FR2899526A1 - Motor vehicle`s e.g. car, seat, has articulation unit with cam integrated to axle for automatically moving lateral part from deployed position to retracted position in response to movement of seat from usage position to retracted position - Google Patents
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Abstract
Description
DescriptionDescription
La présente invention se rapporte généralement aux sièges de véhicule automobiles 5 escamotables, par exemple à l'intérieur d'un plancher de véhicule automobile. The present invention generally relates to retractable automotive vehicle seats, for example within a motor vehicle floor.
Les véhicules automobiles sont de plus en plus conçus comme des lieux de vie pour le conducteur et les passagers, que ce soit dans un cadre professionnel, personnel ou familial. Les sièges représentant un élément particulièrement important pour le confort et la sécurité 10 des passagers, ils comportent classiquement une assise et un dossier, le dossier étant généralement pivotant, avec une armature de siège sur laquelle est montée une matelassure, recouverte d'une coiffe de siège. L'assise et le dossier peuvent être eux-mêmes constitués d'une partie centrale et de parties latérales moins sollicitées et qui encadrent la partie centrale. Les parties latérales, en général parties plus épaisses et proéminentes, participent notamment 15 au maintien de l'utilisateur assis sur le siège lors des différentes phases de roulage. Motor vehicles are increasingly being designed as places to live for the driver and passengers, whether in a professional, personal or family setting. The seats represent a particularly important element for the comfort and safety of passengers, they typically comprise a seat and a backrest, the backrest is generally pivoting, with a seat frame on which is mounted padding, covered with a cap of seat. The seat and the backrest may themselves consist of a central portion and less stressed side portions and which frame the central portion. The lateral parts, generally thicker and protruding parts, notably participate in the maintenance of the user sitting on the seat during the different driving phases.
Dans des véhicules dont l'habitacle permet de loger six, sept voire huit personnes, typiquement des véhicules connus sous le nom de Minibus , Espace , Voyager , etc., un siège escamotable peut être prévu, susceptible d'être replié et escamoté à l'intérieur d'un 20 plancher du véhicule, entre une configuration de rangement et une configuration d'utilisation, par exemple pour agrandir le coffre ou servir de siège d'appoint en cas de besoin. In vehicles whose cabin accommodates six, seven or eight people, typically vehicles known as Minibus, Space, Voyager, etc., a retractable seat can be provided, can be folded and retracted to the door. interior of a vehicle floor, between a storage configuration and a configuration of use, for example to enlarge the trunk or serve as a booster seat when needed.
Cependant, pour les sièges escamotables, l'encombrement doit être réduit au minimum, ce qui peut aller à l'encontre de la présence d'une partie latérale avec une épaisseur suffisante pour 25 assurer un maintien latéral correct de l'utilisateur. However, for retractable seats, the bulk must be kept to a minimum, which can be counter to the presence of a side portion with a sufficient thickness to ensure proper lateral maintenance of the user.
Un exemple de siège escamotable est décrit dans le document JP 2000-316663, dans lequel l'assise du siège comporte une partie centrale et une partie latérale, qui est en position proéminente par rapport à la partie centrale lorsque le siège est en position d'utilisation, et qui 30 est pivotée de façon à former une surface sensiblement plane avec la partie latérale lorsque le dossier est rabattu sur l'assise. Un ressort de torsion permet le passage de la position escamotée à la position déployée du maintien latéral. Cependant, il faut prévoir un ressort de raideur suffisamment importante pour pouvoir résister aux efforts mis en jeu lorsqu'un 21521FR utilisateur est assis sur le siège, ce qui peut aller à l'encontre d'un siège facilement escamotable. De même, d'autres facteurs, tels que la fatigue du ressort, peuvent diminuer la fiabilité du siège escamotable, notamment lorsque le maintien latéral est déployé. An example of a retractable seat is described in document JP 2000-316663, in which the seat cushion comprises a central part and a lateral part, which is in a protruding position with respect to the central part when the seat is in position. use, and which is pivoted to form a substantially flat surface with the side portion when the backrest is folded down on the seat. A torsion spring allows passage from the retracted position to the extended position of the lateral support. However, it is necessary to provide a stiffness spring sufficiently large to withstand the efforts involved when a user is sitting on the seat, which can go against a seat easily retractable. Likewise, other factors, such as spring fatigue, can reduce the reliability of the retractable seat, especially when the lateral support is deployed.
La présente invention a pour but de pallier ces inconvénients, et de proposer un siège escamotable pour véhicule automobile comportant une partie latérale de maintien, escamotable facilement, et qui présente un encombrement réduit une fois escamoté. The present invention aims to overcome these disadvantages, and to provide a retractable seat for a motor vehicle having a holding side portion, easily retractable, and which has a small footprint once retracted.
A cet effet, l'invention propose un siège de véhicule automobile, susceptible de prendre deux positions, une position d'utilisation et une position escamotée, comprenant une assise et un dossier comportant une partie centrale avec une face extérieure servant d'appui à un utilisateur et une partie latérale encadrant ladite partie centrale, ladite partie latérale étant susceptible de prendre deux positions, une position déployée adaptée pour accueillir un utilisateur, et une position escamotée, dans laquelle ladite partie latérale est sensiblement alignée avec ladite partie centrale, le siège comprenant des moyens d'articulation pour le passage automatique de la position déployée à la position escamotée de ladite partie latérale en réponse au passage de la position d'utilisation à la position escamotée dudit siège, et des moyens de liaison destinés à fixer le siège sur le plancher du véhicule automobile et permettant son déplacement entre ladite position d'utilisation et ladite position escamotée, caractérisé en ce que lesdi ts moyens de liaison comportent une bielle arrière articulée au plancher et au dossier, le mouvement de ladite bielle provoquant le passage de la dite position déployée à ladite position escamotée de ladite partie latérale. For this purpose, the invention proposes a motor vehicle seat, capable of taking two positions, a position of use and a retracted position, comprising a seat and a backrest comprising a central part with an outer face serving as a support for a and a lateral portion flanking said central portion, said lateral portion being capable of assuming two positions, an extended position adapted to accommodate a user, and a retracted position, wherein said lateral portion is substantially aligned with said central portion, the seat comprising hinge means for the automatic passage of the deployed position to the retracted position of said lateral portion in response to the passage from the use position to the retracted position of said seat, and connecting means for fixing the seat on the floor of the motor vehicle and allowing its movement between said position of ut ilisation and said retracted position, characterized in that said means of connection comprise a rear connecting rod hinged to the floor and the backrest, the movement of said connecting rod causing the passage of said extended position to said retracted position of said lateral portion.
Ainsi, on prévoit un véhicule de siège automobile qui peut classiquement prendre une position d'utilisation, dans laquelle un passager peut s'asseoir sur le siège, et une position escamotée, non adaptée à accueillir un passager, et qui peut généralement être une position de rangement, dans laquelle le dossier est replié sur l'assise. L'assise et le dossier peuvent être eux-mêmes constitués d'une partie centrale, et d'une partie latérale moins sollicitée et qui encadre la partie centrale, la partie latérale pouvant constituer une partie plus épaisse et proéminente, pour assurer confort et maintien d'un utilisateur assis sur le siège. Thus, there is provided a car seat vehicle that can conventionally take a position of use, in which a passenger can sit on the seat, and a retracted position, not adapted to accommodate a passenger, and which can generally be a position storage, in which the folder is folded on the seat. The seat and the backrest may themselves consist of a central part, and a less stressed side part and which frames the central part, the lateral part may constitute a thicker and prominent part, to ensure comfort and maintenance of a user sitting on the seat.
La partie latérale peut prendre deux positions, déployée et escamotée, selon la disposition du siège, respectivement en position d'utilisation et en position escamotée. 21521FR En particulier, lorsque le siège est en position d'utilisation, ladite partie latérale est en position déployée, adaptée pour accueillir un utilisateur. On peut prévoir de préférence que la partie latérale déployée soit proéminente par rapport à la partie centrale, pour assurer le maintien de l'utilisateur. A l'inverse, lorsque le siège est en position escamotée, par exemple le dossier étant replié sur l'assise, ladite partie latérale peut être sensiblement alignée avec la partie centrale, de sorte que la surface formée par la partie centrale et ladite partie latérale soit sensiblement plane. Un tel agencement permet avantageusement de minimiser le volume occupé par le siège en position escamotée, ce qui est souhaitable notamment pour une intégration du siège clans le plancher. The lateral part can take two positions, deployed and retracted, depending on the arrangement of the seat, respectively in the use position and in the retracted position. In particular, when the seat is in the use position, said side portion is in the deployed position, adapted to accommodate a user. It can be preferably provided that the deployed lateral portion is prominent relative to the central portion, to ensure the maintenance of the user. Conversely, when the seat is in the retracted position, for example the backrest being folded over the seat, said lateral portion may be substantially aligned with the central portion, so that the surface formed by the central portion and said side portion. is substantially flat. Such an arrangement advantageously allows to minimize the volume occupied by the seat in the retracted position, which is desirable in particular for integration of the seat in the floor.
Ainsi, la possibilité pour ladite partie latérale de prendre deux positions, déployée et escamotée, peut permettre de garantir à la fois le confort et le maintien d'un utilisateur assis sur le siège, tout en minimisant l'espace occupé par le siège en position escamotée. Thus, the possibility for said side portion to take two positions, deployed and retracted, can ensure both the comfort and maintenance of a user sitting on the seat, while minimizing the space occupied by the seat in position retracted.
De plus, si l'on prévoit des moyens d'articulation pour le passage automatique de la position déployée à la position escamotée de ladite partie latérale, en réponse au passage de la position d'utilisation à la position escamotée dudit siège, on peut faciliter les opérations de rangement ou d'installation du siège, car dans ce cas seule une manoeuvre pour passer le siège de la position d'utilisation à la position escamotée est requise. Le passage de la position déployée à la position escamotée de ladite partie latérale se fait simultanément au passage de la position d'utilisation à la position escamotée du siège. Moreover, if hinge means are provided for the automatic passage from the extended position to the retracted position of said lateral part, in response to the passage from the position of use to the retracted position of said seat, it is possible to facilitate the storage or installation of the seat, because in this case only a maneuver to move the seat from the position of use to the retracted position is required. The passage from the deployed position to the retracted position of said lateral portion is simultaneously with the passage from the use position to the retracted position of the seat.
Un siège selon la présente invention comprend des moyens de liaison destinés à fixer le siège sur le plancher du véhicule automobile et permettant son déplacement entre ladite position d'utilisation et ladite position escamotée. On prévoit ainsi de fixer le siège sur le plancher, et on peut prévoir que le siège, dans la position escamotée, par exemple dans laquelle le dossier est avantageusement replié sur l'assise, soit intégré dans le plancher du véhicule automobile, ce qui permet d'optimiser l'espace de chargement disponible à l'intérieur des coffres de véhicules automobiles. A seat according to the present invention comprises connecting means for fixing the seat on the floor of the motor vehicle and allowing it to move between said position of use and said retracted position. It is thus planned to fix the seat on the floor, and it can be provided that the seat, in the retracted position, for example in which the backrest is advantageously folded over the seat, is integrated into the floor of the motor vehicle, which allows to optimize the available loading space inside motor vehicle boxes.
Les moyens de liaison comportent au moins une bielle arrière articulée au plancher et au dossier, le mouvement de ladite bielle provoquant le passage de la dite position escamotée à ladite position déployée de ladite partie latérale. 21521FR 10 Il peut s'agir d'une connexion mécanique entre les moyens d'articulation pour le changement de position de ladite partie latérale et les moyens pour le changement de position du siège. Autrement, dans un mode de réalisation utilisant les technologies d'automatique, un capteur de position pour l'une des dites bielles peut aussi être envisagé, en communication avec des moyens de positionnement de la partie latérale, pour le passage de ladite partie latérale vers l'une ou l'autre de la position déployée à la position escamotée. De préférence, le déplacement de ladite bielle provoque le passage de la position escamotée à ladite position déployée de la partie latérale. Ainsi, le passage du siège vers l'une ou l'autre de la position d'utilisation à la position escamotée amène simultanément et automatiquement le passage de la partie latérale vers l'une ou l'autre, position déployée ou position escamotée. The connecting means comprise at least one rear connecting rod hinged to the floor and the backrest, the movement of said connecting rod causing the passage of said retracted position to said extended position of said side portion. This may be a mechanical connection between the hinge means for the change of position of said lateral portion and the means for the change of position of the seat. Otherwise, in an embodiment using the automatic technologies, a position sensor for one of said connecting rods can also be envisaged, in communication with means for positioning the lateral part, for the passage of said lateral portion towards one or the other of the deployed position to the retracted position. Preferably, the displacement of said connecting rod causes the passage from the retracted position to said extended position of the lateral part. Thus, the passage of the seat towards one or the other of the use position in the retracted position simultaneously and automatically brings the passage of the lateral part towards one or the other, deployed position or retracted position.
15 Les moyens de liaison peuvent également comporter une bielle avant, articulée au plancher et à l'assise. Dans cette configuration, le déplacement du dossier entraîne le déplacement de l'assise, vers l'une ou l'autre des positions d'utilisation ou escamotée du siège. The connecting means may also comprise a front connecting rod hinged to the floor and the seat. In this configuration, the movement of the back causes the seat to move towards one or other of the use or retracted positions of the seat.
Dans un mode de réalisation préféré, ladite partie latérale est montée pivotante sur un flasque 20 dudit siège. Une liaison pivot permet d'envisager le passage entre les deux positions, déployée et escamotée, par exemple en rabattant ladite partie latérale, afin de l'aligner avec la partie centrale pour former une surface sensiblement plane. In a preferred embodiment, said lateral portion is pivotally mounted on a flange 20 of said seat. A pivot connection makes it possible to envisage the passage between the two positions, deployed and retracted, for example by folding down said lateral part in order to align it with the central part to form a substantially flat surface.
Dans un mode de réalisation préféré, lesdits moyens d'articulation comprennent un axe 25 solidaire de ladite bielle et une came solidaire dudit axe. Un mouvement de rotation par rapport à l'élément de siège peut ainsi être transmis, par l'axe solidaire de la bielle ; ce mouvement rotatif de la carne correspond au mouvement relatif entre la bielle et l'élément de dossier auquel elle est rattachée. In a preferred embodiment, said articulation means comprise an axis 25 integral with said connecting rod and a cam integral with said axis. A rotational movement with respect to the seat member can thus be transmitted by the axis integral with the connecting rod; this rotary movement of the carne corresponds to the relative movement between the connecting rod and the file element to which it is attached.
30 Avantageusement, ledit axe est solidaire d'une extrémité supérieure de ladite bielle et dans une direction transversale perpendiculaire à la bielle. 21521FR Une extrémité supérieure de la bielle arrière est l'extrémité reliée au flasque du dossier. En prévoyant que ledit axe soit solidaire d'une extrémité supérieure de ladite bielle arrière, on s'assure que l'axe et la came solidaire agissent effectivement au niveau de la partie latérale du siège. L'axe peut être en position transversale par rapport au siège, et la came qui lui est solidaire peut ainsi être déportée par rapport au flasque du dossier, de manière plus ou moins rapprochée selon la dimension et l'épaisseur de ladite partie latérale envisagée. La came pouvant elle-même être en position sensiblement orthogonale par rapport à l'axe, son mouvement n'est pas gêné par les flasques de l'assise et du dossier. Advantageously, said axis is integral with an upper end of said connecting rod and in a transverse direction perpendicular to the connecting rod. 21521EN An upper end of the rear connecting rod is the end connected to the flange of the backrest. By providing that said axis is secured to an upper end of said rear link, it is ensured that the axis and the integral cam actually act at the side portion of the seat. The axis may be in a transverse position relative to the seat, and the cam which is secured thereto may thus be offset relative to the flange of the backrest, more or less close together depending on the size and thickness of said side portion envisaged. The cam itself being substantially orthogonal position relative to the axis, its movement is not hindered by the flanges of the seat and backrest.
D'autre part, l'amplitude du mouvement et les angles de rotation mis en jeu peuvent être dimensionnés, afin d'obtenir un positionnement précis en position déployée et en position escamotée de ladite partie latérale. On the other hand, the amplitude of the movement and the angles of rotation involved can be dimensioned, in order to obtain precise positioning in the deployed position and in the retracted position of said lateral part.
De préférence, le siège comprend au moins une butée pour le positionnement de ladite partie 15 latérale en position déployée. La butée permet de définir les angles d'ouvertures de ladite partie latérale, montée en pivot par rapport au flasque de dossier. Preferably, the seat comprises at least one stop for positioning said lateral portion in the deployed position. The stop defines the opening angles of said lateral portion pivotally mounted relative to the backrest flange.
Dans un mode de réalisation préféré, ladite partie latérale comprend un volet de maintien sur lequel est fixée une garniture. La solution technique du volet de maintien est simple à mettre 20 en oeuvre, notamment pour les mécanismes d'articulation et la liaison pivot au niveau d'un flasque du siège, et peut aussi être économique. Le volet de maintien peut être métallique, tout autre matériau adapté peut aussi être envisagé, par exemple des matériaux plastiques. In a preferred embodiment, said lateral portion comprises a holding flap on which is fixed a liner. The technical solution of the holding flap is simple to implement, in particular for the articulation mechanisms and the pivot connection at a flange of the seat, and can also be economical. The holding flap may be metallic, any other suitable material may also be envisaged, for example plastic materials.
Avantageusement, ladite garniture peut être fixée sur ledit volet par un système de clips, bien 25 connu dans le domaine automobile, ou par surmoulage du volet lors d'un procédé de garnissage in-situ . La fixation de la garniture au moyen de clips peut se faire en une étape au cours de la fabrication du siège automobile, ce qui peut être une solution économique en termes de temps et de coût. Advantageously, said lining may be fixed to said flap by a system of clips, well known in the automotive field, or by overmolding the flap during an in-situ lining process. The attachment of the liner by means of clips can be done in one step during the manufacture of the car seat, which can be an economical solution in terms of time and cost.
30 Ladite garniture peut être confectionnée à l'aide d'un simple revêtement, ou bien de mousse et de revêtement. 21521FR 5 20 25 Dans un mode de réalisation préféré, le siège peut comprendre des moyens de verrouillage du siège en position d'utilisation. Avantageusement, lesdits moyens de verrouillage sont actionnés par une commande. Il peut s'agir d'un bouton de commande sur un tableau de bord, ou à tout autre endroit accessible facilement. De préférence, un siège selon la présente invention est caractérisé en ce que la came est sensiblement perpendiculaire audit axe, pour une transmission optimisée du mouvement de translation en mouvement de rotation. Said gasket may be made using a single coating, or foam and coating. In a preferred embodiment, the seat may include means for locking the seat in the position of use. Advantageously, said locking means are actuated by a command. It can be a control button on a dashboard, or any other easily accessible place. Preferably, a seat according to the present invention is characterized in that the cam is substantially perpendicular to said axis, for optimized transmission of the translation movement in rotational movement.
10 D'autres caractéristiques et avantages de la présente invention ressortiront par ailleurs de la description détaillée d'un mode de réalisation actuellement préféré, décrit uniquement à titre illustratif et en référence aux dessins joints parmi lesquels : - La figure 1 illustre un siège de véhicule automobile selon la présente invention, - la figure 2 illustre une armature d'un siège selon un mode de réalisation de la présente invention, - la figure 3 illustre des moyens d'articulation pour le passage d'une position escamotée à une position déployée d'une partie latérale de l'élément de siège de la figure 1, selon un mode de réalisation de la présente invention, - les figures 4a à 4d illustrent une vue latérale de différentes étapes du passage d'une position d'utilisation à une position escamotée du siège de la figure 1, selon un mode de réalisation de la présente invention, - les figures 5a à 5d illustrent une vue de dessus en coupe d'une partie latérale lors du passage de la position déployée à la position escamotée de la partie latérale simultanément au passage d'une position d'utilisation à la position escamotée du siège de la figure 1, selon un mode de réalisation de la présente invention. Other features and advantages of the present invention will become apparent from the detailed description of a presently preferred embodiment, described solely by way of illustration and with reference to the accompanying drawings in which: - Figure 1 illustrates a vehicle seat According to the present invention, FIG. 2 illustrates a frame of a seat according to one embodiment of the present invention; FIG. 3 illustrates articulation means for the passage from a retracted position to an extended position of a seat; In a side portion of the seat member of Fig. 1, in accordance with an embodiment of the present invention, Figs. 4a to 4d illustrate a side view of various steps of moving from a use position to a position. FIG. 5a to 5d illustrate a sectional top view of a portion of the seat of FIG. 1, according to one embodiment of the present invention; lateral movement when moving from the deployed position to the retracted position of the lateral part simultaneously with the passage from a position of use to the retracted position of the seat of Figure 1, according to an embodiment of the present invention.
30 Un siège dans un mode de réalisation préféré de la présente invention est représenté à la figure 1. Le siège comprend une assise 1 et un dossier 5, qui comprennent une partie latérale 9 proéminente. 21521FR Une armature du siège de la figure 1 est illustrée à la figure 2. L'armature comprend respectivement un flasque d'assise 2, un flasque de dossier 6 et une armature de l'appui-tête 7, sur un plancher. Le dossier est monté sur l'assise autour d'un pivot transversal 101. A seat in a preferred embodiment of the present invention is shown in Figure 1. The seat comprises a seat 1 and a backrest 5, which include a prominent side portion 9. A frame of the seat of Figure 1 is shown in Figure 2. The frame comprises respectively a seat flange 2, a flange of the backrest 6 and a frame of the headrest 7, on a floor. The backrest is mounted on the seat around a transverse pivot 101.
Une bielle avant 12 est montée dans sa partie supérieure sur un pivot 122 sur le flasque d'assise 2 et dans sa partie inférieure sur un pivot 121 sur le plancher. De la même manière, une bielle arrière 14 est montée dans sa partie supérieure sur un pivot 142 sur le flasque de dossier 6 et dans sa partie inférieure sur un pivot 141 sur le plancher. Les axes des quatre pivots 101, 121, 122, 141, sont parallèles entre eux, dans une direction transversale par rapport au siège, selon la largeur du siège. La partie latérale du dossier comprend deux volets de maintien 25, qui sont montés pivotants autour d'un pivot 251, le long du flasque de dossier 6. A front link 12 is mounted in its upper part on a pivot 122 on the seat flange 2 and in its lower part on a pivot 121 on the floor. Similarly, a rear link 14 is mounted in its upper part on a pivot 142 on the backrest flange 6 and in its lower part on a pivot 141 on the floor. The axes of the four pivots 101, 121, 122, 141, are parallel to each other, in a direction transverse to the seat, according to the width of the seat. The lateral part of the backrest comprises two holding flaps 25, which are pivotally mounted around a pivot 251, along the backrest flange 6.
La partie supérieure de la bielle arrière 14 comporte des moyens d'articulation des volets de maintien 25, représentés en détail à la figure 3. Les moyens d'articulation comprennent un axe 32 solidaire de la bielle arrière 14, et une came 34, solidaire de l'axe 32. L'axe 32 est orienté dans une direction transversale, perpendiculaire à ladite bielle arrière 14, et la came, disposée dans une direction sensiblement orthogonale par rapport au dit axe 32, est fixée à l'extrémité de l'axe 32 la plus éloignée du flasque du dossier 6. The upper part of the rear connecting rod 14 comprises means of articulation of the holding flaps 25, shown in detail in FIG. 3. The articulation means comprise an axle 32 secured to the rear link 14, and a cam 34, secured to each other. of the axis 32. The axis 32 is oriented in a transverse direction, perpendicular to said rear link 14, and the cam, disposed in a direction substantially orthogonal to said axis 32, is fixed at the end of the axis 32 farthest from the flange of the backrest 6.
Le fonctionnement du siège décrit ci-dessus sera mieux compris en faisant référence aux figures 4a à 4d et 5a à 5d. The operation of the seat described above will be better understood with reference to Figures 4a to 4d and 5a to 5d.
Les figures 4a à 4d illustrent une vue latérale de différentes étapes du passage d'une position d'utilisation à une position escamotée du siège de la figure 1, et les figures 5a à 5d illustrent une vue de dessus en coupe d'une partie latérale lors du passage d'une position escamotée à une position déployée de la partie latérale simultanément au passage de la position d'utilisation à la position escamotée du siège de la figure 1, selon un mode de réalisation de la présente invention. FIGS. 4a to 4d illustrate a side view of various steps of the passage from a use position to a retracted position of the seat of FIG. 1, and FIGS. 5a to 5d illustrate a sectional top view of a lateral portion. during the passage from a retracted position to an extended position of the lateral part simultaneously with the passage from the use position to the retracted position of the seat of FIG. 1, according to one embodiment of the present invention.
Aux figures 4a et 5a, le siège est en position d'utilisation, c'est-à-dire susceptible de recevoir un utilisateur, avec le dossier sensiblement vertical, et les volets de maintien 25 sont en position déployée. Les volets de maintien 25 peuvent être une plaque en métal ou en 21521FR plastique, montée pivotante par rapport au pivot 251 le long du flasque du dossier 6, et sur laquelle une garniture 26 est fixée, au moyen de clips 28. La garniture 26 peut être une pièce plastique recouverte de revêtement seulement, ou de mousse et revêtement. La came 34 appuie sur les volets de maintien 25, de sorte que lesdits volets restent en position déployée, et que la partie latérale comprenant le volet avec sa garniture est proéminente par rapport à la partie centrale et peut ainsi fournir le maintien et le confort requis. In Figures 4a and 5a, the seat is in the use position, that is to say, capable of receiving a user, with the substantially vertical backrest, and the holding flaps 25 are in the deployed position. The holding flaps 25 may be a plate made of metal or plastic, pivotally mounted relative to the pivot 251 along the flange of the backrest 6, and on which a lining 26 is fixed, by means of clips 28. The lining 26 may be a plastic part covered with only coating, or foam and coating. The cam 34 presses the holding flaps 25, so that said flaps remain in the deployed position, and that the side portion comprising the flap with its lining is prominent relative to the central portion and can thus provide the required maintenance and comfort .
Les figures 4b et 5b illus rent le siège dans une position intermédiaire entre la position d'utilisation et la position escamotée. Le dossier 5 se replie progressivement sur l'assise 1 du siège : les bielles avant et arrière, respectivement 12 et 14, ont un mouvement vers l'arrière, de sorte que l'assise 1 est entraînée elle-aussi vers l'arrière alors que le dossier 5 est entraîné vers l'avant. Lors du mouvement vers l'arrière des dites bielles 12 et 14, le mouvement relatif de la bielle arrière 14 par rapport au flasque du dossier 6 entraîne un mouvement de rotation de la came 34 par rapport audit flasque 6, par l'intermédiaire de l'axe 32, et la came 34 pivote vers l'arrière. Il en résulte que la came 34 se décolle du volet de maintien latéral, de sorte que la rotation autour du pivot 251 le long du flasque du dossier du volet de maintien latéral 25 est autorisée. Figures 4b and 5b illustrate the seat in an intermediate position between the use position and the retracted position. The backrest 5 folds gradually on the seat 1 of the seat: the front and rear connecting rods, respectively 12 and 14, have a rearward movement, so that the seat 1 is also driven backwards then that the file 5 is driven forward. During the rearward movement of said rods 12 and 14, the relative movement of the rear link 14 with respect to the flange of the backrest 6 causes a rotational movement of the cam 34 relative to said flange 6, via the 32 axis, and the cam 34 pivots backwards. As a result, the cam 34 disengages from the lateral holding flap, so that rotation about the pivot 251 along the flange of the backrest of the lateral holding flap 25 is allowed.
Aux figures 4c et 5c, la matelassure de l'assise 1 entre en contact avec les volets de maintien 25, si bien que l'assise vient pousser sur lesdits volets 25 pour les faire pivoter, jusqu'à ce qu'ils prennent la position escamotée, telle que représentée aux figures 4d et 5d, dans laquelle le dossier 5 est complètement replié sur l'assise 1 et le siège est en position escamotée. In FIGS. 4c and 5c, the padding of the seat 1 comes into contact with the holding flaps 25, so that the seat pushes on the flaps 25 to pivot them, until they take up the position retracted, as shown in Figures 4d and 5d, wherein the backrest 5 is completely folded on the seat 1 and the seat is in the retracted position.
Le passage de la position escamotée à la position d'utilisation du siège et de la position escamotée à la position déployée de la partie latérale 9 s'effectue de la même manière. Lorsque le dossier 5 est ramené dans une position sensiblement verticale, les bielles avant et arrière 12 et 14 pivotent vers l'avant, ce qui entraîne un mouvement de rotation de la came 34 par rapport au flasque du dossier 6, de sorte que la came 34 sort progressivement jusqu'à entrer en contact avec le volet de maintien 25 latéral correspondant. La came 34 pousse alors le volet de maintien 25 jusqu'à la position déployée. Une butée peut optionnellement définir la position déployée des maintiens latéraux. 21521FR Ainsi, le passage vers la position déployée ou la position escamotée des volets de maintien latéraux a lieu simultanément et automatiquement avec le passage vers la position d'utilisation ou la position escamotée du siège. The passage from the retracted position to the position of use of the seat and from the retracted position to the extended position of the lateral part 9 is done in the same way. When the backrest 5 is brought back to a substantially vertical position, the front and rear links 12 and 14 pivot forwardly, which causes the cam 34 to rotate relative to the backrest flange 6, so that the cam 34 comes out gradually until it comes into contact with the corresponding lateral holding flap. The cam 34 then pushes the holding flap 25 to the deployed position. A stop may optionally define the extended position of the lateral restraints. 21521 Thus, the passage to the deployed position or the retracted position of the lateral holding flaps takes place simultaneously and automatically with the passage to the position of use or the retracted position of the seat.
Optionnellement, un mécanisme de verrouillage peut permettre de verrouiller le dossier lorsque le siège est en position d'utilisation. Une commande, peut être par exemple à l'arrière du dossier, peut permettre d, débloquer le mécanisme de verrouillage. Optionally, a locking mechanism can lock the backrest when the seat is in the use position. A command, can be for example at the back of the folder, can allow to unlock the locking mechanism.
En somme, il reste à constater que l'invention fournit un siège escamotable pour véhicule to automobile comportant une partie latérale de maintien avec un encombrement réduit, simple et facile d'utilisation. En prévoyant que la partie latérale puisse prendre deux positions, déployée et escamotée, selon la disposition du siège, respectivement en position d'utilisation et en position escamotée, permettre de garantir à la fois le confort et le maintien d'un utilisateur assis sur le siège, tout en minimisant l'espace occupé par le siège en position 15 escamotée. De plus, des moyens d'articulation pour le passage automatique de la position déployée à la position escamotée de ladite partie latérale en réponse au passage de la position d'utilisation à la position escamotée dudit siège facilitent les opérations de rangement ou d'installation du siège, une seule manoeuvre étant dans ce cas requise. In sum, it remains to be seen that the invention provides a retractable seat for vehicle to automobile having a holding side portion with a small footprint, simple and easy to use. By providing that the lateral part can take two positions, deployed and retracted, according to the seat arrangement, respectively in the use position and in the retracted position, to ensure both the comfort and the maintenance of a user sitting on the seat. seat, while minimizing the space occupied by the seat in the retracted position. In addition, articulation means for the automatic passage of the deployed position to the retracted position of said lateral portion in response to the passage from the use position to the retracted position of said seat facilitate the storage or installation operations of the seat, a single maneuver being required in this case.
21521FR21521FR
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2006
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