FR2869332A1 - Machine de refection de revetement de routes en un seul passage et plusieurs operations combinees - Google Patents
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Abstract
l'invention concerne une machine permettant, à deux personnes, de refaire le revêtement des routes aux endroits les plus dangereux en le rendant très rapidement plus abrasif, ceci sur une grande largeur.Cette machine est composée d'un camion ou une semi-remorque tirée par un tracteur routier.Sont montés sur ce véhicule :- le système de projection de bitume complet (1) dont les rampes d'épandage (2) sont extensibles- le système de stockage et de répartition des gravillons (4) équipé de 3 diffuseurs, dont 2 montés sur glissières.- les rouleaux de cylindrage extensibles et relevables (5).Selon l'invention, l'épandage de liant et de gravillons se fait en même temps, au même emplacement, le cylindrage éventuel a lieu immédiatement après.
Description
La présente invention concerne une machine pour refaire le revêtement des
routes afin de le rendre plus adhérent.
La technique actuelle consiste à déposer des gravillons sur un liant jusqu'à refus et ensuite enlever l'excédent par balayage et aspiration.
Le dispositif selon l'invention permet de doser et de répartir les matériaux avec une très grande précision, ce qui permet une application en un seul passage.
Il se compose principalement de 3 ensembles montés sur le même camion ou semi-remorque ( figure 1).
- le système d'épandage de liant complet (1) avec ses buses de projection (2) montées sur des 10 rampes extensibles commandées par des vérins et l'équipement de contrôles et de réglages des débits (3) - le système de dépôt de gravillons (4).
- les rouleaux de cylindrage relevables et éventuellement gonflables afin d'épouser les irrégularités du sol (5).
La machine étant en cours de roulage à vitesse faible et régulière, l'opérateur se tient sur la plateforme (7) située à l'arrière et il dispose des différentes commandes.
La projection de bitume se fait sur la chaussée et le dépôt des gravillons se produit en même temps dans le jet de liant, ce qui leur permet d'être mouillés par celui-ci, et d'adhérer parfaitement entre eux ainsi qu'au support.
La dernière opération, si nécessaire, sera d'exercer une pression sur le revêtement obtenu à l'aide des rouleaux de cylindrage (5), montés sur supports extensibles et couvrant une fois sortis, la totalité de la largeur de travail.
Leur surface est recouverte par un produit anti-adhérent projeté par des buses. (6) Selon des modes particuliers de réalisation: - le chemin d'amenée des gravillons peut comporter une ou plusieurs vannes d'ouverture pendulaires (9) montées avec joints (18).
- la benne contenant les gravillons peut être fixe, en forme d'entonnoir, - être rectangulaire, basculante (8), figures 2 et 5.
Le produit qu'elle contient s'écoule par les orifices de sortie après ouverture des vannes (9), il est guidé vers les diffuseurs (11) par des conduits tubulaires (10), dont le nombre 30 et la section sont adaptés au débit choisi.
Lorsque le niveau baisse à la sortie, un capteur (12) commande la montée de la benne par l'intermédiaire de vérins hydrauliques (14), jusqu'à ce que le niveau soit suffisant.
Ce cycle montée et arrêt, se reproduit jusqu'au vidage complet de la benne, assurant une alimentation continue et régulière des diffuseurs.
Lorsque le système, bien que non étanche est plein, l'arrivée de matière s'arrête automatiquement, le produit lui-même formant bouchon.
La machine comporte 3 diffuseurs (11), figure 5, qui assurent une répartition uniforme et régulière des gravillons au sol.
- un central fixe d'environ 2,50m.
- un de chaque côté, montés sur glissières, alimentés par les conduits obliques de la figure 5.
Ces conduits étant articulés dans leur partie supérieure, ils sont alignés avec le bord du véhicule lorsque l'extension est rentrée. Le roulage sur route est alors possible, aucun élément n'étant hors gabarit.
Déployés sur le chantier, ils permettent une grande largeur de travail. Ils sont composés, figures 3 et 4: - de bacs en tôle contenant une réserve de produit (15) - de rouleaux rigides (16), montés sur roulements à billes, suspendus à des biellettes (17), ce qui leur permet un déplacement d'avant en arrière, leur rotation étant assurée par des moteurs. - de volets d'ouverture souples (19), commandés par des leviers (20).
- de joints d'étanchéité (18).
- de volets internes souples (21), permettant de fermer partiellement la sortie. - de déflecteurs (13).
En ligne droite (figure 9), seuls les volets (19) s'ouvrent plus ou moins selon le débit choisi. En virage, les vitesses intérieure et extérieure étant différentes, il est nécessaire d'effectuer un dosage différentiel dont l'importance sera fonction du rayon de la courbe.
Selon l'invention on obtient ce résultat en éloignant les rouleaux (16) des volets d'ouverture (19) pour le côté ayant la plus grande vitesse, et en les rapprochant de la même valeur du côté opposé.
Il se produit alors une augmentation, progressive et linéaire de la section de passage des gravillons depuis l'axe du véhicule, et une diminution identique de l'autre côté, figure 10. 25 Le changement de direction, aura un effet inverse, figure 11.
Le retour en ligne droite remettra les rouleaux parallèles aux volets d'ouverture. La quantité déposée à l'axe du véhicule, déterminée au départ, reste constante dans tous les cas.
Ces valeurs différentielles sont déterminées soit: - par des capteurs contrôlant les écarts de vitesses droite et gauche - par un couplage mécanique des rouleaux à tout système permettant de mesurer l'angle de braquage ou à un essieu directionnel.
Une variante de ce montage, non illustré, consiste à remplacer le volet d'ouverture (19), par une lèvre fixe en caoutchouc. L'ouverture en ligne droite se fait alors par éloignement des rouleaux parallèlement à cette lèvre, le dépôt différentiel en virages est réalisé de la même manière que pour le modèle précédent.
Le montage des extensions et de leur rouleau est illustré par les figures 5, 6, 7 et 8.
Elles ne peuvent que coulisser parallèlement au diffuseur central, les rouleaux sont, en phase de travail, en appui permanent sur le rouleau central par l'intermédiaire des roues (22).
Ils sont entraînés par des moteurs couplés aux pignons (24) et alignés par le tube de liaison (23).
Leur immobilisation est assurée selon la figure 8, par le tube (25), solidaire et coaxial au rouleau d'extension dont le diamètre extérieur correspond au diamètre intérieur du tube de liaison (23). Il est coupé en biseau à son extrémité et reçoit à cet endroit, une pièce coupée en biseau également (26), qui comporte un taraudage, maintenue en place par une vis (27).
Lorsqu'on sort les extensions, leur rouleau coulisse sur le tube (23). Le serrage de la vis (27) à l'aide d'une clé ou d'un petit vérin provoque le glissement des deux parties en biseau et les bloque dans le tube de liaison, ce qui fait, en position de travail, un ensemble parfaitement aligné et rigide.
Ce montage permet une sortie totale ou partielle des extensions. En cas de sortie partielle, l'arrêt du débit pour la partie non sortie se fait par la fermeture des volets internes (21), 15 figure 3, correspondant à cette partie inutilisée.
Toute partie mobile du système de gravillonnage est montée avec une partie souple en vis à vis. Vannes d'ouverture pendulaires (9) avec joints (18), rouleaux (16) avec volets d'ouverture souples (19) et joints (18).
Claims (9)
1- Machine à refaire le revêtement des routes pour le rendre plus adhérent, caractérisée en ce qu'elle rassemble sur le même véhicule, le système d'épandage de liant complet, le système de dépôt de gravillons comprenant une benne relevable, des vannes pendulaires avec joints, des conduits d'amenée de matière fixes et articulés, plusieurs diffuseurs extensibles, des rouleaux tournants et volets d'ouverture souples, un système de débit différentiel automatique, des volets de fermeture internes (21), des déflecteurs, des rouleaux de cylindrage relevables, extensibles, et recouverts d'un revêtement anti-adhérent.
2- Machine selon la revendication 1, caractérisée en ce qu'elle comporte un capteur de niveau (12) pour commander et réguler la montée de la benne automatiquement.
3- Machine selon la revendication 1, caractérisée en ce qu'elle comporte des vannes d'ouverture pendulaires (9) montées avec joints (18).
4- Machine selon la revendication 1, caractérisée en ce que les diffuseurs 11, comportent des volets d'arrêt internes souples (21) 5- Machine selon la revendication 1, caractérisée en ce que ces rouleaux (16) suspendus à des biellettes (17), sont en rotation.
6- Machine selon la revendication 1, caractérisée en ce que les rouleaux (16) sont couplés à une commande automatique de débit différentiel.
7- Machine selon la revendication 1 et 5, caractérisée en ce que les rouleaux d'extensions sont solidarisés par un tube de liaison (23).
8- Machine selon la revendication 1, caractérisée en ce que les conduits tubulaires d'alimentation des extensions sont articulés.
9- Machine selon les revendications 1 et 3, caractérisée en ce que toute partie mobile du système de gravillonnage est montée avec une partie souple en vis-à-vis, vannes d'ouverture pendulaires (9) avec joints (18), rouleaux avec volets d'ouverture souples (19) et joints (18).
10- Machine selon la revendication 1, caractérisée en ce que les rouleaux de cylindrage (5) sont gonflables.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR0404302A FR2869332A1 (fr) | 2004-04-23 | 2004-04-23 | Machine de refection de revetement de routes en un seul passage et plusieurs operations combinees |
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| FR0404302A FR2869332A1 (fr) | 2004-04-23 | 2004-04-23 | Machine de refection de revetement de routes en un seul passage et plusieurs operations combinees |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| FR2869332A1 true FR2869332A1 (fr) | 2005-10-28 |
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ID=34946814
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| FR0404302A Pending FR2869332A1 (fr) | 2004-04-23 | 2004-04-23 | Machine de refection de revetement de routes en un seul passage et plusieurs operations combinees |
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| FR (1) | FR2869332A1 (fr) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| FR2899910A1 (fr) * | 2006-04-13 | 2007-10-19 | Secmair Sa | Unite mobile d'execution en continu d'un revetement routier, procede et programme de mise en oeuvre |
| FR2994446A1 (fr) * | 2012-08-13 | 2014-02-14 | Remi Durand | Dispositif de depose de pulverulents au sol, avec dosage et controle des emissions de poussiere et possibilite d'incorporation au sol, notamment de liants routiers |
| CN107829350A (zh) * | 2017-10-31 | 2018-03-23 | 江苏省交通技师学院 | 一种同步碎石封层系统 |
| CN113292274A (zh) * | 2021-05-30 | 2021-08-24 | 南方高科工程技术有限公司 | 一种高延弹超薄罩面沥青混合料、铺装方法以及铺装后的高延弹超薄罩面 |
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- 2004-04-23 FR FR0404302A patent/FR2869332A1/fr active Pending
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