ce démarreur aux différents véhicules est très limitée. Une autre solution consiste en ce que les deux orifices sont agencés de manière à que le moteur électrique puisse être monté avec l'orientation que l'on souhaite. Le problème de ce démarreur est que la rotation du moteur électrique entraîne un allongement de la distance de la tresse de connexion électrique. L'invention vise notamment à proposer une alternative à ces solutions et à résoudre l'inconvénient précité de manière simple. The support can, depending on the vehicle, be positioned in different ways. Therefore it is necessary that the mounting of the electric motor and the contactor with the support can adapt to the orientation, particularly angular, of the support. For this, there are starters comprising, on the rear bearing, two orifices in which the tie rods pass, these orifices being arranged so that the electric motor can be mounted with two possible orientations, offset by 45 ° relative to each other. to the other. The adaptability of this starter to different vehicles is very limited. Another solution is that the two orifices are arranged so that the electric motor can be mounted with the orientation that is desired. The problem of this starter is that the rotation of the electric motor causes an extension of the distance of the electrical connection braid. The invention aims in particular to propose an alternative to these solutions and to solve the aforementioned drawback in a simple manner.

L'invention a ainsi pour objet un dispositif de démarrage pour moteur à combustion, notamment de véhicule automobile, comportant : - un support pouvant être fixé au moteur à combustion interne, un moteur électrique comprenant une culasse et un palier arrière, et pouvant être fixé au support par au moins un organe de fixation passant au moins partiellement à travers le palier arrière, le palier arrière étant agencé de manière à ce qu'il puisse, avant montage de l'organe de fixation dans le palier arrière et dans le support, être déplacé en rotation par rapport à la culasse pour positionner ce palier arrière par rapport au support. Grâce à l'invention, le palier arrière est indexé avec le support par ledit au moins un organe de fixation, tout en étant libre par rapport à la culasse. The invention thus relates to a starting device for a combustion engine, particularly a motor vehicle, comprising: a support that can be fixed to the internal combustion engine, an electric motor comprising a cylinder head and a rear bearing, and that can be fixed to the support by at least one fastener passing at least partially through the rear bearing, the rear bearing being arranged so that it can, before mounting the fastener in the rear bearing and in the support, be rotated relative to the cylinder head to position the rear bearing relative to the support. Thanks to the invention, the rear bearing is indexed with the support by said at least one fastener, while being free with respect to the yoke.

Autrement dit, en fonction du type de véhicule automobile et de l'orientation du support, le palier arrière peut être positionné pour être fixé au support sans que la culasse soit elle-même mise en rotation. Grâce à l'invention, le palier arrière est dépourvu de moyens d'indexage de ce palier arrière par rapport à la culasse. In other words, depending on the type of motor vehicle and the orientation of the support, the rear bearing can be positioned to be fixed to the support without the breech itself being rotated. Thanks to the invention, the rear bearing is devoid of indexing means of this rear bearing relative to the cylinder head.

Ce palier arrière peut ainsi être tourné librement, c'est-à-dire entre un angle d'environ 0° à un angle d'environ 360°, par rapport à la culasse, contrairement aux démarreurs de l'état de la technique. En outre, le dispositif de démarrage selon l'invention est adaptable à un grand nombre de types de véhicule. This rear bearing can thus be rotated freely, that is to say between an angle of about 0 ° to an angle of about 360 °, with respect to the cylinder head, unlike the starters of the state of the art. In addition, the starting device according to the invention is adaptable to a large number of vehicle types.

Si on le souhaite, le palier arrière peut présenter une forme générale cylindrique ayant une ouverture et un fond opposé à l'ouverture. Selon un exemple de mise en oeuvre de l'invention, le fond peut comporter un orifice, notamment sensiblement central, agencé pour être traversé au moins partiellement par un arbre rotatif du moteur électrique. If desired, the rear bearing may have a generally cylindrical shape having an opening and a bottom opposite the opening. According to an exemplary implementation of the invention, the bottom may comprise an orifice, in particular substantially central, arranged to be traversed at least partially by a rotary shaft of the electric motor.

Cet orifice permet avantageusement d'assurer un centrage de cet arbre rotatif dans le moteur électrique. De préférence, le dispositif peut comporter un capot agencé pour recouvrir au moins partiellement une portion de l'arbre rotatif s'étendant à partir de l'orifice du palier arrière vers l'extérieur du dispositif. This orifice advantageously makes it possible to center this rotary shaft in the electric motor. Preferably, the device may comprise a cover arranged to cover at least partially a portion of the rotating shaft extending from the rear bearing orifice to the outside of the device.

Le fond du palier arrière peut, si on le souhaite, comporter des moyens de positionnement et de maintien du capot. Selon un exemple de mise en oeuvre de l'invention, les moyens de positionnement peuvent être formés par une rainure, notamment sensiblement circulaire, configurée sur le fond du palier arrière, notamment autour de l'orifice, et les moyens de maintien peuvent être formés par un ergot, notamment circulaire, configuré dans la rainure. L'ergot peut par exemple présenter, en section, une forme sensiblement triangulaire. Le capot peut en outre comporter un bord, notamment sensiblement circulaire, agencé de manière à ce qu'il puisse, lors de son montage sur ce palier arrière, être encliqueté dans la rainure du fond du palier arrière grâce à l'ergot de ce palier arrière. The bottom of the rear bearing may, if desired, include means for positioning and holding the cover. According to an exemplary implementation of the invention, the positioning means may be formed by a groove, in particular a substantially circular groove, configured on the bottom of the rear bearing, in particular around the orifice, and the holding means may be formed by a lug, in particular circular, configured in the groove. The lug may for example have, in section, a substantially triangular shape. The cover may further comprise an edge, in particular substantially circular, arranged in such a way that, when it is mounted on this rear bearing, it is snapped into the groove of the bottom of the rear bearing thanks to the projection of this bearing. back.

De manière avantageuse, un espace intérieur du capot peut former un réservoir de lubrifiant, par exemple de graisse, afin de lubrifier la portion de l'arbre rotatif recouverte par le capot. De préférence, le palier arrière peut comporter au moins un trou apte à être traversé par l'organe de fixation. Advantageously, an interior space of the cover can form a reservoir of lubricant, for example grease, in order to lubricate the portion of the rotary shaft covered by the cover. Preferably, the rear bearing may comprise at least one hole capable of being traversed by the fixing member.

Si on le souhaite, l'ouverture du palier arrière et la culasse peuvent présenter, en section, des formes sensiblement identiques, et le trou peut être réalisé sur une partie du palier arrière faisant saillie par rapport à la forme de l'ouverture de ce palier arrière, de manière à ce que l'organe de fixation puisse être disposé longitudinalement à l'extérieur de la culasse. If desired, the opening of the rear bearing and the cylinder head may have, in section, substantially identical shapes, and the hole may be made on a portion of the rear bearing projecting from the shape of the opening of this rear bearing, so that the fastener can be arranged longitudinally outside the cylinder head.

En variante, l'organe de fixation peut être disposé longitudinalement à l'intérieur de la culasse. Selon un exemple de mise en oeuvre de l'invention, le support peut comporter au moins une cavité, notamment filetée, destinée à recevoir l'organe de fixation. Alternatively, the fastener may be arranged longitudinally inside the cylinder head. According to an exemplary implementation of the invention, the support may comprise at least one cavity, in particular a threaded cavity, intended to receive the fixing member.

De préférence, la cavité peut comporter une portion de guidage et une portion de fixation, la portion de guidage présentant en section un diamètre plus grand que la portion de fixation, de manière à assurer le positionnement de l'organe de fixation par rapport au support avant de le fixer à ce support. Lorsque l'organe de fixation est inséré dans le trou du palier arrière et dans la portion de guidage du support, il existe un angle d'insertion défini par la distance angulaire entre cet organe de fixation et un axe parallèle à un axe longitudinal autour duquel tourne l'arbre rotatif du moteur électrique. Preferably, the cavity may comprise a guide portion and a fixing portion, the guide portion having a greater diameter in section than the fixing portion, so as to ensure the positioning of the fastener relative to the support before attaching it to this support. When the fastener is inserted in the hole of the rear bearing and in the guide portion of the support, there is an insertion angle defined by the angular distance between this fastener and an axis parallel to a longitudinal axis around which turns the rotary shaft of the electric motor.

Cet angle d'insertion peut avantageusement être compris entre environ 0,1° et environ 0,7°. Ainsi, il n'y a pas de risque de détériorer l'organe de fixation et la portion de fixation du support, par exemple à cause d'une mauvaise insertion suivie d'un mauvais vissage de cet organe de fixation. Selon un exemple de mise en oeuvre de l'invention, le dispositif de démarrage peut comporter une rondelle porte-balais agencée pour, lorsque l'organe de fixation est monté dans le palier arrière et dans le support de manière à les rendre solidaires, être rendue solidaire du palier arrière. This insertion angle may advantageously be between about 0.1 ° and about 0.7 °. Thus, there is no risk of damaging the fixing member and the fixing portion of the support, for example because of improper insertion followed by improper screwing of this fastener. According to an exemplary implementation of the invention, the starting device may comprise a brush washer arranged for, when the fixing member is mounted in the rear bearing and in the support so as to make them integral, to be made integral with the rear bearing.

Si on le souhaite, la rondelle porte-balais peut être interposée entre la culasse et le palier arrière, notamment entre des bords circulaires de la culasse et du palier arrière. L'invention concerne aussi un procédé de montage du dispositif de démarrage tel que décrit précédemment, comportant les étapes suivantes: positionner le palier arrière de manière à ce qu'au moins un trou de ce palier arrière apte à recevoir au moins un organe de fixation soit aligné axialement avec une cavité du support, - insérer l'organe de fixation dans le trou et dans une portion de guidage de la cavité du support, - fixer l'organe de fixation dans une portion de fixation de la cavité du support de manière à rendre solidaire ensemble le support, la culasse et le palier arrière. Grâce à l'invention, le procédé de montage du dispositif est simple et fiable. En effet, le palier arrière est facilement positionnable par rapport au support, et donc adaptable à différents véhicules, et en outre, il n'y a pas de risque de détériorer l'organe de fixation lors de sa fixation dans le support. L'invention pourra être mieux comprise à la lecture de la description détaillée qui va suivre, d'exemples de mise en oeuvre non limitatifs de l'invention, et à l'examen du dessin annexé, sur lequel : - la figure 1 représente, schématiquement et partiellement, un dispositif de démarrage conforme à un exemple de mise en oeuvre de l'invention, - la figure 2 représente, schématiquement et partiellement, en coupe axiale, des détails du dispositif de démarrage de la figure 1, - la figure 3 représente, schématiquement et partiellement, en perspective, le palier arrière du dispositif de la figure 2, et - la figure 4 représente, schématiquement et partiellement, en perspective, une coupe du palier arrière de la figure 3. If desired, the brush washer may be interposed between the cylinder head and the rear bearing, in particular between the circular edges of the cylinder head and the rear bearing. The invention also relates to a mounting method of the starting device as described above, comprising the following steps: positioning the rear bearing so that at least one hole of the rear bearing adapted to receive at least one fixing member is aligned axially with a cavity of the support, - insert the fastener in the hole and in a guide portion of the cavity of the support, - fix the fastener in a fixing portion of the support cavity so to secure together the support, the cylinder head and the rear bearing. Thanks to the invention, the mounting method of the device is simple and reliable. Indeed, the rear bearing is easily positionable relative to the support, and therefore adaptable to different vehicles, and furthermore, there is no risk of damaging the fastener when it is fixed in the support. The invention will be better understood on reading the following detailed description of examples of non-limiting embodiments of the invention, and on examining the appended drawing, in which: FIG. schematically and partially, a starting device according to an exemplary implementation of the invention, - Figure 2 shows schematically and partially in axial section, details of the starting device of Figure 1, - Figure 3 represents, schematically and partially, in perspective, the rear bearing of the device of FIG. 2, and - FIG. 4 represents, schematically and partially, in perspective, a section of the rear bearing of FIG.

On a représenté sur la figure 1 un dispositif de démarrage 1 pour moteur à combustion interne de véhicule automobile. Ce dispositif 1 comprend, d'une part, un rotor 2, encore appelé induit, pouvant tourner autour d'un axe X, et d'autre part, un stator 3, encore appelé inducteur, autour du rotor 2. FIG. 1 shows a starting device 1 for an internal combustion engine of a motor vehicle. This device 1 comprises, firstly, a rotor 2, also called armature, rotatable about an axis X, and secondly, a stator 3, also called inductor, around the rotor 2.

Ce stator 3 comporte une culasse 4 sur laquelle sont fixées une ou plusieurs pièces polaires 5 pour la mise en place d'un bobinage inducteur 6. Le rotor 2 comporte un arbre rotatif 7, un corps de rotor 8 monté autour de l'arbre 7, et un bobinage d'induit 9 enroulé dans des encoches du corps de rotor 8. This stator 3 includes a yoke 4 on which are fixed one or more pole pieces 5 for the introduction of an inductor coil 6. The rotor 2 comprises a rotary shaft 7, a rotor body 8 mounted around the shaft 7 , and an armature winding 9 wound in notches of the rotor body 8.

Ce bobinage d'induit 9 forme, de part et d'autre du corps de rotor 8, un chignon avant 10 et un chignon arrière 11. Le rotor 2 est pourvu, à l'arrière, d'un collecteur 12 comprenant une pluralité de pièces de contact connectées électriquement aux éléments conducteurs, formés dans l'exemple considéré par des fils, du bobinage d'induit 9. This armature winding 9 forms, on either side of the rotor body 8, a front bun 10 and a rear bun 11. The rotor 2 is provided, at the rear, with a collector 12 comprising a plurality of contact parts electrically connected to the conductive elements, formed in the example in question by wires, of the armature winding 9.

Un groupe de balais 13 et 14 est prévu pour l'alimentation électrique du bobinage d'induit 9, l'un des balais 13 étant relié à la masse du dispositif 1 et un autre des balais 14 étant relié via un élément de liaison électrique, notamment une tresse de connexion 15, à une borne 28 d'un contacteur électromagnétique 17. Les balais 13 et 14 sont par exemple au nombre de quatre, ou huit. A group of brushes 13 and 14 is provided for the power supply of the armature winding 9, one of the brushes 13 being connected to the ground of the device 1 and another of the brushes 14 being connected via an electrical connection element, particularly a braid connection 15 to a terminal 28 of an electromagnetic contactor 17. The brushes 13 and 14 are for example four in number, or eight.

Les balais 13 et 14 sont portés par une rondelle porte-balais (non représentée sur la figure 1). En outre, les balais 13 et 14 viennent frotter sur le collecteur 12 lorsque le rotor 2 est en rotation. Le dispositif de démarrage 1 comporte en outre un lanceur 19 monté de 30 manière coulissante sur un arbre d'entraînement 18 et pouvant être entraîné en rotation autour de l'axe X par l'arbre de rotor 7. Un ensemble réducteur de vitesses 20 peut être interposé entre le rotor 2 et l'arbre d'entraînement 18, de manière connue en soi. The brushes 13 and 14 are carried by a brush washer (not shown in Figure 1). In addition, the brushes 13 and 14 rub on the collector 12 when the rotor 2 is rotating. The starting device 1 further comprises a launcher 19 slidably mounted on a drive shaft 18 and drivable in rotation about the X axis by the rotor shaft 7. A gear reduction unit 20 can be interposed between the rotor 2 and the drive shaft 18, in a manner known per se.

Le lanceur 19 comporte un élément d'entraînement formé par un pignon 21 et destiné à s'engager sur un organe d'entraînement 33 du moteur à combustion. Cet organe d'entraînement est par exemple une couronne dentée. Le lanceur 19 comprend en outre une roue libre 22 et une rondelle poulie 23 définissant entre elles une gorge 24 pour recevoir l'extrémité 25 d'une fourchette 27. Cette fourchette 27 est réalisée par exemple par moulage d'une matière plastique. La fourchette 27 est actionnée par le contacteur 17 pour déplacer le lanceur 19 par rapport à l'arbre d'entraînement 18, suivant l'axe X, entre une première position dans laquelle le lanceur 19 est désengagé de la couronne dentée 33, et une deuxième position dans laquelle le lanceur 19 entraîne le moteur à combustion par l'intermédiaire du pignon 21 Le contacteur 17 comprend une borne 29 reliée via un élément de liaison électrique, notamment un fil 30, à une alimentation électrique du véhicule, notamment une batterie 26. Comme illustré à la figure 2, le moteur électrique comporte en outre un palier arrière 32 permettant d'obturer partiellement un espace intérieur de la culasse 4. The launcher 19 comprises a driving element formed by a pinion 21 and intended to engage on a drive member 33 of the combustion engine. This drive member is for example a ring gear. The launcher 19 further comprises a freewheel 22 and a pulley washer 23 defining between them a groove 24 for receiving the end 25 of a fork 27. This fork 27 is made for example by molding a plastic material. The fork 27 is actuated by the switch 17 to move the launcher 19 relative to the drive shaft 18, along the X axis, between a first position in which the launcher 19 is disengaged from the ring gear 33, and a second position in which the launcher 19 drives the combustion engine through the pinion 21 The switch 17 comprises a terminal 29 connected via an electrical connection element, in particular a wire 30, to a power supply of the vehicle, in particular a battery 26 As illustrated in FIG. 2, the electric motor further comprises a rear bearing 32 making it possible to partially block an interior space of the cylinder head 4.

Le palier arrière 32 est dépourvu de moyens d'indexation par rapport à la culasse 4. Comme visible aux figures 2 à 4, le palier arrière 32 comporte une paroi cylindrique 33 qui présente, à une extrémité, une ouverture 34, et, à une extrémité opposée, un fond 35. The rear bearing 32 is devoid of indexing means with respect to the yoke 4. As can be seen in FIGS. 2 to 4, the rear bearing 32 has a cylindrical wall 33 which, at one end, has an opening 34, and at one end opposite end, a bottom 35.

Le fond 35 comporte, en son centre, un orifice 36 traversé par l'arbre de rotor 7. La portion de l'arbre de rotor 7 qui s'étend à partir de l'orifice 36 du palier arrière 32 vers l'extérieur du dispositif 1 comporte une gorge 40 dans laquelle est inséré un élément de blocage en translation axiale, par exemple une rondelle 41. Un capot 44 est disposé sur le fond 35 du palier arrière 32 pour recouvrir la portion de l'arbre de rotor 7 qui s'étend à partir de l'orifice 36 du palier arrière 32 vers l'extérieur du dispositif 1, comme visible à la figure 2. The bottom 35 comprises, at its center, an orifice 36 traversed by the rotor shaft 7. The portion of the rotor shaft 7 which extends from the orifice 36 of the rear bearing 32 towards the outside of the device 1 comprises a groove 40 in which is inserted a locking element in axial translation, for example a washer 41. A cover 44 is disposed on the bottom 35 of the rear bearing 32 to cover the portion of the rotor shaft 7 which extends from the orifice 36 of the rear bearing 32 towards the outside of the device 1, as can be seen in FIG.

Un bord circulaire 45 du capot 44 est inséré dans une rainure circulaire 37 réalisée autour de l'orifice 36 du palier arrière 32 pour positionner ce capot 44. Le capot 45 est maintenu sur le palier arrière 32 grâce à un ergot circulaire 38 réalisé dans la rainure 37. A circular edge 45 of the cover 44 is inserted in a circular groove 37 formed around the orifice 36 of the rear bearing 32 to position the cover 44. The cover 45 is held on the rear bearing 32 by a circular pin 38 made in the groove 37.

Cet ergot 38 présente, en section, une forme triangulaire, ce qui permet au bord circulaire 45 du capot 44 d'être encliqueté dans la rainure 37. Comme visible également aux figures 2 à 4, le palier arrière comprend deux trous 39 traversés chacun par un organe de fixation 50, appelé aussi tirant. L'ouverture 34 du palier arrière 32 et la culasse 4 présentent, en section, des formes présentant un diamètre intérieur sensiblement identique. Les trous 39 sont réalisés sur une partie du palier arrière 32 faisant saillie par rapport à la forme de l'ouverture 34 de ce palier arrière 32, comme mieux visible aux figures 2 et 3. Ainsi, les organes de fixation 50 s'étendent longitudinalement à l'extérieur de la culasse 4. Comme visible à la figure 2, le dispositif 1 comporte une rondelle porte-balais 52 interposée entre un épaulement 31 dans la paroi cylindrique 33 du palier arrière 32 et un bord circulaire 43 à une extrémité de la culasse 4. Comme visible également à la figure 2, le dispositif 1 comprend un support 20 55 pouvant être fixé via des éléments de liaison mécanique (non représentés) au moteur à combustion interne (non représenté). Le lanceur 19 est partiellement monté dans un espace intérieur du support 35. Le support 55 comprend, à une extrémité, un bord circulaire 61 contre lequel 25 vient s'appuyer un flasque 60. Un bord circulaire 42 à une autre extrémité de la culasse 4 vient s'appuyer contre le flasque 60. Ainsi, le flasque 60 assure une fonction d'étanchéité entre la culasse et le support 55. 30 Ce flasque 60 est en outre disposé contre une paroi interne 62 de l'espace intérieur du support 55, de manière à centrer l'induit 2 et l'inducteur 3 par rapport au support 55. This lug 38 has, in section, a triangular shape, which allows the circular edge 45 of the cover 44 to be snapped into the groove 37. As also visible in Figures 2 to 4, the rear bearing comprises two holes 39 each traversed by a fixing member 50, also called pulling. The opening 34 of the rear bearing 32 and the yoke 4 have, in section, shapes having a substantially identical inner diameter. The holes 39 are made on a portion of the rear bearing 32 projecting from the shape of the opening 34 of this rear bearing 32, as best seen in Figures 2 and 3. Thus, the fasteners 50 extend longitudinally. 4. As can be seen in FIG. 2, the device 1 comprises a brush washer 52 interposed between a shoulder 31 in the cylindrical wall 33 of the rear bearing 32 and a circular edge 43 at one end of the 4. As can also be seen in FIG. 2, the device 1 comprises a support 55 that can be fixed via mechanical connection elements (not shown) to the internal combustion engine (not shown). The launcher 19 is partially mounted in an interior space of the support 35. The support 55 comprises, at one end, a circular edge 61 against which a flange 60 is supported. A circular edge 42 at another end of the cylinder head 4 the flange 60 ensures a sealing function between the yoke and the support 55. This flange 60 is also disposed against an inner wall 62 of the interior space of the support 55, in such a way as to center the armature 2 and the inductor 3 with respect to the support 55.

Le support 55 comporte deux cavités 56 comprenant chacune une portion de guidage 58 et une portion de fixation filetée 59 pour respectivement guider et fixer les organes de fixation 50 dans ce support 55. Avant le montage des organes de fixation 50 dans le palier arrière 32 et dans le support 55, il est possible de déplacer en rotation le palier arrière 32 par rapport à la culasse 4 pour positionner ce palier arrière 32 par rapport au support 55. Ainsi, le palier arrière 32 est positionné de manière à ce que les trous 39 soient alignés axialement avec les cavités 56 du support 55, tout en étant libre par rapport à la culasse 4. Autrement dit, en fonction du type de véhicule automobile et de l'orientation du support 55 dans ce véhicule, le palier arrière 32 est positionné pour être fixé au support 55 sans que la culasse 4 soit elle-même mise en rotation. De manière avantageuse, la longueur de la tresse de connexion 15 reste donc constante quelque soit le positionnement du support 55. Comme visible à la figure 2, la portion de guidage 58 présente, en section, un diamètre plus grand que la portion de fixation filetée 59, afin d'assurer le positionnement, dans la portion de guidage 58, des organes de fixation 50 par rapport au support 55, avant leur fixation. The support 55 comprises two cavities 56 each comprising a guide portion 58 and a threaded fastener portion 59 for respectively guiding and fixing the fasteners 50 in this support 55. Before mounting the fasteners 50 in the rear bearing 32 and in the support 55, it is possible to rotate the rear bearing 32 relative to the yoke 4 to position this rear bearing 32 relative to the support 55. Thus, the rear bearing 32 is positioned so that the holes 39 are aligned axially with the cavities 56 of the support 55, while being free with respect to the yoke 4. In other words, depending on the type of motor vehicle and the orientation of the support 55 in this vehicle, the rear bearing 32 is positioned to be fixed to the support 55 without the yoke 4 is itself rotated. Advantageously, the length of the connecting braid 15 therefore remains constant regardless of the positioning of the support 55. As can be seen in FIG. 2, the guide portion 58 has, in section, a larger diameter than the threaded fastening portion. 59, to ensure the positioning in the guide portion 58, the fasteners 50 relative to the support 55, before fixing.

Lorsque les organes de fixation 50 sont insérés dans les trous 39 du palier arrière 32 et dans les portions de guidage 58 du support 55, il existe un angle d'insertion défini par la distance angulaire entre chaque organe de fixation 50 et un axe parallèle à l'axe X. Cet angle d'insertion peut avantageusement être compris entre environ 0,1° et environ 0,7°, par exemple environ 0,35°. Ainsi, il n'y a pas de risque de détériorer les organes de fixation 50 et les portion de fixation filetées 59 du support 55, par exemple à cause d'une mauvaise insertion suivie d'un mauvais vissage de ces organes de fixation 50, lorsque ceux-ci sont vissés dans les portions de fixation filetées 59. When the fasteners 50 are inserted in the holes 39 of the rear bearing 32 and in the guide portions 58 of the support 55, there is an insertion angle defined by the angular distance between each fastener 50 and an axis parallel to the X axis. This insertion angle may advantageously be between about 0.1 ° and about 0.7 °, for example about 0.35 °. Thus, there is no risk of damaging the fasteners 50 and the threaded fastening portion 59 of the support 55, for example because of a bad insertion followed by a bad screwing of these fasteners 50, when they are screwed into the threaded fixing portions 59.

En outre, lorsque les organes de fixation 50 sont montés dans le palier arrière 32 et fixés dans le support 55 de manière à les rendre solidaires, la rondelle porte-balais 52 est rendue solidaire du palier arrière 32 et de la culasse 4. In addition, when the fasteners 50 are mounted in the rear bearing 32 and fixed in the support 55 so as to make them integral, the brush washer 52 is secured to the rear bearing 32 and the yoke 4.

Ainsi, après fixation des organes de fixation 50, le support 55, la culasse 4, la rondelle porte-balais 52 et le palier arrière 32 sont rendus solidaire ensemble. Grâce à l'invention, le palier arrière 32 est indexé avec le support 55 par les organes de fixation 50. Thus, after attachment of the fasteners 50, the support 55, the yoke 4, the brush washer 52 and the rear bearing 32 are secured together. Thanks to the invention, the rear bearing 32 is indexed with the support 55 by the fasteners 50.

Claims

Revendications1. Starting device (1) for an internal combustion engine, in particular for a motor vehicle, comprising: a support (55) that can be fixed to the internal combustion engine, an electric motor comprising a cylinder head (4) and a rear bearing (32), and being attachable to the support (55) by at least one fastener (50) passing at least partially through the rear bearing (32), characterized in that the rear bearing (32) is arranged in such a way that it can, before mounting the fastener (50) in the rear bearing (32) and in the support (55), be rotated relative to the yoke (4) to position the rear bearing (32) relative to the support (55).

2. Starting device (1) according to the preceding claim, characterized in that the rear bearing (32) is devoid of indexing means of the rear bearing (32) relative to the yoke (4).

3. Starting device (1) according to one of the preceding claims, characterized in that the rear bearing (32) has a generally cylindrical shape having an opening (34) and a bottom (35) opposite the opening ( 34).

4. Starting device (1) according to the preceding claim, characterized in that the bottom (35) comprises an orifice (36), in particular substantially central, arranged to be traversed at least partially by a rotary shaft (7) of the engine electric. 30

5. Starting device (1) according to the preceding claim, characterized in that it comprises a cover (44) arranged to cover at least partially a portion of the rotary shaft (7) extending from the orifice (36) towards the outside of the device (1). 25

6. Starting device (1) according to the preceding claim, characterized in that the bottom (35) of the rear bearing (32) comprises means for positioning and maintaining the cover (44).

7. Starting device (1) according to the preceding claim, characterized in that the positioning means are formed by a groove (37), in particular substantially circular, configured on the bottom (35) of the rear bearing (32), in particular around the orifice (36), and the holding means are formed by a lug (38), in particular circular, configured in the groove (37).

8. Starting device (1) according to any one of the preceding claims, characterized in that the rear bearing (32) comprises at least one hole (39) able to be traversed by the fixing member (50). .

9. Starting device (1) according to claims 3 and 8, characterized in that the opening (34) of the rear bearing (32) and the yoke (4) have, in section, substantially identical shapes, and by the fact that the hole (39) is formed on a portion of the rear bearing (32) protruding from the shape of the opening of the rear bearing (32), so that the fastener (50) ) may be arranged longitudinally outside the cylinder head (4). 25

10. Starting device (1) according to any one of the preceding claims, characterized in that the support (55) comprises at least one cavity (56), in particular threaded, for receiving the fixing member (50). . 30

11. Starting device (1) according to the preceding claim, characterized in that the cavity (56) comprises a guide portion (58) and a fixing portion (59), the guide portion (58) having in section a diameter greater than the fixing portion (59), so as to ensure the positioning of the fastener (50) relative to the support (55) before attaching it to the support (55).

12. Starting device (1) according to any one of the preceding claims, characterized in that it comprises a brush washer (52) arranged for, when the fixing member (50) is mounted in the bearing rear (32) and in the support (55) so as to make them integral, be secured to the rear bearing (32).

13. Starting device (1) according to the preceding claim, characterized in that the brush washer (52) is interposed between the yoke (4) and the rear bearing (32).

14. A method of mounting the starting device (1) according to any one of the preceding claims, comprising the following steps: position the rear bearing (32) so that at least one hole (39) of the rear bearing ( 32) adapted to receive at least one fastener (50) is axially aligned with a cavity (56) of the support (55), insert the fastener (50) in the hole (39) and in a guide portion (58) of the cavity (56) of the support (32), fix the fixing member (50) in a fixing portion (59) of the cavity (56) of the support (32) so as to make the support (55), the yoke (4) and the rear bearing (32).