FR2917766A1 - Body element i.e. boot lid, locking device for motor vehicle, has reducers cooperating with hooks, and rotating transmission cables transmitting movement of motor toward reducers, where reducer and hook assembly is placed remote from motor - Google Patents
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Abstract
Description
Dispositif de verrouillaqe d'un élément de carrosserie mobile par rapportLocking device of a moving body element relative to
au châssis d'un véhicule et véhicule équipé d'un tel dispositif to the chassis of a vehicle and a vehicle equipped with such a device
L'invention concerne un dispositif de verrouillage d'un élément de carrosserie 5 mobile par rapport au châssis d'un véhicule et un véhicule automobile équipé d'un tel dispositif de verrouillage. The invention relates to a device for locking a body member movable relative to the chassis of a vehicle and a motor vehicle equipped with such a locking device.
L'invention concerne plus particulièrement un dispositif de verrouillage d'un capot de coffre, à double sens d'ouverture, sur le châssis d'un véhicule ~o automobile. The invention relates more particularly to a locking device of a trunk lid, with two directions of opening, on the chassis of a vehicle ~ o automobile.
Dans l'art antérieur, il est connu des dispositifs de verrouillage d'un élément de carrosserie, tel qu'un capot de coffre, sur le châssis d'un véhicule. Un tel dispositif est notamment divulgué dans le document FR 2 856 958. 15 Le dispositif de verrouillage, décrit dans ce document, est disposé sur les parois latérales du coffre. Il comprend un moteur d'actionnement et un crochet de verrouillage mobile entre une position déverrouillée et une position de verrouillage dans laquelle il coopère avec une gâche solidaire d'une platine 20 d'articulation du capot de coffre. Le moteur entraîne une vis sans fin engrenant avec une denture solidaire du crochet afin de l'entraîner en rotation entre ses positions, déverrouillée et de verrouillage. In the prior art, there are known locking devices of a bodywork element, such as a trunk lid, on the chassis of a vehicle. Such a device is in particular disclosed in the document FR 2 856 958. The locking device, described in this document, is disposed on the side walls of the box. It comprises an actuating motor and a locking hook movable between an unlocked position and a locking position in which it cooperates with a striker secured to a plate 20 of articulation of the trunk lid. The motor drives a worm meshing with a toothing integral with the hook to rotate it between its positions, unlocked and lock.
Toutefois, ces dispositifs possèdent de nombreux inconvénients. En effet, le 25 moteur coopère directement avec le crochet et est ainsi nécessairement disposé à proximité de celui-ci. Par conséquent, ces dispositifs de verrouillage présentent un encombrement important au niveau des parois latérales du coffre du véhicule. Ce défaut est d'autant plus problématique que les dispositifs se situent dans un environnement embarrassé par de nombreuses pièces fixes ou 30 mobiles. C'est notamment le cas dans le coffre d'un véhicule automobile possédant un toit escamotable dans ledit coffre. However, these devices have many disadvantages. Indeed, the motor cooperates directly with the hook and is thus necessarily disposed near it. Therefore, these locking devices have a large size at the side walls of the trunk of the vehicle. This defect is all the more problematic because the devices are located in an environment that is embarrassed by many fixed or moving parts. This is particularly the case in the trunk of a motor vehicle having a retractable roof in said trunk.
En outre, afin de permettre un verrouillage efficace et stable, le couple transmis au crochet doit être important. Or, pour transmettre un couple important au5 crochet, dans les dispositifs décrits ci-dessus, les moteurs doivent présenter une puissance importante. Toutefois, les moteurs à plus forte puissance présentent un encombrement considérable et sont plus coûteux. Cette solution n'est donc pas satisfaisante. L'invention vise à remédier à ces problèmes en proposant un dispositif de verrouillage d'un élément de carrosserie mobile par rapport au châssis d'un véhicule qui soit à la fois efficace et peu encombrant. In addition, in order to allow effective and stable locking, the torque transmitted to the hook must be important. However, in order to transmit a large torque to the hook, in the devices described above, the motors must have a high power. However, the higher power engines have a large footprint and are more expensive. This solution is therefore not satisfactory. The invention aims to remedy these problems by providing a device for locking a movable body member relative to the chassis of a vehicle which is both efficient and compact.
to À cet effet, et selon un premier aspect, l'invention propose un dispositif de verrouillage d'un élément de carrosserie mobile par rapport au châssis d'un véhicule comprenant : - un moteur d'actionnement ; au moins un crochet de verrouillage entraîné par ledit moteur d'actionnement 15 entre une position déverrouillée et une position de verrouillage dans laquelle ledit crochet coopère avec une gâche. to this end, and according to a first aspect, the invention provides a device for locking a body member movable relative to the chassis of a vehicle comprising: - an actuating motor; at least one locking hook driven by said actuating motor 15 between an unlocked position and a locking position in which said hook cooperates with a keeper.
Le dispositif est remarquable en ce qu'il comprend, en outre, un réducteur coopérant avec ledit crochet et un câble de transmission du mouvement du 20 moteur vers le réducteur. The device is remarkable in that it further comprises a reducer cooperating with said hook and a transmission cable from the movement of the motor to the gearbox.
Ainsi, selon l'invention, le dispositif de verrouillage comprend deux ensembles distincts : un ensemble moteur et un ensemble crochet û réducteur, qui peuvent être placés à distance l'un de l'autre. L'encombrement du dispositif peut être 25 réparti à différents emplacements ce qui permet une meilleure intégration du dispositif dans son environnement. Thus, according to the invention, the locking device comprises two distinct assemblies: a motor assembly and a hook-gear unit, which can be placed at a distance from one another. The size of the device can be distributed at different locations which allows a better integration of the device in its environment.
En outre, la présence d'un réducteur, de faible encombrement, permet de démultiplier le couple transmis au crochet. Ainsi, la force de verrouillage est 30 suffisante pour permettre un verrouillage efficace et fiable. In addition, the presence of a reduction gear, of small size, makes it possible to increase the torque transmitted to the hook. Thus, the locking force is sufficient to allow efficient and reliable locking.
Avantageusement, le câble de transmission est un câble rotatif agencé pour, d'une part, être entraîné en rotation autour de son axe longitudinal par le moteur, et pour, d'autre part, entraîner en rotation une roue du réducteur.5 L'utilisation d'un câble rotatif est plus simple et moins encombrante que l'utilisation d'un câble de traction et d'un câble de poussée et permet en outre de contribuer au maintien du crochet dans sa position de verrouillage. Avantageusement, le dispositif comprend deux crochets de verrouillage, deux réducteurs et deux câbles de transmission, le moteur d'actionnement possédant deux prises de mouvement permettant d'entraîner simultanément les deux crochets de verrouillage. 10 Le dispositif est donc économique et peu encombrant car il n'utilise qu'un seul moteur pour actionner deux crochets de verrouillage. Advantageously, the transmission cable is a rotary cable arranged to, on the one hand, be rotated about its longitudinal axis by the motor, and on the other hand, to rotate a wheel of the gearbox. The use of a rotary cable is simpler and less cumbersome than the use of a traction cable and a push cable and also makes it possible to contribute to keeping the hook in its locking position. Advantageously, the device comprises two locking hooks, two reducers and two transmission cables, the actuating motor having two power take-offs for simultaneously driving the two locking hooks. The device is therefore economical and compact because it uses only one motor to actuate two locking hooks.
Avantageusement, le réducteur possède une cascade de roues de réduction 15 comprenant au moins deux roues dentées. Dans le mode de réalisation représenté, la cascade de roues du réducteur est disposée dans deux plans parallèles. Advantageously, the gearbox has a cascade of reduction wheels 15 comprising at least two toothed wheels. In the embodiment shown, the gear cascade of the gearbox is arranged in two parallel planes.
Ainsi, le réducteur est relativement plat. En outre, le réducteur est simple et 20 n'utilise pas de planétaire. Thus, the reducer is relatively flat. In addition, the gearbox is simple and does not use a sun gear.
Avantageusement, le crochet est monté en prise directe avec une roue de sortie dudit réducteur. De préférence, le crochet est monté en rotation autour de l'axe de rotation de la roue de sortie du réducteur. Avantageusement, le réducteur est pourvu d'un carter portant deux paliers de rotation du crochet disposés de part et d'autre dudit crochet. Advantageously, the hook is mounted in direct engagement with an output wheel of said reducer. Preferably, the hook is rotatably mounted about the axis of rotation of the gearbox output wheel. Advantageously, the gearbox is provided with a housing bearing two rotational bearings of the hook disposed on either side of said hook.
Cette réalisation confère au dispositif une bonne résistance car l'effort exercé 30 sur le crochet lors de son verrouillage est transmis aux deux paliers. This embodiment gives the device a good resistance because the force exerted on the hook during its locking is transmitted to both bearings.
Avantageusement, le crochet de verrouillage possède une surface de coopération avec la gâche possédant une première zone en pente agencée pour exercer un effort progressif sur la gâche lors du mouvement du crochet 25 entre sa position déverrouillée et sa position de verrouillage, et une seconde zone courbe s'inscrivant sensiblement sur un cercle dont le centre est l'axe de rotation du crochet. Advantageously, the locking hook has a cooperation surface with the striker having a first sloping zone arranged to exert a progressive force on the striker during the movement of the hook 25 between its unlocked position and its locking position, and a second curved area registering substantially on a circle whose center is the axis of rotation of the hook.
Ainsi, avec un tel crochet, le positionnement de l'élément mobile par rapport au châssis du véhicule est précis car la seconde zone du crochet assure un verrouillage constant quelle que soit la position de contact entre la gâche et cette seconde zone. En outre, selon ce mode de réalisation, les exigences de précision dans le contrôle du moteur, lors de son interruption, peuvent être to réduites. Thus, with such a hook, the positioning of the movable element relative to the chassis of the vehicle is accurate because the second zone of the hook ensures a constant locking regardless of the contact position between the keeper and the second zone. In addition, according to this embodiment, the accuracy requirements in the control of the motor, when it is interrupted, can be reduced.
Selon un deuxième aspect, l'invention concerne un véhicule comprenant au moins un dispositif de verrouillage selon le premier aspect de l'invention. According to a second aspect, the invention relates to a vehicle comprising at least one locking device according to the first aspect of the invention.
15 Dans un mode de réalisation, le véhicule comporte un coffre et un capot de coffre, ledit dispositif de verrouillage étant monté dans le coffre et agencé pour verrouiller le mouvement du capot par rapport au châssis du véhicule. Le capot est pourvu d'au moins une première et une seconde articulations libérables, situées respectivement à proximité d'un bord avant du capot et à proximité d'un 20 bord arrière du capot ; ledit capot étant mobile autour de la première articulation afin de permettre une ouverture du capot de l'arrière vers l'avant, lorsque la seconde articulation est libérée ; et mobile autour de la seconde articulation afin de permettre l'ouverture du capot de l'avant vers l'arrière lorsque la première articulation est libérée. Le véhicule comprend un dispositif de verrouillage avant 25 et/ou un dispositif de verrouillage arrière verrouillant respectivement l'avant du capot sur le châssis et l'arrière du capot sur le châssis. In one embodiment, the vehicle includes a trunk and a trunk lid, said latch being mounted in the trunk and arranged to lock the movement of the hood relative to the chassis of the vehicle. The hood is provided with at least first and second releasable joints, respectively located near a front edge of the hood and near a rear edge of the hood; said cover being movable around the first hinge to allow opening of the cover from the rear to the front, when the second hinge is released; and movable around the second hinge to allow opening of the hood from front to back when the first hinge is released. The vehicle comprises a front locking device 25 and / or a rear locking device respectively locking the front of the hood on the chassis and the rear of the hood on the chassis.
Le dispositif de verrouillage selon l'invention est particulièrement bien adapté pour verrouiller un capot à double sens d'ouverture pour véhicule à toit 30 escamotable car, pour ce type de véhicule, le coffre est encombré par des nombreuses pièces et notamment le toit en position escamotée. The locking device according to the invention is particularly well suited for locking a hood with two directions of opening for a vehicle with a retractable roof because, for this type of vehicle, the trunk is encumbered by numerous parts and in particular the roof in position. retracted.
En outre, selon l'invention, les dispositifs de verrouillage arrière et avant peuvent utiliser, en partie, les mêmes composant (moteur, réducteur, crochet...), ce qui permet de réduire les coûts de fabrication. In addition, according to the invention, the rear and front locking devices can use, in part, the same component (motor, reducer, hook ...), which reduces manufacturing costs.
Avantageusement, le(s) réducteur(s) du dispositif de verrouillage avant est montés sur une paroi latérale du coffre arrière et le moteur d'actionnement est fixé à une paroi avant du coffre arrière. Advantageously, the (s) reducer (s) of the front locking device is mounted on a side wall of the rear trunk and the actuating motor is fixed to a front wall of the trunk.
Avantageusement, le(s) réducteur(s) du dispositif de verrouillage arrière sont montés sur une paroi arrière du coffre arrière. Advantageously, the (s) reducer (s) of the rear locking device are mounted on a rear wall of the trunk.
Avantageusement, la première et la seconde articulations du capot de coffre sont respectivement montées sur une platine avant et sur une platine arrière, chacune desdites platines avant et arrière possédant au moins une gâche, les crochets du dispositif de verrouillage avant et du dispositif de verrouillage arrière coopérant respectivement avec la gâche de la platine avant et avec la gâche de la platine arrière dans leur position de verrouillage. Advantageously, the first and second hinges of the boot lid are respectively mounted on a front plate and on a rear plate, each of said front and rear plates having at least one striker, the hooks of the front locking device and the rear locking device cooperating respectively with the striker of the front plate and with the striker of the rear plate in their locking position.
Avantageusement, le(s) câble(s) de transmission sont fixés à des parois du coffre. Advantageously, the transmission cable (s) are fixed to the walls of the box.
D'autres objets et avantages de l'invention apparaîtront au cours de la description qui suit, faite en référence aux dessins annexés, dans lesquels : - la figure 1 est une vue schématique en coupe longitudinale partielle d'un véhicule automobile à toit escamotable dont le coffre arrière est équipé de dispositifs de verrouillage selon l'invention ; Other objects and advantages of the invention will become apparent from the description which follows, made with reference to the accompanying drawings, in which: FIG. 1 is a schematic view in partial longitudinal section of a motor vehicle with a retractable roof of which the trunk is equipped with locking devices according to the invention;
la figure 2 est une vue schématique du capot suivant la flèche F de la figure 1 lorsque ledit capot est fermé ; Figure 2 is a schematic view of the hood along the arrow F of Figure 1 when said hood is closed;
la figure 3 est une vue schématique d'un dispositif de verrouillage selon un mode de réalisation de l'invention ; la figure 3A est une vue détaillée de la figure 3, d'un réducteur, d'un crochet et d'une platine de réception d'une platine d'articulation d'un capot ; Figure 3 is a schematic view of a locking device according to one embodiment of the invention; Figure 3A is a detailed view of Figure 3, a reducer, a hook and a receiving plate of a hinge plate of a cover;
- la figure 3B est une vue détaillée du moteur d'actionnement représenté sur la figure3; FIG. 3B is a detailed view of the operating motor shown in FIG. 3;
- la figure 4 est une vue schématique, en perspective, d'un réducteur et d'un crochet selon l'invention ; - Figure 4 is a schematic perspective view of a gear and a hook according to the invention;
~o - la figure 4A est une vue latérale de la figure 4 ; la figure 4B est une vue avant de la figure 4 ; ~ o - Figure 4A is a side view of Figure 4; Figure 4B is a front view of Figure 4;
- la figure 5 est une vue en perspective d'un réducteur et d'un crochet de 15 verrouillage coopérant avec une gâche portée par une platine d'articulation d'un capot ; - Figure 5 is a perspective view of a gearbox and a locking hook cooperating with a strike carried by a hinge plate of a cover;
la figure 5A est une vue latérale de la figure 5 ; Figure 5A is a side view of Figure 5;
20 - la figure 5B est une vue avant, en coupe transversale, de la figure 5B ; Figure 5B is a front view, in cross-section, of Figure 5B;
- la figure 6 est une vue en perspective d'un dispositif de verrouillage de l'arrière d'un capot sur le châssis d'un véhicule automobile ; - Figure 6 is a perspective view of a locking device of the rear of a hood on the chassis of a motor vehicle;
25 - la figure 7 est une vue en perspective de l'intérieur de la partie arrière d'un coffre arrière équipé du dispositif de verrouillage de la figure 6 ; et Figure 7 is a perspective view of the interior of the rear portion of a rear trunk equipped with the locking device of Figure 6; and
- la figure 8 est une vue schématique en coupe d'un réducteur selon un mode de réalisation de l'invention. Dans la description, les termes avant , arrière , latéral sont définis par rapport à la direction d'avance du véhicule. 30 Par ailleurs, on entend par réducteur au sens du présent document, un mécanisme permettant de réduire une vitesse de rotation, un tel mécanisme pouvant comprendre des engrenages ou des jeux de poulies. - Figure 8 is a schematic sectional view of a reducer according to one embodiment of the invention. In the description, the terms front, rear, lateral are defined with respect to the direction of advance of the vehicle. On the other hand, the term "reducer" as used herein means a mechanism for reducing a rotational speed, such a mechanism may comprise gears or sets of pulleys.
La figure 1 représente un véhicule automobile équipé d'un toit 1 rigide escamotable mobile entre une position de recouvrement de l'habitacle et une position escamotée dans le coffre arrière 2 du véhicule. FIG. 1 represents a motor vehicle equipped with a retractable rigid roof 1 movable between a covering position of the passenger compartment and a retracted position in the rear boot 2 of the vehicle.
Dans le mode de réalisation représenté, le toit 1 comprend un élément avant 3a to monté articulé sur un élément arrière 3b lui-même articulé sur le châssis 5 du véhicule. Un bras 4 est monté, d'une part, articulé sur l'élément de toit avant 3a et d'autre part, articulé sur le châssis 5 afin de permettre le guidage du toit 1 entre sa position de recouvrement et sa position escamotée. In the embodiment shown, the roof 1 comprises a front element 3a to mounted articulated on a rear element 3b itself hinged to the frame 5 of the vehicle. An arm 4 is mounted, on the one hand, hinged to the front roof element 3a and on the other hand, hinged to the frame 5 to allow the guiding of the roof 1 between its overlap position and its retracted position.
15 Le véhicule comprend un coffre arrière 2 recouvert par un capot 6 à double sens d'ouverture. Le capot 6 est mobile de l'arrière vers l'avant (flèche f2) afin de permettre l'accès aux bagages et de l'avant vers l'arrière (flèche f1) afin de permettre le mouvement du toit 1 escamotable entre ses positions, de recouvrement et escamotée. 20 À cet effet, le capot 6 est pourvu de deux articulations avant 7a, 7b, situées à proximité du bord avant du capot 6 et de deux articulations arrière 8a, 8b, situées à proximité du bord arrière du capot 6. Les articulations, avant 7a, 7b et arrière 8a, 8b, sont des articulations dites libérables . Dans le mode de 25 réalisation détaillé par la suite, les articulations 7a, 7b, 8a, 8b sont montées sur des platines d'articulation qui peuvent être verrouillées au châssis 5 ou libérées par rapport à celui-ci. Ainsi, les articulations 7a, 7b, 8a, 8b sont libérables et permettent le mouvement du capot 6 selon deux sens d'ouverture. The vehicle comprises a rear trunk 2 covered by a cover 6 with two directions of opening. The cover 6 is movable from the rear to the front (arrow f2) to allow access to luggage and from the front to the back (arrow f1) to allow the movement of the roof 1 retractable between its positions , covering and retracted. To this end, the hood 6 is provided with two front joints 7a, 7b, located near the front edge of the hood 6 and two rear joints 8a, 8b, located near the rear edge of the hood 6. The joints, before 7a, 7b and rear 8a, 8b, are so-called releasable joints. In the detailed embodiment thereafter, the joints 7a, 7b, 8a, 8b are mounted on hinge plates which can be locked to the frame 5 or released therefrom. Thus, the joints 7a, 7b, 8a, 8b are releasable and allow the movement of the cover 6 in two directions of opening.
30 Pour ouvrir de l'avant vers l'arrière (flèche fi), les articulations avant 7a, 7b sont libérées et le capot 6 est mobile autour des articulations arrière 8a, 8b, verrouillés au châssis 5, alors que pour ouvrir de l'arrière vers l'avant (flèche f2), les articulations arrière 8a, 8b sont libérées et le capot 6 est mobile autour des articulations avant 7a, 7b, verrouillées au châssis 5. To open from the front to the back (arrow fi), the front joints 7a, 7b are released and the cover 6 is movable around the rear joints 8a, 8b, locked to the frame 5, while to open the door. rearward towards the front (arrow f2), the rear joints 8a, 8b are released and the cover 6 is movable around the front joints 7a, 7b, locked to the frame 5.
Comme montré sur la figure 1, l'ouverture du capot 6 de l'avant vers l'arrière ou de l'arrière vers l'avant est commandée par un ou deux vérins 9a, 9b hydrauliques ou pneumatiques fixé(s) de façon articulée d'une part au capot 6 et d'autre part au châssis 5, à l'intérieur du coffre 2. As shown in FIG. 1, the opening of the cover 6 from the front to the rear or from the rear to the front is controlled by one or two hydraulically or pneumatically fixed cylinders 9a, 9b fixed (s) on the one hand to the hood 6 and on the other hand to the frame 5, inside the trunk 2.
La figure 3 représente un dispositif de verrouillage avant 11 destiné à coopérer avec l'avant du capot 6 afin de maintenir les platines 10 d'articulations avant en position verrouillée par rapport au châssis 5. Le dispositif de verrouillage 11 ~o représenté comprend un moteur 12, deux câbles de transmission 13a, 13b, deux réducteurs 14a, 14b et deux crochets 15a, 15b de verrouillage. FIG. 3 represents a front locking device 11 intended to cooperate with the front of the cover 6 in order to maintain the plates 10 of the front joints in the locked position relative to the chassis 5. The locking device 11 ~ o shown comprises an engine 12, two transmission cables 13a, 13b, two reducers 14a, 14b and two hooks 15a, 15b of locking.
Les câbles 13a, 13b de transmission sont fixés aux parois du coffre 2 par des clips ou des agrafes, non représentés. Les câbles 13a, 13b permettent de placer 15 le moteur 12 à distance des ensembles crochets 15a, 15b ù réducteurs 14a, 14b. Dans un mode de réalisation préféré de l'invention, les câbles 13a, 13b sont logés dans des gaines de protection. The transmission cables 13a, 13b are fixed to the walls of the box 2 by clips or staples, not shown. The cables 13a, 13b make it possible to place the motor 12 away from the hook assemblies 15a, 15b and the reducers 14a, 14b. In a preferred embodiment of the invention, the cables 13a, 13b are housed in protective sheaths.
Selon l'invention, le moteur 12 peut être disposé dans un espace distant des 20 crochets 15a, 15b et des réducteursl4a, 14b, où il s'avère être le moins gênant pour l'accès au compartiment à bagages et/ou pour le passage des éléments de toit 2, 3. En outre, selon cette disposition, un seul moteur 12 permet d'entraîner les deux crochets 15a, 15b de verrouillage latéraux. According to the invention, the motor 12 can be arranged in a space remote from the hooks 15a, 15b and the gearboxes 14a, 14b, where it proves to be the least inconvenient for access to the luggage compartment and / or for the passage roof elements 2, 3. In addition, according to this arrangement, a single motor 12 drives the two hooks 15a, 15b lateral locking.
25 Dans le mode de réalisation représenté sur la figure 3B, le moteur 12 rotatif possède deux prises de mouvement, s'étendant de part et d'autre du moteur 12, et permettant d'entraîner en rotation les deux câbles 13a, 13b de transmission. Les câbles 13a, 13b de transmission sont des câbles rotatifs qui sont entraînés en rotation autour de leur axe longitudinal. Par ailleurs, le moteur 12 est porté 30 par une pièce de fixation 16 comportant une plaque rigide 17 fixée à une paroi avant du coffre 2 et deux pattes 18a, 18b de protection du moteur 12, s'étendant de part et d'autre dudit moteur 12. Chaque patte 18a, 18b de protection est pourvue d'un orifice permettant le passage des câbles 13a, 13b. In the embodiment shown in FIG. 3B, the rotary motor 12 has two power take-offs, extending on either side of the motor 12, and making it possible to drive the two transmission cables 13a, 13b in rotation. . The transmission cables 13a, 13b are rotating cables which are rotated about their longitudinal axis. Furthermore, the motor 12 is carried 30 by a fastener 16 comprising a rigid plate 17 fixed to a front wall of the trunk 2 and two lugs 18a, 18b for protecting the motor 12, extending on either side of said motor 12. Each lug 18a, 18b of protection is provided with an orifice allowing the passage of the cables 13a, 13b.
Dans un autre mode de réalisation non représenté, le moteur 12 pourra être installé dans un logement formé dans la paroi avant du coffre 2 ou dans le plancher du coffre 2. In another embodiment not shown, the motor 12 may be installed in a housing formed in the front wall of the trunk 2 or in the floor of the trunk 2.
Dans le mode de réalisation de la figure 3A, un crochet de verrouillage 15a, 15b et un réducteur 14a, 14b sont portés par une pièce de fixation 19 à une paroi latérale du coffre 2. Ladite pièce de fixation 19 comprend une paroi plane 20 de fixation à une paroi latérale du coffre 2 et deux pattes 21a, 21b de renfort s'étendant de part et d'autre du réducteur 14a et du crochet 15a. In the embodiment of FIG. 3A, a locking hook 15a, 15b and a gearbox 14a, 14b are carried by a fastener 19 to a side wall of the box 2. Said fastener 19 comprises a flat wall 20 of attachment to a side wall of the trunk 2 and two lugs 21a, 21b reinforcing extending on either side of the gear 14a and the hook 15a.
En outre, la pièce de fixation 19 comprend une platine de réception 22 d'une platine d'articulation avant 10 du capot 6. La platine de réception 22 comprend un orifice de centrage 23 destiné à recevoir un pion de centrage 24 solidaire de la platine d'articulation 10 (voir figure 5B). Ainsi, le capot 6 vient se positionner is de façon précise par rapport au châssis 5. In addition, the attachment piece 19 comprises a receiving plate 22 of a front hinge plate 10 of the cover 6. The receiving plate 22 comprises a centering hole 23 for receiving a centering pin 24 integral with the plate hinge 10 (see Figure 5B). Thus, the cover 6 is positioned precisely in relation to the frame 5.
Les figures 4, 4A et 4B représentent un ensemble réducteur 14a - crochet 15a selon un mode de réalisation de l'invention. Le réducteur 14a comprend un carter 25 présentant une ouverture 26 permettant l'introduction du câble 13a. Comme représenté sur la figure 8, le carter 25 permet de loger deux roues dentées 26, 27, montées en rotation sur ledit carter 25 : une roue d'entrée 26, et une roue de sortie 27. Figures 4, 4A and 4B show a reduction unit 14a - hook 15a according to one embodiment of the invention. The gearbox 14a comprises a housing 25 having an opening 26 for the introduction of the cable 13a. As shown in FIG. 8, the casing 25 accommodates two toothed wheels 26, 27, rotatably mounted on said casing 25: an input wheel 26, and an output wheel 27.
25 La roue d'entrée 26 possède dans le plan du câble 13a un berceau cranté 28 coopérant avec l'extrémité filetée du câble 13a. Ainsi, la rotation du câble 13a autour de l'axe F entraîne la rotation de la roue d'entrée 26 autour de l'axe G. The input wheel 26 has in the plane of the cable 13a a notched cradle 28 cooperating with the threaded end of the cable 13a. Thus, the rotation of the cable 13a about the axis F causes the rotation of the input wheel 26 around the axis G.
Par ailleurs, la roue d'entrée 26 possède une portion crantée 29 de faible 30 diamètre en prise avec une denture de la roue de sortie 27. Le diamètre de la roue de sortie 27 étant supérieure à celui de la portion crantée 29, la réduction de la vitesse de rotation est assurée. Par ailleurs, on notera que le réducteur 14a selon l'invention présente une faible épaisseur. 20 io Le crochet de verrouillage 15a comporte un arbre de transmission 30 coopérant avec la roue de sortie 27 et coaxial à l'axe de rotation A de celle-ci. L'arbre de transmission 30 est monté sur le carter 25 par l'intermédiaire de deux paliers 50, 51. Ainsi, la rotation de la roue de sortie 27 ou grande roue entraîne la rotation du crochet 15a entre sa position déverrouillée et sa position de verrouillage. Furthermore, the input wheel 26 has a notched portion 29 of small diameter engaged with a toothing of the output wheel 27. The diameter of the output wheel 27 being greater than that of the toothed portion 29, the reduction the speed of rotation is ensured. Moreover, it will be noted that the gearbox 14a according to the invention has a small thickness. The locking hook 15a comprises a transmission shaft 30 cooperating with the output wheel 27 and coaxial with the axis of rotation A thereof. The transmission shaft 30 is mounted on the housing 25 via two bearings 50, 51. Thus, the rotation of the output wheel 27 or large wheel causes the rotation of the hook 15a between its unlocked position and its position. locking.
Dans un mode de réalisation non représenté, l'arbre de transmission 30 est monté dans des paliers disposés de part et d'autre du crochet 15a, portés par le carter 25 du réducteur 14 a. Io De préférence, le crochet 15a possède une surface de coopération avec la gâche qui possède une première zone 31 en pente, permettant d'exercer un effort progressif sur la gâche 33 et une seconde zone 32 dont la courbure s'inscrit sensiblement dans un cercle, de rayon R, dont le centre est l'axe A de 15 rotation du crochet 15a (figure 4a). In an embodiment not shown, the transmission shaft 30 is mounted in bearings disposed on either side of the hook 15a, carried by the housing 25 of the gearbox 14a. Io Preferably, the hook 15a has a cooperation surface with the striker which has a first zone 31 sloping, to exert a progressive force on the striker 33 and a second zone 32 whose curvature is substantially in a circle of radius R, the center of which is axis A of rotation of hook 15a (FIG. 4a).
Les figures 5, 5A et 5B représentent une platine d'articulation avant 10 en position sur une platine de réception 22 latérale. Le capot 6 est pourvu de deux platines d'articulations avant 10 de ce type, disposées de chaque côté du capot 20 6. Figures 5, 5A and 5B show a front hinge plate 10 in position on a receiving plate 22 side. The cover 6 is provided with two such front articulation plates 10 arranged on each side of the cover 6.
La platine d'articulation 10 est pourvue d'une gâche 33 sur laquelle vient se verrouiller le crochet 15a dans sa position de verrouillage. Ainsi, lorsque le dispositif 11 est dans sa position de verrouillage, la platine d'articulation 10 est 25 fermement maintenue au châssis 5 du véhicule et le capot 6 ne peut pas être ouvert de l'avant vers l'arrière. The hinge plate 10 is provided with a keeper 33 on which the hook 15a is locked in its locking position. Thus, when the device 11 is in its locking position, the hinge plate 10 is firmly held in the chassis 5 of the vehicle and the cover 6 can not be opened from the front to the rear.
Dans le mode de réalisation représenté, la platine d'articulation 10 porte deux biellettes d'articulation 34, 35, articulées d'une part à une plaque de fixation 36 30 sur le capot 6 et d'autre part à la platine d'articulation 10. In the embodiment shown, the hinge plate 10 carries two hinge links 34, 35 articulated on the one hand to a fastening plate 36 on the cover 6 and on the other hand to the hinge plate 10.
Une première biellette 34 courbée est montée en rotation sur la platine d'articulation 10 autour d'un axe de rotation B et d'autre part sur la plaque de fixation 36 autour d'un axe de rotation C. Une seconde biellette 35, possédant10 une dimension supérieure à la première biellette 34, est montée, d'une part , en rotation sur la platine 10, autour d'un axe de rotation D et, d'autre part, en rotation sur la plaque de fixation 36, autour d'un axe de rotation E. Les quatre axes BCED forment un quadrilatère déformable. La disposition et la dimension des biellettes 34, 35 sont agencées de manière à déplacer le capot 6 vers l'arrière et vers la haut lors de son ouverture. A first curved rod 34 is rotatably mounted on the hinge plate 10 about an axis of rotation B and secondly on the fixing plate 36 about an axis of rotation C. A second link 35, having 10 a dimension greater than the first rod 34, is mounted, on the one hand, in rotation on the plate 10, about an axis of rotation D and, on the other hand, in rotation on the fixing plate 36, around an axis of rotation E. The four BCED axes form a deformable quadrilateral. The arrangement and the dimension of the rods 34, 35 are arranged to move the cover 6 backwards and upwards when it is opened.
La plaque de fixation 36 est solidarisée au capot 6 par soudage ou par des moyens de fixation, tels que des vis, non représentés. La figure 6 représente un dispositif de verrouillage arrière 37 du capot 6 sur le châssis 5, destiné à être disposé à l'arrière du coffre 2. The fixing plate 36 is secured to the cover 6 by welding or by fastening means, such as screws, not shown. FIG. 6 represents a rear locking device 37 of the cover 6 on the chassis 5, intended to be arranged at the rear of the box 2.
Le dispositif 37 comprend un moteur 12 porté par une pièce de fixation 16 15 comportant également une plaque rigide 17 destinée à être fixée à une paroi arrière du coffre 2 et deux pattes 18a, 18b de protection s'étendant de part et d'autre dudit moteur 12. The device 37 comprises a motor 12 carried by a fastener 16 15 also comprising a rigid plate 17 intended to be fixed to a rear wall of the trunk 2 and two lugs 18a, 18b of protection extending on either side of said motor 12.
Par ailleurs, deux ensembles réducteur 38a, 38b - crochet 39a, 39b sont 20 disposés de part et d'autre du moteur 12 et également portés par des pièces de fixation 40a, 40b. Les pièces de fixation 40a, 40b comportent une plaque de fixation 41 sur la paroi arrière 45 du coffre 2, une aile latérale de renfort 42a, 42b perpendiculaire à ladite plaque de fixation 41 et une platine de réception 43 de la platine d'articulation arrière 44. En outre, lesdites platines de réception 43 25 sont munies d'un doigt de centrage 46 destiné à recevoir un orifice de centrage, non représenté, formé dans la platine d'articulation arrière 44. Furthermore, two gearboxes 38a, 38b-hook 39a, 39b are arranged on either side of the motor 12 and also carried by fasteners 40a, 40b. The fasteners 40a, 40b comprise a fastening plate 41 on the rear wall 45 of the trunk 2, a lateral reinforcing wing 42a, 42b perpendicular to said fixing plate 41 and a receiving plate 43 of the rear articulation plate 44. In addition, said receiving plates 43 are provided with a centering pin 46 intended to receive a centering orifice, not shown, formed in the rear articulation plate 44.
La figure 7 représente le dispositif de verrouillage 37 représenté à la figure 6, implanté dans le coffre 2. En outre, la figure 7 représente une platine 30 d'articulation arrière 44, portant des gâches 47a, 47b sur lesquelles viennent se verrouiller les crochets 38a, 38b. Ainsi, lorsque le dispositif 37 est en position de verrouillage, la platine d'articulation arrière 44 est fermement maintenue au châssis 5. FIG. 7 represents the locking device 37 represented in FIG. 6, implanted in the trunk 2. In addition, FIG. 7 shows a rear articulation plate 44, carrying strikers 47a, 47b on which the hooks are locked. 38a, 38b. Thus, when the device 37 is in the locking position, the rear articulation plate 44 is firmly held in the frame 5.
De façon similaire à la platine d'articulation avant représentée sur les figures 5, 5A et 5B, la platine d'articulation arrière 44 est également pourvue de biellettes d'articulation et de plaque(s) 49a, 49b de fixation sur le capot 6. Similar to the front hinge plate shown in Figures 5, 5A and 5B, the rear hinge plate 44 is also provided with hinge links and plate (s) 49a, 49b for fixing on the cover 6 .
L'invention est décrite dans ce qui précède à titre d'exemple. Il est entendu que l'homme du métier est à même de réaliser différentes variantes de réalisation de l'invention sans pour autant sortir du cadre de l'invention. The invention is described in the foregoing by way of example. It is understood that the skilled person is able to achieve different embodiments of the invention without departing from the scope of the invention.
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