FR2915945A1

FR2915945A1 - Brake fluid storing device for motor vehicle, has upper container including outlet mouthpiece with obturator that automatically and tightly closes outlet mouthpiece, when outlet mouthpiece is disconnected from intake mouthpiece

Info

Publication number: FR2915945A1
Application number: FR0754900A
Authority: FR
Inventors: Jean Luc Briard
Original assignee: Peugeot Citroen Automobiles SA
Current assignee: PSA Automobiles SA
Priority date: 2007-05-07
Filing date: 2007-05-07
Publication date: 2008-11-14
Anticipated expiration: 2027-05-07
Also published as: FR2915945B1

Abstract

The device has an upper container (16) with an outlet mouthpiece (18) to discharge a brake fluid, and a lower container (20) with an intake mouthpiece (21) to intake the brake fluid. The containers are connected with each other by the mouthpieces. The outlet mouthpiece has an obturator (38) for automatically and tightly closing the outlet mouthpiece, when the outlet mouthpiece is disconnected from the intake mouthpiece.

Description

Dispositif de stockage de liquide de frein pour véhicule automobileDevice for storing brake fluid for a motor vehicle

L'invention concerne un dispositif de stockage de 5 liquide de frein pour véhicule, notamment pour véhicule automobile. Un tel dispositif est décrit dans le document FR 2 813 261 et représenté aux figures 1 à 3. Ce dispositif connu, référencé en 1 sur les 10 figures, comprend un réservoir inférieur 2 et un réservoir supérieur 3 reliés l'un à l'autre par un tuyau 4 de liaison souple. Le réservoir supérieur 3 comprend dans sa partie supérieure un orifice de remplissage 6 et débouche dans 15 sa partie inférieure sur un embout de sortie 8 raccordé à un embout d'admission 9 du réservoir inférieur 2 par l'intermédiaire du tuyau souple 4. L'ensemble est implanté dans le compartiment moteur d'un véhicule, le réservoir inférieur 2 est disposé sur 20 un maître-cylindre 10 de l'amplificateur de freinage 11 lui-même solidaire de la structure du véhicule, tandis que le réservoir supérieur 3 est fixé à un élément de structure du véhicule, comme par exemple une poutre 12. Dans cette position, le réservoir supérieur 3 est à 25 une hauteur déterminée au-dessus du réservoir inférieur 2. Le tuyau de liaison 4 est incliné selon une pente pour permettre l'écoulement du liquide de frein sous l'effet de la gravité depuis le réservoir supérieur 3 30 vers le réservoir inférieur 2. Pour alimenter le dispositif 1 en liquide de frein, un outil de remplissage 13 est monté sur l'orifice de remplissage 6 du réservoir supérieur 3 et introduit du liquide jusqu'au niveau du goulot du réservoir supérieur 35 3, comme illustré à la figure 2. Ensuite, l'outil 13 aspire le liquide jusqu'au niveau de l'extrémité de sa canule 14, qui correspond au niveau de remplissage souhaité, et est indiqué par un repère 15, comme visible à la figure 3. Cependant, il n'est pas rare que le réservoir supérieur 3 penche sous le poids de l'outil 13 à cause de la flexibilité de la poutre 12, et le plan du repère 15 et celui de l'extrémité de la canule 14 ne coïncident plus. Alors, le niveau de liquide atteint à l'issue du remplissage est inférieur au niveau souhaité, ce qui peut s'avérer dangereux lors de l'utilisation du circuit de freinage. Dans ce dispositif connu 1, le réservoir supérieur 3 est amovible : son retrait permet d'accéder à d'autres éléments du compartiment moteur tels que la batterie d'alimentation du véhicule. The invention relates to a brake fluid storage device for a vehicle, especially for a motor vehicle. Such a device is described in the document FR 2 813 261 and represented in FIGS. 1 to 3. This known device, referenced in 1 in the figures, comprises a lower reservoir 2 and an upper reservoir 3 connected to each other by a hose 4 of flexible connection. The upper reservoir 3 comprises in its upper part a filling orifice 6 and opens into its lower part on an outlet nozzle 8 connected to an intake nozzle 9 of the lower reservoir 2 via the flexible hose 4. The set is located in the engine compartment of a vehicle, the lower tank 2 is disposed on a master cylinder 10 of the brake booster 11 itself secured to the vehicle structure, while the upper tank 3 is fixed to a structural element of the vehicle, such as a beam 12. In this position, the upper reservoir 3 is at a predetermined height above the lower reservoir 2. The connecting pipe 4 is inclined at a slope to enable the flow of the brake fluid under the effect of gravity from the upper tank 3 30 to the lower tank 2. To supply the device 1 with brake fluid, a filling tool ssage 13 is mounted on the filling port 6 of the upper reservoir 3 and introduces liquid up to the neck of the upper reservoir 35 3, as shown in Figure 2. Then, the tool 13 sucks the liquid until the level of the end of the cannula 14, which corresponds to the desired filling level, and is indicated by a mark 15, as shown in Figure 3. However, it is not uncommon for the upper tank 3 leans under the weight of the tool 13 because of the flexibility of the beam 12, and the plane of the mark 15 and that of the end of the cannula 14 no longer coincide. Then, the level of liquid reached after filling is below the desired level, which can be dangerous when using the brake system. In this known device 1, the upper reservoir 3 is removable: its removal allows access to other elements of the engine compartment such as the vehicle battery.

Lorsque qu'un opérateur retire le réservoir supérieur 3, il le démonte et il désolidarise le tuyau de liaison 4 de l'embout d'admission 9. Durant cette opération, du liquide de frein coule du réservoir supérieur et se répand sur d'autres organes du compartiment moteur. Il s'ensuit que du liquide de frein est perdu et qu'il peut également détériorer les composants sur lesquels il se répand. Même si l'opérateur obstrue l'extrémité libre du tuyau 4 avec son doigt, il est inévitable qu'au moins une faible quantité de liquide de frein coule de l'extrémité libre du tuyau 4. Une solution consiste à procéder à une purge du dispositif avant de démonter le réservoir supérieur 3. Mais il s'agit d'une opération longue et fastidieuse qui se révèle ne pas être pratique à l'usage. De plus, le compartiment moteur renferme une grande quantité d'éléments, positionnés de façon très compacte, de sorte qu'il est généralement difficile de respecter la contrainte de l'inclinaison du tuyau 4 de liaison des réservoirs inférieur 2 et supérieur 3. When an operator removes the upper reservoir 3, he dismantles it and disconnects the connecting pipe 4 from the intake nozzle 9. During this operation, brake fluid flows from the upper reservoir and spreads over other parts of the engine compartment. As a result, brake fluid is lost and it can also damage the components on which it is spreading. Even if the operator obstructs the free end of the pipe 4 with his finger, it is inevitable that at least a small amount of brake fluid flows from the free end of the pipe 4. One solution is to purge the device before disassembling the upper reservoir 3. But it is a long and tedious operation that proves not to be practical for use. In addition, the engine compartment contains a large amount of elements, positioned very compactly, so that it is generally difficult to respect the constraint of the inclination of the connecting pipe 4 connecting the lower tanks 2 and 3.

Le but de l'invention est de proposer une architecture de réservoirs de liquide de frein capable de remédier à ces inconvénients. A cet effet, l'invention a pour objet un dispositif de stockage de liquide de frein, comprenant un réservoir supérieur pourvu d'un embout de sortie de liquide de frein, un réservoir inférieur pourvu d'un embout d'admission de liquide de frein, les deux réservoirs étant amoviblement connectables l'un à l'autre par l'intermédiaire de ces embouts, et caractérisé en ce que l'embout de sortie est équipé d'un obturateur apte à le fermer hermétiquement lorsque les réservoirs sont déconnectés. Grâce à ce dispositif, lors d'un démontage du réservoir supérieur, par exemple en vue d'un changement de batterie d'alimentation, l'embout de sortie est alors fermé par l'obturateur, ce qui prévient tout risque de fuite du liquide de frein. L'invention concerne également un dispositif tel que défini précédemment, dans lequel l'obturateur automatique est intégré à un connecteur équipant l'embout de sortie, l'obturateur se fermant automatiquement lorsque l'embout de sortie est déconnecté, et l'obturateur s'ouvrant automatiquement dès que l'embout de sortie est connecté à l'embout d'admission. L'invention concerne également un dispositif tel que défini précédemment, dans lequel l'embout d'admission est également équipé d'un connecteur incluant un obturateur qui se ferme automatiquement lorsque l'embout de sortie est déconnecté, cet obturateur s'ouvrant automatiquement dès que l'embout de sortie est connecté à l'embout d'admission. L'invention concerne également un dispositif tel que défini précédemment, dans lequel le connecteur de l'embout de sortie et/ou le connecteur de l'embout d'admission comprend une enceinte dotée d'un orifice et renfermant un clapet mobile entre un état bloqué dans lequel il est en appui sur l'orifice pour fermer l'obturateur et un état passant dans lequel le clapet est espacé de cet orifice, pour ouvrir l'obturateur. L'invention concerne également un dispositif tel que défini précédemment, comprenant un élément élastique interposé entre une face interne de l'enceinte et le clapet, cet élément élastique tendant à maintenir le clapet en appui sur l'orifice. L'invention concerne également un dispositif tel que défini précédemment, comprenant une tige rigidement solidaire du clapet du connecteur, cette tige ayant une longueur supérieure à la distance séparant les orifices des deux connecteurs lorsqu'ils sont accouplés l'un à l'autre. The object of the invention is to provide a brake fluid reservoir architecture capable of overcoming these disadvantages. For this purpose, the subject of the invention is a brake fluid storage device, comprising an upper reservoir provided with a brake fluid outlet end, a lower reservoir provided with a brake fluid inlet endpiece. , the two tanks being removably connectable to each other by means of these tips, and characterized in that the outlet tip is equipped with a shutter adapted to close tightly when the tanks are disconnected. With this device, during disassembly of the upper reservoir, for example for a change of battery pack, the outlet tip is then closed by the shutter, which prevents any risk of leakage of the liquid of brake. The invention also relates to a device as defined above, in which the automatic shutter is integrated into a connector equipping the outlet nozzle, the shutter automatically closing when the outlet nozzle is disconnected, and the shutter s opening automatically as soon as the outlet nozzle is connected to the inlet nozzle. The invention also relates to a device as defined above, in which the intake nozzle is also equipped with a connector including a shutter which closes automatically when the outlet nozzle is disconnected, this shutter automatically opening as soon as possible. that the outlet tip is connected to the inlet tip. The invention also relates to a device as defined above, in which the connector of the outlet nozzle and / or the connector of the intake nozzle comprises an enclosure provided with an orifice and enclosing a movable flap between a state blocked in which it bears on the orifice to close the shutter and a passing state in which the valve is spaced from this orifice, to open the shutter. The invention also relates to a device as defined above, comprising a resilient element interposed between an inner face of the chamber and the valve, the elastic element tending to maintain the valve bearing on the orifice. The invention also relates to a device as defined above, comprising a rod rigidly secured to the connector valve, this rod having a length greater than the distance separating the orifices of the two connectors when they are coupled to one another.

L'invention concerne également un dispositif tel que défini précédemment, comprenant des moyens de fixation du réservoir supérieur au réservoir inférieur, tels que des moyens de solidarisation par encliquetage ou par vissage. The invention also relates to a device as defined above, comprising means for fixing the upper reservoir to the lower reservoir, such as securing means by snap-fastening or screwing.

Avantageusement, le réservoir supérieur est décalé par rapport au réservoir inférieur une fois fixé sur celui-ci, de sorte que l'orifice de remplissage du réservoir supérieur soit accessible à un outil de remplissage. Advantageously, the upper reservoir is offset relative to the lower reservoir once fixed thereon, so that the filling orifice of the upper reservoir is accessible to a filling tool.

L'invention concerne également un véhicule automobile équipé d'un dispositif de stockage de liquide de frein tel que défini précédemment. L'invention sera maintenant décrite plus en détail, et en référence aux figures annexées. The invention also relates to a motor vehicle equipped with a brake fluid storage device as defined above. The invention will now be described in more detail and with reference to the appended figures.

Les figures 1 à 3 représentent un dispositif de stockage de liquide de frein pour un circuit de freinage d'un véhicule conforme à l'art antérieur ; La figure 4 représente un dispositif de stockage de liquide de frein pour un circuit de freinage d'un véhicule conforme à l'invention et occupant une position d'utilisation normale ; La figure 5 est une vue agrandie de la partie cerclée en V du dispositif de l'invention ; La figure 6 représente le dispositif de l'invention au cours d'un changement de batterie d'alimentation ; La figure 7 est une vue agrandie de la partie cerclée en VII du dispositif de l'invention ; et La figure 8 représente le dispositif de l'invention en position de remplissage en liquide de frein. L'idée à la base de l'invention est un dispositif de stockage de liquide de frein dans lequel l'embout de sortie du réservoir supérieur se ferme hermétiquement dès que le réservoir supérieur est déconnecté du réservoir inférieur. Comme visible dans les figures, le dispositif selon l'invention comprend lui aussi un réservoir supérieur 16, comprenant un orifice de remplissage 17 dans sa partie supérieure et doté d'un embout de sortie 18 dans sa partie inférieure, ainsi qu'un réservoir inférieur 20 muni dans sa partie supérieure d'un embout d'admission 21. Lorsqu'il est implanté dans le compartiment moteur du véhicule, le réservoir inférieur 20 est monté sur le maître-cylindre 23 d'un amplificateur 24 de freinage du véhicule. Conformément à l'invention, le réservoir supérieur 16 et le réservoir inférieur 20 comprennent chacun un connecteur équipant respectivement l'embout de sortie 18 et l'embout d'admission 21. Le connecteur 26 du réservoir supérieur 16 ou connecteur supérieur 26 comprend principalement une enceinte 28 reliée à une embase tubulaire 29 vers le réservoir supérieur 16 et dotée d'un orifice 30 débouchant sur une buse de connexion 31. L'embase 29, de forme cylindrique, est emmanchée sur l'embout de sortie 18 de forme sensiblement tubulaire, un joint d'étanchéité 32 en forme d'anneau s'insérant entre l'embase 29 et l'embout 18. Figures 1 to 3 show a brake fluid storage device for a braking circuit of a vehicle according to the prior art; FIG. 4 represents a brake fluid storage device for a braking circuit of a vehicle according to the invention and occupying a position of normal use; Figure 5 is an enlarged view of the circled portion V of the device of the invention; Figure 6 shows the device of the invention during a change of battery pack; Figure 7 is an enlarged view of the circled portion VII of the device of the invention; and Figure 8 shows the device of the invention in the brake fluid filling position. The idea underlying the invention is a brake fluid storage device in which the outlet end of the upper reservoir closes hermetically as soon as the upper reservoir is disconnected from the lower reservoir. As can be seen in the figures, the device according to the invention also comprises an upper reservoir 16, comprising a filling orifice 17 in its upper part and provided with an outlet nozzle 18 in its lower part, as well as a lower reservoir. 20 provided in its upper part with an intake nozzle 21. When located in the engine compartment of the vehicle, the lower reservoir 20 is mounted on the master cylinder 23 of a brake amplifier 24 of the vehicle. According to the invention, the upper reservoir 16 and the lower reservoir 20 each comprise a connector fitted respectively to the outlet nozzle 18 and the intake nozzle 21. The connector 26 of the upper reservoir 16 or upper connector 26 mainly comprises a enclosure 28 connected to a tubular base 29 towards the upper reservoir 16 and provided with an opening 30 opening on a connection nozzle 31. The base 29, of cylindrical shape, is fitted on the outlet end 18 of substantially tubular shape , a ring-shaped seal 32 inserted between the base 29 and the end piece 18.

Avantageusement, l'extrémité de l'embout de sortie 18 est taillée obliquement, de sorte que la longueur de la partie supérieure 34 de l'embout 18 est plus courte que celle de sa partie inférieure 35, comme visible sur les figures. L'enceinte 28 renferme un obturateur 38 du type à clapet comportant un clapet 39, dit clapet supérieur, mobile entre une position d'obturation qui correspond à un état bloqué de l'obturateur et dans laquelle le clapet 39 est en appui sur l'orifice 30 de l'enceinte 28, et une position passante, correspondant à un état passant de l'obturateur 38, et dans laquelle le clapet 39 est espacé de l'orifice 30. Comme visible sur la figure 7, dans l'état bloqué, l'orifice 30 est obstrué par le clapet 39, ce qui ferme l'embout de sortie 18. Au contraire, comme illustré sur la figure 5, l'espace entre le clapet 39 et l'orifice 30 dans l'état passant assure la circulation du liquide de frein du fait que le clapet 39 a un contour de plus faibles dimensions que l'enceinte 28 qui le renferme. La paroi de l'enceinte 28 dans laquelle est creusé l'orifice 30 comprend un siège 40 apte à recevoir une face du clapet 39 pour fermer l'orifice 30 de façon sensiblement étanche. Advantageously, the end of the outlet nozzle 18 is cut obliquely, so that the length of the upper portion 34 of the nozzle 18 is shorter than that of its lower portion 35, as shown in the figures. The enclosure 28 contains a shutter 38 of the valve type comprising a valve 39, said upper valve movable between a closed position which corresponds to a blocked state of the shutter and in which the valve 39 is supported on the port 30 of the chamber 28, and a passing position, corresponding to an on state of the shutter 38, and wherein the valve 39 is spaced from the orifice 30. As shown in Figure 7, in the blocked state the orifice 30 is obstructed by the valve 39, which closes the outlet nozzle 18. On the contrary, as illustrated in FIG. 5, the space between the valve 39 and the orifice 30 in the on-state ensures the circulation of the brake fluid because the valve 39 has a contour of smaller dimensions than the enclosure 28 which encloses it. The wall of the chamber 28 in which is hollowed the orifice 30 comprises a seat 40 adapted to receive a face of the valve 39 to close the orifice 30 substantially sealed.

L'obturateur 38 comprend aussi un élément élastique 42, tel qu'un ressort hélicoïdal, interposé entre le clapet 39 et la face de l'enceinte 28 reliée à l'embase 29, et qui exerce sur l'autre face du clapet 39 une force tendant à ramener l'obturateur 38 dans l'état bloqué, c'est-à-dire à ramener le clapet 39 en appui sur l'orifice 30. Le connecteur 45 du réservoir inférieur 20 ou connecteur inférieur 45 est du même type que le connecteur supérieur 26 et comprend également une enceinte 46 reliée à une embase tubulaire 47 vers le réservoir inférieur 20 et dotée d'un orifice 49 débouchant sur une buse de connexion 50. The shutter 38 also comprises an elastic element 42, such as a helical spring, interposed between the valve 39 and the face of the enclosure 28 connected to the base 29, and which exerts on the other face of the valve 39 a force tending to return the shutter 38 in the off state, that is to say to bring the valve 39 bearing against the orifice 30. The connector 45 of the lower reservoir 20 or lower connector 45 is of the same type as the upper connector 26 and also comprises an enclosure 46 connected to a tubular base 47 towards the lower reservoir 20 and provided with an orifice 49 opening on a connection nozzle 50.

De manière analogue, l'embase tubulaire 47 du connecteur inférieur 45 et l'embout d'admission 21 sont emboîtés, un joint 51 d'étanchéité annulaire étant interposé entre l'embase 47 et l'embout 21, de forme sensiblement tubulaire et dont l'extrémité est avantageusement de forme biseautée, la longueur 53 de sa partie supérieure étant plus courte que la longueur 54 de sa partie inférieure. Les connecteurs supérieur 26 et inférieur 45 sont différents dans la mesure où la buse 50 du connecteur inférieur 45 a un diamètre plus petit que celui de la buse 31 du connecteur supérieur 26, permettant leur emmanchement comme expliqué plus loin dans la description. Similarly, the tubular base 47 of the lower connector 45 and the intake nozzle 21 are nested, an annular seal 51 being interposed between the base 47 and the tip 21, substantially tubular in shape and of which the end is advantageously beveled shape, the length 53 of its upper part being shorter than the length 54 of its lower part. The upper connectors 26 and lower 45 are different insofar as the nozzle 50 of the lower connector 45 has a diameter smaller than that of the nozzle 31 of the upper connector 26, allowing their fitting as explained later in the description.

L'enceinte 46 du connecteur inférieur 45 est semblable à celle du connecteur supérieur 26, dans la mesure où elle renferme un obturateur 55 du type à clapet comportant un clapet 56, dit clapet inférieur, mobile entre une position d'obturation ou état bloqué de l'obturateur 55, et dans laquelle le clapet 56 est en appui sur l'orifice 49 de l'enceinte 46, et une position ou état passant de l'obturateur, et dans laquelle le clapet 56 est espacé de l'orifice 49. Dans l'état bloqué, l'embout d'admission 21 est fermé puisque l'orifice 49 est obstrué par le clapet 56 tandis que, dans l'état passant, l'espace entre le clapet 56 et l'orifice 49 assure la circulation du liquide de frein étant donné que le contour du clapet 56 est de dimensions plus faibles que celles de l'enceinte 46. The enclosure 46 of the lower connector 45 is similar to that of the upper connector 26, insofar as it contains a shutter 55 of the valve type comprising a valve 56, said lower valve, movable between a closed position or blocked state of the shutter 55, and in which the valve 56 bears on the orifice 49 of the chamber 46, and a position or state passing from the shutter, and in which the valve 56 is spaced from the orifice 49. In the locked state, the intake nozzle 21 is closed since the orifice 49 is obstructed by the valve 56 while, in the conductive state, the space between the valve 56 and the orifice 49 ensures the circulation brake fluid since the contour of the valve 56 is of smaller dimensions than those of the enclosure 46.

L'enceinte 46 comporte également un siège 57, apte à recevoir le clapet 56 pour fermer sensiblement hermétiquement l'obturateur 55, sur sa paroi débouchant sur l'orifice 49, ainsi qu'un élément élastique 59, tel qu'un ressort hélicoïdal, interposé entre le clapet 56 et la face de l'enceinte 46 reliée à l'embase 47, et exerçant sur l'autre face du clapet 56 une force tendant à ramener l'obturateur 55 dans l'état bloqué, c'est-à-dire à ramener le clapet 56 en appui sur l'orifice 49. Le dispositif comprend également un poussoir 62 sous forme de tige dont une extrémité 63 est rigidement solidaire du clapet 39 du connecteur supérieur 26. Cette tige 62 est orientée selon l'axe de la buse 31 du connecteur supérieur 26 et a une longueur supérieure à la distance entre les sièges 40 et 57 des clapets 39 et 56. Elle commande l'ouverture et la fermeture des obturateurs 38 et 55, comme expliqué ci-dessous dans le cadre de la description fonctionnelle du dispositif. En position d'utilisation normale du dispositif, les deux connecteurs 26 et 45 relient le réservoir supérieur 16 au réservoir inférieur 20 par l'intermédiaire de leurs buses 31 et 50 pour que le liquide de frein puisse s'écouler dans le dispositif, depuis le réservoir supérieur 16 vers le réservoir inférieur 20. Dans cette position, la buse 31 du connecteur supérieur 26 est emmanchée sur la buse 50 du connecteur inférieur 45 du fait de leurs diamètres respectifs différents. Un joint 66 est intercalé entre les buses 31 et 50 pour assurer l'étanchéité. Comme visible sur la figure 8, le dispositif comprend aussi avantageusement des moyens 68 qui fixent la paroi inférieure du réservoir supérieur 16 à la paroi supérieure du réservoir inférieur 20. Ces moyens 68 de fixation peuvent être par exemple de type à encliquetage ou à vissage. The enclosure 46 also includes a seat 57, able to receive the valve 56 to substantially close hermetically the shutter 55, on its wall opening on the orifice 49, and an elastic element 59, such as a coil spring, interposed between the valve 56 and the face of the enclosure 46 connected to the base 47, and exerting on the other side of the valve 56 a force tending to return the shutter 55 in the off state, that is to say ie to bring back the valve 56 bearing on the orifice 49. The device also comprises a pusher 62 in the form of a rod whose end 63 is rigidly secured to the valve 39 of the upper connector 26. This rod 62 is oriented along the axis of the nozzle 31 of the upper connector 26 and has a length greater than the distance between the seats 40 and 57 of the valves 39 and 56. It controls the opening and closing of the shutters 38 and 55, as explained below in the frame of the functional description of the device. In the normal use position of the device, the two connectors 26 and 45 connect the upper tank 16 to the lower tank 20 through their nozzles 31 and 50 so that the brake fluid can flow into the device, since the upper reservoir 16 to the lower reservoir 20. In this position, the nozzle 31 of the upper connector 26 is fitted on the nozzle 50 of the lower connector 45 because of their respective different diameters. A seal 66 is interposed between the nozzles 31 and 50 to seal. As can be seen in FIG. 8, the device also advantageously comprises means 68 which fix the lower wall of the upper tank 16 to the upper wall of the lower tank 20. These fixing means 68 may be, for example, of the snap or screw type.

Dans cette position d'utilisation normale, la tige 62 est interposée entre les deux clapets 39 et 56, chacune de ses extrémités étant en contact avec chaque clapet. Etant rigide, elle exerce une force sur chacun des clapets 39 et 56 qui s'oppose à celle exercée par le ressort 42 ou 59 associé au clapet 39 ou 56. Du fait que la longueur de la tige 62 est supérieure à la distance entre les sièges 40 et 57, la force résultante tend à éloigner le clapet supérieur 39 de l'orifice 30 de l'enceinte 28 du connecteur supérieur 26 et également à éloigner le clapet inférieur 56 de l'orifice 49 de l'enceinte 46 du connecteur inférieur 45. In this position of normal use, the rod 62 is interposed between the two valves 39 and 56, each of its ends being in contact with each valve. Being rigid, it exerts a force on each of the valves 39 and 56 which opposes that exerted by the spring 42 or 59 associated with the valve 39 or 56. Because the length of the rod 62 is greater than the distance between the seats 40 and 57, the resulting force tends to move the upper valve 39 from the orifice 30 of the chamber 28 of the upper connector 26 and also to move the lower valve 56 from the orifice 49 of the enclosure 46 of the lower connector 45.

Ainsi, les deux obturateurs 38 et 55 sont dans un état passant, ce qui permet la circulation du liquide de frein à travers le dispositif. La forme biseautée des embouts de sortie 18 et d'admission 21 assure que les clapets 39 et 56 ne peuvent pas les obstruer. Au contraire, le passage du liquide de frein reste libre même si le clapet vient en appui sur l'embout. Quand le clapet 39 recule vers le réservoir supérieur 16, il peut se trouver en appui sur le bord de la partie inférieure 35 de l'extrémité de l'embout 18. Dans ce cas, un espace existe toujours entre le bord de la partie supérieure 34 de l'extrémité de l'embout 18, cette partie supérieure 34 étant plus courte que la partie inférieure 35 contre laquelle le clapet 39 est en appui. Ceci empêche l'embout 18 d'être obturé par le clapet 39 et assure dès lors la circulation du liquide de frein. Il en va de même pour le réservoir inférieur 20 pour lequel l'embout d'admission 21 n'est pas obturé lorsque le clapet 56 s'appuie sur la partie inférieure 54 de l'embout 21 étant donné qu'il existe toujours un espace entre le clapet 56 et la partie supérieure 53, plus courte, de l'embout 21. Pour démonter le réservoir supérieur 16, le dispositif étant préalablement en position d'utilisation normale, un opérateur détache la paroi inférieure du réservoir supérieur 16 de la paroi supérieure du réservoir inférieur 20, en agissant sur les moyens de fixation 68. Thus, the two shutters 38 and 55 are in an on state, which allows the circulation of the brake fluid through the device. The beveled shape of the outlet tips 18 and intake 21 ensures that the valves 39 and 56 can not obstruct them. On the contrary, the passage of the brake fluid remains free even if the valve bears on the tip. When the valve 39 moves back to the upper reservoir 16, it may be resting on the edge of the lower part 35 of the end of the tip 18. In this case, a space still exists between the edge of the upper part. 34 of the end of the nozzle 18, this upper portion 34 being shorter than the lower portion 35 against which the valve 39 is supported. This prevents the tip 18 from being closed by the valve 39 and therefore ensures the circulation of the brake fluid. It is the same for the lower reservoir 20 for which the inlet nozzle 21 is not closed when the valve 56 rests on the lower portion 54 of the nozzle 21 since there is still space between the valve 56 and the upper part 53, shorter, the nozzle 21. To disassemble the upper reservoir 16, the device being previously in the normal use position, an operator detaches the lower wall of the upper reservoir 16 of the wall upper of the lower reservoir 20, acting on the attachment means 68.

Ensuite, il exerce un mouvement de translation dans une direction parallèle à la buse 31 du connecteur supérieur 26 et dans un sens d'éloignement des deux réservoirs 16 et 20, ce qui provoque le coulissement de la buse 31 du connecteur supérieur 26 sur la buse 50 du connecteur inférieur 45 dans un sens d'éloignement des deux buses 31 et 50. Then, it exerts a translation movement in a direction parallel to the nozzle 31 of the upper connector 26 and in a direction away from the two tanks 16 and 20, which causes the sliding of the nozzle 31 of the upper connector 26 on the nozzle 50 of the lower connector 45 in a direction away from the two nozzles 31 and 50.

Simultanément au coulissement, la tige 62 se déplace en s'éloignant du réservoir inférieur 20, ce qui a pour conséquence que le clapet inférieur 56 se rapproche du siège 57, et, au moment où elle s'y appuie, l'extrémité de la tige n'est plus en contact avec le clapet inférieur 56. Alors, la tige 62 ne pousse plus sur les clapets 39 et 56 et le clapet inférieur 56 reste en appui sur son siège tandis que le clapet supérieur 39, sous l'effet du ressort 59, se rapproche de son siège 57 jusqu'à s'y appuyer. Simultaneously with the sliding, the rod 62 moves away from the lower reservoir 20, which has the consequence that the lower valve 56 approaches the seat 57, and, at the moment when it is supported, the end of the rod is no longer in contact with the lower valve 56. Then the rod 62 no longer pushes on the valves 39 and 56 and the lower valve 56 remains in support on its seat while the upper valve 39, under the effect of spring 59, is closer to its seat 57 until it is supported.

Ainsi, les deux obturateurs 38 et 55 sont dans l'état bloqué, l'embout de sortie 18 et l'embout d'admission 21 étant alors hermétiquement fermés. L'opérateur peut alors déplacer le réservoir supérieur 16 sans craindre une fuite de liquide de frein. Thus, the two shutters 38 and 55 are in the off state, the outlet nozzle 18 and the inlet nozzle 21 are then hermetically closed. The operator can then move the upper reservoir 16 without fear of brake fluid leakage.

Le dispositif selon l'invention permet donc de fermer automatiquement les embouts de sortie 18 et d'admission 21 dès que les réservoirs supérieur 16 et inférieur 20 sont déconnectés, et de les ouvrir automatiquement dès que les deux réservoirs 16 et 20 sont connectés. Le dispositif de l'invention supprime les problèmes inhérents à la présence d'un tuyau de liaison 4 entre le réservoir supérieur 3 et le réservoir inférieur 2, et en particulier réduit l'encombrement dû à la contrainte d'inclinaison du tuyau 4 et élimine toute opération de purge préalablement au démontage du réservoir supérieur 3. L'invention présente aussi l'avantage de faciliter le changement de la batterie d'alimentation B du véhicule. De plus, le réservoir supérieur 16 est avantageusement décalé par rapport au réservoir inférieur 20 et donc au maître-cylindre 23, de sorte que son orifice de remplissage 17 soit accessible à un outil de remplissage 80 une fois le réservoir supérieur 16 fixé sur le réservoir inférieur 20, comme représenté en figure 8. Enfin, l'invention permet de résoudre le problème du niveau de liquide de frein atteint lors d'un remplissage du dispositif. En effet, grâce à la fixation du réservoir supérieur 16 sur le réservoir inférieur 20, le réservoir supérieur 16 ne penche pas sous le poids d'un outil de remplissage 80, comme visible à la figure 8, ce qui garantit que le niveau de liquide de frein atteint à l'issue du remplissage est celui souhaité. The device according to the invention therefore makes it possible to automatically close the outlet tips 18 and inlet 21 as soon as the upper and lower tanks 16 are disconnected, and to open them automatically as soon as the two tanks 16 and 20 are connected. The device of the invention eliminates the problems inherent in the presence of a connecting pipe 4 between the upper tank 3 and the lower tank 2, and in particular reduces the bulk due to the inclination stress of the pipe 4 and eliminates any purge operation prior to disassembly of the upper reservoir 3. The invention also has the advantage of facilitating the change of the battery B of the vehicle. In addition, the upper reservoir 16 is advantageously offset relative to the lower reservoir 20 and thus to the master cylinder 23, so that its filling orifice 17 is accessible to a filling tool 80 once the upper reservoir 16 is fixed on the reservoir. lower 20, as shown in Figure 8. Finally, the invention solves the problem of the level of brake fluid reached during a filling of the device. Indeed, thanks to the attachment of the upper reservoir 16 on the lower reservoir 20, the upper reservoir 16 does not lean under the weight of a filling tool 80, as shown in Figure 8, which ensures that the liquid level brake reached after the filling is the desired one.

Claims

A brake fluid storage device, comprising an upper reservoir (16) provided with an outlet end (18) of brake fluid, a lower reservoir (20) provided with an intake nozzle (21) of brake fluid, the two reservoirs (16, 20) being connectable to one another via these end pieces (18, 21), characterized in that the outlet endpiece (18) is equipped with a shutter (38) able to seal it when the tanks (16, 20) are disconnected.

2. Device according to claim 1, wherein the shutter (38) is integrated with a connector (26) fitted to the outlet nozzle (18), the shutter (38) automatically closing when the outlet nozzle ( 18) is disconnected, and the shutter (38) automatically opens as soon as the outlet nozzle (18) is connected to the intake nozzle (21).

3. Device according to claim 2, wherein the inlet nozzle (21) is also equipped with a connector (45) including a shutter (55) which closes automatically when the outlet nozzle (18) is disconnected , this shutter (55) opening automatically as soon as the outlet nozzle (18) is connected to the intake nozzle (21).

4. Device according to claim 2, wherein the connector (26) of the outlet nozzle (18) and / or the connector (45) of the intake nozzle (21) comprises an enclosure (28, 46). having an orifice (30) and enclosing a flap (39, 56) movable between a locked state in which it bears on the orifice (30, 49) to close the shutter (38, 55) and a state passing in which the valve (39, 56) is spaced from this orifice (30, 49), to open the shutter (38, 55).

5. Device according to the preceding claim, comprising a resilient element (42, 59) interposed between an inner face of the enclosure (28, 46) and the valve (39, 56), the elastic member (42, 59) tending to maintain the valve (39, 56) bearing on the orifice (30, 49).

6. Device according to the preceding claim, comprising a rod (62) rigidly secured to the valve (39, 56) of the connector (26, 45), the rod (62) having a length greater than the distance between the orifices (30, 49). ) of the two connectors (26, 45) when they are coupled to each other.

7. Device according to one of the preceding claims, comprising fastening means (68) of the upper reservoir (16) to the lower reservoir (20), such as securing means by snap-fastening or screwing.

8. Device according to claim 7, characterized in that the upper reservoir (16) is offset relative to the lower reservoir (20) once fixed on it, so that the filling orifice (17) of the upper reservoir (16) is accessible to a filling tool (80).

9. Motor vehicle, characterized in that it is equipped with a brake fluid storage device 25 according to one of the preceding claims.