FR2872478A1

FR2872478A1 - DEVICE FOR COVERING THE OPENING OF A TRUNK AND CORRESPONDING VEHICLE

Info

Publication number: FR2872478A1
Application number: FR0407451A
Authority: FR
Inventors: Paul Queveau; Gerard Queveau; Jean Marc Guillez
Original assignee: France Design SA
Current assignee: France Design SA
Priority date: 2004-07-05
Filing date: 2004-07-05
Publication date: 2006-01-06
Anticipated expiration: 2024-07-05
Also published as: WO2006013237A1; FR2872478B1

Abstract

Il s'agit d'un dispositif de couverture de l'ouverture d'un coffre de véhicule. Ce dispositif comprend une couverture souple (5) adaptée pour être étendue et qui est fixée à l'avant du coffre, au voisinage de la première surface de celui-ci, ainsi qu'un cadre rigide (29,31) fixé vers l'arrière de la couverture. Le cadre comprend des projections (32a,32b) guidées par des rails permettant un coulissement du cadre et de la couverture pour couvrir ou découvrir le coffre, les projections étant reliées par un élément (29) du cadre en forme d'arche qui s'écarte dudit axe transversal, de sorte que lorsque le cadre a été déplacé vers l'arrière, son basculement autour de cet axe transversal entraîne, par pivotement de l'arche, une mise en tension de la couverture.It is a device for covering the opening of a vehicle trunk. This device comprises a flexible cover (5) adapted to be extended and which is fixed to the front of the trunk, in the vicinity of the first surface thereof, as well as a rigid frame (29,31) fixed towards the back of the cover. The frame includes projections (32a, 32b) guided by rails allowing sliding of the frame and cover to cover or uncover the trunk, the projections being connected by an arch-shaped frame member (29) which s' away from said transverse axis, so that when the frame has been moved rearwardly, its tilting around this transverse axis causes, by pivoting of the arch, a tensioning of the cover.

Description

L'invention concerne la couverture, c'est-à-dire le recouvrement, deThe invention relates to the covering, ie the covering, of

l'ouverture du coffre d'un véhicule, typiquement de son coffre arrière compte-tenu des esthétiques et habitudes actuellement admises. the opening of the trunk of a vehicle, typically its rear trunk given the aesthetics and habits currently accepted.

On entend toutefois par "coffre", tout volume de chargement de bagages et/ou plate-forme de chargement, zone arrière de l'habitacle, zone de réception d'un toit amovible ou pliable_ situé à l'arrière de l'habitacle et présentant une ouverture définissant au moins deux surfaces adjacentes formant entre elles un angle non plat, ceci sur un véhicule, par exemple de type berline, cabriolet ou coupé, pourvu d'une zone de coffre faisant saillie derrière la lunette arrière, en contrebas du toit, ou un véhicule à plate-forme arrière de type "pick-up", ou encore un monospace ou break dans lequel le capot de coffre arrière est un haillon. However, the term "trunk" means any load volume of luggage and / or loading platform, rear area of the passenger compartment, reception area of a removable roof or foldable_ located at the rear of the passenger compartment and having an opening defining at least two adjacent surfaces forming between them a non-flat angle, this on a vehicle, for example of the sedan, cabriolet or coupe type, provided with a trunk area projecting behind the rear window, below the roof , or a rear platform vehicle type "pick-up", or a minivan or station wagon in which the trunk lid is a rag.

Un but de l'invention est, dans ce contexte, de proposer un dispositif de couverture souple pour ouvrir ou fermer le coffre du véhicule, dans des conditions à la fois économiques et simples d'utilisation. An object of the invention is, in this context, to provide a flexible cover device for opening or closing the trunk of the vehicle, in conditions that are both economical and easy to use.

Si l'on considère le dispositif seul, non nécessairement monté sur le véhicule, on prévoit alors selon les caractéristiques de l'invention qu'il comprennent: - une couverture souple allongée suivant une direction d'allongement et présentant, suivant cette direction, une première surface et une deuxième surface adjacentes, ainsi qu'une première et une seconde extrémités, - des moyens de fixation pour fixer la couverture au véhicule, sensiblement à l'endroit du coffre, - un cadre rigide auquel est fixée la couverture vers son extrémité la plus proche de ladite deuxième surface, le cadre rigide comprenant des projections s'étendant suivant un axe transversal à la direction d'allongement de la couverture et situées sensiblement à l'intersection desdites première et deuxième surfaces, les projections étant adaptées pour définir des tourillons autorisant un basculement des première et seconde surfaces l'une par rapport à l'autre autour dudit axe XX transversal, ces tourillons étant reliés par un élément 5 du cadre en forme d'arche qui s'écarte de cet axe transversal pour servir à une mise en tension de la couverture souple entre le cadre rigide et sa fixation au véhicule, lors du basculement de ce cadre rigide. If we consider the device alone, not necessarily mounted on the vehicle, then according to the features of the invention it is provided that it comprises: a flexible cover elongated in a direction of elongation and having, in this direction, a first surface and second surface adjacent, and first and second ends, - fastening means for fixing the cover to the vehicle, substantially at the location of the trunk, - a rigid frame to which the cover is attached towards its end closest to said second surface, the rigid frame comprising projections extending along an axis transverse to the direction of elongation of the cover and located substantially at the intersection of said first and second surfaces, the projections being adapted to define journals allowing a tilting of the first and second surfaces relative to each other about said transverse axis XX, these pins being connected by an element 5 of the arch-shaped frame which deviates from this transverse axis to serve for a tensioning of the flexible cover between the rigid frame and its attachment to the vehicle, when tilting this frame rigid.

Monté sur un véhicule, à l'endroit de l'ouverture du coffre, dès lors que celle-ci présentera donc deux surfaces formant un coude entre elle, la couverture souple précitée sera telle que les projections de son cadre seront avantageusement guidées par des rails latéraux parallèles s'étendant sensiblement selon la première surface et permettant un coulissement du cadre et de la couverture pour couvrir ou découvrir le coffre, les projections étant reliées par un élément du cadre en forme d'arche qui s'écarte dudit axe transversal, de sorte que lorsque le cadre a été déplacé vers l'arrière, son basculement autour de cet axe transversal entraîne, par pivotement de l'arche, une mise en tension de la couverture souple entre le cadre rigide et la fixation à l'avant du coffre. Mounted on a vehicle, at the location of the opening of the trunk, since it will thus have two surfaces forming a bend between it, the aforementioned flexible cover will be such that the projections of its frame will be advantageously guided by rails parallel sides extending substantially along the first surface and allowing a sliding of the frame and the cover to cover or discover the trunk, the projections being connected by an element of the arch-shaped frame which deviates from said transverse axis, so that when the frame has been moved to the rear, its tilting around this transverse axis causes, by pivoting the arch, a tensioning of the flexible cover between the rigid frame and the attachment to the front of the trunk .

La question d'une fermeture performante, sinon étanche du coffre a également été prise en compte. The question of a successful closure, otherwise waterproof boot is also taken into account.

Pour cela, on conseille: - que la couverture souple possède des raidisseurs transversaux à sa directions d'allongement, de sorte que la mise en tension de la couverture entraîne le placage d'un contour de la couverture sur une surface d'appui du véhicule, - voire que ledit contour soit réalisé sous la forme d'un bourrelet venant se loger dans un enfoncement ou gorge de la surface d'appui. For this, we advise: - that the flexible cover has stiffeners transverse to its elongation directions, so that the tensioning of the cover causes the plating of a contour of the cover on a support surface of the vehicle - Even that said contour is formed in the form of a bead being housed in a recess or groove of the bearing surface.

A également été considérée la question de l'efficacité de la mise sous tension de la couverture souple, en position de recouvrement et de fermeture de l'ouverture du coffre. Also considered was the effectiveness of powering up the flexible cover, in the recovery position and closing the opening of the trunk.

Pour apporter une solution satisfaisante à cette question, il est proposé qu'une partie arrière des rails se termine par une dépression tournée vers le bas qui sert de palier aux projections et permet, dans cette position, le pivotement du cadre tout en empêchant un mouvement vers l'avant de celui-ci. To provide a satisfactory solution to this question, it is proposed that a rear part of the rails terminates in a downwardly directed depression which serves as a projection stop and allows, in this position, the pivoting of the frame while preventing a movement. forward of it.

Pour conjuguer coût maîtrisé et sécurité d'usage, on conseille en outre: que le cadre rigide d'armature local de la couverture souple comprenne un tube cintré 5 qui définit l'arche et un tube en forme de U relié, au voisinage desdites projections, au tube cintré par chacune de ses extrémités, la couverture étant fixée audit cadre et le recouvrant, voire, qu'un système de fermeture soit lié audit tube en U, pour verrouiller le cadre sur le véhicule dans une position déplacée vers l'arrière de ce cadre, tandis que de la couverture souple est en tension, le cadre ayant été pour cela basculé vers le bas. To combine cost control and safety of use, it is furthermore recommended that: the rigid frame of local reinforcement of the flexible cover comprises a curved tube 5 which defines the arch and a U-shaped tube connected, in the vicinity of said projections at the bent tube at each of its ends, the cover being fixed to said frame and covering it, or even that a closing system is connected to said U-shaped tube, to lock the frame on the vehicle in a position moved backwards of this frame, while the flexible cover is in tension, the frame having been for that rocked down.

Pour tirer partie au mieux du système à pallier arrière précité, en association avec le couple rails latéraux / projections latérales du cadre, on conseille en outre qu'une partie avant des rails se termine par une dépression tournée vers le bas qui sert de palier aux projections et qui permet le pivotement du cadre vers le bas jusqu'à une position sensiblement verticale. In order to take advantage of the above-mentioned rear-end system, in combination with the lateral rails / lateral projections of the frame, it is furthermore recommended that a front part of the rails be terminated by a downwardly directed depression which serves as a support for projections and which allows the pivoting of the frame down to a substantially vertical position.

En alternative à la solution précitée des rails avant une dépression à l'avant, on propose qu'au voisinage de la partie avant du coffre, lesdits rails descendent vers un plancher du coffre, de sorte à amener les projections à proximité de ce plancher, le cadre étant ensuite pivoté vers une position de rangement sensiblement verticale. As an alternative to the aforementioned solution of the rails before a depression at the front, it is proposed that in the vicinity of the front part of the trunk, said rails go down to a floor of the trunk, so as to bring projections close to this floor, the frame is then rotated to a substantially vertical storage position.

Cette disposition est en particulier intéressante lorsque les parties latérales hautes, à l'avant du coffre, ont des conformations tournées vers l'intérieur du coffre, comme cela peut être typiquement le cas sur des véhicules cabriolets. This arrangement is particularly interesting when the upper side parts, at the front of the trunk, have conformations turned towards the interior of the trunk, as can be typically the case on cabriolet vehicles.

Par soucis de rentabilité économique, de production en série et d'impératifs liés à certaines chaîne de montage, on propose par ailleurs que: - les rails soient formés directement entre deux parties latérales du véhicule, - voire, que ces deux parties latérales de véhicule comprennent chacune un caisson formant une paroi du coffre et une pièce recouvrant un bord latéral de la couverture souple, chaque caisson et pièce de recouvrement étant amovibles vis-à-vis du véhicule. For the sake of economic profitability, mass production and imperatives related to certain assembly line, it is further proposed that: - the rails are formed directly between two lateral parts of the vehicle, - even, that these two lateral parts of the vehicle each comprise a box forming a trunk wall and a piece covering a side edge of the flexible cover, each box and cover part being removable vis-à-vis the vehicle.

On facilite ainsi le retrait de la couverture vis-à-vis du véhicule, la pièce de carrosserie recouvrant le bord latéral de la couverture pouvant être facilement démontable. This facilitates the removal of the cover vis-à-vis the vehicle, the body part covering the side edge of the cover can be easily removed.

A partir de ce qui précède, on remarquera en outre que le système de mise sous tension de la couverture souple en position de recouvrement et de fermeture du coffre favorise l'obtention d'une courbure précise de la couverture souple. Le galbe de la couverture est réglé de façon précise grâce à la courbure de l'arche et à la mise sous tension. From the foregoing, it will further be noted that the system for tensioning the flexible cover in the covering and closing position of the trunk favors obtaining a precise curvature of the flexible cover. The curvature of the cover is precisely adjusted thanks to the curvature of the arch and the power up.

Bien entendu, les véhicules, en particulier ceux du type précité, équipés d'un dispositif de couverture reprenant tout ou partie des caractéristiques présentées dans la présente demande constitue l'un des objets de l'invention. Of course, the vehicles, particularly those of the aforementioned type, equipped with a covering device incorporating all or part of the features presented in the present application is one of the objects of the invention.

Ceci s'applique particulièrement à quatre types de véhicules: - Véhicule à plate forme arrière de type pick-up, - Véhicule à coffre arrière dépourvu de capot rigide pour ce coffre, mais pourvu du dispositif de couverture présenté avant, pour assurer l'ouverture et la fermeture dudit coffre, Véhicule de type monospace ou break à coffre arrière dépourvu de hayon rigide pour fermer ou ouvrir ce coffre, mais pourvu dudit dispositif de couverture. This applies particularly to four types of vehicles: - Rear platform vehicle of the pick-up type, - Rear trunk vehicle without hard cover for this trunk, but provided with the cover device presented before, to ensure the opening and the closure of said trunk, vehicle type monospace or trunk estate without a rigid hatchback to close or open the trunk, but provided with said cover device.

Une description encore plus détaillée de cette invention est donné ciaprès en référence aux dessins annexés dans lesquels la figure 1 est une vue partielle en perspective d'un véhicule équipé du dispositif suivant l'invention, la figure 2 est une vue en coupe suivant la ligne II-II de la figure 1, la figure 3 est une vue en coupe, suivant la 20 ligne II-II de la figure 1, d'une variante au dispositif de la figure 2, la figure 4 est une vue en coupe suivant la ligne IV-IV de la figure 1, la figure 5 est une vue en coupe suivant la 25 ligne V-V de la figure 1. An even more detailed description of this invention is given below with reference to the accompanying drawings in which Figure 1 is a partial perspective view of a vehicle equipped with the device according to the invention, Figure 2 is a sectional view along the line. II-II of FIG. 1, FIG. 3 is a sectional view, along the line II-II of FIG. 1, of an alternative to the device of FIG. 2, FIG. 4 is a sectional view along the line line IV-IV of Figure 1, Figure 5 is a sectional view along the line VV of Figure 1.

Sur la figure 1, on voit un véhicule 1 schématisé partiellement. In Figure 1, we see a vehicle 1 partially diagrammed.

Est ici figurée une portion de la partie arrière du véhicule, avec en particulier un coffre arrière 3 (que l'on devine sous la couverture de protection 5) et qui s'étend entre l'arrière du toit 7 et l'extrémité arrière la du véhicule 1 où se trouve le pare-choc arrière 9. Here is shown a portion of the rear part of the vehicle, with in particular a rear trunk 3 (which is guessed under the protective cover 5) and which extends between the rear of the roof 7 and the rear end of the vehicle. of the vehicle 1 where the rear bumper is located 9.

On a repérée 7a une partie de la lunette arrière 35 du toit 7. Part of the rear window 35 of the roof 7 has been identified.

Comme on le comprend également au vu des figures 2 et 3, le coffre 3 est situé vers l'arrière (ARR) du véhicule, derrière l'habitacle 11, dès lors qu'il s'agit ici d'un véhicule qui pourrait être une berline, à toit ouvrable ou non. As is also understood from FIGS. 2 and 3, the boot 3 is located towards the rear (ARR) of the vehicle, behind the cockpit 11, since this is a vehicle which could be a saloon, with a roof that can be opened or not.

Comme déjà indiqué, le coffre 3 pourrait toutefois ne pas être saillant vis-à-vis de la ligne générale du véhicule à l'endroit de son habitacle et de son toit 7, comme c'est le cas notamment dans les véhicule de type break ou monospace où les coffres sont intégrés à la caisse de l'habitacle. As already indicated, the trunk 3 may however not be protruding vis-à-vis the general line of the vehicle at the location of its cabin and its roof 7, as is the case in particular in the type of vehicle break or minivan where the boxes are integrated into the cockpit of the cockpit.

Au vu notamment de la figure 1, on comprend également qu'un véhicule de type pick-up serait tout à fait concerné ici, avec une ligne peut être moins cintrée à l'arrière que ne l'est le coffre de la figure 1, à l'endroit des feux arrières 13a, 13b. In particular in view of Figure 1, it is also understood that a pickup type vehicle would be entirely concerned here, with a line may be less curved at the rear than is the case of Figure 1, at the rear lights 13a, 13b.

A noter toutefois encore qu'à la différence du concept traditionnel de ces véhicule (hors a priori le domaine des pick-up), le coffre concerné ici ne comprendra pas de capot ni de porte ou de haillon (pour les monospaces et les breaks) rigide (ou, du moins, un tel capot , haillon ou porte de fermeture de coffre ne s'étendra pas sur l'intégralité de l'ouverture du coffre), pour permettre la mise en place du dispositif à couverture souple de l'invention. Note, however, that unlike the traditional concept of these vehicles (except a priori the field of pick-up), the trunk concerned here will not include a hood or door or rag (for minivans and station wagons) rigid (or, at least, such a cover, rag or trunk closure door will not extend over the entire opening of the trunk), to allow the introduction of the flexible cover device of the invention .

Plus particulièrement sur les figures 2 et 3, on constate que l'ouverture 15 du coffre 3 apparaît comme délimitée par deux surfaces 15a, 15b adjacentes formant entre elles un angle a non plat, de sorte que les deux surfaces définissent entre elles un coude repéré 15c sur la figure 2 qui s'étend sur une partie au moins de la largeur du véhicule, transversalement, et de préférence perpendiculairement, à son axe longitudinal 17 (voir également figure 1), typiquement vers l'arrière du coffre. More particularly, in FIGS. 2 and 3, it can be seen that the opening 15 of the trunk 3 appears as delimited by two adjacent surfaces 15a, 15b forming between them a non-flat angle α, so that the two surfaces define between them a marked elbow. 15c in Figure 2 which extends over at least a portion of the width of the vehicle, transversely, and preferably perpendicular to its longitudinal axis 17 (see also Figure 1), typically towards the rear of the trunk.

Ainsi, l'ouverture 15 définit globalement l'essentiel des limites supérieure et arrière du coffre, les surfaces 15a et 15b s'étendant typiquement respectivement sensiblement horizontalement et avec un angle plus ou moins marqué vis-à-vis de l'horizontale, cet angle pouvant augmenter jusqu'à ce que la surface 15b soit quasiment verticale (rien n'empêchant au demeurant un angle en dévers, supérieur à 90 , si la ligne du véhicule l'imposait). Thus, the opening 15 defines the bulk of the upper and rear limits of the box, the surfaces 15a and 15b typically extending respectively substantially horizontally and with a more or less marked angle with respect to the horizontal, this An angle that can increase until the surface 15b is almost vertical (nothing, however, preventing a cant angle, greater than 90, if the line of the vehicle imposed it).

Outre par ces surfaces 15a, 15b, le coffre 3 est délimité par un plancher 19, une cloison avant 21, une cloison arrière 23 et deux cloisons latérales 25a,25b. In addition to these surfaces 15a, 15b, the trunk 3 is delimited by a floor 19, a front wall 21, a rear wall 23 and two side walls 25a, 25b.

La couverture souple 5 de fermeture de ce coffre peut être une toile et suit sensiblement (par ses surfaces 5a,5b), les parties 15a,15b, lorsqu'elle recouvre entièrement l'ouverture et qu'elle est alors tendue. The flexible cover 5 for closing this box can be a fabric and substantially follows (by its surfaces 5a, 5b), the parts 15a, 15b, when it completely covers the opening and is then stretched.

Elle est donc déformable et peut, à la manière d'une telle toile, se plier sur elle-même dans un état ouvert du coffre ou s'étendre, en particulier ici suivant lesdites surfaces 15a,15b, dans l'état fermé de ce coffre. It is therefore deformable and may, in the manner of such a fabric, fold on itself in an open state of the trunk or extend, especially here according to said surfaces 15a, 15b, in the closed state of this chest.

Sur les figures 1 à 3, elle ferme l'ouverture du coffre (trait plein, épais) et, depuis sa fixation avant (extrémité 150) à la partie intérieure haute de la cloison avant en 27 (rivetage par exemple), s'étend vers l'arrière en suivant donc d'abord sensiblement la première surface 15a. Puis, elle passe sur un tube en forme d'arche 29 pour se prolonger ensuite sensiblement dans le deuxième plan 15b, incliné, le plus arrière. In Figures 1 to 3, it closes the opening of the trunk (solid line, thick) and, since its front attachment (end 150) to the upper inner portion of the front partition in 27 (riveting for example), extends towards the rear, thus first substantially following the first surface 15a. Then, it passes on a tube-shaped arch 29 to then extend substantially in the second plane 15b, inclined, the rearmost.

La couverture 5 est en outre fixée sur un cadre tubulaire 31, de préférence à l'arrière de celui-ci, et de la couverture, en 30, figure 3. The cover 5 is furthermore fixed on a tubular frame 31, preferably at the rear of the latter, and the cover, at 30, FIG.

Ce cadre 31 est ici un tube cintré, en U. Entre les deux extrémités de ce U, il comprend l'arche 29 qui s'étend transversalement (ici perpendiculairement) à l'axe 17. Cette arche cintrée à la manière d'un excentrique se prolonge, à ses extrémités, par des projections horizontales, respectivement 32a,32b, s'étendant suivant un axe XX transversal à ladite direction d'allongement de la couverture (direction 17 ici), sensiblement à l'intersection des première et deuxième surfaces 15a, 15b. This frame 31 is here a bent tube, in U. Between the two ends of this U, it comprises the arch 29 which extends transversely (here perpendicularly) to the axis 17. This arch bent in the manner of a eccentric is extended at its ends by horizontal projections, respectively 32a, 32b, extending along an axis XX transverse to said direction of elongation of the cover (direction 17 here), substantially at the intersection of the first and second surfaces 15a, 15b.

Les projections 32a,32b définissent des tourillons. The projections 32a, 32b define trunnions.

Par ces projections, le cadre 31 est guidé par deux rails parallèles 33a, 33b (repéré 330b figure 3, pour le rail droit illustré) disposés latéralement sur le véhicule. By these projections, the frame 31 is guided by two parallel rails 33a, 33b (referenced 330b Figure 3, for the right rail shown) arranged laterally on the vehicle.

Ces rails latéraux peuvent être formés directement entre deux parties latérales du bâti structurel 2 du véhicule, en particulier sensiblement horizontalement et parallèlement à la direction longitudinale 17 Ils se terminent à l'extrémité arrière par deux demi-paliers qui peuvent réalisés sous forme de dépression dans les rails, dirigés vers le bas; voir demi-palier droit repéré 35b figure 2 et 350b figure 3. These lateral rails can be formed directly between two lateral parts of the structural frame 2 of the vehicle, in particular substantially horizontally and parallel to the longitudinal direction. They terminate at the rear end by two half-bearings which can be made in the form of a negative pressure. the rails, directed downwards; see half-landing right identified 35b figure 2 and 350b figure 3.

Les paliers sont situés au droit (sensiblement dans la verticale) du coude 15c. The bearings are located at right (substantially in the vertical) of the elbow 15c.

Donc, lorsque le cadre 29-31 est tiré vers l'arrière (ARR; flèche T), à partir d'un état plié de la couverture proche de la cloison 21, il est guidé dans les rails par les projections 32a,32b jusqu'à ce qu'elles viennent se bloquer dans les deux demi paliers arrière, lorsque le cadre arrive en butée arrière (figures 2 et 3). Therefore, when the frame 29-31 is pulled backward (ARR; arrow T), from a folded state of the blanket close to the partition 21, it is guided in the rails by the projections 32a, 32b until in that they come to lock in the two rear half-bearings, when the frame arrives at the rear stop (FIGS. 2 and 3).

Dans cet état, le cadre est dans sa position en traits mixtes des figures 2 et 3: il est sensiblement à plat, au voisinage de l'horizontale (repère 31-1 figures 2 et 3). La couverture est relâchée et donc détendue (à nouveau traits mixtes figures 2 et 3, repère 15-1). In this state, the frame is in its position in phantom of Figures 2 and 3: it is substantially flat, in the vicinity of the horizontal (reference 31-1 Figures 2 and 3). The blanket is relaxed and therefore relaxed (again mixed lines Figures 2 and 3, reference 15-1).

L'arche est dans son état basculé vers l'avant (repère 29-1, traits mixtes figures 2 et 3). The arch is in its state tilted forward (mark 29-1, mixed lines figures 2 and 3).

Un basculement vers le bas (flèche P) du cadre autour de l'axe XX' des projections 32a,32b entraîne la remontée de l'arche 29 qui, du fait de sa courbure centrale, agit comme un excentrique et vient tendre la couverture 5 entre sa fixation à l'avant et sa fixation arrière, sur le cadre. A downward tilting (arrow P) of the frame around the axis XX 'of the projections 32a, 32b causes the rise of the arch 29 which, because of its central curvature, acts as an eccentric and stretches the cover 5 between its attachment at the front and its rear attachment, on the frame.

Pour parfaire la mise sous tension, on prévoit d'équiper la couverture de raidisseurs 35 (figure 1) ayant une concavité tournée vers le bas. To complete the powering up, it is expected to equip the cover of stiffeners 35 (Figure 1) having a concavity facing downwards.

La mise sous tension grâce à l'arche agit sur les raidisseurs qui plaquent la périphérie de la couverture sur une surface d'appui 37 du véhicule, en bordure de l'ouverture 15, sur son périmètre. Cette surface peut, au moins latéralement, parallèlement à l'axe 17, être avantageusement pourvue d'un enfoncement (ou épaulement) 39 en forme de gouttière dans laquelle vient se loger un bourrelet 50 réalisé à la périphérie de la couverture (figure 5). Powering through the arch acts on the stiffeners that press the periphery of the cover on a support surface 37 of the vehicle, at the edge of the opening 15, on its perimeter. This surface may, at least laterally, parallel to the axis 17, be advantageously provided with a recess (or shoulder) 39 in the form of a gutter in which is housed a bead 50 formed at the periphery of the cover (Figure 5) .

Cette disposition permet un bon maintien de la couverture sur le véhicule et favorise l'étanchéité entre la couverture et le coffre. La concavité de la couverture tournée vers le bas permet, en cas de pluie, à l'eau de s'écouler vers la périphérie et ensuite sur des pièces de carrosserie qui guident l'écoulement. This arrangement allows a good maintenance of the cover on the vehicle and promotes sealing between the cover and the trunk. The concavity of the downward cover allows, in case of rain, water to flow to the periphery and then to body parts that guide the flow.

Figure 4, les deux parties latérales du bâti structurel 2 où peuvent être formés les rails 33a,33b comprennent chacune un caisson formant une paroi latérale du coffre (confondue alors avec 25b, paroi de gauche) et une pièce 43 recouvrant un bord latéral de la couverture souple, chaque caisson et pièce de recouvrement pouvant être amovibles vis-à-vis du véhicule. En 44, on a repéré figures 4 et 5 l'aile arrière gauche du véhicule. 4, the two lateral parts of the structural frame 2 where can be formed the rails 33a, 33b each comprise a box forming a side wall of the trunk (then merged with 25b, left wall) and a piece 43 covering a side edge of the flexible cover, each box and cover part can be removable vis-à-vis the vehicle. In 44, we have identified Figures 4 and 5 the left rear wing of the vehicle.

Chaque pièce 43 pourra en particulier être une pièce de recouvrement facilement démontable et permettant, au besoin, de retirer aisément du véhicule la couverture 5. Each piece 43 may in particular be a cover piece easily removable and allowing, if necessary, to easily remove the cover 5 from the vehicle.

Une dépression du même type que celle réalisée à l'arrière du rail peut avantageusement être utilisé vers l'avant du rail, comme sur la figure 2. Les projections 32a,32b du cadre viennent alors, en position avant du cadre et de la couverture 5, pivoter dans les deux demi-paliers avant (tel que le demi- palier avant droit 45b, figure 2) pour fermer l'espace de rangement 47 de la couverture, cet espace de rangement étant disposé entre la cloison avant 21 du coffre et le cadre rigide 29-31 alors disposé verticalement ou sensiblement verticalement (toujours par pivotement autour de ses projections). A depression of the same type as that made at the rear of the rail can advantageously be used towards the front of the rail, as in FIG. 2. The projections 32a, 32b of the frame then come in the forward position of the frame and the cover 5, pivoting in the two front half-bearings (such as the right front half-bearing 45b, Figure 2) to close the storage space 47 of the cover, this storage space being disposed between the front partition 21 of the trunk and the rigid frame 29-31 then arranged vertically or substantially vertically (always by pivoting around its projections).

Le cadre peut-être verrouillé dans cette position sensiblement verticale grâce à son propre système de fermeture 49 qui sert normalement lorsque le cadre se trouve en position arrière inclinée/basculée vers le bas, couverture 5 tendue, (c'est-à-dire lorsque les projections sont dans les deux demi-paliers arrière). The frame can be locked in this substantially vertical position by virtue of its own closure system 49 which is normally used when the frame is in an inclined / tilted downward position, stretched cover 5 (i.e. projections are in both rear half-bearings).

Le système de fermeture 49 est pour partie lié au tube en U 31, et pour partie (49a) au bâti structurel 2 (à l'endroit de la cloison 23), pour verrouiller le cadre sur ce dernier, lorsque la couverture souple est donc en tension et recouvre ici entièrement l'ouverture 15 du coffre. The closure system 49 is partly connected to the U-tube 31, and partly (49a) to the structural frame 2 (at the location of the partition 23), to lock the frame on the latter, when the flexible cover is therefore in tension and completely covers the opening 15 of the trunk.

Une autre partie 49b du système de fermeture 49 est liée au coffre, vers l'avant de celui-ci (cloison 21), pour permettre de verrouiller le cadre sur le véhicule lorsqu'il est en position sensiblement verticale et que lesdites projections sont dans les dépressions avant (45b) des rails. Another part 49b of the closure system 49 is connected to the trunk, towards the front thereof (partition 21), to allow locking the frame on the vehicle when it is in a substantially vertical position and that said projections are in the front depressions (45b) of the rails.

Alternativement (figure 3) la partie avant de ces rails (voir repère 330b) pourrait descendre en 330bl jusqu'à proximité du plancher 19, de sorte que les projections tels que 32b puissent alors être guidées vers le bas, jusque vers ce plancher. Alternatively (Figure 3) the front part of these rails (see mark 330b) could go down 330bl to near the floor 19, so that the projections such as 32b can then be guided down to this floor.

Le cadre serait alors à nouveau avantageusement fixé au verrou 49b, en position sensiblement verticale. The frame would then again advantageously attached to the latch 49b in a substantially vertical position.

Cette disposition est particulièrement intéressante lorsque les parties latérales hautes à l'avant du coffre ont des conformations 51 tournées vers l'intérieur du coffre. Ce type de conformations se retrouve par exemple sur les véhicules cabriolet et servent de support à la partie arrière du toit 7. This arrangement is particularly interesting when the high side parts at the front of the trunk have conformations 51 turned towards the inside of the trunk. This type of conformation is found for example on cabriolet vehicles and serve as a support for the rear part of the roof 7.

Bien entendu, pour ouvrir le coffre à partir de son état fermé, on inverse le sens des flèches P puis T Of course, to open the trunk from its closed state, we reverse the direction of arrows P then T

Claims

12 CLAIMS

A device for covering the opening of a vehicle trunk, comprising: a flexible cover (5) elongated in an elongation direction (17) and having, in this direction, a first surface (5a) and a second surface (5b) adjacent, and a first and a second ends; - means (27) for fixing the cover to the vehicle, substantially at the location of the trunk (3), a rigid frame (29, 31) to which the cover is attached towards its end nearest to said second surface, the rigid frame comprising projections (32a, 32b) extending along an axis (XX ') transverse to said direction of elongation of the cover and located substantially at the intersection (15c) of said first and second surfaces, the projections being adapted to define trunnions permitting a tilting of the first and second surfaces relative to one another about said transverse axis (XX '), these trunnions connected by an element (29) of the arch-shaped frame which deviates from this transverse axis to serve to tension the flexible cover between the rigid frame and its attachment to the vehicle, during the tilting of the rigid frame .

2. Device for covering the opening of a vehicle trunk having a front and a rear, the opening extending along first and second surfaces (15a, 15b), the vehicle having an elongation direction ( 17) and the surfaces forming between them a non-flat angle (a), the device comprising: a flexible cover (5) having front and rear ends and being adapted to be extended in the direction of elongation between its ends, this cover being fixed to the front (27) of the trunk, in the vicinity of the first surface (15a) and extending substantially, in a covering position of the trunk, following at least this first surface, -a rigid frame (29 31) fixed towards the rear of the flexible cover and comprising projections (32a, 32b) extending along an axis (XX ') transverse to the elongation directions of the cover and the vehicle and situated substantially at the intersection (15c) of said first and second surfaces, in said trunk cover position, the projections being guided by parallel rails (33a, 33b) extending substantially parallel to the first surface and allowing a sliding of the frame and the cover to cover or discover the trunk, the projections being connected by an element (29) of the arch-shaped frame which deviates from said transverse axis (XX '), so that when the frame has been moved (T) towards the rear, its tilting (P) around this transverse axis causes, by pivoting the arch, a tensioning of the flexible cover between the rigid frame and the attachment to the front of the trunk.

3. Device according to claim 2 characterized in that the cover has stiffeners (35) transverse to its elongation directions, so that the tensioning of the cover causes the plating of a contour of the cover on a surface bearing (37,39) of the vehicle.

4. Device according to claim 3 characterized in that said contour is formed as a bead (50) which is housed in a recess (39) of the bearing surface.

5. Device according to one of claims 2 to 4, characterized in that a rear portion of the rails terminates in a depression (35b, 350b) facing downwards which serves as a bearing projections (32a, 32b) and allows in this position, the pivoting of the frame (29,31) while preventing a forward movement thereof.

6. Device according to one of claims 2 to

5, characterized in that the frame comprises a bent tube (29) which defines the arch and a U-shaped tube (31), connected, in the vicinity of said projections (32a, 32b), to the bent tube by each of its ends, the cover (5) being fixed to said frame and covering it.

7. Device according to claim 6 characterized in that a closure system (49) is connected to the U-tube (31) to lock the frame on the vehicle in a position moved towards the rear of this frame, while the flexible cover (5) is in tension, the frame (29,31) having been tilted downwards for this purpose.

8. Device according to one of claims 2 to 7, characterized in that a front portion of the rails (33a, 33b) terminates in a depression (45b) facing downwards which serves as a bearing projections (32a, 32b) ) and which allows the frame to pivot down to a substantially vertical position.

9. Device according to claims 7 and 8, characterized in that the closure system (49) comprises a portion (49b) connected to the trunk (3,21), towards the front thereof, to allow locking the frame (29,31) on the vehicle when in a substantially vertical position and that said projections are in the depressions at the front of the rails.

10. Device according to one of claims 2

at 7, characterized in that in the vicinity of the front part of the trunk, the rails (33a, 33b) descend to a floor (19) of the trunk, so as to bring the projections close to this floor, the frame (29 , 31) is then rotated to a substantially vertical storage position.

11. Device according to one of claims 2 to 10, characterized in that in an open state of the trunk, the cover is stored between a front wall (21) of the trunk and the frame (29,31).

12. Device according to any one of claims 2 to 11, characterized in that the rails (33a, 33b) are formed directly between two side portions (25a, 25b, 41) of the vehicle.

13. Device according to claim 12, characterized in that the two side portions (25a, 25b, 41) of the vehicle each comprise a box forming a wall (41) of the box and a part (43) covering a side edge of the cover flexible (5), each box and cover part being removable vis-à-vis the vehicle.

A rear platform vehicle of the pick-up type provided with the device according to any one of the preceding claims.

15. Vehicle (1) trunk without a hard cover for this trunk, but provided with the device according to any one of claims 1 to 13, for opening and closing said trunk (3).

16. Vehicle type monospace or break trunk without a rigid tailgate to close or open the trunk, but provided with the device according to any one of claims 1 to 13 to ensure the opening and closing said trunk.