"Etui de conditionnement d'un balai d'essuyage comportant une coque supérieure rapportée." "Packing case for a wiper blade having an attached upper shell."
L'invention propose un étui de conditionnement pour un 5 balai d'essuie-glace de véhicule automobile réalisé de manière à protéger les composants du balai. L'invention propose plus particulièrement un étui de conditionnement pour au moins un balai d'essuie-glace comportant une lame inférieure d'essuyage et une monture lo supérieure de support de la lame, l'étui comportant un rail inférieur de support qui consiste en un élément profilé d'orientation principale longitudinale, qui délimite un logement longitudinal ouvert vers le haut, dans lequel la lame est apte à être reçue avec jeu, et comportant une coque supérieure de 15 protection qui recouvre au moins en partie la monture de support du balai, le rail inférieur comportant au moins une nervure longitudinale qui s'étend transversalement vers l'intérieur du logement longitudinal et qui est apte à être reçue dans une gorge longitudinale complémentaire du balai. 20 Le balai est du type "flat blade", dans lequel l'association d'une monture de support creuse avec au moins une vertèbre longitudinale de rigidification constitue la structure du balai proprement dit. La monture et la vertèbre sont cintrées verticalement de 25 manière à répartir de manière homogène les efforts de pression du balai sur le panneau vitré à essuyer. Du fait de cette forme cintrée de la monture et de la vertèbre, l'encombrement total du balai est relativement important. II faut alors utiliser une quantité de matière importante 30 pour le conditionnement de tels balais cintrés. Les documents WO-A-03/101796 et US-B-6.779.661 décrivent chacun un étui de conditionnement pour un balai d'essuyage qui sont réalisés de manière que la vertèbre du balai soit redressée lorsque le balai est reçu dans l'étui, ce qui permet de limiter l'encombrement général de l'étui. Le document WO-A-03/101796 décrit un étui de conditionnement comportant un insert flexible sur lequel le balai est monté, et un boîtier externe rigide dans lequel le balai et l'insert sont introduits. Selon ce document, pour pouvoir redresser la vertèbre du balai, et la maintenir dans une telle configuration, l'arête de la lame, qui est destinée à venir en contact avec le panneau vitré, io s'appuie contre une paroi de l'insert, ce qui peut endommager cette arête. De plus, puisque le boîtier recouvre en totalité l'insert et le balai, une quantité de matière importante est utilisée, ce qui augmente le coût de production de l'étui. 15 Le document US-B-6.779.661 décrit un étui d'emballage réalisé en forme d'un profilé, dans lequel le balai est introduit axialement. La quantité de matière pour la production d'un tel étui est relativement limitée. Selon ce document, le profilé peut comporter une portion 20 supérieure de protection de l'armature du balai. Cependant, ce document ne décrit pas de détails sur les modes de réalisation de cette portion supérieure. L'invention a pour but de proposer un étui de conditionnement pour au moins un balai d'essuie-glace, 25 comportant un mode de réalisation particulier de la partie supérieure de protection de la monture. Dans ce but, l'invention propose un étui tel que décrit précédemment, caractérisé en ce que la coque supérieure est un élément distinct du rail, qui est rapporté et qui est monté sur le 30 rail inférieur. Selon d'autres caractéristiques de l'invention, prises isolément ou en combinaison : - le rail comporte des bandes latérales externes globalement horizontales qui coopèrent avec des arêtes latérales de la coque supérieure, pour le montage de la coque sur le rail inférieur. - le rail comporte des ailes supérieures horizontales dont chacune est située verticalement au dessus d'une chaque bande latérale associée et qui est reliée au bord longitudinal d'extrémité libre de la bande latérale, de manière que chaque arête latérale de la coque est apte à être reçue entre une aile supérieure et la io bande latérale associées. - les arêtes latérales de la coque sont fixées par collage ou soudage sur les bandes latérales du rail. - la coque supérieure délimite un logement supérieur longitudinal d'orientation principale longitudinale et ouvert vers le 15 bas qui est apte à recouvrir la totalité de la monture de support. - la coque supérieure consiste en un élément profilé d'orientation principale longitudinale. - chaque extrémité longitudinale de la coque supérieure comporte une paroi transversale d'extrémité d'obturation de 20 l'extrémité longitudinale associée du logement supérieur longitudinal. - la coque supérieure est réalisée de manière à recouvrir une partie de la monture qui porte un connecteur de montage et d'articulation du balai sur un bras d'entraînement 25 - l'une des bandes latérales comporte un volet supérieur qui fait saillie vers le haut depuis l'extrémité supérieure de la bande latérale, et qui s'étend longitudinalement de manière à recouvrir au moins une partie de la monture qui n'est pas recouverte par la coque. 30 - le rail porte des moyens d'accrochage de l'étui sur une tige d'un rayonnage. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description détaillée qui suit pour la compréhension de laquelle on se reportera aux figures annexées parmi lesquelles : - la figure 1 est une représentation schématique en perspective d'un étui selon l'invention comportant une coque fixée 5 sur le rail inférieur par collage ou soudage ; - la figure 2 est une vue similaire à celle de la figure 1, montrant une variante de réalisation des moyens de fixation de la coque sur le rail ; -la figure 3 est une vue similaire à celle de la figure 1, io montrant une variante de réalisation de la coque, selon laquelle la coque recouvre une partie centrale de la monture ; - la figure 4 est une représentation schématique en éclaté de l'étui représenté à la figure 3 ; - la figure 5 est une représentation schématique en ls perspective d'un étui selon l'invention comportant un volet supérieur - la figure 6 est une section de l'étui représenté à la figure 5, montrant la forme du volet supérieur. Pour la description de l'invention, on adoptera à titre non 20 limitatif les orientations verticale, longitudinale et transversale selon le repère V, L, T indiqué aux figures. Dans la description qui va suivre, des éléments identiques, similaires ou analogues seront désignés par les mêmes chiffres de référence. 25 On a représenté aux figures un étui 10 pour le conditionnement d'un balai d'essuyage 12, en vue de sa commercialisation en tant qu'élément de remplacement d'un balai usa g é Le balai 12 est ici un balai de faible épaisseur du type "flat 30 blade", qui comporte une monture de support creuse 18 et une vertèbre longitudinale de rigidification 20 agencée dans la monture 18, qui constituent la structure du balai 12 proprement dit, en replacement de la structure articulée d'un balai d'essuyage conventionnel. La monture de support 18 porte une lame inférieure 22 qui est réalisée en un matériau souple, et qui est apte à venir en 5 contact avec le panneau vitré à essuyer. La vertèbre de rigidification 20 et la monture de support 18 sont en outre cintrées verticalement, de manière que lorsque le balai 12 est en appui sur le panneau vitré, les efforts d'appui sont répartis de manière homogène sur toute la longueur de la lame io 22. Le balai 12 comporte aussi un connecteur de liaison 24 (représenté à la figure 3) du balai 12 avec un bras d'entraînement (non représenté) du balai dans un mouvement de balayage, qui est monté sur la monture 18 de support, et qui comporte des 15 moyens pour bloquer la vertèbre 20 en position montée à l'intérieur du corps de la monture de support 18. L'étui 10 comporte un rail inférieur 26 longitudinal qui délimite un logement longitudinal 28 dans lequel la lame d'essuyage 22 du balai 12 est apte à être reçue. 20 Le rail 26 consiste en un élément profilé, c'est-à-dire dont la section selon un plan vertical transversal est globalement constante, qui comporte deux parois latérales 30 inclinées l'une par rapport à l'autre et qui sont jointives au niveau de leur bord longitudinal inférieur 30i, de manière à former un V. 25 Ainsi, le logement longitudinal 28 qui reçoit la lame 22 est ouvert vers le haut. Lorsqu'il est reçu dans le logement longitudinal 28, le balai 12 est orienté longitudinalement et verticalement, c'est-à-dire que la monture 18 et la lame 22 s'étendent longitudinalement et la 30 lame 22 est située verticalement dessous la monture 18. Comme on l'a dit plus haut, la vertèbre 20 et la monture de support 18 sont cintrées verticalement lorsque le balai 12 est en dehors de l'étui 10. The invention provides a packaging case for a motor vehicle wiper blade constructed to protect the components of the blade. The invention more particularly proposes a packaging case for at least one windscreen wiper blade comprising a lower wiper blade and an upper support frame for the blade, the case comprising a lower support rail consisting of a profiled element of longitudinal main orientation, which delimits an upwardly open longitudinal housing, in which the blade is adapted to be received with play, and comprising an upper protective shell which covers at least part of the support frame of the housing; broom, the lower rail having at least one longitudinal rib extending transversely inwardly of the longitudinal housing and which is adapted to be received in a longitudinal groove complementary to the blade. The blade is of the flat blade type, in which the combination of a hollow support frame with at least one longitudinal stiffening vertebra constitutes the actual broom structure. The frame and the vertebra are bent vertically so as to evenly distribute the pressure forces of the blade on the glass panel to be wiped. Due to this curved shape of the frame and the vertebra, the overall size of the blade is relatively large. It is then necessary to use a quantity of material important for the packaging of such bent brushes. WO-A-03/101796 and US-B-6,779,661 each disclose a packaging case for a wiper blade which is constructed such that the vertebra of the wiper is rectified when the wiper is received in the case , which limits the overall size of the case. WO-A-03/101796 discloses a packaging case comprising a flexible insert on which the blade is mounted, and a rigid outer casing in which the blade and the insert are introduced. According to this document, to be able to straighten the vertebra of the blade and maintain it in such a configuration, the edge of the blade, which is intended to come into contact with the glazed panel, is supported against a wall of the insert , which can damage this edge. In addition, since the housing completely covers the insert and the broom, a large amount of material is used, which increases the cost of production of the case. US-B-6,779,661 discloses a packaging case made in the form of a profile, in which the blade is axially inserted. The quantity of material for the production of such a case is relatively limited. According to this document, the profile may comprise an upper portion 20 of protection of the armature of the blade. However, this document does not describe details of the embodiments of this upper portion. The invention aims to provide a packaging case for at least one wiper blade, 25 comprising a particular embodiment of the upper protection part of the frame. For this purpose, the invention provides a case as described above, characterized in that the upper shell is a separate member of the rail, which is attached and which is mounted on the lower rail. According to other features of the invention, taken separately or in combination: - the rail has generally horizontal external lateral strips which cooperate with lateral edges of the upper shell, for mounting the shell on the lower rail. the rail comprises horizontal upper wings, each of which is situated vertically above each associated lateral strip and which is connected to the longitudinal free end edge of the lateral strip, so that each lateral edge of the shell is adapted to be received between an upper wing and the associated side band. - The side edges of the shell are fixed by gluing or welding on the side strips of the rail. the upper shell delimits a longitudinal upper housing of longitudinal principal orientation and open towards the bottom which is able to cover the whole of the support frame. - The upper shell consists of a profiled element of longitudinal main orientation. each longitudinal end of the upper shell comprises a transverse end-closing wall of the associated longitudinal end of the longitudinal upper housing. the upper shell is made so as to cover a part of the frame which carries a mounting and articulation connector of the blade on a drive arm; one of the lateral bands has an upper flap which projects towards the high from the upper end of the side band, and extending longitudinally so as to cover at least a portion of the frame that is not covered by the shell. The rail carries means for attaching the holster to a rod of a rack. Other features and advantages of the invention will appear on reading the detailed description which follows for the understanding of which reference will be made to the appended figures among which: FIG. 1 is a schematic representation in perspective of a case according to FIG. invention having a shell attached to the lower rail by gluing or welding; - Figure 2 is a view similar to that of Figure 1, showing an alternative embodiment of the hull fastening means on the rail; FIG. 3 is a view similar to that of FIG. 1, showing an alternative embodiment of the shell, according to which the shell covers a central part of the frame; FIG. 4 is an exploded diagrammatic representation of the case shown in FIG. 3; - Figure 5 is a schematic representation in ls perspective of a case according to the invention having an upper flap - Figure 6 is a section of the case shown in Figure 5, showing the shape of the upper flap. For the description of the invention, the vertical, longitudinal and transverse orientations according to the reference V, L, T indicated in the figures will be adopted in a nonlimiting manner. In the following description, identical, similar or similar elements will be designated by the same reference numerals. FIGS. 10 are a case for the packaging of a wiper blade 12, for sale as a replacement element for a used broom. The broom 12 is here a thin broom. of the "flat 30 blade" type, which comprises a hollow support frame 18 and a longitudinal stiffening vertebra 20 arranged in the frame 18, which constitute the structure of the blade 12 itself, in replacement of the articulated structure of a blade broom. conventional wiping. The support frame 18 carries a lower blade 22 which is made of a flexible material and is able to come into contact with the glass panel to be wiped. The stiffening vertebra 20 and the support frame 18 are also bent vertically, so that when the blade 12 bears against the glazing panel, the bearing forces are homogeneously distributed over the entire length of the blade 10. 22. The blade 12 also includes a link connector 24 (shown in FIG. 3) of the blade 12 with a drive arm (not shown) of the blade in a scanning movement, which is mounted on the support frame 18, and which comprises means for locking the vertebra 20 in the mounted position within the body of the support mount 18. The case 10 has a longitudinal lower rail 26 which delimits a longitudinal housing 28 in which the wiper blade 22 of the broom 12 is able to be received. The rail 26 consists of a profiled element, that is to say whose section in a transverse vertical plane is generally constant, which has two side walls 30 inclined relative to each other and which are joined to the at their lower longitudinal edge 30i, so as to form a V. Thus, the longitudinal housing 28 which receives the blade 22 is open upwards. When received in the longitudinal housing 28, the blade 12 is oriented longitudinally and vertically, that is to say that the frame 18 and the blade 22 extend longitudinally and the blade 22 is located vertically below the frame 18. As mentioned above, the vertebra 20 and the support mount 18 are bent vertically when the broom 12 is outside the case 10.
L'étui 10 est réalisé de manière à redresser le balai 12, de sorte que leur courbure soit moins importante. Cela permet de limiter l'encombrement vertical de l'étui 10, ainsi que la quantité de matière utilisée pour réaliser l'étui 10. The case 10 is made to straighten the blade 12, so that their curvature is less important. This limits the vertical size of the case 10, as well as the amount of material used to make the case 10.
Pour redresser le balai 12, l'étui 10 comporte une nervure 32 horizontale qui s'étend transversalement vers l'intérieur du logement longitudinal 28 depuis une face interne 30a d'au moins une paroi latérale 30 et qui est destinée à être reçue dans une gorge longitudinale 34 associée du balai 12. io Ici, chaque paroi latérale 30 porte une nervure 32, les deux nervures 32 sont alors réparties de part et d'autre du balai 12 et sont aptes à être reçues dans deux gorges 34 du balai 12. Les nervures 32 sont conçues de manière qu'elles sont reçues dans les gorges 34 sans jeu vertical, afin d'assurer de 15 manière optimale le redressement vertical du balai 12. Ainsi, l'épaisseur verticale de chaque nervure 32 est sensiblement égale à la hauteur de la gorge 34 dans laquelle elle est destinée à être reçue. Un objectif de l'étui 10 de conditionnement est de protéger 20 la lame 22 afin d'éviter toute détérioration de celle-ci avant son utilisation. Pour cela, lorsque le balai 12 est monté sur le rail 26, la lame 22 est située à distance des faces internes 30a en vis-à-vis des parois latérales 30. 25 Cette caractéristique est obtenue d'une part par l'inclinaison des parois latérales 30, de façon à être globalement parallèles aux faces en vis-à-vis 22a de la lame 22. D'autre part, cette caractéristique est obtenue par l'intermédiaire des nervures 30 qui réalisent un positionnement 30 vertical et transversal du balai 12 dans le logement 28, de manière à maintenir la lame 22 à distance des parois latérales 30. In order to straighten the blade 12, the case 10 comprises a horizontal rib 32 which extends transversely towards the inside of the longitudinal housing 28 from an internal face 30a of at least one side wall 30 and which is intended to be received in a longitudinal groove 34 associated with the blade 12. Here, each side wall 30 carries a rib 32, the two ribs 32 are then distributed on either side of the blade 12 and are able to be received in two grooves 34 of the blade 12. The ribs 32 are designed so that they are received in the grooves 34 without vertical clearance, in order to optimally ensure the vertical straightening of the blade 12. Thus, the vertical thickness of each rib 32 is substantially equal to the height of the groove 34 in which it is intended to be received. One objective of the packaging case 10 is to protect the blade 22 to prevent deterioration thereof prior to use. For this, when the blade 12 is mounted on the rail 26, the blade 22 is located at a distance from the inner faces 30a facing the side walls 30. This characteristic is obtained firstly by the inclination of the blades. side walls 30, so as to be generally parallel to the faces vis-à-vis 22a of the blade 22. On the other hand, this characteristic is obtained through the ribs 30 which perform a vertical and transverse positioning of the broom 30. 12 in the housing 28, so as to maintain the blade 22 away from the side walls 30.
Ainsi, le rail 26 permet de redresser le balai 12, pour que l'ensemble soit peu encombrant, et il permet aussi de protéger la lame inférieure 22. La monture de support 18 et le connecteur 24 sont des composants du balai 12 qui sont immédiatement visibles lorsque le balai 12 est monté sur le véhicule. Par conséquent, il est recommandé de les protéger avant leur montage sur le véhicule. L'étui 10 est ainsi réalisé de manière à protéger la monture io 18 et le connecteur 24. Pour cela, l'étui 10 comporte une coque supérieure 36 qui est montée sur le rail inférieur 26 et qui est réalisée de manière à recouvrir le connecteur 24 et au moins une partie de la monture 18. 15 La coque 36 délimite un logement supérieur 38 dans lequel la monture 18 et le connecteur 24 sont reçus. Conformément à l'invention, l'étui 10 est réalisé de manière que la coque 36 est un composant de l'étui 10 distinct du rail inférieur 26, qui est rapporté sur le rail 26 et qui est fixé à 20 celui-ci par des moyens qui seront décrits par la suite. On a représenté aux figures 1 et 2 un premier mode de réalisation de l'invention selon lequel la coque supérieure 36 consiste en un élément profilé d'axe principal longitudinal, qui s'étend longitudinalement sur toute la longueur du balai 12. Ainsi, 25 selon ce mode de réalisation, la coque 36 recouvre le connecteur 24 et la monture de support 18 dans sa totalité. Selon une variante de réalisation non représentée, les extrémités longitudinales de la coque 36 portent chacune une paroi globalement verticale transversale d'obturation des 30 extrémités longitudinales du logement supérieur 38, de manière que le logement supérieur 38 est uniquement ouvert vers le bas. Selon un deuxième mode de réalisation de l'invention représenté aux figures 3 et 4, la coque 36 est réalisée de manière à recouvrir une partie seulement de la monture 18, qui porte le connecteur 24. Ainsi, selon ce mode de réalisation, le connecteur 24 est protégé en totalité. Cela permet de réduire la quantité de matière utilisée pour réaliser la coque supérieure 36, et par conséquent, cela permet de réduire les coûts de réalisation de l'étui 10. Pour sa fixation sur le rail inférieur 26, la coque 36 comporte des arêtes latérales 40 qui sont aptes à coopérer avec des bandes latérales 42 du rail 26. io Les arêtes 40 sont agencées transversalement de part et d'autre de la coque 36 et elles s'étendent transversalement vers l'extérieur de la coque 36 depuis le bord longitudinal inférieur 44i des parois latérales 44 de la coque 36. Ainsi, les deux arêtes 40 sont horizontales et elles 15 s'étendent de préférence dans un même plan horizontal situé au niveau de l'extrémité inférieure de la coque 36. Les bandes latérales 42 du rail 26 sont elles aussi horizontales et s'étendent transversalement vers l'extérieur du rail 26, depuis un bord d'extrémité supérieur 30s de chaque paroi 20 latérale 30. Ainsi, comme on peut le voir à la figure 1, chaque arête 40 de la coque 36 est réalisée de manière que sa face inférieure horizontale 40i vienne en appui verticalement vers le bas sur la face supérieure horizontale en vis-à-vis 42s de l'une des bandes 25 latérales 42. La coque 36 est ensuite solidarisée au rail 26 par tout moyen connu tel que le collage, le soudage, ou l'emboîtement élastique de doigts verticaux dans des logements complémentaires (non représentés). 30 On a représenté à la figure 2 une variante de réalisation du montage de la coque 36 sur le rail 26, selon laquelle chaque bande 42 du rail porte une aile 46 horizontale qui s'étend au dessus de la bande 42 et qui est reliée au bord longitudinal 42a d'extrémité transversale libre de la bande 42. L'aile 46 et la bande 42 délimitent un conduit longitudinal 49 dans lequel une arête 40 associée de la coque 36 est apte à être reçue, pour le positionnement vertical et transversal de la coque 36 sur le rail 26. On a représenté aux figures 3 et 4 une variante de réalisation de la coque 36 selon l'invention, qui recouvre une partie seulement de la monture 18. La coque 36 est réalisée de lo manière à recouvrir principalement le connecteur 24 de montage et d'articulation du balai 12. La coque 36 est en forme d'un élément creux ouvert vers le bas et bombé vers le haut, dans lequel le connecteur 24 est destiné à être reçu. is Selon l'invention, la coque 36 comporte des arêtes horizontales externes 40 dont la face inférieure horizontale 40i desquelles est apte à venir en appui vers le bas contre la face supérieure en vis-à-vis 42s de bandes latérales 42 du rail 26, comme décrites précédemment. 20 La coque est ainsi fixée sur le rail par collage ou soudage des arêtes 40 sur les bandes 42. La coque 36 comporte aussi des parois transversales sensiblement verticales d'extrémité longitudinale, qui délimitent longitudinalement le logement supérieur 38 dans lequel le 25 connecteur 24 est reçu. Ces parois transversales 48 comportent chacune une découpe inférieure 50 qui est de forme complémentaire à la section de la monture 18. Ainsi, lorsque le balai 12 est reçu dans l'étui 10 selon 30 l'invention, la coque 36 s'ajuste sur la monture 18, permettant de limiter la quantité d'éléments polluants tels que la poussière ou l'humidité, pouvant pénétrer dans le logement supérieur 38. 2921641 i0 Ici, puisque la coque 36 recouvre une partie seulement de la monture 18, la dimension longitudinale de la coque 36 et la dimension longitudinale de chaque arête 40 est inférieure à la dimension longitudinale du rail 26. 5 Par conséquent, la dimension longitudinale de chaque bande latérale 42 du rail est elle aussi inférieure à la dimension longitudinale du rail 26, comme on peut le voir à la figure 4. Quelle que soit sa dimension longitudinale, la coque 36 est de préférence réalisée en matière plastique transparente, car c'est un matériau permettant d'obtenir aisément un élément profilé ou un élément creux. De plus, le matériau constitutif de la coque 36 est transparent, de manière qu'il est possible de voir le balai monté dans l'étui 10. is Selon encore un autre aspect de l'étui 10 selon l'invention, celui-ci comporte une notice 52 donnant à l'utilisateur des instructions pour le remplacement du balai 12. Selon un premier aspect ce cette notice représentée à la figure 2, elle est portée par la coque 36, par exemple, elle est 20 imprimée sur une face interne 54 de la coque, ou bien la notice 52 est imprimée sur une feuille de papier ou de carton qui est apposée sur la face interne de la coque 36. Comme on l'a dit précédemment, la coque 36 est réalisée en matériau transparent, ce qui permet de lire la notice 52, la 25 notice étant protégée par la coque 36. Selon une variante de réalisation de la notice 52 représentée aux figures 5 et 6, le rail comporte un volet supérieur 56 qui s'étend vers le haut depuis le bord supérieur 44s d'une paroi latérale et sur une face 56a duquel la notice 52 est 30 agencée, par impression ou par collage d'une feuille imprimée. Ce mode de réalisation est particulièrement adapté au mode de réalisation de la coque 36 représenté aux figures 3 et 4, pour lequel la coque 36 recouvre une partie seulement de la monture 18. En effet, selon ce mode de réalisation, les dimensions de la coque 36 sont insuffisantes pour contenir la totalité des informations de la notice 52. Par contre, les portions du rail 26, qui correspondent aux parties de la monture 18 non recouvertes par la coque 36 sont de dimensions suffisantes pour porter la totalité des informations de la notice 52. Comme on peut le voir à la figure 6, le volet 56 est formé de manière qu'il est globalement parallèle à la face en vis-à-vis 18a de la monture, ce qui permet notamment d'avoir un aspect esthétique agréable de l'étui 10. De plus, le volet 56 permet de protéger la partie associée de la monture 18 contre d'éventuels chocs pouvant l'endommager. Thus, the rail 26 straighten the blade 12, so that the assembly is compact, and it also protects the lower blade 22. The support frame 18 and the connector 24 are components of the blade 12 which are immediately visible when the broom 12 is mounted on the vehicle. Therefore, it is recommended to protect them before mounting them on the vehicle. The case 10 is thus made to protect the frame 18 and the connector 24. For this, the case 10 has an upper shell 36 which is mounted on the lower rail 26 and which is made to cover the connector 24 and at least a portion of the frame 18. The shell 36 defines an upper housing 38 in which the frame 18 and the connector 24 are received. According to the invention, the case 10 is made in such a way that the shell 36 is a component of the case 10 distinct from the lower rail 26, which is attached to the rail 26 and which is fixed thereto by means of means that will be described later. FIGS. 1 and 2 show a first embodiment of the invention according to which the upper shell 36 consists of a profiled element of longitudinal principal axis, which extends longitudinally over the entire length of the blade 12. Thus, according to this embodiment, the shell 36 covers the connector 24 and the support frame 18 in its entirety. According to an alternative embodiment not shown, the longitudinal ends of the shell 36 each carry a generally vertical transverse wall closing the longitudinal ends of the upper housing 38, so that the upper housing 38 is only open downwards. According to a second embodiment of the invention shown in Figures 3 and 4, the shell 36 is made to cover only part of the frame 18, which carries the connector 24. Thus, according to this embodiment, the connector 24 is totally protected. This reduces the amount of material used to make the upper shell 36, and therefore, it reduces the costs of making the case 10. For attachment to the lower rail 26, the shell 36 has side edges 40 which are adapted to cooperate with lateral strips 42 of the rail 26. The ridges 40 are arranged transversely on either side of the shell 36 and they extend transversely towards the outside of the shell 36 from the longitudinal edge 44i of the side walls 44 of the shell 36. Thus, the two edges 40 are horizontal and they preferably extend in the same horizontal plane located at the lower end of the shell 36. The lateral strips 42 of the rail 26 are also horizontal and extend transversely outwardly of the rail 26, from an upper end edge 30s of each side wall 30. Thus, as can be seen in FIG. 1, each edge 40 of the shell 36 is made so that its horizontal lower face 40i bears vertically downwardly on the horizontal upper face vis-à-vis 42s of one of the lateral strips 42. The shell 36 is then secured to the rail 26 by any known means such as gluing, welding, or elastic interlocking of vertical fingers in complementary housing (not shown). FIG. 2 shows an alternative embodiment of the mounting of the shell 36 on the rail 26, according to which each strip 42 of the rail carries a horizontal wing 46 which extends above the strip 42 and which is connected to the longitudinal edge 42a free transverse end of the strip 42. The flange 46 and the band 42 define a longitudinal duct 49 in which an associated edge 40 of the shell 36 is adapted to be received, for the vertical and transverse positioning of the shell 36 on the rail 26. FIGS. 3 and 4 show an alternative embodiment of the shell 36 according to the invention, which covers only a part of the frame 18. The shell 36 is made in such a way as to cover mainly the The hull 36 is in the form of a hollow element open downwards and curved upwards, in which the connector 24 is intended to be received. According to the invention, the shell 36 has external horizontal edges 40 whose horizontal lower face 40i of which is able to bear downwards against the upper face opposite sideways 42s 42 of the rail 26, as previously described. The shell is thus fixed to the rail by gluing or welding the edges 40 on the strips 42. The shell 36 also has substantially vertical longitudinal end transverse walls, which delimit longitudinally the upper housing 38 in which the connector 24 is received. These transverse walls 48 each comprise a lower cutout 50 which is of complementary shape to the section of the frame 18. Thus, when the blade 12 is received in the case 10 according to the invention, the shell 36 fits on the mounting 18, to limit the amount of pollutants such as dust or moisture, can penetrate into the upper housing 38. Here, since the shell 36 covers only part of the frame 18, the longitudinal dimension of the shell 36 and the longitudinal dimension of each edge 40 is smaller than the longitudinal dimension of the rail 26. Therefore, the longitudinal dimension of each lateral strip 42 of the rail is also smaller than the longitudinal dimension of the rail 26, as can be seen in FIG. see Figure 4. Regardless of its longitudinal dimension, the shell 36 is preferably made of transparent plastic material, because it is a material to easily obtain ent a profiled element or a hollow element. In addition, the material constituting the shell 36 is transparent, so that it is possible to see the blade mounted in the case 10. According to yet another aspect of the case 10 according to the invention, it includes a notice 52 giving the user instructions for the replacement of the blade 12. According to a first aspect this this notice shown in Figure 2, it is carried by the shell 36, for example, it is printed on an inner face 54 of the hull, or the notice 52 is printed on a sheet of paper or cardboard which is affixed to the inner face of the shell 36. As has been said previously, the shell 36 is made of transparent material, this which makes it possible to read the notice 52, the notice being protected by the shell 36. According to an alternative embodiment of the note 52 represented in FIGS. 5 and 6, the rail comprises an upper flap 56 which extends upwards from the upper edge 44s of a side wall and on a side 56a of which the record 52 is arranged, by printing or by gluing of a printed sheet. This embodiment is particularly adapted to the embodiment of the shell 36 shown in Figures 3 and 4, for which the shell 36 covers only part of the frame 18. In fact, according to this embodiment, the dimensions of the hull 36 are insufficient to contain all the information in the record 52. By cons, the portions of the rail 26, which correspond to the parts of the frame 18 not covered by the shell 36 are of sufficient size to carry all the information in the record 52. As can be seen in Figure 6, the flap 56 is formed so that it is generally parallel to the face vis-à-vis 18a of the frame, which allows in particular to have a pleasant aesthetic appearance of the case 10. In addition, the flap 56 protects the associated part of the frame 18 against possible shocks that may damage it.
Selon un autre aspect de l'invention, l'étui 10 comporte des moyens pour son accrochage à une tige (non représentée) d'un rayonnage de magasin. Selon un premier moyen de réalisation de ces moyens d'accrochage, représentés à la figure le rail 26 porte une bande 58 réalisée venue de matière avec le rail 26, qui est courbée en formant une boucle globalement horizontale (figure 1). Selon un autre mode de réalisation des moyens d'accrochage représenté à la figure 5, le rail 26 comporte une aile longitudinale 60 plane qui s'étend dans un plan globalement horizontal, à l'extérieur de l'étui 10. Cette aile longitudinale 60 comporte un trou 62 de forme connue en soi, pour recevoir la tige du rayonnage.30 According to another aspect of the invention, the case 10 comprises means for its attachment to a rod (not shown) of a magazine rack. According to a first embodiment of these attachment means, shown in the figure the rail 26 carries a strip 58 made integral with the rail 26, which is curved forming a generally horizontal loop (Figure 1). According to another embodiment of the attachment means shown in FIG. 5, the rail 26 comprises a longitudinal plane wing 60 which extends in a generally horizontal plane, outside the case 10. This longitudinal wing 60 has a hole 62 of known shape, to receive the rod of the racking.