FR2910073A1 - Dispositif de protection d'un injecteur - Google Patents
Dispositif de protection d'un injecteur Download PDFInfo
- Publication number
- FR2910073A1 FR2910073A1 FR0655587A FR0655587A FR2910073A1 FR 2910073 A1 FR2910073 A1 FR 2910073A1 FR 0655587 A FR0655587 A FR 0655587A FR 0655587 A FR0655587 A FR 0655587A FR 2910073 A1 FR2910073 A1 FR 2910073A1
- Authority
- FR
- France
- Prior art keywords
- injector
- support
- screen
- notch
- internal combustion
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M61/00—Fuel-injectors not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00
- F02M61/14—Arrangements of injectors with respect to engines; Mounting of injectors
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
- F02F7/00—Casings, e.g. crankcases or frames
- F02F7/006—Camshaft or pushrod housings
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Fuel-Injection Apparatus (AREA)
Abstract
L'invention concerne un dispositif de protection (22) d'un injecteur (10) logé dans un support (12) fixé sur un organe d'un moteur, ledit dispositif étant maintenu sur le support par des premier moyens de fixation (26, 48).Selon l'invention, le dispositif comprend une première partie (34) possédant un second moyen de fixation (40) bloquant l'injecteur sur le support, et une seconde partie (36) formant un écran de protection de l'injecteur.
Description
1 DISPOSITIF DE PROTECTION D'UN INJECTEUR La présente invention concerne
les dispositifs de protection d'injecteurs de carburant de moteurs à combustion interne. En particulier, l'invention se rapporte à un dispositif de protection d'un injecteur utilisé pour la régénération d'un organe de dépollution situé dans la ligne d'échappement d'un moteur.
La publication FR 2 864 171 propose un boîtier de protection des injecteurs fixés sur la culasse d'un moteur à combustion interne à l'aide de brides comportant deux doigts aptes à maintenir les injecteurs dans les logements prévus dans la culasse. Ce boîtier de protection, vissé sur la culasse, enveloppe les injecteurs de manière à éviter les projections des fuites des injecteurs, et protéger les injecteurs de l'environnement extérieur. Cependant, l'implantation d'un tel boîtier de protection en sus des moyens de fixation des injecteurs, entraîne une augmentation du nombre de pièces nécessaires pour le montage d'un moteur. Le but de l'invention, est de proposer un dispositif de protection d'un injecteur amélioré, limitant le nombre de pièces entrant dans la composition du moteur. Dans ce but, l'invention propose un dispositif de protection d'un injecteur maintenu par des premier moyens de fixation dans un support fixé sur un organe d'un moteur, dont une première partie possède un second moyen de fixation bloquant l'injecteur sur le support, et une seconde partie forme un écran de protection de l'injecteur. Selon d'autres caractéristiques de l'invention, les premiers moyens de fixation peuvent maintenir le support de l'injecteur sur l'organe du moteur. La première partie peut avoir la forme d'une plaque s'étendant horizontalement au dessus du support, et la seconde partie peut être un rebord s'étendant sensiblement perpendiculairement au dessus d'une portion de la première partie. Le second moyen de fixation peut être une encoche débouchant sur un bord de la première partie.
2910073 2 La largeur de l'encoche peut être inférieure au diamètre d'une partie de bridage de l'injecteur de manière à ce que la face inférieure de la première partie du dispositif de protection soit en appui sur la partie de bridage. La largeur de l'encoche peut être supérieure au diamètre du corps 5 supérieur de l'injecteur de manière à ce que ce dernier puisse s'introduire dans ladite encoche. L'invention sera désormais décrite dans des exemples en référence aux dessins annexés suivants : - la figure 1 est une vue de dessus du dispositif de protection d'un 10 injecteur monté sur un support selon un premier mode de réalisation de l'invention; la figure 2 est une vue en coupe selon l'axe II-II de la figure 1 ; la figure 3 est une vue en coupe selon l'axe III-III de la figure 1; - la figure 4 est une vue de dessus du dispositif de protection d'un 15 injecteur monté sur un support selon un second mode de réalisation de l'invention ; et - la figure 5 est une vue en coupe selon l'axe V-V de la figure 4. Selon un premier mode de réalisation de l'invention, en référence aux figures 1 à 3, un injecteur de carburant 10 est monté sur un support 12.
20 Le support 12 est fixé sur un organe d'un moteur de manière à ce que l'injecteur pulvérise du carburant dans cet organe du moteur. Dans cet exemple, l'injecteur est positionné sur premier un organe (non représenté sur les figures) de la ligne d'échappement du moteur, par exemple un conduit d'échappement. La pulvérisation de carburant provoque une augmentation de 25 température des gaz d'échappement afin de régénérer un second organe de dépollution, notamment un filtre à particules, situé en aval de l'injecteur par rapport au sens d'écoulement des gaz d'échappement. Le support 12 de montage de l'injecteur comporte une platine 12a de montage sur un organe du moteur, et un corps principal 12b apte à loger 30 l'injecteur 10. L'injecteur 10 de forme cylindrique étagée comporte un corps supérieur 10a, un tronçon intermédiaire 10b et un nez inférieur d'injecteur 10c 2910073 3 à partir duquel est libéré une quantité suffisante de carburant ou de toute autre substance oxydante, de manière à brûler et/ou oxyder les particules de suies présentes dans le filtre à particules. Le corps supérieur 10a de l'injecteur 10 et le tronçon intermédiaire 10b sont séparés par une partie de 5 bridage de l'injecteur de forme cylindrique 10d et de diamètre supérieure aux diamètres du corps supérieur 10a et du tronçon intermédiaire 10b de manière à former un premier épaulement. Le corps principal 12b présente un alésage 14 percé verticalement, traversant de part en part le support 12, et formant un logement apte à 10 recevoir l'injecteur 10. Ce logement 14 comporte notamment un second épaulement 16 formant une butée pour le tronçon intermédiaire 10b de l'injecteur 10, et un troisième épaulement 18 formant une butée pour le premier épaulement de la partie de bridage 10d séparant le corps supérieur 10a et le tronçon intermédiaire 10b de l'injecteur 10. La hauteur entre la face 15 de butée du troisième épaulement 18 et la face supérieure du corps principal est inférieure ou égale à l'épaisseur de la partie de bridage 10d séparant le corps supérieur 10a et le tronçon intermédiaire 10b de l'injecteur 10. Le corps principal 12b comporte des moyens de fixation d'un dispositif de protection 22 de l'injecteur 10 sur le support 12, comme par exemple un 20 trou taraudé 24 apte à recevoir une première vis 26 retenant l'écran de protection 22. Ce dispositif de protection 22 protège l'injecteur 10 des chocs, des projections d'huile ou des fortes températures que l'on peut rencontrer dans l'environnement du moteur. Dans cet exemple, un circuit de refroidissement 28 est intégré au 25 support 12 et permet d'éviter une surchauffe de l'injecteur 10. La platine 12a du support 12 comporte aussi deux perçages 30 permettant la fixation du support 12 sur l'organe de la ligne d'échappement du moteur à l'aide de secondes vis 32 par exemple. Selon l'invention, le dispositif de protection 22, dit écran de protection, 30 comporte une première partie 34 et une seconde partie 36. La première partie 34, dite partie de fixation de l'écran 22, a la forme d'une plaque s'étendant horizontalement au dessus du support 10. Cette 2910073 4 première partie 34 présente deux perçages 38 permettant la fixation de l'écran 22 sur le support 12 avec les premières vis 26. La première partie 34 comporte aussi une encoche 40 débouchant sur un bord de la première partie 34. Cette encoche 40 est délimitée par deux 5 bords sensiblement parallèles 42 reliées l'un à l'autre par un fond convexe. La largeur de l'encoche 40 est supérieure au diamètre du corps supérieur 10a de l'injecteur 10 de manière à ce que ce dernier puisse s'introduire dans cette encoche 40. Cependant la largeur de l'encoche 40 est inférieure au diamètre de la partie de bridage 10d séparant le corps supérieur 10a et le tronçon 10 intermédiaire 10b de l'injecteur 10 de manière à ce que la face inférieure 44 de la première partie 34 de l'écran de protection 22 soit en appui sur l'épaulement formé par la partie de bridage 10d. Ainsi le maintien en position de l'injecteur 10 se fait par le serrage de l'écran de protection 22 sur le support 12.
15 La seconde partie 36 de l'écran 22, dite partie de protection, forme un rebord sur une portion de la première partie 34 en s'étendant sensiblement perpendiculairement au dessus de cette première partie 34 de manière à envelopper une partie de l'injecteur 10. Un des avantages de ce dispositif, est d'utiliser l'écran de protection 22 20 comme bride de fixation de l'injecteur 10 et de limiter le nombre de pièces dans la composition du moteur. Selon un second mode de réalisation de l'invention, représenté aux figures 4 et 5, la platine 12a du support 12 ne possède plus les deux perçages 30 permettant la fixation du support 12 sur un organe du moteur.
25 La fixation du support 12 sur un organe du moteur se fait à l'aide des moyens de fixation de l'écran de protection 22 de l'injecteur 10 sur le support 12. Pour cela deux alésages 46 traversant de part en part le support 12 permettent aux mêmes vis de fixation 48 de l'écran 22 de fixer aussi le support 12 sur un organe du moteur.
30 2910073 5 Un des avantages de ce dispositif, est d'utiliser les moyens de fixation de l'écran de protection 22 comme bride de fixation de l'injecteur 10 et comme moyens de fixation du support 12 de l'injecteur 10 sur un organe du moteur, minimisant encore le nombre de pièces utilisées pour la réalisation 5 de ces fonctions de fixation et de protection.
Claims (7)
1. Dispositif de protection (22) d'un injecteur (10) logé dans un support (12) fixé sur un organe d'un moteur, ledit dispositif étant maintenu sur le support par des premier moyens de fixation (26, 48), caractérisé en ce qu'il comprend une première partie (34) possédant un second moyen de fixation (40) bloquant l'injecteur sur le support, et une seconde partie (36) formant un écran de protection de l'injecteur.
2. Dispositif de protection (22) d'un injecteur (10) selon la revendication 1, caractérisé en ce que les premiers moyens (26, 48) de fixation maintiennent le support (12) de l'injecteur sur l'organe du moteur.
3. Dispositif de protection (22) d'un injecteur (10) selon une des 15 revendications précédentes, caractérisé en ce que la première partie (34) a la forme d'une plaque s'étendant horizontalement au dessus du support (10).
4. Dispositif de protection (22) d'un injecteur (10) selon une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la seconde partie (36) 20 est un rebord s'étendant sensiblement perpendiculairement au dessus d'une portion de la première partie (34).
5. Dispositif de protection (22) d'un injecteur (10) selon une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le second moyen de 25 fixation (40) est une encoche débouchant sur un bord de la première partie (34).
6. Dispositif de protection (22) d'un injecteur (10) selon la revendication 5, caractérisé en ce que la largeur de l'encoche (40) est 30 inférieure au diamètre d'une partie de bridage (10d) de l'injecteur de manière à ce que la face inférieure (44) de la première partie (34) du dispositif de protection soit en appui sur la partie de bridage de l'injecteur. 2910073 7
7. Dispositif de protection (22) d'un injecteur (10) selon une des revendications 5 ou 6, caractérisé en ce que la largeur de l'encoche (40) est 5 supérieure au diamètre du corps supérieur (10a) de l'injecteur (10) de manière à ce que ce dernier puisse s'introduire dans ladite encoche.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR0655587A FR2910073A1 (fr) | 2006-12-18 | 2006-12-18 | Dispositif de protection d'un injecteur |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR0655587A FR2910073A1 (fr) | 2006-12-18 | 2006-12-18 | Dispositif de protection d'un injecteur |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR2910073A1 true FR2910073A1 (fr) | 2008-06-20 |
Family
ID=38179709
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR0655587A Pending FR2910073A1 (fr) | 2006-12-18 | 2006-12-18 | Dispositif de protection d'un injecteur |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| FR (1) | FR2910073A1 (fr) |
Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE1224092B (de) * | 1959-07-04 | 1966-09-01 | Kloeckner Humboldt Deutz Ag | Einspritzbrennkraftmaschine |
| FR2281506A1 (fr) * | 1974-08-06 | 1976-03-05 | Motobecane Ateliers | Support d'injecteur pour moteurs a injection directe |
| DE19629308C1 (de) * | 1996-07-20 | 1997-10-23 | Daimler Benz Ag | Zylinderkopfhaube für eine Brennkraftmaschine |
| US5896837A (en) * | 1997-05-14 | 1999-04-27 | Fev Motorentechnik Gmbh & Co. Kg | Multipart cylinder head cover for an internal-combustion engine |
| GB2340886A (en) * | 1998-08-26 | 2000-03-01 | Daimler Chrysler Ag | I.c. engine fuel injection nozzle with shielding sleeve |
| FR2864171A1 (fr) | 2003-12-23 | 2005-06-24 | Renault Sas | Boitier de protection d'un systeme d'injection |
-
2006
- 2006-12-18 FR FR0655587A patent/FR2910073A1/fr active Pending
Patent Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE1224092B (de) * | 1959-07-04 | 1966-09-01 | Kloeckner Humboldt Deutz Ag | Einspritzbrennkraftmaschine |
| FR2281506A1 (fr) * | 1974-08-06 | 1976-03-05 | Motobecane Ateliers | Support d'injecteur pour moteurs a injection directe |
| DE19629308C1 (de) * | 1996-07-20 | 1997-10-23 | Daimler Benz Ag | Zylinderkopfhaube für eine Brennkraftmaschine |
| US5896837A (en) * | 1997-05-14 | 1999-04-27 | Fev Motorentechnik Gmbh & Co. Kg | Multipart cylinder head cover for an internal-combustion engine |
| GB2340886A (en) * | 1998-08-26 | 2000-03-01 | Daimler Chrysler Ag | I.c. engine fuel injection nozzle with shielding sleeve |
| FR2864171A1 (fr) | 2003-12-23 | 2005-06-24 | Renault Sas | Boitier de protection d'un systeme d'injection |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| EP2411641B1 (fr) | Circuit d'echappement de vehicule automobile | |
| EP2917551A1 (fr) | Vanne motorisée surmoulée a etanchéité améliorée | |
| FR2897893A1 (fr) | Dispositif de fixation de turbocompresseur | |
| BE1015284A3 (fr) | Collecteur d'admission de moteur hors-bord. | |
| FR2856735A1 (fr) | Moteur comportant un catalyseur et un turbocompresseur fixes sur le bloc-cylindres au moyen d'un support commun | |
| FR2910073A1 (fr) | Dispositif de protection d'un injecteur | |
| FR2886671A1 (fr) | Dispositif de fixation d'un organe de depollution sur un bloc cylindre de moteur a combustion | |
| FR2925586A3 (fr) | Ligne d'echappement d'un moteur a combustion comportant un conduit intermediaire | |
| FR2935028A1 (fr) | Dispositif d'injection comportant une conduite d'injection equipee de moyens de reprise d'effort sur un element du moteur | |
| FR2910562A1 (fr) | Support pour la fixation d'un injecteur | |
| EP1794441A1 (fr) | Protecteur metallique de la rampe a essence pour eviter l'endommagement lors d'un choc | |
| FR3012850A1 (fr) | Soupape de regulation de pression | |
| FR2896299A1 (fr) | Dispositif de maintien d'un tuyau sur un moteur de vehicule | |
| FR2913261A3 (fr) | Agencement pour raccorder une premiere canalisation a une seconde canalisation. | |
| FR2910534A3 (fr) | Dispositif de depollution des gaz d'echappement d'un moteur a combustion interne | |
| FR2663993A1 (fr) | Dispositif d'alimentation et de montage des injecteurs a alimentation laterale d'un moteur a combustion interne. | |
| WO2016166434A1 (fr) | Ensemble de raccordement d'un carter-cylindre a un turbocompresseur pour sa lubrification | |
| FR3027345A1 (fr) | Dispositif de fixation d'un ecran au-dessus d'un carter | |
| FR2925612A1 (fr) | Dispositif de protection thermique d'un injecteur | |
| FR2890123A1 (fr) | Dispositif de fixation d'au moins un injecteur sur une culasse et moteur a combustion interne comprenant un tel dispositif | |
| FR2937686A1 (fr) | Moteur thermique turbocompresse comportant un circuit d'air simplifie | |
| FR2921686A1 (fr) | Dispositif de traitement des gaz d'echappement d'un moteur a combustion interne. | |
| FR2926852A1 (fr) | Ensemble moteur pour un vehicule automobile et vehicule automobile comprenant un tel ensemble moteur | |
| FR3090752A1 (fr) | Dispositif d’alimentation en carburant. | |
| FR2887927A1 (fr) | Couvercle de culasse de moteur a combustion |