La présente invention concerne une gâche de verrouillage destinée àThe present invention relates to a lock striker for
verrouiller un premier élément d'un véhicule automobile à un deuxième élément du même véhicule, la gâche étant du type comprenant un organe d'accrochage filiforme en forme de U présentant deux branches reliées par une âme ; un support propre à être solidarisé au premier élément et par rapport auquel l'organe d'accrochage est monté mobile entre une position active dans laquelle il fait saillie hors du support et au moins une position inactive, au moins partiellement escamotée dans le support. Sur les véhicules de type break ou monospace, il est connu de réaliser io une ouverture arrière du véhicule obturable par un volet ouvrant, ou hayon, sur lequel est montée une vitre s'ouvrant indépendamment du volet ouvrant. En position d'ouverture de la vitre, la gâche montée sur la vitre peut occasionner des blessures, en cas de choc avec l'utilisateur, particulièrement à la tête. 15 II est connu du document FR 2 425 524 d'équiper un véhicule d'une gâche comprenant une tige de maintien en forme de U montée solidaire d'une platine, cette dernière étant en rotation sur la structure du véhicule, la tige de maintien pouvant s'escamoter dans un espace fermé lorsque la tige est poussée vers cet espace par une force prédéterminée. Néanmoins, ce mécanisme, conçu pour 20 éviter d'endommager les bagages, est complexe à mettre en oeuvre dans le cas d'un élément vitré. Le problème technique est de simplifier le mécanisme d'une gâche à partie escamotable, tout en assurant la sécurité des utilisateurs. A cet effet, l'invention a pour objet une gâche de verrouillage du type 25 précité caractérisée en ce que l'organe d'accrochage présente, à chaque extrémité des branches, un prolongement et en ce que le support présente deux flancs munis de portées de guidage des prolongements dans lesquels les prolongements sont reçus. Selon d'autres caractéristiques, 30 - les prolongements des branches forment des tourillons et les portées forment des paliers aptes à guider en rotation l'organe d'accrochage par rapport au support; 2 - le support comporte au moins une butée d'arrêt de l'organe d'accrochage à l'encontre de l'action d'un ressort, ce dernier rappelant l'organe d'accrochage dans sa position active ; - l'organe d'accrochage possède deux positions escamotées en rotation suivant s l'un et l'autre des sens horaire et anti-horaire ; - la gâche comprend des moyens d'indexation angulaire sous forme de crantages de formes complémentaires, solidaires, d'une part, d'au moins un prolongement et, d'autre part, d'au moins un flanc en regard du prolongement ; - les moyens d'indexation angulaire à crantages comprennent une bague lo extérieure solidaire du flanc et une bague intérieure solidaire du prolongement, les bagues étant montées coaxialement, chaque bague présentant des cannelures axiales en ajustement de forme permettant une rotation de l'organe d'accrochage par rapport au support à incrément angulaire régulier ; - les portées de guidage comprennent des lumières de forme oblongue adaptées is pour guider en translation les prolongements des branches de l'organe d'accrochage ; -la gâche comprend un moyen d'entraînement motorisé électrique de déplacement de l'organe d'accrochage par rapport au support ; - la gâche comprend au moins un ressort de rappel sollicitant l'organe 20 d'accrochage vers sa position active. L'invention a également pour objet un ensemble d'obturation de véhicule automobile du type comprenant un premier élément sous forme d'un volet ouvrant ; un deuxième élément sous forme d'une vitre s'ouvrant indépendamment du volet ; et une gâche telle que définie ci-dessus interposée entre les premier et 25 deuxième éléments. L'invention a également pour objet un véhicule automobile comportant au moins un ensemble d'obturation tel que défini ci-dessus. locking a first element of a motor vehicle to a second element of the same vehicle, the striker being of the type comprising a threadlike U-shaped fastener having two branches connected by a core; a support adapted to be secured to the first element and relative to which the fastening member is movably mounted between an active position in which it projects out of the support and at least one inactive position, at least partially retracted into the support. On vehicles of the break or minivan type, it is known to make a rear opening of the vehicle closable by an opening flap, or hatch, on which is mounted a window opening independently of the opening flap. In the open position of the window, the striker mounted on the glass can cause injury, in the event of impact with the user, particularly to the head. It is known from document FR 2 425 524 to equip a vehicle with a striker comprising a U-shaped holding rod mounted on a plate, the latter being rotated on the vehicle structure, the holding rod can retract into a closed space when the rod is pushed towards this space by a predetermined force. Nevertheless, this mechanism, designed to avoid damage to luggage, is complex to implement in the case of a glazed element. The technical problem is to simplify the mechanism of a striker with a retractable part, while ensuring the safety of the users. For this purpose, the subject of the invention is a locking striker of the aforementioned type, characterized in that the fastening member has, at each end of the branches, an extension and in that the support has two flanks provided with spans. of the extensions in which the extensions are received. According to other features, the extensions of the branches form trunnions and the bearings form bearings capable of guiding the attachment member in rotation relative to the support; 2 - the support comprises at least one abutment stop of the latching member against the action of a spring, the latter reminding the latching member in its active position; the hooking member has two positions retracted in rotation according to one and the other of the clockwise and counterclockwise directions; the striker comprises angular indexing means in the form of crusts of complementary shapes, integral, on the one hand, with at least one extension and, on the other hand, with at least one flank facing the extension; - The indexing angular indexing means comprise an outer ring 10 integral with the sidewall and an inner ring integral with the extension, the rings being mounted coaxially, each ring having axial grooves in shape adjustment for a rotation of the body of hanging relative to the regular angular increment support; - The guide surfaces comprise oblong shaped lights adapted to guide in translation the extensions of the branches of the fastening member; the striker comprises a motorized electrical drive means for moving the fastening member relative to the support; - The keeper comprises at least one return spring biasing the fastening member 20 to its active position. The invention also relates to a motor vehicle shutter assembly of the type comprising a first element in the form of an opening flap; a second element in the form of a window opening independently of the shutter; and a strike as defined above interposed between the first and second members. The invention also relates to a motor vehicle comprising at least one shutter assembly as defined above.
L'invention et ses avantages seront mieux compris à la lecture de la 30 description qui va suivre, donnée uniquement à titre d'exemple, et faite en se référant aux figures annexées, sur lesquelles : la figure 1 est une vue en perspective de l'arrière d'un véhicule automobile ; 3 - la figure 2 est une vue en perspective d'une gâche selon un premier mode de réalisation de l'invention ; - la figure 3 est une vue en coupe selon la ligne III-III de la gâche de la figure 2; s - la figure 4 est une vue similaire à celle de la figure 3 en coupe d'un deuxième mode de réalisation d'une gâche selon l'invention ; la figure 5 est une vue de côté, à grande échelle, avec arrachement partiel, de la gâche de la figure 4 ; la figure 6 est une vue en perspective similaire à la figure 1 d'un ~o troisième mode de réalisation d'une gâche selon l'invention ; la figure 7 est une vue en perspective similaire à la figure 1 d'un quatrième mode de réalisation d'une gâche selon l'invention. Sur les figures 1 à 7, le système d'axes X, Y, Z définit l'orientation classique d'un véhicule, dans lequel : is l'axe X est l'axe longitudinal du véhicule, orienté d'arrière en avant ; l'axe Y est l'axe transversal, orienté de droite à gauche, et l'axe Z est l'axe vertical, orienté du bas vers le haut. Dans la description qui va suivre, tous les termes d'orientation et de position s'entendent par rapport à ce système d'axes X, Y, Z. 20 Sur la figure 1 est représentée l'arrière d'une caisse 10 de véhicule automobile. La caisse 10 comprend une ouverture arrière obturée par un premier élément 12 de type volet ouvrant, sur lequel un deuxième élément 14 de type vitre est monté à pivotement sur un bord supérieur 16 de la vitre, opposé à un bord inférieur libre 18. Ainsi, la vitre 14 s'ouvre indépendamment du volet 16. 25 Comme représenté sur la figure 1 dans la position d'ouverture de la vitre 14, une gâche 20 est solidarisée à la vitre au niveau de son bord libre inférieur 18. La gâche 20 est apte à coopérer avec le pêne d'un mécanisme de verrouillage 22, solidaire du volet 12. La gâche 20 comprend, selon les figures 2 et 3 un support 24, en forme 30 générale de U, présentant deux flancs latéraux 26, s'étendant sensiblement parallèlement entre eux et perpendiculairement à une base 28 propre à être solidarisée à la vitre. The invention and its advantages will be better understood on reading the description which will follow, given solely by way of example, and with reference to the appended figures, in which: FIG. 1 is a perspective view of the rear of a motor vehicle; Figure 2 is a perspective view of a striker according to a first embodiment of the invention; - Figure 3 is a sectional view along line III-III of the striker of Figure 2; - Figure 4 is a view similar to that of Figure 3 in section of a second embodiment of a striker according to the invention; Figure 5 is a side view, on a large scale, partially cut away, of the striker of Figure 4; Figure 6 is a perspective view similar to Figure 1 of ~ o third embodiment of a striker according to the invention; Figure 7 is a perspective view similar to Figure 1 of a fourth embodiment of a striker according to the invention. In FIGS. 1 to 7, the X, Y, Z axis system defines the conventional orientation of a vehicle, wherein: is the X axis is the longitudinal axis of the vehicle, oriented from rear to front; the Y axis is the transverse axis, oriented from right to left, and the Z axis is the vertical axis, oriented from bottom to top. In the description which follows, all the terms of orientation and position are in relation to this system of X, Y, Z axes. In FIG. 1 is represented the rear of a vehicle body 10. automobile. The box 10 comprises a rear opening closed by a first member 12 of the flap type, on which a second element 14 of glass type is pivotally mounted on an upper edge 16 of the window, opposite a free lower edge 18. Thus, the window 14 opens independently of the shutter 16. As shown in Figure 1 in the open position of the window 14, a keeper 20 is secured to the window at its lower free edge 18. The striker 20 is adapted to cooperate with the bolt of a locking mechanism 22, integral with the flap 12. The striker 20 comprises, according to FIGS. 2 and 3, a generally U-shaped support 24 having two lateral flanks 26, extending substantially parallel to each other and perpendicular to a base 28 adapted to be secured to the glass.
4 La gâche comprend également un organe d'accrochage 30 de forme générale en U, constitué d'une tige en fil d'acier plié et présentant deux branches parallèles 38 et 39 reliées par une âme 40. Un capotage 32 de sécurité adapté pour recouvrir le support, présente une ouverture 33 de manière à ce que l'organe d'accrochage dispose d'au moins un degré de liberté. Pour des raisons de clarté des dessins, le capotage n'apparaît en traits pointillés que dans la figure 3. Les extrémités respectives des branches 38 et 39 de l'organe d'accrochage forment des prolongements 34 et 35, reçus dans des lumières 42 aménagées respectivement dans chacune des parties arrière des flancs 26. Les prolongements 34 et 35 sont coaxiaux et perpendiculaires aux branches. Dans l'exemple illustré aux figures 2 et 3, les lumières circulaires 42 forment des portées pour recevoir les prolongements 34 et 36 des branches de 15 l'organe d'accrochage en rotation autour d'un axe sensiblement parallèle à l'axe Y, les prolongements 34 et 35 formant ainsi des tourillons. En position active, l'organe d'accrochage 30 fait saillie du support 24. Un ressort de rappel 44 est interposé entre l'organe d'accrochage 30 et le support 24. Il est propre à solliciter l'organe d'accrochage 30 en rotation dans le 20 sens des aiguilles d'une montre indiqué par la flèche F de la figure 3. Le support comporte au moins une butée d'arrêt 46 de l'organe d'accrochage 30 à l'encontre de l'action du ressort 44 dans sa position active. La butée d'arrêt comprend une ailette 46 d'un seul tenant avec un flanc 26, disposée perpendiculairement à ce dernier et parallèlement à la base 28. 25 Lors d'un choc d'arrière en avant suivant la direction longitudinale, entre la gâche 20 et la tête d'un utilisateur, les tourillons 34 et 35 sont propres à faire pivoter l'organe d'accrochage 30, à partir de sa position active, dans le sens des aiguilles d'une montre selon la flèche G de la figure 3. Selon l'intensité de l'impact, l'organe d'accrochage présente une position 30 au moins partiellement escamotée dans le volume compris entre les flancs 26 du support 24, en passant à travers l'ouverture 33 ménagée dans le capotage 32. 4 The striker also comprises a fastening member 30 of generally U-shaped, consisting of a folded steel wire rod and having two parallel branches 38 and 39 connected by a core 40. A safety cowling 32 adapted to cover the support has an opening 33 so that the attachment member has at least one degree of freedom. For the sake of clarity of the drawings, the cowling appears in dashed lines only in FIG. 3. The respective ends of the branches 38 and 39 of the fastening member form extensions 34 and 35, received in arranged lights 42. respectively in each of the rear portions of the flanks 26. The extensions 34 and 35 are coaxial and perpendicular to the branches. In the example illustrated in FIGS. 2 and 3, the circular lumens 42 form spans for receiving the extensions 34 and 36 of the branches of the latching member in rotation around an axis substantially parallel to the axis Y, the extensions 34 and 35 thus forming trunnions. In the active position, the fastening member 30 projects from the support 24. A return spring 44 is interposed between the fastening member 30 and the support 24. It is adapted to urge the fastening member 30 into position. rotation in the direction of clockwise indicated by the arrow F of Figure 3. The support comprises at least one stop 46 of the fastening member 30 against the action of the spring 44 in its active position. The stopper comprises a fin 46 in one piece with a flank 26, disposed perpendicularly thereto and parallel to the base 28. During a shock from rear to front in the longitudinal direction, between the strike 20 and the head of a user, the pins 34 and 35 are adapted to rotate the fastening member 30, from its active position, in the direction of clockwise along the arrow G of the figure 3. Depending on the intensity of the impact, the attachment member has a position 30 at least partially retracted into the volume between the flanks 26 of the support 24, passing through the opening 33 formed in the cowling 32 .
Après le choc, l'utilisateur s'étant dégagé de sa position d'interférence avec la gâche, l'action du ressort 44 rappelle l'organe d'accrochage 30 vers sa position active. Pour plus de clarté, dans les autres modes de réalisation qui vont être décrits plus loin, les éléments similaires à ceux des figures 2 à 3 portent les mêmes références numériques augmentées de cent, deux cents et trois cents. Dans le deuxième mode de réalisation illustré en figure 4, la gâche 120 diffère du mode de réalisation précédent en ce qu'elle comprend, sur au moins un des flancs, une portée 152 comportant des moyens d'indexation angulaire io suivant Y, sous forme d'une pièce rapportée. La portée 152 comprend une bague extérieure 154 et une bague intérieure 156, coaxiales, toutes deux en plastique. Figure 5, l'organe d'accrochage 130 a été masqué pour la clarté du dessin. La bague extérieure 154 comprend une partie cylindrique tubulaire 158 de section transversale sensiblement circulaire, engagée dans l'une des lumières 15 circulaires, et autour de laquelle une collerette 160 s'étend radialement et extérieurement. Une saillie radiale 162 s'étend entre la partie cylindrique 158 et la collerette 160. Des moyens déformables de fixation 164 s'étendent radialement à partir de la surface externe de la partie cylindrique et à distance axiale de la collerette. Les bagues extérieures 154 sont maintenues axialement dans les 20 lumières 142 du boîtier par clipage des moyens déformables 164 de fixation sur la face intérieure des flancs 126, alors que la collerette 160 prend appui sur la face extérieure des flancs 26. Les lumières circulaires 142 comportent, en outre, une encoche 166 d'indexation dans laquelle la saillie radiale 162, de forme conjuguée, est reçue en 25 ajustement de forme de façon à maintenir la bague extérieure solidaire du support 124. La partie cylindrique tubulaire 158 de la bague extérieure 154 comprend, en outre, un conduit axial 168 traversant, dont la partie interne est aménagée avec des cannelures axiales 170 de section en forme de dents de scie. 30 Selon la figure 5, les cannelures axiales 170 comportent, en périphérie, une surface de contact 172 de type moletée, afin de freiner tout déplacement axial des bagues l'une par rapport à l'autre. After the shock, the user having emerged from its position of interference with the striker, the action of the spring 44 recalls the fastening member 30 to its active position. For the sake of clarity, in the other embodiments which will be described later, elements similar to those of FIGS. 2 to 3 bear the same numerical references plus one hundred, two hundred and three hundred. In the second embodiment illustrated in FIG. 4, the striker 120 differs from the preceding embodiment in that it comprises, on at least one of the flanks, a bearing surface 152 comprising means of angular indexing according to Y, in the form of of a patch. The bearing 152 comprises an outer ring 154 and an inner ring 156, coaxial, both made of plastic. Figure 5, the attachment member 130 has been masked for clarity of the drawing. The outer ring 154 comprises a tubular cylindrical portion 158 of substantially circular cross-section, engaged in one of the circular apertures, and around which a flange 160 extends radially and externally. A radial projection 162 extends between the cylindrical portion 158 and the flange 160. Deformable attachment means 164 extend radially from the outer surface of the cylindrical portion and at an axial distance from the flange. The outer rings 154 are held axially in the lumens 142 of the casing by clipping the deformable means 164 fixing on the inner face of the flanks 126, while the flange 160 bears on the outer face of the flanks 26. The circular lumens 142 comprise furthermore, an indexing notch 166 in which the radially projecting projection 162 is received in shape-fitting so as to maintain the outer ring integral with the support 124. The tubular cylindrical portion 158 of the outer ring 154 further comprises an axial conduit 168 through which the inner portion is provided with axial grooves 170 of sawtooth-shaped section. According to FIG. 5, the axial splines 170 comprise, peripherally, a contact surface 172 of knurled type, in order to slow down any axial displacement of the rings relative to one another.
La bague intérieure 156 comprend un manchon 174 de section transversale sensiblement circulaire, dont la longueur est identique à celle du conduit 168 de la partie cylindrique tubulaire 158. La paroi extérieure du manchon 174 comprend des cannelures axiales 170, de forme conjuguée à celles du conduit 168 de la partie cylindrique tubulaire 158 afin que le manchon puisse être monté dans le conduit 168 de la bague extérieure 154 avec ajustement de forme. La paroi intérieure 176 du manchon 174 comprend, en outre, quatre rainures 178 uniformément réparties angulairement, aptes à recevoir avec io ajustement de forme quatre nervures 180 ménagées sur au moins l'un des prolongements 136 de l'une des branches 140 de l'organe d'accrochage 130. Ainsi, l'organe d'accrochage 30 est solidaire de la bague intérieure 156. Avantageusement, l'organe d'accrochage 130 s'escamote lors d'un choc de la tête contre la gâche, cran par cran, au moins partiellement dans le support, 15 en tournant soit dans le sens horaire, soit dans le sens anti-horaire, sous l'effet de l'impact. Le risque de blessure est également minimisé. La mise en position active, après escamotage, est réalisée manuellement. Dans le troisième mode de réalisation illustré à la figure 6, la gâche 220 diffère du premier mode de réalisation en ce qu'elle comprend un moyen 20 d'entraînement motorisé de déplacement de l'organe d'accrochage 230 par rapport au support 224, le moyen comprenant un moteur électrique miniature 282 couplé à un réducteur 284 comprenant un pignon 286 solidaire de l'un des prolongements 234 de branche de l'organe d'accrochage 230. Une commande électrique 288, disposée à l'extérieur du véhicule, est 25 reliée électriquement à des moyens d'asservissement électro-mécanique, eux-mêmes reliés mécaniquement au pêne du mécanisme de verrouillage 22. L'utilisateur communique une impulsion à la commande électrique 288, propre à déclencher un signal électrique provoquant la libération de l'organe d'accrochage 230 du pêne du mécanisme de verrouillage 22. 30 Simultanément à la phase préliminaire d'écartement de l'élément vitré du volet ouvrant, le moteur électrique 282 reçoit un signal électrique provoquant sa mise en marche. The inner ring 156 comprises a sleeve 174 of substantially circular cross-section, the length of which is identical to that of the duct 168 of the cylindrical tubular portion 158. The outer wall of the sleeve 174 comprises axial grooves 170, of a shape conjugate to those of the duct 168 of the tubular cylindrical portion 158 so that the sleeve can be mounted in the conduit 168 of the outer ring 154 with shape adjustment. The inner wall 176 of the sleeve 174 further comprises four grooves 178 uniformly angularly distributed, adapted to receive, with the shape adjustment, four ribs 180 formed on at least one of the extensions 136 of one of the branches 140 of the latching member 130. Thus, the fastening member 30 is secured to the inner ring 156. Advantageously, the fastening member 130 retracts during an impact of the head against the strike, notch by notch , at least partially in the support, 15 rotating either clockwise or counterclockwise, under the effect of the impact. The risk of injury is also minimized. The setting in active position, after retraction, is performed manually. In the third embodiment illustrated in FIG. 6, the striker 220 differs from the first embodiment in that it comprises a motorized drive means 20 for displacing the fastening member 230 with respect to the support 224, the means comprising a miniature electric motor 282 coupled to a gear 284 comprising a pinion 286 secured to one of the extensions 234 of the branch of the attachment member 230. An electric control 288, disposed outside the vehicle, is 25 electrically connected to electromechanical control means, themselves mechanically connected to the bolt of the locking mechanism 22. The user communicates a pulse to the electrical control 288, able to trigger an electrical signal causing the release of the latching member 230 of the bolt of the locking mechanism 22. Simultaneously with the preliminary separation phase of the glazing element of the opening flap, the motor el electrical 282 receives an electrical signal causing it to start.
7 Le moteur entraîne le réducteur, qui lui-même entraîne en rotation l'organe d'accrochage 230 autour des tourillons 234 et 235 dans le sens des aiguilles d'une montre selon la flèche H de la figure 6. L'organe d'accrochage 230 est propre à prendre une position au moins partiellement escamotée dans le volume compris entre les flancs 226 du support 224. Lorsque l'utilisateur exerce un effort sur l'élément vitré tendant à le rapprocher du volet ouvrant, le moteur électrique 282 reçoit un signal électrique provoquant sa mise en marche. Le moteur entraîne le réducteur, qui lui-même entraîne en rotation l'organe to d'accrochage 230 autour des tourillons 234 et 235 dans le sens inverse des aiguilles d'une montre, vers sa position active. En finalisant le mouvement de rapprochement, l'utilisateur est alors en mesure de verrouiller la gâche 220 dans le mécanisme de verrouillage 22. Dans le quatrième mode de réalisation illustré à la figure 7, la gâche 320 15 diffère du troisième mode de réalisation en ce que l'organe d'accrochage 330 est mobile en translation suivant une direction sensiblement parallèle à z et en ce que le support 324 présente des parties en forme de coulisses 342 propres à recevoir les prolongements 334 et 335. Ces parties 342 comprennent des lumières oblongues 342, orientées depuis l'extrémité libre du flanc vers la base et 20 aptes à recevoir les prolongements de branche de l'organe d'accrochage 330. Le moteur électrique miniature 382 est couplé à une liaison hélicoïdale 390 telle qu'une vis sans fin, dans laquelle l'un des prolongements 334 de branche de l'organe d'accrochage 330 est engagée en prise. Lors de l'ouverture de l'élément vitré 14 par appui sur une commande électrique 388 extérieure du véhicule, 25 l'organe d'accrochage 330, une fois libéré du pêne du mécanisme de verrouillage 22, présente automatiquement une position au moins partiellement escamotée. Pour cela, la liaison hélicoïdale 390 entraîne l'organe d'accrochage 330 dans un mouvement de translation suivant une direction sensiblement parallèle à z selon la flèche Ide la figure 7. 30 L'agencement permettant le mouvement de l'organe d'accrochage par rapport au support selon l'invention simplifie avantageusement la gâche, tout en assurant la sécurité des utilisateurs en limitant les blessures sur le haut de la tête. The motor drives the gearbox, which itself rotates the fastening member 230 about the journals 234 and 235 in the clockwise direction along the arrow H of FIG. 230 is adapted to take a position at least partially retracted into the volume between the flanks 226 of the support 224. When the user exerts a force on the glazed element tending to bring it closer to the opening flap, the electric motor 282 receives a electrical signal causing it to start. The motor drives the gearbox, which itself rotates the fastening member 230 around the pins 234 and 235 in the counterclockwise direction, to its active position. By finalizing the approaching movement, the user is then able to lock the striker 220 in the locking mechanism 22. In the fourth embodiment illustrated in FIG. 7, the keeper 320 differs from the third embodiment in that that the fastening member 330 is movable in translation in a direction substantially parallel to z and in that the support 324 has portions in the form of slides 342 adapted to receive the extensions 334 and 335. These portions 342 comprise oblong slots 342, oriented from the free end of the sidewall to the base and adapted to receive the branch extensions of the attachment member 330. The miniature electric motor 382 is coupled to a helical connection 390 such as a worm wherein one of the branch extensions 334 of the hook member 330 is engaged. When opening the glazed element 14 by pressing on an external electrical control 388 of the vehicle, the hooking member 330, once released from the bolt of the locking mechanism 22, automatically has an at least partially retracted position . For this, the helical connection 390 drives the fastening member 330 in a translation movement in a direction substantially parallel to z according to the arrow I of FIG. 7. The arrangement allowing the movement of the fastening member by ratio to the support according to the invention advantageously simplifies the waste, while ensuring the safety of users by limiting injuries on the top of the head.
L'invention a été décrite dans le domaine de la sécurité des personnes, mais peut être appliquée dans le domaine de la sécurité des objets tels que des bagages. The invention has been described in the field of personal safety, but can be applied in the field of security of objects such as luggage.