FR2880308A1

FR2880308A1 - HEAD SUPPORT FOR A MOTOR VEHICLE SEAT

Info

Publication number: FR2880308A1
Application number: FR0650023A
Authority: FR
Inventors: Thomas Thiel; Patrick Melsa; Burckhard Becker
Original assignee: C Rob Hammerstein GmbH
Current assignee: Johnson Controls Metals and Mechanisms GmbH and Co KG
Priority date: 2005-01-04
Filing date: 2006-01-03
Publication date: 2006-07-07
Also published as: US20060163919A1; DE102005031264A1; US7293829B2

Abstract

L'appui-tête présente un premier ensemble qui présente des moyens de fixation pour une fixation sur un dossier (22) du siège de véhicule automobile, et un deuxième ensemble qui est disposé de manière à être déplaçable par rapport au premier ensemble, qui présente un coussin d'appui (24) et qui, en cas de collision, est déplacé en avant par rapport au premier ensemble. Une unité d'entraînement est disposée entre le premier ensemble et le deuxième ensemble et présente une unité de verrouillage bloquée en cas normal ainsi qu'un capteur de collision (38) lequel est relié à l'unité de verrouillage et commande celle-ci. L'unité de verrouillage présente un mécanisme d'entraînement de déverrouillage (39) avec un électro-aimant (60) ou un entraînement piézoélectrique (40). Ladite unité de verrouillage présente une pièce de retenue (42) reliée au premier ensemble ainsi qu'une pièce déplaçable de déverrouillage (44) reliée au deuxième ensemble. La pièce de retenue (42) et la pièce de déverrouillage (44) sont en contact l'une avec l'autre par une articulation ou par des billes. Ledit entraînement de déverrouillage (39) est associé à la pièce déplaçable de déverrouillage (44) et peut déplacer celle-ci.The headrest has a first assembly which has fastening means for attachment to a backrest (22) of the motor vehicle seat, and a second assembly which is arranged to be movable relative to the first assembly, which has a support cushion (24) which, in the event of a collision, is moved forward with respect to the first assembly. A drive unit is disposed between the first assembly and the second assembly and has a lock unit locked in a normal case and a collision sensor (38) which is connected to and controls the lock unit. The lock unit has an unlocking drive mechanism (39) with an electromagnet (60) or a piezoelectric drive (40). The locking unit has a retainer (42) connected to the first assembly and a releasable unlocking member (44) connected to the second assembly. The retainer (42) and the unlocking member (44) are in contact with each other by a hinge or balls. Said unlocking drive (39) is associated with the movable unlocking part (44) and can move it.

Description

Appui-tête d'un siège de véhicule automobileHeadrest of a motor vehicle seat

L'invention se rapporte à un appui-tête pour un siège de véhicule avec un premier ensemble qui présente des moyens de fixation pour une fixation sur un dossier du siège de véhicule automobile, avec un deuxième ensemble qui est disposé de manière à être déplaçable par rapport au premier ensemble, qui présente un coussin d'appui et qui, en cas de collision, est déplacé en avant par rapport au premier ensemble, et avec une unité d'entraînement qui est disposée entre le premier ensemble et le deuxième ensemble, qui présente une unité de verrouillage bloquée en cas normal et qui possède un capteur de collision lequel est relié à l'unité de verrouillage et commande celle-ci. The invention relates to a headrest for a vehicle seat with a first assembly which has fastening means for attachment to a backrest of the motor vehicle seat, with a second assembly which is arranged so as to be movable by relative to the first set, which has a bearing pad and which, in the event of a collision, is moved forward with respect to the first set, and with a drive unit which is arranged between the first set and the second set, which has a locking unit locked in normal case and has a collision sensor which is connected to the locking unit and controls it.

Un appui-tête de ce type est connu du document DE 102 15 054 Al. Le premier ensemble est prévu pour être fixé sur un dossier d'un siège de véhicule automobile; d'une manière typique, le premier ensemble comprend au moins un montant. Le deuxième ensemble présente un coussin d'appui et comprend, le cas échéant, d'autres éléments. En état normal, le deuxième ensemble et ainsi le coussin d'appui se trouvent dans une position normale. En cas de collision, le deuxième ensemble se déplace en avant et s'approche ainsi de la tête d'un passager. En cas d'accidents à collision arrière, ceci permet de prévenir une lésion que l'on appelle coup du lapin ou bien whip lash. En état de collision, le deuxième ensemble est déplacé de quelques centimètres en avant et, si possible, également vers le haut par rapport à l'état normal. A headrest of this type is known from DE 102 15 054 A1. The first assembly is intended to be fixed on a backrest of a motor vehicle seat; typically, the first set comprises at least one amount. The second set has a support cushion and includes, if necessary, other elements. In the normal state, the second set and thus the support cushion are in a normal position. In the event of a collision, the second set moves forward and thus approaches the head of a passenger. In the event of a rear-end collision, this can prevent an injury known as whiplash or whip lash. In a state of collision, the second set is moved a few centimeters forward and, if possible, also upward from the normal state.

L'unité d'entraînement est disposée entre les premier et deuxième ensembles. Elle présente un dispositif d'entraînement, par exemple un moyen d'accumulation de pression, tel qu'un ressort. Ce dispositif d'entraînement sollicite le deuxième ensemble par rapport au premier ensemble, par exemple de façon élastique. En cas normal, ledit dispositif d'entraînement est bloqué par l'unité de verrouillage, et il n'est débloqué par l'unité de verrouillage que lorsqu'une collision a lieu. Ce cas de collision est détecté par un capteur de collision. On peut utiliser ici un capteur usuel de collision tel qu'il est prévu aussi pour déclencher les airbags. Mais, on peut prévoir aussi un capteur séparé de collision. Il réagit à un seuil à laquelle aussi les airbags sont déclenchés habituellement. The drive unit is disposed between the first and second sets. It has a driving device, for example a pressure accumulation means, such as a spring. This driving device biases the second set relative to the first set, for example elastically. In the normal case, said driving device is blocked by the locking unit, and it is unlocked by the locking unit only when a collision takes place. This collision case is detected by a collision sensor. It is possible here to use a conventional collision sensor such as is also intended to trigger the airbags. But, we can also provide a separate collision sensor. It reacts to a threshold at which also the airbags are triggered usually.

L'unité de verrouillage doit être apte à libérer aussi vite que possible le dispositif d'entraînement, pour que, lorsqu'une collision a été détectée, le deuxième ensemble puisse être déplacé aussi vite que possible de la position normale dans la position avancée. L'unité de verrouillage réagit à commande électrique, elle reçoit de la part du capteur de collision un signal électrique et déclenche lorsque ce signal est présent. The locking unit must be able to release the driving device as quickly as possible so that, when a collision has been detected, the second set can be moved as quickly as possible from the normal position to the advanced position. The lock unit reacts electrically, receives an electrical signal from the collision sensor, and triggers when this signal is present.

Dans le cas de l'appui-tête selon le document DE 102 15 054 Al mentionné au-début, l'unité de verrouillage présente un aimant adhérent, l'unité de verrouillage est réalisé donc de manière à avoir de la force magnétique de retenue. De préférence, la force magnétique de retenue est appliquée par un aimant permanent. On prévoit une bobine qui génère un contre-champ magnétique lorsque, en cas de collision, elle est traversée par le courant. Ce contre-champ affaiblit la force appliquée par l'aimant permanent, dans une telle mesure que l'unité de verrouillage provoque le déblocage et que le deuxième ensemble peut se déplacer par rapport au premier ensemble. In the case of the head restraint according to DE 102 15 054 A1 mentioned at the beginning, the locking unit has an adherent magnet, the locking unit is therefore designed to have magnetic retaining force. . Preferably, the magnetic retaining force is applied by a permanent magnet. A coil is provided which generates a magnetic counter-field when, in the event of a collision, it is traversed by the current. This counter-field weakens the force applied by the permanent magnet, to such an extent that the locking unit causes the unlocking and the second set can move relative to the first set.

Cependant, un tel aimant adhérent ne présente pas une sécurité suffisante pour l'emploi pratique. Il travaille par adhérence. Si, dû à un dérangement, par exemple par une accélération ou par ce que l'on appelle un emploi abusif ou bien un vandalisme, sa force de retenue est réduite, et si l'ampleur de la réduction correspond à la réduction provoquée aussi par la bobine parcourue par le courant, l'appui-tête est déclenché. Mais ceci est inutile, se fait à contretemps et dérange les passagers. However, such an adherent magnet does not provide sufficient security for practical use. He works by adherence. If, due to a disturbance, for example by acceleration or by so-called abusive use or vandalism, its restraining force is reduced, and if the magnitude of the reduction corresponds to the reduction also caused by the coil traveled by the current, the headrest is triggered. But this is useless, is done at the wrong time and disturbs the passengers.

Un autre inconvénient de l'aimant adhérent connu réside dans le fait que les surfaces agissant de concert l'une avec l'autre doivent être adaptées très précisément l'une à l'autre. En outre, il doit être évité que les surfaces d'adhérence ne soient encrassées. Si possible, tout intervalle d'air entre lesdites surfaces d'adhérence devrait être évité. Another disadvantage of the known adhesive magnet lies in the fact that the surfaces acting in concert with each other must be very precisely matched to one another. In addition, it must be avoided that the adherence surfaces are clogged. If possible, any air gap between said adherence surfaces should be avoided.

L'objectif de l'invention est de développer l'appui-tête connu de telle manière qu'il est plus fiable quant à son fonctionnement et qu'il est moins sensible aux dérangements. L'invention a donc pour objet de développer l'appui-tête connu de telle manière que l'unité de verrouillage est moins sensible aux dérangements et qu'elle travaille non seulement par adhérence, mais de préférence à engagement positif, et qu'elle est apte à absorber des forces d'arrêt plus importantes. The object of the invention is to develop the known headrest in such a way that it is more reliable in its operation and is less sensitive to disturbances. The object of the invention is therefore to develop the known headrest in such a way that the locking unit is less sensitive to disturbances and that it works not only by adherence, but preferably by positive engagement, and that it is able to absorb larger stopping forces.

Cet objet est atteint par l'appui-tête d'un siège de véhicule automobile avec un premier ensemble qui présente des moyens de fixation pour une fixation sur un dossier du siège de véhicule automobile, avec un deuxième ensemble qui est disposé de manière à être déplaçable par rapport au premier ensemble, qui présente un coussin d'appui et qui, en cas de collision, est déplacé en avant par rapport au premier ensemble, et avec une unité d'entraînement qui est disposée entre le premier ensemble et le deuxième ensemble, qui présente une unité de verrouillage bloquée en cas normal et qui possède un capteur de collision lequel est relié à l'unité de verrouillage et commande celle-ci, caractérisé par le fait que l'unité de verrouillage présente un mécanisme d'entraînement de déverrouillage avec un électro-aimant ou un entraînement piézoélectrique, que ladite unité de verrouillage présente une pièce de retenue reliée au premier ensemble ainsi qu'une pièce déplaçable de déverrouillage reliée au deuxième ensemble, que la pièce de retenue et la pièce de déverrouillage sont en contact l'une avec l'autre par une articulation ou par des billes, et que ledit mécanisme d'entraînement de déverrouillage est associé à la pièce déplaçable de déverrouillage et peut déplacer celle-ci. Dans cet appui-tête, l'unité de verrouillage présente soit un électro-aimant soit un mécanisme d'entraînement piézoélectrique. Celui-ci est relié au capteur de collision, en tout cas il est commandé par le capteur de collision. L'électro-aimant ou le mécanisme d'entraînement piézoélectrique fournit la course nécessaire de déplacement grâce à laquelle la pièce déplaçable de déverrouillage est déplacée mécaniquement de telle manière par rapport à la pièce de retenue qu'une barrière mécanique est franchie. Ainsi, on parvient à commander finalement avec des forces d'entraînement relativement petites, qui sont mises à la disposition par l'électro-aimant ou par le mécanisme d'entraînement piézoélectrique, des forces plus importantes telles qu'elles existent comme forces d'arrêt entre les deux ensembles et telles qu'elles sont provoquées par l'entraînement de l'unité d'entraînement. Les forces de déclenchement peuvent être tenues petites en particulier lorsque les pièces en mouvement ne sont en contact les unes avec les autres que par des corps roulants ou de roulement. Il faut donc tendre à éviter toute friction à glissement entre la pièce de déverrouillage et la pièce de retenue et de construire exclusivement de manière à avoir uniquement une friction roulante. C'est pourquoi, de préférence, ladite pièce de retenue et ladite pièce de déverrouillage ne sont en contact l'une avec l'autre que par des corps de roulement, en particulier que par des billes, au moins en cas normal. This object is achieved by the headrest of a motor vehicle seat with a first assembly which has fastening means for attachment to a backrest of the motor vehicle seat, with a second assembly which is arranged so as to be movable relative to the first assembly, which has a bearing pad and which, in the event of a collision, is moved forward relative to the first set, and with a drive unit which is arranged between the first set and the second set , which has a locked unit in a normal case and which has a collision sensor which is connected to and controls the locking unit, characterized in that the locking unit has a drive mechanism of unlocking with an electromagnet or a piezoelectric drive, that said locking unit has a retaining piece connected to the first assembly and a piece of this unlocking movable connected to the second assembly, that the retaining piece and the unlocking part are in contact with each other by a hinge or by balls, and that said unlocking drive mechanism is associated with the movable unlocking part and can move it. In this headrest, the locking unit has either an electromagnet or a piezoelectric drive mechanism. It is connected to the collision sensor, in any case it is controlled by the collision sensor. The electromagnet or the piezoelectric drive mechanism provides the necessary travel path through which the releasable unlocking member is mechanically moved in such a manner with respect to the retaining piece that a mechanical barrier is passed. Thus, it is finally possible to control with relatively small driving forces, which are made available by the electromagnet or the piezoelectric drive mechanism, larger forces as they exist as forces of stopping between the two sets and as they are caused by driving the drive unit. The triggering forces can be kept small especially when the moving parts are in contact with each other only by rolling or rolling bodies. It must therefore tend to avoid any sliding friction between the unlocking part and the retaining piece and to build exclusively so as to have only a rolling friction. Therefore, preferably, said retaining piece and said unlocking piece are in contact with each other only by rolling bodies, in particular by balls, at least in the normal case.

Contrairement à l'appui-tête connu, cette unité d'arrêt est à même d'absorber aussi des forces d'arrêt plus importantes, et elle reste en prise aussi dans le cas d'accélérations élevées dans lesquelles le dispositif de verrouillage connu ne tient plus. Unlike the known head restraint, this stopping unit is also able to absorb larger stopping forces, and it also remains in the case of high accelerations in which the known locking device hold more.

Il s'est révélé très avantageux d'avoir l'unité de verrouillage actionnée dans une direction qui est transversale à la direction dans laquelle le véhicule automobile roule tout droit. De cette manière, l'unité de verrouillage n'est pas influencée par l'accélération, telle qu'elle se produit dans le cas d'une collision arrière. Mais, on peut utiliser aussi d'une manière intentionnelle l'accélération due à l'accident pour déclencher l'unité de blocage. It has proved to be very advantageous to have the locking unit actuated in a direction that is transverse to the direction in which the motor vehicle is traveling straight. In this way, the locking unit is not influenced by the acceleration as it occurs in the case of a rear collision. But, it is also possible to intentionally use the acceleration due to the accident to trigger the blocking unit.

De préférence, l'unité de verrouillage est actionnée par un mouvement de rotation et/ou dans la direction y. Il est évité ainsi que l'unité de verrouillage ne soit fortement chargée dans le cas de fortes accélérations verticales, par exemple lorsque le véhicule roule sur un gradin ou sur une ondulation du terrain. De préférence, le mouvement de déblocage appliqué par l'électro-aimant ou par le mécanisme d'entraînement piézoélectrique, se fait aussi dans une direction transversale à la direction dans laquelle le deuxième ensemble se déplace dans la direction opposée au premier ensemble. Preferably, the locking unit is actuated by a rotational movement and / or in the y direction. It is avoided and the locking unit is heavily loaded in the case of strong vertical accelerations, for example when the vehicle rolls on a step or on a ripple of the ground. Preferably, the release movement applied by the electromagnet or the piezoelectric drive mechanism is also in a direction transverse to the direction in which the second set is moving in the opposite direction to the first set.

Dans une première réalisation, la pièce de déverrouillage présente une rainure circonférentielle qui est adaptée aux billes. En cas normal, les billes s'engagent dans ladite rainure. La pièce de retenue embrasse les billes et présente un contour intérieur sur lequel les billes s'appuient. En outre, le contour intérieur présente des échancrures qui s'étendent vers l'extérieur et qui offrent de la place aux billes. En tournant le contour intérieur, les billes peuvent se ranger de côté en prenant place dans lesdites échancrures. De cette manière, elles sont libérées de la rainure, et la pièce de déverrouillage peut être déplacée par rapport à la pièce de retenue. Le mouvement de rotation de la pièce de retenue est effectué par l'électro-aimant ou par le mécanisme d'entraînement piézoélectrique. L'électro-aimant ou bien le mécanisme d'entraînement piézoélectrique peut entraîner directement ladite pièce de déverrouillage et donc tourner, mais il est également possible de précontraindre la pièce de déverrouillage par un moyen d'accumulation de pression, par exemple par un ressort de torsion, et de prévoir un nez sur lequel s'appuie l'électro-aimant ou bien le mécanisme d'entraînement piézoélectrique en cas normal. Puis, un faible mouvement dans la direction opposée au nez est suffisant pour libérer le ressort de torsion, celui-ci, à son tour, tourne la pièce de retenue et libère ainsi la connexion entre la pièce de retenue et la pièce de déverrouillage. In a first embodiment, the unlocking piece has a circumferential groove which is adapted to the balls. In normal case, the balls engage in said groove. The retainer embraces the beads and has an inner contour on which the beads rest. In addition, the inner contour has indentations that extend outwardly and provide room for the balls. By turning the inner contour, the balls can be stored aside by taking place in said indentations. In this way, they are released from the groove, and the unlocking piece can be moved relative to the retainer. The rotational movement of the retaining piece is effected by the electromagnet or the piezoelectric drive mechanism. The electromagnet or the piezoelectric drive mechanism can directly drive said unlocking part and thus turn, but it is also possible to prestress the unlocking part by a pressure accumulation means, for example by a spring of twist, and provide a nose on which rests the electromagnet or the piezoelectric drive mechanism in normal case. Then, a slight movement in the opposite direction to the nose is sufficient to release the torsion spring, which in turn rotates the retaining piece and thus releases the connection between the retaining piece and the unlocking piece.

Préférablement ladite pièce de déverrouillage présente une rainure circonférentielle, que cette rainure est adaptée aux billes, que, en cas normal, les billes s'engagent dans cette rainure, et que la pièce de retenue présente un contour intérieur sur lequel les billes s'appuient et que le contour intérieur présente des échancrures s'étendant vers l'extérieur qui présentent une profondeur au moins égale à la profondeur de pénétration des billes dans la rainure, à chaque bille étant associée une échancrure. Preferably, said unlocking piece has a circumferential groove, that groove is adapted to the balls, that, in the normal case, the balls engage in this groove, and that the retaining piece has an inner contour on which the beads rest. and that the inner contour has outwardly extending indentations which have a depth at least equal to the penetration depth of the balls in the groove, with each ball being associated with an indentation.

Préférablement on prévoit trois billes. Preferably three logs are provided.

Préférablement la pièce de retenue et la pièce de déverrouillage sont en contact l'une avec l'autre uniquement par des billes. Preferably the retaining piece and the unlocking part are in contact with each other only by balls.

Préférablement un ressort de torsion est associé à ladite pièce de déverrouillage, et qu'un nez est prévu sur la pièce de déverrouillage, sur lequel s'appuie, en cas normal, le mécanisme d'entraînement de déverrouillage, en particulier une armature de l'électro-aimant. Preferably a torsion spring is associated with said unlocking part, and a nose is provided on the unlocking part, on which rests, in the normal case, the unlocking drive mechanism, in particular an armature of the 'electro magnet.

Préférablement le mécanisme d'entraînement de déverrouillage est relié à mouvement à la pièce de déverrouillage et déplace ladite pièce de déverrouillage, en particulier tourne celle-ci, en cas d'excitation. Preferably, the unlocking drive mechanism is connected to movement with the unlocking part and moves said unlocking part, in particular turns it, in case of excitation.

Préférablement le mécanisme d'entraînement de déverrouillage n'est pas en contact avec la pièce de déverrouillage, plutôt, il est séparé de celle-ci par un intervalle d'air; en cas de collision, ledit entraînement de déverrouillage entre en contact avec la pièce de déverrouillage. Preferably the unlocking drive mechanism is not in contact with the unlocking part, rather, it is separated from it by an air gap; in the event of a collision, said unlocking drive comes into contact with the unlocking part.

Préférablement la pièce de retenue et la pièce de déverrouillage sont des bras de levier qui sont reliées entre elles de façon articulée par l'intermédiaire d'une articulation de genouillère. Dans cette réalisation, la pièce de retenue et la pièce de déverrouillage sont respectivement des bras de levier qui forment ensemble une disposition à genouillère. En cas normal, les deux pièces sont étendues de sorte que les extrémités non communes présentent la distance la plus grande possible l'une de l'autre. En cas de collision, la disposition à leviers est pliée et devient ainsi plus courte. Le mouvement peut se dérouler aussi d'une manière inversée. Preferably the retaining piece and the unlocking part are lever arms which are connected together in an articulated manner by means of a toggle joint. In this embodiment, the retaining piece and the unlocking part are respectively lever arms which together form a toggle arrangement. In normal cases, the two pieces are extended so that the non-common ends have the greatest possible distance from each other. In the event of a collision, the lever arrangement is folded and thus becomes shorter. The movement can also unfold in an inverted way.

Pour déclencher la paire à genouillère, il est suffisant de dévier la position initiale jusqu'à ce que le blocage automatique n'existe plus. D'une manière usuelle, il suffit de faire passer les deux bras de levier dans une position qui est éloignée de 7 à peu près de la position de 180 . Tous les autres mouvements de la paire de leviers ne doivent donc plus être exercés par l'électro-aimant ou par le mécanisme d'entraînement piézoélectrique; c'est plutôt l'entraînement de l'unité de verrouillage qui assume cette fonction. To trigger the toggle pair, it is sufficient to deflect the initial position until automatic blocking no longer exists. In the usual way, it suffices to move the two lever arms to a position which is 7 or so away from the 180 position. All other movements of the pair of levers must therefore no longer be exerted by the electromagnet or the piezoelectric drive mechanism; it is rather the drive of the locking unit that assumes this function.

Lorsque les leviers, en particulier toutes les articulations sont logés sur billes, le frottement peut être fortement réduite et la paire de leviers peut être actionnée donc avec une faible force du mécanisme d'entraînement piézoélectrique ou de l'électro-aimant, c'est-à-dire que l'on peut commander des forces importantes d'arrêt. When the levers, in particular all the joints are housed on balls, the friction can be strongly reduced and the pair of levers can be actuated so with a weak force of the piezoelectric drive mechanism or the electromagnet, it is that is to say that one can command important stopping forces.

Préférablement les montants présentent une zone oblique. Preferably the amounts have an oblique zone.

D'autres bénéfices et avantages de l'invention ressortiront des revendications restantes ainsi que de la description suivante d'exemples de réalisation non limitatifs de l'invention qui seront détaillés ciaprès en référence au dessin, sur lequel: La Figure 1: montre une vue de côté de principe d'un appui-tête d'un siège de véhicule dont on a représenté la zone la plus haute du dossier, l'appui-tête se trouvant dans la position normale; la figure 2: est une représentation comme la figure 1, mais maintenant l'appui-tête se trouve dans la position de collision; la figure 3: est une vue en coupe dans le sens axial à 35 travers une unité de verrouillage, tel qu'il est utilisé sur la figure 1; la figure 4: montre une coupe suivant la ligne de coupe IV-IV sur la figure 3 et en sus avec un élément piézoélectrique, la position normale étant montrée; la figure 5: est une vue en coupe selon la figure 4, mais maintenant dans la position de collision; la figure 6: est une représentation en perspective vue obliquement de derrière et d'en bas sur l'état selon les figures 2 et 5, c'est-à-dire que l'appui-tête se trouve dans la position de collision; la figure 7: est une vue en coupe selon la figure 4, mais maintenant avec un électro-aimant en tant que mécanisme d'entraînement; la figure 8: est une vue en coupe semblable à la figure 4, mais maintenant avec un ressort de torsion, un électro-aimant et un élément d'arrêt; la figure 9: est une représentation selon la figure 1, mais maintenant avec une disposition à levier coudé ou bien à genouillère, et la figure 10: est une représentation de l'appui-tête selon la figure 9 dans la position de collision. Other advantages and advantages of the invention will emerge from the remaining claims as well as from the following description of nonlimiting exemplary embodiments of the invention which will be detailed below with reference to the drawing, in which: FIG. 1 shows a view on the principle side of a headrest of a vehicle seat which has been shown the highest area of the backrest, the headrest being in the normal position; Figure 2: is a representation like Figure 1, but now the headrest is in the collision position; Fig. 3 is a sectional view in the axial direction through a locking unit as used in Fig. 1; Figure 4 shows a section along section line IV-IV in Figure 3 and in addition with a piezoelectric element, the normal position being shown; Figure 5 is a sectional view according to Figure 4, but now in the collision position; Figure 6 is a perspective view obliquely viewed from behind and from below on the state according to Figures 2 and 5, that is to say that the headrest is in the collision position; Figure 7 is a sectional view according to Figure 4, but now with an electromagnet as a drive mechanism; Figure 8 is a sectional view similar to Figure 4, but now with a torsion spring, an electromagnet and a stop member; FIG. 9 is a representation according to FIG. 1, but now with an elbow lever or toggle arrangement, and FIG. 10 is a representation of the head restraint according to FIG. 9 in the collision position.

L'appui-tête présente deux montants 20 qui sont retenus dans un dossier 22. Lesdits montants 20 sont reliés entre eux dans leur zone la plus haute par une pièce transversale 23 de manière à former un élément courbe en une pièce présentant dans l'ensemble une forme d'U. Cet élément courbe en U fait partie d'un premier composant. L'élément courbe en U porte un corps d'appui 24 qui, dans les exemples de réalisation, est réalisé pour l'essentiel en une pièce à partir d'une partie en matière plastique. Ce corps d'appui 24 sera décrit ci-après encore plus en détail. Enfin, l'appui-tête présente, de manière connue, un corps de rembourrage 26 qui est représenté sur la figure 1; celui-ci est porté par ledit corps d'appui. Le corps d'appui 24 et le corps de rembourrage 26 font partie d'un deuxième composant qui peut se déplacer par rapport au premier composant. Le mouvement ressort bien en comparant par exemple les figures 1 et 2. The headrest has two uprights 20 which are retained in a backrest 22. Said uprights 20 are interconnected in their uppermost zone by a transverse part 23 so as to form a curved element in one piece having generally a U shape. This U-shaped curved element is part of a first component. The U-shaped curved element carries a support body 24 which, in the exemplary embodiments, is essentially made in one piece from a plastic part. This bearing body 24 will be described hereinafter in more detail. Finally, the headrest has, in known manner, a padding body 26 which is shown in Figure 1; it is carried by said support body. The support body 24 and the padding body 26 are part of a second component that can move relative to the first component. The movement is apparent by comparing for example Figures 1 and 2.

Les montants 20 présentent une zone oblique 28. Dans cette zone, ils dévient de la direction normale dans laquelle ils projettent du dossier 22 et qui est orientée pour l'essentiel dans la direction z, de manière à être inclinés en avant. Ainsi, les zones obliques forment un angle aigu avec l'axe y. Au-dessus des zones obliques 28, les montants 20 continuent à s'étendre vers la pièce transversale 23 de manière à présenter pour l'essentiel leur allure initiale. De préférence, la zone oblique 28 est située à un angle compris entre 5 et 50 par rapport à l'axe x et se trouve dans le plan x-z. Elle présente une longueur comprise entre 5 et 15 cm. Ladite zone oblique 28 se trouve toujours au- dessus du dossier 22. The uprights 20 have an oblique zone 28. In this zone, they deviate from the normal direction in which they project from the backrest 22 and which is essentially oriented in the z direction, so as to be inclined forward. Thus, the oblique zones form an acute angle with the y axis. Above the oblique zones 28, the uprights 20 continue to extend towards the transverse part 23 so as to present essentially their initial shape. Preferably, the oblique zone 28 is at an angle of between 5 and 50 with respect to the x-axis and lies in the x-z plane. It has a length of between 5 and 15 cm. Said oblique zone 28 is always above the backrest 22.

Le corps d'appui 24 présente une zone de guidage 34 pour chacun des montants 20, qui se trouve dans ladite zone oblique 28 et qui embrasse au moins en partie la zone oblique 28, en tout cas, elle est guidée sur cette zone oblique 28. Dans la position normale d'utilisation ou bien dans la position normale, telle qu'elle montrée sur la figure 1, les zones de guidage 34 sont situées dans la portion la plus basse de la zone oblique respective 28, elles se trouvent en partie dans la zone du coude inférieur y présent. Les zones de guidage 34 sont réalisées de manière à pouvoir bien glisser sur ladite zone oblique 28, à partir de la position normale montrée sur la figure 1 dans la position de collision ou bien d'accident de l'appui-tête, représentée sur la figure 2. The support body 24 has a guide zone 34 for each of the uprights 20, which is in said oblique zone 28 and which embraces at least part of the oblique zone 28, in any case it is guided on this oblique zone 28 In the normal position of use or in the normal position, as shown in FIG. 1, the guiding zones 34 are located in the lowest portion of the respective oblique zone 28, they are partly in the area of the lower bend present. The guiding zones 34 are made so as to be able to slide well on said oblique zone 28, starting from the normal position shown in FIG. 1 in the collision or accident position of the headrest, represented on FIG. figure 2.

En haut, le corps d'appui présente deux glissières longitudinales 32 recevant respectivement la pièce transversale 23. Ces glissières sont parcourues dans toute leur longueur lorsque l'appui-tête passe de la position normale (figure 1) dans la position de collision selon la figure 2. Ladite au moins une glissière 32 guide le corps d'appui 24 conjointement avec les zones obliques 28. At the top, the support body has two longitudinal slideways 32 respectively receiving the transverse part 23. These slides are traversed throughout their length when the headrest moves from the normal position (FIG. 1) into the collision position according to the FIG. 2. Said at least one slide 32 guides the bearing body 24 together with the oblique zones 28.

Le mouvement de l'appui-tête à partir de la position sur la figure 1 dans l'état selon la figure 2 est provoqué par une unité d'entraînement qui sera détaillée ci-après: L'unité d'entraînement présente un ressort à boudin 35 qui forme ici un moyen d'accumulation de pression. Ce ressort à boudin 35 travaille à la traction, sa longueur diminue à partir de la position normale selon la figure 1 dans la position de collision selon la figure 2. D'un côté, ledit ressort à boudin 35 se prend en haut sur le milieu de la partie transversale 23, de l'autre côté, il est fixé en bas dans une butée 36 formée par le corps d'appui 24. En outre, l'unité d'entraînement comprend un capteur de collision 38 qui, sur la figure 1, est représenté de façon schématique. On peut utiliser ici un capteur usuel de collision, tel qu'il est utilisé aussi pour déclencher les airbags. Il fournit un signal électrique suffisamment grand, ceci sera discuté encore plus tard. The movement of the headrest from the position in Figure 1 in the state according to Figure 2 is caused by a drive unit which will be detailed below: The drive unit has a spring to coil 35 which forms here a means of pressure accumulation. This coil spring 35 works on traction, its length decreases from the normal position according to Figure 1 in the collision position according to Figure 2. On one side, said coil spring 35 is taken up on the middle of the transverse part 23, on the other side, it is fixed at the bottom in a stop 36 formed by the support body 24. In addition, the drive unit comprises a collision sensor 38 which, in the figure 1, is shown schematically. We can use here a usual collision sensor, as it is also used to trigger the airbags. It provides a sufficiently large electrical signal, this will be discussed again later.

Enfin, l'unité d'entraînement présente une unité de verrouillage, appelée aussi unité de retenue. Elle a pour fonction de bloquer le mécanisme d'entraînement, qui est réalisé ici par ledit ressort à boudin 35, jusqu'à ce que le capteur de collision 38 fournisse un signal. A la réception du signal, l'unité de verrouillage passe de la position normale dans la position de déblocage; la position normale est représentée dans les figures 1, 4 et 9 par exemple, la position de déblocage est représentée dans les figures 2, 5 et 10 par exemple. L'invention propose des unités de verrouillage différentes; on décrira d'abord l'unité de verrouillage selon le premier exemple de réalisation selon les figures 1 à 6. Finally, the drive unit has a locking unit, also called retention unit. Its function is to block the drive mechanism, which is achieved here by said coil spring 35, until the collision sensor 38 provides a signal. Upon reception of the signal, the lock unit moves from the normal position to the unlock position; the normal position is shown in Figures 1, 4 and 9 for example, the unlocking position is shown in Figures 2, 5 and 10 for example. The invention proposes different locking units; the locking unit according to the first embodiment according to FIGS. 1 to 6 will first be described.

Dans cet exemple de réalisation, l'unité de verrouillage présente un mécanisme d'entraînement de déverrouillage 39 sous forme d'un entraînement piézoélectrique 40. On utilise un moteur dit Elliptec, tel qu'il est offert par la société Elliptec Resonant Aktuator AG; quant à cela, le lecteur est renvoyé aux documents WO 03/090338 A2 et WO 03/090339 A2. Le principe en est qu'un cristal piézoélectrique oscillant entraîne pas à pas une pièce motrice, en la poussant en avant par exemple. Lors de cela, beaucoup de mouvements individuels du cristal s'additionnent pour donner un trajet d'entraînement plus long. Le capteur de collision 38 fournit un signal suffisant pour le corps piézoélectrique. In this exemplary embodiment, the locking unit has an unlocking drive mechanism 39 in the form of a piezoelectric drive 40. A so-called Elliptec motor is used as offered by Elliptec Resonant Aktuator AG; for this, the reader is referred to WO 03/090338 A2 and WO 03/090339 A2. The principle is that an oscillating piezoelectric crystal drives step by step a driving piece, pushing it forward for example. With this, many individual crystal movements add up to give a longer drive path. The collision sensor 38 provides a signal sufficient for the piezoelectric body.

L'unité de verrouillage présente une pièce de retenue 42 et une pièce déplaçable de déverrouillage 44; ladite pièce de déverrouillage 44 étant rotative dans la réalisation montrée. Dans l'exemple de réalisation représenté, la pièce de retenue 42 est réalisée comme barre ronde dont l'extrémité supérieure est fourchée (voir figure 6) et est articulée sur la pièce transversale 23. Dans sa zone inférieure, elle présente une rainure circonférentielle 46. Trois billes 48 s'engagent dans celle-ci, voir figures 3 et 4, la rainure 46 étant conformée d'une manière correspondante. Ces billes 48 sont embrassées, à leur tour, par ladite pièce de déverrouillage 44 qui présente un contour intérieur 50 qui est pour l'essentiel cylindrique, mais qui présente trois échancrures 52 s'élargissant vers l'extérieur dans lesquelles les billes peuvent pénétrer au moins de manière à être libérées de la rainure 46. Les échancrures 52 présentent une faible inclinaison au début et deviennent, vues sur la circonférence, de plus en plus profondes; vers leur bout, elles atteignent le point le plus profond. Sur la représentation selon la figure 5, les billes se trouvent sur ce dernier. C'est seulement dans une direction de rotation de la pièce de déverrouillage que le déblocage est atteint. The locking unit has a retaining piece 42 and a releasable unlocking piece 44; said unlocking member 44 being rotatable in the embodiment shown. In the exemplary embodiment shown, the retaining piece 42 is made as a round bar whose upper end is forked (see Figure 6) and is articulated on the transverse part 23. In its lower zone, it has a circumferential groove 46 Three balls 48 engage therein, see Figures 3 and 4, the groove 46 being shaped in a corresponding manner. These balls 48 are embraced, in turn, by said unlocking member 44 which has an inner contour 50 which is substantially cylindrical, but which has three notches 52 widening outwards in which the balls can penetrate to the outside. less so as to be released from the groove 46. The indentations 52 have a small inclination at the beginning and become, seen on the circumference, becoming deeper and deeper; towards their end, they reach the deepest point. In the representation according to FIG. 5, the balls are on the latter. It is only in a direction of rotation of the unlocking part that the unlocking is achieved.

Dans la position normale, les billes 48 sont placées dans la rainure 48 et sont tenues dans cette position par ladite pièce de déverrouillage 44, voir figure 4. Les échancrures 52 sont tournées de manière à être décalées légèrement par rapport aux billes 48. On obtient un maintien à engagement positif. En tournant la pièce de déverrouillage 44 dans le sens des aiguilles d'une montre et de quelques degrés, par exemple de 12 à peu près, les échancrures 52 se trouvent positionnées à l'extérieur des billes 48 de sorte que les billes puissent donc se ranger de côté en prenant place dans ces échancrures 52. Elles font ceci en raison de la traction axiale à laquelle la pièce de retenue 42 est soumise. Entre les deux états selon les figures 4 et 5, la pièce de déverrouillage 44 est entraînée en rotation par l'intermédiaire du mécanisme d'entraînement piézoélectrique 40. L'entraînement peut se faire avec une faible force parce que, au moins le mouvement initial, est un mouvement purement roulant, de sorte qu'une friction à glissement ne se présente pratiquement pas. De préférence, l'ensemble du mouvement est un mouvement purement roulant, il est préféré qu'aucune friction à glissement n'ait lieu. In the normal position, the balls 48 are placed in the groove 48 and are held in this position by said unlocking member 44, see Figure 4. The notches 52 are rotated so as to be slightly offset relative to the balls 48. We obtain maintaining positive engagement By turning the unlocking piece 44 clockwise and by a few degrees, for example approximately 12, the indentations 52 are positioned outside the balls 48 so that the balls can thus be arrange them in place in these indentations 52. They do this because of the axial traction to which the retaining piece 42 is subjected. Between the two states according to Figures 4 and 5, the unlocking member 44 is rotated through the piezoelectric drive mechanism 40. The drive can be done with low force because, at least the initial movement , is a purely rolling movement, so that a sliding friction is practically not present. Preferably, the entire movement is a purely rolling motion, it is preferred that no slip friction occurs.

La pièce de déverrouillage 44 est fixée de manière articulée sur le corps d'appui 24, une nervure centrale étant prévue à cette fin sur le corps d'appui 24. D'une manière concrète, dans le premier exemple de réalisation, la pièce de déverrouillage 44 présente encore une pièce de guidage qui, d'un côté, présente des corps intermédiaires 54 situés entre les billes 48, et qui, de l'autre côté, a une plaque terminale circulaire située au-dessous de ces corps intermédiaires 54. The unlocking piece 44 is hingedly attached to the bearing body 24, a central rib being provided for this purpose on the bearing body 24. In a concrete manner, in the first example of embodiment, the piece of Unlocking 44 also has a guide piece which, on one side, has intermediate bodies 54 situated between the balls 48, and which, on the other side, has a circular end plate located below these intermediate bodies 54.

Dans le second exemple de réalisation selon la figure 7, le mécanisme d'entraînement de déverrouillage 39 n'est réalisé plus sous forme d'un moyen d'entraînement piézoélectrique 40, mais plutôt par un entraînement électromagnétique sous forme d'un électro-aimant 60. La figure 7 montre deux électro-aimants 60. La pièce de déverrouillage 44 est magnétique en permanence et peut être entraînée en rotation dans le sens des aiguilles d'une montre lorsque les bobines des deux électro- aimants 60 sont traversées par le courant. En variant le second exemple de réalisation selon la figure 4, il est également possible de prévoir une armature, donc une pièce mobile d'un électro-aimant 60, qui se prend mécaniquement sur la pièce de déverrouillage 44 et tourne celle-ci dès que la bobine est parcourue par le courant. In the second exemplary embodiment according to FIG. 7, the unlocking drive mechanism 39 is no longer made in the form of a piezoelectric drive means 40, but rather by an electromagnetic drive in the form of an electromagnet 60. FIG. 7 shows two electromagnets 60. The unlocking piece 44 is permanently magnetic and can be rotated in the clockwise direction when the coils of the two electromagnets 60 are traversed by the current. . By varying the second exemplary embodiment according to FIG. 4, it is also possible to provide an armature, thus a moving part of an electromagnet 60, which is mechanically taken on the unlocking piece 44 and turns the latter as soon as the coil is traversed by the current.

Dans le troisième exemple de réalisation selon la figure 8, le mouvement de rotation de ladite pièce de déverrouillage 44 est provoqué par un ressort de torsion 62 qui est réalisé ici concrètement en tant que ressort à boudin chargé par pression et qui prend appui sur une butée 36 non représentée qui est prévue sur le corps d'appui 24, et sur une projection de ladite pièce de retenue 42. En outre, la pièce de retenue 42 présente un nez 64 contre lequel s'appuie une armature 66 d'un électro- aimant 60. Le ressort de torsion 62 plaque ledit nez 64 contre l'armature 66. Si l'armature est éloignée en la tirant vers le côté droit dans le sens de la flèche 68, le nez est libre et le ressort de torsion 62 peut effectuer le mouvement de rotation de la pièce de déverrouillage 44. Dans ce cas aussi, l'électro-aimant réalise l'entraînement de déverrouillage 39. In the third exemplary embodiment according to FIG. 8, the rotational movement of said unlocking part 44 is caused by a torsion spring 62 which is concretely embodied here as a pressure-loaded coil spring which bears on an abutment 36 not shown which is provided on the support body 24, and on a projection of said retaining piece 42. In addition, the retaining piece 42 has a nose 64 against which rests an armature 66 of an electromagnet 60. The torsion spring 62 plates said nose 64 against the armature 66. If the armature is moved away by pulling it to the right side in the direction of the arrow 68, the nose is free and the torsion spring 62 can perform the rotational movement of the unlocking piece 44. In this case too, the electromagnet carries out the unlocking drive 39.

Dans les exemples de réalisation discutés jusqu'ici, l'unité de verrouillage peut être disposée aussi de manière inversée de manière à avoir une inversion cinématique, c'est-à-dire que la pièce de retenue 42 peut être articulée sur le corps d'appui 24. Il est aussi possible que la pièce de retenue 42 soit rotative et que la pièce de déverrouillage 44 reste stationnaire. De préférence, on utilise trois billes 48, mais on peut utiliser également un nombre plus important ou un nombre plus petit de billes. In the previously discussed exemplary embodiments, the locking unit can also be arranged inverted so as to have a kinematic inversion, that is, the retaining piece 42 can be hinged to the body of the housing. It is also possible that the retaining piece 42 is rotatable and that the unlocking piece 44 remains stationary. Preferably, three balls 48 are used, but a larger number or a smaller number of beads may also be used.

Dans le quatrième exemple de réalisation selon les figures 9 et 10, une autre unité de verrouillage est présentée. Maintenant, la pièce de retenue 42 est un bras de levier qui est articulée par une articulation supérieure sur ladite pièce transversale 23. L'articulation inférieure est commune à une pièce de déverrouillage 44 réalisée elle aussi comme bras de levier, l'articulation commune étant qualifiée aussi d'articulation de genouillère 70. Cette pièce de déverrouillage 44 est articulée de son côté sur le corps d'appui 24, d'une manière semblable à celle des exemples de réalisation décrits ci-dessus. In the fourth embodiment according to FIGS. 9 and 10, another locking unit is presented. Now, the retaining piece 42 is a lever arm which is articulated by an upper hinge on said transverse part 23. The lower hinge is common to an unlocking part 44 also made as a lever arm, the common hinge being Also known as a toggle joint 70. This unlocking member 44 is hinged on its side to the support body 24, in a manner similar to that of the embodiments described above.

Un peu au-dessus de ladite articulation de genouillère 70 se prend une armature d'un électro-aimant 60. Celui-ci forme le moyen d'entraînement de déverrouillage 39. L'armature 66 peut se prendre aussi sur d'autres points des deux bras de levier 42, 44, elle peut se prendre également sur une rallonge ou échancrure quelconque ou sur une pièce supplémentaire, tant qu'elle déclenche le mouvement décrit ci-après. L'armature 66 présente un entraîneur 72 ouvert vers l'avant. Sur le bras de retenue 42 est prévu un pion 74 qui agit de concert avec cet entraîneur 72, il ne se trouve pas en appui sur l'entraîneur, mais il est séparé par un intervalle d'air de celui-ci. De cette manière, l'armature 66 peut accumuler un peu d'énergie cinétique avant qu'elle butte avec impulsion contre ledit pion 74. Dans la position normale, l'armature 66 peut s'appuyer aussi sur l'entraîneur 72. A little above said knee joint 70 takes a frame of an electromagnet 60. This forms the unlocking drive means 39. The armature 66 can also be engaged on other points of the two lever arms 42, 44, it can also be taken on any extension or notch or on an additional piece, as it triggers the movement described below. The frame 66 has a coach 72 open to the front. On the retaining arm 42 is provided a pin 74 which acts in concert with the coach 72, it is not supported on the coach, but it is separated by an air gap thereof. In this way, the armature 66 can accumulate some kinetic energy before it impulses against said pin 74. In the normal position, the armature 66 can also rest on the driver 72.

Dans la position normale, telle qu'elle est montrée sur la figure 9, les deux bras de levier, c'est-à-dire la pièce de retenue 42 et la pièce de déverrouillage 44, se trouvent pour l'essentiel dans la position de 180 . L'articulation de genouillère 70 est située donc pour l'essentiel au milieu d'une ligne de jonction des deux zones d'articulation extérieures non communes. De préférence, et comme montré sur la figure 9, l'articulation de genouillère 70 est même légèrement coudée ou bien déplacée vers l'armature 66, de sorte que les deux pièces 42, 44 incluentl'une avec l'autre un angle de 182 par exemple ou un angle plus grand. In the normal position, as shown in FIG. 9, the two lever arms, i.e. the retaining piece 42 and the unlocking part 44, are essentially in the position of 180. The toggle joint 70 is therefore located essentially in the middle of a junction line of the two non-common outer articulation zones. Preferably, and as shown in FIG. 9, the toggle joint 70 is even slightly bent or moved toward the frame 66, so that the two pieces 42, 44 include an angle of 182 with each other. for example, or a larger angle.

Si, en état décrit selon la figure 9, l'électro-aimant 60 est excité, son armature 66 pousse l'articulation de genouillère 70 vers le côté droit sur la figure, donc en direction du ressort à boudin 35. Lors de cela, ce mouvement de l'armature 66 est soutenu, le cas échéant, par les forces accélératrices de la collision arrière. Dès que les deux pièces 42, 44 sont coudées d'une manière suffisante de sorte qu'il n'y a plus de blocage automatique, c'est-à-dire à un angle normalement inférieur à 173 , la coudure subséquente se fait automatiquement et sans aucun entraînement de la part de l'armature 66, à savoir grâce à la force du ressort à boudin 35. Les deux pièces 42, 44 atteignent une position qui peut être décrite comme position en V, voir figure 10. If, in the state described in FIG. 9, the electromagnet 60 is energized, its armature 66 pushes the toggle joint 70 towards the right side in the figure, so in the direction of the coil spring 35. When this is done, this movement of the armature 66 is supported, if necessary, by the accelerating forces of the rear collision. As soon as the two pieces 42, 44 are bent sufficiently so that there is no longer automatic blocking, that is to say at an angle normally less than 173, the subsequent kinking is done automatically and without any drive from the armature 66, namely by the force of the coil spring 35. The two parts 42, 44 reach a position which can be described as a V-position, see FIG.

Au cours du mouvement de la figure 1 à la figure 2, soit l'armature 66 peut libérer l'articulation de genouillère 70, ce qui est montré sur les figures 9 et 10, soit l'armature 66 peut rester sur l'articulation de genouillère 70 tout en pouvant quitter la bobine de l'électro-aimant 60. During the movement of Figure 1 in Figure 2, the armature 66 can release the toggle joint 70, which is shown in Figures 9 and 10, or the armature 66 can remain on the joint of knee 70 while leaving the coil of the electromagnet 60.

Il apparaît que dans tous les exemples de réalisation l'unité de verrouillage peut être remise en état et peut, par conséquent, être utilisée à plusieurs reprises. Tant que l'appui-tête n'est pas endommagé mécaniquement dans un accident, il peut être réactivé. It appears that in all the exemplary embodiments the locking unit can be reconditioned and can therefore be used repeatedly. As long as the headrest is not mechanically damaged in an accident, it can be reactivated.

Claims

claims

1. Headrest of a motor vehicle seat with a first assembly which has fastening means for attachment to a backrest (22) of the motor vehicle seat, with a second assembly which is arranged so as to be movable by relative to the first set, which has a bearing pad (24) and which, in the event of a collision, is moved forward with respect to the first set, and with a drive unit which is arranged between the first set and the second set together, which has a locking unit locked in the normal case and which has a collision sensor (38) which is connected to and controls the locking unit, characterized in that the locking unit has a mechanism releasing drive (39) with an electromagnet (60) or a piezoelectric drive (40), that said locking unit has a retaining piece (42) connected to the first assembly, and a movable unlocking member (44) connected to the second assembly, that the retaining piece (42) and the unlocking member (44) are in contact with each other by a hinge or balls, and said unlocking drive mechanism (39) is associated with and movable with the releasable unlocking member (44).

2. Headrest according to claim 1, characterized in that said unlocking piece (44) has a circumferential groove (46), that groove (46) is adapted to the balls (48), that, in normal case, the balls (48) engage in this groove (46), and the retaining piece (42) has an inner contour (50) on which the balls (48) bear and the inner contour (50) presents outwardly extending indentations (52) having a depth at least equal to the depth of penetration of the balls (48) into the groove (46), with each ball (48) being associated with a notch (52).

Headrest according to Claim 2, characterized in that three balls (48) are provided.

4. Headrest according to claim 2 or 3, characterized in that the retaining piece (42) and the unlocking piece (44) are in contact with each other only by balls (48).

Headrest according to one of claims 2 to 4, characterized in that a torsion spring (62) is associated with said unlocking part (44), and a nose (64) is provided on the unlocking part (44), on which, in the normal case, the unlocking drive mechanism (39) rests, in particular an armature (66) of the electromagnet (60).

Headrest according to one of Claims 2 to 5, characterized in that the unlocking drive mechanism (39) is movably connected to the unlocking part (44) and displaces said unlocking part (44). ), especially turns it, in case of excitation.

Headrest according to claim 1, characterized in that, in the normal case, the unlocking drive mechanism (39) is not in contact with the unlocking part (44), rather it is separate from it by an air gap; in the event of a collision, said unlocking drive (39) comes into contact with the unlocking part (44).

Headrest according to claim 1, characterized in that the retaining piece (42) and the unlocking part (44) are lever arms which are connected to one another in an articulated manner via a knee joint (70).

9. Headrest according to claim 1, characterized in that the uprights (20) have an oblique zone (28).