FR2880378A1

FR2880378A1 - Front door hinge for motor vehicle, has internal return that is guided towards exterior, and front fender`s internal flange fixed to return independent of front hinge pillar

Info

Publication number: FR2880378A1
Application number: FR0550004A
Authority: FR
Inventors: Richard Vincenti
Original assignee: Peugeot Citroen Automobiles SA
Current assignee: PSA Automobiles SA
Priority date: 2005-01-03
Filing date: 2005-01-03
Publication date: 2006-07-07
Anticipated expiration: 2025-01-03
Also published as: FR2880378B1

Abstract

The hinge has a fixed part (9) for integrating a front hinge pillar (5) and a pivoting part (14) integrated to an edge of a front door. A front fender (2) is positioned with a transversal clearance in elongation of the door. An internal return (21) is guide towards exterior, and an internal flange (18) of the front fender is fixed to the internal return independent of the pillar. An independent claim is also included for a.

Description

La présente invention est relative à une charnière de porte avant pourThe present invention relates to a front door hinge for

véhicule automobile, conçue pour assurer une meilleure précision dans le positionnement relatif vis-à-vis de cette porte de motor vehicle, designed to ensure better accuracy in the relative positioning with respect to this door of

l'aile également disposée à l'avant de la carrosserie de ce véhicule. the wing also disposed at the front of the body of this vehicle.

La qualité de la finition de la carrosserie d'un véhicule automobile, notamment en ce qui concerne la liaison sur celle-ci des portes d'accès à l'habitacle, notamment des portes avant, est un critère particulièrement important d'un point de vue commercial. Il importe toutefois de concilier cet impératif et les avantages qu'il procure, avec une maîtrise appropriée des opérations de montage, en particulier à l'égard du respect des jeux prévus entre les divers éléments à assembler pour ne pas compliquer ces opérations et éviter d'accroître leur prix de revient. The quality of the finish of the bodywork of a motor vehicle, in particular as regards the connection thereon of the access doors to the passenger compartment, in particular the front doors, is a particularly important criterion from a point of view. commercial view. However, it is important to reconcile this imperative and the benefits it provides, with appropriate control of assembly operations, in particular with respect to the respect of the games provided between the various elements to be assembled so as not to complicate these operations and to avoid 'increase their cost price.

La question est tout spécialement cruciale en ce qui concerne la liaison à réaliser au moyen d'une charnière de pivotement entre la porte avant du véhicule et le montant sensiblement vertical qui supporte cette charnière, usuellement appelé pied avant , lequel doit par ailleurs permettre d'assurer la fixation au plus près de cette porte de l'aile avant de la carrosserie dont le flanc latéral doit se situer dans l'exact prolongement de la surface extérieure de la porte lorsque celle-ci est fermée, avec un jeu minimal entre l'aile et la porte, la charnière autour de laquelle pivote cette dernière devant être calculée pour que le débattement de la porte à l'ouverture s'effectue sans aucune entrave par rapport à l'aile avant. The question is especially crucial as regards the connection to be made by means of a pivoting hinge between the front door of the vehicle and the substantially vertical amount that supports the hinge, usually called the front foot, which must also allow to ensure the attachment as close as possible to this door of the front wing of the bodywork, the lateral side of which must be situated in the exact extension of the external surface of the door when it is closed, with a minimum clearance between the wing and the door, the hinge around which pivots the latter to be calculated so that the opening of the door opening is performed without any hindrance relative to the front wing.

Dans un montage classique, par exemple celui décrit et illustré par la demande de brevet japonais publiée JP 2001 080434, la liaison de la porte avec le pied avant est réalisée au moyen de charnières de pivotement fixées sur ce dernier, l'aile avant étant pour sa part immobilisée vis-à-vis de la carrosserie pair des moyens distincts et séparés des précédents. In a conventional assembly, for example that described and illustrated by published Japanese Patent Application JP 2001 080434, the connection of the door with the front foot is carried out by means of pivot hinges fixed on the latter, the front wing being for its part immobilized vis-à-vis the bodywork peer means distinct and separate from previous.

On a également déjà envisagé de relier séparément l'aile et la porte sur le pied avant, en réservant sur celui-ci une plage de fixation en deux parties, dont l'une reçoit un rebord plan de l'aile, appliqué sur le pied et immobilisé par vissage ou autre procédé analogue, et dont l'autre supporte la partie fixe de la charnière de la porte, également fixée par vis ou analogue sur le pied, à côté du rebord plan de l'aile. It has also been envisaged to separately connect the wing and the door on the front foot, by reserving on it a two-part fixing surface, one of which receives a plane flange of the wing, applied on the foot. and immobilized by screwing or other similar method, and the other supports the fixed part of the hinge of the door, also fixed by screw or the like on the foot, next to the plane flange of the wing.

Dans cette solution, outre la valeur précise du jeu transversal indispensable, à prévoir dans la surface externe de la carrosserie entre le bord latéral de l'aile avant et l'arête d'extrémité de la porte disposée en regard, pour permettre le libre débattement de celle-ci lors de ses mouvements d'ouverture et de fermeture, il convient de déterminer très précisément diverses autre cotes qui fixent respectivement le positionnement relatif de l'aile et de la porte vis-à-vis du pied avant. In this solution, in addition to the precise value of the necessary transverse clearance, to be provided in the external surface of the bodywork between the lateral edge of the front wing and the end edge of the door arranged opposite, to allow free movement of it during its opening and closing movements, it is necessary to very precisely determine various other dimensions which respectively fix the relative positioning of the wing and the door vis-à-vis the front foot.

Il s'agit notamment de la distance du bord de l'aile par rapport à la charnière, de celle qui détermine la localisation exacte de la partie fixe de celle-ci sur la plage de fixation du pied avant, de la distance qui sépare l'extrémité de cette partie fixe de la charnière vis-à-vis du bord voisin du rebord plan de l'aile avant et de celle qui impose le positionnement de cette partie fixe et du rebord plan par rapport au jeu transversal précité. This includes the distance from the edge of the wing to the hinge, the one that determines the exact location of the fixed part of the hinge on the attachment area of the front foot, the distance between the end of this fixed portion of the hinge vis-à-vis the adjacent edge of the plane flange of the front wing and that which imposes the positioning of this fixed portion and the flat edge relative to the aforementioned transverse clearance.

Cette chaîne de cotes, dont le respect avec la plus grande précision est indispensable pour assurer le montage respectif de l'aile et de la porte avec le degré de finition souhaité, est délicate à respecter avec de faibles dispersions, sauf à effectuer les opérations de montage avec autant d'étapes successives et séparées, suivies à chaque fois d'un contrôle de positionnement, ce qui complique notablement la fabrication. This chain of dimensions, whose respect with the greatest precision is essential to ensure the respective assembly of the wing and the door with the desired degree of finish, is delicate to respect with small dispersions, except to carry out the operations of assembly with so many successive and separate steps, followed each time by a positioning control, which significantly complicates the manufacture.

La présente invention vise à pallier les inconvénients de la solution classique dans un montage comportant, d'une part une charnière de porte avec une partie fixe à solidariser du pied avant d'une carrosserie de véhicule automobile et une partie pivotante, solidaire du bord de la porte, et d'autre part une aile avant, propre à être exactement positionnée avec un jeu transversal donné dans le prolongement de la porte lorsque celle-ci est fermée. The present invention aims to overcome the disadvantages of the conventional solution in a mounting comprising, firstly a door hinge with a fixed part to be secured to the front foot of a motor vehicle body and a pivoting part, integral with the edge of the door, and secondly a front wing, adapted to be exactly positioned with a given transverse clearance in the extension of the door when it is closed.

A cet effet, la partte fixe de la charnière, à solidariser du pied avant de la carrosserie, se caractérise en ce qu'elle est prolongée par un retour interne dirigé vers l'extérieur et sur lequel se fixe directement un rebord plan de l'aile avant, de façon indépendante du pied lui-même. For this purpose, the fixed part of the hinge, to be secured to the front foot of the bodywork, is characterized in that it is extended by an internal return directed towards the outside and on which is fixed directly a flat edge of the front wing, independently of the foot itself.

La partie fixe de la charnière de pivotement de la porte, convenablement mise en place au montage sur le pied avant, assure ainsi elle-même le support de l'aile et le propre positionnement de celle-ci sur le retour interne de cette partie fixe, en permettant sa localisation précise vis-àvis du bord de la porte avec le jeu transversal juste nécessaire aux débattements de cette dernière lors de son pivotement sur la charnière. The fixed part of the pivoting hinge of the door, suitably set up for mounting on the front foot, thus ensures itself the support of the wing and its own positioning on the internal return of this fixed part. , allowing its precise location vis-àvis the edge of the door with the transverse clearance just needed to the movements of the latter during its pivoting on the hinge.

Il en résulte une simplification du montage et une réduction du nombre des pièces nécessaires, tout en permettant de satisfaire pleinement aux obligations de précision indispensables pour assurer le haut degré de finition recherché. This results in a simplification of the assembly and a reduction in the number of parts required, while allowing to fully meet the precision requirements necessary to ensure the high degree of finish sought.

D'autres caractéristiques d'une charnière de porte avant pour véhicule automobile établie conformément à l'invention, apparaîtront encore à travers la description qui suit d'un exemple de réalisation donné à titre indicatif et non limitatif, en référence au dessin annexé sur lequel. Other characteristics of a front door hinge for a motor vehicle established in accordance with the invention will become apparent from the following description of an exemplary embodiment given as a nonlimiting indication, with reference to the appended drawing in which: .

- La Figure 1 est une vue schématique de côté de la partie avant d'une carrosserie d'un véhicule automobile, illustrant le positionnement relatif dans celle-ci de l'aile avant et d'une porte d'accès à l'habitacle, montée pivotante autour de charnières portées par cette carrosserie. - Figure 1 is a schematic side view of the front portion of a body of a motor vehicle, illustrating the relative positioning therein of the front wing and a door to the passenger compartment, pivotally mounted around hinges carried by this body.

La Figure 2 est une vue en coupe transversale, à plus grande échelle, d'une partie de la carrosserie au droit du bord d'extrémité de l'aile avant, situé en regard de l'arête correspondante de la porte et de leurs moyens de fixation sur la carrosserie, selon la solution usuellement mise en oeuvre dans la technique. Figure 2 is a cross-sectional view, on a larger scale, of a portion of the bodywork to the right of the end edge of the front wing, located opposite the corresponding edge of the door and their means fixing on the body, according to the solution usually used in the art.

- La Figure 3 est une vue en coupe analogue à la Figure 2, dans laquelle la charnière de la porte est réalisée conformément à l'invention. - Figure 3 is a sectional view similar to Figure 2, wherein the hinge of the door is made according to the invention.

Sur la Figure 1, la référence 1 désigne dans son ensemble la carrosserie d'un véhicule automobile, schématiquement représenté et dont il suffit d'indiquer qu'elle comporte une aile avant 2 et une porte 3, laquelle est articulée sur la carrosserie de la manière indiquée plus loin autour de charnières telles que 4, usuellement au nombre de deux, comme illustré sur la figure. In FIG. 1, the reference 1 designates as a whole the bodywork of a motor vehicle, diagrammatically represented and of which it suffices to indicate that it comprises a front wing 2 and a door 3, which is articulated on the bodywork of the vehicle. as indicated later on hinges such as 4, usually two in number, as shown in FIG.

Tous les autres éléments qui constituent la carrosserie sont sans intérêt à l'égard de l'invention, ne sont donc pas décrits ici. All other elements that constitute the bodywork are of no interest with respect to the invention, are therefore not described here.

La Figure 2 illustre le montage classique de l'aile 2 et de la porte avant 3 sur un montant interne 5 de la carrosserie 1, ce montant qui a une direction sensiblement verticale, étant usuellement désigné dans la technique sous le terme de pied avant . Figure 2 illustrates the conventional mounting of the wing 2 and the front door 3 on an inner post 5 of the body 1, the amount which has a substantially vertical direction, being usually referred to in the art as the front foot.

Le pied 5 est notamment constitué par une tôle métallique 6, convenablement conformée et munie d'au moins un élément de raidissement interne 7, lui conférant la rigidité nécessaire. The foot 5 is constituted by a metal sheet 6, suitably shaped and provided with at least one internal stiffening element 7, giving it the necessary rigidity.

La tôle 6 comporte notamment une plage 8, sensiblement plane et qui permet d'assurer la fixation sur le pied 5, d'une part de chacune des charnières 4 de pivotement de la porte 3, et d'autre part de l'aile avant 2. The sheet 6 comprises in particular a beach 8, which is substantially flat and which makes it possible to secure on the foot 5, on the one hand, each of the pivoting hinges 4 of the door 3, and on the other hand of the front wing. 2.

La charnière 4 représentée comporte une partie fixe 9, sensiblement coudée à angle droit, avec une première extrémité 10 appliquée contre la plage 8, cette extrémité 10 comportant un perçage 11 pour le passage d'un moyen de fixation approprié (non représenté), du genre vis, rivet ou analogue, permettant d'immobiliser la charnière 4 en position sur le pied. The hinge 4 shown comprises a fixed part 9, substantially bent at right angles, with a first end 10 applied against the deck 8, this end 10 having a bore 11 for the passage of a suitable fastening means (not shown), the screw type, rivet or the like, to immobilize the hinge 4 in position on the foot.

L'autre extrémité 12 de la partie 9 s'étend sensiblement perpendiculairement à la première et comporte en bout une articulation 13 pour la partie pivotante 14 de la charnière, laquelle est fixée également par vis ou analogue contre le bord de la porte 3. The other end 12 of the portion 9 extends substantially perpendicularly to the first and has at the end a hinge 13 for the pivoting portion 14 of the hinge, which is also fixed by screw or the like against the edge of the door 3.

Cette dernière comprend une arête latérale 15 disposée dans le prolongement de sa surface externe, délimitant un jeu transversal étroit 16 avec le bord correspondant de l'aile avant 2. The latter comprises a lateral edge 15 disposed in the extension of its outer surface, delimiting a narrow transverse clearance 16 with the corresponding edge of the front wing 2.

L'aile 2 comporte pour sa part un rebord plan 18, dirigé vers le pied avant 5 et terminé par une portée d'appui 19, appliquée contre la plage 8 du pied, cette portée comportant à son tour un perçage permettant, par le biais d'autres vis ou moyens similaires, d'immobiliser l'aile sur le pied. The wing 2 comprises for its part a plane flange 18, directed towards the front foot 5 and terminated by a bearing surface 19, applied against the beach 8 of the foot, this scope including in turn a bore allowing, through other screws or similar means, to immobilize the wing on the foot.

Dans la solution classique ainsi décrite, on comprend immédiatement que la fixation séparée de la partie fixe 9 de la charnière 4 de la porte 3 d'une part, de la portée d'appui 19 du rebord interne 18 de l'aile avant 2 d'autre part, l'une et l'autre de façon séparée contre la plage 8 du pied avant 5, exige des opérations de montage relativement complexes si on veut obtenir une grande précision dans le positionnement relatif de l'aile 2 et de la porte avant 3, à la fois en ce qui concerne l'écartement entre l'extrémité 10 de la partie fixe 9 de la charnière, et la portée d'appui 19, mais également en ce qui concerne la valeur du jeu transversal 16. In the conventional solution thus described, it is immediately understood that the separate fixing of the fixed part 9 of the hinge 4 of the door 3 on the one hand, the bearing surface 19 of the inner rim 18 of the front wing 2 d on the other hand, both separately against the beach 8 of the front foot 5, requires relatively complex assembly operations if we want to obtain a high accuracy in the relative positioning of the wing 2 and the door before 3, both as regards the distance between the end 10 of the fixed part 9 of the hinge, and the bearing surface 19, but also with regard to the value of the transverse clearance 16.

La présente invention propose une solution perfectionnée illustrée sur la Figure 3, qui est directement déduite de la Figure 2 et sur laquelle on a repris des chiffres de référence identiques pour désigner des organes semblables de l'une à l'autre. The present invention provides an improved solution illustrated in FIG. 3, which is directly deduced from FIG. 2 and on which identical reference numerals have been used to designate similar members from one to the other.

Sur la Figure 3, la portée d'appui de l'aile avant 2 qui, dans l'exemple précédent, prolongeait son rebord plan 18 est supprimée, alors que l'extrémité 10 de la partie fixe 9 de la charnière 4 s'étend sur toute la longueur de la plage 8 du pied avant. 5 pour se terminer elle- même par un retour d'extrémité interne 21, dirigé vers l'extérieur, de préférence selon une direction sensiblement perpendiculaire à celle de la plage d'appui sur le pied, et sur lequel est alors directement fixé le rebord plan 18 de l'aile 2, ce retour interne 21 comportant un perçage 22 pour une vis ou autre moyen de liaison analogue (non représentés), les solidarisant mutuellement. In FIG. 3, the bearing surface of the front wing 2 which, in the preceding example, extended its plane flange 18 is removed, while the end 10 of the fixed part 9 of the hinge 4 extends along the entire length of beach 8 of the front foot. 5 to end itself by an internal end return 21, directed outwardly, preferably in a direction substantially perpendicular to that of the bearing surface on the foot, and on which is then directly fixed the rim plane 18 of the wing 2, this internal return 21 having a bore 22 for a screw or other similar connecting means (not shown), mutually securing them.

Grâce à ces dispositions, la charnière sur laquelle est articulée la porte d'une part, l'aile avant d'autre part, ne sont plus fixées de façon indépendante l'une de l'autre sur le pied avant, ce dernier étant seulement lié à la partie fixe de la charnière qui supporte elle-même l'aile avant. Thanks to these arrangements, the hinge on which is articulated the door on the one hand, the front wing on the other hand, are no longer fixed independently of one another on the front foot, the latter being only linked to the fixed part of the hinge which itself supports the front wing.

Il en résulte une mise au point largement simplifiée des jeux et affleurements entre éléments de carrosserie sur le véhicule fini, la chaîne des cotes à respecter étant réduite de six à trois avec la solution de l'invention. This results in a largely simplified focus games and outcrops between body elements on the finished vehicle, the range of dimensions to be respected is reduced from six to three with the solution of the invention.

Grâce à ces dispositions, la dispersion sur le jeu transversal entre l'aile et la porte est réduite d'autant, assurant une finition plus satisfaisante avec des opérations de montage plus simples et moins onéreuses. Thanks to these arrangements, the dispersion on the transverse clearance between the wing and the door is reduced accordingly, ensuring a more satisfactory finish with simpler and less expensive assembly operations.

Bien entendu, il va de soi que l'invention ne se limite pas à l'exemple de réalisation plus spécialement décrit ci-dessus en référence au dessin annexé ; elle en embrasse au contraire toutes les variantes. Of course, it goes without saying that the invention is not limited to the embodiment more specifically described above with reference to the accompanying drawing; on the contrary, it embraces all variants.

Claims

8 claims

1 - hinge (4) front door (3) for bodywork (1) of a motor vehicle, comprising a fixed portion (9) to be secured to the front foot (5) and a pivoting portion (14), integral with the edge of the door , and on the other hand a front wing (2), adapted to be positioned with a transverse clearance (16) given in the extension of the door,] 0 characterized in that it is extended by an internal return (21) directed outwardly and on which directly attaches a plane flange (18) of the front wing, independently of the foot itself.

2 hinge according to claim 1, characterized in that the front foot (5) comprises a flat bearing surface (8) against which applies throughout its length its fixed portion (9).

3 - hinge according to one of claims 1

or 2, characterized in that the internal return (21) directed outward extends substantially perpendicular to its fixed part (9).

4 - hinge according to any one of claims 1 to 3, characterized in that the connection between the fixed part (9) and the front foot on the one hand, the internal return (21) and the plane flange (18) of the front wing is made by screws or rivets.