1 La présente invention concerne un système de fixation d'un volet sur unThe present invention relates to a system for attaching a shutter to a
boîtier, notamment de fixation d'un volet d'un extracteur d'air pour véhicule automobile sur le boîtier de cet extracteur. Un extracteur d'air de véhicule automobile a pour fonction de laisser s'échapper de l'air de l'intérieur de l'habitacle du véhicule vers l'extérieur, afin d'éviter toute surpression résultant notamment de la fermeture d'une portière, et ce tout en empêchant, en l'absence d'une telle surpression, l'entrée d'air à l'intérieur du véhicule. Un extracteur d'air comprend un boîtier, généralement en matière 10 thermoplastique, et un volet souple en caoutchouc ou matière similaire, et est généralement fixé au véhicule, au niveau du pare-chocs arrière. Les figures 1 et 2 montrent, vu en perspective, un extracteur d'air 1 connu, avec le volet 2 respectivernent en position normale de fermeture par rapport au boîtier 3, qu'il adopte simplement par gravité, et en position d'ouverture 15 permettant l'échappement d'air, dans laquelle il est momentanément amené en cas de surpression dans l'habitacle. Dans l'extracteur 1, le volet 2 comprend des languettes 5 faisant saillie de l'un de ses bords, qui sont destinées à être insérées dans des fentes prévues à cet effet dans le boîtier 3 et à être retenues au travers de ces fentes grâce à des 20 rebords de rétention ou des rampes de clipage qu'elles comprennent. Ce système de fixation est efficace dans le cas de volets 2 ayant des dimensions assez réduites mais se révèle inadapté à des volets 2 de grande longueur, provoquant un plissage des volets dû à la mauvaise tension de ceux-ci. 25 Il est par ailleurs connu, sur un extracteur d'air, un système de fixation comprenant une pièce sous forme de réglette, ayant pour rôle de pincer un bord longitudinal du volet entre elle et le boîtier, afin de fixer le volet sur le boîtier. Pour sa fixation au boîtier, ladite pièce comprend des pointes destinées à percer le volet et à être reçues dans des trous correspondants du boîtier. 30 II n'existe pas, à ce jour, de système de montage d'un volet sur un boîtier, notamment d'un volet d'un extracteur d'air pour véhicule automobile, permettant un montage parfaiternent étanche au niveau de la fixation entre le volet et le boîtier, un bon plaquage du volet sur le boîtier en évitant la présence de plis, notamment lorsque e volet présente de grandes dimensions, et ayant une 35 installation facile et rapide, ne nécessitant pas l'utilisation d'une pièce de 2 montage supplémentaire. La présente invention a pour objectif de remédier à cette lacune. Le système de fixation qu'elle concerne comprend, de manière connue en soi, au moins une fente au travers de laquelle peut être engagé un bord 5 correspondant du volet. Selon l'invention, le boîtier comprend au moins deux languettes reliées à lui et s'étendant parallèlement l'une à l'autre, ces languettes étant destinées à être reliées audit bord du volet engagé au travers de la fente, afin de retenir ce bord entre elles. 10 Le volet peut ainsi facilement être assemblé au boîtier, par insertion de son bord précité dans ladite fente et liaison desdites languettes à ce bord, les opérations correspondantes étant faciles et rapides à mettre en oeuvre. Cet assemblage ne nécessite pas l'utilisation d'une pièce de montage supplémentaire. De plus, grâce à ce système de montage, le volet peut être 15 monté de manière parfaitement étanche sur le boîtier, avec un bon plaquage du volet sur le boîtier et en évitant la présence de plis, particulièrement lorsque le volet présente de grandes dimensions. En outre, le volet présente une très bonne résistance à l'arrachement. De préférence, au moins une des deux languettes est venue de moulage 20 avec le boîtier, de préférence les deux languettes. Le maintien du volet entre les deux languettes peut être réalisé par différents moyens : collage, soudage, sertissage, simple engagement étroit, etc. Selon une forme de réalisation préférée, les languettes sont réalisées en une matière thermoplastique ou thermodure, notamment un EPDM, et le volet 25 est également réalisé en une matière thermoplastique ou thermodure, notamment un EPDM, pouvant être thermosoudée à la matière plastique des languettes. Le boîtier peut notamment être en polypropylène et le volet en un polymère de type élastomère. Avantageusement, dans ce cas, la fixation d'un volet est réalisée par 30 soudure ultrasons. Ce type de soudure consiste à faire vibrer à très hautes fréquences les molécules des polymères constituant les languettes et le volet, afin d'amener ces polymères à leurs températures de fusion respectives et donc de lier entres eux les languettes et le bord du volet. De préférence, le système de fixation comprend, au niveau des extrémités 35 longitudinales des languettes, des saillies de même épaisseur que les parois 3 latérales du boîtier, remplissant l'espace situé entre les extrémités des languettes et les faces extérieures de ces parois latérales. Une parfaite étanchéité est alors également assurée au niveau de ces parois latérales, par obstruction de l'interstice pouvant exister entre l'extrémité des languettes et ces parois latérales après fixation d'un volet entre deux languettes. Au moins une saillie peut être solidaire de l'extrémité correspondante d'une languette, et notamment former corps avec cette extrémité, étant venue de moulage avec celle-ci. housing, in particular for fixing a shutter of an air extractor for a motor vehicle on the housing of this extractor. A motor vehicle air extractor has the function of allowing air to escape from the interior of the passenger compartment of the vehicle to the outside, in order to avoid any excess pressure resulting in particular from the closing of a door , and this while preventing, in the absence of such overpressure, the air intake inside the vehicle. An air extractor comprises a housing, generally of thermoplastic material, and a flexible rubber or similar flap, and is generally attached to the vehicle at the rear bumper. Figures 1 and 2 show, in perspective, a known air extractor 1, with the shutter 2 respectivernent in the normal position of closure relative to the housing 3, it adopts simply by gravity, and in the open position 15 allowing the escape of air, in which it is momentarily brought in case of overpressure in the passenger compartment. In the extractor 1, the flap 2 comprises tabs 5 protruding from one of its edges, which are intended to be inserted in slots provided for this purpose in the housing 3 and to be retained through these slots through to retention flanges or clipping ramps they include. This fastening system is effective in the case of flaps 2 having relatively small dimensions but is unsuitable for flaps 2 of great length, causing pleating of the flaps due to the poor tension thereof. It is also known, on an air extractor, a fastening system comprising a piece in the form of ruler, having the role of pinching a longitudinal edge of the flap between it and the housing, in order to fix the flap on the housing . For attachment to the housing, said part comprises points for piercing the flap and to be received in corresponding holes of the housing. To date, there is no mounting system for a shutter on a casing, in particular for a shutter of an air extractor for a motor vehicle, permitting perfectly perfect sealing at the level of the fastening between the shutter and the housing, a good plating of the shutter on the housing avoiding the presence of folds, especially when e shutter has large dimensions, and having an easy and fast installation, not requiring the use of a piece of 2 additional mounting. The present invention aims to remedy this deficiency. The fastening system it concerns comprises, in a manner known per se, at least one slot through which can be engaged a corresponding edge 5 of the flap. According to the invention, the housing comprises at least two tongues connected to it and extending parallel to each other, these tabs being intended to be connected to said edge of the flap engaged through the slot, in order to retain this edge between them. The shutter can thus easily be assembled to the housing, by inserting its aforementioned edge into said slot and connecting said tongues to this edge, the corresponding operations being easy and quick to implement. This assembly does not require the use of an additional mounting piece. In addition, thanks to this mounting system, the flap can be mounted in a perfectly sealed manner on the housing, with a good plating of the flap on the housing and avoiding the presence of creases, particularly when the flap has large dimensions. In addition, the component has a very good resistance to tearing. Preferably, at least one of the two tabs is molded with the housing, preferably both tabs. Maintaining the flap between the two tongues can be achieved by various means: gluing, welding, crimping, simple close engagement, etc. According to a preferred embodiment, the tongues are made of a thermoplastic or thermoset material, in particular an EPDM, and the flap 25 is also made of a thermoplastic or thermoset material, in particular an EPDM, which can be heat-sealed to the plastic material of the tongues. The housing may in particular be made of polypropylene and the flap made of an elastomer-type polymer. Advantageously, in this case, the fastening of a flap is carried out by ultrasonic welding. This type of welding consists in vibrating at very high frequencies the molecules of the polymers constituting the tongues and the shutter, in order to bring these polymers to their respective melting temperatures and thus to bind between them the tongues and the edge of the flap. Preferably, the fixing system comprises, at the longitudinal ends of the tongues, projections of the same thickness as the side walls 3 of the housing, filling the space between the ends of the tongues and the outer faces of these side walls. A perfect seal is then also provided at these side walls, by obstructing the gap that may exist between the ends of the tongues and these side walls after fixing a flap between two tongues. At least one projection may be integral with the corresponding end of a tongue, and in particular form a body with this end, being molded therewith.
L'invention sera bien comprise, et d'autres caractéristiques et avantages de celle-ci apparaîtront, en référence au dessin schématique annexé, représentant, à titre d'exemple non limitatif, une forme de réalisation préférée du système de fixation qu'elle concerne. La figure 3 est une vue en perspective du côté arrière d'un boîtier d'extracteur d'air comportant trois de ces systèmes de fixation ; La figure 3A est une vue en perspective d'un détail d'un boîtier selon une variante de réalisation ; la figure 4 est une vue en coupe du boîtier selon la ligne IV-IV de la figure 3 ; la figure 5 est une vue d'un détail, à échelle agrandie, avant fixation d'un volet au boîtier, et la figure 6 est une vue similaire à la figure 5, après fixation du volet au boîtier. Les figures 3 et 4 représentent un boîtier 13 d'un extracteur d'air pour véhicule automobile, comprenant trois ouvertures 15 superposées, destinées à être obturées par des volets souples. Chaque ouverture 15 est délimitée par deux parois 16 du boîtier et comprend des ailettes 17 formant un siège convexe de réception du volet correspondant. Comme cela apparaît plus particulièrement sur les figures 4 à 6, une extrémité de chaque ailette 17 forme, avec la paroi 16 adjacente, une fente 18 dans laquelle peut être engagée une feuille de matériau souple 12 constituant le volet destiné à coopérer avec cette ailette 17. De plus, chaque ailette 17 et chaque paroi 16 adjacente comprennent deux languettes 20 venues de moulage avec le boîtier 13, situées au niveau des bords 4 de la fente 18, faisant saillie du côté de cette fente 18 opposé au siège formé par les ailettes 17 et s'étendant parallèlement l'une à l'autre. Comme le montre la figure 6, ces languettes 20 sont destinées à être reliées au bord correspondant du volet 12 engagé au travers de la fente 18, afin de retenir ce bord entre elles. En pratique, après moulage du boîtier 13 et découpe aux dimensions adéquates des pièces 12 destinées à former les volets, chaque pièce 12 est engagée au travers d'une fente 18 comme le montre la figure 5 puis les languettes 20 sont thermosoudées sur le bord de la pièce 12 engagé entre elles, ainsi que le montre la figure 6. L'engagement du volet au travers de la fente 18 peut être fait indifféremment de gauche à droite ou de droite à gauche, tel que montré sur les figures 5 et 6. La figure 3A représente l'extrémité de deux languettes 20. L'une des languettes 20, à savoir la languette supérieure dans l'exemple représenté, comporte un prolongement formant une saillie 20a de même épaisseur que la paroi latérale du boîtier 13. Cette saillie 20a remplit l'espace situé entre les extrémités des languettes 20 et la face extérieure de cette paroi latérale du boîtier 13, et permet d'assurer une parfaite étanchéité d'un extracteur d'air au niveau de cette paroi latérale, par obstruction de l'interstice pouvant exister entre l'extrémité des languettes 20 et la face extérieure de cette paroi latérale. L'invention fournit ainsi un système de fixation d'un volet d'un extracteur d'air pour véhicule automobile sur le boîtier de cet extracteur présentant, par rapport aux systèmes homologues selon la technique antérieure, les avantages déterminants de permettre un montage parfaitement étanche au niveau de la fixation entre le volet et le boîtier, d'avoir un bon plaquage du volet sur le boîtier en évitant la présence de plis, notamment lorsque le volet présente de grandes dimensions, et d'avoir une installation facile et rapide, ne nécessitant pas l'utilisation d'une pièce de montage supplémentaire. En outre, le volet présente une très bonne résistance à l'arrachement Il va de soi que l'invention n'est pas limitée à la forme de réalisation décrite ci-dessus à titre d'exemple mais qu'elle s'étend à toutes les formes de réalisations couvertes par les revendications ci-annexées. The invention will be better understood, and other features and advantages thereof will become apparent, with reference to the attached schematic drawing, showing, by way of non-limiting example, a preferred embodiment of the fastening system that it relates. . Figure 3 is a perspective view of the rear side of an air extractor housing having three of these attachment systems; Figure 3A is a perspective view of a detail of a housing according to an alternative embodiment; Figure 4 is a sectional view of the housing along the line IV-IV of Figure 3; Figure 5 is a view of a detail, on an enlarged scale, before fixing a flap to the housing, and Figure 6 is a view similar to Figure 5, after fixing the shutter to the housing. Figures 3 and 4 show a housing 13 of an air extractor for a motor vehicle, comprising three openings 15 superimposed, intended to be closed by flexible flaps. Each opening 15 is delimited by two walls 16 of the housing and comprises fins 17 forming a convex seat for receiving the corresponding flap. As appears more particularly in FIGS. 4 to 6, one end of each fin 17, with the adjacent wall 16, forms a slot 18 into which a sheet of flexible material 12 constituting the flap intended to cooperate with this fin 17 can be engaged. In addition, each fin 17 and each adjacent wall 16 comprise two tabs 20 integrally molded with the housing 13, located at the edges 4 of the slot 18, projecting from the side of this slot 18 opposite to the seat formed by the fins 17 and extending parallel to each other. As shown in Figure 6, these tabs 20 are intended to be connected to the corresponding edge of the flap 12 engaged through the slot 18, to retain this edge between them. In practice, after molding the housing 13 and cut to the appropriate dimensions of the parts 12 for forming the flaps, each piece 12 is engaged through a slot 18 as shown in Figure 5 and the tabs 20 are heat-sealed on the edge of the part 12 engaged between them, as shown in Figure 6. The engagement of the shutter through the slot 18 can be made indifferently from left to right or from right to left, as shown in Figures 5 and 6. FIG. 3A represents the end of two tongues 20. One of the tongues 20, namely the upper tongue in the example shown, has an extension forming a projection 20a of the same thickness as the lateral wall of the housing 13. This protrusion 20a fills the space between the ends of the tabs 20 and the outer face of this side wall of the housing 13, and ensures a perfect seal of an air extractor at this paro i lateral, obstruction of the gap may exist between the end of the tabs 20 and the outer face of this side wall. The invention thus provides a system for attaching a shutter of an air extractor for a motor vehicle to the casing of this extractor having, compared to homologous systems according to the prior art, the decisive advantages of allowing a perfectly sealed mounting at the fastening between the flap and the housing, to have a good veneering of the flap on the housing avoiding the presence of folds, especially when the flap has large dimensions, and to have a quick and easy installation, do not not requiring the use of an additional mounting piece. In addition, the flap has a very good resistance to tearing. It goes without saying that the invention is not limited to the embodiment described above by way of example but that it extends to all the embodiments covered by the appended claims.