FR2907772A1

FR2907772A1 - Dispositif de suspension muni d'un systeme anti rotation

Info

Publication number: FR2907772A1
Application number: FR0654657A
Authority: FR
Inventors: Cyril Sighi
Original assignee: Peugeot Citroen Automobiles SA
Current assignee: PSA Automobiles SA
Priority date: 2006-10-31
Filing date: 2006-10-31
Publication date: 2008-05-02
Anticipated expiration: 2026-10-31
Also published as: FR2907772B1

Abstract

L'invention se rapporte à un dispositif (1) de suspension d'un objet, comprenant une barre horizontale (2) et au moins deux bras (3) sensiblement verticaux, reliés à ladite barre (2) et destinés à accrocher l'objet.La principale caractéristique d'un dispositif selon l'invention, est que la barre (2) comporte au moins deux ergots (14) présentant chacun deux méplats (15), et chaque bras (3) possède un orifice (11) dont une partie (13) est munie de deux méplats, chaque bras (3) étant relié à la barre (2) de sorte que chaque ergot (14) se retrouve calé au fond de ladite partie (13), pour empêcher la rotation des bras (3) autour desdits ergots (14).

Description

1 DISPOSITIF DE SUSPENSION MUNI D'UN SYSTEME ANTI ROTATION [0001] Le

domaine technique de l'invention concerne un dispositif de suspension d'un objet destiné à être déplacé le long d'un parcours prédéfini, afin d'acheminer et d'arrêter l'objet à des postes spécifiques, pour qu'il subisse un certain nombre d'opérations ou de manipulations. Ce type de dispositif peut, par exemple, être avantageusement utilisé pour des moteurs ou des véhicules automobiles, amenés à être montés le long d'une chaîne. De façon naturelle, le dispositif va alors effectuer le long du parcours et lors des phases de manipulation, un mouvement de balancement, qui peut rapidement devenir nuisible. En effet, ce mouvement de balancement risque d'entraver la précision, voire la réalisation des opérations, et peut même entraîner le décrochage accidentel de l'objet. Les dispositifs selon l'invention possèdent un système permettant de limiter ce mouvement de balancement parasite, notamment lors des phases de manipulation de l'objet. [0002] Les dispositifs de suspension d'objets tels que des véhicules automobiles existent et ont déjà fait l'objet de brevet. On peut citer, par exemple, la demande de brevet US 2003/0085192 qui décrit un dispositif pour transporter des véhicules automobiles en phase de manutention. Le dispositif présente la particularité de pouvoir déplacer le véhicule de haut en bas et de bas en haut, en évitant tout mouvement de balancement, qu'il soit longitudinal ou latéral. Afin de parvenir à ce résultat, le dispositif met en oeuvre un système d'armature et de rails articulés, assez complexe. [0003] Les dispositifs de suspension selon l'invention, qui sont amenés à se déplacer le long d'un parcours prédéfini, comportent un système anti rotation permettant non seulement de limiter le mouvement de balancement naturel de l'objet suspendu, mais également d'éviter un décrochement intempestif de l'objet, qui pourrait être dangereux pour les opérateurs. Les dispositifs selon l'invention, permettent également, par une simple opération de soulèvement, facile et rapide, de décrocher l'objet en cas de nécessité fonctionnelle ou accidentelle. 2907772 2 [0004] La présente invention a pour objet un dispositif de suspension d'un objet, comprenant une barre horizontale et au moins deux bras verticaux reliés à ladite barre et destinés à accrocher l'objet. La principale caractéristique du dispositif selon l'invention, est que la barre comporte au 5 moins deux ergots présentant chacun deux méplats, et chaque bras possède au moins un orifice dont une partie est munie de deux méplats, chaque bras étant relié à la barre de sorte que chaque ergot se retrouve calé au fond de ladite partie, pour empêcher la rotation des bras autour desdits ergots. Autrement dit, l'invention met en oeuvre un système de verrouillage en rotation, se fondant sur l'interaction d'une extrémité mâle de section non 10 circulaire, avec une partie femelle ne présentant aucun contour circulaire, favorable à la rotation. La fixation des bras sur le dispositif s'effectue instantanément, par un simple emboîtement de pièces, ne nécessitant ni outillage extérieur, ni opérations complexes. Le terme sensiblement signifie que le segment fait un angle maximal de plus ou moins 10 avec la verticale. 15 [0005] Avantageusement, la partie munie des deux méplats représente la partie supérieure de chacun desdits orifices, et les orifices sont situés dans la partie supérieure de chaque bras. De cette manière, les bras sont suspendus à la barre [0006] De façon préférentielle, les méplats des orifices et des ergots sont en position verticale, et l'axe des ergots est horizontal. Ainsi, les bras sont enfilés autour des ergots au 20 niveau de leur orifice, puis tirés vers le bas pour caler chaque ergot au fond de chaque partie de l'orifice munie des deux méplats. [0007] De façon avantageuse, l'inertie de l'objet suspendu au bout de chaque bras, contribue au calage de chaque ergot au fond de la partie de chaque orifice, munie des deux méplats. 25 [0008] Préférentiellement, chaque orifice possède une partie inférieure évasée, prolongée par la partie munie des deux méplats, ladite partie évasée permettant l'insertion des ergots dans les orifices. En effet, la partie inférieure de l'orifice, quelle que soit la géométrie de son contour, doit constituer une ouverture suffisamment large pour faciliter le passage de l'ergot dans ledit orifice. 2907772 3 [0009] Avantageusement, l'extrémité de chaque bras destinée à venir au contact de l'objet, se termine par un segment horizontal, conférant à chacun desdits bras, une forme en L. Cette configuration de bras est particulièrement adaptée à l'accrochage d'objets tels que des moteurs de véhicule automobile. 5 [0010] De façon préférentielle, l'objet est un moteur de véhicule automobile. [0011] Les dispositifs selon l'invention présentent l'avantage de mettre en oeuvre des moyens de blocage de l'objet, qui sont de conception simple ne nécessitant pas l'ajout de pièces supplémentaires, sources d'usinage et donc de surcoût. Ils présentent également l'avantage d'être montés ou démontés facilement, par un glissement de faible amplitude 10 des bras, correspondant à la course maximale de l'ergot dans l'orifice. Enfin, ils sont conçus pour accroître la sécurité des opérateurs amenés à manipuler les objets, dans la mesure où ils diminuent les risques de chute desdits objets en cas de pivotement brutal. [0012] On donne ci-après une description détaillée d'un mode de réalisation préféré d'un dispositif de suspension selon l'invention, en se référant aux figures 1 à 3. 15 - La figure 1 est une vue latérale partielle d'un dispositif de suspension selon l'invention muni d'un bras bloqué en rotation. - La figure 2 est une vue à 90 du dispositif de la figure 1. - La figure 3 est une vue agrandie du système de fixation d'un bras appartenant à un dispositif selon l'invention. 20 [0013] En se référant aux figures 1 et 2, un dispositif 1 de suspension d'un objet selon l'invention, est relié à des moyens de déplacement mobiles externes (non représentés) comme, par exemple, un câble horizontal mobile, mû par un moteur. Ledit dispositif 1 comprend une barre horizontale 2 de section carrée, et sur laquelle sont fixés deux bras 3 destinés à retenir un objet comme, par exemple, un moteur de véhicule automobile.

25 Chaque bras possède un premier segment 4 approximativement vertical, prolongé par un deuxième segment 5 horizontal se terminant par un embout 6 de faible épaisseur, et dont 2907772 4 l'extrémité est légèrement recroquevillée. Le terme approximativement signifie que le segment fait un angle maximal de plus ou moins 10 avec la verticale, ledit segment étant qualifié de vertical dans la suite de la description. Chaque segment 4 vertical des bras 3, est relié à chaque extrémité de la barre 2, au moyen de deux pièces 7 d'interface identiques, 5 enserrant, de part et d'autre, ledit segment 4. Chacune desdites pièces 7 est allongée et est constituée de deux portions allongées 8,9 et parallèles entre elles, situées dans le prolongement l'une de l'autre, mais décalées entres elles. Ainsi, les pièces 7 positionnées autour du segment 4 vertical, présentent deux écartements distincts l'une par rapport à l'autre, le plus faible pour enserrer ledit segment 4, et le plus élevé pour enserrer une 10 extrémité de la barre 2 horizontale. Les portions allongées 8 des pièces d'interface 7, qui sont les plus proches l'une de l'autre, possèdent chacune deux alésages pour laisser passer deux vis 10. Ainsi, lesdites pièces 7 sont boulonnées sur le segment 4 vertical du bras 3. [0014] En se référant à la figure 3, les portions allongées 9 les plus écartées l'une de l'autre et servant à enserrer la barre 2, comportent chacune un orifice 11 ayant une partie 15 inférieure 12 arrondie et évasée, et une partie supérieure 13 droite et munie de deux méplats verticaux. Chaque orifice 11 possède un axe de symétrie vertical. Chacune des deux extrémités de la barre 2 est dotée de deux ergots 14 latéraux identiques, placés en continuité l'un de l'autre, et dont la section présente deux méplats 15 verticaux. Lesdits ergots 14 ont un axe horizontal. La distance entre les deux méplats 15 de chaque ergot 14 20 est légèrement inférieure à la distance séparant les deux méplats de la partie supérieure 13 de chaque orifice 11, de sorte que l'ergot 14 peut coulisser dans la partie supérieure 13, en maintenant ses deux méplats 15 au contact des méplats de ladite partie supérieure 13. [0015] Les bras 3 sont préliminairement suspendus à la barre 2 au moyen des ergots 14 qui traversent chaque orifice 11 des pièces d'interface 7. Le moteur est ensuite accroché 25 aux bras 3 au niveau des embouts 6 de leurs segments horizontaux 5. Sous le poids du moteur, les bras 3 glissent verticalement, jusqu'à ce que chaque ergot 14 vienne en butée au fond de la partie supérieure 13 droite de chaque orifice 11. Les bras 3 supportant le moteur, sont alors bloqués en rotation autour des ergots 14.

Claims

REVENDICATIONS

1. Dispositif (1) de suspension d'un objet, comprenant une barre horizontale (2) et au moins deux bras (3) sensiblement verticaux, reliés à ladite barre (2) et destinés à accrocher l'objet, caractérisé en ce que la barre (2) comporte au moins deux ergots (14) présentant chacun deux méplats (15), et en ce que chaque bras (3) possède un orifice (11) dont une partie (13) est munie de deux méplats, chaque bras (3) étant relié à la barre (2) de sorte que chaque ergot (14) se retrouve calé au fond de ladite partie (13), pour empêcher la rotation des bras (3) autour desdits ergots (14).

2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que la partie munie (13) des deux méplats représente la partie supérieure de chacun desdits orifices (11), et en ce que les orifices (11) sont situés dans la partie supérieure de chaque bras (3).

3. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que les méplats des orifices (11) et des ergots (14) sont en position verticale, et en ce que, l'axe des ergots (14) est horizontal.

4. Dispositif selon la revendication 3, caractérisé en ce que l'inertie de l'objet suspendu au bout de chaque bras (3), contribue au calage de chaque ergot (14) au fond de la partie (13) de l'orifice (11) munie des deux méplats.

5. Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que chaque orifice (11) possède une partie inférieure (12) évasée, prolongée par la partie (13) munie des deux méplats, ladite partie évasée (12) permettant l'insertion des ergots (14) dans lesdits orifices (11).

6. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'extrémité de chaque bras (3) destinée à venir au contact de l'objet, se termine par un segment horizontal (5), conférant à chacun desdits bras (3), une forme en L.

7. Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'objet est un moteur de véhicule automobile.