FR2886591A1 - Motor vehicle seat storing mechanism, has two pairs of connection arms, where seat is mounted such that pivoting of seat displaces seat from initial to final position, and seat is at certain height from vehicle floor pan in initial position - Google Patents

Motor vehicle seat storing mechanism, has two pairs of connection arms, where seat is mounted such that pivoting of seat displaces seat from initial to final position, and seat is at certain height from vehicle floor pan in initial position Download PDF

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Abstract

The mechanism has two pairs of connection arms (20, 21, 26, 27) symmetric with respect to an axis. Each of the plates (26, 27) extends from free ends of a transversal bar (30). A vehicle seat is mounted such that the pivoting of the seat around another axis displaces the seat from an initial position up to a final position. The seat is at a certain height from a vehicle floor pan in the initial position. A base of the seat is supported on the floor pan in the final position.

Description

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La présente invention concerne un mécanisme de rangement d'un siège rabattable de véhicule automobile.  The present invention relates to a storage mechanism of a folding seat of a motor vehicle.

Un siège de véhicule automobile comporte un dossier généralement monté rotatif par rapport à l'assise de façon que ce dossier puisse adopter, aux choix de l'utilisateur, plusieurs positions d'inclinaison depuis une position déployée approximativement perpendiculaire à l'assise jusqu'à une position rabattue dans laquelle le dossier est en appui sur cette assise en étant approximativement parallèle au plancher.  A motor vehicle seat has a backrest generally rotatably mounted relative to the seat so that the backrest can adopt, at the user's choice, several inclination positions from an extended position approximately perpendicular to the seat up to a folded position in which the backrest is supported on this seat being approximately parallel to the floor.

De façon avantageuse, un siège dans une telle position rabattue peut faire office de table.  Advantageously, a seat in such a folded position can serve as a table.

En outre, il peut être avantageux de prévoir une position de rangement du siège rabattu dans laquelle l'assise repose sur le sol afin de libérer un maximum d'espace dans le véhicule.  In addition, it may be advantageous to provide a storage position of the folded seat in which the seat rests on the ground to free a maximum of space in the vehicle.

Dans ce cadre, il est connu un siège de véhicule automobile pour lequel le rabattement du dossier sur l'assise s'accompagne systématiquement de l'abaissement du siège jusqu'au plancher du véhicule par rotation du siège depuis une position initiale haute jusqu'à une position en appui sur le sol longitudinalement décalée en arrière par rapport à la position initiale du fait de cette rotation.  In this context, it is known a motor vehicle seat for which the folding of the backrest on the seat is systematically accompanied by the lowering of the seat to the floor of the vehicle by rotating the seat from a high initial position to a bearing position on the ground longitudinally offset back from the initial position due to this rotation.

Un tel système présente les inconvénients de ne pas pouvoir dissocier le rabattement du dossier du rangement du siège en appui sur le sol, mais également d'occuper, dans la position de rangement, une surface au sol supérieure à la surface au sol occupée lorsque le siège est en position d'utilisation du fait de la légère translation du siège vers l'arrière lors de l'opération de rangement et de la configuration des mécanismes de maintien, rabattement et rangement du siège.  Such a system has the drawbacks of not being able to dissociate the folding of the seat storage backrest in support on the ground, but also to occupy, in the storage position, a floor area greater than the floor area occupied when the seat is in use position due to the slight translation of the seat to the rear during the storage operation and the configuration of the mechanisms for maintaining, folding and storage of the seat.

L'invention permet notamment de pallier les inconvénients précités en proposant un mécanisme de rangement d'un siège rabattable de véhicule automobile qui est essentiellement caractérisé en ce que le dit siège 1 est monté rotatif au plancher P du véhicule autour d'un axe de rotation R4 situé à une certaine hauteur de ce plancher P de façon que le pivotement du siège 1 autour de cet axe R4 entraîne le siège 1 depuis une position initiale dans laquelle l'assise 2 est à une certaine hauteur du plancher jusqu'à une position finale dans laquelle l'assise 2 est en appui sur le plancher P en étant approximativement longitudinalement aligné avec le siège 1 dans sa position initiale.  The invention makes it possible to overcome the aforementioned drawbacks by proposing a mechanism for storing a folding seat of a motor vehicle which is essentially characterized in that said seat 1 is rotatably mounted to the floor P of the vehicle about an axis of rotation. R4 located at a certain height of this floor P so that the pivoting of the seat 1 about this axis R4 drives the seat 1 from an initial position in which the seat 2 is at a certain height from the floor to an end position wherein the seat 2 is resting on the floor P being approximately longitudinally aligned with the seat 1 in its initial position.

De préférence, le dit siège 1 est fixé à un bâti 4 solidaire du plancher P du véhicule et le dit mécanisme comprend au moins une paire de bras de liaison 20,21 sensiblement symétriques par rapport à l'axe longitudinal XX' du véhicule, solidaires du dit siège 1 et montés rotatifs par rapport au bâti 4, de façon que le passage su siège depuis sa position initiale jusqu'à sa position finale s'effectue par pivotement d'approximativement 180 C des dits bras de liaisons 20,21.  Preferably, said seat 1 is fixed to a frame 4 integral with the floor P of the vehicle and said mechanism comprises at least one pair of connecting arms 20,21 substantially symmetrical with respect to the longitudinal axis XX 'of the vehicle, integral of said seat 1 and rotatably mounted relative to the frame 4, so that the s passage seat from its initial position to its final position is effected by pivoting approximately 180 C of said link arms 20,21.

En outre, le mécanisme de l'invention peut comporter deux paires de bras de liaison 20,21,26,27, la première paire de bras de liaison 20, 21 étant disposée en arrière du siège 1 et la deuxième paire de bras de liaison 26, 27 étant disposé à une certain distance en avant de la dite première paire 20,21.  In addition, the mechanism of the invention may comprise two pairs of link arms 20,21,26,27, the first pair of link arms 20, 21 being disposed behind the seat 1 and the second pair of link arms 26, 27 being disposed some distance ahead of said first pair 20, 21.

Avantageusement, les bras de liaison 20,21,26,27 sont montés rotatifs par rapport au bâti 4 au niveau de leurs extrémités inférieures respectives 23,33 considérées dans la position initiale du siège 1 et sont solidaires du siège 1 au niveau de leurs extrémités supérieures respectives 22,32 considérées également dans la position initiale du siège 1.  Advantageously, the connecting arms 20, 21, 26, 27 are rotatably mounted relative to the frame 4 at their respective lower ends 23, 33 considered in the initial position of the seat 1 and are integral with the seat 1 at their ends. respective upper 22,32 also considered in the initial position of the seat 1.

Il est également avantageux de prévoir que les bras de liaison 21, 22,26, 27 sont solidaires de l'armature du siège 8,11.  It is also advantageous to provide that the connecting arms 21, 22, 26, 27 are integral with the frame of the seat 8, 11.

De façon préférentielle, le dossier 3 comporte une armature 11 qui est montée rotatif relativement à l'armature de l'assise 8 selon un axe de rotation R1 2886591 3 disposé au niveau de la partie arrière de l'assise 2 et du dossier 3 lorsque ce dernier est en position rabattue et l'armature du dossier 11 est reliée à l'axe de rotation R1 par l'intermédiaire d'au moins un levier 17 d'une longueur telle que le dossier 2 en position rabattue est sensiblement parallèle au plancher P sur toute sa longueur.  Preferably, the backrest 3 comprises a frame 11 which is rotatably mounted relative to the frame of the seat 8 along an axis of rotation R1 2886591 3 disposed at the rear portion of the seat 2 and the backrest 3 when the latter is in the folded position and the backrest frame 11 is connected to the axis of rotation R1 via at least one lever 17 of a length such that the backrest 2 in the folded position is substantially parallel to the floor P over its entire length.

Avantageusement, le mécanisme de l'invention comporte une première barre transversale 13 matérialisant l'axe de rotation R1 du dossier 3 relativement à l'assise 2 et une deuxième barre transversale 16 formant partie de l'armature du dossier 3 et maintenu parallèle à une certain distance de la première barre transversale 13 par deux leviers parallèles 17 sensiblement symétriques par rapport à l'axe longitudinal XX' et s'étendant depuis la première 13 jusqu'à la deuxième 16 barre en étant solidaire de ces deux barres 13,16 de façon que, lorsque le dossier 3 est déployé, le plan défini par les deux barres 13,16 et les deux leviers 17 soit sensiblement parallèle au plancher P, la deuxième barre 16 étant positionnée en arrière par rapport à la première barre 13, et lorsque le dossier 3 est rabattu, ce plan est sensiblement perpendiculaire au plancher P, la deuxième barre 16 étant disposée au dessus de la première barre 13.  Advantageously, the mechanism of the invention comprises a first transverse bar 13 embodying the axis of rotation R1 of the backrest 3 relative to the seat 2 and a second transverse bar 16 forming part of the backrest frame 3 and kept parallel to a certain distance from the first transverse bar 13 by two parallel levers 17 substantially symmetrical with respect to the longitudinal axis XX 'and extending from the first 13 to the second bar 16 being integral with these two bars 13,16 of so that, when the backrest 3 is deployed, the plane defined by the two bars 13,16 and the two levers 17 is substantially parallel to the floor P, the second bar 16 being positioned behind the first bar 13, and when the backrest 3 is folded down, this plane is substantially perpendicular to the floor P, the second bar 16 being disposed above the first bar 13.

En outre, l'armature de l'assise 8 peut comporter une première pièce en U 10 qui est sensiblement parallèle au plancher et orienté sensiblement selon l'axe longitudinale du véhicule XX', la partie en U étant orienté vers l'avant, et qui est solidaire d'une troisième barre transversale 30 sur laquelle elle repose et dont les extrémités 28 sont solidairement fixés aux bras respectifs 26,27 de la deuxième paire de bras de liaison 26,27.  In addition, the frame of the seat 8 may comprise a first U-shaped part 10 which is substantially parallel to the floor and oriented substantially along the longitudinal axis of the vehicle XX ', the U-shaped part being oriented towards the front, and which is secured to a third transverse bar 30 on which it rests and whose ends 28 are integrally attached to the respective arms 26,27 of the second pair of connecting arms 26,27.

Avantageusement, le bâti comporte deux éléments en U 5 sensiblement perpendiculaires au plancher P et orientés sensiblement selon l'axe longitudinale XX' du 2886591 4 véhicule, la partie en U étant orienté vers l'arrière 4, qui s'étendent sensiblement dans le prolongement des cotés longitudinaux 7 depuis le plancher P auquel ils sont solidairement fixés jusqu'au niveau de la face inférieure 6 de l'assise 2 de façon que le siège 1, dans sa position finale de rangement, soit disposé entre et en appui contre les deux pièces en U 5.  Advantageously, the frame comprises two elements U 5 substantially perpendicular to the floor P and oriented substantially along the longitudinal axis XX 'of the vehicle 2886591 4, the U-shaped portion being directed towards the rear 4, which extend substantially in the extension longitudinal sides 7 from the floor P to which they are integrally attached to the level of the lower face 6 of the seat 2 so that the seat 1, in its final storage position, is arranged between and in abutment against the two U-shaped pieces 5.

Enfin, il peut être prévu que les bras de liaison 20,21 de la première paire de bras de liaison 20,21 sont montés rotatifs au bâti 4 au niveau de sa face interne 19a proche du bord supérieur 24 et que les bras de liaison 26,27 de la deuxième paire de bras de liaison 26,27 sont montés rotatifs au bâti 4 au niveau d'une plaque de liaison 31 s'étendant solidairement depuis la première 5a jusqu'à la deuxième 5b branche de la pièce en U 5 du bâti 4 de façon approximativement transversale à ces deux branches 5a,5b.  Finally, it may be provided that the connecting arms 20,21 of the first pair of link arms 20,21 are rotatably mounted to the frame 4 at its inner face 19a close to the upper edge 24 and that the connecting arms 26 , 27 of the second pair of link arms 26,27 are rotatably mounted to the frame 4 at a connecting plate 31 extending integrally from the first 5a to the second 5b branch of the U-shaped piece 5 frame 4 approximately transverse to these two branches 5a, 5b.

L'invention sera mieux comprise et d'autres buts, avantages et caractéristiques de celle-ci apparaîtront plus clairement à la lecture de la description qui suit et qui est faite au regard des dessins annexés qui représentent des exemples non limitatifs de réalisation du dispositif de l'invention et sur lesquels: - la figure 1 est une vue en perspective d'une 25 partie d'un siège comportant le mécanisme de l'invention et représenté avec le dossier déployé ; - la figure 2 est une vue approximativement de coté du siège de la figure 1 dont le dossier est dans une position intermédiaire entre sa position déployée et sa position rabattue; - la figure 3 est une vue en perspective de dessus du siège de la figure 1 représenté avec le dossier complètement rabattu sur l'assise; - la figure 4 est une vue en perspective du siège de l'invention montrant l'armature de ce siège qui est représenté avec son dossier rabattu et dans sa position initiale au dessus du plancher; - la figure 5 est une vue de la figure 4 lorsque ce siège intermédiaire entre sa position plancher et sa position finale en - la figure 6 est une vue en perspective du siège est dans une position initiale au dessus du appui sur le plancher; en perspective du siège de la figure 4 lorsque ce finale de rangement en appui siège est dans sa position sur le plancher; et - la figure 7 est une vue de coté de l'armature du siège et du bâti mettant en évidence les trois positions 10 de rangement respectivement illustrées sur les figures 4 à 6.  The invention will be better understood and other objects, advantages and characteristics thereof will appear more clearly on reading the description which follows and which is made with reference to the accompanying drawings which show non-limiting examples of embodiment of the device of FIG. The invention and in which: - Figure 1 is a perspective view of a portion of a seat having the mechanism of the invention and shown with the folder deployed; - Figure 2 is an approximately side view of the seat of Figure 1 whose backrest is in an intermediate position between its deployed position and its folded position; - Figure 3 is a perspective view from above of the seat of Figure 1 shown with the folder completely folded on the seat; - Figure 4 is a perspective view of the seat of the invention showing the frame of this seat which is shown with its folded back and in its initial position above the floor; Figure 5 is a view of Figure 4 when this intermediate seat between its floor position and its final position in Figure 6 is a perspective view of the seat is in an initial position above the support on the floor; in perspective of the seat of Figure 4 when the final storage seat support is in its position on the floor; and FIG. 7 is a side view of the frame of the seat and the frame showing the three storage positions respectively illustrated in FIGS. 4 to 6.

En références aux figures, le siège 1 comporte une assise 2 et un dossier 3 rabattable monté pivotant relativement à l'assise 2 selon un axe de rotation R1 et 15 pouvant passer d'une position déployée (Fig 1) jusqu'à une position rabattue (Fig 3) en passant une ou plusieurs positions intermédiaires (Fig 2).  In reference to the figures, the seat 1 comprises a seat 2 and a folding backrest 3 pivotally mounted relative to the seat 2 along an axis of rotation R1 and 15 that can move from an extended position (Fig 1) to a folded position (Fig 3) passing one or more intermediate positions (Fig 2).

Le rabattement du dossier 3 est commandé par l'utilisateur au moyen par exemple d'une manette non 20 représentée sur les figures.  The folding of the backrest 3 is controlled by the user by means of, for example, a lever not shown in the figures.

Le siège 1 est monté sur un bâti 4 qui comporte deux éléments en U sensiblement perpendiculaires au plancher P, disposés symétriquement par rapport à l'axe longitudinal XX' du véhicule, orientés sensiblement selon cet axe XX', la partie en U étant orientée vers l'arrière, et s'étendant sensiblement dans le prolongement des cotés longitudinaux 7 depuis le plancher P auquel il est solidairement fixé jusqu'au niveau de la face inférieure 6 de l'assise 2 de façon que lors du rangement du siège 1 sur le plancher P, ce siège 1 soit disposé entre et en appui contre les deux pièces en U 5 (fig 6).  The seat 1 is mounted on a frame 4 which comprises two U-shaped elements substantially perpendicular to the floor P, arranged symmetrically with respect to the longitudinal axis XX 'of the vehicle, oriented substantially along this axis XX', the U-shaped part being oriented towards the rear, and extending substantially in the extension of the longitudinal sides 7 from the floor P which it is fixedly secured to the level of the lower face 6 of the seat 2 so that when storing the seat 1 on the floor P, this seat 1 is disposed between and in abutment against the two U-shaped parts 5 (FIG. 6).

En référence aux figures 4 à 5, l'assise 2 du siège 1 comporte une armature 8 comprenant notamment un élément en U 10 qui est sensiblement parallèle au plancher et orienté sensiblement selon l'axe XX', la partie en U étant orientée vers l'avant.  With reference to FIGS. 4 to 5, the seat 2 of the seat 1 comprises an armature 8 comprising in particular a U-shaped element 10 which is substantially parallel to the floor and oriented substantially along the axis XX ', the U-shaped portion facing towards the 'before.

Une première barre transversale 13 matérialisant l'axe de rotation R1 du dossier 3 relativement au siège 2 est montée rotatif autour de l'axe R1 relativement à l'élément en U de l'armature de l'assise 8 en reposant sur les extrémités libres 14 de cet élément en U 10.  A first transverse bar 13 embodying the axis of rotation R1 of the backrest 3 relative to the seat 2 is rotatably mounted about the axis R1 relative to the U-shaped element of the frame of the seat 8 resting on the free ends 14 of this U-shaped element 10.

Le dossier 3 du siège 1 comporte une armature 11 comprenant également un élément en U 12 disposé de la même façon que l'élément en U 10 de l'assise 2 lorsque le dossier 3 est dans sa position rabattue et dont les extrémités libres 15 sont solidaires d'une deuxième barre transversale 16 maintenue parallèle à une certaine distance de la première barre transversale 13 par deux leviers parallèles 17,18 sensiblement symétriques par rapport à l'axe longitudinal XX' du véhicule et solidaires des première 13 et deuxième 16 barres.  The backrest 3 of the seat 1 comprises a frame 11 also comprising a U-shaped element 12 arranged in the same way as the U-shaped element 10 of the seat 2 when the backrest 3 is in its folded position and whose free ends 15 are secured to a second transverse bar 16 kept parallel at a distance from the first transverse bar 13 by two parallel levers 17,18 substantially symmetrical with respect to the longitudinal axis XX 'of the vehicle and integral with the first 13 and second 16 bars.

Ainsi, lorsque le dossier 3 est dans sa position déployée, le plan défini par les deux barres 13,16 et les deux leviers 17,18 est sensiblement parallèle au plancher P, la deuxième barre 16 étant positionnée en arrière par rapport à la première barre 13 (Fig 2), alors que lorsque le dossier est rabattu après pivotement autour de l'axe R1 matérialisé par la première barre 13, ce plan est sensiblement perpendiculaire au plancher (Fig 4 à 6), la deuxième barre 16 étant positionnée au dessus de la première barre 13.  Thus, when the backrest 3 is in its deployed position, the plane defined by the two bars 13, 16 and the two levers 17, 18 is substantially parallel to the floor P, the second bar 16 being positioned behind the first bar 13 (FIG. 2), whereas when the backrest is folded down after pivoting about the axis R1 represented by the first bar 13, this plane is substantially perpendicular to the floor (FIGS. 4 to 6), the second bar 16 being positioned above of the first bar 13.

Selon l'invention, la longueur des deux leviers 17, 18 est telle que le dossier 3 rabattu est sensiblement parallèle au plancher P sur toute sa longueur et ce, malgré les épaisseurs respectives de l'assise 2 et de ce dossier 3.  According to the invention, the length of the two levers 17, 18 is such that the folded backrest 3 is substantially parallel to the floor P over its entire length, and this, despite the respective thicknesses of the seat 2 and the backrest 3.

En référence aux figures 4 à 6, le mécanisme de l'invention permettant le passage du siège 1 dont le dossier 3 est rabattu ou non, depuis sa position initiale dans laquelle ce siège 2 est à une certaine hauteur du plancher P (Fig 4) jusqu'à sa position finale dans laquelle l'assise 2 est en appui sur le plancher P (Fig 6), comprend une première paire de bras de liaison 20, 21 2886591 7 qui sont sensiblement symétriques par rapport à l'axe XX' en étant disposés vers l'arrière du siège et qui présentent chacun une forme de plaque rectangulaire s'étendant depuis les extrémités libres respectives 14 de l'élément en U 10 de l'armature de l'assise 8 jusqu'à la face interne 19 des pièces en U 4 du bâti 3 au niveau du bord supérieur 24 de ce bâti 4.  Referring to Figures 4 to 6, the mechanism of the invention for the passage of the seat 1 whose backrest 3 is folded or not, from its initial position in which the seat 2 is at a certain height of the floor P (Fig 4) to its final position in which the seat 2 bears on the floor P (FIG. 6), comprises a first pair of link arms 20, which are substantially symmetrical with respect to the axis XX 'in being arranged towards the rear of the seat and which each have a rectangular plate shape extending from the respective free ends 14 of the U-shaped element 10 of the frame of the seat 8 to the inner face 19 of the U-shaped pieces 4 of the frame 3 at the upper edge 24 of this frame 4.

Plus précisément, en considérant la position initiale de l'assise 2 de la figure 4, les extrémités supérieures respectives 22 des plaques 20, 21 sont montées solidaires des extrémités libres respectives 14 de l'élément en U 10 et ces plaques 20, 21 sont montées pivotantes relativement au bâti 4 au niveau de leurs extrémités inférieures respectives 23 autour d'un axe de rotation R2 matérialisé schématiquement par le cylindre 25.  More precisely, considering the initial position of the seat 2 of FIG. 4, the respective upper ends 22 of the plates 20, 21 are mounted integral with the respective free ends 14 of the U-shaped element 10 and these plates 20, 21 are pivotally mounted relative to the frame 4 at their respective lower ends 23 about an axis of rotation R2 schematically shown by the cylinder 25.

Le mécanisme de l'invention comporte en outre une deuxième paire de bras de liaison 26,27 qui sont sensiblement symétriques par rapport à l'axe XX' en étant disposés vers l'avant du siège 1 et qui présentent chacun une forme de plaque rectangulaire s'étendant depuis les extrémités libres 28 d'une troisième barre transversale 30 solidaire de l'élément en U 10 de l'armature 8 de l'assise 2 et monté sous ce dernier au niveau de la partie en U, jusqu'à la face interne 29 d'une plaque de liaison 31 solidaire du bâti 4 en s'étendant approximativement transversalement aux deux branches 5a,5b respectives des deux pièces en U 5 de ce bâti 4 depuis la branche supérieure 5a jusqu'à la branche inférieure 5b.  The mechanism of the invention further comprises a second pair of link arms 26, 27 which are substantially symmetrical with respect to the axis XX 'and which are arranged towards the front of the seat 1 and which each have a rectangular plate shape extending from the free ends 28 of a third transverse bar 30 integral with the U-shaped element 10 of the frame 8 of the seat 2 and mounted beneath it at the U-shaped portion, to the internal face 29 of a connecting plate 31 secured to the frame 4 extending approximately transversely to the respective two branches 5a, 5b of the two U-shaped parts 5 of this frame 4 from the upper branch 5a to the lower branch 5b.

Plus précisément, au regard de la position initiale du siège 21 de la figure 4, les extrémités supérieures respectives 32 des plaques 26, 27 sont montées solidaires des extrémités libres 28 de la troisième barre transversale 30 et ces plaques 26, 27 sont montées pivotantes relativement au bâti 4 au niveau de leurs extrémités inférieures respectives 33 autour d'un axe de 2886591 8 rotation R3 matérialisé schématiquement par le cylindre 34.  More precisely, with regard to the initial position of the seat 21 of FIG. 4, the respective upper ends 32 of the plates 26, 27 are mounted integral with the free ends 28 of the third transverse bar 30 and these plates 26, 27 are relatively pivotally mounted. at frame 4 at their respective lower ends 33 about an axis 2886591 8 R3 rotation materialized schematically by the cylinder 34.

et 6 ainsi qu'à la depuis sa position finale de rangement intermédiaires (Fig force de pression ce dont il résulte sens inverse des de liaison 20, 21, 26, 27 autour de leurs axes de rotation respectifs R2, R3.  and 6 as well as from its final intermediate storing position (Fig pressure force which results in the reverse direction of the connecting links 20, 21, 26, 27 around their respective axes of rotation R2, R3.

Dans une position intermédiaire représentée sur la figure 5 les bras de liaison 20, 21, 26, 27 sont sensiblement alignés selon l'axe longitudinal XX' après avoir effectué une rotation d'approximativement 90 autour de leurs axes respectifs R2, R3 et, en référence à la figure 6, dans la position finale de rangement du siège, ces bras de liaison 20, 21, 26, 27 sont sensiblement perpendiculaires au plancher P après avoir effectué une rotation de 180 .  In an intermediate position shown in FIG. 5, the link arms 20, 21, 26, 27 are substantially aligned along the longitudinal axis XX 'after having rotated approximately 90 about their respective axes R2, R3 and, in Referring to Figure 6, in the final stowed position of the seat, these link arms 20, 21, 26, 27 are substantially perpendicular to the floor P after rotating 180.

En référence à la figure 7, cette rotation de 180 des bras de liaison 20, 21, 26, 27 par rapport aux axes R2 et R3 conduit à l'avancement longitudinal du siège, schématisé par l'armature de son assise 10 sur cette figure, dans sa position intermédiaire, et au reculement de ce siège 1 dans sa position finale de rangement entre les pièces en U 5 du bâti 4 de sorte que la surface au sol occupée par le siège 1 dans sa position finale est approximativement la même que celle occupée par le siège 1 dans sa position initiale.  With reference to FIG. 7, this rotation of the connecting arms 20, 21, 26, 27 with respect to the axes R2 and R3 leads to the longitudinal advance of the seat, schematized by the armature of its seat 10 in this figure. in its intermediate position, and the retreat of the seat 1 in its final storage position between the U-shaped parts 5 of the frame 4 so that the floor area occupied by the seat 1 in its final position is approximately the same as that occupied by seat 1 in its initial position.

Indépendamment de l'agencement des bras de liaison 20,21,26,27 et de leurs axes de rotation respectifs R2, R3, le siège 1 est, de façon générale selon l'invention, monté pivotant par rapport au plancher P autour d'un axe de rotation R4 schématisé sur la figure 7 par rapport à l'armature du siège 1, disposé à une certaine hauteur du 10 En référence aux figures 4, 5 figure 7, le passage du siège 1 initiale (Fig 4) jusqu'à sa position (Fig 6) en passant par des positions 5), s'effectue par l'exercice d'une vers l'avant appliquée sur le siège 1 le pivotement simultané dans le aiguilles d'une montre des quatre bras 2886591 9 plancher et permettant au siège d'effectuer une rotation de 180 C tout en maintenant l'assise sensiblement parallèle au plancher P et en amenant le siège 1 dans sa position de rangement alignée longitudinalement au siège 1 dans sa position initiale.  Independently of the arrangement of the connecting arms 20, 21, 26, 27 and their respective axes of rotation R2, R3, the seat 1 is generally according to the invention, pivotally mounted relative to the floor P around a rotation axis R4 shown diagrammatically in FIG. 7 with respect to the frame of the seat 1, disposed at a certain height of FIG. 4, FIG. 7, the passage from the initial seat 1 (FIG. its position (FIG. 6) passing through positions 5) is effected by exerting a forward movement applied on the seat 1, the simultaneous pivoting in the clockwise direction of the four arms 2886591 9 allowing the seat to perform a rotation of 180 C while maintaining the seat substantially parallel to the floor P and bringing the seat 1 in its storage position aligned longitudinally to the seat 1 in its initial position.

Il est enfin à noter que les pièces montées solidaires décrites précédemment peuvent être rendues solidaires par soudage et que les armatures de l'assise 2 et du dossier 3 sont généralement métalliques.  Finally, it should be noted that the integral mounted parts described above can be made integral by welding and that the frames of the seat 2 and the backrest 3 are generally metallic.

Claims (10)

REVENDICATIONS 1. Mécanisme de rangement d'un siège (1) de véhicule automobile comportant une assise (2) et un dossier rabattable (3), caractérisé en ce que le dit siège (1) est monté rotatif au plancher P du véhicule autour d'un axe de rotation R4 situé à une certaine hauteur de ce plancher (P) de façon que le pivotement du siège (1) autour de cet axe R4 entraîne le siège (1) depuis une position initiale dans laquelle l'assise (2) est à une certaine hauteur du plancher jusqu'à une position finale dans laquelle l'assise (2) est en appui sur le plancher (P) en étant approximativement longitudinalement aligné avec le siège (1) dans sa position initiale.  1. Mechanism for storing a seat (1) of a motor vehicle comprising a seat (2) and a folding backrest (3), characterized in that said seat (1) is rotatably mounted to the floor P of the vehicle around an axis of rotation R4 located at a certain height of this floor (P) so that the pivoting of the seat (1) around this axis R4 drives the seat (1) from an initial position in which the seat (2) is at a certain height of the floor to a final position in which the seat (2) is supported on the floor (P) being approximately longitudinally aligned with the seat (1) in its initial position. 2. Mécanisme de rangement selon la revendication 1, caractérisé en ce que le dit siège (1) est fixé à un bâti (4) solidaire du plancher (P) du véhicule et en ce que le dit mécanisme comprend au moins une paire de bras de liaison (20, 21) sensiblement symétriques par rapport à l'axe longitudinal XX' du véhicule, solidaires du dit siège (1) et montés rotatifs par rapport au bâti (4), de façon que le passage su siège depuis sa position initiale jusqu'à sa position finale s'effectue par pivotement d'approximativement 180 C des dits bras de liaisons (20, 21).  2. Storage mechanism according to claim 1, characterized in that said seat (1) is fixed to a frame (4) integral with the floor (P) of the vehicle and in that said mechanism comprises at least one pair of arms link (20, 21) substantially symmetrical about the longitudinal axis XX 'of the vehicle, integral with said seat (1) and rotatably mounted relative to the frame (4), so that the passage su sits from its initial position to its final position is effected by pivoting approximately 180 C of said link arms (20, 21). 3. Mécanisme selon la revendication 2, caractérisé en ce qu'il comporte deux paires de bras de liaison (20, 21, 26, 27), la première paire de bras de liaison (20, 21) étant disposée en arrière du siège (1) et la deuxième paire de bras de liaison (26, 27) étant disposé à une certain distance en avant de la dite première paire (20,21).  3. Mechanism according to claim 2, characterized in that it comprises two pairs of connecting arms (20, 21, 26, 27), the first pair of connecting arms (20, 21) being arranged behind the seat ( 1) and the second pair of link arms (26, 27) being disposed a distance ahead of said first pair (20, 21). 2886591 11  2886591 11 4. Mécanisme selon l'une quelconque de revendications 1 à 3, caractérisé en ce que les bras de liaison (20, 21, 26, 27) sont montés rotatifs par rapport au bâti (4) au niveau de leurs extrémités inférieures respectives (23, 33) considérées dans la position initiale du siège (1) et sont solidaires du siège (1) au niveau de leurs extrémités supérieures respectives (22, 32) considérées également dans la position initiale du siège (1).4. Mechanism according to any one of claims 1 to 3, characterized in that the connecting arms (20, 21, 26, 27) are rotatably mounted relative to the frame (4) at their respective lower ends (23). , 33) considered in the initial position of the seat (1) and are integral with the seat (1) at their respective upper ends (22, 32) also considered in the initial position of the seat (1). 5. Mécanisme selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que les bras de liaison (21, 22, 26, 27) sont solidaires de l'armature du siège (8,11).  5. Mechanism according to any one of the preceding claims, characterized in that the connecting arms (21, 22, 26, 27) are integral with the frame of the seat (8,11). 6. Mécanisme selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le dossier (3) comporte une armature (il) qui est montée rotatif relativement à l'armature de l'assise (8) selon un axe de rotation (Rl) disposé au niveau de la partie arrière de l'assise (2) et du dossier (3) lorsque ce dernier est en position rabattue et en ce que l'armature du dossier (11) est reliée à l'axe de rotation (Rl) par l'intermédiaire d'au moins un levier (17) d'une longueur telle que le dossier (2) en position rabattue est sensiblement parallèle au plancher (P) sur toute sa longueur.  6. Mechanism according to any one of the preceding claims, characterized in that the backrest (3) comprises a frame (il) which is rotatably mounted relative to the armature of the seat (8) along an axis of rotation (Rl ) disposed at the rear part of the seat (2) and the backrest (3) when the latter is in the folded position and in that the backrest frame (11) is connected to the axis of rotation (R1 ) via at least one lever (17) of a length such that the backrest (2) in the folded position is substantially parallel to the floor (P) along its entire length. 7. Mécanisme selon la revendication 6, caractérisé en ce qu'il comporte une première barre transversale (13) matérialisant l'axe de rotation (Rl) du dossier (3) relativement à l'assise (2) et une deuxième barre transversale (16) formant partie de l'armature du dossier (3) et maintenu parallèle à une certain distance de la première barre transversale (13) par deux leviers parallèles (17) sensiblement symétriques par rapport à l'axe longitudinal (XX') et s'étendant depuis la première 2886591 12 (13) jusqu'à la deuxième (16) barre en étant solidaire de ces deux barres (13, 16) de façon que, lorsque le dossier (3) est déployé, le plan défini par les deux barres (13, 16) et les deux leviers (17) soit sensiblement parallèle au plancher (P), la deuxième barre (16) étant positionnée en arrière par rapport à la première barre (13), et lorsque le dossier (3) est rabattu, ce plan est sensiblement perpendiculaire au plancher (P), la deuxième barre (16) étant disposée au dessus de la première barre (13).  7. Mechanism according to claim 6, characterized in that it comprises a first transverse bar (13) materializing the axis of rotation (Rl) of the backrest (3) relative to the seat (2) and a second transverse bar ( 16) forming part of the backrest frame (3) and kept parallel to a distance from the first transverse bar (13) by two parallel levers (17) substantially symmetrical with respect to the longitudinal axis (XX ') and extending from the first bar (13) to the second bar (16) being secured to these two bars (13, 16) so that when the file (3) is deployed, the plane defined by the two bars (13, 16) and the two levers (17) is substantially parallel to the floor (P), the second bar (16) being positioned backwards relative to the first bar (13), and when the backrest (3) is folded, this plane is substantially perpendicular to the floor (P), the second bar (16) being arranged e above the first bar (13). 8. Mécanisme selon la revendication 7, caractérisé en ce que l'armature de l'assise (8) comporte une première pièce en U (10) qui est sensiblement parallèle au plancher et orienté sensiblement selon l'axe longitudinale du véhicule XX', la partie en U étant orienté vers l'avant, et qui est solidaire d'une troisième barre transversale (30) sur laquelle elle repose et dont les extrémités (28) sont solidairement fixés aux bras respectifs (26, 27) de la deuxième paire de bras de liaison (26, 27).  8. Mechanism according to claim 7, characterized in that the armature of the seat (8) comprises a first U-shaped part (10) which is substantially parallel to the floor and oriented substantially along the longitudinal axis of the vehicle XX ', the U-shaped part being oriented towards the front, and which is integral with a third transverse bar (30) on which it rests and whose ends (28) are integrally attached to the respective arms (26, 27) of the second pair connecting arm (26, 27). 9. Mécanisme selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le bâti comporte deux éléments en U (5) sensiblement perpendiculaires au plancher (P) et orientés sensiblement selon l'axe longitudinale (XX') du véhicule, la partie en U étant orienté vers l'arrière (4), qui s'étendent sensiblement dans le prolongement des cotés longitudinaux (7) depuis le plancher (P) auquel ils sont solidairement fixés jusqu'au niveau de la face inférieure (6) de l'assise (2) de façon que le siège (1), dans sa position finale de rangement, soit disposé entre et en appui contre les deux pièces en U (5).  9. Mechanism according to any one of the preceding claims, characterized in that the frame comprises two U-shaped elements (5) substantially perpendicular to the floor (P) and oriented substantially along the longitudinal axis (XX ') of the vehicle, the part U-shaped being oriented towards the rear (4), which extend substantially in the extension of the longitudinal sides (7) from the floor (P) to which they are integrally attached to the level of the lower face (6) of the seat (2) so that the seat (1), in its final storage position, is disposed between and in abutment against the two U-shaped pieces (5). 10. Mécanisme selon la revendication 9, caractérisé en ce que les bras de liaison (20, 21) de la première paire de bras de liaison (20, 21) sont montés rotatifs au 2886591 13 bâti (4) au niveau de sa face interne (19a) proche du bord supérieur (24) et en ce que les bras de liaison (26, 27) de la deuxième paire de bras de liaison (26, 27) sont montés rotatifs au bâti (4) au niveau d'une plaque de liaison (31) s'étendant solidairement depuis la première (5a) jusqu'à la deuxième (5b) branche de la pièce en U 5 du bâti (4) de façon approximativement transversale à ces deux branches (5a,5b).  10. Mechanism according to claim 9, characterized in that the connecting arms (20, 21) of the first pair of connecting arms (20, 21) are rotatably mounted to 2886591 13 frame (4) at its inner face. (19a) close to the upper edge (24) and in that the link arms (26, 27) of the second pair of link arms (26, 27) are rotatably mounted to the frame (4) at a plate link (31) extending integrally from the first (5a) to the second (5b) branch of the U-shaped part 5 of the frame (4) approximately transverse to these two branches (5a, 5b).
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