FR2804923A1 - Windscreen wiper for motor vehicle has staple shaped coupling to connect arm to spring at rear of blade - Google Patents

Windscreen wiper for motor vehicle has staple shaped coupling to connect arm to spring at rear of blade Download PDF

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Abstract

The windscreen wiper for a motor vehicle has a wiper head (26) with a lower wiping section (76) having a blade (74) and an upper section (70) with an upper heel (80) of reinforced plastics with a longitudinal rib (90,92). For connection of the wiper head spring (21) to the wiper arm, there is a rigid front fairing (24) shaped like a staple which engages the upper section of the wiper.

Description

"Essuie-glace et balai d'essuie-glace perfectionnés" La présente invention concerne un balai d'essuie-glace destiné notamment<B>à</B> équiper un véhicule automobile en vue de l'essuyage de son pare-brise ou de sa vitre arrière. The present invention relates to a windscreen wiper blade intended in particular to equip a motor vehicle with a view to wiping its windshield or windscreen. from his rear window.

L'invention concerne plus particulièrement un balai d'essuie-glace du type qui comporte une raclette d'essuyage renforcée au moins une vertèbre longitudinale qui reliée<B>à</B> une structure de support qui comporte des moyens liaison et/ou d'articulation du balai avec l'extrémité libre bras d'essuyage. The invention more particularly relates to a wiper blade of the type which comprises a wiper blade reinforced at least one longitudinal vertebra which connected <B> to </ B> a support structure which comprises connection means and / or Broom joint with free end wiping arm.

Selon une conception connue, la raclette d'essuyage comporte talon supérieur dans les parois latérales duquel sont réalisées des rainures longitudinales opposées en forme de fentes pour recevoir chacune une vertèbre longitudinale de rigidification qui est réalisées séparément sous la forme d'une bande de métal ou de matière plastique. According to a known design, the wiper blade comprises upper heel in the side walls of which are formed opposite longitudinal grooves in the form of slots to each receive a longitudinal stiffening vertebra which is made separately in the form of a strip of metal or of plastic material.

Chaque vertèbre est immobilisée longitudinalement et transversalement par rapport au talon supérieur. Each vertebra is immobilized longitudinally and transversely to the upper heel.

Pour ce faire, chaque vertèbre comporte moyens d'immobilisation longitudinale qui sont par exemple réalisés sous la forme de dents ou de harpons formés sur les bords longitudinaux interne des vertèbres et qui pénètrent dans une bande verticale intermédiaire du talon qui s'étend entre fonds parallèles et opposés des rainures longitudinales opposées en forme de fentes. To do this, each vertebra has longitudinal immobilization means which are for example made in the form of teeth or harpoons formed on the inner longitudinal edges of the vertebrae and which penetrate into an intermediate vertical band of the heel which extends between parallel bottoms and opposing longitudinal grooves in the form of slits.

Les vertèbres sont retenues transversalement en position dans les rainures par des paires griffes qui appartiennent<B>à</B> la structure support, qui s'étendent verticalement le long de chacune parois latérales opposées du talon supérieur de la raclette qui appartiennent par exemple<B>à</B> des étriers ou des palonniers rigides et articulés de la structure de support. The vertebrae are retained transversely in position in the grooves by pairs of claws which belong to the support structure, which extend vertically along each opposite side wall of the upper bead of the squeegee which belong, for example <B> to </ B> stirrups or rigid and articulated pedals of the support structure.

<B>Il</B> est aussi nécessaire d'immobiliser longitudinalement la raclette munie de ses vertèbres par rapport<B>à</B> la structure de support. Chaque vertèbre comporte ainsi des moyens d'arrêt qui sont constitués par exemple par deux ergots situés de part et d'autre d'une griffe. <B> It </ B> is also necessary to immobilize longitudinally the squeegee provided with its vertebrae in relation to the support structure. Each vertebra thus comprises stop means which consist for example of two lugs located on either side of a claw.

griffes sont réalisées aux extrémités de palonniers intermédiaires et secondaires qui sont reliés et articulés<B>à</B> un étrier principal qui est fixé et articulé, sensiblement dans sa partie centrale<B>à</B> l'extrémité libre du bras d'essuie-glace. claws are made at the ends of intermediate and secondary spreaders which are connected and articulated <B> to </ B> a main stirrup which is fixed and articulated, substantially in its central part <B> to </ B> the free end of wiper arm.

Cette conception présente différents inconvénients. This design has different disadvantages.

Lors du fonctionnement de l'essuie-glace, la variation du rayon courbure de la vitre<B>à</B> essuyer provoque un déplacement longitudinal de la raclette par rapport aux griffes. Le frottement qui en résulte use le talon supérieur de la raclette. During operation of the wiper, the variation of the curvature radius of the window <B> to </ B> wipe causes a longitudinal movement of the squeegee relative to the claws. The resulting friction uses the upper bead of the squeegee.

montage de l'ensemble composé de raclette et des vertèbres de rigidification sur la structure support est compliqué puisqu'il est nécessaire d'enfiler ensemble longitudinalement<B>à</B> travers chacune paire de griffes verticales. assembly of the compound consisting of squeegee and stiffening vertebrae on the support structure is complicated since it is necessary to thread together longitudinally <B> to </ B> through each pair of vertical claws.

structure articulée de support comporte un nombre élevé pièces qu'il est difficile de réduire du fait de sa conception. En effet, pour qu'un effort d'essuyage, exercé sur l'étrier principal par le bras d'essuie-glace, soit sensiblement réparti le long la raclette d'essuyage, des efforts ponctuels sont appliques par la structure articulée sur des zones espacées longitudinalement de la raclette. L'application des efforts sur ces zones nécessite de disposer plusieurs palonniers dont les extrémités répartissent l'effort d'essuyage sur la raclette. Articulated support structure has a high number of parts that are difficult to reduce due to its design. Indeed, for a wiping force, exerted on the main yoke by the wiper arm, is substantially distributed along the wiper blade, punctual efforts are applied by the articulated structure on the zones. spaced longitudinally from the squeegee. The application of forces on these areas requires having several spreaders whose ends distribute the wiping force on the squeegee.

fabrication de tels balais d'essuie-glace est donc complète et coûteuse. manufacture of such wiper blades is therefore complete and expensive.

plus, la structure articulée de support présente aussi un encombrement vertical important qu'il est difficile de diminuer car les palonniers et/ou étriers sont globalement superposés dans le plan vertical. more, the articulated support structure also has a large vertical footprint that is difficult to reduce because the pedals and / or stirrups are generally superimposed in the vertical plane.

Une telle conception ne permet donc pas d'obtenir aisément un balai d'essuie-glace compact ayant une forme dont le style peut être conçu en harmonie avec le style du véhicule. La présente invention a pour objet de proposer une nouvelle conception d'un balai d'essuie-glace qui remédie aux inconvénients viennent être évoqués. Such a design therefore does not make it easy to obtain a compact wiper blade having a shape whose style can be designed in harmony with the style of the vehicle. The present invention aims to propose a new design of a wiper blade that overcomes the disadvantages are mentioned.

Dans ce<B>,</B> l'invention propose un balai d'essuie-glace, notamment de véhicule automobile, du type qui comporte une raclette d'essuyage comportant une partie inférieure d'essuyage qui comporte une lame d'essuyage de forme générale triangulaire dont un sommet raclage coopère avec la surface de la vitre<B>à</B> essuyer, et une partie supérieure d'accrochage qui comporte un talon supérieur matériau élastomère renforcé par au moins une vertèbre longitudinale, et qui est prévue pour être reliée<B>à</B> une structure de support qui comporte des moyens de liaison et/ou d'articulation balai avec l'extrémité libre du bras d'essuyage, caracterisé en ce que la structure de support comporte, sensiblement dans le prolongement avant du bras, un carénage avant rigide forme générale de cavalier qui chevauche un tronçon intermédiaire et/ou avant de la partie supérieure de la raclette pour le rigidifier. In this <B>, </ B> the invention proposes a windscreen wiper blade, particularly of a motor vehicle, of the type which comprises a wiper blade comprising a lower wiping part which comprises a wiping blade of triangular general shape, a scraper apex cooperates with the surface of the glass <B> to wipe, and an upper fastening portion which comprises an upper elastomeric material heel reinforced by at least one longitudinal vertebra, and which is provided to be connected to a support structure which comprises connection means and / or sweeper linkage with the free end of the wiper arm, characterized in that the support structure comprises, substantially in the front extension of the arm, a rigid front fairing generally jumper that overlaps an intermediate portion and / or front of the upper part of the squeegee to stiffen it.

Selon d'autres caractéristiques de l'invention <B>-</B> le carénage avant porte,<B>à</B> proximité de son extrémité longitudinale arrière, les moyens de liaison et/ou d'articulation avec le bras d'essuyage<B>;</B> <B>-</B> le tronçon intermédiaire et/ou avant de la raclette s'étend sensiblement, depuis lesdits moyens de liaison et/ou d'articulation vers une premiere extrémité libre avant de la raclette -, <B>-</B> l'élément de carénage présente une section transversale globalement forme de<B>U</B> renversé et chevauche le talon supérieur du tronçon intermédiaire et/ou avant de la raclette de façon que ses joues latérales formant des premiers moyens de guidage transversal rigidifient transversalement le tronçon inter médiaire et/ou avant de la raclette<B>;</B> l'élément de carénage comporte des premiers moyens de butée pour retenir verticalement le tronçon intermédiaire et/ou avant de la raclette selon une direction orientée sensiblement perpendiculairement<B>à</B> la vitre<B>à</B> essuyer<B>;</B> premiers moyens de butée verticale sont constitués par une partie de la surface de la face inférieure de la paroi supérieure du carénage qui est susceptible de venir en contact avec partie supérieure en vis-à-vis du tronçon intermédiaire et/ou avant de la raclette, pour bloquer le tronçon verticalement vers le haut<B>;</B> <B>-</B> les premiers moyens de butée verticale sont constitues par des nervures réalisées dans les joues latérales de l'élément de carénage qui sont susceptibles de venir en contact avec partie inférieure en vis-à-vis du tronçon intermédiaire et/ou avant de la raclette<B>;</B> <B>-</B> le tronçon intermédiaire et/ou avant de la raclette porte un élément de guidage qui est retenu verticalement vers le haut et vers le bas par les moyens de butée, et latéralement par les premiers moyens de guidage transversal<B>;</B> <B>-</B> les premiers moyens de guidage transversal et premiers moyens de butée verticale consistent en des premiers moyens uniques du type glissière comprenant au moins rainure et au moins une nervure longitudinale complémentaire <B>-</B> le tronçon intermédiaire et/ou avant de la raclette porte sur l'une au moins de ses faces latérales une nervure qui coopère avec rainure réalisée dans la face de la joue latérale en vis- à-vis d'une partie du carénage<B>;</B> la nervure est constituée par un bord longitudinal extérieur d'une vertèbre qui dépasse transversalement vers l'extérieur la face latérale de la raclette<B>;</B> rainure est constituée par deux pattes parallèles horizontales qui s'étendent transversalement vers l'intérieur du carénage et entre lesquelles est reçue en coulissement la nervure correspondante<B>;</B> <B>-</B> le tronçon intermédiaire et/ou avant de la raclette comporte sur l'une au moins de ses faces latérales une rainure, qui coopère avec une nervure réalisée sur la face de la joue latérale en vis-à-vis d'une partie du carénage<B>;</B> <B>-</B> des premiers moyens élastiques sont interposés verticalement entre la face inférieure de la paroi supérieure l'élément de carénage et une partie supérieure en vis-à-vis tronçon intermédiaire et/ou avant de la raclette pour solliciter raclette vers le bas en vue d'exercer une pression d'essuyage<B>;</B> <B>-</B> un élément de liaison est fixé sur la raclette d'essuyage et est relié et/ou articulé carénage<B>à</B> proximité de l'extrémité longitudinale arrière de ce dernier pour immobiliser la raclette d'essuyage en translation longitudinale par rapport au carénage avant<B>;</B> <B>-</B> la raclette est sensiblement alignée longitudinalement avec le bras d'essuie-glace, et un tronçon d'extrémité arrière de la raclette situé entre les moyens de liaison et une seconde extrémité libre arrière de la raclette, est guidé transversalement par une partie complémentaire du bras<B>;</B> tronçon d'extrémité arrière comporte des seconds moyens butée pour retenir verticalement le tronçon d'extrémite arrière la raclette dans une direction orientée sensiblement perpendiculairement<B>à</B> la vitre<B>à</B> essuyer<B>;</B> <B>-</B> le bras comporte au moins un tronçon de section transversale en forme de<B>U</B> renversé, formant des seconds moyens de guidage transversal, en vis-à-vis du tronçon d'extrémité arrière de la raclette, entre les ailes latérales verticales duquel sont reçues les faces latérales du tronçon d'extrémité arrière de la raclette seconds moyens de butée verticale et les seconds moyens guidage transversal constituent des seconds moyens uniques butée et de guidage<B>;</B> <B>-</B> les seconds moyens uniques comportent un élément inférieur qui fixé sur le talon supérieur de la raclette et qui guidée transversalement par un élément supérieur complémen taire fixé sur le bras d'essuie-glace<B>;</B> <B>-</B> des moyens élastiques sont interposés entre le bras et le tronçon d'extrémité arrière de la raclette pour solliciter la raclette vers le en vue d'exercer une pression d'essuyage<B>;</B> seconds moyens élastiques sont interposés entre la face superieure du talon du tronçon d'extrémité arrière de la raclette la face inférieure de la paroi supérieure du bras<B>;</B> <B>-</B> l'un au moins des moyens élastiques comportent un ressort hélicoïdal de compression<B>;</B> <B>-</B> l'un au moins des moyens élastiques comportent une lame élastique<B>;</B> <B>-</B> la raclette d'essuyage est renforcée par au moins deux vertèbres longitudinales opposées de rigidification du talon qui sont reçues, au moins partiellement, dans des rainures longitu dinales situées transversalement de part et d'autre talon<B>;</B> <B>-</B> l'une au moins des extrémités libres la raclette d'essuyage comporte un embout qui coiffe les extremités libres des deux vertèbres de rigidification de façon<B>à</B> maintenir transversalement<B>à</B> l'intérieur de leur rainure re spective <B>;</B> <B>-</B> l'embout comporte des moyens de fixation sur l'une au moins vertèbres<B>;</B> <B>-</B> moyens de fixation consistent en un bossage réalisé dans l'embout qui coopère avec un trou réalisé<B>à</B> proximité de l'extrémite libre de la vertèbre correspondante<B>;</B> <B>-</B> moment d'inertie de l'une au moins des vertèbres de rigidification varie le long de la vertèbre avec un maximum au milieu et des minimums aux extrémités. According to other characteristics of the invention, the front fairing, the proximity of its rear longitudinal end, the means of connection and / or articulation with the arm. wiper <B>; </ B> <B> - </ B> the intermediate section and / or front of the squeegee extends substantially from said connecting means and / or articulation to a first free end before the squeegee -, <B> - </ B> the fairing element has a generally U-shaped cross-sectional shape overturned and overlaps the upper bead of the intermediate section and / or front of the squeegee so that its lateral cheeks forming first transverse guide means transversely stiffen the intermediate section and / or front of the squeegee <B>; </ B> the fairing element comprises first stop means for vertically retaining the section intermediate and / or front of the squeegee in a direction substantially oriented perp endiculately <B> to </ B> the pane <B> to </ B> wipe <B>; </ B> first vertical abutment means are constituted by a portion of the surface of the lower face of the upper wall of the fairing which is capable of coming into contact with the upper part vis-à-vis the intermediate section and / or front of the squeegee, to block the section vertically upward; </ B> <B> - </ B> the first vertical abutment means are constituted by ribs made in the side flanges of the fairing element which are capable of coming into contact with the lower part opposite the intermediate section and / or before the scraper <B> </ B> <B> - </ B> the intermediate section and / or front of the squeegee carries a guide element which is held vertically upwards and downwards by the abutment means, and laterally by the first transverse guidance means <B>; </ B> <B> - </ B> the first transverse guide means e t first vertical abutment means consist of first single means of the slide type comprising at least one groove and at least one complementary longitudinal rib <B> - </ B> the intermediate section and / or front of the squeegee carries on one to less than its lateral faces a rib which cooperates with groove formed in the face of the side cheek vis-à-vis a part of the fairing <B>; </ B> the rib is formed by an outer longitudinal edge of a vertebra which protrudes transversely outwards the lateral face of the squeegee <B>; </ B> groove is constituted by two parallel parallel legs which extend transversely towards the inside of the fairing and between which is slidably received corresponding rib <B>; </ B> <B> - </ B> the intermediate section and / or front of the squeegee has on at least one of its lateral faces a groove, which cooperates with a rib formed on theface of the side cheek vis-à-vis a portion of the fairing <B>; </ B> <B> - </ B> of the first elastic means are interposed vertically between the lower face of the upper wall the fairing member and an upper portion vis-à-vis intermediate section and / or front of the squeegee to urge squeege down to exert a wiping pressure <B>; </ B> <B> - </ B> a connecting element is fixed on the wiper blade and is connected and / or hinged <B> close to the rear longitudinal end of the latter to immobilize the wiping scraper in longitudinal translation relative to the front fairing <B>; </ B> <B> - </ B> the squeegee is substantially aligned longitudinally with the wiper arm, and a rear end section of the squeegee located between the connecting means and a second free rear end of the squeegee is guided transversely by a complete part the rear end section comprises second stop means for vertically retaining the rear end section the squeegee in a direction oriented substantially perpendicularly <B> to </ B> the window <B > to </ B> wipe <B>; </ B> <B> - </ B> the arm has at least one inverted section of cross-section, forming second means transverse guide, vis-à-vis the rear end portion of the squeegee, between the vertical side wings of which are received the side faces of the rear end section of the squeegee second vertical stop means and the second guide means transverse members constitute second single stop and guide means <B>; </ B> <B> - </ B> the second unique means comprise a lower member which is fixed on the upper bead of the squeegee and which is guided transversely by an element additional upper attached to the wiper arm ice <B>; </ B> <B> - </ B> elastic means are interposed between the arm and the rear end section of the squeegee to urge the squeegee towards the to exert a pressure of wiping <B>; </ B> second elastic means are interposed between the upper face of the heel of the rear end section of the squeegee the lower face of the upper wall of the arm <B>; </ B> <B> - At least one of the resilient means comprises a compression coil spring; at least one of the elastic means comprises an elastic blade <B>; </ b> </ b>; </ B> <B> - </ B> the wiper blade is reinforced by at least two opposite longitudinal stiffening ribs of the heel which are received, at least partially, in longitudinal grooves located transversely on the side and other heel <B>; </ B> <B> - </ B> at least one of the free ends the squeegee has a tip that covers the free ends the two stiffening vertebrae in a <B> to </ B> maintain transversely <B> to </ B> the inside of their re spective groove <B>; </ B> <B> - </ b> endpiece comprises fastening means on at least one vertebrae <B>; </ B> <B> - </ B> fastening means consist of a boss made in the endpiece which cooperates with a hole made <B > to </ B> proximity of the free end of the corresponding vertebra <B>; </ B> <B> - </ B> moment of inertia of at least one of the stiffening vertebrae varies along the vertebra with a maximum in the middle and minima at the extremities.

L'invention propose aussi un essuie-glace de véhicule automobile, caractérisé en ce qu'il porte un balai d'essuie-glace selon enseignements de l'invention. The invention also proposes a motor vehicle wiper, characterized in that it carries a wiper blade according to the teachings of the invention.

D'a utres caractéristiques et avantages l'invention apparaitront <B>à</B> la lecture de la description détaillée suit pour la compréhension de laquelle on se reportera aux dessins annexés dans lesquels<B>:</B> <B>-</B> la figure<B>1</B> est une vue en perspective éclatée illustrant un bras d'essuie-glace équiper d'un premier exemple de réalisation d'u n balai comprenant notamment une raclette d'essuyage et un carénage réalisé selon l'invention<B>;</B> <B>-</B> la figure 2 est une vue en perspective du bras d'essuie- glace selon l'invention dont les composants sont assemblés<B>;</B> <B>-</B> la figure<B>3</B> est une vue en perspective éclatée<B>à</B> plus grande échelle de l'extrémité libre avant du balai d'essuie-glace représenté aux figures précédentes <B>-</B> la figure 4 est une vue en perspective similaire<B>à</B> celle de la figure précédente et sur laquelle l'extrémité libre de la raclette d'essuyage est montée dans le carénage<B>;</B> <B>-</B> figure<B>5</B> est une vue en perspective éclatee, similaire<B>à</B> celle de figure<B>3,</B> de l'extrémité libre avant du balai d'essuie- glace représenté aux figures précédentes selon variante de réalisation ', <B>-</B> figure<B>6</B> est une vue en coupe longitudinale, selon la ligne<B>6</B> de la figure<B>7,</B> de l'extrémité libre avant du balai d'essuie glace représenté<B>à</B> la figure<B>5;</B> <B>-</B> figure<B>7</B> est une vue en coupe transversale, selon la ligne<B>7</B> de la figure<B>6,</B> de l'extrémité libre avant du balai d'essuie glace représenté<B>à</B> la figure<B>5 ;</B> <B>-</B> la figure<B>8</B> est une vue en perspective éclatée<B>à</B> grande échelle de la partie longitudinale médiane du balai comportant un élément central de fixation et d'articulation de raclette sur l'extrémite arrière du carénage<B>;</B> <B>-</B> figure<B>9</B> est une vue en perspective similaire<B>à</B> la vue de la figure précédente sur laquelle le balai est assemblé avec sa raclette<B>;</B> <B>-</B> la figure<B>10</B> est une vue en perspective éclatée d'un tronçon arrière du balai comportant des moyens de guidage longitudinal et de butée verticale de la raclette d'essuyage en coopération avec une partie complémentaire du bras<B>;</B> figure<B>Il</B> est une vue en coupe transversale moyens guidage longitudinal et de butée verticale la raclette d'essuyage<B>;</B> figure 12 est une vue en perspective éclatée moyens guidage longitudinal et de butée verticale de raclette d'essuyage selon une variante<B>;</B> figure<B>13</B> est une vue en coupe transversale moyens guidage longitudinal et de butée verticale de raclette d'essuyage représentée<B>à</B> la figure précédente<B>;</B> figure 14 est une vue en perspective éclatée moyens guidage longitudinal et de butée verticale la raclette d'essuyage selon une autre variante<B>;</B> figure<B>15</B> est une vue en coupe transversale moyens guidage longitudinal et de butée verticale de raclette d'essuyage représentée<B>à</B> la figure précédente<B>;</B> <B>-</B> la figure<B>16</B> est une vue en perspective qui représente deuxième exemple de réalisation d'un essuie-glace selon de l'invention<B>;</B> <B>-</B> la figure<B>17</B> est une vue partielle en perspective éclatée<B>à</B> grande échelle des principaux composants du balai d'essuie-glace représente<B>à</B> la figure précédente<B>;</B> <B>-</B> figure<B>18</B> est une vue en perspective qui représente un troisième exemple de réalisation d'u n essuie-glace selon l'invention<B>;</B> <B>-</B> figure<B>19</B> est une vue perspective<B>à</B> grande échelle de l'extrémite libre avant de la raclette d'essuyage de l'essuie-glace représentee <B>à</B> la figure précédente -, et <B>-</B> figure 20 est une vue en perspective éclatée<B>à</B> grande échelle des principaux composants du balai d'essuie-glace représenté<B>à</B> la figure<B>18.</B> Other features and advantages of the invention will become apparent from the following detailed description for the understanding of which reference will be made to the accompanying drawings, in which <B>: </ B> <B> - </ B> Figure <B> 1 </ B> is an exploded perspective view illustrating a wiper arm equipped with a first embodiment of a n broom including a wiper squeegee and a fairing made according to the invention <B>; </ B> <B> - </ B> FIG. 2 is a perspective view of the windscreen wiper arm according to the invention, the components of which are assembled <B> <B> - </ B> Figure <B> 3 </ B> is an exploded perspective view <B> to </ B> larger scale of the free end of the front broom. Wiper shown in the preceding figures <B> - </ B> Figure 4 is a perspective view similar to that of the preceding figure and on which the free end of the wiping squeegee is mounted in the fairing <B> </ B> <B> - </ B> Figure <B> 5 </ B> is a broken perspective view, similar to <B> 3, </ B> of the front free end of the wiper blade shown in the preceding figures according to variant embodiment, <B> - </ B> FIG. <B> 6 </ B> is a longitudinal sectional view, according to the line <B> 6 </ B> of figure <B> 7, </ B> of the free front end of the wiper blade shown <B> to </ B> Figure <B> 5; </ B> <B> - </ B> Figure <B> 7 </ B> is a cross-sectional view, along the line <B> 7 </ B> of the figure <B> 6, </ B> of the free front end of the wiper blade shown <B> to </ B> 5 </ B> <B> - </ B> Figure <B> 8 </ B> is an exploded perspective view <B> at large scale of the middle longitudinal portion of the blade having a central scraper attachment and articulation element on the rear end of the fairing <B>; </ B> B> - </ B> Figure <B> 9 </ B> is a similar perspective view <B> to </ B> the view of the previous figure edent on which the broom is assembled with its squeegee <B>; <B> - </ B> the figure <B> 10 </ B> is an exploded perspective view of a rear section of the broom comprising longitudinal guiding means and vertical abutment of the wiper blade in cooperation with a complementary portion of the arm <B>; </ B> <B> Il </ B> is a longitudinal cross sectional view longitudinal guidance and vertical stop the wiper blade <B>; </ B> Figure 12 is an exploded perspective view longitudinal guiding means and vertical stop wiper squeegee according to a variant <B>; </ B> figure <B 13 is a longitudinal cross-sectional view of longitudinal guiding and wiper squeegee vertical abutment shown <B> to </ B> the previous figure <B>; </ B> FIG. perspective exploded means longitudinal guiding and vertical abutment the wiper blade according to another variant <B>; </ B> figure <B> 15 </ B> is a sectional view tr ansversale means longitudinal guiding and wiper squeegee vertical abutment shown <B> to </ B> the previous figure <B> </ B> <B> - </ B> Figure <B> 16 </ B is a perspective view which represents a second embodiment of a wiper according to the invention; <B> 17 </ B> is a partial exploded perspective view <B> to </ B> large scale of the main components of the wiper blade represents <B> to </ B> the previous figure <B>; </ B> <B> - </ B> Figure <B> 18 </ B> is a perspective view showing a third embodiment of a windscreen wiper according to the invention <B>; </ B> <B> - </ B> Figure <B> 19 </ B> is a large scale <B> perspective view of the free end ahead of the wiper squeegee shown <B> to </ B> the previous figure -, and <B> - </ B> Figure 20 is an exploded perspective view <B> at large scale of the main components of the illustrated wiper blade <B> to </ B> the figure <B> 18. </ B>

Dans la suite de la description une orientation transversale T, longitudinale L et verticale V sera utilisée,<B>à</B> titre non limitatif, conformément aux axes T, L et V du repère représenté<B>à</B> la figure <B>1.</B> figures<B>1</B> et 2 représentent un essuie-glace 20 réalisé conformement aux enseignements de l'invention. In the remainder of the description a transverse orientation T, longitudinal L and vertical V will be used, <B> to </ B> non-limiting title, according to the axes T, L and V of the mark shown <B> to </ B> Figure <B> 1. </ B> Figures <B> 1 </ B> and 2 represent a wiper 20 made in accordance with the teachings of the invention.

L'essuie-glace 20 comporte principalement un bras 22, et un balai constitué notamment d'un carénage avant 24 formant structure support, et d'une raclette d'essuyage Le bras 22 est par exemple monté pivotant rapport<B>à</B> la structure d'un véhicule automobile, non représente, autour d'un axe sensiblement verticale Vl, entre ses deux positions angulaires extrêmes de balayage.<B>Il</B> est aussi monté articulé autour d'un axe transversal Tl de façon qu'il puisse être relevé plaqué en direction de la vitre<B>à</B> essuyer et pour décoller la raclette d'essuyage<B>26</B> de la vitre<B>à</B> essuyer (non représentée) et, permettre ainsi de la remplacer ou de nettoyer la vitre. Un mécanisme<B>à</B> ressort, non représenté, situé<B>à</B> l'extrémité libre arrière du bras 22 produit un effort sensiblement vertical de façon l'extrémité libre avant<B>30</B> transmette un effort vertical d'essuyage F au carénage avant 24 et ainsi<B>à</B> la raclette d'essuyage<B>26.</B> The windscreen wiper 20 mainly comprises an arm 22, and a wiper consisting in particular of a front fairing 24 forming a support structure, and a wiping scraper. The arm 22 is for example pivotally mounted with a ratio <B> to </ B> the structure of a motor vehicle, not represented, around a substantially vertical axis Vl, between its two extreme angular positions of scanning. <B> It </ B> is also mounted articulated around a transverse axis Tl so that it can be raised to the glass <B> to </ B> and wipe off the <B> 26 </ B> wiper blade from the glass <B> to </ B> wipe (not shown) and, thus allow to replace or clean the glass. A mechanism <B> to </ B> spring, not shown, located <B> at </ B> the free rear end of the arm 22 produces a substantially vertical force so the free end before <B> 30 </ B> transmits a vertical wiping force F to the front fairing 24 and so <B> to </ B> the squeegee <B> 26. </ B>

Le carénage avant 24 est par exemple obtenu par des opérations de découpe, de pliage et d'emboutissage d'un flanc métallique ou par moulage de matière plastique. The front fairing 24 is for example obtained by cutting operations, folding and stamping a metal flank or by molding plastic material.

<B>Il</B> présente globalement une section transversale en forme de<B>U</B> renversé.<B>Il</B> comporte pour l'essentiel deux joues longitu dinales latérales et sensiblement parallèles<B>32</B> 34 reliées transversalement par une paroi supérieure ou dos horizontal<B>33,</B> La paroi supérieure<B>33,</B> ainsi qu'au moins des joues latérales<B>32</B> ou 34, peuvent comporter, le long d'au moins un tronçon longitudinal, une section transversale forme particu lière qui permet par exemple d'améliorer performances aérodynamiques et/ou le style de l'essuie-glace Comme on peut le voir<B>à</B> la figure 2, selon l'invention, le carénage s'étend sensiblement dans le prolongement avant du bras 22 a pour fonction, d'une part, de plaquer la raclette d'essuyage<B>26</B> contre la vitre<B>à</B> essuyer et, d'autre part, de l'entraîner en balayage alterné entre deux positions extrêmes de balayage afin d'essuyer la vitre. <B> It </ B> has an inverted <B> U </ B> cross-section overall. <B> It </ B> essentially comprises two longitudinal and substantially parallel longitudinal cheeks <B> 32 </ B> 34 connected transversely by an upper wall or horizontal back <B> 33, </ B> The upper wall <B> 33, </ B> as well as at least the lateral cheeks <B> 32 </ B> or 34, may comprise, along at least one longitudinal section, a cross section particular shape that allows for example to improve aerodynamic performance and / or the style of the wiper As can be seen < B> to </ B> Figure 2, according to the invention, the fairing extends substantially in the front extension of the arm 22 has the function, on the one hand, to press the squeegee <B> 26 < / B> against the glass <B> to </ B> wipe and, secondly, to drive it sweeping alternately between two extreme scanning positions to wipe the glass.

Le carénage 24 est destiné<B>à</B> être relié et articulé sur l'extrémité longitudinale avant du bras 22 par l'intermédiaire de moyens de liaison et/ou d'articulation de type connu qui sont constitués principalement d'un connecteur qui est monté articulé<B>à</B> rotation autour d'un axe transversal sur le bras 22 et qui est ici fixé sur l'extrémité longitudinale arriere 44 du carénage 24. connecteur 40 qui est ici décrit et représenté est du type fait notamment l'objet de la demande de brevet français FR-A <B>.191.</B> connecteur 40 comporte pour l'essentiel deux fiasques latéraux réunis par un dos supérieur transversal 48.<B>Il</B> est destiné<B>à</B> chevaucher l'extrémité arrière 44 du carénage 24, les deux joues<B>32</B> et 34 de ce dernier étant reçues transversalement entre les faces internes des deux flasques latéraux 46 du connecteur 40. The fairing 24 is intended to be connected and articulated on the front longitudinal end of the arm 22 by means of connecting means and / or articulation of known type which consist mainly of a connector which is articulated <B> to </ B> rotation about a transverse axis on the arm 22 and which is here fixed on the rear longitudinal end 44 of the fairing 24. connector 40 which is here described and shown is of type is particularly the subject of the French patent application FR-A <B> .191. </ B> connector 40 essentially comprises two lateral flasks joined by a transverse upper back 48. <B> It </ B > is intended <B> to </ B> overlap the rear end 44 of the fairing 24, the two cheeks <B> 32 </ B> and 34 of the latter being received transversely between the internal faces of the two lateral flanges 46 of connector 40.

Les flasques 46 du connecteur 40 comportent chacun un tourillon cylindrique<B>50</B> qui s'étend transversalement vers l'extérieur. Les tourillons cylindriques<B>50</B> sont reçus dans des orifices<B>52</B> réalisés<B>à</B> l'extrémité libre<B>30</B> du bras 22 et ils assurent ainsi le montage<B>à</B> rotation du connecteur 40 rapport au bras 22 autour de l'axe T2. The flanges 46 of the connector 40 each comprise a cylindrical pin <B> 50 </ B> which extends transversely outwards. The cylindrical pins <B> 50 </ B> are received in holes <B> 52 </ B> made <B> at </ B> the free end <B> 30 </ B> of the arm 22 and they thus ensure the mounting <B> to </ B> rotation of the connector 40 relative to the arm 22 about the axis T2.

Avantageusement, une pièce intermédiaire, non représentée, peut être interposée entre le connecteur 40 et l'extrémité libre<B>30</B> du bras 22,<B>à</B> la fois pour limiter les jeux de fonctionnement et réduire l'usure et le bruit pouvant résulter du mouvement relatif du connecteur 40 par rapport au bras 22. Advantageously, an intermediate piece, not shown, can be interposed between the connector 40 and the free end <B> 30 </ B> of the arm 22, <B> to </ B> both to limit the operating clearances and reduce the wear and noise that may result from the relative movement of the connector 40 relative to the arm 22.

Lors du montage, le connecteur 40 chevauche l'extrémité arrière du carénage 24 et il est immobilisé longitudinalement dans deux sens par rapport au carénage 24 en venant en butée longitudinalement contre chacun des deux bords transver- saux <B>53</B> et d'une découpe rectangulaire formée dans le dos <B>à</B> l'extrémite arrière 44 du carénage 24. During assembly, the connector 40 overlaps the rear end of the fairing 24 and is immobilized longitudinally in two directions with respect to the fairing 24 while coming into abutment longitudinally against each of the two transverse edges <B> 53 </ B> and a rectangular cut formed in the back <B> to </ B> the rear end 44 of the fairing 24.

Pour assurer l'immobilisation totale du connecteur 40, verrou ou levier<B>56,</B> est ici monté pivotant autour d'un transversal<B>T3,</B> parallèle<B>à</B> l'axe T2, du connecteur 40 entre position de déverrouillage et une position de verrouillage illustree <B>à</B> la figure 2. To ensure total immobilization of the connector 40, latch or lever <B> 56, </ B> is here mounted pivoting about a transverse <B> T3, </ B> parallel <B> to </ B> l T2 axis, the connector 40 between unlocking position and a locking position shown <B> to </ B> in Figure 2.

Le verrou<B>56</B> coopère avec une traverse<B>58</B> qui relie deux joues<B>32</B> et 34 du carénage avant 24. The latch <B> 56 </ B> cooperates with a crossbar <B> 58 </ B> that connects two cheeks <B> 32 </ B> and 34 of the front fairing 24.

Selon une variante, les moyens de liaison et/ou d'articulation peuvent être constitués d'un connecteur similaire connecteur 40 et d'u n poussoir<B>d</B> e verrouillage mobile longitudinalement. Alternatively, the connecting means and / or hinge may consist of a connector similar connector 40 and a pusher <B> d </ B> e lock movable longitudinally.

Le connecteur 40 permet ainsi, de manière connue, de lier et d'articuler le carénage avant 24 de support de la raclette<B>26</B> l'extrémité avant<B>30</B> du bras 22. Ainsi, le bras 22 applique carénage et<B>à</B> la lame d'essuyage<B>26</B> l'effort d'essuyage F et permet l'adaptation du carénage 24 et de la lame d'essuyage<B>26</B> aux variations de l'angle de site par rapport au bras 22. The connector 40 thus allows, in a known manner, to bind and articulate the front fairing 24 for supporting the squeegee <B> 26 </ B> the front end <B> 30 </ B> of the arm 22. Thus , the arm 22 applies fairing and <B> to </ B> the wiping blade <B> 26 </ B> the wiping force F and allows the adaptation of the fairing 24 and the wiper blade <B> 26 </ B> at variations of angle of elevation relative to arm 22.

Avantageusement, la partie avant du connecteur comporte "habillage" avant qui permet de relier le profil bras 22 profil du carénage 24, et ainsi d'améliorer le style l'aérodynamique de l'essuie-glace 20. Advantageously, the front part of the connector comprises "dressing" before which allows to connect the profile arm 22 profile of the fairing 24, and thus to improve the aerodynamic style of the wiper 20.

Le carénage avant 24 chevauche un tronçon avant<B>68</B> de la raclette d'essuyage<B>26</B> pour la guider et la rigidifier. The front fairing 24 overlaps a front section <B> 68 </ B> of the wiper blade <B> 26 </ B> to guide and stiffen it.

La raclette d'essuyage<B>26</B> est constituée pour l'essentiel d'une partie supérieure de liaison ou d'accrochage<B>70</B> prévue pour être reliée au carénage avant 24, et une partie inférieure d'essuyage qui est constituée pour l'essentiel par une lame d'essuyage 74 en forme de flèche renversée dont la pointe bord d'essuyage<B>76</B> est prévue pour coopérer avec la surface de la vitre<B>à</B> essuyer (non représentée) en constituant le bord inférieur longitudinal d'essuyage. partie supérieure<B>70</B> est reliée<B>à</B> la partie inférieure<B>72</B> par moyens d'articulation<B>78,</B> en forme de bande longitudinale et verticale, qui confèrent sa souplesse<B>à</B> la partie inférieure d'essuyage<B>72</B> et qui permettent<B>à</B> la lame d'essuyage 74 de pivoter alternativement autour d'un axe longitudinal de pivotement Ll. partie supérieure<B>70</B> de liaison est pour l'essentiel constituee par un talon supérieur en matériau élastomère<B>80</B> est réalisé venu de matière par extrusion avec la partie inférieure d'essuyage<B>72.</B> The wiping squeegee <B> 26 </ B> consists essentially of an upper connecting or hooking part <B> 70 </ B> intended to be connected to the front fairing 24, and a part lower wiper which is essentially constituted by a wiping blade 74 in the shape of an inverted arrow whose tip wiping edge <B> 76 </ B> is provided to cooperate with the surface of the pane <B wiping (not shown) by forming the lower longitudinal edge of wiping. upper part <B> 70 </ B> is connected <B> to </ B> the lower part <B> 72 </ B> by means of articulation <B> 78, </ B> in the form of a longitudinal strip and vertical, which impart flexibility <B> to </ B> the bottom wiping <B> 72 </ B> and which allow <B> to </ B> the wiper blade 74 to rotate alternately around a longitudinal pivot axis L1. upper part <B> 70 </ B> of connection is essentially constituted by an upper bead of elastomer material <B> 80 </ B> is produced by extrusion with the lower part of wiping <B> 72. </ B>

Le talon supérieur<B>80</B> comporte, dans chacune de faces latérales opposées<B>82</B> et 84 d'orientation vertic aie, rainure longitudinale<B>86, 88</B> dans laquelle est insérée transver salement une première<B>90</B> et une seconde<B>92</B> vertèbres de rigidification, respectivement. The upper bead <B> 80 </ B> comprises, in each of the opposite lateral faces <B> 82 </ B> and 84 of vertical orientation aie, longitudinal groove <B> 86, 88 </ B> in which is inserted severely a first <B> 90 </ B> and a second <B> 92 </ B> stiffening vertebrae, respectively.

Les vertèbres de rigidification <B>90</B> et<B>92</B> peuvent être réalisées en matière plastique ou en métal. Elles peuvent consister en une lame homogène de section transversale constante, mais elles peuvent aussi comporter des sections transversales qui varient le long de l'axe longitudinal L afin qu'elles possèdent un moment inertie, autour de l'axe transversal T, qui varie le long du talon supérieur<B>80.</B> The stiffening vertebrae <B> 90 </ B> and <B> 92 </ B> can be made of plastic or metal. They may consist of a homogeneous blade of constant cross section, but they may also comprise transverse sections which vary along the longitudinal axis L so that they have an inertial moment, around the transverse axis T, which varies the along the upper heel <B> 80. </ B>

<B>Il</B> est aussi possible, suite<B>à</B> un traitement particulier tel qu'un traitement thermique, de faire varier le moment d'inertie des vertèbres de rigidification <B>90</B> et<B>92.</B> <B> It </ B> is also possible, following <B> to </ B> a particular treatment such as heat treatment, to vary the moment of inertia of the stiffening vertebrae <B> 90 </ B > and <B> 92. </ B>

De telles vertèbres connues de rigidification <B>90</B> et<B>92</B> sont appelées vertèbres<B>à</B> inertie "variable". De façon générale elles possèdent un moment d'inertie plus important dans leur partie longitudinale centrale qu'à leurs extrémités opposées avant arrière. Such known stiffening vertebrae <B> 90 </ B> and <B> 92 </ B> are called vertebrae <B> to </ B> "variable" inertia. In general, they have a greater moment of inertia in their central longitudinal portion than at their opposite ends before rear.

Selon l'invention, conformément aux figures<B>1 à 17,</B> extrémité libre avant 94 en forme de cavalier du carénage chevauche le talon supérieur<B>80</B> du tronçon d'extrémité avant de la raclette<B>26,</B> de façon que les joues latérales<B>32</B> et forment des premiers moyens de guidage transversal du talon et rigidifient transversalement tronçon avant<B>68.</B> According to the invention, according to FIGS. 1 to 17, the front free end 94 in the form of the fairing jumper overlaps the upper bead 80 of the front end section of the squeegee <B> 26, </ B> so that the lateral cheeks <B> 32 </ B> and form first transverse guide means of the heel and rigidify transversely section before <B> 68. </ B>

L'extrémité avant 94 carénage 24 comporte aussi des premiers moyens de butée pour retenir verticalement vers le bas le tronçon avant<B>68</B> de raclette d'essuyage<B>26</B> par rapport au carénage 24. The front end 94 fairing 24 also comprises first stop means for vertically holding down the front section <B> 68 </ B> wiper squeegee <B> 26 </ B> relative to the fairing 24.

L'extrémité libre avant 94 du carénage 24 permet de transmettre une partie de l'effort d'essuyage F au tronçon avant <B>68</B> de la raclette d'essuyage<B>26. À</B> cet effet, l'extrémité libre avant 94 du carénage 24 doit appuyer sensiblement du haut vers le bas sur la raclette<B>26.</B> Lorsque la raclette<B>26</B> n'est pas en appui contre la vitre<B>à</B> essuyer les moyens butée<B>96</B> doivent permettre de la maintenir<B>à</B> l'intérieur du carenage 24 pour éviter qu'elle n'en Les figures<B>3</B> et 4 representent en perspective éclatée<B>à</B> grande échelle, l'extrémité libre avant 94 du carénage 24 ainsi que le tronçon avant<B>68</B> de la raclette d'essuyage<B>26.</B> The free end 94 before the fairing 24 can transmit a portion of the wiping force F to the front section <B> 68 </ B> of the squeegee <B> 26. To this effect, the front free end 94 of the fairing 24 must press substantially from top to bottom on the squeegee <B> 26. </ B> When the squeegee <B> 26 </ B> n ' is not resting against the window <B> to </ B> to wipe the means stop <B> 96 </ B> must allow to maintain <B> to </ B> inside the carenage 24 to prevent that FIGS. 3A and 4 are exploded perspective views at large scale, the free end 94 of the fairing 24 as well as the front section 68 Wiper blade <B> 26. </ B>

La figure<B>3</B> représente perspective éclatée l'extrémité libre avant 94 du carénage 24 avant le montage de la raclette d'essuyage<B>26.</B> La figure 4 représente quant<B>à</B> elle l'extrémité libre avant 94 du carénage 24 après le montage de la raclette d'essuyage<B>26.</B> Figure <B> 3 </ B> represents exploded perspective the free end before 94 of the fairing 24 before mounting the wiping squeegee <B> 26. </ B> Figure 4 represents as to <B> to < / B> it the free end before 94 of the fairing 24 after mounting the squeegee <B> 26. </ B>

Les moyens de butée verticale<B>96</B> sont du type glissière. Ils sont constitués principalement une rainure longitudinale<B>98</B> réalisée dans les joues latérales<B>32</B> et 34 de l'élément de carénage 24 dont chacune reçoit partie complémentaire de la vertèbre de rigidification correspondante<B>90</B> et<B>92</B> qui dépasse chacune transversalement de la face latérale<B>82,</B> 84 respectivement, vers l'extérieur la raclette d'essuyage<B>26.</B> The vertical stop means <B> 96 </ B> are of the slide type. They consist mainly of a longitudinal groove <B> 98 </ B> made in the lateral cheeks <B> 32 </ B> and 34 of the fairing element 24 each of which receives complementary part of the corresponding stiffening vertebra <B > 90 </ B> and <B> 92 </ B> each protruding transversely from the lateral face <B> 82, </ B> 84 respectively, outwardly the wiper blade <B> 26. < / B>

Conformément aux figures et 4, la rainure<B>98</B> est obtenue par le pliage, selon des lignes de pliage d'axes L2 et<B>L3</B> de deux languettes<B>100</B> et 102 respectivement des joues<B>32</B> et 34. De façon<B>à</B> obtenir des pattes supérieures 104 et inférieures<B>106</B> qui s'étendent transversalement vers l'intérieur du carénage 24 dans des plans sensiblement parallèles horizontaux qui sont distants verticalement d'une hauteur légèrement supérieure<B>à</B> l'épaisseur des vertèbres de rigidification <B>90</B> et<B>92.</B> According to the figures and 4, the groove <B> 98 </ B> is obtained by folding, according to fold lines of axes L2 and <B> L3 </ B> of two tabs <B> 100 </ B > and 102 respectively of the cheeks <B> 32 </ B> and 34. From <B> to </ B> obtain upper legs 104 and lower <B> 106 </ B> which extend transversely towards the interior of the fairing 24 in substantially parallel horizontal planes which are spaced vertically from a height slightly greater <B> to </ B> the thickness of the stiffening vertebrae <B> 90 </ B> and <B> 92. < / B>

Afin que l'appui de la face inférieure des pattes supérieures 104 sur les faces supérieures des vertèbres<B>90</B> et<B>92</B> de rigidification soit suffisamment important, les parties des vertèbres<B>90</B> et<B>92</B> qui dépassent transversalement des faces latérales et 84 s'étendent sensiblement jusqu'aux faces internes joues<B>32</B> et 34 respectivement. Les extrémités libres avant vertèbres<B>90</B> et<B>92</B> de rigidification comportent alors une échancrure<B>108</B> qui réduit leur largeur afin qu'elles puissent pénétrer dans l'extrémité libre avant 94 du carénage 24 au niveau des pattes<B>106.</B> So that the support of the lower surface of the upper legs 104 on the upper faces of the vertebrae <B> 90 </ B> and <B> 92 </ B> of stiffening is sufficiently large, the parts of the vertebrae <B> 90 </ B> and <B> 92 </ B> that protrude transversely from the side faces and 84 extend substantially to the inner cheeks <B> 32 </ B> and 34 respectively. The free ends before vertebrae <B> 90 </ B> and <B> 92 </ B> of stiffening then comprise a notch <B> 108 </ B> which reduces their width so that they can penetrate into the end free before 94 of the fairing 24 at the legs <B> 106. </ B>

Selon une variante, les pattes supérieures 104 peuvent être remplacées par une partie de la face inférieure<B>1</B> de la paroi supérieure<B>33</B> du carénage 24 qui est susceptible venir en contact avec une partie en vis-à-vis de la face supérieure du tronçon avant<B>68</B> de la raclette<B>26.</B> Cela permet de limiter les déplacements de la raclette<B>26</B> vers le haut et ainsi, lorsqu'elle est plaquée contre la vitre<B>à</B> essuyer, de lui transmettre partie de l'effort d'essuyage F. Alternatively, the upper tabs 104 may be replaced by a portion of the lower face <B> 1 </ B> of the top wall <B> 33 </ B> of the fairing 24 which is capable of coming into contact with a part opposite to the upper face of the front section <B> 68 </ B> of the squeegee <B> 26. </ B> This limits the movements of the squeegee <B> 26 </ B> upwards and so, when pressed against the window <B> to </ B> wipe, to transmit part of the wiping force F.

Le guidage transversal de la raclette<B>26</B> est assure par les joues<B>32</B> et 34 contre les faces internes desquelles bords transversaux extérieurs<B>110</B> des vertèbres de rigidification <B>90</B> et <B>92</B> viennent en contact. The transverse guidance of the squeegee <B> 26 </ B> is provided by the cheeks <B> 32 </ B> and 34 against the inner faces of which external transverse edges <B> 110 </ B> of the stiffening vertebrae < B> 90 </ B> and <B> 92 </ B> come into contact.

Selon une autre variante illustrée aux figures<B>à 7,</B> le tronçon avant<B>68</B> de la raclette<B>26</B> porte un élément guidage 120 dont le profil périphérique est sensiblement complémentaire du profil interne 122 délimité<B>à</B> l'intérieur de l'extrémité libre avant du carénage 24. L'élément de guidage 120 permet ainsi de guider longitudinalement les mouvements de la raclette d'essuyage<B>26</B> par rapport au carénage 24. According to another variant illustrated in Figures <B> to 7, </ B> the front section <B> 68 </ B> of the squeegee <B> 26 </ B> carries a guide element 120 whose peripheral profile is substantially complementary to the internal profile 122 delimited <B> to </ B> inside the free end before the shroud 24. The guide member 120 thus allows longitudinal guidance of the movements of the wiper blade <B> 26 </ B> compared to the fairing 24.

Conformément aux figures<B>5 à 7</B> l'élément de guidage 120 constitue un embout qui est fixé<B>à</B> l'extrémité libre avant des vertèbres de rigidification <B>90</B> et<B>92,</B> par exemple encliquetage. <B>Il</B> est guidé longitudinalement entre la face inferieure <B>109</B> de la paroi supérieure<B>33</B> du carénage 24, les joues et 34 et les pattes inférieures<B>106.</B> L'élément de guidage permet de faciliter le montage de la raclette<B>26</B> dans carénage 24, notamment lors du remplacement de la lame d'essuyage<B>26,</B> par introduction longitudinale d'arrière en avant de extrémité libre avant comportant l'embout 120. According to the figures <B> 5 to 7 </ B> the guide element 120 constitutes a tip which is fixed <B> to </ B> the free end before the stiffening vertebrae <B> 90 </ B> and <B> 92, </ B> eg snap. <B> It </ B> is guided longitudinally between the underside <B> 109 </ B> of the top wall <B> 33 </ B> of the fairing 24, the cheeks and 34 and the lower legs <B> 106. </ B> The guide element makes it easier to fit the squeegee <B> 26 </ B> into the fairing 24, especially when replacing the wiper blade <B> 26, </ B> by longitudinal introduction from front to front of the free end end having the endpiece 120.

Avantageusement, l'élément guidage 120 est réalisé en plastique ce qui permet de diminuer les frottements avec l'extrémité libre avant 94 du carénage 24. Advantageously, the guide element 120 is made of plastic which makes it possible to reduce the friction with the free end before 94 of the shroud 24.

Selon l'invention, un élément de liaison 122 est fixé sur la raclette d'essuyage<B>26.</B> La figure<B>8</B> représente une vue en perspective éclatée de l'élément de liaison 122, carénage 24 et de la raclette d'essuyage<B>26.</B> L'élément de liaison 122 permet de solidariser les vertèbres de rigidification <B>90 92</B> avec la raclette d'essuyage<B>26,</B> quand empêchant ainsi dernières de sortir des rainures transversales<B>86</B> et<B>88,</B> mais aussi de les immobiliser longitudinalement par rapport au talon supérieur<B>80</B> la raclette L'elément de liaison 122 permet aussi de relier la partie centrale la raclette d'essuyage<B>26 à</B> l'extrémité longitudinale arrière carénage 24, Avantageusement, l'élément de liaison 122 est constitué par deux pièces 124 identiques et agencées symetriquement de manière opposée par rapport au plan vertical longitudinal médian de la raclette<B>26</B> et de l'essuie-glace 20. According to the invention, a connecting element 122 is fixed on the wiper blade <B> 26. <B> 8 </ B> represents an exploded perspective view of the connecting element 122 , fairing 24 and the wiper blade <B> 26. </ B> The connecting element 122 makes it possible to secure the stiffening vertebrae <B> 90 92 </ B> with the wiper blade <B> 26, </ B> when thus preventing last out of the transverse grooves <B> 86 </ B> and <B> 88, </ B> but also to immobilize them longitudinally with respect to the upper bead <B> 80 </ B> the squeegee The connecting element 122 also makes it possible to connect the central part of the wiper blade <B> 26 to </ B> the rear longitudinal end fairing 24, Advantageously, the connecting element 122 is constituted by two pieces 124 identical and arranged symmetrically opposite to the median longitudinal vertical plane of the squeegee <B> 26 </ B> and the wiper 20.

Chaque pièce 124 comporte une rainure longitudinale<B>126</B> qui permet de recevoir les parties des vertèbres de rigidification <B>90</B> et<B>92</B> qui dépassent transversalement des faces latérales<B>82</B> et 84 de la raclette d'essuyage<B>26,</B> et une aile verticale<B>128</B> dont la face interne est destinée<B>à</B> être mise en contact avec celle de l'aile verticale<B>128</B> de la pièce 124 opposée. ailes verticales<B>128</B> comportent ici chacune un pion <B>130</B> s'étend transversalement en direction de l'aile transversale<B>128</B> en vis-à-vis et un trou<B>132.</B> Les pièces 124 sont mises position et alignées par l'introduction des pions<B>130</B> dans les trous<B>132</B> puis elles sont fixées l'une<B>à</B> l'autre, par déformation plastique de l'extrémité libre 134 des pions<B>130 à</B> la manière rivets. Each piece 124 has a longitudinal groove <B> 126 </ B> which makes it possible to receive the parts of the stiffening vertebrae <B> 90 </ B> and <B> 92 </ B> which protrude transversely from the lateral faces <B > 82 </ B> and 84 wiper squeegee <B> 26, </ B> and a vertical wing <B> 128 </ B> whose inner face is intended <B> to </ B> be brought into contact with that of the vertical wing <B> 128 </ B> of the opposite piece 124. vertical wings <B> 128 </ B> here each comprise a pin <B> 130 </ B> extends transversely in the direction of the transverse wing <B> 128 </ B> in facing relation and a hole <B> 132. </ B> The pieces 124 are positioned and aligned by the introduction of the pieces <B> 130 </ B> in the holes <B> 132 </ B> and then they are fixed one <B> to </ B> the other, by plastic deformation of the free end 134 of the pieces <B> 130 to </ B> the way rivets.

distance qui sépare les faces latérales externes de la bande verticale<B>78</B> est inférieure<B>à</B> la distance qui separe les bords latéraux<B>110</B> des vertèbres de rigidification <B>90</B> et lorsque les pièces 124 sont fixées l'une<B>à</B> l'autre. Ainsi, les vertebres <B>90</B> et<B>92</B> pincent la bande verticale<B>78</B> du talon supérieur<B>80</B> façon <B>à</B> immobiliser les vertèbres<B>90</B> et<B>92</B> en translation par rapport<B>à</B> la partie supérieure<B>70</B> de la raclette<B>26.</B> distance separating the outer lateral faces of the vertical band <B> 78 </ B> is <B> less than </ B> the distance between the lateral edges <B> 110 </ B> of the stiffening vertebrae <B > 90 </ B> and when the pieces 124 are fixed one <B> to </ B> the other. For example, vertebrae <B> 90 </ B> and <B> 92 </ B> pinch the vertical stripe <B> 78 </ B> of the upper bead <B> 80 </ B> so <B> to < / B> immobilize the vertebrae <B> 90 </ B> and <B> 92 </ B> in translation relative <B> to </ B> the upper part <B> 70 </ B> of the squeegee < B> 26. </ B>

Les ailes verticales<B>128</B> comportent aussi moyens d'accrochage et d'articulation de la partie centrale raclette <B>26</B> avec l'extrémité arrière du carénage 24 qui sont constitués par des pattes<B>138</B> en forme de L renversé permettant, après déformation élastique, d'emprisonner une tige axe d'articulation 140 qui s'étend transversalement entre les joues latérales<B>32</B> et 34 du carénage 24, conformément<B>à</B> la figure<B>9</B> qui représente l'assemblage du carénage 24 et de la raclette d'essuyage<B>26</B> par l'élément de liaison 122. The vertical wings <B> 128 </ B> also comprise means of attachment and articulation of the central portion squeegee <B> 26 </ B> with the rear end of the fairing 24 which are constituted by legs <B > 138 </ B> in the shape of an inverted L allowing, after elastic deformation, to imprison a pin hinge pin 140 which extends transversely between the lateral cheeks <B> 32 </ B> and 34 of the fairing 24, according to <B> to </ B> Figure <B> 9 </ B> which represents the assembly of the fairing 24 and wiper squeegee <B> 26 </ B> by the connecting element 122.

Une telle fixation et articulation est démontable et elle permet, lorsque la lame d'essuyage 24 est usée, de ne changer que la lame 24 équipée de son élément de liaison Cela diminue sensiblement le coût de la rechange est habituellement constituée de la raclette<B>26</B> et de sa structure articulée support. Such a fixing and articulation is removable and it allows, when the wiper blade 24 is worn, to change only the blade 24 equipped with its connecting element This substantially reduces the cost of replacement is usually made of the squeegee <B > 26 </ B> and its articulated support structure.

Selon une variante non représentée, l'articulation entre la pièce et le carénage 24 peut aussi être obtenue par introduction d'un axe transversal du carénage 24<B>à</B> travers un trou formé dans les parois verticales<B>128.</B> <B>U</B> n balai d'essuie-glace 21 réalisé conformement <B>à</B> l'invention avec un carénage 24 qui s'étend<B>à</B> l'avant dans le prolongement longitudinal du bras 22, et dont le carenage 24 permet d'une part la liaison et l'articulation avec le bras autour de l'axe et, d'autre part, le guidage latéral de raclette d'essuyage ainsi que l'application de l'effort d'essuyage<B>à</B> cette dernière pour qu'elle assure une pression d'essuyage niveau du bord d'essuyage<B>76</B> de la raclette<B>26</B> et de la vitre, permet d'assurer essuyage performant de la vitre<B>à</B> essuyer dans un encombrement, notamment vertical, réduit. According to a variant not shown, the articulation between the part and the fairing 24 can also be obtained by introducing a transverse axis of the fairing 24 <B> to </ B> through a hole formed in the vertical walls <B> 128 <B> U </ B> n wiper blade 21 made according to <B> to </ B> the invention with a fairing 24 which extends <B> to </ B> the front in the longitudinal extension of the arm 22, and whose fairing 24 allows on the one hand the connection and articulation with the arm about the axis and, on the other hand, the lateral wiper squeegee guide as well as the application of the wiping force <B> to </ B> the latter to ensure a wiping pressure level of the wiping edge <B> 76 </ B> of the squeegee < B> 26 </ B> and glass, to ensure efficient wiping of the glass <B> to </ B> wipe in a space, including vertical, reduced.

En effet, un tel balai d'essuie-glace 21 ne comporte pas de palonniers articulés en diminue ainsi sensiblement son encombrement vertical. Indeed, such a windscreen wiper blade 21 does not comprise articulated lifters and thus substantially reduces its vertical dimensions.

De plus, le balai d'essuie-glace 21 selon l'invention est interchangeable avec un balai d'essuie-glace selon l'état de la technique car les moyens de liaison et/ou d'articulation avec le bras 22 sont de type connus. Ainsi, lors du changement d'un balai d'essuie-glace de type connu, il est possible de le remplacer simplement par un balai d'essuie-glace 21 selon l'invention. In addition, the wiper blade 21 according to the invention is interchangeable with a wiper blade according to the state of the art because the connecting means and / or articulation with the arm 22 are of the type. known. Thus, when changing a wiper blade of known type, it is possible to simply replace it with a wiper blade 21 according to the invention.

<B>Il</B> peut aussi être avantageux de guider transversalement la raclette d'essuyage<B>26 à</B> sa partie arrière. En effet, la rigidité transversale des vertèbres<B>90</B> et 92 peut être insuffisante pour maintenir la partie arrière de la raclette<B>26,</B> sensiblement rectiligne, lors du balayage de la vitre<B>à</B> essuyer. Ainsi, l'invention propose de guider transversalement un tronçon d'extrémité arrière <B>150</B> de la raclette<B>26</B> situé entre l'élément de liaison 122 et l'extrémité libre arrière<B>152</B> de la raclette<B>26. Il</B> est aussi souhaitable de retenir verticalement le tronçon d'extrémité arrière <B>150</B> par rapport au bras 22. <B> It </ B> may also be advantageous to guide the wiper blade <B> 26 transversely to its rear portion. Indeed, the transverse stiffness of the vertebrae <B> 90 </ B> and 92 may be insufficient to maintain the rear portion of the squeegee <B> 26, </ B> substantially rectilinear, when scanning the window <B> to </ b> wipe. Thus, the invention proposes to guide transversely a rear end section <B> 150 </ B> of the squeegee <B> 26 </ B> located between the connecting element 122 and the free end rear <B > 152 </ B> of the squeegee <B> 26. It is also desirable to vertically retain the rear end section <B> 150 </ B> with respect to the arm 22.

Selon l'invention au moins un tronçon 154 du bras 22 présente une section transversale en forme de<B>U</B> renversé, dont les ailes latérales verticales<B>156</B> et<B>158</B> permettent de guider transversalement les faces latérales<B>82</B> et 84 respectivement du tronçon d'extrémité arrière<B>150</B> de la raclette d'essuyage<B>26.</B> De façon<B>à</B> réaliser simultanément le guidage transversal et la retenue verticale du tronçon d'extrémité arrière<B>150</B> de la raclette d'essuyage<B>26,</B> des seconds moyens uniques de guidage et de butée sont agencés entre le tronçon du bras 22 et le tronçon d'extrémité arrière<B>150</B> de la raclette Les seconds moyens<B>160</B> uniques qui sont représentés en perspective éclatée<B>à</B> la figure<B>10</B> et en coupe transversale<B>à</B> la figure<B>11,</B> comportent un élément inférieur<B>162</B> fixé sur le tronçon d'extrémité arrière<B>150</B> du talon superieur <B>80</B> de la raclette et un élément supérieur 164 fixé dans le tronçon 154 du bras L'elément inférieur<B>162</B> comporte rainures longitudinales<B>166</B> et<B>168</B> destinées<B>à</B> recevoir les parties complémentaires des vertèbres de renfort<B>90</B> et dépassent transversalement des faces latérales<B>82</B> et la raclette d'essuyage<B>26,</B> et il comporte un évidement permet le passage longitudinal de la partie supérieure du talon<B>80.</B> L'élément inférieur<B>162</B> permet ainsi de maintenir transversa lement les vertèbres<B>90</B> et<B>92</B> par rapport<B>à</B> la partie supérieure<B>70</B> de la raclette<B>26</B> et d'éviter qu'elles ne sortent des rainures<B>86</B> et <B>88.</B> According to the invention at least one section 154 of the arm 22 has an inverted <B> U </ B> shaped cross section, whose vertical lateral wings <B> 156 </ B> and <B> 158 </ B > allow to transversely guide the lateral faces <B> 82 </ B> and 84 respectively of the rear end section <B> 150 </ B> of the wiper blade <B> 26. </ B> <B> to </ B> simultaneously perform transverse guidance and vertical restraint of the back end section <B> 150 </ B> of the wiping squeegee <B> 26, </ B> of the second single means guide and stop are arranged between the section of the arm 22 and the rear end section <B> 150 </ B> of the squeegee The second single means <B> 160 </ B> which are represented in exploded perspective < B> to </ B> Figure <B> 10 </ B> and in cross section <B> to </ B> Figure <B> 11, </ B> have a lower element <B> 162 </ B> attached to the rear end section <B> 150 </ B> of the upper bead <B> 80 </ B> of the r aclette and an upper element 164 fixed in the section 154 of the arm The lower element <B> 162 </ B> has longitudinal grooves <B> 166 </ B> and <B> 168 </ B> intended <B> to </ B> receive the complementary parts of the reinforcing vertebrae <B> 90 </ B> and protrude transversely from the side faces <B> 82 </ B> and the squeegee <B> 26, </ B> and it has a recess allows the longitudinal passage of the upper part of the heel <B> 80. </ B> The lower element <B> 162 </ B> allows to maintain transversely the vertebrae <B> 90 </ B > and <B> 92 </ B> in relation to <B> to </ B> the top <B> 70 </ B> of the squeegee <B> 26 </ B> and to prevent them from out of the grooves <B> 86 </ B> and <B> 88. </ B>

L'élément supérieur 164 comporte une section transversale globalement en forme de<B>U</B> renversé dont le contour extérieur est complémentaire du contour intérieur du tronçon 154 du bras 22. Ainsi lors du montage, l'élément supérieur 164 est fixé par exemple par collage ou par montage serré<B>à</B> l'intérieur du tronçon 154 du bras 22. The upper element 164 has an overall cross-section in the form of an inverted <B> U </ B> whose outer contour is complementary to the inner contour of the section 154 of the arm 22. Thus during assembly, the upper element 164 is fixed for example by gluing or tight fitting <B> to </ B> the inside of the section 154 of the arm 22.

bords libres inférieurs des ailes latérales<B>178</B> et<B>180</B> comportent des surépaisseurs latérales verticales extrêmes<B>182</B> et<B>1</B>84 des talons longitudinaux transversaux<B>186</B> et<B>188</B> qui s'étendent transversalement vers l'intérieur. lower free edges of side wings <B> 178 </ B> and <B> 180 </ B> have extreme vertical lateral thickenings <B> 182 </ B> and <B> 1 </ B> 84 longitudinal heels transverse <B> 186 </ B> and <B> 188 </ B> that extend transversely inward.

Les surépaisseurs verticales<B>182</B> et 184 sont situés sur les faces extérieures des ailes latérales<B>178</B> et<B>180</B> et ont sensiblement la même épaisseur que les ailes latérales verticales <B>156</B> et<B>158</B> de façon que lorsque l'élément supérieur 164 est fixé sur le tronçon 154, elles prolongent vers le bas les ailes latérales verticales<B>156</B> et<B>158</B> et préservent ainsi ou améliorent l'aspect de l'essuie-glace 20. The vertical overshoots <B> 182 </ B> and 184 are located on the outer faces of the side wings <B> 178 </ B> and <B> 180 </ B> and have substantially the same thickness as the vertical lateral wings <B> 156 </ B> and <B> 158 </ B> so that when the upper member 164 is attached to the section 154, they extend downwardly the vertical side wings <B> 156 </ B> and <B> 158 </ B> and thus preserve or improve the appearance of the windshield wiper 20.

Les talons transversaux<B>186</B> et<B>188</B> s'étendent transversalement vers l'intérieur de l'élément supérieur 164 et, lorsque les seconds moyens<B>160</B> de guidage et de butée sont assemblés, conformément<B>à</B> la coupe transversale représentée<B>à</B> la figure<B>1</B> ils coopèrent avec les nervures 174 et<B>176</B> pour limiter déplacements verticaux vers le bas de l'élément inférieur et de la raclette d'essuyage<B>26.</B> Ainsi, par exemple, lors de livraison d'un essuie-glace 20 selon l'invention les moyens butée évitent que la raclette d'essuyage<B>26</B> ne s'éloigne trop du bras 22 en assurant un encombrement minimum de l'essuie-glace 20. The transverse heels <B> 186 </ B> and <B> 188 </ B> extend transversely inwardly of the upper member 164 and, when the second guide means <B> 160 </ B> and abutment are assembled, according to <B> to </ B> the cross section shown <B> to </ B> Figure <B> 1 </ B> they cooperate with the ribs 174 and <B> 176 </ B> to limit vertical movements towards the bottom of the lower element and the wiper blade <B> 26. </ B> Thus, for example, when delivering a windscreen wiper 20 according to the invention the Stop means prevent the wiping squeegee <B> 26 </ B> from moving too far from the arm 22 while ensuring a minimum space requirement of the windscreen wiper 20.

Lors de l'assemblage des seconds moyens uniques<B>160</B> l'élément inférieur<B>162</B> est engagé en translation longitudinale dans l'élément supérieur 164. During the assembly of the second single means <B> 160 </ B> the lower element <B> 162 </ B> is engaged in longitudinal translation in the upper element 164.

Selon une variante, les nervures 174 et<B>176</B> sont montées sur des pattes déformables élastiquement de façon que lors l'assemblage des seconds moyens<B>160</B> uniques de guidage et butée, la déformation des pattes permette l'introduction l'élément inférieur<B>162</B> dans l'élément supérieur 164 emboîtement élastique, leur retour élastique permettant nervures 174 et<B>176</B> d'empêcher l'élément inférieur<B>162</B> de sortir de l'élément supérieur 164. According to one variant, the ribs 174 and <B> 176 </ B> are mounted on resiliently deformable tabs so that when assembling the second single <B> 160 </ B> guide and abutment means, the deformation of the tabs allow introduction of lower element <B> 162 </ B> in the upper element 164 elastic interlock, their resilient return allowing ribs 174 and <B> 176 </ B> to prevent the lower element <B > 162 </ B> to exit from the upper element 164.

Conformément<B>à</B> la figure<B>11,</B> l'élément inférieur<B>162</B> est guidé d'une part par les nervures 174 et<B>176</B> qui coopèrent avec les faces intérieures des ailes latérales<B>178</B> et<B>180</B> et, d'autre part, par les talons transversaux<B>186</B> et<B>188</B> qui coopèrent avec les faces latérales extérieures<B>190</B> et<B>192</B> de l'élément inférieur <B>162.</B> According to <B> at </ B> the figure <B> 11, </ B> the lower element <B> 162 </ B> is guided on the one hand by the ribs 174 and <B> 176 </ B > which cooperate with the inner faces of the side wings <B> 178 </ B> and <B> 180 </ B> and, on the other hand, by the transverse heels <B> 186 </ B> and <B> 188 </ B> that cooperate with the outer <B> 190 </ B> and <B> 192 </ B> side faces of the <B> 162 bottom element. </ B>

Selon une variante, il est avantageux que des moyens élastiques soient interposés verticalement entre la face intérieure la paroi supérieure du bras 22 et une partie supérieure en vis- a-vis de la raclette d'essuyage<B>26</B> pour la solliciter vers le en d'exercer une pression essuyage sur l'extrémité arriere du bord d'essuyage<B>76</B> de la raclette<B>26.</B> According to a variant, it is advantageous for resilient means to be interposed vertically between the inner face of the upper wall of the arm 22 and an upper part facing the wiper blade <B> 26 </ B> for the press the wiping edge on the back end of the wiping edge <B> 76 </ B> of the squeegee <B> 26. </ B>

Ces moyens élastiques permettent aussi d'amortir les vibrations du bras 22, et ainsi d'améliorer l'essuyage de la vitre<B>à</B> essuyer. <B>À</B> titre d'exemple, dans la suite de la description les moyens élastiques seront désignés par la référence 194 et seront agencés en association avec les seconds moyens<B>160</B> uniques de guidage et de butée. These elastic means also make it possible to damp the vibrations of the arm 22, and thus to improve the wiping of the window <B> to </ B> wipe. <B> To </ B> as an example, in the following description the elastic means will be designated by the reference 194 and will be arranged in association with the second means <B> 160 </ B> unique guide and stop.

Les couples de figures 12,<B>13</B> et 14,<B>15</B> représentent en perspective et en coupe transversale deux exemples de réalisation des moyens élastiques 194. The pairs of figures 12, <B> 13 </ B> and 14, <B> 15 </ B> represent in perspective and in cross section two embodiments of the elastic means 194.

Le premier exemple propose que les moyens élastiques comportent un ressort hélicoïdal<B>196,</B> tel qu'un ressort hélicoïdal de compression, qui vient en appui sur une face horizontale intérieure<B>198</B> de l'élément inférieur<B>162</B> et sur la face transversale supérieure<B>165</B> en vis-à-vis de l'élément supérieur <B>.</B> Avantageusement l'extrémité libre supérieure du ressort hélicoïdal<B>196</B> est introduite dans un élément guidage de façon<B>à</B> guider verticalement le ressort hélicoïdal<B>196 à</B> l'intérieur de l'élément inférieur<B>162</B> pour éviter<B>q</B> u'i <B>1</B> se déforme transversalement. The first example proposes that the elastic means comprise a helical spring <B> 196, </ B> such as a helical compression spring, which bears on an inner horizontal face <B> 198 </ B> of the lower element <B> 162 </ B> and on the upper transverse face <B> 165 </ B> opposite the upper element <B>. </ B> Advantageously the upper free end of the coil spring <B> 196 </ B> is inserted into a guide element so as to <B> to </ B> vertically guide the coil spring <B> 196 to </ B> inside the lower element <B > 162 </ B> to avoid <B> q </ b> u'i <B> 1 </ B> is deformed transversely.

Le second exemple de réalisation propose que les moyens élastiques 194 comportent une lame élastique 202 solidaire de la partie supérieure de l'élément inférieur<B>162</B> et dont les extrémités libres 204 de ses deux branches opposées viennent en appui contre la face intérieure<B>165</B> de la paroi transversale de l'élément supérieur 164. The second embodiment proposes that the elastic means 194 comprise an elastic blade 202 secured to the upper part of the lower element <B> 162 </ B> and whose free ends 204 of its two opposite branches bear against the inner face <B> 165 </ B> of the transverse wall of the upper element 164.

Ainsi, les moyens élastiques 194 permettent de transmettre <B>à</B> l'extrémité arrière de la raclette d'essuyage<B>26</B> la pression d'essuyage qui augmente l'efficacité de la lame 74. Selon une variante de réalisation de l'essuie-glace 20, conformement aux figures<B>16</B> et<B>17,</B> la partie avant du carénage avant est profilée pour former au moins un tronçon déflecteur aérodynamique réalisé par exemple par moulage matière plastique. Thus, the elastic means 194 can transmit <B> to </ B> the rear end of the squeegee <B> 26 </ B> the wiping pressure which increases the efficiency of the blade 74. According to an alternative embodiment of the windscreen wiper 20, in accordance with the figures <B> 16 </ B> and <B> 17, </ B> the front part of the front fairing is profiled to form at least one aerodynamic deflector section made for example by plastic molding.

Pour optimiser l'effet de déflecteur aérodynamique l'essuie-glace 20, le bras 22 est profilé de façon<B>à</B> prolonger carénage avant 24. To optimize the aerodynamic deflector effect of the wiper 20, the arm 22 is shaped so as to extend the front fairing 24.

Selon cette variante, la raclette d'essuyage<B>26</B> comporte des rainures longitudinales de maintien<B>250</B> et<B>252</B> situées sous les rainures longitudinales<B>86</B> et<B>88</B> dans lesquelles sont disposées les vertèbres de rigidification <B>90</B> et<B>92.</B> According to this variant, the wiper blade <B> 26 </ B> has longitudinal retaining grooves <B> 250 </ B> and <B> 252 </ B> located under the longitudinal grooves <B> 86 < / B> and <B> 88 </ B> in which are placed the stiffening vertebrae <B> 90 </ B> and <B> 92. </ B>

L'extrémité libre arrière du carénage 24 comporte<B>à</B> l'extrémité libre inférieure des deux joues latérales<B>32</B> et 34 nervures transversales opposées 254 et<B>256</B> de maintien s'étendent transversalement vers l'intérieur. The free rear end of the fairing 24 has <B> at </ B> the lower free end of the two lateral cheeks <B> 32 </ B> and 34 opposite transverse ribs 254 and <B> 256 </ B> of maintain extend transversely inward.

Pour le montage, les nervures longitudinales 254 et sont introduites dans les rainures longitudinales de maintien et<B>252</B> puis un mouvement longitudinal de l'arrière vers l'avant exercé sur la raclette d'essuyage<B>26</B> de façon<B>à</B> introduire partie supérieure<B>à</B> l'intérieur du carénage 24. For assembly, the longitudinal ribs 254 and are inserted into the longitudinal grooves of maintenance and <B> 252 </ B> and then a longitudinal movement from the back to the front exerted on the squeegee <B> 26 < / B> so <B> to </ B> introduce upper part <B> to </ B> inside the fairing 24.

L'extrémité libre avant<B>68</B> de la raclette<B>26</B> est ainsi guidee longitudinalement et est arrêtée en translation verticale par premiers moyens uniques<B>à</B> glissière(s) <B>93</B> et<B>96</B> du type de ceux décrit précédemment. The free end before <B> 68 </ B> of the squeegee <B> 26 </ B> is thus guided longitudinally and is stopped in vertical translation by first single means <B> to </ B> slide (s) <B> 93 </ B> and <B> 96 </ B> of the type described above.

La fixation et l'articulation du carénage 24 sur le bras est ici obtenue par un connecteur 40 qui est articulé sur carénage 24 autour d'un axe T4. Cette articulation est obtenue par des pions transversaux<B>258</B> qui s'étendent vers l'intérieur depuis les parois latérales intérieures du connecteur 40 et qui sont reçus dans des orifices<B>260</B> réalisés<B>à</B> travers les joues latérales<B>32</B> et 34 du carénage 24. Fixing and articulation of the fairing 24 on the arm is here obtained by a connector 40 which is articulated on fairing 24 about an axis T4. This articulation is achieved by transverse pins <B> 258 </ B> which extend inward from the inner side walls of the connector 40 and which are received in <B> 260 </ B> holes made <B > to </ B> through the side cheeks <B> 32 </ B> and 34 of the fairing 24.

<B>Il</B> est avantageux que la longueur transversale des pions <B>258</B> soit sensiblement supérieure<B>à</B> l'épaisseur des joues latérales <B>32</B> et 34 du carénage 24. Ainsi, lors de l'assemblage connecteur 40 sur le carénage 24 les pions<B>258</B> traversent orifices et pénètrent légèrement dans les parois latérales et 84 la raclette d'essuyage<B>26</B> qui est alors bloquee longitudinalement. <B> It </ B> is advantageous that the transverse length of the pegs <B> 258 </ B> be substantially greater <B> than </ B> the thickness of the lateral cheeks <B> 32 </ B> and 34 of the fairing 24. Thus, during the connector assembly 40 on the fairing 24, the pieces <B> 258 </ B> pass through orifices and penetrate slightly into the side walls and the wiper blade <B> 26 </ B> which is then blocked longitudinally.

manière connue, le connecteur 40 comporte sur dos superieur une languette<B>262</B> sur laquelle est réalisé bossage La fixation du connecteur 40 sur le bras 22 est obtenue emboîtement élastique du connecteur 40 dans l'extrémite libre avant<B>30</B> du bras 22. Le bossage 264 est alors reçu dans une lumière<B>268</B> de façon<B>à</B> immobiliser longitudinalement le connecteur 40. In known manner, the connector 40 has on top back a tab <B> 262 </ B> on which is made boss The attachment of the connector 40 on the arm 22 is obtained elastic interlocking of the connector 40 in the free end before <B> 30 of the arm 22. The boss 264 is then received in a <B> 268 </ B> light so as to <B> to longitudinally immobilize the connector 40.

Toutefois, le bossage 264 peut être enfoncé vers le de façon<B>à</B> déformer légèrement la languette<B>262</B> et<B>à</B> dégager bossage 264 de la lumière<B>268,</B> ce qui permet de retirer longitudinalement vers l'avant le connecteur 40 pour démonter balai 21. However, the boss 264 may be depressed toward the <B> to </ B> slightly deform the tab <B> 262 </ B> and <B> to </ B> clear the dimple 264 from the light <B> 268, </ B> which allows to withdraw longitudinally forwards the connector 40 to disassemble broom 21.

De façon<B>à</B> maintenir latéralement l'extrémité libre arrière des vertèbres<B>90</B> et<B>92,</B> l'invention propose de les faire dépasser longitudinalement vers l'arrière de la raclette<B>26</B> et de rapporter un embout arrière<B>266</B> qui les coiffe de façon<B>à</B> les maintenir latéralement<B>à</B> l'intérieur de leurs rainures<B>86</B> et<B>88</B> respectivement. In a way <B> to </ B> hold laterally the free end back vertebrae <B> 90 </ B> and <B> 92, </ B> the invention proposes to make them protrude longitudinally backwards squeegee <B> 26 </ B> and bring back a <B> 266 </ B> end-piece that caps them <B> to </ B> hold them laterally <B> to </ B> inside their grooves <B> 86 </ B> and <B> 88 </ B> respectively.

L'embout<B>266</B> peut, de façon similaire aux seconds moyens <B>160</B> uniques de guidage et de butée, coopérer avec le bras pour assurer le guidage latéral et la butée verticale de l'extrémite libre arriere de la raclette<B>26.</B> De plus, des moyens élastiques peuvent etre interposés entre le bras<B>26</B> est l'embout<B>266</B> pour exercer sur l'extrémité arrière de la raclette<B>26</B> la pression d'essuyage. The tip <B> 266 </ B> can, similarly to the second single <B> 160 </ B> guide and stop means, cooperate with the arm to provide lateral guidance and vertical abutment of the free end back of the squeegee <B> 26. </ B> In addition, elastic means can be interposed between the arm <B> 26 </ B> is the tip <B> 266 </ B> to exercise on the back end of the squeegee <B> 26 </ B> the wiping pressure.

Selon une autre variante de réalisation de l'essuie-glace 20, illustrée aux figures<B>18 à</B> 20, le carénage 24 de l'essuie-glace 20 chevauche un tronçon intermédiaire<B>269</B> de la raclette d'essuyage<B>26</B> pour le rigidifier. Le carénage 24 comporte sur les faces inférieures ses joues laterales <B>32</B> et 34 des nervures longitudinales<B>270 272</B> qui cooperent avec des rainures longitudinales de la raclette<B>26</B> lors de l'assemblage du balai d'essuie-glace 21. Avantageu sement, les nervures longitudinales correspondent aux rainures longitudinales<B>86</B> et<B>88</B> dont les vertèbres<B>90</B> et<B>92</B> n'occupent pas toute la largeur transversale. According to another variant embodiment of the windscreen wiper 20, illustrated in FIGS. 18 to 20, the fairing 24 of the windscreen wiper 20 overlaps an intermediate section 269. wiper blade <B> 26 </ B> to stiffen it. The fairing 24 has on its lower faces its lateral cheeks <B> 32 </ B> and 34 longitudinal ribs <B> 270 272 </ B> which cooperate with longitudinal grooves of the squeegee <B> 26 </ B> when assembling the wiper blade 21. Advantageously, the longitudinal ribs correspond to the longitudinal grooves <B> 86 </ B> and <B> 88 </ B> whose vertebrae <B> 90 </ B> and <B> 92 </ B> do not occupy the entire transverse width.

Le carénage 24 est fixé et est articulé sur le bras de l'essuie-glace 20 autour d'un axe<B>T5,</B> par un dispositif connu de type dit "side lock" ou "accrochage latéral" dont un élement cylindrique transversal 274 en formant une ligne d'articulation est représenté<B>à</B> la figure 20. The fairing 24 is fixed and is articulated on the arm of the wiper 20 about an axis <B> T5, </ B> by a known device of the type called "side lock" or "lateral locking" of which one transverse cylindrical element 274 forming a hinge line is shown <B> to </ B> in FIG.

Pour une telle réalisation, il est préférable de maintenir transversalement les vertèbres<B>90</B> et<B>92 à</B> l'intérieur des rainures <B>86</B> et<B>88.</B> Pour ce faire l'invention propose des embouts arrière <B>266</B> et avant<B>276</B> qui coiffent les vertèbres et qui empêchent leur translation transversale. For such an embodiment, it is preferable to transversely maintain the vertebrae <B> 90 </ B> and <B> 92 to </ B> within the grooves <B> 86 </ B> and <B> 88. </ B> To this end, the invention proposes rear ends 266 and 276 which cover the vertebrae and prevent their transverse translation.

embouts avant<B>276</B> et arrière<B>266</B> peuvent être emmanches<B>à</B> force sur les extrémités libres des vertèbres et <B>92.</B> Ils peuvent aussi comporter des moyens de fixation qui consistent par exemple en un bossage<B>(</B> non représenté) realisé <B>à</B> l'intérieur de l'embout qui coopère avec un trou<B>280</B> réalisé<B>à</B> proximité de l'extrémité libre de la vertèbre de rigidification correspondante. front ends <B> 276 </ B> and rear <B> 266 </ B> can be arm <B> to </ B> force on the free ends of the vertebrae and <B> 92. </ B> They can also include fastening means which consist for example of a boss <B> (</ B> not shown) made <B> to </ B> inside the tip which cooperates with a hole <B> 280 < / B> made <B> to </ B> near the free end of the corresponding stiffening vertebra.

L'arrêt en translation longitudinale des vertèbres de rigidification <B>90</B> et<B>92</B> peut être obtenu par des harpons qui s'étendent transversalement depuis le bord latéral de la vertèbre de rigidification qui est en vis-à-vis de la bande verticale<B>78</B> du talon supérieur<B>80</B> de la raclette<B>26</B> séparant les fonds des rainures longitudinales<B>86</B> et<B>88,</B> de façon<B>à</B> se "planter" dans la bande verticale<B>78.</B> The longitudinal translation stop of the stiffening vertebrae <B> 90 </ B> and <B> 92 </ B> can be obtained by harpoons which extend transversely from the lateral edge of the stiffening vertebra which is opposite the vertical band <B> 78 </ B> of the upper bead <B> 80 </ B> of the squeegee <B> 26 </ B> between the bottoms of the longitudinal grooves <B> 86 < / B> and <B> 88, <B> to </ B> to "crash" in the vertical band <B> 78. </ B>

L'arrêt en translation longitudinale des vertèbres de rigidification <B>90</B> et<B>92</B> est aussi obtenu lorsque les moyens de fixation<B>278</B> sont réalisés sur une seule des vertèbres<B>90</B> ou<B>92.</B> En effet, chacun des embouts avant<B>276</B> et arrière<B>266</B> retient longitudinalement la vertèbre rigidification selon un sens.The longitudinal translation stop of the stiffening vertebrae <B> 90 </ B> and <B> 92 </ B> is also obtained when the fastening means <B> 278 </ B> are made on only one of the vertebrae <B> 90 </ B> or <B> 92. </ B> Indeed, each of the front ends <B> 276 </ B> and rear <B> 266 </ B> holds longitudinally the vertebra rigidification according to a meaning.

L'autre vertèbre est maintenue par les deux embouts avant<B>276</B> et arrière<B>266.</B> The other vertebra is held by the two tips before <B> 276 </ B> and back <B> 266. </ B>

Claims (1)

<B><U>REVENDICATIONS</U></B> <B>1.</B> Balai d'essuie-glace (21), notamment de véhicule automobile, du type qui comporte une raclette d'essuyage<B>(26)</B> comportant une partie inférieure<B>(72)</B> d'essuyage<B>(72)</B> comporte une lame d'essuyage (74) de forme générale triangulaire dont un sommet<B>(76)</B> de raclage coopère avec surface de la vitre<B>à</B> essuyer, et une partie supérieure<B>(70)</B> d'accrochage qui comporte un talon supérieur<B>(80)</B> en matériau élastomère renforcé par au moins une vertèbre longitudinale <B>92),</B> et qui est prévue pour être reliée<B>à</B> une structure de support qui comporte des moyens de liaison et/ou d'articulation du balai (21) avec l'extrémité libre d'un bras d'essuyage (22), caractérisé en ce que la structure de support comporte, sensiblement dans le prolongement avant du bras (22), carénage (24) avant rigide en forme générale de cavalier chevauche un tronçon intermédiaire et/ou avant<B>(68, 269)</B> de partie supérieure<B>(70)</B> de la raclette<B>(26)</B> pour le rigidifier, 2. Balai d'essuie-glace (21) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que le carénage (24) avant porte,<B>à</B> proximité de son extrémité longitudinale arrière, les moyens (40, <B>56)</B> de liaison et/ou d'articulation avec le bras d'essuyage (22). <B>3.</B> Balai d'essuie-glace (21) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que le tronçon intermédiaire et/ou avant<B>(68, 269)</B> de la raclette<B>(26)</B> s'étend sensiblement, depuis lesdits moyens (40,<B>56)</B> de liaison et/ou d'articulation vers une première extrémité libre avant de la raclette<B>(26).</B> 4. Balai d'essuie-glace selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'élément de carénage (24) présente une section transversale globalement en forme de<B>U</B> renversé et chevauche le talon supérieur<B>(80)</B> du tronçon intermédiaire et/ou avant<B>(68, 269)</B> de la raclette<B>(26)</B> de façon que ses joues latérales<B>(32,</B> 34) formant des premiers moyens <B>(93)</B> guidage transversal rigidifient transversalement le tronçon intermédiaire et/ou avant<B>(68, 269)</B> de la raclette<B>(26).</B> <B>5.</B> Balai d'essuie-glace (21) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'élément de carénage (24) comporte des premiers moyens de butée<B>(96)</B> pour retenir verticalement le tronçon intermédiaire et/ou avant<B>(68,</B> <B>269)</B> de la raclette<B>(26)</B> selon une direction orientée sensiblement perpendiculairement<B>à</B> la vitre<B>à</B> essuyer. <B>6.</B> Balai d'essuie-glace (21) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que les premiers moyens de butée <B>(96)</B> verticale sont constitués par une partie de la surface de la face inférieure<B>(109)</B> de la paroi supérieure<B>(33)</B> du carénage (24) qui est susceptible de venir en contact avec une partie supérieure en vis-à-vis du tronçon intermédiaire et/ou avant<B>(68, 269)</B> de la raclette<B>(26),</B> pour bloquer le tronçon verticalement vers le haut. <B>7.</B> Balai d'essuie-glace (21) selon l'une des revendications <B>5</B> ou<B>6,</B> caractérisé en ce les premiers moyens de butée<B>(96)</B> verticale sont constitués des nervures (104,<B>106)</B> réalisées dans les joues latérales 34) de l'élément de carénage (24) qui sont susceptibles venir en contact avec une partie inférieure en vis-à-vis tronçon intermédiaire et/ou avant<B>(68,</B> <B>269)</B> de la raclette<B>(26).</B> <B>8.</B> Balai d'essuie-glace (21) selon l'une des revendications <B>5 à 7</B> en combinaison avec la revendication 4, caractérisé en ce que le tronçon intermédiaire et/ou avant<B>(68, 269)</B> de la raclette <B>(26)</B> porte un élément guidage (120) qui est retenu verticalement vers le haut vers le bas par les moyens de butée <B>(96),</B> et latéralement par les premiers moyens<B>(93)</B> de guidage transversal. <B>9.</B> Balai d'essuie-glace (21) selon l'une des revendications <B>5 à 7</B> en combinaison avec la revendication 4, caractérisé en ce que les premiers moyens<B>(93)</B> de guidage transversal et les premiers moyens de butee <B>(96)</B> verticale consistent en des premiers moyens uniques type glissière comprenant au moins une rainure et au moins une nervure longitudinale complémentaire. <B>10.</B> Balai d'essuie-glace (21) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que le tronçon intermédiaire et/ou avant<B>269)</B> de la raclette<B>(26)</B> porte sur l'une au moins de ses faces laterales <B>(82,</B> 84) une nervure qui coopere avec une rainure <B>(98)</B> réalisée dans la face de la joue latérale 34) en vis-à-vis d'une partie du carénage (24). <B>11.</B> Balai d'essuie-glace (21) selon revendication précédente, caractérisé en ce que la nervure constituée par un bord longitudinal extérieur d'une vertèbre<B>92)</B> qui dépasse transversalement vers l'extérieur de la face laterale <B>(82,</B> 84) de la raclette<B>(26).</B> 12. Balai d'essuie-glace (21) selon Pu n e des revendications<B>10</B> ou<B>11,</B> caractérisé en ce que la rainure<B>(98)</B> est constituée par deux pattes (104,<B>106)</B> parallèles horizontales qui s'étendent transversalement vers l'intérieur du carénage (24) et entre lesquelles est reçue en coulissement la nervure correspondante. <B>13.</B> Balai d'essuie-glace (21) selon l'une quelconque des revendications<B>9 à</B> 12, caractérisé en ce que le tronçon intermé diaire et/ou avant<B>(68, 269)</B> de la raclette<B>(26)</B> comporte sur l'une au moins de ses faces latérales<B>(82,</B> 84) une rainure<B>(86, 88),</B> qui coopère avec une nervure<B>(270, 272)</B> réalisée sur la face de la joue laterale <B>(32,</B> 34) en vis-à-vis d'une partie du carénage (24). <B>.</B> Balai d'essuie-glace (21) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que des premiers moyens élastiques sont interposés verticalement entre la face inférieure<B>(109)</B> de la paroi supérieure<B>(33)</B> de l'élément de carénage (24) et une partie supérieure en vis-à-vis du tronçon intermédiaire et/ou avant<B>(68, 269)</B> de la raclette<B>(26)</B> pour solliciter la raclette<B>(26)</B> vers le bas en vue d'exercer une pression d'essuyage. <B>.</B> Balai d'essuie-glace (21) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'un élément de liaison fixé sur la raclette<B>(26)</B> d'essuyage et est relié et/ou articule sur le carénage (24)<B>à</B> proximité de l'ext ré mité longitudinale arrière de ce dernier pour immobiliser la raclette d'essuyage<B>(26)</B> en translation longitudinale par rapport au carénage (24) avant. <B>16.</B> Balai d'essuie-glace (21) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce la raclette<B>(26)</B> est sensiblement alignée longitudinalement avec bras d'essuie- glace, et en ce qu'un tronçon d'extrémité arriere <B>(150)</B> de la raclette<B>(26),</B> situé entre les moyens (40,<B>56)</B> liaison et une seconde extrémité libre arrière<B>(152)</B> de la raclette<B>(26),</B> est guidé transversalement par une partie complémentaire (154) du bras (22). <B>17.</B> Balai d'essuie-glace (21) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que le tronçon d'extrémité arrière <B>(150)</B> comporte des seconds moyens<B>(160)</B> de butée pour retenir verticalement le tronçon d'extrémité arrière<B>(Il</B> de la raclette <B>(26)</B> dans une direction orientée sensiblement perpendicu lairement<B>à</B> la vitre<B>à</B> essuyer. <B>18.</B> Balai d'essuie-glace (21) selon Vu n e des revendications<B>16</B> ou<B>17,</B> caractérisé en ce le bras (22) comporte au moins un tronçon de section transversale en forme de<B>U</B> renversé, formant des seconds moyens de guidage transversal, en vis-à-vis du tronçon d'extrémité arrière<B>(150)</B> de la raclette<B>(26),</B> entre les ailes latérales verticales<B>(156, 158)</B> duquel sont reçues les faces latérales<B>(82,</B> 84) du tronçon d'extrémité arrière<B>(150)</B> de la raclette<B>(26).</B> <B>19.</B> Balai d'essuie-glace (21) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que les seconds moyens de butée verticale et les seconds moyens de guidage transversal consti tuent seconds moyens<B>(160)</B> uniques de butée et de guidage. <B>.</B> Balai d'essuie-glace (21) selon revendication précédente, caractérisé en ce que les seconds moyens<B>(160)</B> uniques comportent un élément inférieur<B>(162)</B> fixé sur le talon supérieur<B>(80)</B> de la raclette<B>(26)</B> et est guidée transversalement par un élément supérieur<B>(1</B> complémentaire fixé sur bras (22) d'essuie-glace. Balai d'essuie-glace (21) selon 1'u n e des revendications<B>16 à</B> 20, caractérisé en ce des moyens élastiques (194) sont interposés entre le bras (22) et le tronçon d'extrémité arrière<B>(150)</B> de la raclette<B>(26)</B> pour solliciter la raclette<B>(26)</B> vers le bas en vue d'exercer une pression d'essuyage. 22. Balai d'essuie-glace (21) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que les seconds moyens élastiques (194) sont interposés entre la face supérieure du talon<B>(80)</B> du tronçon d'extrémité arrière<B>(150)</B> de la raclette<B>(26)</B> et la face inférieure de la paroi supérieure du bras (22). <B>23.</B> Balai d'essuie-glace (21) selon Pu n e des revendications 14, 21 ou 22, caractérisé en ce l'un au moins des moyens élastiques comportent un ressort hélicoïdal<B>(196)</B> de compression. 24. Balai d'essuie-glace (21) selon Vu n e des revendications 14, 21 ou 22, caractérisé en ce que l'un au moins des moyens élastiques comportent une lame élastique (202). <B>.</B> Balai d'essuie-glace (21) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la raclette<B>(26)</B> d'essuyage est renforcée par au moins deux vertèbres<B>(90, 92)</B> longitudinales opposées de rigidification du talon<B>(80)</B> qui sont reçues, moins partiellement, dans des rainures longitudinales <B>(86, 88)</B> situées transversalement de part et d'autre du talon<B>(80).</B> Balai d'essuie-glace (21) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que l'une au moins des extrémités libres la raclette d'essuyage<B>(26)</B> comporte un embout<B>(266,</B> <B>276)</B> coiffe les extrémités libres des deux vertèbres de rigidification <B>(90, 92)</B> de façon<B>à</B> les maintenir transversalement<B>à</B> l'intérieur de leur rainure<B>(86, 88)</B> respective. <B>27.</B> Balai d'essuie-glace (21) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que l'un au moins des embouts <B>(266, 276)</B> comporte des moyens de fixation<B>(278)</B> sur l'une au moins vertèbres<B>(90, 92).</B> <B>.</B> Balai d'essuie-glace (21) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que les moyens de fixation consistent en un bossage réalisé dans l'embout<B>(266, 276)</B> qui coopère avec un trou<B>(280)</B> réalisé<B>à</B> proximité de l'extrémité libre de la vertèbre<B>(90,92)</B> correspondante. <B>29.</B> Balai d'essuie-glace (21) selon l'une quelconque revendications précédentes, caractérisé en ce que moment d'inertie de l'une au moins des vertèbres de rigidification <B>(90, 92)</B> varie le long de la vertèbre<B>(90, 92)</B> avec un maximum milieu et des minimums aux extrémités. <B>.</B> Essuie-glace (20) du véhicule automobile, caractérisé en ce 'il comporte un balai d'essuie-glace (21) selon<B>à</B> l'une quelconque des revendications précédentes.<B> <U> CLAIMS </ U> </ B> <B> 1. </ B> Wiper blade (21), especially for a motor vehicle, of the type comprising a wiper blade <B > (26) </ B> having a lower portion <B> (72) </ B> wiping <B> (72) </ B> comprises a wiper blade (74) of generally triangular shape of which one <B> (76) </ B> scraping top cooperates with surface of the glass <B> to </ B> wipe, and a top <B> (70) </ B> of hanging which has a heel upper <B> (80) </ B> of elastomeric material reinforced with at least one longitudinal vertebra <B> 92), </ B> and which is intended to be connected <B> to </ B> a support structure which comprises means of connection and / or articulation of the blade (21) with the free end of a wiper arm (22), characterized in that the support structure comprises substantially in the extension of the arm (22), the front fairing (24) generally rigid jumper overlaps an intermediate section and / or before <B> (68, 269) <B> (70) </ B> of the squeegee <B> (26) </ B> to stiffen it, 2. Wiper blade (21) according to the claim previous, characterized in that the fairing (24) before door, <B> to </ B> near its rear longitudinal end, the means (40, <B> 56) </ B> connecting and / or articulation with the wiper arm (22). <B> 3. </ B> Wiper blade (21) according to the preceding claim, characterized in that the intermediate section and / or front <B> (68, 269) </ B> of the squeegee < B> (26) </ B> extends substantially from said connecting and / or hinge means (40, <B> 56) </ B> to a first free end of the squeegee <B> ( 26). </ B> 4. Wiper blade according to one of the preceding claims, characterized in that the fairing element (24) has a generally <B> U </ B-shaped cross section. > overturned and overlapped the upper heel <B> (80) </ B> of the intermediate section and / or before <B> (68, 269) </ B> of the squeegee <B> (26) </ B> of so that its side cheeks <B> (32, </ B> 34) forming first means <B> (93) </ B> transverse guidance transversally stiffen the intermediate section and / or before <B> (68, 269) </ B> of the squeegee <B> (26). </ B> <B> 5. </ B> Wiper blade (21) according to any one of the preceding claims, because characterized in that the fairing element (24) has first stop means <B> (96) </ B> for vertically retaining the intermediate section and / or before <B> (68, </ B> <B > 269) </ B> of the squeegee <B> (26) </ B> in a direction oriented substantially perpendicularly <B> to </ B> the window <B> to </ B> wipe. <B> 6. </ B> Wiper blade (21) according to the preceding claim, characterized in that the first abutment means <B> (96) </ B> vertical are constituted by a part of the surface of the bottom face <B> (109) </ B> of the upper wall <B> (33) </ B> of the fairing (24) which is capable of coming into contact with an upper part facing away from screw the intermediate section and / or front <B> (68, 269) </ B> of the squeegee <B> (26), </ B> to block the section vertically upwards. <B> 7. </ B> Wiper blade (21) according to one of claims <B> 5 </ B> or <B> 6, </ B> characterized in that the first stop means <B> (96) </ B> vertical consist of ribs (104, <B> 106) </ B> made in the side flanges 34) of the fairing member (24) which are likely to come into contact with a lower part opposite the intermediate section and / or before <B> (68, </ B> <B> 269) </ B> of the squeegee <B> (26). </ B> <B > 8. </ B> Wiper blade (21) according to one of claims <B> 5 to 7 </ B> in combination with claim 4, characterized in that the intermediate section and / or before <B> (68, 269) </ B> of the squeegee <B> (26) </ B> carries a guide member (120) which is held vertically upwardly by the abutment means <B> (96), </ B> and laterally by the first <B> (93) </ B> transverse guide means. <B> 9. </ B> Wiper blade (21) according to one of claims <B> 5 to 7 </ B> in combination with claim 4, characterized in that the first means <B > (93) </ B> transverse guidance and the first means of <B> (96) </ B> vertical stop consist of first single means slide type comprising at least one groove and at least one complementary longitudinal rib. <B> 10. </ B> Wiper blade (21) according to the preceding claim, characterized in that the intermediate section and / or <B> 269) </ B> of the squeegee <B> ( 26) </ B> carries on at least one of its lateral faces <B> (82, </ B> 84) a rib which cooperates with a groove <B> (98) </ B> made in the face side cheek 34) facing a portion of the fairing (24). <B> 11. </ B> Wiper blade (21) according to the preceding claim, characterized in that the rib constituted by an outer longitudinal edge of a vertebra <B> 92) </ B> which extends transversely outwardly from the side face <B> (82, </ B> 84) of the squeegee <B> (26). </ B> 12. Wiper blade (21) according to one of the claims <B> 10 </ B> or <B> 11, </ B> characterized in that the groove <B> (98) </ B> consists of two legs (104, <B> 106) </ B horizontal parallels which extend transversely towards the inside of the fairing (24) and between which the corresponding rib is slidably received. <B> 13. </ B> Wiper blade (21) according to any one of claims <B> 9 to </ B> 12, characterized in that the intermediate section and / or before <B > (68, 269) </ B> of the squeegee <B> (26) </ B> has on at least one of its lateral faces <B> (82, </ B> 84) a groove <B > (86, 88), </ B> which cooperates with a rib <B> (270, 272) </ B> made on the face of the lateral cheek <B> (32, </ B> 34) in screw to a part of the fairing (24). <B>. </ B> Wiper blade (21) according to any one of the preceding claims, characterized in that first elastic means are interposed vertically between the lower face <B> (109) </ B > of the upper wall <B> (33) </ B> of the fairing element (24) and an upper part opposite the intermediate section and / or before <B> (68, 269) < / B> Squeegee <B> (26) </ B> to apply squeegee <B> (26) </ B> downward to exert a wiping pressure. <B>. </ B> Wiper blade (21) according to any one of the preceding claims, characterized in that a connecting element fixed on the squeegee <B> (26) </ B> wiping and is connected to and / or articulated on the shroud (24) <B> close to the rear longitudinal extent of the latter to immobilize the wiping scraper <B> (26) </ B> in longitudinal translation with respect to the front fairing (24). <B> 16. </ B> Wiper blade (21) according to any one of the preceding claims, characterized in that the squeegee <B> (26) </ B> is substantially longitudinally aligned with arms of windscreen wiper, and that a rear end section <B> (150) </ B> of the scraper <B> (26), </ B> located between the means (40, <B> 56 ) And a second free end <B> (152) </ B> of the scraper <B> (26), </ B> is guided transversely by a complementary part (154) of the arm (22). ). <B> 17. </ B> Wiper blade (21) according to the preceding claim, characterized in that the rear end section <B> (150) </ B> comprises second means <B> (160) </ B> stopper for vertically retaining the rear end section <B> (Il </ B> of the squeegee <B> (26) </ B> in a direction oriented substantially perpendicular to the stretching <B> to </ B> the window <B> to </ B> wipe. <B> 18. </ B> Wiper blade (21) according to claims <B> 16 </ B> or < B> 17, </ B> characterized in that the arm (22) comprises at least one section of cross-section shaped <B> U </ B> inverted, forming second transverse guide means, vis-à- screw the rear end section <B> (150) </ B> of the squeegee <B> (26), </ B> between the vertical side wings <B> (156, 158) </ B> of which are received the side faces <B> (82, </ B> 84) of the rear end section <B> (150) </ B> of the squeegee <B> (26). </ B> <B> 19 </ B> Wiper blade (21) according to claim preceding, characterized in that the second vertical stop means and the second transverse guide means constitute second means (B) (160) </ B> single abutment and guide. <B>. </ B> Wiper blade (21) according to the preceding claim, characterized in that the unique second means <B> (160) </ B> comprise a lower element <B> (162) < / B> attached to the upper bead <B> (80) </ B> of the squeegee <B> (26) </ B> and is guided transversely by an upper element <B> (1 </ B> complementary fixed Wiper blade (21) according to one of Claims 16 to 20, characterized in that resilient means (194) are interposed between the windscreen wiper arm (22). arm (22) and the rear end section <B> (150) </ B> of the squeegee <B> (26) </ B> to urge the squeegee <B> (26) </ B> towards the 6. A wiper blade (21) according to the preceding claim, characterized in that the second elastic means (194) are interposed between the upper face of the heel <B> (80) </ B> of the rear end section <B> (150) </ B> of the squeegee <B> (26) </ B> and the underside re of the upper wall of the arm (22). <B> 23. </ B> Wiper blade (21) according to one of claims 14, 21 or 22, characterized in that at least one elastic means comprises a coil spring <B> (196) </ B> compression. 24. Wiper blade (21) according to any one of claims 14, 21 or 22, characterized in that at least one elastic means comprises an elastic blade (202). <B>. </ B> Wiper blade (21) according to any one of the preceding claims, characterized in that the squeegee <B> (26) </ B> is reinforced by at least two <B> (90, 92) </ B> opposite longitudinal stiffening ribs <B> (80) </ B> which are received, less partially, in longitudinal grooves <B> (86, 88) < / B> located transversely on either side of the heel <B> (80). </ B> Wiper blade (21) according to the preceding claim, characterized in that at least one free ends the wiper blade <B> (26) </ B> has a cap <B> (266, </ B> <B> 276) </ B> cap the free ends of the two stiffening vertebrae <B> ( 90, 92) <B> to </ B> hold them transversely <B> to </ B> within their respective <B> (86, 88) </ B> grooves. <B> 27. </ B> Wiper blade (21) according to the preceding claim, characterized in that at least one end <B> (266, 276) </ B> comprises means for fixation <B> (278) </ B> on at least one vertebrae <B> (90, 92). </ B> <B>. </ B> Wiper blade (21) according to the preceding claim, characterized in that the fixing means consist of a boss made in the tip <B> (266, 276) </ B> which cooperates with a hole <B> (280) </ B> made <B > to </ B> near the free end of the corresponding vertebra <B> (90,92) </ B>. <B> 29. </ B> Wiper blade (21) according to any one of the preceding claims, characterized in that the moment of inertia of at least one of the stiffening vertebrae <B> (90, 92) </ B> varies along vertebra <B> (90, 92) </ B> with a maximum midpoint and minima at the extremities. Windscreen wiper (20) of the motor vehicle, characterized in that it comprises a windscreen wiper blade (21) according to any of the preceding claims. .
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