FR2901833A1

FR2901833A1 - Compact transom frame for use on e.g. window of motor vehicle, has gap formed by cutting plate to prevent stagnation of liquid in channel, and glass plate and fixed glass are at same vertical level after closing plate in direction of glass

Info

Publication number: FR2901833A1
Application number: FR0755282A
Authority: FR
Inventors: Ramazan Ucar; Hakan Ayhan
Original assignee: CANEL OTOMOTIV SANAYI VE TICAR
Current assignee: CANEL OTOMOTIV SANAYI VE TICAR
Priority date: 2006-06-02
Filing date: 2007-05-28
Publication date: 2007-12-07

Abstract

The frame (1) has a connection channel (5) connecting an open and close type movable glass plate (3) to fixed glass sections (4). A thrust element (10) is positioned in the channel to maintain the plate at an interior of the sections. A liquid e.g. water, evacuation gap is formed by cutting a fixed glass (2) to prevent the stagnation of liquid in the channel. The plate and the glass are at a same vertical level after closing the plate in a direction of the glass. A sealing element (11) is located on a upper section (6), and a rubber support (9) is located on an end of a support section (8).

Description

PERFECTIONNEMENTS AUX CADRES SERRÉS/À MENEAU HORIZONTALIMPROVEMENTS IN TIGHT / HORIZONTAL FRAMEWORKS

La présente invention porte sur des vitres de véhicules ayant une plaque de vitre mobile changeant de position lorsqu'elle est connectée à un cadre fixe utilisé tel que fixé sur la carrosserie de véhicule. En particulier, l'invention porte sur des cadres serrés/à meneau horizontal utilisés tels que fixés sur la carrosserie d'un véhicule et ouverts par traction vers l'arrière. Il apparaît que des fenêtres de certains véhicules utilisés à l'heure actuelle sont disposées de telle sorte que la partie supérieure des fenêtres est de type à ouverture/fermeture à des fins de ventilation et certaines sont de type ne pouvant pas être ouvertes/fermées. Une surface uniforme fournit certains avantages techniques. Les fenêtres de type ne pouvant pas être ouvertes/fermées ont une surface uniforme de l'extérieur ou une surface uniforme après une petite inclinaison vers le volume intérieur du véhicule. Une telle surface uniforme apporte un aspect esthétique mais présente moins de frottement pendant l'accélération par comparaison avec les modes de réalisation avec inclinaison. De plus, le volume de bruit du vent pénétrant dans le véhicule pendant le voyage est inférieur par comparaison avec celui des modes de réalisation avec inclinaison ou inclinaison progressive. The present invention relates to vehicle windows having a movable window pane changing position when connected to a fixed frame used as attached to the vehicle body. In particular, the invention relates to tight frames / horizontal mullion used as attached to the body of a vehicle and opened by pulling backwards. It appears that windows of some vehicles currently in use are arranged in such a way that the upper part of the windows is of the open / close type for ventilation purposes and some of them are of the type that can not be opened / closed. A uniform surface provides some technical advantages. Type windows that can not be opened / closed have a uniform surface from the outside or a uniform surface after a small inclination to the interior of the vehicle. Such a uniform surface provides an aesthetic appearance but has less friction during acceleration compared to the tilted embodiments. In addition, the noise volume of the wind entering the vehicle during the journey is lower compared to that of the embodiments with inclination or gradual inclination.

Ceci a un impact direct sur le confort de voyage des passagers pour des voyages de longue distance. Cependant, l'inconvénient le plus important de telles fenêtres de type ne pouvant pas être ouvertes/fermées est qu'elles ne peuvent pas être utilisées à des fins de ventilation. On connaît des fenêtres serrées/à meneau horizontal ayant une vitre fixe et une vitre de type à ouverture/fermeture, utilisées dans des véhicules à des fins de ventilation. Dans le cas des positions ouverte ou fermée des plaques de vitre de ces fenêtres, une différence de niveau vertical constante existe entre les plaques de vitre et une telle différence de niveau vertical provoque l'apparition d'une élévation progressive entre les plaques de vitre. Ladite élévation progressive formée entre les plaques de vitre provoque certains inconvénients en termes d'aspect esthétique et d'étanchéité. De plus, l'inconvénient le plus important de tels mécanismes est celui concernant la sécurité, un objet étranger pouvant s'introduire dans l'espace. En outre, la pluie, l'eau, les poussières et des facteurs non souhaités analogues peuvent pénétrer dans le véhicule en raison de l'espace entre la plaque de vitre fixe et la plaque de vitre mobile. Pour cette raison, leur durée de vie est réduite pratiquement à la moitié en raison de la déformation des tubes formant le cadre de fenêtre. Il en résulte que, pour éliminer les inconvénients mentionnés ci-dessus, un mécanisme d'ouverture/fermeture éliminant l'espace entre les plaques de vitre fixe et mobile et empêchant la pénétration de facteurs tels que le bruit, les poussières, etc ..., dans le véhicule est nécessaire et l'inadéquation des solutions actuelles requiert un développement dans la technique apparentée. Compte tenu de l'état actuel de la technique apparentée, l'objectif de l'invention est de réaliser un perfectionnement aux mécanismes d'ouverture/fermeture utilisés dans les fenêtres de véhicules ayant une plaque de vitre de fenêtre s'ouvrant et se fermant, afin d'éliminer les inconvénients mentionnés ci-dessus. This has a direct impact on the passenger comfort of traveling for long distance trips. However, the most important disadvantage of such non-open / closed type windows is that they can not be used for ventilation purposes. There are known tight / horizontal mullion windows having a fixed window and an opening / closing type window used in vehicles for ventilation purposes. In the case of the open or closed positions of the glass plates of these windows, a constant vertical level difference exists between the glass plates and such a difference in vertical level causes the appearance of a progressive rise between the glass plates. Said progressive elevation formed between the glass plates causes certain disadvantages in terms of aesthetic appearance and sealing. In addition, the most important disadvantage of such mechanisms is that concerning security, a foreign object can be introduced into space. In addition, rain, water, dust and similar unwanted factors may enter the vehicle due to the space between the stationary glass plate and the movable window plate. For this reason, their lifespan is reduced to almost half due to the deformation of the tubes forming the window frame. As a result, to eliminate the drawbacks mentioned above, an opening / closing mechanism eliminating the space between the fixed and movable glass plates and preventing the penetration of factors such as noise, dust, etc. ., in the vehicle is necessary and the inadequacy of the current solutions requires a development in the related technique. In view of the current state of the art, the object of the invention is to provide an improvement to the opening / closing mechanisms used in vehicle windows having a window pane opening and closing , in order to eliminate the disadvantages mentioned above.

Un autre objectif de l'invention est d'éliminer la différence de niveau vertical entre la vitre fixe et la vitre mobile apparaissant après la fermeture de la plaque de vitre mobile dans les mécanismes à vitre mobile, lequel peut être ouvert et fermé vers l'arrière et vers l'avant. Afin d'atteindre lesdits objectifs, l'invention comprend une plaque de vitre fixe et une vitre de type à ouverture/fermeture montée sur des profilés spécialement agencés, connectés à ladite plaque de vitre fixe. Dans ce mode de réalisation, ladite vitre de type à ouverture/fermeture est appliquée dans un espace formé par découpe de ladite plaque de vitre au moyen d'un cadre serré/à meneau horizontal. En d'autres mots, afin de parvenir à appliquer le domaine de la technologie de découpe de vitre à un mode de réalisation à cadre serré/à meneau horizontal, la vitre de type à ouverture/fermeture qui est montée sur lesdits profilés gagne la capacité de déplacement (ouverture ou fermeture) au moyen d'un ressort positionné à l'intérieur des profilés. Dans un autre mode de réalisation préféré de la présente invention, la vitre mobile de type à ouverture/fermeture vient au même niveau vertical que celle apparaissant après la fermeture de la vitre mobile de type à ouverture/fermeture en tant qu'élément différent, et ainsi un aspect uniforme avec la vitre fixe est fourni. Dans un autre mode de réalisation préféré de la présente invention, ladite vitre fixe a des trous d'évacuation d'eau de forme circulaire de façon à drainer l'eau qui pourrait pénétrer dans le véhicule par des temps pluvieux. La présente invention a donc pour objet un cadre serré/à meneau horizontal comportant une plaque de vitre fixe, un cadre de vitre mobile de type à ouverture/fermeture monté sur des profilés de vitre fixes connectés à ladite plaque de vitre fixe, caractérisé par le fait qu'il comporte : - un canal de connexion formé par découpe du profilé de vitre fixe de façon à connecter ledit cadre de vitre mobile audit profilé de vitre fixe ; - un élément de poussée positionné dans ledit canal de connexion de façon à maintenir ledit cadre de vitre mobile tel que pressé à l'intérieur dudit profilé de vitre fixe ; - un trou d'évacuation de liquide formé par découpe de la vitre fixe de façon à empêcher qu'il reste du liquide dans ledit canal de connexion qui pourrait pénétrer dans ledit canal de connexion et à empêcher la pénétration du liquide dans le véhicule. Conformément à une caractéristique particulière de l'objet de l'invention, le cadre serré/à meneau horizontal peut comporter un profilé de support situé à l'intérieur du canal de connexion de façon à empêcher une chute vers l'arrière dudit cadre de vitre mobile et à assurer un niveau d'ouverture. Conformément à une caractéristique particulière de l'objet de l'invention, le cadre serré/à meneau horizontal peut comporter un caoutchouc de support situé sur l'extrémité dudit profilé de support. Conformément à une caractéristique particulière de l'objet de l'invention, le cadre serré/à meneau horizontal peut être dans une structure composite avec ladite vitre fixe après la fermeture dudit cadre de vitre mobile. Le mode de réalisation de l'invention, les éléments caractéristiques et tous les avantages apparaîtront plus clairement avec les dessins donnés ci-dessous et la description détaillée faite avec référence auxdits dessins, et, par conséquent, l'évaluation devrait être faite en prenant en considération lesdits dessins et ladite description détaillée. Another object of the invention is to eliminate the difference in vertical level between the fixed window and the moving window appearing after the closing of the movable window plate in the mechanisms with moving window, which can be opened and closed towards the window. back and forward. In order to achieve said objectives, the invention comprises a fixed window plate and an opening / closing type window mounted on specially arranged profiles, connected to said fixed window plate. In this embodiment, said opening / closing type pane is applied in a space formed by cutting said pane plate by means of a tight frame / horizontal mullion. In other words, in order to be able to apply the field of the glass cutting technology to a frame / horizontal mullion embodiment, the opening / closing type window which is mounted on said profiles gains the capacity. moving (opening or closing) by means of a spring positioned inside the profiles. In another preferred embodiment of the present invention, the opening / closing type moving window comes to the same vertical level as that appearing after closing the opening / closing type moving window as a different element, and thus a uniform appearance with the fixed window is provided. In another preferred embodiment of the present invention, said fixed window has circularly shaped water drainage holes so as to drain water that could enter the vehicle during rainy weather. The present invention therefore relates to a tight frame / horizontal mullion comprising a fixed glass plate, a movable window frame of the open / close type mounted on fixed glass profiles connected to said fixed glass plate, characterized by the it comprises: - a connection channel formed by cutting the fixed window section so as to connect said movable window frame to said fixed window profile; a thrust member positioned in said connection channel so as to maintain said movable window frame as pressed within said fixed window profile; a liquid evacuation hole formed by cutting the fixed pane so as to prevent any liquid remaining in said connecting channel which could penetrate into said connection channel and to prevent the penetration of the liquid into the vehicle. According to a particular characteristic of the subject of the invention, the tight frame / horizontal mullion may comprise a support profile located inside the connection channel so as to prevent a fall towards the rear of said window frame mobile and to ensure a level of openness. According to a particular feature of the subject of the invention, the tight frame / horizontal mullion may comprise a support rubber located on the end of said support profile. According to a particular feature of the subject of the invention, the tight frame / horizontal mullion may be in a composite structure with said fixed window after closing said movable window frame. The embodiment of the invention, the features and all the advantages will become more apparent with the drawings given below and the detailed description made with reference to said drawings, and therefore the evaluation should be made by taking into account said drawings and said detailed description.

Sur les dessins : la Figure 1 est une vue en perspective du cadre serré/à meneau horizontal en position ouverte dans une application représentative ; la Figure 2 est une vue en coupe et une vue de détail indiquant la position fermée du cadre serré/à meneau horizontal ; In the drawings: Figure 1 is a perspective view of the closed frame / horizontal mullion in an open position in a representative application; Figure 2 is a sectional view and a detail view showing the closed position of the frame / horizontal mullion;

la Figure 3 est une vue en coupe et une vue de détail indiquant la position ouverte du cadre serré/à meneau horizontal ; et Figure 3 is a sectional view and a detail view showing the open position of the frame / horizontal mullion; and

La Figure 4 est une vue de face et un détail en coupe indiquant la position fermée du cadre serré/à meneau horizontal depuis l'extérieur du véhicule. Figure 4 is a front view and sectional detail showing the closed position of the frame / horizontal mullion from the outside of the vehicle.

CHIFFRES DE RÉFÉRENCEREFERENCE FIGURES

1. Cadre serré/à meneau horizontal 2. Vitre fixe 3. Cadre de vitre mobile 4. Profilé de vitre fixe 5. Canal de connexion 6. Profilé supérieur 7. Profilé inférieur 8. Profilé de support 9. Caoutchouc de support 1O.Elément de poussée 11.Elément d'étanchéité 12.Liant 13.Trou d'évacuation de liquide 1. Tight frame / horizontal mullion frame 2. Fixed glass window 3. Movable glass frame 4. Fixed glass profile 5. Connection channel 6. Top profile 7. Bottom profile 8. Support profile 9. Support rubber 1O.Element thrust 11.Sealing element 12.Liant 13.Draining hole

La Figure 1 est une vue en perspective du cadre serré/à meneau horizontal 1, depuis l'intérieur du véhicule. La vitre mobile 3 ayant des pinces/un meneau horizontal est positionnée dans le canal de connexion 5 formé par découpe du profilé de vitre fixe 4 sur la vitre fixe 2 comme représenté sur la Figure 2 et la Figure 3. Une plaque de vitre mobile 3 est située à l'intérieur du canal de connexion 5 dans le profilé de vitre fixe 4 d'une manière permettant un mouvement vers l'intérieur du véhicule et vers la vitre fixe 2, autrement dit dans une forme à ouverture/fermeture. Comme on peut également l'observer sur la Figure 2 et la Figure 3, la plaque de vitre mobile 3 est connectée sur le profilé supérieur 6 et le profilé inférieur 7 au moyen de liants 12 à base de silicone. Après que la plaque de vitre mobile 3 positionnée sur le profilé supérieur 6 et le profilé inférieur 7 est fermée en direction de la vitre fixe 2, comme représenté sur la Figure 2, la vitre fixe 2 et le cadre de vitre mobile 3 viennent au même niveau vertical et fournissent un aspect uniforme. Ainsi, aucun bruit de vent n'apparaît pendant le voyage et un aspect esthétique est fourni. Lorsque le cadre de vitre mobile 3 est ouvert vers l'intérieur du véhicule, le profilé inférieur 7 s'appuie sur le caoutchouc de support 9 sur l'extrémité du profilé de support 8 à l'intérieur du canal 5. Ainsi, alors que le caoutchouc de support 9 sert d'élément d'arrêt, il fournit également un espace de ventilation pour l'intérieur du véhicule. A l'aide de l'élément de poussée 10 situé dans le canal de connexion 5 à l'intérieur du profilé de vitre fixe 4, le mouvement non souhaité du cadre de vitre mobile 3 ainsi que la chute libre vers l'arrière du cadre à l'intérieur du véhicule sont empêchés, et lorsque l'on élève le cadre vers le haut pour fermer le cadre, il absorbe le poids de la plaque de vitre mobile 3 et offre du confort à l'utilisateur. Comme représenté sur la Figure 2 et la Figure 3, afin d'empêcher la pénétration de liquides tels que la pluie, la neige et des objets étrangers solides tels que les salissures, la poussières, etc ..., dans le véhicule à travers le cadre de vitre mobile 3, autrement dit, en tant que moyen d'isolation, un élément d'étanchéité 11 est situé sur le profilé supérieur 6. Figure 1 is a perspective view of the frame tight / horizontal mullion 1 from the inside of the vehicle. The movable window 3 having clamps / a horizontal mullion is positioned in the connection channel 5 formed by cutting the fixed window profile 4 on the fixed window 2 as shown in FIG. 2 and FIG. 3. A movable window plate 3 is located inside the connection channel 5 in the stationary window section 4 in a manner allowing an inward movement of the vehicle and towards the fixed window 2, in other words in an open / close shape. As can also be seen in Figure 2 and Figure 3, the movable glass plate 3 is connected to the upper section 6 and the lower section 7 by means of binders 12 based on silicone. After the movable window plate 3 positioned on the upper profile 6 and the lower profile 7 is closed towards the fixed window 2, as shown in Figure 2, the fixed window 2 and the movable window frame 3 come to the same vertical level and provide a uniform appearance. Thus, no wind noise appears during the trip and an aesthetic appearance is provided. When the movable window frame 3 is open towards the inside of the vehicle, the lower profile 7 leans on the support rubber 9 on the end of the support profile 8 inside the channel 5. Thus, while the support rubber 9 serves as a stop element, it also provides a ventilation space for the interior of the vehicle. With the aid of the thrust member 10 located in the connection channel 5 inside the fixed window profile 4, the unwanted movement of the movable window frame 3 as well as the free fall towards the rear of the frame inside the vehicle are prevented, and when raising the frame up to close the frame, it absorbs the weight of the movable glass plate 3 and provides comfort to the user. As shown in Figure 2 and Figure 3, to prevent the penetration of liquids such as rain, snow and solid foreign objects such as dirt, dust, etc ..., in the vehicle through the mobile window frame 3, that is to say, as insulation means, a sealing element 11 is located on the upper profile 6.

De plus, afin d'empêcher la pénétration de liquides tels que la pluie, la neige, etc ..., qui pourraient pénétrer dans le canal de connexion 5 et dans le véhicule dans des conditions de pluie ou de toute autre manière, un trou 13 d'évacuation de liquide a été formé à la fois sur les cadres et la vitre fixe (2) par perçage après avoir été assemblés. Ledit trou 13 d'évacuation de liquide empêche un endommagement au profilé de vitre 4 et à toutes les pièces fonctionnelles dans le canal de connexion 5 qui pourrait être provoqué par la pénétration de liquides, tels que la neige, la pluie et/ou un long séjour de ceux-ci à l'intérieur du canal de connexion 5, et assure ainsi une longue durée de vie à toutes les pièces. La présente invention ne peut pas être limitée aux applications représentatives données dans cette partie. D'autres modes de réalisation qui pourraient être réalisés par l'homme du métier sur la base de l'opinion sur des facteurs de base énoncés dans la section des revendications en tant que portée de la protection et sur l'approche de la plaque de vitre mobile 3 à la plaque de vitre fixe 2 et la formation d'un aspect uniforme avec l'aide d'au moins un élément de poussée 10 à l'intérieur du canal de connexion 5 obtenu au moyen d'une découpe du profilé de vitre fixe 4 et d'au moins un caoutchouc de support 9 sur l'extrémité du profilé de support 8 de façon à empêcher un retour libre de la plaque de vitre mobile 3 en raison d'une quelconque vibration qui pourrait survenir à partir d'un repos dans l'espace du cadre serré/à meneau horizontal 1 formé sur la plaque de vitre fixe 2 ; au moins un trou 13 d'évacuation de liquide, formé au moyen d'une découpe de la vitre fixe 2 de façon à évacuer les liquides, tels que la neige, la pluie, signifiera la violation de cette invention. In addition, in order to prevent the penetration of liquids such as rain, snow, etc., which could enter the connection channel 5 and in the vehicle under rain or other conditions, a hole 13 liquid discharge was formed both on the frames and the fixed window (2) by drilling after being assembled. Said liquid discharge hole 13 prevents damage to the window profile 4 and to all the functional parts in the connection channel 5 which could be caused by the penetration of liquids, such as snow, rain and / or a long stay of these inside the connecting channel 5, and thus ensures a long life to all parts. The present invention can not be limited to the representative applications given in this section. Other embodiments that could be realized by those skilled in the art based on the opinion on basic factors set out in the claims section as a scope of protection and on the approach of the plaque. movable window 3 to the fixed window plate 2 and the formation of a uniform appearance with the aid of at least one pushing element 10 inside the connecting channel 5 obtained by means of a cutting of the profile of FIG. fixed window 4 and at least one support rubber 9 on the end of the support profile 8 so as to prevent free return of the movable window plate 3 due to any vibration that may occur from a rest in the space of the tight frame / horizontal mullion 1 formed on the fixed glass plate 2; at least one liquid discharge hole 13 formed by cutting the fixed window 2 so as to discharge the liquids, such as snow and rain, will mean the violation of this invention.

Claims

1 - Tight frame / horizontal mullion (1) having a fixed window plate (2), a movable window frame (3) opening / closing type mounted on fixed window profiles (4) connected to said plate fixed window (2), characterized in that it comprises: - a connection channel (5) formed by cutting the fixed window profile (4) so as to connect said movable window frame (3) to said window profile fixed (4); - a thrust member (10) positioned in said connecting channel (5) so as to maintain said movable window frame (3) as pressed within said fixed window section (4); a liquid evacuation hole (13) formed by cutting the fixed pane (2) so as to prevent a liquid stay in said connection channel (5) which could penetrate into said connection channel (5) and to prevent the penetration of the liquid into the vehicle.

2 - Frame tightened / horizontal mullion according to claim 1, characterized in that it consists of a support profile (8) located inside the connecting channel (5) so as to prevent a fall to the rear of said movable window frame (3) and to ensure an opening level.

3 - Tight frame / horizontal mullion according to claim 1, characterized in that it consists of a support rubber (9) located on the end of said support profile (8).

4 - Frame tightened / horizontal mullion according to claim 1, characterized in that it is in a composite structure with said fixed window (2) after closing said movable window frame (3).