FR2889132A1 - Dispositif d'eclairage pour l'interieur d'un vehicule et ouvrant comportant un tel dispositif - Google Patents
Dispositif d'eclairage pour l'interieur d'un vehicule et ouvrant comportant un tel dispositif Download PDFInfo
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Abstract
L'invention se rapporte à un dispositif d'éclairage pour l'intérieur d'un véhicule, ledit dispositif comprend un boîtier (1) destiné à coopérer avec une paroi intérieure (2) du véhicule, des moyens d'éclairage destinés à émettre un faisceau lumineux (4) disposés à l'intérieur dudit boîtier (1), des moyens de manoeuvre (6) destinés à orienter le faisceau lumineux (4) selon différentes directions et un circuit d'alimentation électrique des moyens d'éclairageSelon l'invention, le dispositif d'éclairage comprend des moyens de commande (5) entraînant les moyens de manoeuvre (6) et contrôlant l'alimentation électrique desdits moyens d'éclairage.
Description
Dispositif d'éclairaqe pour l'intérieur d'un véhicule et ouvrant
comportant un tel dispositif
L'invention se rapporte à un dispositif d'éclairage pour l'intérieur d'un véhicule.
Le dispositif de l'invention comprend un boîtier destiné à coopérer avec une paroi intérieure du véhicule, des moyens d'éclairage destinés à émettre un faisceau lumineux disposés à l'intérieur dudit boîtier, des moyens de manoeuvre destinés à io orienter le faisceau lumineux selon différentes directions et un circuit d'alimentation électrique des moyens d'éclairage.
On connaît déjà dans l'état de la technique de tels dispositifs.
En effet, ces dispositifs sont notamment utilisés comme veilleuse pour les passagers de véhicule. Dans ce cas, le moyen d'éclairage peut, par exemple, être une lampe.
On constate cependant que l'ergonomie de ces dispositifs est peu adaptée à leur usage. Ainsi l'utilisateur qui souhaite orienter le faisceau lumineux pour améliorer sa vision, par exemple, lorsqu'il lit un ouvrage, doit manoeuvrer manuellement le boîtier contenant la lampe. Un tel arrangement est peu pratique. En effet, après une utilisation prolongée, le boîtier du dispositif d'éclairage est chaud et sa manoeuvre peut brûler la main de l'utilisateur.
Un but de la présente invention est de pallier tout ou partie des inconvénients de l'art antérieur relevés ci-dessus.
A cette fin, le dispositif d'éclairage selon l'invention, par ailleurs conforme à la définition générique qu'en donne le préambule ci-dessus, est essentiellement caractérisé en ce qu'il comprend des moyens de commande entrainant les moyens de manoeuvre et controlant l'alimentation électrique desdits moyens d'éclairage.
Par ailleurs, l'invention peut comporter l'une ou plusieurs des caractéristiques suivantes: - l'alimentation électrique des moyens d'éclairage est interrompue pour une position donnée du moyen de commande, - le boîtier est monté mobile sur ladite paroi et en ce que les moyens de manoeuvre agissent sur ledit boîtier pour entrainer son déplacement, io -les moyens d'éclairage sont montés mobiles à l'intérieur dudit boîtier et en ce que les moyens de manoeuvre agissent sur lesdits moyens d'éclairage pour entrainer leur déplacement, - les moyens de manoeuvre comprennent un dispositif de transmission de mouvement rotatif, - le dispositif de transmission de mouvement rotatif est fixé à l'une de ses extrémités au moyen de commande, l'autre extrémité étant fixée sur ledit boîtier ou sur lesdits moyens d'éclairage, - le moyen de commande est mobile en rotation, - le moyen de commande est mobile en rotation et en translation, - le boîtier comporte un accumulateur, - le boîtier comporte des moyens de fixation amovibles, Un autre but de l'invention est de proposer un ouvrant pour véhicule automobile comportant un tel dispositif d'éclairage.
A cette fin, l'ouvrant comporte un garnissage placé sur sa face intérieure et adapté pour accueillir un dispositif d'éclairage tel que décrit ci-dessus.
Le dispositif d'éclairage de l'ouvrant peut comporter un boîtier possédant une paroi translucide destinée à permettre l'émission du faisceau lumineux, de plus le garnissage peut être conformé pour être apte à escamoter ladite paroi translucide, pour une position donnée du moyen de commande.
D'autres particularités et avantages apparaîtront à la lecture de la description ci-après faite en référence aux io figures dans lesquelles: la figure 1 représente une vue schématique en perspective d'un ouvrant arrière de véhicule automobile comprenant un dispositif d'éclairage conforme à l'invention, - la figure 2 représente, une partie du volet arrière de la figure 1, le dispositif d'éclairage conforme à l'invention étant représenté de façon éclaté, - la figure 3 représente le dispositif d'éclairage conforme à l'invention selon un autre angle, - la figure 4 représente une vue schématique de profil de l'arrière d'un véhicule équipé du dispositif d'éclairage de l'invention, deux fonctionnements du dispositif d'éclairage étant mis en évidence pour deux positions de l'ouvrant, Dans la suite de la description, les éléments identiques ou similaires seront désignés par les mêmes chiffres de référence.
On a représenté à la figure 1, la partie arrière d'un véhicule automobile, et plus particulièrement un ouvrant ou hayon arrière 2.
L'ouvrant arrière 2 est mobile en rotation autour d'un axe X1-X1, ici horizontal, entre une position d'ouverture 13 et une position de fermeture 14, tel que le montre la figure 4.
L'ouvrant arrière 2 comprend de façon classique: - un panneau d'habillage extérieur ou carrosserie, - une lunette ou vitre arrière 15, montée dans une ouverture située dans la partie supérieure de l'ouvrant 2, - un élément d'habillage 10 de l'intérieur du coffre ou de l'habitacle du véhicule qui est assemblé sur la partie inférieure de l'ouvrant 2. L'élément d'habillage 10, aussi appelé garnissage, permet d'assurer l'unité esthétique de l'intérieur du véhicule, - un dispositif de verrouillage 16 destiné à maintenir le io hayon 2 en position fermé 14.
Le garnissage 10 de l'ouvrant 2 comporte un évidemment 17 afin de permettre l'installation d'un dispositif d'éclairage 11 conforme à l'invention, tel que le montre la figure 2.
Ce dispositif d'éclairage 11 comprend un boîtier 1 possèdant une forme cylindrique allongée. Le boîtier 1 se compose de différents matériaux, tel que le montre la figure 2: - une pièce 19 équivalente à la surface d'un demi-cylindre est en matériau plastique translucide, - la pièce équivalente à la surface de l'autre demi-cylindre est en matériau plastique opaque, une partie de ce matériau est substituée par une pièce métallique 18.
A l'intérieur de ce boîtier 1 se trouve un accumulateur couplé à un néon (non représentés), l'accumulateur assurant l'alimentation électrique de ce dernier. Le néon est placé juste derrière la pièce translucide 19 de façon à ce que cette dernière permette l'émission de son faisceau lumineux 4. Selon un agencement classique non décrit ici, une liaison électrique est établie entre l'accumulateur et la pièce métallique 18 du boîtier 1.
Selon l'invention, le boîtier 1 est mobile en rotation autour d'un axe X2X2. L'axe X2-X2 est parallèle au précédent axe X1-X1.
Ainsi le boîtier 1 peut pivoter selon de multiples positions de façon à ce que: - selon une première position extrême, que nous appellerons position ouverte , la paroi translucide 19 du boîtier 1 se trouve totalement tournée vers l'habitacle du véhicule, de façon à ce que le faisceau lumineux 4 du néon éclaire le coffre du véhicule, - selon une autre position extrême, que nous appellerons position fermée , la paroi translucide 19 du boîtier 1 io se trouve complètement escamotée dans le garnissage du hayon 2, - selon une position intermédiaire, la paroi translucide 19 du boîtier 1 se trouve partiellement escamotée dans le garnissage 10 du hayon 2.
Le dispositif d'éclairage 11 de l'invention comprend une molette d'actionnement 5 mobile en rotation. Cette molette 5 est fixée à l'extrémité d'une tige 6, l'autre extrémité de cette tige 6 est directement reliée à l'axe de rotation X2-X2 du boîtier 1 passant par les extrémités du boîtier. Ainsi, une rotation de la molette d'actionnement 5 entraîne un pivotement du boîtier 1 et donc un déplacement du faisceau lumineux 4.
La molette d'actionnement 5 commande ainsi les multiples positions du boîtier 1 décrites ci-dessus; les positions extrêmes position ouverte et position fermée sont atteintes lorsque la molette d'actionnement 5 est en butée.
Le dispositif d'éclairage 11 comprend également une lame ressort 8, en forme de Z , servant de contacteur électrique. Cette lame 8 est placée dans l'évidemment 17 entre le garnissage 10 et le boîtier 1, telle que le montre la figure 3. Ainsi, lorsque la lame ressort 8 se trouve en contact avec la pièce métallique 18 du boîtier 1, l'accumulateur est alimenté en électricité via un circuit d'alimentation électrique classique, non décrit ici. Mais, lorsque le boîtier 1 en position fermée , la lame ressort 8 est en contact avec une partie du plastique du boîtier 1, l'alimentation électrique de l'accumulateur est alors interrompue.
La lame 8 permet également la mise en contrainte du boîtier 1 de façon à assurer son maintien sur le garnissage 10.
On constate ainsi qu'une même commande 5 permet d'orienter le faisceau lumineux 4 et de couper l'alimentation électrique du néon.
Ainsi le dispositif d'éclairage 11, selon l'invention, permet un bon éclairage du seuil de coffre: le faisceau lumineux 4 est io orientable selon les besoins de l'utilisateur: en cas de changement de roue, lors de la recherche d'un objet particulier dans le coffre...
De plus, lorsque le coffre du véhicule est maintenu dans sa position d'ouverture 13, le dispositif d'éclairage 11 peut également servir à signaler le véhicule; un tel dispositif peut notamment être utile la nuit en complément des feux de détresse, par exemple lors d'un changement de roue. Ainsi dans ce cas le faisceau lumineux 4 est orienté de façon à ce que les automobilistes arrivant derrière le véhicule le visualisent parfaitement.
D'autre part, le boîtier 1 du dispositif d'éclairage 11 selon l'invention, présente l'avantage d'être monté de façon élastique sur le garnissage 10 du hayon 2 grâce à la lame ressort 8. Ainsi lorsque le coffre est, par exemple rempli de bagages, si l'un deux heurte le boîtier 1 du dispositif d'éclairage 11, la lame ressort 8 se rétracte de façon à ce que le boîtier 1 ne soit pas endommagé.
De plus, selon l'invention, la seconde extrémité du boîtier 1, opposée à la molette d'actionnement 5, comprend un orifice destiné à recevoir une tige 20, comme le montre la figure 3. Ainsi, lorsque le boîtier 1 est monté dans l'évidemment 17, une partie de la tige 20 se situe à l'intérieur du boîtier 1 tandis que l'autre partie est logée dans une empreinte prévue dans le garnissage. La tige 20 permet d'assurer le maintien du boîtier 1 sur le garnissage 10.
Selon l'invention, le boîtier 1 du dispositif d'éclairage 11 peut être détaché du garnissage 10 et ainsi être utilisé comme lampe portative. Dans ce cas, la tige 20 précédemment citée, devient mobile en translation sur l'axe de rotation X2-X2 du boîtier 1, entre: - une première position , dans laquelle la tige 20 est partiellement rentrée à l'intérieur du boîtier 1; dans io cette position, la tige assure le maintien du boîtier 1 sur le garnissage 10, comme nous l'avons vu précédemment, et - une deuxième position , dans laquelle la tige 20 se trouve dans le prolongement du boîtier 1; dans cette position, la libération de la tige 20 permet le contact électrique entre l'accumulateur et le néon.
Ainsi, lorsque le boîtier 1 a la fonction de lampe portative, la tige 20 libérée se place dans la deuxième position , le faisceau lumineux est alors actif.
Bien sûr d'autres variantes peuvent être envisagées, la molette d'actionnement peut par exemple être mobile en rotation et en translation.
De même façon, il peut être envisagé un dispositif d'éclairage où le moyen d'éclairage est monté mobile à l'intérieur d'un boîtier fixe. Dans ce cas, le moyen d'éclairage peut posséder une face sombre n'émettant pas de lumière. Ainsi pour un tel dispositif, la commande du système entraîne directement le moyen d'éclairage.
De même, à la place de la molette d'actionnement 5, il peut être envisagé de placer un moteur destiné à entraîner la tige 6 reliée à l'axe de rotation du boîtier 1. Dans ce cas-là l'actionnement peut se faire via une commande déportée placée, par exemple, sur la garniture de la tablette arrière du coffre.
Dans d'autres dispositifs d'éclairage équivalents, le moyen d'éclairage peut être une lampe ou tout autre dispositif 5 destiné à émettre de la lumière.
Bien sûr, si le coffre du véhicule est fermé et que le dispositif d'éclairage 11 de l'invention, n'a pas été mis en position fermée par l'utilisateur, la paroi translucide 19 reste tournée vers l'habitacle du véhicule mais un coupe-circuit peut prévoir l'arrêt de l'alimentation du néon.
Le dispositif tel que décrit peut également être placé dans d'autres parties de l'habitacle, par exemple dans la partie avant de l'habitacle pour servir de veilleuse pour les passagers du véhicule.
Claims (11)
1. Dispositif d'éclairage pour l'intérieur d'un véhicule, ledit dispositif comprenant un boîtier (1) destiné à coopérer avec une paroi intérieure (2) du véhicule, des moyens d'éclairage destinés à émettre un faisceau lumineux (4) disposés à l'intérieur dudit boîtier (1), des moyens de manoeuvre (6) destinés à orienter le faisceau lumineux (4) selon différentes directions et un circuit d'alimentation électrique des moyens io d'éclairage, caractérisé en ce qu'il comprend des moyens de commande (5) entrainant les moyens de manoeuvre (6) et controlant l'alimentation électrique desdits moyens d'éclairage.
2. Dispositif d'éclairage selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'alimentation électrique des moyens d'éclairage est 15 interrompue pour une position donnée du moyen de commande ( )
3. Dispositif d'éclairage selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que le boîtier (1) est monté mobile sur ladite paroi (2) et en ce que les moyens de manoeuvre (6) agissent sur ledit boîtier (1) pour entrainer son déplacement.
4. Dispositif d'éclairage selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que les moyens d'éclairage sont montés mobiles à l'intérieur dudit boîtier (1) et en ce que les moyens de manoeuvre (6) agissent sur lesdits moyens d'éclairage pour entraîner leur déplacement.
5. Dispositif d'éclairage selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que les moyens de manoeuvre (6) comprennent un dispositif de transmission de mouvement rotatif. i0
6. Dispositif d'éclairage selon la revendication 5, caractérisé en ce que le dispositif de transmission de mouvement rotatif (6) est fixé à l'une de ses extrémités au moyen de commande (5), l'autre extrémité étant fixée sur ledit boîtier (1) ou sur lesdits moyens d'éclairage.
7. Dispositif d'éclairage selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que le moyen de commande (5) est mobile en rotation.
io
8. Dispositif d'éclairage selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que le boîtier (1) comporte un accumulateur.
9. Dispositif d'éclairage selon l'une quelconque des revendications 1 à 8, caractérisé en ce que le boîtier (1) comporte des moyens de fixation amovibles (8).
10. Ouvrant pour véhicule automobile, comportant un garnissage (10) placé sur la face intérieure (2) de l'ouvrant, adapté pour accueillir un dispositif d'éclairage (11) conforme à l'une des revendications 1 à 9.
11. Ouvrant selon la revendication 10, caractérisé en ce que ledit dispositif d'éclairage (11) comporte un boîtier (1) possédant une paroi translucide (19) destinée à permettre l'émission du faisceau lumineux (4), et en ce que le garnissage (10) est conformé pour être apte à escamoter ladite paroi translucide (19), pour une position donnée du moyen de commande (5).
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