FR2894262A1

FR2894262A1 - Dispositif coulissant pour gerer un acces

Info

Publication number: FR2894262A1
Application number: FR0512220A
Authority: FR
Inventors: Alain Antoniazzi
Original assignee: Individual
Current assignee: Steel Omnium Fr
Priority date: 2005-12-02
Filing date: 2005-12-02
Publication date: 2007-06-08
Anticipated expiration: 2025-12-02
Also published as: FR2894262B1

Abstract

L'invention a pour objet un dispositif coulissant de contrôle d'une voie de circulation caractérisé en ce qu'il comprend une poutre (2) coulissante, un portail (11) se déplaçant parallèlement à l'axe de la poutre et des moyens (12) libérables d'accrochage de la poutre avec le portail coulissant en vue de le déplacer avec la poutre ou de déplacer la poutre sans entraîner le portail.

Description

DISPOSITIF COULISSANT POUR GERER UN ACCES. L'invention se rapporte à un

dispositif coulissant de contrôle d'une voie de circulation. Beaucoup d'accès de grandes largeurs sont contrôlés par des portiques ou des portails. Le portique est une poutre placée en travers d'un passage et empêchant les véhicules de hauteur supérieure à la position de la poutre de franchir ce passage. Ces portiques sont fixes ou comportent une pièce mobile. De plus en plus souvent, la poutre horizontale peut coulisser afin de laisser passer un véhicule de plus grande hauteur que le niveau matérialisé par la dite poutre. Le portique coulissant est notamment utilisé par les grands distributeurs pour interdire l'accès des caravanes aux parkings. Un portail permet de contrôler un lieu en interdisant ou en autorisant le passage de tous les véhicules ainsi que des personnes circulant à pieds. Le portail est plus lourd à manoeuvrer que le portail et quelque soit le véhicule entrant ou sortant, il faut à chaque entrée /sortie le déplacer. Le déplacement peut se faire par rotation autour d'un axe vertical ou par translation lorsque la largeur est importante. Il arrive parfois que le portail reste ouvert le jour pour éviter d'incessantes manoeuvres mais on ne peut alors interdire l'accès à certains véhicules sauf à prévoir un agent. Dans le cas où il est utile d'interdire l'accès à tous le monde, par exemple la nuit, le portique ne suffit pas et la seule solution est le portail mais cela présente des inconvénients. L'invention propose une solution simple apportant de nombreux avantages. A cet effet, l'invention a pour objet un dispositif coulissant de contrôle d'une voie de circulation caractérisé en ce qu'il comprend : une poutre coulissante sur une structure en vue de guider et déplacer en translation la dite poutre, un portail se déplaçant parallèlement à la dite poutre et des moyens d'accrochage libérables de la poutre avec le dit portail en vue de le déplacer avec la poutre ou de déplacer ladite poutre sans entraîner le portail. L'invention sera bien comprise à l'aide de la description ci-après faite à titre d'exemple non limitatif en regard du dessin qui représente schématiquement : 30 FIG 1 : vue de face d'un dispositif selon l'invention, portail ouvert FIG 2 : vue partielle en perspective de l'invention.

FIG 3 : Coupe selon III III de la figure 2 En se reportant au dessin, on voit un portique 1 coulissant suivant un axe de déplacement horizontal. Classiquement, ce portique 1 coulissant comprend au moins une poutre horizontale 2, au moins une structure 3 fixée au sol avec des moyens de coopération entre la poutre et la structure en vue de guider et de déplacer en translation la dite poutre. Cette poutre coulissante contrôle une voie de circulation. Cette poutre 2 horizontale se situe à un niveau déterminé pour permettre l'accès à certains véhicules et l'interdire à d'autres.

Cette poutre est généralement soutenue par deux structures 3 placées à chaque extrémité de part et d'autre du passage contrôlé. Cette poutre peut coulisser par rapport à une structure. Cette poutre et cette structure comprennent, à cet effet, des moyens 10 complémentaires de guidage. Selon l'invention, le dispositif coulissant de contrôle d'une voie de circulation comprend une poutre 2 coulissante, un portail 11 se déplaçant parallèlement à l'axe longitudinal de la poutre et des moyens 12 libérables d'accrochage de la poutre avec le dit portail en vue de le déplacer avec la poutre ou de déplacer la poutre sans entraîner le portail. Ainsi, le matin, le portail peut être déplacé dans une position laissant le libre passage et la poutre remise en place pour barrer le passage à certains véhicules. Le soir la poutre est déplacée pour se mettre en position d'accrochage avec le portail et ensuite revient en sa position active entraînant le portail. Ces moyens 12 libérables d'accrochage comprennent, en outre, des moyens 13 de maintien du portail dans un plan vertical parallèle au plan de déplacement de la poutre. Avantageusement, la poutre présente au moins indirectement et au moins localement une gorge 4 tubulaire s'étendant selon l'axe de déplacement de la poutre, cette gorge tubulaire présentant une rainure 5 ouverte dans laquelle pénètrent des guides 6 mâles portés par le portail. Ces guides 6 mâles sont, par exemple, des galets placés à l'extrémité d'un axe. Au moins un galet et de préférence deux restent en prise avec la gorge tubulaire 30 quelque soit la position de la poutre et du portail afin d'éviter le basculement.

La section des axes portants les galets est légèrement inférieure Il n'est pas alors nécessaire de prévoir des moyens de tenu supplémentaires du portail mais cette possibilité n'est pas à écarter. Cette gorge tubulaire est, par exemple présentée par un profilé 7 rapporté, par exemple latéralement, sur la poutre. Ce profilé aura une section en C, c'est à dire un dos, deux flancs latéraux et deux bords rabattus délimitant la rainure 5. La rainure 5 sera ouverte latéralement pour laisser passer le support des galets qui est, par exemple, l'axe de rotation à l'extrémité duquel est disposé le galet.

On pourrait également prévoir que le portail se trouve dans le même plan vertical que la poutre et alors la rainure 5 serait ouverte vers le bas. Cette dernière solution permet notamment de suspendre le portail à la poutre. Des moyens 12 de verrouillage, tel des verrous immobilisent en translation le portail par rapport à la poutre. Ces verrous peuvent être manuels ou motorisés.

Un pêne 12A vient, par exemple s'engager dans une découpe. Dans la version électrique, le portail est, par exemple, équipé de plots 15 de contact établissant une connexion électrique avec une source électrique lorsqu'il accoste en sa position ouverte ou fermée. Une commande actionne les verrous. Bien évidemment, ces verrous sont localisés au niveau de la poutre et de zones du 20 portail qui se trouvent en vis à vis. La partie mâle du verrou peut ainsi occuper la place d'un galet. Lorsque le portail est en position fermée ou ouverte, on peut prévoir également une serrure classique sur le portail coulissant qui coopéra avec une structure fixe. Le portail repose sur des roues 14 qui sont guidées au sol, par exemple, en s'appuyant 25 sur un rail 16. Lorsque le portail est suspendu à la poutre, sont prévus des rouleaux ou supports pour supporter le portail lorsque celui ci n'est pas accouplé à la poutre. Le portail peut être constitué d'un cadre et de tôles ou d'un cadre avec des barreaux verticaux.

Les moyens de maintien du portail dans un plan parallèle au plan vertical de déplacement de la poutre peuvent avoir également une fonction de guidage à l'exemple des galets 6 et du profilé 7. La structure 3 maintenant et guidant la poutre devra laisser passer les moyens de liaison de cette poutre avec le portail tels des guides ouverts latéralement. Pour la manoeuvre de cette poutre, on fera appel à des moyens classiques tels un moteur entraînant une roue dentée coopérant avec une crémaillère solidaire de la poutre. On a donc créé un nouveau dispositif de contrôle offrant de nouvelles possibilités.

En effet, on va pouvoir fermer totalement une enceinte par fermeture du portail coulissant, par exemple la nuit ou le week-end et en d'autres moments contrôler la circulation des camions tout en laissant librement circuler les automobiles et les piétons. On a prévu une pièce de calage latéral 20 pour maintenir le portail en place lorsqu'il 15 est rangé.

Claims

REVENDICATIONS

1. Dispositif coulissant de contrôle d'une voie de circulation caractérisé en ce qu'il comprend une poutre (2) coulissante, un portail (11) se déplaçant parallèlement à l'axe de la poutre et des moyens (12) libérables d'accrochage de la poutre avec le portail coulissant en vue de le déplacer avec la poutre ou de déplacer la poutre sans entraîner le portail.

2. Dispositif coulissant selon la revendication 1 caractérisé en ce que les moyens libérables d'accrochage comprennent, en outre, des moyens (13) de maintien du portail dans un plan vertical parallèle au plan de déplacement de la poutre et des moyens de verrouillage.

3. Dispositif coulissant selon la revendication 1 ou 2 caractérisé en ce que la poutre présente au moins indirectement et au moins localement une gorge (4) tubulaire s'étendant selon l'axe de déplacement de la poutre, cette gorge tubulaire présentant une rainure (5) ouverte dans laquelle pénètrent des guides (6) mâles portés par le portail.

4. Dispositif coulissant selon la revendication 3 caractérisé en ce que la gorge tubulaire est présentée par un profilé ( 7) rapporté sur la poutre.

5. Dispositif coulissant selon la revendication 4 caractérisé en ce que le profilé (7) est en C.

6. Dispositif coulissant selon la revendications 4 ou 5 caractérisé en ce que le profilé est rapporté latéralement sur la poutre.

7. Dispositif coulissant selon la revendication 4 ou 5 ou 6 caractérisé en ce que la rainure (5) est ouverte latéralement.

8. Dispositif coulissant selon la revendication 3 caractérisé en ce que les guides mâles sont des galets.

9. Dispositif coulissant selon la revendication 2 caractérisé en ce que les moyens de verrouillage sont des pênes s'engageant dans des lumières.

10. Dispositif coulissant selon la revendication 9 caractérisé en ce que les verrous sont motorisés.