1 Système de visualisation de l'état de verrouillage d'un véhicule.1 System for visualizing the state of locking of a vehicle.
L'invention concerne un système de visualisation de l'état de verrouillage d'un véhicule, en particulier de l'état verrouillé ou déverrouillé du véhicule muni d'un système de fermeture à distance. Il est connu d'équiper un véhicule automobile d'une télécommande de fermeture à distance qui permet de commander au véhicule de se mettre dans un état verrouillé ou un état déverrouillé. Dans l'état verrouillé, la manoeuvre des organes d'ouverture des portes du véhicule est inopérante, tandis que dans l'état déverrouillé, la manoeuvre des organes d'ouverture permet l'ouverture des portes. Cependant, même si l'utilisateur du véhicule commande le verrouillage ou le déverrouillage du véhicule, il faut qu'il puisse être certain de l'état dans lequel le véhicule se trouve. Pour cela, on prévoit par exemple que les avertisseurs lumineux de changement de direction s'allument selon une séquence lumineuse représentative de l'état du véhicule. Il se peut que l'utilisateur ne se souvienne plus précisément de quel état du véhicule se trouve associée la séquence qu'il vient de voir. De plus, si le véhicule est loin et partiellement caché par d'autres véhicules ou obstacles, il se peut que l'utilisateur ne puisse pas voir la séquence lumineuse. The invention relates to a system for displaying the locking state of a vehicle, in particular the locked or unlocked state of the vehicle equipped with a remote locking system. It is known to equip a motor vehicle with a remote closing remote control that allows the vehicle to be placed in a locked state or an unlocked state. In the locked state, the operation of the opening members of the vehicle doors is inoperative, while in the unlocked state, the operation of the opening members allows the opening of the doors. However, even if the user of the vehicle controls the locking or unlocking of the vehicle, he must be certain of the state in which the vehicle is. For this, it is for example that the direction change warning lights turn on a light sequence representative of the state of the vehicle. It may be that the user does not remember exactly what state the vehicle is associated with the sequence he just saw. In addition, if the vehicle is far away and partially obscured by other vehicles or obstacles, the user may not be able to see the light sequence.
2906408 2 On connaît également un véhicule dont la manoeuvre de la commande de verrouillage ou de déverrouillage est signalée par l'émission d'un signal sonore. Ceci est bruyant et peut gêner le 5 voisinage, en particulier la nuit, et de plus, le signal ne permet pas de distinguer le verrouillage du déverrouillage. On connaît par ailleurs un véhicule dont les rétroviseurs sont mobiles entre une position 10 d'utilisation et une position escamotée dans laquelle l'encombrement en largeur du véhicule se trouve diminué. Le passage d'une position à l'autre est motorisé. La position escamotée permet en outre de mettre le rétroviseur dans une position moins exposée 15 aux dégradations accidentelles. Le passage en position escamotée est souvent commandé en même temps que le verrouillage du véhicule, pour soulager l'utilisateur de la contrainte de la commande. Même si les rétroviseurs sont systématiquement en position 20 escamotée lorsque le véhicule est fermé, la position des rétroviseurs n'est pas représentative de l'état verrouillé ou non du véhicule. C'est donc un objectif de l'invention de fournir un système de visualisation de l'état 25 verrouillé ou non verrouillé d'un véhicule qui soit facilement visible de loin. Avec ces objectifs en vue, l'invention a pour objet un système de signalisation pour signaler l'état de verrouillage ou de déverrouillage d'un véhicule automobile, le système comportant un organe ayant une première position lorsque le véhicule déverrouillé et une deuxième position lorsque le 2906408 3 véhicule est verrouillé, caractérisé en ce que l'organe est une antenne. L'antenne, prévue pour la réception d'émissions radiophoniques par exemple, est en général bien 5 visible de loin, en particulier lorsqu'elle est située sur le toit du véhicule. De plus, sa position n'est pas liée à d'autre fonction quand le véhicule est en stationnement, comme dans le cas des rétroviseurs.A vehicle is also known whose operation of the locking or unlocking control is signaled by the emission of an audible signal. This is noisy and can interfere with the neighborhood, especially at night, and furthermore, the signal does not distinguish the lock from unlocking. A vehicle is also known whose mirrors are movable between a position of use and a retracted position in which the overall width of the vehicle is decreased. The transition from one position to another is motorized. The retracted position also makes it possible to put the mirror in a position less exposed to accidental damage. The passage in the retracted position is often controlled at the same time as the locking of the vehicle, to relieve the user of the constraint of the command. Even though the mirrors are always in the retracted position when the vehicle is closed, the position of the mirrors is not representative of the locked state or not of the vehicle. It is therefore an object of the invention to provide a system for viewing the locked or unlocked state of a vehicle that is easily visible from a distance. With these objectives in view, the subject of the invention is a signaling system for signaling the state of locking or unlocking of a motor vehicle, the system comprising a member having a first position when the vehicle is unlocked and a second position when the vehicle is locked, characterized in that the member is an antenna. The antenna, intended for radio reception, for example, is in general well visible from afar, particularly when it is located on the roof of the vehicle. In addition, its position is not related to other functions when the vehicle is parked, as in the case of mirrors.
10 Selon une disposition particulière, l'antenne a la forme d'une tige s'étendant le long d'une direction principale et est montée pivotante autour d'un axe sensiblement perpendiculaire à la direction principale. Le changement de position se traduit par 15 une orientation différente de l'antenne, ce qui est particulièrement visible. Selon un perfectionnement, l'antenne comporte en outre un dispositif lumineux. L'antenne et sa position sont ainsi visibles d'encore plus loin.According to one particular arrangement, the antenna is in the form of a rod extending along a main direction and is pivotally mounted about an axis substantially perpendicular to the main direction. The change of position results in a different orientation of the antenna, which is particularly visible. According to an improvement, the antenna further comprises a light device. The antenna and its position are thus visible from even further.
20 De manière particulière, le dispositif lumineux est apte à émettre un premier signal lorsque l'antenne passe à la première position et un deuxième signal lorsque l'antenne passe à la deuxième position. En plus du signalement par la position de 25 l'antenne, le signal lumineux permet de distinguer à distance quel l'état du véhicule. Le signal peut par exemple être une succession d'impulsions lumineuses selon une séquence spécifique à chaque état. Ce peut être aussi l'émission d'une lumière de couleur 30 spécifique à chaque état. L'émission de lumière est réalisée par exemple sur une durée de 30 secondes à 2 2906408 4 minutes à partir du changement d'état du véhicule. Selon un autre perfectionnement, le système comporte en outre au moins un rétroviseur, le rétroviseur ayant une position d'utilisation lorsque 5 le véhicule est déverrouillé et une position escamotée lorsque le véhicule est verrouillé. De manière particulière, le rétroviseur laisse apparent une zone de signalisation lorsqu'il est en position escamotée, la zone de signalisation étant 10 masquée lorsque le rétroviseur est en position d'utilisation. La zone de visualisation est par exemple une zone de couleur vive. La perception de la zone de signalisation par l'utilisateur lui confirme de manière visuelle que le rétroviseur est en 15 position escamotée. L'invention a aussi pour objet un procédé de commande d'un système tel que décrit précédemment, selon lequel on commande le passage de la première position à la deuxième position de l'antenne lorsque 20 qu'on détecte le verrouillage du véhicule, et on commande le passage de la deuxième position à la première position de l'antenne lorsque qu'on détecte le déverrouillage du véhicule. De manière particulière, on commande l'émission 25 d'un premier signal lumineux pendant une durée prédéterminée lors du passage à la première position et d'un deuxième signal lumineux pendant une durée prédéterminée lors du passage à la deuxième position. L'invention sera mieux comprise et d'autres 30 particularités et avantages apparaîtront à la lecture 2906408 5 de la description qui va suivre, la description faisant référence aux dessins annexés parmi lesquels : - la figure 1 est une vue de côté d'un véhicule 5 comportant un système conforme à l'invention, dans un état verrouillé ; - la figure 2 est une vue de face du véhicule de la figure 1 ; - les figures 3 et 4 sont des vues similaires aux 10 figures 1 et 2, le véhicule étant déverrouillé. Un véhicule 1 équipé d'un système de visualisation conforme à l'invention est représenté sur les figures 1 à 4. Le véhicule 1 comporte sur son toit 12 une antenne 10 de réception pour un poste 15 radio. Il comporte également deux rétroviseurs 11 placés de manière classique de part et d'autre du véhicule 1. L'antenne 10 est montée pivotante autour d'un axe A transversal au véhicule 1 entre une première 20 position, telle que représentée sur la figure 1, et une deuxième position, telle que représentée sur la figure 2. Dans la première position, l'antenne 10, ayant la forme d'une tige, a une direction principale orientée vers le haut et vers l'arrière du véhicule 25 1. Dans la deuxième position, l'antenne 10 est sensiblement parallèle au toit 12, la direction principale étant sensiblement parallèle à la direction longitudinale du véhicule 1. L'antenne 10 comporte un dispositif de motorisation permettant de 30 la déplacer d'une position à l'autre. L'antenne 10 comporte en outre un dispositif 2906408 6 lumineux 100 placé à son extrémité. Le dispositif lumineux 100 est apte à émettre un premier signal comme une lumière d'une première couleur, et un deuxième signal comme une lumière d'une deuxième 5 couleur, distincte de la première couleur. Les rétroviseurs 11 sont mobiles entre une position d'utilisation et une position escamotée. Ils comportent des dispositifs de motorisation permettant de déplacer les rétroviseurs 11 d'une position à 10 l'autre. De plus, ils comportent une zone de signalisation 110, par exemple de couleur vive, visible uniquement lorsque les rétroviseurs 11 sont en position escamotée. Lorsque le véhicule 1 est déverrouillé, il est 15 dans la position telle que représentée sur les figures 1 et 2. Les rétroviseurs 11 sont en position d'utilisation et l'antenne 10 est dans la première position. Lorsque l'utilisateur commande la fermeture du véhicule 1, les portes se verrouillent, puis les 20 rétroviseurs 11 passent en position d'escamotage et l'antenne 10 à la deuxième position. Le dispositif lumineux 100 émet le premier signal pendant une durée prédéterminée. Le véhicule 1 est verrouillé. Ensuite, lorsque l'utilisateur commande l'ouverture du 25 véhicule, les portes se déverrouillent, les rétroviseurs 11 passent en position d'utilisation et l'antenne 10 se redresse vers la première position. Le dispositif lumineux 100 émet le deuxième signal pendant une durée prédéterminée. 30In particular, the light device is adapted to emit a first signal when the antenna passes to the first position and a second signal when the antenna passes to the second position. In addition to signaling by the position of the antenna, the light signal can remotely distinguish what the state of the vehicle. The signal may for example be a succession of light pulses in a sequence specific to each state. It may also be the emission of a color light specific to each state. The emission of light is carried out for example over a period of 30 seconds to 2 2906408 4 minutes from the change of state of the vehicle. According to another improvement, the system further comprises at least one rearview mirror, the rearview mirror having a position of use when the vehicle is unlocked and a retracted position when the vehicle is locked. In particular, the rear-view mirror leaves a signaling zone visible when it is in the retracted position, the signaling zone being masked when the rear-view mirror is in the position of use. The viewing area is for example a bright color area. The perception of the signaling area by the user visually confirms to him that the mirror is in the retracted position. The subject of the invention is also a method of controlling a system as described above, according to which the passage from the first position to the second position of the antenna is controlled when the locking of the vehicle is detected, and the passage from the second position to the first position of the antenna is controlled when the unlocking of the vehicle is detected. In particular, control is given to the emission of a first light signal for a predetermined time when moving to the first position and a second light signal for a predetermined time when moving to the second position. The invention will be better understood and other features and advantages will become apparent from reading the description which follows, the description referring to the appended drawings in which: FIG. 1 is a side view of a vehicle Comprising a system according to the invention, in a locked state; FIG. 2 is a front view of the vehicle of FIG. 1; - Figures 3 and 4 are views similar to Figures 1 and 2, the vehicle being unlocked. A vehicle 1 equipped with a display system according to the invention is shown in Figures 1 to 4. The vehicle 1 has on its roof 12 a receiving antenna 10 for a radio station 15. It also comprises two mirrors 11 placed in a conventional manner on either side of the vehicle 1. The antenna 10 is pivotally mounted about an axis A transverse to the vehicle 1 between a first position, as shown in FIG. and in a second position, as shown in Fig. 2. In the first position, the rod-like antenna 10 has a principal direction directed upwardly and rearwardly of the vehicle 1. In the second position, the antenna 10 is substantially parallel to the roof 12, the main direction being substantially parallel to the longitudinal direction of the vehicle 1. The antenna 10 comprises a motorization device for moving it from one position to the other. 'other. The antenna 10 further comprises a light device 100 placed at its end. The light device 100 is adapted to emit a first signal as a light of a first color, and a second signal as a light of a second color, distinct from the first color. Mirrors 11 are movable between a position of use and a retracted position. They include motorization devices for moving the mirrors 11 from one position to the other. In addition, they have a signaling zone 110, for example bright color, visible only when the mirrors 11 are in the retracted position. When the vehicle 1 is unlocked, it is in the position as shown in FIGS. 1 and 2. The mirrors 11 are in the use position and the antenna 10 is in the first position. When the user commands the closing of the vehicle 1, the doors lock, then the mirrors 11 pass to the retracted position and the antenna 10 to the second position. The light device 100 emits the first signal for a predetermined duration. Vehicle 1 is locked. Then, when the user controls the opening of the vehicle, the doors unlock, the mirrors 11 move to the use position and the antenna 10 recovers to the first position. The light device 100 transmits the second signal for a predetermined duration. 30