FR2903939A1

FR2903939A1 - Toit retractable a panneaux coulissants avec protection solaire

Info

Publication number: FR2903939A1
Application number: FR0606580A
Authority: FR
Inventors: Gerard Queveau; Paul Queveau; Jean Marc Guillez
Original assignee: Heuliez SAS
Current assignee: Heuliez SAS
Priority date: 2006-07-19
Filing date: 2006-07-19
Publication date: 2008-01-25
Anticipated expiration: 2026-07-19
Also published as: DE102007017017A1; FR2903939B1

Abstract

L'invention se rapporte à un Toit rétractable à panneaux coulissants comprenant :un panneau avant 2, un panneau médian 3 et un panneau arrière 4 qui lorsqu'ils couvrent l'habitacle sont les uns derrière les autres et qui, pour être rangés, coulissent vers l'arrière, le panneau médian venant au dessus du panneau arrière et le panneau avant venant au dessus du panneau médian etun mécanisme permettant de ranger l'ensemble des panneaux superposés dans le coffre du véhicule sans en modifier sensiblement l'orientation ce toit étant caractérisé en ce que le toit comporte un rideau (10) qui peut s'étendre sous l'ensemble des panneaux (2,3,4) lorsque ceux ci sont déployés au dessus de l'habitacle soutenu en plusieurs points dans des glissières aménagées de part et d'autre du rideau ce rideau pouvant être stocké sous le panneau arrière dans une zone de rangement 11 accompagnant l'ensemble des panneaux lorsque ceux ci sont rangés dans le coffre

Description

1 TOIT RETRACTABLE A PANNEAUX COULISSANTS AVEC PROTECTION SOLAIRE..

L'invention se rapporte à un toit rétractable à panneaux coulissants. Les véhicules à toit rétractable se scindent en trois familles.

La première famille concerne les toits souples. La seconde famille concerne les toits à panneaux rigides, les panneaux étant articulés entre eux par l'intermédiaire d'articulation d'axe transverse au sens conventionnel de déplacement du véhicule. La troisième famille, à laquelle se rapporte l'invention concerne les toits à panneaux 10 rigides coulissants suivant l'axe longitudinal du véhicule. On connaît un toit coulissant comprenant trois panneaux, un panneau avant, un panneau médian et un panneau arrière qui lorsqu'ils couvrent l'habitacle sont les uns derrière les autres. Pour le rangement dans le coffre, le panneau avant recule pour se positionner au 15 dessus du panneau médian qui lui même recule pour se positionner sur le panneau arrière. Lorsque les panneaux sont superposés, l'ensemble est descendu dans le coffre. Pour déplacer ces panneaux en translation, il est prévu un dispositif de guidage comprenant au moins une glissière de chaque cotée du panneau dans laquelle coulissent des chariots portés par le panneau. 20 Lorsque ce toit coulissant rétractable est rangé dans le coffre, il persiste les brancards latéraux. Ces toits ouvrants sont de temps en temps réalisés avec des panneaux de verre ce qui provoque des augmentations notables de la température à l'intérieur du véhicule lorsque le soleil darde ses rayons. 25 L'invention apporte une solution au problème évoqué. A cet effet, l'invention se rapporte à un toit rétractable à panneaux coulissants comprenant : un panneau avant, un panneau médian et un panneau arrière qui lorsqu'ils couvrent l'habitacle sont les uns derrière les autres et qui, pour être rangés, coulissent vers 30 l'arrière, le panneau médian venant au dessus du panneau arrière et le panneau avant venant au dessus du panneau médian et 2903939 2 un mécanisme permettant de ranger l'ensemble des panneaux superposés dans le coffre du véhicule sans en modifier sensiblement l'orientation ce toit étant caractérisé en ce que le toit comporte un rideau qui peut s'étendre sous l'ensemble des panneaux lorsque ceux ci sont déployés au dessus de l'habitacle soutenu en plusieurs points dans 5 des glissières aménagées de part et d'autre du rideau ce rideau pouvant être stocké sous le panneau arrière accompagnant l'ensemble des panneaux lorsque ceux ci sont rangés dans le coffre. L'invention sera bien comprise à l'aide de la description ci-après faite à titre d'exemple non limitatif en regard du dessin qui représente : FIG 1 : Coupe longitudinal d'un véhicule équipé d'un toit selon l'invention , la protection solaire étant rangée FIG 2 : Le véhicule de la figure 1 , la protection solaire étant déployée. FIG 3 : Vue agrandie de l'arrière du toit, la protection solaire étant rangée selon la coupe III-III de la figure 4 FIG 4 : coupe transversale du toit , les panneaux étant superposés mais non rangés FIG 5 : Vue de dessus du mécanisme de déplacement de la protection solaire FIG 6 Vue de dessus d'une variante du mécanisme de déplacement de la protection solaire. En se reportant au dessin, on voit un véhicule 1 à toit rétractable à panneaux 20 coulissants 2,3,4 . Les panneaux coulissants au nombre de trois comprennent un panneau 2 avant, un panneau 3 médian et un panneau 4 arrière qui lorsqu'ils couvrent l'habitacle sont les uns derrière les autres et qui, pour être rangés, coulissent vers l'arrière, le panneau médian 3 venant au dessus du panneau 4 arrière et le panneau avant venant au dessus 25 du panneau médian. reculé Les panneaux sont de préférence de longueurs sensiblement égales, la longueur étant définie selon l'axe longitudinal du véhicule. Les panneaux avant et médian comprennent sur leurs cotés latéraux respectifs des chariots de guidage coopérant avec au moins une glissière. 30 Une pièce support 5 porte le panneau arrière 4. 2903939 3 Lorsque les panneaux sont reculés vers l'arrière l'ensemble des panneaux peut descendre dans le coffre 6 au moyen d'un mécanisme de déplacement. Ici, le mécanisme comprend une biellette 7 articulée à ses deux extrémités et un doigt 8 guidé en translation sur un moyen de guidage 9 rectiligne ou légèrement courbe.. 5 Le doigt est porté par la pièce support et le moyen de guidage par le châssis ou la carrosserie. La biellette est articulée en son point bas au châssis au niveau du haut du dossier du siège arrière et en sont point haut sur la pièce support. Pour le rangement des panneaux dans le coffre, il faut éclipser la lunette arrière, par 10 exemple, dans le bas de la porte arrière. Lorsque les panneaux sont rangés dans le coffre, ils sont quasiment horizontaux.. A l'état rangé, le toit s'étend sensiblement horizontalement et au niveau de la ligne de caisse du véhicule afin de disposer d'un espace de coffre pour les bagages sous le toit. Le toit comporte un rideau 10 qui peut s'étendre sous l'ensemble des panneaux (figure 15 2) lorsque ceux ci sont déployés au dessus de l'habitacle 60, le rideau étant soutenu en plusieurs points dans des glissières G aménagées de part et d'autre du rideau 10, ce rideau pouvant être stocké sous le panneau arrière dans une zone 11 de rangement de la pièce support 5 accompagnant l'ensemble des panneaux lorsque ceux ci sont rangés dans le coffre.

Le rideau comprend des baleines 12 transversales régulièrement réparties le long de l'axe longitudinal du rideau dont les extrémités coulissent dans des glissières G. Les glissières comprennent une partie avant fixe portée par les brancards 40 du véhicule et une partie mobile portée par le panneau arrière ou le support portant le panneau arrière. Ces glissières sont aménagés dans des glissières profilés BP C'est au niveau de cette glissière mobile que se situe la zone de rangement. Avantageusement, pour la manoeuvre du rideau et indépendamment du type de toit décrit ici,, le toit comprend des moyens 14 de synchronisation du déplacement du bord avant du rideau avec la progression de l'arrière du rideau tant dans le sens du rangement que dans le sens du déploiement de sorte que la fraction du rideau à l'extérieur de la zone de rangement reste tendue.

2903939 4 Ces moyens de synchronisation comprennent, de chaque coté du véhicule, un câble 15D, 15G moteur agissant sur l'extrémité avant du rideau et une roue 16 venant en prise progressivement avec chaque baleine. Le câble moteur est ici un câble de traction et de poussée guidé dans une glissière 17 5 indépendante de celle G utilisée pour les extrémités des baleines mais sont réalisées dans les même barres profilées BP. Pour ce faire, ici la roue est disposée sensiblement à l'horizontal au niveau du panneau arrière et les encoches 18 qu'elle présente saisissent au fur et à mesure un doigt 13 tourné vers le haut que porte chaque baleine. A la place d'encoche, la roue pourrait 10 présentée des dents d'entraînement. Les encoches présentent l'avantage de ménager à la périphérie de la roue et entre deux encoches successives une zone radiale ZP empêchant la saisie de plusieurs baleines à la fois dans une encoche. La rotation de la roue dentée est synchronisée avec le déplacement linéaire du câble. Si, on se reporte aux figures 5 et 6, on voit dans un premier temps une position 15 singulière de cette roue dentée qui est en train d'entraîner une baleine et qui en quitte une seconde. Plus précisément, si on considère le sens de rangement du rideau c'est à dire une rotation de la roue dentée dans le sens des aiguilles d'une montre, la roue dentée prend en charge la baleine située à gauche, c'est à dire vers l'avant du véhicule et laisse échapper la baleine située à droite. Le fonctionnement ci-dessus est inversé 20 pour le déploiement du rideau. Pour la synchronisation du mouvement entre le câble , on a représenté deux exemples non limitatifs. Dans l'exemple de la figure 5, un moteur 20 entraîne via une courroie crantée 21 et une poulie crantée 22 la roue 16 (pour faciliter la lecture du dessin un seul coté du toit 25 a été représenté, l'autre coté se déduisant du coté représenté par symétrie par rapport à l'axe longitudinale). Ce même moteur entraîne les deux câbles 15D, 15G traction/ poussée via un arbre de rotation. Les roues et le moteur sont portés au moins indirectement par le panneau arrière ou la pièce support 5.

2903939 5 Dans l'exemple de la figure 6, le moteur entraîne le câble 15 de traction/poussée qui lui même entraîne la roue 16 via une transmission 23 tel une réduction 23 ou une démultiplication 23. La distance entre la position d'échappement de la baleine qui s'échappe vers la zone 5 de rangement et le fond de cette zone 11 de rangement sera suffisante pour y loger toutes les baleines. Comme on peut le voir figure 3, cette zone de rangement est dissimulée par un cache 41 Le rideau pourra être réalisé en matière perméable à l'air , par exemple un tissus 10 permettant de fermer l'habitacle avec les panneau médian et avant disposés sur le panneau arrière. Dans cette configuration, les passagers seront protégés du soleil et des poussières tout en bénéficiant d'une forte aération de l'habitacle.

Claims

REVENDICATIONS

1. Toit rétractable à panneaux coulissants comprenant : un panneau avant (2), un panneau médian (3) et un panneau arrière (4) qui, lorsqu'ils couvrent l'habitacle, sont les uns derrière les autres et qui, pour être rangés, coulissent vers l'arrière, le panneau médian venant au dessus du panneau arrière et le panneau avant venant au dessus du panneau médian et un mécanisme permettant de ranger l'ensemble des panneaux superposés dans le coffre du véhicule sans en modifier sensiblement l'orientation, ce toit étant caractérisé en ce que le toit comporte un rideau (10) qui peut s'étendre sous l'ensemble des panneaux (2,3,4) lorsque ceux ci sont déployés au dessus de l'habitacle, le rideau étant soutenu en plusieurs points dans des glissières aménagées de part et d'autre du rideau, ce rideau pouvant être stocké sous le panneau arrière dans une zone de rangement (11) accompagnant l'ensemble des panneaux lorsque ceux ci sont rangés dans le coffre.

2. Toit rétractable selon la revendication 1 caractérisé en ce que le toit comprend des moyens (14) de synchronisation du déplacement du bord avant du rideau avec la progression de l'arrière du rideau tant dans le sens du rangement que dans le sens du déploiement de sorte que la fraction du rideau à l'extérieur de la zone de rangement reste tendue.

3. Toit rétractable selon la revendication 2 caractérisé en ce que les moyens de synchronisation comprennent au moins un câble moteur (15D, 15G) agissant sur l'extrémité avant du rideau et au moins une roue (16) venant en prise progressivement avec chaque baleine (12) équipant le rideau à intervalle régulier.

4. Toit rétractable selon la revendication 3 caractérisé en ce que la roue (16) est disposée sensiblement à l'horizontal au niveau du panneau arrière et les encoches (18) qu'elle présente saisissent au fur et à mesure un doigt tournée vers le haut que porte chaque baleine.

5. Toit rétractable selon la revendication 3 caractérisé en ce que la roue (16 ) et le 30 câble moteur sont entraînés par un moteur (20) commun et une transmission (23). 6 2903939 7

6. Toit rétractable selon la revendication 5 caractérisé en ce que les roues (16) et le moteur sont portés au moins indirectement par le panneau arrière.

7. Toit rétractable selon la revendication 3 ou 5 caractérisé en ce que le câble moteur (15D, 15G) est un câble de traction poussée qui se déplace dans une glissière 17 5 indépendante de la glissière (G) dans laquelle coulissent les baleines du rideau.

8 Toit rétractable selon la revendication 7 caractérisé en ce que les glissières des câbles moteurs et les glissières des baleines sont formées dans une même barre profilée.

9 Toit rétractable selon l'une quelconque des revendications 2 à 8 caractérisé en ce qu'il comprend des dispositifs de synchronisation de part et d'autre du toit.

10 10 Toit rétractable selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce que le rideau est réalisé dans un matériau perméable à l'air.