FR3139296A1 - Sealing device for sliding window of a motor vehicle - Google Patents

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FR3139296A1
FR3139296A1 FR2208842A FR2208842A FR3139296A1 FR 3139296 A1 FR3139296 A1 FR 3139296A1 FR 2208842 A FR2208842 A FR 2208842A FR 2208842 A FR2208842 A FR 2208842A FR 3139296 A1 FR3139296 A1 FR 3139296A1
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FR
France
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sealing
sealing device
lip
fixing frame
sealing lip
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FR2208842A
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Inventor
Pascal Poirrier
Jerome Lonoy
Arnaud Simonnet
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PSA Automobiles SA
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PSA Automobiles SA
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Abstract

L’invention propose un dispositif d’étanchéité (26) intérieur pour vitre coulissante de véhicule automobile à lécheur. Le dispositif d’étanchéité, ou joint profilé, comprenant une lèvre d’étanchéité (42) avec une extrémité ; une armature de fixation (30) destinée à être fixée à un support de fixation du véhicule automobile ; une gorge (44) entre l’armature de fixation et la lèvre d’étanchéité ; une paroi d’étanchéité (50) traversant la gorge au niveau de l’extrémité, ladite paroi d’étanchéité comprenant une première portion (52) s’étendant depuis l’armature de fixation; une deuxième portion (54) qui s’étend depuis la lèvre d’étanchéité et qui est inclinée par rapport à la première portion de manière à ce que la paroi d’étanchéité se rétracte lorsque la lèvre d’étanchéité se rapproche de l’armature de fixation. La paroi d’étanchéité est en accordéon. Figure à publier avec l’abrégé : Fig. 3The invention proposes an interior sealing device (26) for a sliding window of a motor vehicle with a window seal. The sealing device, or profile seal, comprising a sealing lip (42) with one end; a fixing frame (30) intended to be fixed to a fixing support of the motor vehicle; a groove (44) between the fixing frame and the sealing lip; a sealing wall (50) passing through the groove at the end, said sealing wall comprising a first portion (52) extending from the fixing frame; a second portion (54) which extends from the sealing lip and which is inclined relative to the first portion such that the sealing wall retracts as the sealing lip approaches the frame of fixation. The sealing wall is accordion-shaped. Figure to be published with the abstract: Fig. 3

Description

Dispositif d’étanchéité pour vitre coulissante de véhicule automobileSealing device for sliding window of a motor vehicle

L’invention concerne l’étanchéité d’une vitre mobile d’un véhicule automobile. Plus précisément, l’invention propose un dispositif d’étanchéité pour vitre coulissante d’un véhicule automobile. L’invention propose également un véhicule automobile avec un dispositif d’étanchéité tel un joint à lèvre.The invention relates to the sealing of a movable window of a motor vehicle. More precisely, the invention proposes a sealing device for the sliding window of a motor vehicle. The invention also proposes a motor vehicle with a sealing device such as a lip seal.

L’aération d’un véhicule automobile peut être forcée par ouverture d’une vitre latérale. Une telle vitre latérale est couramment agencée dans un ouvrant latéral telle une porte donnant accès à l’habitacle du véhicule. La vitre latérale est montée coulissante verticalement dans l’ouvrant ; qui est lui-même pivotant par rapport à la caisse du véhicule.The ventilation of a motor vehicle can be forced by opening a side window. Such a side window is commonly arranged in a side opening such as a door giving access to the passenger compartment of the vehicle. The side window is mounted sliding vertically in the opening; which itself pivots relative to the body of the vehicle.

Etant exposé aux intempéries, l’interface vitre-caisson d’ouvrant forme une entrée d’eau potentielle. Afin de traiter cette interface, le véhicule est muni de joints d’étanchéité montés sur l’ouvrant, et frottant de manière étanche contre la vitre lors de ses mouvements d’ouverture et de fermeture. En particulier, le joint présente au moins une lèvre extérieure coopérant de manière étanche avec la surface extérieure de la vitre. Les lèvres sont communément désignées en tant que « lécheurs ». En face intérieure de la vitre, le joint présente au moins une lèvre intérieure s’étendant jusqu’à une coulisse de guidage de la vitre. Or, l’intégration d’une telle lèvre intérieure implique généralement la présence d’une fente arrière au niveau de la coulisse de guidage.Being exposed to bad weather, the window-opening box interface forms a potential water inlet. In order to deal with this interface, the vehicle is fitted with seals mounted on the opening, and rubbing tightly against the window during its opening and closing movements. In particular, the seal has at least one outer lip cooperating in a sealed manner with the outer surface of the window. The lips are commonly referred to as “lickers”. On the inside of the window, the seal has at least one interior lip extending to a window guide slide. However, the integration of such an interior lip generally implies the presence of a rear slot at the level of the guide slide.

Malgré l’étanchéité à l’eau de l’ouvrant, certains écoulements d’air peuvent s’y engouffrer puis rentrer dans l’habitacle lorsque le véhicule circule. Dès les plus basses vitesses, par exemple à partir de 30 km/h, ces écoulements d’air génèrent des nuisances sonores perceptibles par les passagers. A plus vive allure ; par exemple au-delà de 60 km/h ; un sifflement se propage dans l’habitacle via la fente arrière entre la lèvre intérieure et la coulisse de guidage. Le niveau sonore remontant de l’ouvrant devient alors dérangeant pour les passagers.Despite the watertightness of the opening, certain air flows can rush in and then enter the passenger compartment when the vehicle is moving. From the lowest speeds, for example from 30 km/h, these air flows generate noise pollution perceptible by passengers. At a faster pace; for example above 60 km/h; a hissing sound propagates into the passenger compartment via the rear slot between the interior lip and the guide slide. The sound level rising from the opening then becomes disturbing for the passengers.

Un tel phénomène acoustique reste dérangeant pour le conducteur et nuit à la qualité perçue du véhicule. En raison des aléas de production, le niveau sonore atteint par certains véhicules impose un retour en atelier afin de supprimer le bruit de sifflement. Des opérations minutieuses et chronophages sont alors nécessaires.Such an acoustic phenomenon remains disturbing for the driver and harms the perceived quality of the vehicle. Due to production hazards, the noise level reached by certain vehicles requires a return to the workshop in order to eliminate the hissing noise. Meticulous and time-consuming operations are then necessary.

Le document US10279667_B2 propose un véhicule automobile avec des ouvrants latéraux munis de vitres coulissantes. Les ouvrants présentent des dispositifs d’étanchéité entre les montants structurels et les vitres. Plus précisément, les dispositifs d’étanchéité de vitre coulissante présentent un coin où se rencontrent un joint vertical et un joint horizontal ; chacun destinés à coopérer de manière étanche avec la vitre, et à rester en contact de cette dernière lors de ses mouvements de coulissement. Un dispositif d’étanchéité présente une portion de paroi reliant de manière étanche les deux joints. Par ailleurs, la portion de paroi présente une encoche ouverte quand le bord supérieur de la vitre est rétracté en dessous. Lorsque la vitre remonte, elle appuie sur le joint horizontal dont la lèvre vient épouser le contour de l’encoche. Ainsi, l’encoche est traversée par la lèvre.Document US10279667_B2 proposes a motor vehicle with side openings provided with sliding windows. The openings have sealing devices between the structural uprights and the windows. More specifically, sliding window seals have a corner where a vertical seal and a horizontal seal meet; each intended to cooperate in a sealed manner with the window, and to remain in contact with the latter during its sliding movements. A sealing device has a wall portion sealingly connecting the two seals. Furthermore, the wall portion has an open notch when the upper edge of the window is retracted below. When the window rises, it presses on the horizontal seal, the lip of which follows the contour of the notch. Thus, the notch is crossed by the lip.

Or, une telle solution est complexe et ne ferme pas totalement l’encoche puisqu’un orifice subsiste au sommet de la lèvre ; et ce malgré l’action de la vitre. En outre, lors de l’assemblage le joint est susceptible de ne pas être exactement à sa position prédéfinie, si bien que l’étanchéité n’est plus atteinte lors de la fermeture de la vitre. Par ailleurs, au fil des années les matériaux, en particulier le matériau de la paroi, se déforment et perdent en élasticité. En raison de son contact contre la portion de paroi, la lèvre présente un pic de pression contre la vitre. En raison de cette pression hétérogène, la vitre est susceptible de grincer lors de son actionnement.However, such a solution is complex and does not completely close the notch since an orifice remains at the top of the lip; and this despite the action of the window. In addition, during assembly the seal may not be exactly in its predefined position, so that tightness is no longer achieved when the window is closed. Furthermore, over the years the materials, in particular the wall material, deform and lose elasticity. Due to its contact against the wall portion, the lip presents a pressure peak against the window. Due to this heterogeneous pressure, the window is likely to squeak when operated.

En parallèle, cette solution nécessite un positionnement précis entre la vitre et le support de joint. Or, dans le domaine de la production en grande série, on observe des variations de position entre les différentes surfaces fonctionnelles. Dès lors, l’étanchéité n’est pas garantie sur toute une série de véhicules produits puisque certains auront un écart trop important entre la vitre et le support de joint.At the same time, this solution requires precise positioning between the window and the seal support. However, in the field of mass production, we observe variations in position between the different functional surfaces. Therefore, sealing is not guaranteed on a whole series of vehicles produced since some will have too large a gap between the window and the seal support.

L’invention a pour objectif de répondre à au moins un des problèmes ou inconvénients rencontrés dans l’art antérieur. En particulier, l’invention a pour objectif de réduire les nuisances sonores d’un ouvrant vitré de véhicule automobile. L’invention a également pour objectif d’optimiser l’étanchéité, le silence et l’adaptabilité d’un dispositif d’étanchéité à une interface d’étanchéité susceptible de présenter des dispersions géométriques.The invention aims to respond to at least one of the problems or disadvantages encountered in the prior art. In particular, the invention aims to reduce the noise pollution of a glazed opening of a motor vehicle. The invention also aims to optimize the sealing, silence and adaptability of a sealing device to a sealing interface likely to present geometric dispersions.

Selon un premier aspect, l’invention propose un dispositif d’étanchéité pour vitre coulissante de véhicule automobile, le dispositif d’étanchéité présentant un allongement principal ; un lèvre d’étanchéité avec une extrémité selon l’allongement principal ; une armature de fixation destinée à être fixée à un support de fixation du véhicule automobile ; une gorge entre l’armature de fixation et la lèvre d’étanchéité ; une paroi d’étanchéité traversant la gorge au niveau de l’extrémité, ladite paroi d’étanchéité comprenant une première portion s’étendant depuis l’armature de fixation; remarquable en ce que la paroi d’étanchéité comprend en outre une deuxième portion qui s’étend depuis la lèvre d’étanchéité et qui est inclinée par rapport à la première portion de manière à ce que la paroi d’étanchéité se rétracte lorsque la lèvre d’étanchéité se rapproche de l’armature de fixation.According to a first aspect, the invention proposes a sealing device for a sliding window of a motor vehicle, the sealing device having a main elongation; a sealing lip with one end along the main elongation; a fixing frame intended to be fixed to a fixing support of the motor vehicle; a groove between the fixing frame and the sealing lip; a sealing wall passing through the groove at the end, said sealing wall comprising a first portion extending from the fixing frame; remarkable in that the sealing wall further comprises a second portion which extends from the sealing lip and which is inclined relative to the first portion so that the sealing wall retracts when the lip sealing moves closer to the fixing frame.

L’invention apporte une paroi d’étanchéité assouplie et allongée afin d’augmenter sa capacité s’adapter à différentes configurations. Grâce à ses différentes portions inclinées, cette paroi d’étanchéité traverse de manière étanche la gorge, et assure une étanchéité contre la coulisse de guidage dans le prolongement de la gorge. En parallèle, la paroi parvient à accompagner les déformations de la lèvre sans générer de pic d’effort. Par ailleurs, la souplesse de la paroi permet une adaptation à des écarts variables entre une vitre et la feuillure du caisson qui longe cette vitre. Dès lors, l’invention renforce l’adaptabilité d’un dispositif d’étanchéité aux contraintes du domaine automobile.The invention provides a softened and elongated sealing wall in order to increase its ability to adapt to different configurations. Thanks to its different inclined portions, this sealing wall passes through the groove in a watertight manner, and ensures a seal against the guide slide in the extension of the groove. At the same time, the wall manages to support the deformations of the lip without generating a peak force. Furthermore, the flexibility of the wall allows adaptation to variable gaps between a window and the rebate of the box which runs along this window. Therefore, the invention reinforces the adaptability of a sealing device to the constraints of the automotive field.

On aura bien compris que l’invention propose un dispositif d’étanchéité pour vitre coulissante de véhicule automobile, le dispositif d’étanchéité comprenant une lèvre d’étanchéité ; une armature de fixation sur un support ; et une paroi d’étanchéité en accordéon en bout de la lèvre d’étanchéité.It will be understood that the invention proposes a sealing device for a sliding window of a motor vehicle, the sealing device comprising a sealing lip; a fixing frame on a support; and an accordion-shaped sealing wall at the end of the sealing lip.

Préférentiellement, l’armature de fixation comprend un corps avec une protrusion s’étendant vers la lèvre d’étanchéité, la première portion s’étendant depuis ladite protrusion.Preferably, the fixing frame comprises a body with a protrusion extending towards the sealing lip, the first portion extending from said protrusion.

Préférentiellement, la gorge comprend un fond et une ouverture opposée au fond, la première portion et la deuxième portion comprenant chacune un bord d’ouverture vers ladite ouverture, le dispositif d’étanchéité comprenant en outre une jonction reliant de manière étanche les bords d’ouverture de la première portion et de la deuxième portion.Preferably, the groove comprises a bottom and an opening opposite the bottom, the first portion and the second portion each comprising an opening edge towards said opening, the sealing device further comprising a junction sealingly connecting the edges of opening of the first portion and the second portion.

Préférentiellement la première portion, la deuxième portion et la jonction forment une poche à l’intérieur de la gorge.Preferably the first portion, the second portion and the junction form a pocket inside the throat.

Préférentiellement, la jonction comprend un premier pan s’étendant depuis la première portion, et un deuxième pan s’étendant depuis la deuxième portion ; le premier pan et le deuxième pan étant inclinés l’un par rapport à l’autre de sorte à se rétracter lorsque la lèvre d’étanchéité se rapproche de l’armature de fixation.Preferably, the junction comprises a first section extending from the first portion, and a second section extending from the second portion; the first side and the second side being inclined relative to each other so as to retract when the sealing lip approaches the fixing frame.

Préférentiellement, la première portion et la deuxième portion sont reliées par un bord de liaison à l’opposé de l’extrémité.Preferably, the first portion and the second portion are connected by a connecting edge opposite the end.

Préférentiellement, la première portion et la deuxième portion sont inclinées l’une par rapport à l’autre d’un premier angle inférieur ou égal à 60°.Preferably, the first portion and the second portion are inclined relative to each other by a first angle less than or equal to 60°.

Préférentiellement, la première portion et la deuxième portion sont inclinées l’une par rapport à l’autre d’un premier angle inférieur ou égal à 45°.Preferably, the first portion and the second portion are inclined relative to each other by a first angle less than or equal to 45°.

Préférentiellement, la première portion et la deuxième portion sont inclinées l’une par rapport à l’autre d’un premier angle inférieur ou égal à 30°.Preferably, the first portion and the second portion are inclined relative to each other by a first angle less than or equal to 30°.

Préférentiellement, la première portion et la deuxième portion sont chacune inclinées par rapport à l’allongement principal d’au plus 45°.Preferably, the first portion and the second portion are each inclined relative to the main elongation by at most 45°.

Préférentiellement, la première portion et la deuxième portion sont chacune inclinées par rapport à l’allongement principal d’au plus 30°.Preferably, the first portion and the second portion are each inclined relative to the main elongation by at most 30°.

Préférentiellement, la première portion et la deuxième portion sont chacune inclinées par rapport à l’allongement principal d’au plus 20°.Preferably, the first portion and the second portion are each inclined relative to the main elongation by at most 20°.

Préférentiellement, la lèvre d’étanchéité est une lèvre d’étanchéité supérieure, et le dispositif d’étanchéité comprenant en outre une lèvre d’étanchéité inférieure longeant la lèvre d’étanchéité supérieure ; la première portion et la deuxième portion étant séparées de la lèvre d’étanchéité inférieure par la lèvre d’étanchéité supérieure.Preferably, the sealing lip is an upper sealing lip, and the sealing device further comprising a lower sealing lip running along the upper sealing lip; the first portion and the second portion being separated from the lower sealing lip by the upper sealing lip.

Préférentiellement, l’armature de fixation est destinée à être chaussée sur une feuillure d’ouvrant de véhicule automobile.Preferably, the fixing frame is intended to be fitted onto an opening rebate of a motor vehicle.

Préférentiellement, le corps forme une surépaisseur sur l’armature de fixation.Preferably, the body forms an extra thickness on the fixing frame.

Préférentiellement, l’armature de fixation et/ou la lèvre sont profilés.Preferably, the fixing frame and/or the lip are profiled.

Préférentiellement, le corps est à l’extrémité.Preferably, the body is at the end.

Préférentiellement, la première portion et la deuxième portion s’étendent sur au moins la moitié de la hauteur de la lèvre d’étanchéité.Preferably, the first portion and the second portion extend over at least half the height of the sealing lip.

Préférentiellement, la lèvre d’étanchéité comprend un bord libre, la jonction étant verticalement au niveau dudit bord libre.Preferably, the sealing lip comprises a free edge, the junction being vertically at said free edge.

Préférentiellement, le dispositif d’étanchéité présente un plan perpendiculaire par rapport à la lèvre d’étanchéité et l’armature de fixation, la première portion et la deuxième portion étant chacune inclinée par rapport au plan perpendiculaire d’au moins 45°, préférentiellement d’au moins 60°.Preferably, the sealing device has a plane perpendicular to the sealing lip and the fixing frame, the first portion and the second portion each being inclined relative to the perpendicular plane by at least 45°, preferably d 'at least 60°.

Selon un autre aspect, l’invention propose un dispositif d’étanchéité pour vitre coulissante de véhicule automobile, le dispositif d’étanchéité comprenant une lèvre d’étanchéité avec une extrémité ; une armature de fixation destinée à être fixée à un support de fixation du véhicule automobile et comprenant une protrusion faisant saillie vers la lèvre d’étanchéité ; une paroi d’étanchéité au niveau de l’extrémité, ladite paroi d’étanchéité comprenant une première portion; remarquable en ce que la première portion s’étend depuis la protrusion, et en ce que la paroi d’étanchéité comprend en outre une deuxième portion qui s’étend depuis la lèvre d’étanchéité et qui est inclinée par rapport à la première portion de manière à ce que la paroi d’étanchéité se rétracte lorsque la lèvre d’étanchéité se rapproche de l’armature de fixation.According to another aspect, the invention proposes a sealing device for a sliding window of a motor vehicle, the sealing device comprising a sealing lip with one end; a fixing frame intended to be fixed to a fixing support of the motor vehicle and comprising a protrusion projecting towards the sealing lip; a sealing wall at the end, said sealing wall comprising a first portion; remarkable in that the first portion extends from the protrusion, and in that the sealing wall further comprises a second portion which extends from the sealing lip and which is inclined relative to the first portion of so that the sealing wall retracts when the sealing lip approaches the fixing frame.

Selon un autre aspect, l’invention propose un ensemble d’étanchéité pour vitre de véhicule automobile, ledit ensemble comprenant une coulisse de guidage de vitre coulissante ; un dispositif d’étanchéité s’étendant depuis la coulisse de guidage et destiné à coopérer de manière étanche avec la vitre coulissante, le dispositif d’étanchéité comprenant une lèvre d’étanchéité; une armature de fixation destinée à être fixée sur un support de fixation;remarquable en ce quele dispositif d’étanchéité comprend en outre une paroi d’étanchéité face à la coulisse de guidage de manière à assurer une étanchéité contre la coulisse de guidage, la paroi d’étanchéité comprenant préférentiellement une première portion s’étendant depuis l’armature de fixation ; et une deuxième portion qui s’étend depuis la lèvre d’étanchéité, qui est inclinée par rapport à la première portion de manière à ce que la paroi d’étanchéité se rétracte lorsque la lèvre d’étanchéité se rapproche de l’armature de fixation.According to another aspect, the invention proposes a sealing assembly for a motor vehicle window, said assembly comprising a sliding window guide slide; a sealing device extending from the guide slide and intended to cooperate in a sealed manner with the sliding window, the sealing device comprising a sealing lip; a fixing frame intended to be fixed on a fixing support; remarkable in that the sealing device further comprises a sealing wall facing the guide slide so as to ensure sealing against the guide slide, the sealing wall preferably comprising a first portion extending from the fixing frame; and a second portion which extends from the sealing lip, which is inclined relative to the first portion such that the sealing wall retracts when the sealing lip approaches the fixing frame .

Selon un autre aspect, l’invention propose un véhicule automobile comprenant un ouvrant avec une vitre coulissante, et un dispositif d’étanchéité coopérant de manière étanche avec ladite vitre coulissante, remarquable en ce que le dispositif d’étanchéité est conforme à l’invention, et en ce que le dispositif d’étanchéité est un dispositif intérieur d’étanchéité.According to another aspect, the invention proposes a motor vehicle comprising an opening with a sliding window, and a sealing device cooperating in a sealed manner with said sliding window, remarkable in that the sealing device conforms to the invention , and in that the sealing device is an internal sealing device.

Préférentiellement, l’ouvrant comprend en outre une coulisse de guidage configurée pour guider la vitre coulissante, la coulisse de guidage étant en regard de la première portion et de la deuxième portion.Preferably, the opening further comprises a guide slide configured to guide the sliding window, the guide slide facing the first portion and the second portion.

Préférentiellement, la protrusion épouse ladite coulisse de guidage.Preferably, the protrusion matches said guide slide.

Préférentiellement, la poche est fermée par la coulisse de guidage.Preferably, the pocket is closed by the guide slide.

L’invention sera bien comprise et d’autres aspects et avantages apparaîtront clairement à la lecture de la description qui suit donnée en référence aux figures annexées et énumérées ci-dessous.The invention will be well understood and other aspects and advantages will appear clearly on reading the description which follows given with reference to the figures appended and listed below.

La est une vue de profil d’un véhicule automobile selon l’invention. There is a side view of a motor vehicle according to the invention.

La montre un dispositif d’étanchéité d’ouvrant de véhicule automobile selon l’invention. There shows a motor vehicle opening sealing device according to the invention.

La représente un agrandissement du dispositif d’étanchéité d’ouvrant de véhicule automobile selon un premier mode de réalisation de l’invention. There represents an enlargement of the motor vehicle opening sealing device according to a first embodiment of the invention.

La est une coupe du dispositif d’étanchéité suivant l’axe IV-IV tracé sur la . There is a section of the sealing device along axis IV-IV drawn on the .

La est une coupe du dispositif d’étanchéité suivant l’axe V-V tracé sur la . There is a section of the sealing device along the axis VV traced on the .

La est une coupe du dispositif d’étanchéité d’ouvrant de véhicule automobile selon un deuxième mode de réalisation de l’invention. There is a section of the motor vehicle opening sealing device according to a second embodiment of the invention.

Dans la description qui suit, le terme « comprendre » est synonyme de « inclure » et n’est pas limitatif en ce qu’il autorise la présence d’autres éléments dans le dispositif d’étanchéité auquel il se rapporte. Il est entendu que le terme « comprendre » inclut les termes « consister en ». Les termes « externe » et « interne » désigneront respectivement ce qui est orienté vers l’extérieur du véhicule et vers l’intérieur du véhicule.In the description which follows, the term “include” is synonymous with “include” and is not restrictive in that it authorizes the presence of other elements in the sealing device to which it relates. It is understood that the term “understand” includes the terms “consist of”. The terms “external” and “internal” will respectively designate what is oriented towards the exterior of the vehicle and towards the interior of the vehicle.

Dans la présente description, le terme « longitudinal », le terme « longitudinalement », le terme « transversal », et le terme « transversalement » sont employés selon le référentiel du véhicule, dans la configuration de montage. Le terme « longitudinal » correspond à la direction principale de déplacement du véhicule. Le terme « transversal » correspond à une direction perpendiculaire à la direction principale de déplacement du véhicule. Le terme « avant » est en référence au sens principal de déplacement du véhicule. Le terme « arrière » désigne l’opposé de l’avant du véhicule. L’axe X représente la direction longitudinale, l’axe Y représente la direction transversale, et l’axe Z représente la direction verticale.In this description, the term “longitudinal”, the term “longitudinal”, the term “transverse”, and the term “transversely” are used according to the reference of the vehicle, in the assembly configuration. The term “longitudinal” corresponds to the main direction of movement of the vehicle. The term “transverse” corresponds to a direction perpendicular to the main direction of movement of the vehicle. The term “front” refers to the main direction of movement of the vehicle. The term “rear” refers to the opposite of the front of the vehicle. The X axis represents the longitudinal direction, the Y axis represents the transverse direction, and the Z axis represents the vertical direction.

Dans la présente description, les plages de valeurs comprennent les bornes qui les délimitent.In this description, the value ranges include the limits which delimit them.

Au travers de la description, les différentes figures utilisent les mêmes signes de référence pour désigner des entités identiques ou similaires.Through the description, the different figures use the same reference signs to designate identical or similar entities.

La représente un véhicule automobile 10 selon l’invention. Le véhicule automobile 10 comprend au moins moteur (non représenté) adapté pour entraîner ledit véhicule automobile 10.There represents a motor vehicle 10 according to the invention. The motor vehicle 10 comprises at least a motor (not shown) adapted to drive said motor vehicle 10.

Le véhicule automobile 10 comprend une structure 12, également appelée caisse. La structure 12 forme une ossature. La structure 12 est la structure principale du véhicule automobile 10. La structure 12 relie et porte les différents organes du véhicule, dont les trains roulants, le(s) moteur(s), les ouvrants, les moyens de stockage d’énergie.The motor vehicle 10 comprises a structure 12, also called a body. Structure 12 forms a framework. Structure 12 is the main structure of the motor vehicle 10. Structure 12 connects and carries the various components of the vehicle, including the running gear, the engine(s), the openings, the energy storage means.

La structure 12 délimite un habitacle 14 du véhicule automobile 10. L’habitacle 14 est un espace destiné à recevoir les passagers (non représentés), dont le conducteur. Des ouvrants 16, notamment des portes latérales, donnent accès à l’habitacle 14. Ce dernier présente des places assises (non représentées). Les ouvrants 16 peuvent être des ouvrants vitrés.The structure 12 delimits a passenger compartment 14 of the motor vehicle 10. The passenger compartment 14 is a space intended to receive passengers (not shown), including the driver. Openings 16, in particular side doors, give access to the passenger compartment 14. The latter has seats (not shown). The openings 16 can be glazed openings.

Chaque, ou au moins un ouvrant 16, comprend une vitre ; préférentiellement une vitre coulissante 18. La vitre coulissante 18 est apte à se mouvoir verticalement par rapport au caisson 20 de l’ouvrant 16, et à se rétracter dedans. Un mécanisme d’actionnement (non représenté) permet de lever et baisser la vitre par rapport au caisson 20. De manière optionnelle, au moins un ou chaque ouvrant 16 comprend un cadre 22. Le cadre 22 délimite la vitre coulissante 18 lorsqu’elle est en position déployée ou position haute. Le cadre 22 reçoit la vitre coulissante 18 lors de ses mouvements d’ouverture et fermeture. Le cadre 22 peut comprendre un montant avant et un montant arrière.Each, or at least one opening 16, includes a window; preferably a sliding window 18. The sliding window 18 is able to move vertically relative to the box 20 of the opening 16, and to retract into it. An actuation mechanism (not shown) makes it possible to raise and lower the window relative to the box 20. Optionally, at least one or each opening 16 comprises a frame 22. The frame 22 delimits the sliding window 18 when it is in the deployed position or up position. The frame 22 receives the sliding window 18 during its opening and closing movements. The frame 22 may include a front upright and a rear upright.

Au moins un ou chaque ouvrant 16 comprend avantageusement au moins une coulisse de guidage 24 de guidage de la vitre coulissante 18. Les coulisses de guidage 24 présentent généralement une forme profilée. Elles s’étendent sur la hauteur des vitres coulissantes 18 associées, et se prolongent à l’intérieur des caissons 20. Les coulisses de guidage 24 comprennent avantageusement une gorge pinçant une vitre coulissante 18 afin de la maintenir et de la guider.At least one or each opening 16 advantageously comprises at least one guide slide 24 for guiding the sliding window 18. The guide slides 24 generally have a profiled shape. They extend over the height of the associated sliding windows 18, and extend inside the boxes 20. The guide slides 24 advantageously comprise a groove pinching a sliding window 18 in order to hold and guide it.

Au moins une ou chaque vitre coulissante 18 est associée à un dispositif d’étanchéité 26. Chaque dispositif d’étanchéité 26 est un dispositif d’étanchéité à l’eau, et est apte à réduire un écoulement d’air. Il a une fonction acoustique. Il permet également d’éviter que de l’eau ruisselant sur la surface extérieure de la vitre coulissante 18 ne rentre dans le caisson 20. Un dispositif d’étanchéité 26 bloque également les impuretés. Au moins un ou chaque dispositif d’étanchéité 26 s’étend entre deux coulisses de guidage 24, et est en contact de ces mêmes coulisses de guidage afin d’assurer l’étanchéité au niveau desdites coulisses de guidage 24. Chaque interface entre une coulisse de guidage 24 et une extrémité de dispositif d’étanchéité 26 forme un coin qui est une interface d’étanchéité.At least one or each sliding window 18 is associated with a sealing device 26. Each sealing device 26 is a water-sealing device, and is capable of reducing air flow. It has an acoustic function. It also prevents water running down the exterior surface of the sliding window 18 from entering the box 20. A sealing device 26 also blocks impurities. At least one or each sealing device 26 extends between two guide slides 24, and is in contact with these same guide slides in order to ensure sealing at said guide slides 24. Each interface between a slide guide 24 and one end of sealing device 26 forms a corner which is a sealing interface.

La présente une portion d’ouvrant de véhicule automobile, vu depuis l’habitacle 14. Le dispositif d’étanchéité 26 et la vitre coulissante 18 associée sont représentés en coupe. La vitre coulissante 18 forme une cloison transparente séparant l’habitacle 14 de l’environnement extérieur EE. Le véhicule automobile peut correspondre à celui présenté en relation avec la .There presents a portion of a motor vehicle opening, seen from the passenger compartment 14. The sealing device 26 and the associated sliding window 18 are shown in section. The sliding window 18 forms a transparent partition separating the passenger compartment 14 from the external environment EE. The motor vehicle may correspond to that presented in relation to the .

Le dispositif d’étanchéité 26 s’étend depuis la coulisse de guidage 24 représentée en arrière-plan. Le dispositif d’étanchéité 26 comprend des moyens de fixation 28 à la coulisse de guidage 24. Les moyens de fixation 28 peuvent être des moyens de positionnement par rapport à la coulisse de guidage 24. Le dispositif d’étanchéité 26 présente une armature de fixation 30 recevant les moyens de fixation 28. Le dispositif d’étanchéité 26 présente généralement une forme profilée suivant l’allongement principal AP du dispositif d’étanchéité 26.The sealing device 26 extends from the guide slide 24 shown in the background. The sealing device 26 comprises fixing means 28 to the guide slide 24. The fixing means 28 can be positioning means relative to the guide slide 24. The sealing device 26 has a fixing frame 30 receiving the fixing means 28. The sealing device 26 generally has a profiled shape following the main elongation AP of the sealing device 26.

A son extrémité 32 au niveau de la coulisse de guidage 24, le dispositif d’étanchéité 26 présente un corps 34. L’extrémité 32 peut être une extrémité longitudinale, ou un bout du dispositif d’étanchéité 26. Le corps 34 forme une variation d’épaisseur de la forme profilée du dispositif d’étanchéité 26, par exemple un élargissement. Le corps 34 comprend une surface complémentaire à la surface extérieure de la coulisse de guidage 24, afin de contribuer au positionnement et à l’étanchéité. En complément, le dispositif d’étanchéité 26 présente une protrusion 36, par exemple s’étendant depuis le corps 34 vers la vitre coulissante 18.At its end 32 at the level of the guide slide 24, the sealing device 26 has a body 34. The end 32 can be a longitudinal end, or an end of the sealing device 26. The body 34 forms a variation thickness of the profiled shape of the sealing device 26, for example an enlargement. The body 34 includes a surface complementary to the exterior surface of the guide slide 24, in order to contribute to positioning and sealing. In addition, the sealing device 26 has a protrusion 36, for example extending from the body 34 towards the sliding window 18.

L’armature de fixation 30 comprend un renfort interne 38. Le renfort interne 38 peut être une âme métallique, ou une âme en matériau rigide. Il rigidifie l’armature de fixation 30. Le renfort interne 38 s’étend sur toute la longueur du dispositif d’étanchéité 26. Une couche 40 en élastomère est avantageusement surmoulée sur le renfort interne 38. Le renfort interne 38 présente un profil en crochet. Il forme des moyens de fixation à un support de l’ouvrant du véhicule automobile. Le renfort interne 38 est apte à être chaussé sur une feuillure du caisson d’ouvrant.The fixing frame 30 includes an internal reinforcement 38. The internal reinforcement 38 can be a metal core, or a core made of rigid material. It stiffens the fixing frame 30. The internal reinforcement 38 extends over the entire length of the sealing device 26. An elastomer layer 40 is advantageously overmolded on the internal reinforcement 38. The internal reinforcement 38 has a hook profile . It forms means of attachment to a support for the opening of the motor vehicle. The internal reinforcement 38 is able to be fitted onto a rebate of the opening box.

Le dispositif d’étanchéité 26 comprend au moins une lèvre d’étanchéité 42, préférentiellement deux lèvres d’étanchéité 42 ; dont une lèvre d’étanchéité supérieure 42S et une lèvre d’étanchéité inférieure 42I. Les lèvres d’étanchéité supérieure 42S et inférieure 42I coopèrent de manière étanche avec la surface intérieure de la vitre coulissante 18. Les lèvres 42 et la couche 40 en élastomère peut être co-moulées avec le corps 34. Elle peut être en éthylène-propylène-diène monomère, communément désigné par l’acronyme EPDM. Ce matériau permet d’améliorer l’étanchéité.The sealing device 26 comprises at least one sealing lip 42, preferably two sealing lips 42; including an upper sealing lip 42S and a lower sealing lip 42I. The upper 42S and lower 42I sealing lips cooperate sealingly with the interior surface of the sliding window 18. The lips 42 and the elastomer layer 40 can be co-molded with the body 34. It can be made of ethylene-propylene -diene monomer, commonly referred to by the acronym EPDM. This material improves waterproofing.

La lèvre d’étanchéité supérieure 42S et l’armature de fixation 30 définissent une gorge 44, telle une gorge longitudinale. La gorge 44 s’étend le long du dispositif d’étanchéité 26, et présente un fond 46 en bas, et une ouverture vers le haut.The upper sealing lip 42S and the fixing frame 30 define a groove 44, such as a longitudinal groove. The groove 44 extends along the sealing device 26, and has a bottom 46 at the bottom, and an opening upwards.

Dans la présente illustration, la vitre coulissante 18 est en position haute au-dessus des lèvres 42. En position basse ou position ouverte, la vitre coulissante 18 descend en dessous de la lèvre d’étanchéité supérieure 42S et de la lèvre d’étanchéité inférieure 42I. Chaque lèvre 42 présente une élasticité et une précontrainte la plaquant contre la vitre coulissante 18, si bien qu’en position basse les lèvres 42 s’écartent de l’armature de fixation 30. La gorge 44 s’élargit transversalement. Inversement, en position haute ou position fermée, la vitre coulissante 18 pousse les lèvres 42 vers l’armature de fixation 30 et amincit la gorge 44.In the present illustration, the sliding window 18 is in the high position above the lips 42. In the low position or open position, the sliding window 18 descends below the upper sealing lip 42S and the lower sealing lip 42I. Each lip 42 has an elasticity and a pre-tension pressing it against the sliding window 18, so that in the lower position the lips 42 move away from the fixing frame 30. The groove 44 widens transversely. Conversely, in the high position or closed position, the sliding window 18 pushes the lips 42 towards the fixing frame 30 and thins the groove 44.

La présente une vue d’une extrémité 32 d’un dispositif d’étanchéité 26 selon un premier mode de réalisation de l’invention. Le dispositif d’étanchéité 26 est apte à être monté dans un véhicule automobile. Le véhicule automobile peut correspondre à celui présenté en relation avec l’une des figures 1 à 2. La coulisse de guidage, la lèvre d’étanchéité inférieure et la vitre coulissante ne sont pas représentées par soucis de clarté.There presents a view of one end 32 of a sealing device 26 according to a first embodiment of the invention. The sealing device 26 is capable of being mounted in a motor vehicle. The motor vehicle may correspond to that presented in relation to one of Figures 1 to 2. The guide slide, the lower sealing lip and the sliding window are not shown for the sake of clarity.

La met en évidence la proximité entre la lèvre d’étanchéité supérieure 42S et la protrusion 36 du corps 34. Le corps 34 peut être localement évidé.There highlights the proximity between the upper sealing lip 42S and the protrusion 36 of the body 34. The body 34 can be locally hollowed out.

L’extrémité 32 présente une paroi d’étanchéité 50. La paroi d’étanchéité 50 est généralement une paroi verticale. La paroi d’étanchéité 50 traverse et barre la gorge 44 au niveau de l’extrémité 32. La paroi d’étanchéité 50 ferme de manière étanche la gorge 44 au niveau de l’extrémité 32. La paroi d’étanchéité 50 est agencée du côté de l’habitacle 14. La paroi d’étanchéité 50 s’étend sensiblement sur toute la hauteur de la lèvre d’étanchéité supérieure 42S, ou du moins sur une moitié de la hauteur de la lèvre d’étanchéité supérieure 42S.The end 32 has a sealing wall 50. The sealing wall 50 is generally a vertical wall. The sealing wall 50 passes through and blocks the groove 44 at the level of the end 32. The sealing wall 50 seals the groove 44 at the level of the end 32. The sealing wall 50 is arranged from side of the passenger compartment 14. The sealing wall 50 extends substantially over the entire height of the upper sealing lip 42S, or at least over half the height of the upper sealing lip 42S.

La paroi d’étanchéité 50 comprend une première portion 52 s’étendant depuis l’armature de fixation 30 ; et une deuxième portion 54. La deuxième portion 54 s’étend depuis la lèvre d’étanchéité 42, en particulier depuis la lèvre d’étanchéité supérieure 42S. La deuxième portion 54 est inclinée par rapport à la première portion de manière à ce que la paroi d’étanchéité 50 se rétracte lorsque la lèvre d’étanchéité 50 se rapproche de l’armature de fixation 30.The sealing wall 50 comprises a first portion 52 extending from the fixing frame 30; and a second portion 54. The second portion 54 extends from the sealing lip 42, in particular from the upper sealing lip 42S. The second portion 54 is inclined relative to the first portion so that the sealing wall 50 retracts when the sealing lip 50 approaches the fixing frame 30.

La paroi d’étanchéité 50 comprend en outre une jonction 56, par exemple une jonction supérieure. La paroi d’étanchéité 50 présente des bords longitudinaux à l’extrémité 32 qui sont destinés à épouser la coulisse de guidage. Les bords longitudinaux peuvent être des bords d’étanchéité. La paroi d’étanchéité 50 définit une poche 58 contre la coulisse de guidage. Cette poche 58 est étanche. La jonction 56 forme un toit reliant de manière étanche un premier bord supérieur de la première paroi d’étanchéité à un deuxième bord supérieur de la deuxième paroi d’étanchéité.The sealing wall 50 further comprises a junction 56, for example an upper junction. The sealing wall 50 has longitudinal edges at the end 32 which are intended to match the guide slide. The longitudinal edges can be sealing edges. The sealing wall 50 defines a pocket 58 against the guide slide. This pocket 58 is waterproof. The junction 56 forms a roof sealingly connecting a first upper edge of the first sealing wall to a second upper edge of the second sealing wall.

La jonction 56 comprend un premier pan 62 s’étendant depuis la première portion 52, et un deuxième pan 64 s’étendant depuis la deuxième portion 64. Le premier pan 62 et le deuxième pan 64 sont inclinés l’un par rapport à l’autre de sorte à se rétracter lorsque la lèvre d’étanchéité se rapproche de l’armature de fixation 30. Le premier pan 62 et le deuxième pan 64 forment des facettes. Ils peuvent être plans. Ils définissent une rigole ou une goulotte descendante vers l’extrémité 32.The junction 56 comprises a first section 62 extending from the first portion 52, and a second section 64 extending from the second portion 64. The first section 62 and the second section 64 are inclined relative to the other so as to retract when the sealing lip approaches the fixing frame 30. The first panel 62 and the second panel 64 form facets. They can be planes. They define a channel or a chute descending towards end 32.

La présente une coupe du dispositif d’étanchéité 26 selon l’axe IV-IV tracé en . Le dispositif d’étanchéité 26 est partiellement représenté. Il comprend un allongement principal AP. L’allongement principal AP peut être suivant la dimension la plus longue du dispositif d’étanchéité 26. L’extrémité 32 est selon l’allongement principal AP.There presents a section of the sealing device 26 along the axis IV-IV drawn in . The sealing device 26 is partially shown. It includes an AP main lengthening. The main elongation AP can be according to the longest dimension of the sealing device 26. The end 32 is according to the main elongation AP.

Le dispositif d’étanchéité 26 est en contact de la coulisse de guidage 24 (partiellement représentée) au niveau de l’extrémité 32. La poche 58 est délimitée par ces entités. La première portion 52 et la deuxième portion 54 formant la paroi d’étanchéité 50 sont venues de matière. Selon la présente coupe, la paroi d’étanchéité 50 montre un profil en lettre « V ».The sealing device 26 is in contact with the guide slide 24 (partially shown) at the level of the end 32. The pocket 58 is delimited by these entities. The first portion 52 and the second portion 54 forming the sealing wall 50 are made from material. According to the present section, the sealing wall 50 shows a letter “V” profile.

Le renfort interne 38 porte, et est recouvert par la couche 40 de l’armature de fixation 30. La paroi d’étanchéité 50 relie la couche 40 à la lèvre d’étanchéité supérieure 42S en traversant transversalement la gorge 44.The internal reinforcement 38 carries, and is covered by the layer 40 of the fixing frame 30. The sealing wall 50 connects the layer 40 to the upper sealing lip 42S by crossing transversely the groove 44.

La première portion 52 et la deuxième portion 54 sont inclinées l’une par rapport à l’autre d’un premier angle A1. Le premier angle A1 est inférieur à l’angle droit. Le premier angle A1 est inférieur ou égal à 60°, préférentiellement inférieur ou égal à 45°, plus préférentiellement inférieur ou égal à 30°. Plus le premier angle A1 diminue, plus la paroi d’étanchéité 50 devient souple ; et moins elle oppose de résistance aux mouvements transversaux de la paroi d’étanchéité 50. Le risque de bruit de crissement contre la vitre coulissante diminue.The first portion 52 and the second portion 54 are inclined relative to each other by a first angle A1. The first angle A1 is less than the right angle. The first angle A1 is less than or equal to 60°, preferably less than or equal to 45°, more preferably less than or equal to 30°. The more the first angle A1 decreases, the more flexible the sealing wall 50 becomes; and the less resistance it opposes to the transverse movements of the sealing wall 50. The risk of squealing noise against the sliding window decreases.

Le première portion 52 et la deuxième portion 54 sont reliées par un bord de liaison 66 agencé vers un centre du dispositif d’étanchéité 26 ; donc vers l’opposé de l’extrémité 32. Le bord de liaison 66 est à distance de la lèvre d’étanchéité supérieure 42S et de l’armature de fixation 30.The first portion 52 and the second portion 54 are connected by a connecting edge 66 arranged towards a center of the sealing device 26; therefore towards the opposite of the end 32. The connecting edge 66 is at a distance from the upper sealing lip 42S and the fixing frame 30.

La première portion 52 est inclinée d’un deuxième angle A2 inférieur ou égal à 30°, préférentiellement inférieur ou égal à 20°, plus préférentiellement inférieur ou égal à 10°. La deuxième portion 54 est inclinée par rapport à la lèvre d’étanchéité ; notamment avec une composante autour de l’axe Z et une composante autour de l’axe X.The first portion 52 is inclined by a second angle A2 less than or equal to 30°, preferably less than or equal to 20°, more preferably less than or equal to 10°. The second portion 54 is inclined relative to the sealing lip; notably with a component around the Z axis and a component around the X axis.

La présente une coupe du dispositif d’étanchéité 26 selon l’axe V-V tracé sur la . Le dispositif d’étanchéité 26 est observé dos à la coulisse de guidage (non représentée). Le dispositif d’étanchéité 26 est partiellement représenté ; la lèvre d’étanchéité inférieure est omise par soucis de clarté.There presents a section of the sealing device 26 along the axis VV traced on the . The sealing device 26 is seen with its back to the guide slide (not shown). The sealing device 26 is partially shown; the lower sealing lip is omitted for clarity.

La paroi d’étanchéité 50 est logée dans la hauteur de la gorge 44. La première portion 52 et la deuxième portion 54 convergent vers l’arrière ; vers le milieu ou le centre du dispositif d’étanchéité 26. La première portion 52 et la deuxième portion 54 s’étendent sur au moins la moitié de la hauteur de la lèvre d’étanchéité. La hauteur est mesurée perpendiculairement à l’allongement principal. La hauteur est mesurée depuis le fond 46, et/ou vert l’ouverture 68.The sealing wall 50 is housed in the height of the groove 44. The first portion 52 and the second portion 54 converge towards the rear; towards the middle or the center of the sealing device 26. The first portion 52 and the second portion 54 extend over at least half the height of the sealing lip. The height is measured perpendicular to the main elongation. The height is measured from the bottom 46, and/or the opening 68.

La jonction 56 comprend un premier pan 62 solidaire de la première portion 52, et un deuxième pan 64 solidaire de la deuxième portion 54. Le premier pan 62 et le deuxième pan 64 sont inclinés par rapport à la direction verticale donc selon l’axe Z, et inclinés l’un par rapport à l’autre. Ainsi, ces pans (62 ; 64) parviennent à se rétracter lorsque la lèvre d’étanchéité supérieure 42S se rapproche de l’armature de fixation 30.The junction 56 comprises a first section 62 secured to the first portion 52, and a second section 64 secured to the second portion 54. The first section 62 and the second section 64 are inclined with respect to the vertical direction therefore along the Z axis , and inclined relative to each other. Thus, these sections (62; 64) manage to retract when the upper sealing lip 42S approaches the fixing frame 30.

La gorge 44 comprend un fond 46 et une ouverture 68 opposée au fond 46. L’ouverture 68 peut être verticalement au niveau du bord supérieur de la lèvre d’étanchéité supérieure 42S. La première portion 52 et la deuxième portion 54 comprenant chacune un bord d’ouverture 70 vers ladite ouverture 68, et/ou à l’opposé du fond 46 de la gorge 44. Les bords d’ouverture 70 sont également des bords de jonction puisqu’ils sont liés par la jonction 70.The groove 44 comprises a bottom 46 and an opening 68 opposite the bottom 46. The opening 68 can be vertically at the level of the upper edge of the upper sealing lip 42S. The first portion 52 and the second portion 54 each comprising an opening edge 70 towards said opening 68, and/or opposite the bottom 46 of the groove 44. The opening edges 70 are also joining edges since They are linked by junction 70.

La jonction 56 recouvre la première portion 52 et la deuxième portion 54 de sorte à fermer la poche 58. Elle joint et ferme de manière étanche les bords d’ouverture 70. La jonction 56 est destinée à épouser la coulisse de guidage. Ainsi, l’étanchéité au niveau de l’extrémité est améliorée.The junction 56 covers the first portion 52 and the second portion 54 so as to close the pocket 58. It seals and closes the opening edges 70. The junction 56 is intended to fit the guide slide. Thus, the seal at the end is improved.

Dans le présent mode de réalisation, la paroi d’étanchéité 50 présente une forme en accordéon. Le premier pan 62 et le deuxième pan 64 également.In this embodiment, the sealing wall 50 has an accordion shape. The first panel 62 and the second panel 64 as well.

Bien qu’un seul soufflet d’accordéon soit représenté, l’invention considère également une paroi d’étanchéité à plusieurs soufflets.Although only one accordion bellows is shown, the invention also considers a sealing wall with several bellows.

La jonction 56 est un aspect optionnel de l’invention. Selon une alternative, la première portion 52 et la deuxième portion 54 sont directement reliés par leurs bords d’ouverture 70 en les faisant tendre l’un vers l’autre. Ces portions (52 ; 54) peuvent être prolongées au-dessus de la lèvre d’étanchéité supérieure 42S afin de simplifier la jonction des portions tout en garantissant l’étanchéité contre la coulisse de guidage.Junction 56 is an optional aspect of the invention. According to an alternative, the first portion 52 and the second portion 54 are directly connected by their opening edges 70, making them tend towards each other. These portions (52; 54) can be extended above the upper sealing lip 42S in order to simplify the joining of the portions while guaranteeing sealing against the guide slide.

Le plan de la présente figure forme un plan géométrique. Ce plan géométrique est perpendiculaire par rapport à la lèvre d’étanchéité supérieure 42S et l’armature de fixation 30. La première portion 52 et la deuxième portion 54 sont chacune inclinées par rapport audit plan d’au moins 45°, préférentiellement d’au moins 60°. La première portion 52 et la deuxième portion 54 sont chacune inclinées par rapport à l’allongement principal d’au plus 45°, préférentiellement d’au plus 30°, plus préférentiellement d’au plus 20°.The plan in this figure forms a geometric plan. This geometric plane is perpendicular to the upper sealing lip 42S and the fixing frame 30. The first portion 52 and the second portion 54 are each inclined relative to said plane by at least 45°, preferably by at least minus 60°. The first portion 52 and the second portion 54 are each inclined relative to the main elongation by at most 45°, preferably by at most 30°, more preferably by at most 20°.

La présente un dispositif d’étanchéité 26 selon un deuxième mode de réalisation de l’invention. Le dispositif d’étanchéité 26 est partiellement représenté. Le deuxième mode de réalisation est sensiblement similaire au premier mode de réalisation ; il en diffère toutefois sur la forme de la paroi d’étanchéité 50. La description qui va suivre va se concentrer sur les caractéristiques du deuxième mode de réalisation qui diffèrent du premier.There presents a sealing device 26 according to a second embodiment of the invention. The sealing device 26 is partially shown. The second embodiment is substantially similar to the first embodiment; however, it differs in the shape of the sealing wall 50. The description which follows will concentrate on the characteristics of the second embodiment which differ from the first.

Dans le présent mode de réalisation, la paroi d’étanchéité 50 présente une forme sinusoïdale ou ondulée. La paroi d’étanchéité 50 comporte au moins une vague 72. Dans la présente illustration deux vagues 72 sont formées entre l’armature de fixation 30 et la lèvre d’étanchéité supérieure 42S. Les vagues 72 s’étendent suivant l’allongement principal AP depuis l’extrémité 32.In the present embodiment, the sealing wall 50 has a sinusoidal or corrugated shape. The sealing wall 50 comprises at least one wave 72. In the present illustration two waves 72 are formed between the fixing frame 30 and the upper sealing lip 42S. The waves 72 extend along the main elongation AP from the end 32.

Les vagues 72 définissent deux poches 58 ; une du côté de la lèvre d’étanchéité supérieure 42S, l’autre du côté de l’armature de fixation 30. Les vagues 72 peuvent être jointives au niveau de l’extrémité 32 et/ou contre la coulisse de guidage 24 (partiellement représentée). Chaque vague peut être fermée par une jonction au niveau des bords d’ouverture (non représentés). Les pans de la jonction peuvent être plans ou courbés.The waves 72 define two pockets 58; one on the side of the upper sealing lip 42S, the other on the side of the fixing frame 30. The waves 72 can be joined at the level of the end 32 and/or against the guide slide 24 (partially shown ). Each wave can be closed by a junction at the opening edges (not shown). The sections of the junction can be flat or curved.

La première portion 52 et la deuxième portion 54 sont inclinées l’une par rapport à l’autre ; et inclinées par rapport à l’allongement principal AP de la lèvre. L’allongement principal AP est optionnellement parallèle à l’axe X. Chaque vague 72 est formée par une première portion 52 et une deuxième portion 54. Au sein de chaque vague 72, la première portion 52 et la deuxième portion 54 sont inclinées d’un premier angle A1. Le premier angle A1 est inférieur ou égal à 60°, préférentiellement inférieur ou égal à 45°, plus préférentiellement inférieur ou égal à 30°.The first portion 52 and the second portion 54 are inclined relative to each other; and inclined relative to the main AP elongation of the lip. The main elongation AP is optionally parallel to the axis a first angle A1. The first angle A1 is less than or equal to 60°, preferably less than or equal to 45°, more preferably less than or equal to 30°.

La configuration à plusieurs vagues 72 augmente la souplesse de la paroi d’étanchéité 50. Cela diminue la résistance opposée à la lèvre d’étanchéité supérieure 42S en cas d’écrasement de la gorge 44 provoqué par une remontée de la vitre coulissante (non représentée).
The configuration with several waves 72 increases the flexibility of the sealing wall 50. This reduces the resistance opposed to the upper sealing lip 42S in the event of crushing of the groove 44 caused by a rise of the sliding window (not shown ).

Claims (10)

Dispositif d’étanchéité (26) pour vitre coulissante (18) de véhicule automobile (10), le dispositif d’étanchéité (26) présentant un allongement principal (AP) ; un lèvre d’étanchéité (42) avec une extrémité (32) selon l’allongement principal (AP); une armature de fixation (30) destinée à être fixée à un support de fixation du véhicule automobile (10); une gorge (44) entre l’armature de fixation (30) et la lèvre d’étanchéité (42) ; une paroi d’étanchéité (50) traversant la gorge (44) au niveau de l’extrémité (32), ladite paroi d’étanchéité (50) comprenant une première portion (52) s’étendant depuis l’armature de fixation (30) ; caractérisé en ce que la paroi d’étanchéité (50) comprend en outre une deuxième portion (54) qui s’étend depuis la lèvre d’étanchéité (42) et qui est inclinée par rapport à la première portion (52) de manière à ce que la paroi d’étanchéité (50) se rétracte lorsque la lèvre d’étanchéité (42) se rapproche de l’armature de fixation (30).Sealing device (26) for sliding window (18) of a motor vehicle (10), the sealing device (26) having a main elongation (AP); a sealing lip (42) with one end (32) along the main elongation (AP); a fixing frame (30) intended to be fixed to a fixing support of the motor vehicle (10); a groove (44) between the fixing frame (30) and the sealing lip (42); a sealing wall (50) passing through the groove (44) at the end (32), said sealing wall (50) comprising a first portion (52) extending from the fixing frame (30 ) ; characterized in that the sealing wall (50) further comprises a second portion (54) which extends from the sealing lip (42) and which is inclined relative to the first portion (52) so as to that the sealing wall (50) retracts when the sealing lip (42) approaches the fixing frame (30). Dispositif d’étanchéité (26) selon la revendication 1, caractérisé en ce que l’armature de fixation (30) comprend un corps (34) avec une protrusion (36) s’étendant vers la lèvre d’étanchéité (42), la première portion (52) s’étendant depuis ladite protrusion (36).Sealing device (26) according to claim 1, characterized in that the fixing frame (30) comprises a body (34) with a protrusion (36) extending towards the sealing lip (42), the first portion (52) extending from said protrusion (36). Dispositif d’étanchéité (26) selon l’une des revendications 1 à 2, caractérisé en ce que la gorge (44) comprend un fond (46) et une ouverture (68) opposée au fond (46), la première portion (52) et la deuxième portion (54) comprenant chacune un bord d’ouverture (70) vers ladite ouverture, le dispositif d’étanchéité (26) comprenant en outre une jonction (56) reliant de manière étanche les bords d’ouverture (70) de la première portion (52) et de la deuxième portion (54); préférentiellement la première portion (52), la deuxième portion (54) et la jonction (56) forment une poche (58) à l’intérieur de la gorge (44).Sealing device (26) according to one of claims 1 to 2, characterized in that the groove (44) comprises a bottom (46) and an opening (68) opposite the bottom (46), the first portion (52) ) and the second portion (54) each comprising an opening edge (70) towards said opening, the sealing device (26) further comprising a junction (56) sealingly connecting the opening edges (70) of the first portion (52) and the second portion (54); preferably the first portion (52), the second portion (54) and the junction (56) form a pocket (58) inside the groove (44). Dispositif d’étanchéité (26) selon la revendication 3, caractérisé en ce que la jonction (56) comprend un premier pan (62) s’étendant depuis la première portion (52), et un deuxième pan (64) s’étendant depuis la deuxième portion (54) ; le premier pan (62) et le deuxième pan (64) étant inclinés l’un par rapport à l’autre de sorte à se rétracter lorsque la lèvre d’étanchéité (42) se rapproche de l’armature de fixation (30).Sealing device (26) according to claim 3, characterized in that the junction (56) comprises a first section (62) extending from the first portion (52), and a second section (64) extending from the second portion (54); the first panel (62) and the second panel (64) being inclined relative to each other so as to retract when the sealing lip (42) approaches the fixing frame (30). Dispositif d’étanchéité (26) selon l’une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que la première portion (52) et la deuxième portion (54) sont reliées par un bord de liaison (66) à l’opposé de l’extrémité (32).Sealing device (26) according to one of claims 1 to 4, characterized in that the first portion (52) and the second portion (54) are connected by a connecting edge (66) opposite the end (32). Dispositif d’étanchéité (26) selon l’une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que la première portion (52) et la deuxième portion (54) s’étendent sur au moins la moitié de la hauteur de la lèvre d’étanchéité (42).Sealing device (26) according to one of claims 1 to 5, characterized in that the first portion (52) and the second portion (54) extend over at least half the height of the lip of sealing (42). Dispositif d’étanchéité (26) selon l’une des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que la première portion (52) et la deuxième portion (54) sont inclinées l’une par rapport à l’autre d’un premier angle (A1) inférieur ou égal à 60°, et/ou la première portion (52) et la deuxième portion (54) sont chacune inclinées par rapport à l’allongement principal (AP) d’au plus 45°.Sealing device (26) according to one of claims 1 to 6, characterized in that the first portion (52) and the second portion (54) are inclined relative to each other by a first angle (A1) less than or equal to 60°, and/or the first portion (52) and the second portion (54) are each inclined relative to the main elongation (AP) by at most 45°. Dispositif d’étanchéité (26) selon l’une des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que la lèvre d’étanchéité (42) est une lèvre d’étanchéité supérieure (42S), et le dispositif d’étanchéité (26) comprenant en outre une lèvre d’étanchéité inférieure (42I) longeant la lèvre d’étanchéité supérieure (42S) ; la première portion (52) et la deuxième portion (54) étant séparées de la lèvre d’étanchéité inférieure (42I) par la lèvre d’étanchéité supérieure (42S).Sealing device (26) according to one of claims 1 to 7, characterized in that the sealing lip (42) is an upper sealing lip (42S), and the sealing device (26) comprising furthermore a lower sealing lip (42I) running along the upper sealing lip (42S); the first portion (52) and the second portion (54) being separated from the lower sealing lip (42I) by the upper sealing lip (42S). Véhicule automobile (10) comprenant un ouvrant (16) avec une vitre coulissante (18), et un dispositif d’étanchéité (26) coopérant de manière étanche avec ladite vitre coulissante (18), caractérisé en ce que le dispositif d’étanchéité (26) est conforme à l’une des revendications 1 à 8, et en ce que le dispositif d’étanchéité (26) est un dispositif intérieur d’étanchéité.Motor vehicle (10) comprising an opening (16) with a sliding window (18), and a sealing device (26) cooperating in a sealed manner with said sliding window (18), characterized in that the sealing device ( 26) is in accordance with one of claims 1 to 8, and in that the sealing device (26) is an internal sealing device. Véhicule automobile (10) selon la revendication 9, caractérisé en ce que l’ouvrant (16) comprend en outre une coulisse de guidage (24) configurée pour guider la vitre coulissante (18), la coulisse de guidage (24) étant en regard de la première portion (52) et de la deuxième portion (54).Motor vehicle (10) according to claim 9, characterized in that the opening (16) further comprises a guide slide (24) configured to guide the sliding window (18), the guide slide (24) being opposite of the first portion (52) and the second portion (54).
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