FR2901210A1 - Flexible conduit/electrical lead supporting arrangement for motor vehicle, has lead automatically penetrating into opening of housing and displaced outside zone by rectangular plate during movement of closure plate to closed position - Google Patents
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Abstract
Description
"Agencement de support d'un câble dans un véhicule automobile" L'invention"Supporting arrangement of a cable in a motor vehicle" The invention
concerne un agencement de support d'un câble dans une cavité de véhicule automobile. relates to a support arrangement of a cable in a motor vehicle cavity.
L'invention concerne plus particulièrement un tel agencement de support d'un câble, dans lequel la cavité est délimitée longitudinalement entre une paroi de fond d'un pied central entre deux portes du véhicule et une plaque de fermeture rapportée qui, dans sa position fermée, est sensiblement parallèle io à la paroi de fond selon un plan transversal et le câble à supporter s'étend selon une direction sensiblement transversale dans la cavité. Les véhicules automobiles comportent des câbles électriques et des tuyaux parcourant des éléments structurels ou is d'habillage du véhicule à l'abri du regard de l'utilisateur, notamment à travers des cavités formées dans la caisse, derrière les garnitures du véhicule. Les cavités dans lesquelles les câbles sont agencés peuvent comporter une zone critique, dans laquelle s'étend par 20 exemple une ceinture de sécurité qui, si elle est contact avec un câble, fait subir une usure prématurée au câble ou au conduit souple, à cause du frottement répété contre le câble. Cette usure par frottement peut aussi affecter la ceinture. On connaît de nombreux exemples d'agencements qui 25 comportent un élément de support ou d'attache, tel un crochet ou une attache, et qui permettent de maintenir les câbles en dehors de la zone critique. Toutefois, ce type d'agencements, bien qu'efficace, nécessite une intervention spécifique consistant à prendre le 30 câble et à l'entraîner pour le mettre en place dans l'élément de support de câble, grâce auquel le câble est maintenu en dehors de la zone critique. 2 Une telle intervention est parfois délicate voire impossible à réaliser, notamment lorsque les câbles sont situés dans une partie du véhicule peu ou pas accessible. Afin d'éviter une telle intervention manuelle, l'invention propose un agencement de support d'un câble du type décrit précédemment, caractérisé en ce que la plaque de fermeture comporte au moins un élément de support du câble qui s'étend depuis la face intérieure de la plaque de fermeture, en regard de la paroi de fond, globalement longitudinalement dans la cavité, io lorsque la plaque de fermeture est dans sa position fermée et en ce que l'élément de support du câble et la face intérieure de la plaque de fermeture délimitent un logement de réception du câble qui comporte une ouverture dans laquelle le câble pénètre en vue de son introduction dans le logement. 15 Selon d'autres caractéristiques de l'invention : - lors d'un mouvement de mise en place de la plaque de fermeture vers sa position fermée, le câble pénètre automatiquement dans l'ouverture du logement de réception et est déplacé par l'élément de support, en dehors d'une zone critique 20 de la cavité, - l'élément de support de câble est monté pivotant par rapport à la plaque de fermeture, selon un axe transversal, entre une position initiale de repos et une position finale repliée que l'élément de support occupe lorsque la plaque de fermeture est 25 dans sa position fermée, - la paroi de fond comporte une face intérieure de guidage qui, lors du mouvement de mise en place de la plaque de fermeture vers sa position fermée, coopère avec un bord d'extrémité libre de l'élément de support pour provoquer le 30 pivotement de l'élément de support vers la face intérieure de la plaque de fermeture, depuis sa position initiale de repos jusqu'à sa position finale repliée, -l'élément de support est sensiblement plan, 3 - l'élément de support du câble est réalisé venu de matière par moulage en matière plastique avec la plaque de fermeture, - l'élément de support comporte une partie amincie formant charnière qui relie l'élément de support à la plaque de fermeture. - l'élément support du câble est incliné par rapport à la face intérieure de la plaque de fermeture, - le bord d'extrémité libre de l'élément de support comporte une encoche de dégagement, - la plaque de fermeture est une garniture d'habillage du io pied central d'ouvertures de portes du véhicule. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description détaillée qui suit pour la compréhension de laquelle on se reportera aux dessins annexés dans lesquels : 15 - la figure 1 est une vue schématique de côté suivant un plan longitudinal transversal qui représente une cavité d'un pied central entre deux portes de véhicule automobile, comportant un agencement de support d'un câble, selon les enseignements de l'invention ; 20 - la figure 2 est une vue schématique de dessus en coupe suivant un plan horizontal, qui représente l'agencement selon l'invention et sur laquelle une plaque de fermeture du pied central de portes est dans sa position fermée ; - les figures 3a, 3b, 3c et 3d sont des vues schématiques 25 en coupe suivant un plan longitudinal vertical, qui représentent les étapes successives de mise en place de la plaque de fermeture de l'agencement selon l'invention, depuis sa position retirée jusqu'à sa position fermée ; - les figures 4a, 4b, 4c et 4d sont des vues similaires à 30 celles des figures 3a, 3b, 3c, 3d, qui illustrent une variante de réalisation de l'invention, selon laquelle la plaque de fermeture comporte un élément de support de câble qui est pivotant par rapport à la plaque de fermeture ; 4 - la figure 5 est une vue de détail en section suivant un plan vertical longitudinal qui représente une partie amincie de l'élément de support formant charnière avec la plaque de fermeture ; - la figure 6 est une vue en perspective qui représente une variante de réalisation dans laquelle la plaque de fermeture est dans sa position retirée, en vis-à-vis de la cavité du pied central de portes du véhicule ; - la figure 7 est une vue en perspective qui représente une io variante de réalisation de la plaque de fermeture de la figure 1. Dans la suite de la description, on adoptera à titre non limitatif une orientation longitudinale, verticale et transversale indiquée par le trièdre L, V, T représenté aux figures. On adoptera aussi l'orientation d'avant en arrière comme is étant la direction longitudinale et de gauche à droite en se reportant à la figure 3d. Par la suite, des éléments identiques, analogues ou similaires seront désignés par des mêmes numéros de référence. La figure 1 représente un véhicule automobile comportant 20 un pied milieu formant pied central 10, ou montant, entre deux portes latérales (non représentées) qui s'étend globalement verticalement et qui est délimité à l'extérieur du véhicule par un élément de tôlerie, et à l'intérieur du véhicule par une garniture 24 d'habillage, comme on peut le voir à la figure 2. 25 On a représenté à la figure 2 un agencement de support d'un câble 18, ou d'un conduit souple, en dehors d'une zone critique Z1. La zone critique est située dans une cavité 12 du pied central 10. La cavité 12 est ici traversée par la sangle 16 d'une 30 ceinture de sécurité et par le câble 18. La sangle 16 de ceinture de sécurité s'étend dans un plan vertical transversal, et le câble 18 s'étend transversalement dans un plan horizontal, perpendiculairement à la sangle 16. The invention relates more particularly to such a support arrangement of a cable, wherein the cavity is delimited longitudinally between a bottom wall of a central leg between two doors of the vehicle and a reported closure plate which, in its closed position is substantially parallel to the bottom wall in a transverse plane and the cable to be supported extends in a substantially transverse direction in the cavity. Motor vehicles include electrical cables and pipes running structural elements or is wrapping the vehicle away from the eyes of the user, including through cavities formed in the box, behind the vehicle trim. The cavities in which the cables are arranged may comprise a critical zone, in which for example extends a safety belt which, if it is in contact with a cable, causes premature wear to the cable or the flexible conduit, because repeated friction against the cable. This attrition can also affect the belt. Numerous examples of arrangements are known which include a support or fastener element, such as a hook or a fastener, and which make it possible to keep the cables out of the critical zone. However, this type of arrangement, while effective, requires a specific intervention of taking the cable and driving it into place in the cable support member, whereby the cable is held apart. of the critical zone. 2 Such an intervention is sometimes difficult or impossible to achieve, especially when the cables are located in a part of the vehicle little or not accessible. In order to avoid such manual intervention, the invention proposes a support arrangement for a cable of the type described above, characterized in that the closure plate comprises at least one cable support element which extends from the face inside the closure plate, opposite the bottom wall, generally longitudinally in the cavity, when the closure plate is in its closed position and in that the cable support member and the inner face of the plate closure closure a cable receiving housing which has an opening in which the cable enters for introduction into the housing. According to other features of the invention: during a movement of placing the closure plate towards its closed position, the cable automatically enters the opening of the receiving housing and is moved by the element of support, outside a critical zone 20 of the cavity, - the cable support member is pivotally mounted relative to the closure plate, along a transverse axis, between an initial rest position and a folded final position. when the support element occupies when the closure plate is in its closed position, the bottom wall comprises an inner guiding surface which, during the movement of placing the closing plate towards its closed position, co-operates with a free end edge of the support member for pivoting the support member towards the inner face of the closure plate from its initial rest position to its final position folded, -the support element is substantially flat, 3 - the cable support member is made integrally by plastic molding with the closure plate, - the support element comprises a thinned portion forming a hinge which connects the support member to the closure plate. the cable support element is inclined with respect to the inner face of the closure plate, the free end edge of the support element has a release notch, the closure plate is a gasket. cladding of the central foot of vehicle door openings. Other features and advantages of the invention will appear on reading the detailed description which follows for the understanding of which reference will be made to the appended drawings in which: FIG. 1 is a schematic side view along a transverse longitudinal plane which represents a cavity of a central foot between two doors of a motor vehicle, comprising a support arrangement of a cable, according to the teachings of the invention; FIG. 2 is a schematic top view in section along a horizontal plane, which represents the arrangement according to the invention and on which a closing plate of the central foot of doors is in its closed position; FIGS. 3a, 3b, 3c and 3d are diagrammatic views in section along a vertical longitudinal plane, which represent the successive steps of placing the closing plate of the arrangement according to the invention from its withdrawn position; to its closed position; FIGS. 4a, 4b, 4c and 4d are views similar to those of FIGS. 3a, 3b, 3c, 3d, which illustrate an alternative embodiment of the invention, according to which the closure plate comprises a support element of FIG. cable which is pivotable with respect to the closure plate; Figure 5 is a detailed sectional view in a longitudinal vertical plane showing a thinned portion of the hinge support member with the closure plate; - Figure 6 is a perspective view showing an alternative embodiment in which the closure plate is in its withdrawn position, vis-à-vis the cavity of the central foot of the vehicle doors; FIG. 7 is a perspective view showing a variant embodiment of the closure plate of FIG. 1. In the remainder of the description, a longitudinal, vertical and transverse orientation indicated by the trihedron will be adopted without limitation. L, V, T shown in the figures. We will also adopt the orientation back and forth as is being the longitudinal direction and from left to right with reference to Figure 3d. Subsequently, identical, similar or similar elements will be designated by the same reference numbers. FIG. 1 shows a motor vehicle comprising a central foot 10 forming a foot, or rising, between two lateral doors (not shown) which extends generally vertically and which is delimited on the outside of the vehicle by a sheet metal element, and inside the vehicle by a covering lining 24, as can be seen in FIG. 2. FIG. 2 shows a support arrangement for a cable 18, or a flexible duct, outside a critical zone Z1. The critical zone is located in a cavity 12 of the central foot 10. The cavity 12 is here crossed by the strap 16 of a seat belt and by the cable 18. The seat belt strap 16 extends in a plane transverse vertical, and the cable 18 extends transversely in a horizontal plane, perpendicular to the strap 16.
On a représenté en pointillés la zone critique Z1, qui est la zone dans laquelle le câble 18 serait susceptible d'entrer en contact avec la sangle 16 de ceinture de sécurité. La cavité 12 est délimitée longitudinalement par une paroi s 20 de fond du pied central 10 et par une portion de la garniture 24. La portion de la garniture 24 qui délimite la cavité 12 comporte une fenêtre 14 qui est ouverte vers l'habitacle du véhicule, comme on peut le voir à la figure 3a, l'habitacle étant io situé à droite. Dans un mode de réalisation de l'invention, l'agencement comporte plaque de fermeture 22 rapportée qui, dans sa position fermée illustrée à la figure 3d, obture la fenêtre 14 de la cavité 12 et s'étend sensiblement parallèlement à la paroi de fond 20 de la 15 cavité 12 selon un plan P vertical transversal. La plaque de fermeture 22 comporte un élément de support 26 du câble 18, qui est ici une lame 26 de forme globalement rectangulaire, qui s'étend depuis la face intérieure 22i de la plaque de fermeture 22. The critical zone Z1, which is the zone in which the cable 18 would be likely to come into contact with the seat belt strap 16, is shown in dotted lines. The cavity 12 is delimited longitudinally by a bottom wall 20 of the central foot 10 and by a portion of the lining 24. The portion of the lining 24 which delimits the cavity 12 comprises a window 14 which is open towards the passenger compartment of the vehicle , as can be seen in Figure 3a, the cockpit being io located on the right. In one embodiment of the invention, the arrangement comprises an attached closure plate 22 which, in its closed position illustrated in FIG. 3d, closes the window 14 of the cavity 12 and extends substantially parallel to the bottom wall. 20 of the cavity 12 in a transverse vertical plane P. The closure plate 22 comprises a support member 26 of the cable 18, which is here a blade 26 of generally rectangular shape, which extends from the inner face 22i of the closure plate 22.
20 Avantageusement, la lame 26 est réalisée venue de matière avec la plaque de fermeture 22, par moulage en matière plastique. Lorsque la plaque de fermeture 22 est en position fermée, la lame 26 s'étend globalement longitudinalement et vers le haut 25 dans la cavité 12, comme l'illustre la figure 3d, et la lame 26 est décalée transversalement par rapport à la sangle 16 de ceinture de sécurité. La lame 26 et la face intérieure 22i de la plaque de fermeture 22 délimitent un logement 28 en "V" de réception du 30 câble 18, le logement 28 comportant une ouverture supérieure 28a et deux ouvertures latérales transversales 281. Selon un mode de réalisation de l'invention, la lame 26 est fixe par rapport à la plaque de fermeture 22.Advantageously, the blade 26 is formed integrally with the closure plate 22, by plastic molding. When the closure plate 22 is in the closed position, the blade 26 extends generally longitudinally and upwards in the cavity 12, as shown in FIG. 3d, and the blade 26 is shifted transversely with respect to the strap 16 seat belt. The blade 26 and the inner face 22i of the closure plate 22 define a housing 28 "V" for receiving the cable 18, the housing 28 having an upper opening 28a and two lateral transverse openings 281. According to one embodiment of the invention, the blade 26 is fixed relative to the closure plate 22.
6 Les figures 3a, 3b, 3c, et 3d, représentent, de manière décomposée, le mouvement de mise en place de la plaque de fermeture 22 depuis sa position retirée jusqu'à sa position fermée. En se référant à la figure 3a, le câble 18 est situé initialement dans la zone critique Z1 de la cavité 12. Dans un premier temps, comme on peut le voir à la figure 3a, la plaque de fermeture 22 est dirigée vers le câble 18, de manière que le câble 18 pénètre dans l'ouverture supérieure 28a du logement 28 de réception et qu'il traverse les ouvertures io latérales transversales 281 du logement 28. Ensuite, la plaque de fermeture 22 est déplacée vers le haut, et sensiblement à droite, en entraînant avec elle le câble 18 en dehors de la zone critique Z1, au moyen de la lame 26, comme l'illustrent les figures 3b et 3c. Le câble est alors en appui sur la is lame 26. Comme on peut le voir à la figure 3c, l'extrémité supérieure 22a de la plaque de fermeture 22 est ici emboîtée dans le bord supérieur 14a de la fenêtre 14 d'ouverture, de manière que la plaque de fermeture 22 soit ensuite apte à pivoter autour de l'axe 20 transversal A. A cet effet, la plaque de fermeture 22 et la fenêtre 14 comportent des moyens d'emboîtement 32,34 du type charnière, qui consistent en un élément mâle 32 qui coopère avec un élément femelle 34 complémentaire, qui sont agencés respective- 25 ment au bout d'extrémité supérieure 22a de la plaque de fermeture 22 et dans le bord supérieur 14a de la fenêtre 14 d'ouverture. Toutefois, tout autre moyen d'emboîtement ou de fixation connu de l'état de la technique permettant de réaliser une liaison 30 par emboîtement du type charnière peut par exemple être utilisé pour la réalisation de l'articulation.Figures 3a, 3b, 3c, and 3d show, in a decomposed manner, the movement of placing the closure plate 22 from its retracted position to its closed position. Referring to Figure 3a, the cable 18 is initially located in the critical zone Z1 of the cavity 12. In a first step, as can be seen in Figure 3a, the closure plate 22 is directed towards the cable 18 so that the cable 18 enters the upper opening 28a of the receiving housing 28 and passes through the transverse lateral openings 281 of the housing 28. Next, the closure plate 22 is moved upwards, and substantially right, by carrying with it the cable 18 outside the critical zone Z1, by means of the blade 26, as shown in Figures 3b and 3c. The cable is then supported on the blade 26. As can be seen in Figure 3c, the upper end 22a of the closure plate 22 is here fitted into the upper edge 14a of the opening window 14, The closing plate 22 is then able to pivot about the transverse axis A. For this purpose, the closure plate 22 and the window 14 comprise hinge-type interlocking means 32, 34 which consist of a male element 32 which cooperates with a complementary female element 34, which are respectively arranged at the upper end end 22a of the closure plate 22 and in the upper edge 14a of the opening window 14. However, any other known interlocking or fixing means of the state of the art for making a hinge-type interlocking connection can for example be used for the realization of the articulation.
7 Dans une dernière étape, on fait pivoter la plaque de fermeture 22 autour de l'axe transversal A jusqu'à atteindre sa position fermée dans laquelle elle s'étend dans le plan P. Comme on peut le voir à la figure 3d, l'extrémité inférieure s 22b de la plaque de fermeture 22 est alors emboîtée dans le bord inférieur 14b de la fenêtre 14 d'ouverture, de telle manière que la plaque de fermeture 22 est maintenue verrouillée en position par rapport à la fenêtre 14. A cet effet, la plaque de fermeture 22 et la fenêtre 14 io comportent des moyens de verrouillage 38,40, qui consistent en un élément mâle 38 qui coopère avec un élément femelle 40 complémentaire, qui sont agencés respectivement dans le bout d'extrémité inférieure 22b de la plaque de fermeture 22 et dans le bord inférieur 14b de la fenêtre 14 d'ouverture.In a final step, the closure plate 22 is rotated about the transverse axis A until it reaches its closed position in which it extends in the plane P. As can be seen in FIG. The bottom end 22b of the closing plate 22 is then fitted into the lower edge 14b of the opening window 14, so that the closing plate 22 is kept locked in position with respect to the window 14. Indeed, the closing plate 22 and the window 14 have locking means 38, which consist of a male element 38 which cooperates with a complementary female element 40, which are respectively arranged in the lower end end 22b of the closure plate 22 and in the lower edge 14b of the opening window 14.
15 Toutefois, tout moyen d'encastrement ou de fixation connu de l'état de la technique peut par exemple être utilisé pour la réalisation de la fonction de verrouillage. Selon une variante de réalisation de l'invention représentée aux figures 4a, 4b, 4c, et 4d, la lame 26 est pivotante 20 par rapport à la plaque de fermeture 22, selon un axe transversal B de pivotement, entre une position initiale de repos et une position finale repliée que la lame 26 occupe lorsque la plaque de fermeture 22 est dans sa position fermée. La lame 26 comporte ici une partie 26b amincie formant 25 charnière qui la relie à la plaque de fermeture 22, pour permettre le pivotement de la lame 26 par rapport à la plaque de fermeture 22 par déformation de la partie 26b amincie, comme l'illustre la figure 5. Les figures 4a, 4b, 4c, et 4d, représentent de manière 30 décomposée le mouvement de mise en place de la plaque de fermeture 22 depuis sa position retirée jusqu'à sa position fermée. Dans un premier temps, comme on peut le voir aux figures 4a et 4b, la plaque de fermeture 22 est déplacée vers le câble 18, 8 de manière que le câble 18 pénètre dans l'ouverture supérieure 28a du logement 28 et de manière que le câble 18 est situé au dessus de la lame 26, qui est ici en position initiale de repos. Comme on peut le voir aux figures 4b et 4c, le bout d'extrémité inférieure 22b de la plaque de fermeture 22 est ici emboîté dans le bord inférieur 14b de la fenêtre 14 d'ouverture, de manière que la plaque de fermeture 22 soit ensuite apte à pivoter autour d'un axe transversal C. A cet effet, le bout d'extrémité inférieure 22b de la plaque io de fermeture 22 et le bord inférieur 14b de la fenêtre 14 comportent des moyens d'emboîtement 32,34 du type charnière. Comme on peut le voir aux figures 4c et 4d, la plaque de fermeture 22 pivote autour de l'axe C transversal jusqu'à atteindre sa position fermée dans laquelle elle s'étend dans le plan P.However, any embedding or fixing means known from the state of the art can for example be used for carrying out the locking function. According to an alternative embodiment of the invention shown in Figures 4a, 4b, 4c, and 4d, the blade 26 is pivotable 20 relative to the closure plate 22, along a transverse pivot axis B, between an initial position of rest and a folded end position that the blade 26 occupies when the closure plate 22 is in its closed position. The blade 26 here comprises a hinged thin portion 26b which connects it to the closure plate 22, to allow the blade 26 to pivot with respect to the closure plate 22 by deformation of the thinned portion 26b, as shown in FIG. Fig. 5. Figs. 4a, 4b, 4c, and 4d show in a decomposed manner the positioning movement of the closure plate 22 from its withdrawn position to its closed position. In a first step, as can be seen in Figures 4a and 4b, the closure plate 22 is moved towards the cable 18, 8 so that the cable 18 enters the upper opening 28a of the housing 28 and so that the cable 18 is located above the blade 26, which is here in the initial rest position. As can be seen in Figures 4b and 4c, the lower end end 22b of the closure plate 22 is here fitted into the lower edge 14b of the opening window 14, so that the closure plate 22 is then capable of pivoting about a transverse axis C. For this purpose, the lower end end 22b of the closing plate 22 and the lower edge 14b of the window 14 comprise interlocking means 32,34 of the hinge type . As can be seen in Figures 4c and 4d, the closure plate 22 pivots about the transverse axis C to reach its closed position in which it extends in the plane P.
15 Au cours du pivotement de la plaque de fermeture 22 autour de l'axe C transversal, le bord d'extrémité libre 26c de la lame 26 coopère avec une face 30 de guidage de la paroi de fond 20 pour provoquer le pivotement de la lame 26 autour de l'axe transversal B, vers la face intérieure 22i de la plaque de 20 fermeture 22, depuis la position initiale de repos de la lame 26 jusqu'à sa position finale repliée. Avantageusement, la face supérieure 26a de la lame 26 forme un angle "a" aigu avec la plaque de fermeture 22, et la face supérieure 26a de la lame 26 forme un angle "b" aigu avec la face 25 de guidage 30 au cours du pivotement de la plaque de fermeture 22 autour de l'axe transversal C, lorsque le bord d'extrémité libre 26c de la lame 26 coopère avec la face 30 de guidage, pour permettre le pivotement de la lame 26 autour de l'axe transversal B vers le haut.During the pivoting of the closure plate 22 about the transverse axis C, the free end edge 26c of the blade 26 cooperates with a face 30 for guiding the bottom wall 20 to cause the pivoting of the blade 26 about the transverse axis B, towards the inner face 22i of the closure plate 22, from the initial rest position of the blade 26 to its final folded position. Advantageously, the upper face 26a of the blade 26 forms an acute angle "a" with the closure plate 22, and the upper face 26a of the blade 26 forms an acute angle "b" with the guide face 30 during the pivoting of the closure plate 22 about the transverse axis C, when the free end edge 26c of the blade 26 cooperates with the guide face 30, to allow the pivoting of the blade 26 around the transverse axis B to the top.
30 Au cours du pivotement de la lame 26 autour de l'axe transversal B de pivotement, le câble 18 est entraîné en dehors de la zone critique Z1 par l'intermédiaire de la lame 26 dont le bord d'extrémité 26c se déplace contre la face 30 de guidage, et 9 le logement 28 se referme partiellement, emprisonnant le câble 18 en dehors de la zone critique Z1, comme l'illustre la figure 4d. Dans une dernière étape, le bout d'extrémité supérieure 22a de la plaque de fermeture 22 est verrouillé dans le bord supérieur 14a de la fenêtre 14 d'ouverture, de manière que la plaque de fermeture 22 est maintenue en position par rapport à la fenêtre 14. A cet effet, la plaque de fermeture 22 et la fenêtre 14 comportent des moyens de verrouillage 38,40. io La figure 6 représente une variante de réalisation de l'invention, selon laquelle le bord transversal d'extrémité libre 26c de la lame 26 s'étend en vis-à-vis de la sangle 16 de ceinture de sécurité, lorsque la plaque de fermeture 22 est dans sa position fermée, et le bord d'extrémité 26c libre comporte une encoche 36 is longitudinale permettant le passage de la sangle 16 de ceinture de sécurité à travers l'encoche 36. Ainsi, la lame 26 supporte le câble 18 de part et d'autre de la sangle 16, lorsque la plaque de fermeture 22 est dans sa position fermée.During pivoting of the blade 26 about the pivotal transverse axis B, the cable 18 is driven out of the critical zone Z1 via the blade 26, whose end edge 26c moves against the 30, the housing 28 partially closes, trapping the cable 18 outside the critical zone Z1, as illustrated in FIG. 4d. In a last step, the upper end end 22a of the closure plate 22 is locked in the upper edge 14a of the opening window 14, so that the closure plate 22 is held in position relative to the window 14. For this purpose, the closure plate 22 and the window 14 comprise locking means 38,40. FIG. 6 shows an alternative embodiment of the invention, according to which the free end transverse edge 26c of the blade 26 extends opposite the seat belt strap 16, when the 22 is in its closed position, and the free end edge 26c has a notch 36 is longitudinal allowing the passage of the seat belt strap 16 through the notch 36. Thus, the blade 26 supports the cable 18 of both sides of the strap 16, when the closure plate 22 is in its closed position.
20 La figure 7 représente une variante de réalisation de l'invention, selon laquelle la plaque de fermeture 22 forme une pièce de garniture et ne forme qu'une pièce avec la garniture 24. Ainsi, dans sa position fermée, la plaque de fermeture 22 s'étend verticalement depuis l'extrémité inférieure du pied central 25 10 des portes latérales jusqu'à sensiblement mi-hauteur du pied central 10. La plaque de fermeture 22 comporte ici, à chacune de ses extrémités latérales, un bord 25a, 25b recourbé longitudinal et vertical.FIG. 7 shows an alternative embodiment of the invention in which the closure plate 22 forms a lining piece and forms only one piece with the liner 24. Thus, in its closed position, the closure plate 22 extends vertically from the lower end of the central leg 25 of the side doors to substantially half the height of the central foot 10. The closure plate 22 here comprises, at each of its lateral ends, a curved edge 25a, 25b. longitudinal and vertical.
30 De plus, la plaque de fermeture 22 comporte des moyens de fixation par encliquetage dans le pied central 10, qui ne sont pas visible depuis l'habitacle du véhicule. i0 Les moyens de fixation comportent un premier pion 42a et un second pion 42b qui s'étendent depuis la face intérieure 22i de la plaque de fermeture 22. L'extrémité libre de chaque pion 42a, 42b est ici de forme 5 globalement sphérique. Ainsi, chaque pion 42a, 42b est apte à coopérer avec un logement 44a, 44b complémentaire de la paroi de fond 20 du pied central 10, de façon à fixer la plaque de fixation 22 par rapport au pied central 10. i0In addition, the closure plate 22 has snap fastening means in the central leg 10, which are not visible from the passenger compartment of the vehicle. The fastening means comprise a first pin 42a and a second pin 42b which extend from the inner face 22i of the closure plate 22. The free end of each pin 42a, 42b is here of generally spherical shape. Thus, each pin 42a, 42b is adapted to cooperate with a housing 44a, 44b complementary to the bottom wall 20 of the central leg 10, so as to fix the fixing plate 22 relative to the central leg 10. i0
Claims (10)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR0651764A FR2901210A1 (en) | 2006-05-16 | 2006-05-16 | Flexible conduit/electrical lead supporting arrangement for motor vehicle, has lead automatically penetrating into opening of housing and displaced outside zone by rectangular plate during movement of closure plate to closed position |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR0651764A FR2901210A1 (en) | 2006-05-16 | 2006-05-16 | Flexible conduit/electrical lead supporting arrangement for motor vehicle, has lead automatically penetrating into opening of housing and displaced outside zone by rectangular plate during movement of closure plate to closed position |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR2901210A1 true FR2901210A1 (en) | 2007-11-23 |
Family
ID=37591869
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR0651764A Pending FR2901210A1 (en) | 2006-05-16 | 2006-05-16 | Flexible conduit/electrical lead supporting arrangement for motor vehicle, has lead automatically penetrating into opening of housing and displaced outside zone by rectangular plate during movement of closure plate to closed position |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| FR (1) | FR2901210A1 (en) |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE19529088A1 (en) * | 1995-08-08 | 1997-02-13 | Ymos Ag Ind Produkte | Motor vehicle door |
| US6107569A (en) * | 1998-05-12 | 2000-08-22 | Shields; Scott D. | Foam wire harness in a pillar |
| DE10206206A1 (en) * | 2002-02-15 | 2003-09-04 | Daimler Chrysler Ag | Attachment arrangement for laying conductor bundle on motor vehicle body has conduit with separate sections, each with bundle of conductors freely laid in free space between sections |
-
2006
- 2006-05-16 FR FR0651764A patent/FR2901210A1/en active Pending
Patent Citations (3)
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