FR2882001A1 - Motor vehicle for passenger, has side windows articulated relative to rear roof unit between deployed position in which windows extend on both sides of passenger compartment and storage position in which windows are disposed between units - Google Patents

Motor vehicle for passenger, has side windows articulated relative to rear roof unit between deployed position in which windows extend on both sides of passenger compartment and storage position in which windows are disposed between units Download PDF

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Abstract

The vehicle has a retractable roof including a front roof unit (2) and a rear roof unit (3) movable between a covering position and a retracted position. Two side windows are articulated with respect to the rear roof unit between a deployed position in which the windows extend on both sides of a passenger compartment and a storage position in which the windows are disposed between the units when the units are in the retracted position.

Description

Véhicule automobile comprenant un toit escamotable et des vitres latéralesMotor vehicle comprising a retractable roof and side windows

mobiles par rapport audit toit.movable relative to said roof.

L'invention concerne un véhicule automobile équipé d'un toit escamotable possédant au moins un élément de toit arrière et un élément de toit avant, mobile entre une position de recouvrement de l'habitacle et une position escamotée dans le coffre du véhicule.  The invention relates to a motor vehicle equipped with a retractable roof having at least one rear roof element and a front roof element, movable between a covering position of the passenger compartment and a retracted position in the trunk of the vehicle.

io Dans l'art antérieur, les véhicules de ce type sont équipés de vitres latérales montées mobiles sur le châssis du véhicule au moyen d'un mécanisme lève-vitre.  In the prior art, vehicles of this type are equipped with side windows mounted movably on the chassis of the vehicle by means of a window lift mechanism.

Cependant, les mécanismes lève-vitres sont composés de nombreux éléments et sont par conséquent coûteux. En effet, les mécanismes lève-vitres nécessitent un actionneur manuel ou électrique (moteur), des rails de guidage, des câbles de transmission du mouvement. De plus, les mécanismes lève-vitres doivent être installés à l'intérieur des ailes latérales du véhicule ce qui nécessite des opérations de montage supplémentaires complexes et coûteuses. Enfin, lorsque le mécanisme lève vitre est électrique, le véhicule doit être équipé d'une unité de contrôle et de commande du mouvement des vitres.  However, the window regulators are composed of many elements and are therefore expensive. Indeed, the window regulators mechanisms require a manual or electric actuator (motor), guide rails, transmission cables movement. In addition, the window mechanisms must be installed inside the lateral wings of the vehicle which requires complex and expensive additional assembly operations. Finally, when the window lift mechanism is electric, the vehicle must be equipped with a control unit and control of the movement of the windows.

Afin de remédier à ces problèmes, l'invention propose un véhicule équipé d'un toit escamotable et de vitres latérales montées articulées sur l'élément de toit arrière. Ainsi, le véhicule ne nécessite pas de mécanisme lève-vitre pour les vitres latérales arrières.  In order to remedy these problems, the invention proposes a vehicle equipped with a retractable roof and side windows mounted articulated on the rear roof element. Thus, the vehicle does not require a window lift mechanism for the rear side windows.

Cependant, les vitres latérales doivent être articulées sur l'élément de toit de manière à ce que l'espace occupé par les vitres latérales, lorsque le toit est dans sa position escamotée, soit restreint.  However, the side windows must be hinged to the roof element so that the space occupied by the side windows, when the roof is in its retracted position, is restricted.

Afin de résoudre ce problème, l'invention propose des vitres articulées sur l'élément de toit avant de manière à se replier entre les éléments de toit lorsque ceux-ci sont dans leur position escamotée.  In order to solve this problem, the invention proposes panes articulated on the front roof element so as to fold between the roof elements when they are in their retracted position.

A cet effet, et selon un premier aspect, l'invention propose un véhicule automobile équipé d'un toit escamotable comprenant au moins un élément de toit avant et un élément de toit arrière, mobile entre une position de recouvrement dans laquelle lesdits éléments recouvrent l'habitacle du véhicule et une position escamotée dans laquelle lesdits éléments sont repliés dans le coffre du véhicule, ledit élément de toit arrière possédant deux bords latéraux.  For this purpose, and according to a first aspect, the invention proposes a motor vehicle equipped with a retractable roof comprising at least one front roof element and a rear roof element, movable between a covering position in which said elements cover the roof. vehicle interior and a retracted position in which said elements are folded into the trunk of the vehicle, said rear roof element having two side edges.

Le véhicule comprend deux vitres latérales articulées par rapport à l'élément de toit arrière le long desdits bords latéraux de l'élément de toit arrière, entre une io position déployée dans laquelle les vitres latérales s'étendent de part et d'autre de l'habitacle et une position rangée dans laquelle les vitres latérales sont disposées entre l'élément de toit arrière et l'élément de toit avant lorsque les éléments de toit sont dans leur position escamotée.  The vehicle comprises two side windows articulated with respect to the rear roof element along said lateral edges of the rear roof element, between an extended position in which the side windows extend on either side of the rear roof element. cockpit and a stowed position in which the side windows are arranged between the rear roof element and the front roof element when the roof elements are in their retracted position.

Ainsi, les vitres latérales n'occupent pas d'espace supplémentaire dans le coffre du véhicule lorsque le toit est dans sa position escamotée.  Thus, the side windows do not occupy additional space in the trunk of the vehicle when the roof is in its retracted position.

Avantageusement, le véhicule automobile est équipé d'au moins un dispositif de transmission du mouvement du toit à une desdites vitres latérales permettant de façon réversible le mouvement de la vitre latérale de sa position déployée vers sa position rangée lors du déplacement du toit vers sa position escamotée et de sa position rangée vers sa position déployée lors du déplacement du toit vers sa position de recouvrement.  Advantageously, the motor vehicle is equipped with at least one device for transmitting the movement of the roof to one of said side windows reversibly allowing the movement of the side window from its deployed position to its stowed position when the roof is moved to its position. retracted and from its stowed position to its deployed position when moving the roof to its recovery position.

Ainsi, le dispositif d'actionnement des vitres latérales est simple est peu coûteux car il ne nécessite pas d'actionneurs dédiés aux vitres latérales.  Thus, the actuator of the side windows is simple and inexpensive because it does not require actuators dedicated to the side windows.

Avantageusement, l'élément de toit arrière est monté en rotation sur le châssis du véhicule autour d'un premier axe A et possède deux bords latéraux et ledit élément de toit avant est monté en rotation sur l'élément de toit arrière autour d'un second axe B; ledit dispositif de transmission étant agencé de manière à ce que la rotation de l'élément de toit avant ou de l'élément de toit arrière respectivement autour du premier A ou du second axe B entraîne le mouvement de ladite vitre latérale.  Advantageously, the rear roof element is rotatably mounted on the chassis of the vehicle about a first axis A and has two side edges and said front roof element is rotatably mounted on the rear roof element around a second axis B; said transmission device being arranged in such a way that the rotation of the front roof element or the rear roof element respectively about the first A or the second axis B causes the movement of said lateral pane.

Ainsi, on utilise le mouvement des éléments de toit pour entraîner la vitre latérale.  Thus, the movement of the roof elements is used to drive the side window.

Dans un mode de réalisation particulier, le dispositif de transmission du mouvement est un dispositif de renvoi d'angle agencé de manière à ce que la rotation de l'élément de toit avant ou de l'élément de toit arrière respectivement autour du premier A ou du second axe B entraîne une rotation de la vitre latérale autour d'un axe F. io Dans un premier mode de réalisation, le dispositif de renvoi d'angle est composé de deux pignons coniques concourants, le premier pignon étant solidaire de la vitre latérale et colinéaire à l'axe de rotation F de ladite vitre latérale sur l'élément de toit arrière, et le second pignon étant solidaire de l'élément de toit avant et colinéaire à l'axe de rotation B ou solidaire du châssis du véhicule et colinéaire à l'axe de rotation A. Dans un second mode de réalisation, le dispositif de renvoi d'angle comprend un câble solidaire d'une part de l'élément de toit avant à proximité de l'axe de rotation B ou du châssis du véhicule à proximité de l'axe de rotation A et d'autre part de la vitre latérale, à proximité de l'axe de rotation F et au moins une poulie de renvoi.  In a particular embodiment, the motion transmitting device is an angle deflection device arranged so that the rotation of the front roof element or the rear roof element respectively around the first A or the second axis B causes a rotation of the side window about an axis F. In a first embodiment, the angle deflector device is composed of two conical bevel gears, the first gear being secured to the side window. and collinear with the axis of rotation F of said side window on the rear roof element, and the second pinion being secured to the front roof element and colinear with the axis of rotation B or integral with the chassis of the vehicle and Collinear with the axis of rotation A. In a second embodiment, the angle deflection device comprises a cable integral on the one hand with the front roof element near the axis of rotation B or the frame of the v vehicle near the axis of rotation A and the other of the side window, near the axis of rotation F and at least one return pulley.

Dans un troisième mode de réalisation, le dispositif de transmission du mouvement est composé d'un suiveur de came solidaire de la vitre latérale et d'une came solidaire de l'élément de toit avant, ledit suiveur de came étant mobile sur la came.  In a third embodiment, the movement transmission device is composed of a cam follower integral with the side window and a cam integral with the front roof element, said cam follower being movable on the cam.

Ainsi, la rotation de la vitre latérale peut être contrôlé de manière plus précise afin notamment d'éviter des interférences avec des éléments du véhicule (bras d'articulation du toit, châssis, élément de toit) ou avec les passagers. En effet, le dispositif de transmission selon ce mode de réalisation, contrairement aux autres dispositifs de transmission présentés, permet un mouvement discontinu de la vitre. io  Thus, the rotation of the side window can be controlled more precisely in particular to avoid interference with vehicle elements (roof hinge arm, frame, roof element) or with the passengers. Indeed, the transmission device according to this embodiment, unlike other transmission devices presented, allows a discontinuous movement of the window. io

Enfin, dans un quatrième mode de réalisation, le dispositif de transmission du mouvement est composé d'une bielle montée d'une part articulée sur l'élément de toit avant/ou sur le châssis du véhicule et d'autre part sur la vitre latérale.  Finally, in a fourth embodiment, the movement transmission device is composed of a connecting rod mounted on the one hand articulated on the front roof element / or on the chassis of the vehicle and on the other hand on the side window. .

D'autres objets et avantages de l'invention apparaîtront au cours de la description qui suit, faite en référence aux dessins annexés, dans lesquels: - La figure 1 est une vue latérale d'un véhicule selon l'invention, représentant le toit en position de recouvrement et les vitres latérales en position déployée; - La figure 2 est une vue latérale de l'arrière d'un véhicule selon l'invention représentant le toit escamotable dans une position intermédiaire et dans sa position escamotée.  Other objects and advantages of the invention will become apparent from the description which follows, made with reference to the accompanying drawings, in which: - Figure 1 is a side view of a vehicle according to the invention, showing the roof in cover position and the side windows in the extended position; - Figure 2 is a side view of the rear of a vehicle according to the invention showing the retractable roof in an intermediate position and in its retracted position.

- La figure 3 est une vue en coupe selon l'axe III-III de la figure 1; La figure 4 est une vue en coupe selon l'axe IV-IV de la figure 1; et - La figure 5 est une vue en coupe selon l'axe V-V de la figure 2.  - Figure 3 is a sectional view along the axis III-III of Figure 1; Figure 4 is a sectional view along the axis IV-IV of Figure 1; and - Figure 5 is a sectional view along the axis V-V of Figure 2.

Le véhicule automobile 1, représenté sur la figure 1, est équipé d'un toit escamotable mobile entre une position de recouvrement dans laquelle il recouvre l'habitacle du véhicule et une position escamotée dans le coffre du véhicule.  The motor vehicle 1, shown in Figure 1, is equipped with a retractable roof movable between a covering position in which it covers the passenger compartment of the vehicle and a retracted position in the trunk of the vehicle.

Le toit escamotable est composé d'un élément de toit avant 2 et un élément de toit arrière 3.  The retractable roof is composed of a front roof element 2 and a rear roof element 3.

L'élément de toit arrière 3 est monté en rotation sur le châssis du véhicule selon un premier axe A et monté articulé par rapport à l'élément de toit avant 2 selon un deuxième axe B. Un bras d'articulation du toit, non représenté, est monté d'une part articulé sur l'élément de toit avant 2 selon un troisième axe et d'autre part sur le châssis 8 du véhicule 1 selon un quatrième axe. Les quatre axes forment un quadrilatère déformable permettant le déplacement du toit.  The rear roof element 3 is rotatably mounted on the chassis of the vehicle along a first axis A and articulated with respect to the front roof element 2 along a second axis B. A hinge arm of the roof, not shown , is mounted on the one hand articulated on the front roof element 2 along a third axis and on the other hand on the chassis 8 of the vehicle 1 along a fourth axis. The four axes form a deformable quadrilateral allowing the displacement of the roof.

Lors du mouvement des éléments 2, 3 de toit entre leur position de recouvrement et leur position escamotée, l'élément de toit arrière 3 est entraîné en rotation dans le sens horaire autour de l'axe A par un actionnement manuel ou motorisé. Lors de ce mouvement, l'élément de toit avant 2 est entraîné en rotation, dans le sens anti-horaire, autour de l'axe B, par le bras d'articulation et vient se replier sur l'élément de toit arrière 3 dans le coffre 6.  During the movement of the roof elements 2, 3 between their overlapping position and their retracted position, the rear roof element 3 is rotated in the clockwise direction about the axis A by manual or motorized actuation. During this movement, the front roof element 2 is rotated counter-clockwise about the axis B by the hinge arm and is folded on the rear roof element 3 in the chest 6.

On remarquera que l'invention ne se limite pas au type de toit escamotable représenté.  It will be noted that the invention is not limited to the type of retractable roof shown.

Dans un mode de réalisation non représenté, le toit escamotable comprend un élément de toit avant 2, deux éléments arrière latéraux et un panneau central articulé sur l'élément de toit avant 2. Dans ce cas, les vitres latérales 5 sont disposés entre les éléments de toit arrière latéraux et l'élément de toit avant.  In an embodiment not shown, the retractable roof comprises a front roof element 2, two rear side elements and a central panel hinged to the front roof element 2. In this case, the side windows 5 are arranged between the elements rear roof roof and the front roof element.

Tel que représenté sur la figure 2, le véhicule 1 est équipé d'un couvercle 11 de coffre 6 possédant deux axes d'articulation. Le couvercle 11 s'ouvre de l'avant vers l'arrière pour le passage des éléments de toit 2, 3 et de l'arrière vers l'avant pour l'accès à l'espace de rangement des bagages.  As shown in Figure 2, the vehicle 1 is equipped with a lid 11 trunk 6 having two axes of articulation. The cover 11 opens from the front to the back for the passage of the roof elements 2, 3 and from the rear to the front for access to the luggage storage space.

Deux vitres latérales 5 sont disposées aux extrémités latérales 7 de l'élément de toit arrière 3. Lorsque le toit est en position de recouvrement, l'élément de toit arrière 3 définit avec le châssis 8 un logement pour chaque vitre latérale 5.  Two side windows 5 are arranged at the lateral ends 7 of the rear roof element 3. When the roof is in the overlap position, the rear roof element 3 defines with the frame 8 a housing for each side window 5.

Les vitres latérales 5 sont montées articulées le long des bords latéraux 7 de l'élément de toit arrière 3 entre une position déployée et une position rangée.  The side windows 5 are hingedly mounted along the lateral edges 7 of the rear roof element 3 between an extended position and a stowed position.

Dans le mode de réalisation représenté, les vitres latérales 5 sont montées en rotation sur l'élément de toit arrière 3 suivant l'axe F au moyen de deux charnières 12, 13. Un joint d'étanchéité, non représenté, est disposé le long des bords latéraux de l'élément de toit arrière 3. La vitre latérale 5 exerce une pression sur le joint afin d'établir l'étanchéité entre la vitre latérale 5 et l'élément de toit arrière 3.  In the embodiment shown, the side windows 5 are rotatably mounted on the rear roof element 3 along the axis F by means of two hinges 12, 13. A seal, not shown, is arranged along the lateral edges of the rear roof element 3. The side window 5 exerts a pressure on the seal to establish the seal between the side window 5 and the rear roof element 3.

Lorsque le toit est en position de recouvrement et les vitres latérales 5 dans leur position déployée, l'élément de toit arrière 3 définit avec le châssis 8 un logement pour chaque vitre latérale 5, 5'.  When the roof is in the overlap position and the side windows 5 in their deployed position, the rear roof element 3 defines with the frame 8 a housing for each side window 5, 5 '.

Lorsque la vitre latérale 5 est dans sa position rangée et le toit est dans sa position de recouvrement, la vitre 5 est repliée entre les deux élément de toit 2, 3. Dans un mode de réalisation préféré, la vitre 5 effectue un pivotement d'un angle compris entre 60 et 120 degrés lors de son mouvement entre sa position déployée et sa position rangée. i0  When the side window 5 is in its stowed position and the roof is in its overlapping position, the window 5 is folded between the two roof elements 2, 3. In a preferred embodiment, the window 5 performs a pivoting of an angle between 60 and 120 degrees during its movement between its deployed position and its stowed position. i0

Selon un mode de réalisation préféré, le véhicule 1 est équipé d'un dispositif de transmission du mouvement du toit à la vitre latérale 5.  According to a preferred embodiment, the vehicle 1 is equipped with a device for transmitting the movement of the roof to the side window 5.

Le dispositif de transmission peut être un dispositif de renvoi d'angle permettant de transmettre le mouvement de rotation de l'élément de toit avant 2 sur l'élément de toit arrière 3 ou le mouvement de rotation de l'élément de toit arrière 3 sur le châssis 8, à la vitre 5 afin de permettre son pivotement autour de l'axe F. Dans le mode de réalisation représenté, le dispositif de renvoi d'angle est composé de deux pignons crantés coniques 9, 10. Le premier pignon 9 est solidaire de l'élément de toit avant 2 et colinéaire à l'axe B. Le second pignon 10 est solidaire de la vitre latérale 5 et colinéaire à l'axe de rotation F de la vitre 5. Les pignons 9, 10 sont concourants et les crans desdits pignons 9, 10 coopèrent.  The transmission device may be an angle deflection device for transmitting the rotational movement of the front roof element 2 on the rear roof element 3 or the rotational movement of the rear roof element 3 on the chassis 8, to the window 5 so as to allow it to pivot about the axis F. In the embodiment shown, the angle deflection device is composed of two conical toothed gears 9, 10. The first pinion 9 is secured to the front roof element 2 and collinear with the axis B. The second pinion 10 is integral with the side window 5 and collinear with the axis of rotation F of the window 5. The pinions 9, 10 are concurrent and the notches of said pinions 9, 10 cooperate.

Dans un mode de réalisation non représenté, le premier pignon est solidaire du châssis 8 du véhicule 1 et colinéaire à l'axe de rotation A et le second pignon est disposé solidaire de la vitre latérale 5 colinéaire à l'axe de rotation F de la vitre 5.  In an embodiment not shown, the first pinion is integral with the frame 8 of the vehicle 1 and collinear with the axis of rotation A and the second pinion is disposed integral with the side pane 5 collinear with the axis of rotation F of the glass 5.

Dans un autre mode de réalisation non représenté, le dispositif de renvoi d'angle comprend un ou plusieurs câbles solidaires de l'élément de toit avant 2 d'une part et de la vitre latérale 5. Dans le cas d'un câble de traction,on utilisera au moins une poulie de renvoi et un moyen de rappel élastique de la vitre latérale 5. Lorsqu'on utilise plusieurs câbles, on n'utilise pas de moyens de rappel élastique. Un premier câble permettant d'entraîner la vitre latérale 5 vers sa position déployée et un second câble permettent d'entraîner la vitre dans sa position rangée. L'utilisation d'un seul câble de traction/poussée est avantageuse et permet d'éviter l'utilisation d'un moyen de rappel élastique.  In another embodiment not shown, the angle deflector device comprises one or more cables secured to the front roof element 2 on the one hand and the side window 5. In the case of a traction cable at least one return pulley and an elastic return means of the side window 5 will be used. When several cables are used, elastic return means are not used. A first cable for driving the side window 5 to its deployed position and a second cable used to drive the window in its stowed position. The use of a single pull / push cable is advantageous and avoids the use of an elastic return means.

Ce mode de réalisation est particulièrement intéressant lorsque les axes de rotation A et/ou B sont éloignés de l'axe F de pivotement de la vitre. Ainsi, le mouvement de l'élément avant 2 par rapport à l'élément arrière 3 entraîne le mouvement de la vitre 5. Dans un autre mode de réalisation, le câble est monté d'une part solidaire du châssis 8 du véhicule 1 et d'autre part solidaire de la vitre io latérale 5. Ainsi, le mouvement de l'élément de toit arrière 3 sur le châssis 8 entraîne le mouvement de la vitre latérale 5.  This embodiment is particularly advantageous when the axes of rotation A and / or B are remote from the pivot axis F of the window. Thus, the movement of the front element 2 with respect to the rear element 3 causes the movement of the window 5. In another embodiment, the cable is mounted on the one hand integral with the chassis 8 of the vehicle 1 and on the other hand secured to the side window 5. Thus, the movement of the rear roof element 3 on the frame 8 causes the movement of the side window 5.

Dans un autre mode de réalisation, le dispositif de transmission du mouvement est composé d'un suiveur de came solidaire de la vitre latérale 5 et d'une came solidaire de l'élément de toit avant 2 ou du châssis 8. Le suiveur de came est mobile sur la came.  In another embodiment, the motion transmission device is composed of a cam follower integral with the side window 5 and a cam integral with the front roof element 2 or the frame 8. The cam follower is movable on the cam.

Enfin, dans un quatrième mode de réalisation, le dispositif de transmission du mouvement est composé d'une bielle montée d'une part articulée sur l'élément de toit avant 2/ou sur le châssis 8 du véhicule 1 et d'autre part sur la vitre latérale 5. Dans ce mode de réalisation, la bielle est, par exemple, montée articulée sur le châssis au moyen d'une rotule.  Finally, in a fourth embodiment, the movement transmission device is composed of a connecting rod mounted on the one hand articulated on the front roof element 2 / or on the chassis 8 of the vehicle 1 and on the other hand on the side window 5. In this embodiment, the connecting rod is, for example, mounted hinged to the frame by means of a ball joint.

On notera que les dispositifs de transmissions ne sont décrits ci-dessus qu'à titre  It should be noted that the transmission devices are only described above

d'exemple.example.

Claims (9)

REVENDICATIONS 1. Véhicule automobile (1) équipé d'un toit escamotable comprenant au moins un élément de toit avant (2) et un élément de toit arrière (3), mobile entre une position de recouvrement dans laquelle lesdits éléments (2, 3) recouvrent l'habitacle (4) du véhicule (1) et une position escamotée dans laquelle lesdits éléments (2, 3) sont repliés dans le coffre (6) du véhicule (1), ledit élément de toit arrière (3) possédant deux bords latéraux (7); ledit véhicule (1) étant caractérisé en ce qu'il comprend deux vitres latérales (5) articulées par rapport io à l'élément de toit arrière (3) le long desdits bords latéraux (7) de l'élément de toit arrière (3), entre une position déployée dans laquelle les vitres latérales (5) s'étendent de part et d'autre de l'habitacle (4) et une position rangée dans laquelle les vitres latérales (5) sont disposées entre l'élément de toit arrière (3) et l'élément de toit avant (2) lorsque les éléments de toit (2, 3) sont dans leur position escamotée.  Motor vehicle (1) equipped with a retractable roof comprising at least one front roof element (2) and a rear roof element (3), movable between a covering position in which said elements (2, 3) cover the passenger compartment (4) of the vehicle (1) and a retracted position in which said elements (2, 3) are folded into the trunk (6) of the vehicle (1), said rear roof element (3) having two side edges (7); said vehicle (1) being characterized in that it comprises two side windows (5) articulated with respect to the rear roof element (3) along said lateral edges (7) of the rear roof element (3). ), between an extended position in which the side windows (5) extend on either side of the passenger compartment (4) and a stowed position in which the side windows (5) are arranged between the roof element rear (3) and the front roof element (2) when the roof elements (2, 3) are in their retracted position. 2. Véhicule automobile (1) selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il est équipé d'au moins un dispositif de transmission du mouvement du toit à une desdites vitres latérales (5) permettant de façon réversible le mouvement de la vitre latérale (5) de sa position déployée vers sa position rangée lors du déplacement du toit vers sa position escamotée et de sa position rangée vers sa position déployée lors du déplacement du toit vers sa position de recouvrement.  2. Motor vehicle (1) according to claim 1, characterized in that it is equipped with at least one device for transmitting the movement of the roof to one of said side windows (5) reversibly allowing the movement of the side window. (5) from its deployed position to its stored position when moving the roof to its retracted position and from its stowed position to its deployed position when moving the roof to its recovery position. 3. Véhicule automobile (1) selon la revendication 2, caractérisé en ce que l'élément de toit arrière (3) est monté en rotation sur le châssis (8) du véhicule (1) autour d'un premier axe A et ledit élément de toit avant (2) est monté en rotation sur l'élément de toit arrière (3) autour d'un second axe B; ledit dispositif de transmission étant agencé de manière à ce que la rotation de l'élément de toit avant (2) ou de l'élément de toit arrière (3) respectivement autour du premier A ou du second axe B entraîne le mouvement de ladite vitre latérale (5).  3. Motor vehicle (1) according to claim 2, characterized in that the rear roof element (3) is rotatably mounted on the frame (8) of the vehicle (1) about a first axis A and said element a front roof (2) is rotatably mounted on the rear roof element (3) about a second axis B; said transmission device being arranged in such a way that the rotation of the front roof element (2) or the rear roof element (3) respectively around the first A or the second axis B causes the movement of said window lateral (5). 4. Véhicule automobile (1) selon la revendication 3, caractérisé en ce que le dispositif de transmission du mouvement est un dispositif de renvoi d'angle agencé de manière à ce que la rotation de l'élément de toit avant (2) ou de l'élément de toit arrière (3) respectivement autour du premier axe A ou du second axe B entraîne une rotation de la vitre latérale (5) autour d'un axe F.  4. Motor vehicle (1) according to claim 3, characterized in that the motion transmission device is an angle gear device arranged so that the rotation of the front roof element (2) or of the rear roof element (3) respectively about the first axis A or the second axis B causes a rotation of the side window (5) about an axis F. 5. Véhicule automobile (1) selon la revendication 4, caractérisé en ce que le dispositif de renvoi d'angle est composé de deux pignons coniques concourants (9, 10), le premier pignon (10) étant solidaire de la vitre latérale io (5) et colinéaire à l'axe de rotation F de ladite vitre latérale (5) sur l'élément de toit arrière (3), et le second pignon (9) étant solidaire de l'élément de toit avant (2) et colinéaire à l'axe de rotation B ou solidaire du châssis (8) du véhicule (1) et colinéaire à l'axe de rotation A.5. Motor vehicle (1) according to claim 4, characterized in that the angle deflection device is composed of two conical bevel gears (9, 10), the first pinion (10) being integral with the side window io ( 5) and collinear with the axis of rotation F of said side window (5) on the rear roof element (3), and the second pinion (9) being secured to the front roof element (2) and collinear to the axis of rotation B or integral with the chassis (8) of the vehicle (1) and collinear with the axis of rotation A. 6. Véhicule automobile (1) selon la revendication 4, caractérisé en ce que le dispositif de renvoi d'angle comprend au moins un câble solidaire d'une part de l'élément de toit avant (2) à proximité de l'axe de rotation B ou du châssis (8) du véhicule (1) à proximité de l'axe de rotation A et d'autre part de la vitre latérale (5), à proximité de l'axe de rotation F.6. Motor vehicle (1) according to claim 4, characterized in that the angle deflector device comprises at least one cable secured to one side of the front roof element (2) near the axis of rotation B or chassis (8) of the vehicle (1) near the axis of rotation A and secondly of the side window (5), near the axis of rotation F. 7. Véhicule automobile (1) selon la revendication 6, caractérisé en ce que ledit câble est un câble de traction poussée.7. Motor vehicle (1) according to claim 6, characterized in that said cable is a push pull cable. 8. Véhicule automobile (1) selon la revendication 2, caractérisé en ce que le dispositif de transmission du mouvement est composé d'un suiveur de came solidaire de la vitre latérale (5) et d'une came solidaire de l'élément de toit avant (2) ou du châssis (8), ledit suiveur de came étant mobile sur la came.  8. Motor vehicle (1) according to claim 2, characterized in that the movement of the transmission device is composed of a cam follower integral with the side window (5) and a cam integral with the roof element front (2) or chassis (8), said cam follower being movable on the cam. 9. Véhicule automobile (1) selon la revendication 2, caractérisé en ce que le dispositif de transmission du mouvement est composé d'une bielle montée d'une part articulée sur l'élément de toit avant (2)/ou sur le châssis (8) du véhicule (1) et d'autre part sur la vitre latérale (5).  9. Motor vehicle (1) according to claim 2, characterized in that the motion transmission device is composed of a connecting rod mounted on the one hand articulated on the front roof element (2) / or on the chassis ( 8) of the vehicle (1) and secondly on the side window (5).
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