FR2892378A1 - Main-courante rigide modulaire pour bateaux semi-rigides - Google Patents
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Abstract
L'invention concerne une main-courante rigide modulaire (1) pour bateaux semi-rigides (2) constitués de flotteurs gonflables (21) et d'une coque rigide (22) pourvue d'un pont (23).La main-courante selon l'invention se caractérise en ce qu'elle constituée de pieds (11,12) pourvus, à une extrémité, d'une embase (13) destinée à être fixée directement sur le pont (23) et, à l'autre extrémité, d'un moyen d'assemblage (14,15) destiné à maintenir des éléments de main-courante (16) et en ce que lesdits pieds possèdent une forme courbe adaptée pour déporter lesdits moyens d'assemblage, donc les éléments de main-courante, dans la zone située à la verticale du flotteur (21).
Description
-1- MAIN-COURANTE RIGIDE MODULAIRE POUR BATEAUX SEMI-RIGIDES DESCRIPTION
La présente invention concerne une main-courante rigide modulaire pour bateaux semi-rigides constitués de flotteurs gonflables et d'une coque rigide pourvue d'un pont. Les mains-courantes connues destinées à équiper des bateaux semi-rigides, voire souples ou pliables, sont soit constituées de sangles ou cordes et sont toujours fixées au dessus du flotteur, soit de poignées pvc ou métal, vissées dans des rondelles filetées maintenues sur la peau de celui-ci au moyen d'un tissu de PVC soudé. Les principaux inconvénients directement liés à ce concept sont les suivants : -instabilité de la prise à cause de la déformation du flotteur ; -réduction de la surface utile puisque le dessus du flotteur n'est pas exploitable ; - fragilité de la fixation car il y a un risque d'arrachement de la rondelle filetée. L'invention vise à réaliser une main-courante qui met en oeuvre une solution inédite et originale apte à éliminer les inconvénients susmentionnés.
Elle concerne à cet effet, une main-courante qui se caractérise essentiellement en ce qu'elle est constituée de pieds pourvus, à une extrémité, d'une embase destinée à être fixée directement sur le pont et, à l'autre extrémité, d'un moyen d'assemblage destiné à maintenir des éléments de main-courante et en ce que lesdits pieds possèdent une forme courbe adaptée pour déporter lesdits moyens d'assemblage, donc les éléments de main-courante, dans la zone située à la verticale du flotteur. Selon des variantes de réalisation de l'invention, les pieds peuvent posséder : - un simple déport conçu pour positionner les éléments de main-courante à la verticale de l'axe de symétrie du flotteur ; - un double déport conçu pour positionner les éléments de main-courante à la verticale du bord extérieur du flotteur de manière à servir de dossier à un individu assis sur le flotteur ; et peuvent être combinés sur une même embarcation. Une telle conception permet d'obtenir une main courante stable et modulaire de par sa conception et ses moyens de fixation au pont rigide de l'embarcation.
En outre, elle permet un gain de surface utile très important. Par exemple pour une embarcation de 1 mètre de largeur de plancher et de 1 mètre de diamètre de flotteur, avec des pieds à double déport, où l'on peut s'asseoir sur le flotteur, le gain de surface utile est supérieur à 50%. -2 Les caractéristiques et les avantages de l'invention vont apparaître plus clairement à la lecture de la description détaillée qui suit d'au moins un mode de réalisation préféré de celle-ci donné à titre d'exemple non limitatif et représenté aux dessins annexés.
Sur ces dessins : - la figure 1 représente, en perspective, une embarcation équipée latéralement, d'un côté, de pieds à double déport, pourvus de manchons, dégageant des assises sur le flotteur correspondant et ,de l'autre côté, des pieds à simple déport, pourvus également de manchons d'assemblage, supportant des éléments de main- courante ; - la figure 2 représente, en coupe transversale, l'ensemble de la figure 1 ; -la figure 3 représente, en perspective, une embarcation équipée latéralement, d'un côté, de pieds à double déport, pourvus de noeuds d'assemblage démontables, dégageant des assises sur le flotteur correspondant et ,de l'autre côté, des pieds à simple déport, pourvus également de noeuds d'assemblage démontables, supportant des éléments de main-courante ; - la figure 4 représente, en coupe transversale, l'ensemble de la figure 3 ; - la figure 5, représente, en vue éclatée, un noeud d'assemblage traversé par un élément de main courante ; - la figure 6, représente, en vue éclatée, un noeud d'assemblage pourvu d'un moyeu élastique sur lequel est emboîté, à une extrémité, un élément de main courante ; - la figure 7, représente, en perspective, un noeud d'assemblage maintenant un moyeu élastique ; - la figure 8 représente, en perspective, les divers types de pieds utilisés.
Les figures représentent une main-courante rigide modulaire (1) pour bateaux semi-rigides (2) constitués de flotteurs gonflables (21) et d'une coque rigide (22) pourvue d'un pont (23). Elle est essentiellement constituée de pieds (11,12) : a) pourvus, à une extrémité, d'une embase (13) destinée à être fixée directement sur le pont (23) et, à l'autre extrémité, d'un moyen d'assemblage (14,15) destiné à maintenir des éléments de main-courante (16) ; b) possédant une forme courbe adaptée pour déporter lesdits moyens d'assemblage, donc les éléments de main-courante, dans la zone située à la verticale du flotteur (21).
Les pieds sont essentiellement de deux types : a) à simple déport (11) de manière à positionner les éléments de main-courante (16) à la verticale de l'axe de symétrie du flotteur (21) : - à un double déport (12) de manière à positionner les éléments de main-courante (16) à la verticale du bord extérieur du flotteur (21) afin de servir de dossier à un individu assis sur le flotteur. Les pieds (11) à simple déport et les pieds (12) à double déport peuvent être combinés sur une même embarcation. Ils sont fixés sur le pont au moyen d'inserts ou boulonnés dans celui-ci.
Les moyens d'assemblage peuvent être constitués : a) de manchons (14) dans lesquels sont emboîtées les extrémités de deux éléments de main-courante consécutifs (16) ; b) de noeuds (15), à demi-coquilles juxtaposables, maintenant un moyeu élastique (17) aux extrémités duquel sont emboîtées les extrémités de deux éléments de main-courante consécutifs (16) avec une possibilité de flexion angulaire permettant de suivre le contour des flotteurs. Les éléments de main-courante (16) peuvent également traverser les moyens d'assemblage (14,15). Les pieds (18) situés à l'arrière possèdent une forme permettant leur fixation au tableau arrière (24) de l'embarcation et supportent la partie arrière courbe (non représentée) de la main-courante. Les pieds (11,12) situés à l'avant supportent la partie de la main-courante dénommée balcon . Des noeuds d'assemblage (15) peuvent être montés sur deux pieds (11,12) consécutifs pour servir de support à des accessoires divers choisis notamment parmi des sièges, des coffres de rangement, des bouteilles de plongée. La figure 8 représente : a) les pieds à manchons (14) : - fixés au plancher, à simple (11A) et double (11B) déport ; - fixés au tableau arrière, à simple (11C) et double (11D) déport ; b) les pieds à noeuds (15) : - fixés au plancher, à simple (12A) et double (12B) déport ; - fixés au tableau arrière, à simple (12C) et double (12D) déport. - Bien entendu, l'invention n'est pas limitée aux modes de réalisation décrits et représentés pour lesquels on pourra : -prévoir d'autres variantes, en particulier dans la conception, le nombre, la forme et les dimensions des pieds, des éléments de main-courante et des moyens 5 d'assemblage, ; - l'étendre à d'autres types d'embarcations à plancher, notamment souples ou pliables ; sans pour cela sortir du cadre de l'invention.
Claims (10)
1- Main-courante rigide modulaire (1) pour bateaux semi-rigides (2) constitués de flotteurs gonflables (21) et d'une coque rigide (22) pourvue d'un pont (23), caractérisée en ce qu'elle constituée de pieds (11,12) pourvus, à une extrémité, d'une embase (13) destinée à être fixée directement sur le pont (23) et, à l'autre extrémité, d'un moyen d'assemblage (14,15) destiné à maintenir des éléments de main-courante (16) et en ce que lesdits pieds possèdent une forme courbe adaptée pour déporter lesdits moyens d'assemblage, donc les éléments de main-courante, dans la zone située à la verticale du flotteur (21).
2- Main-courante, selon la revendication 1, caractérisée en ce que les pieds (11) possèdent un simple déport conçu pour positionner les éléments de main-courante (16) à la verticale de l'axe de symétrie du flotteur (21).
3- Main-courante, selon la revendication 1, caractérisée en ce que les pieds (12) possèdent un double déport conçu pour positionner les éléments de main- courante (16) à la verticale du bord extérieur du flotteur (21) de manière à servir de dossier à un individu assis sur le flotteur.
4- Main-courante, selon les revendication 1 et 2, caractérisée en ce que les pieds (11) à simple déport et les pieds (12) à double déport sont combinés sur une même embarcation.
5- Main-courante, selon la revendication 1, caractérisée en ce que les moyens d'assemblage sont constitués de manchons (14) dans lesquels sont emboîtées les extrémités de deux éléments de main-courante consécutifs (16).
6- Main-courante, selon la revendication 1, caractérisée en ce que les moyens d'assemblage sont constitués de noeuds (15), à demi-coquilles juxtaposables, maintenant un moyeu élastique (17) aux extrémités duquel sont emboîtées les extrémités de deux éléments de main-courante consécutifs (16).
7- Main-courante, selon la revendication 5 ou 6, caractérisée en ce que les éléments de main-courante (16) traversent les moyens d'assemblage (14,15).
8- Main-courante, selon la revendication 1, caractérisée en ce que les pieds (18) situés à l'arrière possèdent une forme permettant leur fixation au tableau arrière (24) de l'embarcation et supportent la partie arrière courbe de la main-courante.
9- Main-courante, selon la revendication 1, caractérisée en ce que les pieds (11,12) situés à l'avant supportent la partie de la main-courante dénommée balcon .
10- Main-courante, selon la revendication 1, caractérisée en ce que des noeuds d'assemblage (15) peuvent être montés sur deux pieds (11,12) consécutifs pour servir de support à des accessoires divers choisis parmi des sièges, des coffres de rangement, des bouteilles de plongée.
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| FR2892378A1 true FR2892378A1 (fr) | 2007-04-27 |
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Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| FR0510736A Withdrawn FR2892378A1 (fr) | 2005-10-21 | 2005-10-21 | Main-courante rigide modulaire pour bateaux semi-rigides |
Country Status (1)
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| FR (1) | FR2892378A1 (fr) |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB191002774A (en) * | 1910-02-04 | 1910-10-27 | John Edwin Hopthrow | Improvements in Stanchions for Guard Rails for Ships, Platforms and the like. |
| GB897247A (en) * | 1960-03-21 | 1962-05-23 | Allan Kennedy & Co Ltd | Improvements in stanchions or posts for rails |
| US3336004A (en) * | 1965-10-07 | 1967-08-15 | Edie John | Railing construction |
| FR2845346A1 (fr) * | 2002-10-04 | 2004-04-09 | Beneteau Chantiers | Bateau a poutre arriere mobile. |
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2005
- 2005-10-21 FR FR0510736A patent/FR2892378A1/fr not_active Withdrawn
Patent Citations (4)
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