FR2919325A1

FR2919325A1 - Remote control device for bonnet of motor vehicle, has support plate ensuring fixation and/or maintenance functions of electrical wires and trim situated in environment of vertical front post, where wires are fixed on plate by collar

Info

Publication number: FR2919325A1
Application number: FR0756685A
Authority: FR
Inventors: Mathieu Pinson; Laurent Girault
Original assignee: Peugeot Citroen Automobiles SA
Current assignee: Stellantis Auto Sas Fr
Priority date: 2007-07-23
Filing date: 2007-07-23
Publication date: 2009-01-30
Anticipated expiration: 2027-07-23
Also published as: FR2919325B1

Abstract

The device (3) has a control lever (4) rotating around a horizontal axle (5) fixed with respect to a vertical front post (2) in control direction of unlocking mechanism at unlocking position by a traction cable. The lever is pivotingly mounted on a vertical support plate (10) integrated to the post. The plate ensures fixation and/or maintenance functions of bundle of main electrical wires (13, 14) and a trim, situated in environment of the front post. A part of the wires is fixed to the support plate by fixation units such as clamping collars (15, 16).

Description

Dispositif de commande à distance d'un mécanisme de déverrouillage duDevice for remote control of a mechanism for unlocking the

capot d'un véhicule automobile .hood of a motor vehicle.

La présente invention concerne un dispositif de 5 commande à distance d'un mécanisme de déverrouillage du capot d'un véhicule automobile. Un tel dispositif est connu notamment par le document FR-A-2 878 277 et selon lequel le mécanisme de déverrouillage est constitué par un verrou ménagé en 10 avant du capot du véhicule de manière à maintenir en position de fermeture ce capot. Le verrou peut être commandé à distance par un levier de commande monté dans un montant avant sensiblement vertical de la structure de caisse de véhicule et pouvant basculer dans le sens de 15 déblocage du verrou pour permettre le soulèvement ultérieur du capot et d'accéder librement au compartiment moteur du véhicule. Ce levier, qui comporte une poignée de manoeuvre, est monté caché dans le montant avant et est disposé en regard du panneau d'une des portes avant du 20 véhicule en position de fermeture de cette porte de manière à rendre inaccessible le levier et sa poignée de manoeuvre. Cependant, ce dispositif de commande connu est implanté dans un espace environnant du montant avant qui 25 doit être suffisamment important pour recevoir non seulement ce dispositif, mais également d'autres éléments et/ou composants de l'habitacle du véhicule, tels que par exemple des faisceaux de fils électriques principal et d'habitacle du véhicule. Cet espace doit d'autant plus 30 être important qu'il doit répondre aux contraintes d'implantation de ces différents éléments et/ou composants du dispositif de commande qui nécessitent leurs propres points de fixation sur la structure de la caisse du véhicule. 35 La présente invention a pour but de pallier les inconvénients ci-dessus en proposant une solution permettant d'implanter dans un espace ou environnement aussi restreint que possible du montant avant de la structure de caisse du véhicule non seulement le dispositif de commande à distance d'un mécanisme de déverrouillage du capot d'un véhicule, mais également d'autres éléments et/ou composants du véhicule situés dans l'environnement de ce montant. A cet effet, selon l'invention, le dispositif de commande à distance d'un mécanisme de déverrouillage du capot d'un véhicule, ledit dispositif étant fixé à un montant avant sensiblement vertical de la structure de caisse du véhicule et comprenant un levier de commande manoeuvrable manuellement pouvant tourner autour d'un axe horizontal fixe relativement au montant dans un sens commandant le mécanisme à sa position de déverrouillage du capot par l'intermédiaire d'un câble, est caractérisé en ce que le levier de commande est monté pivotant sur une platine de support solidaire du montant avant et en ce que la platine de support est apte à assurer les fonctions de fixation et/ou de maintien d'éléments ou de composants situés dans l'environnement du montant avant. Les éléments ou composants environnants comprennent au moins un faisceau de fils électriques dont une partie est fixée à la platine de support par l'intermédiaire d'un moyen de fixation, tel qu'un collier de serrage. The present invention relates to a device for remote control of a mechanism for unlocking the hood of a motor vehicle. Such a device is known in particular from FR-A-2878277 and according to which the unlocking mechanism is constituted by a latch provided in front of the vehicle hood so as to maintain this hood in the closed position. The lock can be remotely controlled by a control lever mounted in a substantially vertical front pillar of the vehicle body structure and capable of tilting in the unlocking direction of the latch to permit subsequent raising of the hood and to freely access the latch. engine compartment of the vehicle. This lever, which comprises a maneuvering handle, is mounted concealed in the front upright and is arranged facing the panel of one of the front doors of the vehicle in the closed position of this door so as to make the lever and its handle inaccessible. maneuvering. However, this known control device is implanted in a surrounding space of the front pillar which must be large enough to receive not only this device, but also other elements and / or components of the passenger compartment of the vehicle, such as for example harnesses of main electrical wires and cabin of the vehicle. This space must be all the more important that it must meet the implementation constraints of these various elements and / or components of the control device that require their own attachment points on the structure of the vehicle body. It is an object of the present invention to overcome the above disadvantages by providing a solution for placing in a space or environment as small as possible of the front end of the vehicle body structure not only the remote control device of the vehicle. a mechanism for unlocking the hood of a vehicle, but also other elements and / or vehicle components located in the environment of this amount. For this purpose, according to the invention, the device for remote control of a mechanism for unlocking the hood of a vehicle, said device being fixed to a substantially vertical front pillar of the body structure of the vehicle and comprising a lever of manually operable control rotatable about a fixed horizontal axis relative to the upright in a direction controlling the mechanism to its position of unlocking the hood by means of a cable, is characterized in that the control lever is pivotally mounted on a support plate secured to the front upright and in that the support plate is adapted to perform the functions of fixing and / or holding elements or components located in the environment of the front upright. The surrounding elements or components comprise at least one bundle of electrical wires, a part of which is fixed to the support plate by means of a fixing means, such as a clamping collar.

Les éléments ou composants environnants comprennent également une garniture du montant avant dont une partie est amoviblement fixée à la platine de support par au moins un moyen de fixation, tel qu'un ensemble à écrou et axe fileté de fixation. The surrounding elements or components also comprise a lining of the front upright, a part of which is removably attached to the support plate by at least one fastening means, such as a nut and threaded fastener assembly.

De préférence, l'axe de fixation est solidaire du montant avant sensiblement perpendiculairement à celui-ci et traverse la platine de support de manière à indexer cette dernière lors de son montage au montant avant. La platine de support comprend un moyen de maintien, tel qu'un collier, d'une partie de la gaine du câble de commande et situé à une distance déterminée du point d'ancrage du câble de commande au levier de commande de manière à maintenir rectilignement en direction longitudinale du véhicule cette partie de la gaine. Les éléments ou composants environnants sont fixés ou maintenus à la face de la platine de support tournée vers l'habitacle du véhicule et la partie de la gaine du câble de commande est maintenue rectilignement à la face opposée de la platine de support. La platine de support est fixée au montant avant au travers d'une découpe d'un revêtement d'insonorisation du tablier du véhicule et comporte au moins un rebord périphérique plaquant le pourtour de la découpe du revêtement d'insonorisation sur la face correspondante du montant avant. Preferably, the fixing pin is secured to the front post substantially perpendicular to it and passes through the support plate so as to index the latter during its mounting to the front post. The support plate comprises holding means, such as a collar, of a portion of the control cable sheath and located at a determined distance from the anchor point of the control cable to the control lever so as to maintain rectilinearly in the longitudinal direction of the vehicle this part of the sheath. The surrounding elements or components are fixed or held to the face of the support plate facing the passenger compartment of the vehicle and the portion of the sheath of the control cable is held rectilinearly to the opposite face of the support plate. The support plate is fixed to the front pillar through a cut-out of a soundproofing coating of the apron of the vehicle and comprises at least one peripheral edge placing the perimeter of the cut of the sound-proofing coating on the corresponding face of the upright before.

La garniture du montant avant recouvre les éléments ou composants environnants. Le collier de maintien de la gaine du câble et le rebord périphérique de la platine de support viennent de matière avec la platine. The front pillar trim covers surrounding elements or components. The retaining collar of the cable sheath and the peripheral rim of the support plate are made of material with the plate.

La platine de support et le levier de commande sont montés cachés dans la garniture du montant avant et le levier de commande est disposé en regard du panneau d'une des portes avant du véhicule en position de fermeture de cette porte de manière à rendre inaccessible le levier de commande. La garniture du montant avant comporte une excavation latérale tournée vers l'habitacle du véhicule et permettant de saisir le levier de commande. Le levier de commande est situé sensiblement dans 30 un même plan que la platine de support. La platine de support est sensiblement verticale. L'invention sera mieux comprise, et d'autres buts, caractéristiques, détails et avantages de celle-ci apparaîtront plus clairement au cours de la description 35 explicative qui va suivre faite en référence aux dessins schématiques annexés donnés uniquement à titre d'exemple relative à un mode de réalisation de l'invention et dans lesquels : - la figure 1 est une vue partielle en perspective d'une partie d'un montant ou pied avant de la structure de caisse d'un véhicule automobile et comportant le dispositif de commande conforme à l'invention ; - la figure 2 est une vue de côté suivant la flèche II de la figure 1 ; - la figure 3 est une vue en perspective agrandie de la figure 2 sans la garniture du montant avant ; -la figure 4 est une vue semblable à celle de la figure 3 sans les faisceaux de fils électriques ; - la figure 5 est une vue de face d'un ensemble à levier de commande et platine de support du dispositif de commande de l'invention ; - la figure 6 est une vue arrière de l'ensemble de la figure 5 ; - la figure 7 est une vue de face suivant la flèche VII de la figure 5 ; - la figure 8 est une vue arrière suivant la flèche VIII de la figure 6 ; et - la figure 9 est une vue en section dans un plan vertical et transversal au véhicule contenant la ligne IX-IX de la figure 3. The support plate and the control lever are mounted concealed in the trim of the front pillar and the control lever is arranged facing the panel of one of the front doors of the vehicle in the closed position of this door so as to make it inaccessible. control lever. The front pillar lining has a lateral excavation facing the passenger compartment of the vehicle and for gripping the control lever. The control lever is located substantially in the same plane as the support plate. The support plate is substantially vertical. The invention will be better understood, and other objects, features, details and advantages thereof will appear more clearly in the following explanatory description made with reference to the accompanying diagrammatic drawings given solely by way of example. to one embodiment of the invention and in which: - Figure 1 is a partial perspective view of a portion of a post or front foot of the body structure of a motor vehicle and comprising the control device according to the invention; - Figure 2 is a side view along the arrow II of Figure 1; FIG. 3 is an enlarged perspective view of FIG. 2 without the trim of the front pillar; FIG. 4 is a view similar to that of FIG. 3 without the bundles of electrical wires; - Figure 5 is a front view of a lever control assembly and support plate of the control device of the invention; Figure 6 is a rear view of the assembly of Figure 5; - Figure 7 is a front view along arrow VII of Figure 5; - Figure 8 is a rear view along arrow VIII of Figure 6; and FIG. 9 is a sectional view in a plane vertical and transverse to the vehicle containing line IX-IX of FIG. 3.

En se reportant aux figures, la référence 1 désigne une partie de l'intérieur de l'habitacle d'un véhicule automobile comprenant un montant avant sensiblement vertical 2 ou pied avant de la structure de caisse du véhicule et sur lequel est articulée, par des moyens habituels non représentés, la porte avant située du côté du conducteur du véhicule permettant d'accéder à l'intérieur de l'habitacle de celui-ci. Le montant avant 2 n'est représenté qu'à sa partie inférieure située au-dessus du plancher du véhicule. Referring to the figures, the reference numeral 1 denotes a part of the interior of the passenger compartment of a motor vehicle comprising a front upright substantially vertical 2 or front foot of the body structure of the vehicle and on which is articulated, by usual means not shown, the front door located on the driver's side of the vehicle to access the interior of the passenger compartment thereof. The amount before 2 is represented only at its lower part located above the floor of the vehicle.

Un dispositif 3 est fixé au montant avant 2 et permet la commande du déverrouillage, notamment par le conducteur à partir de l'intérieur du véhicule, du mécanisme à verrou assurant le verrouillage du capot de fermeture du compartiment moteur du véhicule, mécanisme connu en soi. Le dispositif de commande 3 comprend un levier de commande 4 manoeuvrable manuellement et pouvant tourner ou basculer autour d'un axe horizontal 5 fixe relativement au montant 2 et un câble de traction 6 logé à coulissement dans une gaine 7 en étant fixé à l'une de ses extrémités au levier de commande 4 et à son extrémité opposée au verrou du capot. Lorsque le levier de commande 4 est basculé autour de l'axe de pivotement 5 à partir de sa position de repos représentée notamment en figure 3 dans le sens indiqué par la flèche F, la traction exercée sur le câble 6 agit sur le verrou du capot pour le libérer et permettre une ouverture du capot afin d'accéder au compartiment moteur du véhicule. Le levier de commande 4 peut comporter une poignée ou palette d'actionnement 8 solidaire de ce levier le long de celui-ci et visible de l'extérieur en position d'ouverture de la porte dont l'encadrement de la carrosserie du véhicule comporte un joint périphérique 9. Lorsque la porte avant du côté conducteur est fermée, le panneau, non représenté, de cette porte se trouve en regard de la poignée 8 du levier de commande 4 située dans le montant avant 4 de manière que cette poignée soit cachée par le panneau de la porte et totalement inaccessible de l'extérieur pour empêcher une personne non autorisée d'ouvrir le capot de l'extérieur du véhicule. Selon l'invention, le levier de commande 4 est monté pivotant sur une platine de support sensiblement verticale 10 solidaire d'une face latérale du montant avant 2 tournée dans l'habitacle du véhicule. A device 3 is fixed to the front pillar 2 and allows the unlocking control, in particular by the driver from the inside of the vehicle, of the locking mechanism for locking the closing cap of the engine compartment of the vehicle, a mechanism known per se. . The control device 3 comprises a manually operable control lever 4 which can rotate or tilt about a fixed horizontal axis 5 relative to the upright 2 and a traction cable 6 slidably housed in a sheath 7 being attached to one from its ends to the control lever 4 and at its end opposite the cover latch. When the control lever 4 is tilted about the pivot axis 5 from its rest position shown in particular in Figure 3 in the direction indicated by the arrow F, the traction exerted on the cable 6 acts on the latch of the hood to release it and allow an opening of the hood to access the engine compartment of the vehicle. The control lever 4 may comprise an operating handle or pallet 8 integral with this lever along the latter and visible from the outside in the open position of the door, the frame of the vehicle body comprising a 9. When the front door of the driver's side is closed, the panel, not shown, of this door is opposite the handle 8 of the control lever 4 located in the front post 4 so that this handle is hidden by the door panel and totally inaccessible from the outside to prevent an unauthorized person from opening the hood from outside the vehicle. According to the invention, the control lever 4 is pivotally mounted on a substantially vertical support plate 10 secured to a side face of the front pillar 2 rotated in the passenger compartment of the vehicle.

La platine de support 10 est fixée au montant avant 2 par l'intermédiaire d'au moins un moyen de fixation comprenant, par exemple, un axe fileté ou vis 2a solidaire du montant avant 2 perpendiculairement à celui-ci et traversant un perçage 11 de la platine de manière à ancrer à l'extrémité filetée de l'axe un écrou de fixation 2b. The support plate 10 is fixed to the front upright 2 by means of at least one fastening means comprising, for example, a threaded shaft or screw 2a secured to the front upright 2 perpendicular to it and passing through a bore 11 of the plate so as to anchor at the threaded end of the axis a fastening nut 2b.

Le levier pivotant de commande 4 comporte une branche supérieure montée pivotante dans une partie formant chape 12 de la platine de support 10 par l'axe transversal de pivotement 5. Le levier de commande 4, la platine de support 10 et la chape 12 sont situés sensiblement dans un même plan vertical s'étendant parallèlement à la direction longitudinale du véhicule. Comme cela ressort mieux de la figure 3, la platine de support 10 est adaptée pour assurer la fixation et le maintien d'une part d'une partie du faisceau de fils électriques d'habitacle 13 du véhicule et d'autre part d'une partie du faisceau principal de fils électriques 14 par l'intermédiaire de colliers de fixation respectifs 15, 16 enserrant les faisceaux correspondants 13, 16 et chacun solidaire de la face de la platine de support 10 tournée dans l'habitacle du véhicule. Ainsi, chaque collier 14, 15, qui peut être réalisé en une matière plastique rigide, comprend un pied, non représenté, ancré dans un trou traversant correspondant 17, 18 de la platine 10. En outre, la platine de support 10 est pourvue d'un autre perçage 19 au travers duquel s'engage un axe 20 solidaire du montant 2 perpendiculairement à celui-ci de manière à indexer la platine 10 relativement au montant 2 avant de la fixer à ce montant par l'ensemble à vis de fixation 2a et écrou 2b. Cet axe d'indexation de la platine 10 permet également de fixer une partie de la garniture 21 recouvrant le montant 2 par un écrou 22 vissé à une partie d'extrémité filetée de l'axe 20. Bien entendu, la garniture 21 est également fixée directement au montant avant 2 par l'intermédiaire de vis de fixation ou de pions d'ancrage traversant des trous 23 réalisés dans la face avant ou transversale du montant 2. A sa position de fixation, la garniture 21 recouvre les faisceaux 13 et 14 et l'ensemble à platine 10 et levier pivotant 4 de manière qu'une partie de ce levier 4 ait sa poignée 8 faisant saillie d'une ouverture verticale conjuguée 21a réalisée dans la partie frontale de la garniture 21 en regard de la face avant du montant 2. Les figures 1 et 2 montrent que la garniture 21 comporte en outre une excavation 21b tournée dans l'habitacle du véhicule et permettant la passage d'une main de préhension de la poignée 8 du levier de commande 4. Ainsi, la platine 10 et son levier 4 et les 15 faisceaux 13, 14 sont fixés ensemble dans un espace restreint entre le montant 2 et la garniture 21. Comme cela ressort mieux de la figure 6, la platine du support 10 est également pourvue d'un moyen 24 permettant de maintenir une portion 7a de la gaine 7 20 suivant une direction rectiligne sensiblement parallèle à la direction longitudinale du véhicule. Le moyen de maintien 24 peut être constitué par un collier de serrage solidaire de la platine 10 pour assurer le maintien de la partie rectiligne de la gaine de façon à faciliter 25 l'effort de commande d'ouverture du capot par le levier 4 et le câble de traction 6. Le moyen de maintien 24 est fixé à la face de la platine de support 10 opposée à celle comportant les faisceaux d'habitacle 13 et principal 14. Le moyen de maintien 24 est en outre fixé à 30 la platine 10 à une distance éloignée du point d'ancrage du câble 6 au levier 4. La figure 3 montre qu'un revêtement d'insonorisation 25 du tablier est prévu en s'étendant notamment sur le montant avant 2. Le revêtement 25 35 comprend une découpe 26 dans laquelle est en partie logée la platine du support 10 qui comprend au moins deux rebords supérieur 10a et inférieur 10b situés à une partie de la périphérie de la platine et venant en appui sur une partie correspondante du pourtour de la découpe 26 du revêtement 25 afin de plaquer ce dernier contre le montant 2 et d'éviter des fuites acoustiques. The pivoting control lever 4 comprises an upper branch pivotally mounted in a clevis portion 12 of the support plate 10 by the transverse pivot axis 5. The control lever 4, the support plate 10 and the yoke 12 are located substantially in the same vertical plane extending parallel to the longitudinal direction of the vehicle. As best shown in Figure 3, the support plate 10 is adapted to ensure the attachment and maintenance of a part of the bundle of electrical wiring cockpit 13 of the vehicle and on the other hand a part of the main bundle of electrical son 14 by means of respective clamps 15, 16 enclosing the corresponding beams 13, 16 and each secured to the face of the support plate 10 rotated in the passenger compartment of the vehicle. Thus, each collar 14, 15, which can be made of a rigid plastic material, comprises a foot, not shown, anchored in a corresponding through hole 17, 18 of the plate 10. In addition, the support plate 10 is provided with another bore 19 through which engages an axis 20 secured to the upright 2 perpendicular to it so as to index the plate 10 relative to the upright 2 before attaching it to this upright by the fixing screw assembly 2a and nut 2b. This indexing axis of the plate 10 also makes it possible to fix a part of the lining 21 covering the upright 2 by a nut 22 screwed to a threaded end portion of the axis 20. Of course, the lining 21 is also fixed directly to the upright before 2 by means of fixing screws or anchor pins passing through holes 23 made in the front or transverse face of the upright 2. In its fixing position, the gasket 21 covers the bundles 13 and 14 and the plate assembly 10 and pivoting lever 4 so that part of this lever 4 has its handle 8 projecting from a vertical conjugate opening 21a formed in the front portion of the lining 21 opposite the front face of the upright 2. Figures 1 and 2 show that the lining 21 further comprises an excavation 21b rotated in the passenger compartment of the vehicle and allowing the passage of a gripping hand of the handle 8 of the control lever 4. Thus, the plate 10 and so n lever 4 and 15 beams 13, 14 are fixed together in a restricted space between the upright 2 and the liner 21. As best shown in Figure 6, the support plate 10 is also provided with a means 24 for maintain a portion 7a of the sheath 7 20 in a rectilinear direction substantially parallel to the longitudinal direction of the vehicle. The holding means 24 may consist of a clamping collar secured to the plate 10 to maintain the rectilinear part of the sheath so as to facilitate the opening control force of the hood by the lever 4 and the traction cable 6. The holding means 24 is fixed to the face of the support plate 10 opposite to that comprising the passenger compartment beams 13 and main 14. The holding means 24 is furthermore fixed to the plate 10 to a distance remote from the anchoring point of the cable 6 to the lever 4. FIG. 3 shows that a soundproofing coating 25 of the apron is provided extending in particular to the front pillar 2. The coating 25 comprises a cutout 26 in which is partially housed the support plate 10 which comprises at least two upper flanges 10a and lower 10b located at a portion of the periphery of the plate and bearing on a corresponding portion of the periphery of the cutout 26 of the coating 25 to press the latter against the amount 2 and to avoid acoustic leakage.

Le collier 24 de maintien de la gaine 7 à la platine 10 et les rebords périphériques 10a, 10b peuvent venir de matière avec la platine 10. Le dispositif de commande à distance de l'invention tel que décrit précédemment est implanté au montant avant du véhicule non seulement pour assurer sa fonction de commande d'ouverture du capot, mais également pour assurer des fonctions de fixation d'autres éléments du véhicule dans un espace entre le montant et garniture de ce montant extrêmement réduit. Dans ces conditions, il n'est plus nécessaire de prévoir d'autres moyens formant interface de fixation de ces pièces ou éléments à la structure de carrosserie du véhicule, ce qui réduit les coûts de fabrication du véhicule. The collar 24 for holding the sheath 7 to the plate 10 and the peripheral rims 10a, 10b may be integral with the plate 10. The remote control device of the invention as described above is implanted in the front pillar of the vehicle not only to ensure its hood opening control function, but also to provide functions of fixing other elements of the vehicle in a space between the amount and trim of this extremely small amount. Under these conditions, it is no longer necessary to provide other means forming an interface for fixing these parts or elements to the body structure of the vehicle, which reduces the manufacturing costs of the vehicle.

Claims

1. A device for remote control of a mechanism for unlocking the hood of a vehicle, said device being fixed to a substantially vertical upright (2) of the body structure of the vehicle and comprising a manually operable control lever (4). ) rotatable about a horizontal axis (5) fixed relative to the upright (2) in a direction controlling the mechanism to its position of unlocking the hood via a cable (6), characterized in that the lever control device (4) is pivotally mounted on a support plate (10) integral with the front upright (2) and in that the support plate (10) is adapted to perform the functions of fixing and / or holding elements or components (13, 14, 21) located in the environment of the front pillar (2).

2. Device according to claim 1, characterized in that the surrounding elements or components comprise at least one bundle of electrical son (13,14), a portion of which is fixed to the support plate (10) via a fastening means (15, 16), such as a clamp.

3. Device according to claim 1 or 2, characterized in that the surrounding elements or components comprise a lining (21) of the front upright (2), a portion of which is removably attached to the support plate (10) by at least one means fastener, such as a nut assembly (22) and threaded fastener shaft (20).

4. Device according to claim 3, characterized in that the fastening pin (20) is integral with the front post (2) substantially perpendicular thereto and passes through the support plate (10) so as to index the latter during from its mounting to the front pillar (2).

5. Device according to one of the preceding claims, characterized in that the support plate (10) comprises a holding means (24), such as a collar, a portion (7a) of the sheath (7). of the control cable (6) and located at a determined distance from the anchorage point of the cable (6) to the control lever (4) so as to maintain rectilinearly in the longitudinal direction of the vehicle that part of the sheath (7).

6. Device according to one of the preceding claims, characterized in that the surrounding elements or components (13,14) are fixed or held in the face of the support plate (10) facing the passenger compartment of the vehicle and the part the sheath (7) of the control cable (6) is held rectilinearly on the opposite side of the support plate (10).

7. Device according to one of the preceding claims, characterized in that the support plate (10) is fixed to the front upright (2) through a cutout (26) of a coating (25) soundproofing of the apron of the vehicle and comprises at least one peripheral rim (10a, 10b) plating the perimeter of the cut of the soundproofing coating (25) on the corresponding face of the front upright (2).

8. Device according to one of claims 3 to 7, characterized in that the lining (21) of the front pillar (2) covers the surrounding elements or components (13,14).

9. Device according to one of claims 5 to 8, characterized in that the retaining collar (24) of the sheath (7) of the cable (6) and the peripheral rim (10a, 10b) of the support plate ( 10) come from material with the plate (10).

10. Device according to one of the preceding claims, characterized in that the support plate (10) and the control lever (4) are mounted concealed in the lining (21) of the front upright (2) and the control lever (4) is arranged facing the panel of a front deportes of the vehicle in the closed position of the door so as to make the control lever (4) inaccessible.

11. Device according to one of the preceding claims, characterized in that the lining (21) of the front upright (2) comprises a lateral excavation (21b) facing the passenger compartment of the vehicle and for gripping the control lever (4). ).

12. Device according to one of the preceding claims, characterized in that the control lever (4) is located substantially in the same plane as the support plate (10).

13. Device according to one of the preceding claims, characterized in that the support plate 15 (10) is substantially vertical.