FR2868478A1

FR2868478A1 - Structure de refroidissement d'un bloc-cylindres

Info

Publication number: FR2868478A1
Application number: FR0503003A
Authority: FR
Inventors: Takashi Matsutani; Takanori Nakada; Yoshikazu Shinpo; Takashi Kubota; Makoto Hatano
Original assignee: Aisan Industry Co Ltd; Toyota Motor Corp
Current assignee: Aisan Industry Co Ltd; Toyota Motor Corp
Priority date: 2004-03-31
Filing date: 2005-03-25
Publication date: 2005-10-07
Anticipated expiration: 2025-03-25
Also published as: US20050217615A1; FR2868478B1; DE102005014755A1; JP2005291013A; JP4279714B2; DE102005014755B4; US7278381B2; DE102005014755B8

Abstract

Une structure de refroidissement destinée à refroidir uniformément une paroi d'alésage (11b) d'un bloc-cylindres (10) en utilisant un agent de refroidissement (100W), comprend une partie de chambre d'eau (12) pour entourer une périphérie extérieure entière de la paroi d'alésage (11b) entourant plusieurs régions d'alésages (111, 112, 113) et qui est alimentée en agent de refroidissement (100W), et un élément d'espacement de chambre d'eau (20) qui est inséré dans la partie de chambre d'eau (12). Le bloc-cylindres (10) comprend une région entre-alésages (10b) qui est positionnée à proximité d'une limite entre les régions d'alésages adjacentes les unes aux autres, et un trajet de perçage (11d) de l'agent de refroidissement (100W) dans une partie de la région entre-alésages (10b) vers une autre partie de la région entre-alésages (10b). Une partie découpée (20k) sert à favoriser la circulation pour améliorer le débit de l'agent de refroidissement (100W) dans le trajet de perçage (11d).

Description

STRUCTURE DE REFROIDISSEMENT D'UN BLOC-CYLINDRES

ARRIERE-PLAN DE L'INVENTION 1. Domaine de l'invention L'invention se rapporte à une structure de refroidissement d'un bloc-cylindres, et plus particulièrement à une structure de refroidissement d'un bloc-cylindres, qui permet de refroidir uniformément le bloc-cylindres.

2. Description de la technique apparentée

Une structure de refroidissement classique d'un bloc-cylindres est décrite, par exemple, dans la publication de brevet japonais mise à la disposition du public N 2002-30 989.

Dans la structure de refroidissement classique d'un bloc-cylindres décrite dans la publication de brevet japonais mise à la disposition du public N 2002-30 989, une température d'une paroi d'alésage est rendue uniforme dans une direction de la circonférence d'un alésage en insérant un élément d'espacement de chambre d'eau qui est séparé d'un bloc- cylindres dans une chambre d'eau du bloc-cylindres.

Cependant, même dans la technologie mentionnée ci-dessus, la température de l'alésage ne peut pas être rendue suffisamment uniforme.

En outre, même lorsqu'un trajet de perçage est prévu dans une partie avec laquelle l'agent de refroidissement n'est pas directement en contact, et dont la température devient élevée, une région entre-alésages, qui est positionnée au voisinage d'une limite entre des régions d'alésages adjacentes l'une à l'autre n'est pas suffisamment refroidie. On considère que la raison en est que l'élément d'espacement de chambre d'eau fait obstruction à une entrée du trajet de perçage, et qu'en conséquence le débit de l'agent de refroidissement dans le trajet de perçage est réduit.

Claims

RESUME DE L'INVENTION Au vu de ce qui précède, c'est un but de l'invention de fournir une structure de refroidissement d'un bloc-cylindres, qui permet de refroidir uniformément le bloc-cylindres. Un aspect de l'invention se rapporte à une structure de refroidissement destinée à refroidir uniformément une paroi d'alésage d'un bloc-cylindres en utilisant un agent de refroidissement. La structure de refroidissement d'un bloc- cylindres comprend une partie de chambre d'eau qui est disposée de manière à entourer une périphérie extérieure entière de la paroi d'alésage entourant plusieurs régions d'alésages, et qui est alimentée avec l'agent de refroidissement, et un élément d'espacement de chambre d'eau qui est inséré dans la partie de chambre d'eau. Le bloc-cylindres comprend une région entre-alésages qui est positionnée à proximité d'une limite entre les régions d'alésages adjacentes les unes aux autres, et un passage au travers duquel l'agent de refroidissement dans une partie de la région entre-alésages est transféré à une autre partie de la région entre-alésages, et la structure de refroidissement comprend en outre un moyen de favoriser la circulation destiné à augmenter le débit de l'agent de refroidissement circulant dans le passage. Comme la structure de refroidissement d'un bloc-cylindres qui est ainsi configurée comprend le moyen de favoriser la circulation destiné à augmenter le débit de l'agent de refroidissement circulant dans le passage, il est possible de refroidir suffisamment une partie de la région entre-alésages qui a besoin d'être refroidie. Le passage peut être un trajet de perçage, et le moyen de favoriser la circulation peut être une partie découpée qui est prévue dans l'élément d'espacement de chambre d'eau à proximité d'une ouverture du trajet de perçage. Dans ce cas, comme la partie découpée est disposée dans l'élément d'espacement de chambre d'eau à proximité de l'ouverture du trajet de perçage, il n'y a pas d'obstruction au flux entrant et au flux sortant de l'agent de refroidissement vers l'ouverture du trajet de perçage. Il en résulte que la circulation de l'agent de refroidissement dans le trajet de perçage peut être favorisée. De même, le passage peut être un trajet de perçage, et le moyen de favoriser la circulation peut être un trou pénétrant qui est prévu dans l'élément d'espacement de chambre d'eau à proximité d'une ouverture du trajet de perçage. Dans ce cas, comme le trou de pénétration est prévu dans l'élément d'espacement de chambre d'eau à proximité de l'ouverture du trajet de perçage, il n'y a pas d'obstruction au flux entrant et au flux sortant de l'agent de refroidissement vers l'ouverture du trajet de perçage. Il en résulte que la circulation de l'agent de refroidissement dans le trajet de perçage peut être favorisée. En outre, une gorge peut être prévue sur une surface extérieure de l'élément d'espacement de chambre d'eau, et la gorge peut relier le trou pénétrant à un trou au travers duquel l'agent de refroidissement est fourni au bloc-cylindres. Dans ce cas, l'agent de refroidissement froid fourni par le trou circule au travers de la gorge prévue sur la surface extérieure de l'élément d'espacement de chambre d'eau pour atteindre le trou pénétrant. Donc, l'agent de refroidissement est fourni au trajet de perçage au travers du trou pénétrant. Il en résulte qu'il est possible d'amener l'agent de refroidissement froid à circuler dans le trajet de perçage, et à refroidir la région entre-alésages de manière plus suffisante. Le moyen de favoriser la circulation peut être une partie en saillie qui est prévue de façon solidaire avec l'élément d'espacement de chambre d'eau. De même, le passage peut être une fente qui relie une partie de la partie de chambre d'eau dans la région entre-alésages à une autre partie de la partie de chambre d'eau dans la région entre-alésages. Comme la partie en saillie est prévue pour être solidaire de l'espacement de chambre d'eau, la pression de l'agent de refroidissement à proximité de la partie en saillie est augmentée, ce qui rend possible de guider activement l'agent de refroidissement dans la fente. Le passage peut être un trou de joint, qui est prévu dans une partie supérieure du bloc-cylindres, et le moyen de favoriser la circulation peut être une partie en saillie qui est prévue de façon solidaire avec l'élément d'espacement de chambre d'eau. Comme la partie en saillie est prévue de façon solidaire avec l'élément d'espacement de chambre d'eau, la pression de l'agent de refroidissement au voisinage du trou de joint est augmentée. En conséquence, il est possible d'augmenter le débit de l'agent de refroidissement circulant vers une tête de cylindre au travers du trou de joint. Donc, la circulation de l'agent de refroidissement dans le passage peut être favorisée en ne prévoyant que la partie en saillie dans l'élément d'espacement de chambre d'eau. C'est-à- 2868478 4 dire qu'un refroidissement peut être favorisé en n'exécutant qu'un traitement simple. BREVE DESCRIPTION DES DESSINS Les buts, caractéristiques, avantages, significations techniques et industrielles de cette invention ainsi que d'autres seront mieux compris en lisant la description détaillée suivante de modes de réalisation d'exemple de l'invention, lorsqu'ils sont considérés conjointement aux dessins annexés, dans lesquels: La figure 1 est une vue en plan représentant une structure de refroidissement d'un bloc-cylindres conforme à un premier mode de réalisation de l'invention, La figure 2 est une vue en coupe transversale prise selon la droite II-II de la figure 1, La figure 3 est une vue en perspective partielle représentant un élément d'espacement de chambre d'eau représenté sur la figure 1 et la figure 2, La figure 4 est une vue en coupe transversale prise selon la droite IV-IV de la figure 3, La figure 5 est une vue en plan représentant une structure de refroidissement d'un bloc-cylindres conforme à un second mode de réalisation de l'invention, La figure 6 est une vue en coupe transversale prise selon une droite VI-VI de la figure 5, La figure 7 est une vue en perspective partielle représentant un élément d'espacement de chambre d'eau représenté sur la figure 5 et la figure 6, La figure 8 est une vue en coupe transversale prise selon la droite VIII-VIII de la figure 7, La figure 9 est une vue latérale représentant l'élément d'espacement de chambre d'eau observé dans une direction indiquée par une flèche IX de la figure 8, La figure 10 est une vue en coupe transversale représentant une structure de refroidissement d'un bloc-cylindres conforme à 35 un troisième mode de réalisation de l'invention, La figure 11 est une vue en plan représentant une structure de refroidissement d'un bloc-cylindres conforme à un quatrième mode de réalisation de l'invention, La figure 12 est une vue en plan représentant une partie agrandie indiquée par un cercle en pointillé XII de la figure 11, La figure 13 est une vue en coupe transversale prise selon 5 la droite XIII-XIII de la figure 11, La figure 14 est une vue en plan représentant une structure de refroidissement d'un bloc-cylindres conforme à un cinquième mode de réalisation de l'invention, La figure 15 est une vue en plan représentant une partie 10 agrandie indiquée par un cercle en pointillé XV de la figure 14, et La figure 16 est une vue en coupe transversale prise selon la droite XVI-XVI de la figure 14. DESCRIPTION DETAILLEE DES MODES DE REALISATION PREFERES Dans la description suivante et les dessins annexés, la présente invention sera décrite plus en détail en termes de modes de réalisation d'exemples. Dans les modes de réalisation suivants, les parties identiques ou équivalentes sont désignées par les mêmes références numériques, et une description répétée de celles-ci sera omise. La figure 1 est une vue en plan représentant une structure de refroidissement d'un bloc-cylindres conforme à un premier mode de réalisation de l'invention. Comme indiqué sur la figure 1, dans une structure de refroidissement 1 d'un bloc-cylindres conforme à un premier mode de réalisation de l'invention, un bloc-cylindres 10 est refroidi par un réfrigérant qui est un agent de refroidissement. Le bloc- cylindres 10 comprend un ensemble de chemise de cylindre 11, un ensemble de chambre d'eau 12, qui présente une forme de gorge, et qui entoure l'ensemble de chemise de cylindre 11, et une partie de base de bloc-cylindres 13 qui entoure la partie de chambre d'eau 12. L'ensemble de chemise de cylindre 11 comprend trois régions d'alésages 111, 112 et 113. Les régions d'alésages 111, 112 et 113 sont entourées par un alliage de fer, et l'alliage de fer est entouré par un alliage d'aluminium. L'ensemble de chemise de cylindre 11 est entouré par la partie de chambre d'eau 12 dans laquelle circule l'agent de refroidissement. La partie de chambre d'eau 12 présente une forme concave. De même, la partie de chambre d'eau 12 présente une forme similaire à la forme de l'ensemble de chemise de cylindre 11 de manière à entourer l'ensemble de chemise de cylindre 11. La partie de base du bloc- cylindres 13 est un corps principal de bloc moteur et est faite d'alliage d'aluminium. Un orifice d'entrée de réfrigérant 14, qui est un orifice d'entrée pour l'agent de refroidissement est prévu dans la partie de base du bloccylindres 13. Un joint est disposé de manière à recouvrir la partie de base du bloc-cylindres 13. Un trou de joint 41, qui sert de passage pour l'agent de refroidissement est prévu dans le joint. Une culasse de moteur est prévue sur le joint. Un passage qui conduit au trou de joint 41 est prévu dans la culasse du moteur. Comme l'agent de refroidissement circule au travers du passage, la culasse du moteur peut être refroidie. L'élément d'espacement de chambre d'eau 20 est monté dans la partie de chambre d'eau 12 de sorte qu'un espace prédéterminé soit ménagé entre l'élément d'espacement de chambre d'eau 20 et une paroi d'alésage 11b de l'ensemble de chemise de cylindre 11. La circulation du réfrigérant dans la partie de chambre d'eau 12 sera décrite. L'orifice d'entrée de réfrigérant 14 est positionné du côté amont, et le trou de joint 41 est positionné du côté aval. Le réfrigérant circule entre la paroi d'alésage 11b de l'ensemble de chemise de cylindre 11 et l'élément d'espacement de chambre d'eau 20 depuis le côté amont vers le côté aval. Le réfrigérant circule également entre l'élément d'espacement de chambre d'eau 20 et la partie de base du bloc-cylindres 13. Le réfrigérant fait demi-tour au niveau d'un côté avant 10f du bloccylindres 10, et le réfrigérant circule depuis un côté d'admission 10i vers un côté d'échappement 10e. Le réfrigérant s'écoule vers le trou de joint 41 du côté arrière 10r, et le réfrigérant est guidé du côté de la culasse de moteur. Ceci est la circulation du réfrigérant dans un exemple d'un système de refroidissement du type à demi-tour en tête de bloc. Une flèche 101 sur la figure 1 indique la circulation du réfrigérant. La circulation du réfrigérant n'est pas limitée à la circulation représentée sur la figure 1. Un système, dans lequel le réfrigérant n'effectue pas de demi- tour, c'est-à-dire un système dans lequel le réfrigérant est fourni du côté arrière 10r et où le réfrigérant circule du côté arrière 10r vers le côté avant 10f, ou un système dans lequel le réfrigérant s'écoule du côté avant 10f vers le côté arrière 10r peut être employé. L'élément d'espacement de chambre d'eau 20 est positionné de sorte qu'un espace prédéterminé est ménagé également entre l'élément d'espacement de chambre d'eau 20 et la partie de base du bloc-cylindres 13. Le réfrigérant s'écoule également dans cet espace, et extrait la chaleur de la partie de base du bloc-cylindres 13. Le réfrigérant est introduit au travers de l'orifice d'entrée de réfrigérant 14, et s'écoule le long de la paroi d'alésage 11b entourant les régions d'alésages 111, 112 et 113. A ce moment, le réfrigérant extrait la chaleur de la paroi d'alésage 11b. Donc, la température de chacune des régions d'alésages 111, 112 et 113 peut être diminuée. L'une des régions entre-alésages 10b est disposée à proximité d'une limite 10k entre les régions d'alésages 111 et 112, et l'autre région entre-alésages 10b est disposée à proximité de la limite 10k entre les régions d'alésages 112 et 113. Chacune des régions entre-alésages 10b est positionnée entre d'autres régions 10a. Dans la région entre-alésages 10b, puisque la direction de l'écoulement du réfrigérant est brusquement modifiée, il est probable que le réfrigérant stagne. En conséquence, pour refroidir les régions entre-alésages 10b, des trajets de perçage 11d sont prévus. Chacun des trajets de perçage 11d est prévu de manière à pénétrer dans l'ensemble de chemise de cylindre 11 dans la région entre-alésages 10b, et le réfrigérant circule dans chaque trajet de perçage 11d. Il est donc possible d'extraire la chaleur de l'ensemble de chemise de cylindre 11 dans chaque région entre-alésages 10b. Chacun des trajets de perçage 11d est prévu de manière à traverser un axe central 10c qui relie les plusieurs régions d'alésages 111, 112 et 113. Une partie du réfrigérant fourni à l'orifice d'entrée de réfrigérant 14 depuis une pompe à eau 300 dans le sens indiqué par la flèche 101 circule le long de la paroi d'alésage 11b, en refroidissant ainsi la paroi d'alésage 11b. L'autre partie du réfrigérant circule dans le trajet d'alésage 11d, en refroidissant ainsi l'ensemble de chemise de cylindre 11. La figure 2 est une vue en coupe transversale prise selon la droite II-II de la figure 1. Comme indiqué sur la figure 2, dans la structure de refroidissement 1 d'un bloc-cylindres conforme au premier mode de réalisation de l'invention, le bloc-cylindres 10 comprend l'ensemble de chemise de cylindre 11 qui est disposé à l'intérieur du bloc-cylindres 10, la partie de chambre d'eau 12, qui est disposée de manière à entourer l'ensemble de chemise de cylindre 11, et qui sert de passage à l'agent de refroidissement, et la partie de base de bloc-cylindres 13 qui entoure la partie de chambre d'eau 12, et qui est opposée à l'ensemble de chemise de cylindre 11. L'ensemble de chemise de cylindre 11 comprend la paroi 10 d'alésage llb et la paroi d'alésage llb est en contact avec le réfrigérant 100W qui est l'agent de refroidissement. La partie de chambre d'eau 12 est une région disposée entre l'ensemble de chemise de cylindre 11 et la partie de base de bloc-cylindres 13. La partie de chambre d'eau 12 sert de passage pour l'agent de refroidissement. La partie de chambre d'eau 12 comprend une partie inférieure 12u. L'ensemble de chemise de cylindre 11 est relié à la partie de base de bloc-cylindres 13 au niveau de la partie inférieure 12u. Une largeur de la partie de chambre d'eau 12 n'est pas limitée à une largeur spécifique. La partie de chambre d'eau 12 peut être configurée pour présenter une largeur sensiblement constante. De même, la partie de chambre d'eau 12 peut présenter une forme de V. Dans ce cas, une partie de la paroi d'alésage llb, qui est opposée à la partie de chambre d'eau 12 présente une surface inclinée. La partie de base du bloc-cylindres 13 est réalisée en alliage d'aluminium. La partie de base du bloc-cylindres 13 est réalisée par moulage sous pression. Le matériau utilisé pour réaliser la partie de base de bloc-cylindres 13 et l'ensemble de chemise de cylindre 11 n'est pas limité à un matériau spécifique. L'ensemble de chemise de cylindre 11 et la partie de base de bloc-cylindres 13 peuvent être faits de fonte, au lieu d'alliage d'aluminium. La partie de base de bloc-cylindres 13 sert de bloc moteur. Diverses machines auxiliaires, qui ont besoin d'être prévues dans un moteur sont montées sur la partie de base du bloc- cylindres 13. Un trou (non représenté) qui sert d'orifice d'entrée pour le réfrigérant est prévu dans la partie de base du bloc-cylindres 13. Le réfrigérant 100W est introduit dans le trou qui sert d'orifice d'entrée à partir de la pompe à eau. En tant qu'agent de refroidissement, divers fluides, tels qu'un réfrigérant à longue durée de vie et de l'huile peuvent être utilisés au lieu du réfrigérant 100W. La partie de chambre d'eau 12 est exposée au niveau d'une surface supérieure 10d qui est une surface supérieure du bloc- cylindres 10. C'est-à-dire que le bloc-cylindres 10 est un bloc-cylindres du type à surface supérieure ouverte. Un joint 40 et une culasse de moteur 30 sont disposés sur la surface supérieure 10d. Le joint 40 ferme de manière étanche la partie de chambre d'eau 12 de manière à empêcher que le réfrigérant 100W coule vers l'extérieur de la partie de chambre d'eau 12. L'élément d'espacement de chambre d'eau 20 est inséré dans la partie de chambre d'eau 12. L'élément d'espacement de chambre d'eau 20 présente une forme similaire à la forme de la partie de chambre d'eau 12. De même, l'élément d'espacement de chambre d'eau 20 est formé de manière à entourer l'ensemble de chemise de cylindre 11. Le matériau utilisé pour former l'élément d'espacement de chambre d'eau 20 n'est pas limité à un matériau spécifique. En tant que matériau utilisé pour former l'élément d'espacement de chambre d'eau 20, il est possible d'utiliser divers matériaux, tels que l'aluminium, la fonte, des matériaux non métalliques, des matériaux inorganiques et de la résine. Les trajets de perçage 11d qui sont des trous pénétrants sont prévus dans l'ensemble de chemise de cylindre 11. Chacun des trajets de perçage 11d s'étend depuis la paroi d'alésage 11b jusqu'à la surface supérieure 10d, et est continu avec un trou de joint 43. Le trou de joint 43 est continu avec un passage de culasse 32. Chaque trajet de perçage 11d est formé en usinant l'ensemble de chemise de cylindre 11 en utilisant un foret. Le trajet de perçage 11d peut être formé par d'autres procédés de mise en forme, au lieu de l'usinage de perçage. En outre, une partie destinée à former le trajet de perçage 11d, peut être prévue dans un moule dans le cas où le bloc-cylindres 10 est formé par moulage sous pression. C'est-à-dire qu'un procédé de mise en forme quelconque peut être employé pour former chaque trajet de perçage 11d, tant que le trajet de perçage 11d devient un trou qui relie la paroi d'alésage 11b à l'autre région. En conséquence, le trajet de perçage 11d peut relier des parties de la paroi d'alésage 11b qui sont opposées l'une à l'autre. Sur la figure 2, le trajet de perçage 11d a une forme de ligne droite. Cependant, la forme du trajet de perçage 11d n'est pas limitée à cette forme. Le trajet de perçage 11d présente une forme incurvée. Dans le trajet de perçage 11d, le réfrigérant 100W s'écoule principalement depuis un côté inférieur vers un côté supérieur. C'est-à-dire que le réfrigérant 100W s'écoule depuis la paroi d'alésage 11b vers le côté de la surface supérieure 10d. A mesure que ce flux s'élargit, la région entre-alésages 10b est davantage refroidie. En conséquence, pour refroidir activement la région entrealésages 10b, la configuration a besoin d'être telle que cette circulation depuis la paroi d'alésage 11b jusqu'au côté de la surface supérieure 10d ne soit pas obstruée. Conformément à l'invention, une partie de découpe 20k qui est une partie concave est prévue dans l'élément d'espacement de chambre d'eau 20. C'est-à-dire que la partie de découpe 20k, qui est la partie concave, est prévue dans l'élément d'espacement de chambre d'eau 20 au niveau d'une partie qui est opposée à un orifice d'entrée du trajet de perçage 11d, au travers duquel le réfrigérant entre dans le trajet de perçage 11d. En conséquence, l'orifice d'entrée du trajet de perçage 11d n'est obstrué, et le réfrigérant circule dans le trajet de perçage 11d à un débit suffisant. Comme indiqué sur la figure 1 et la figure 2, la structure de refroidissement 1 d'un bloc-cylindres conforme à l'invention comprend la partie de chambre d'eau 12, qui est disposée de manière à entourer une périphérie extérieure entière de la paroi d'alésage 11b entourant les plusieurs régions d'alésage 111, 112 et 113, et l'élément d'espacement de chambre d'eau 20 qui est inséré dans la partie de chambre d'eau 12. La température de la paroi d'alésage 11b est rendue uniforme en fournissant le réfrigérant 100W qui est l'agent de refroidissement à la partie de chambre d'eau 12. Le bloc-cylindres 10 comprend les régions entrealésages 10b, dont l'une est positionnée à proximité de la limite 10k entre les régions d'alésages 111 et 112, et dont l'autre est positionnée à proximité de la limite 10k entre les régions d'alésages 112 et 113. La structure de refroidissement 1 comprend en outre les trajets de perçage 11d. Chacun des trajets de perçage 11d sert de passage à travers lequel l'agent de refroidissement dans une partie de la région entre-alésages 10b est transféré vers une autre partie de la région entre-alésages 10b. De même, les parties découpées 20k sont prévues dans le bloc-cylindres 10. Chacune des parties découpées 20k sert de moyen de favoriser la circulation destiné à augmenter le débit de l'agent de refroidissement circulant dans le trajet de perçage 11d. La figure 3 est une vue en perspective partielle représentant l'élément d'espacement de chambre d'eau représenté sur la figure 1 et la figure 2. Ainsi que représenté sur la figure 2, la partie découpée 20k est prévue sur un côté de la surface périphérique intérieure de l'élément d'espacement de chambre d'eau 20. La partie découpée 20k est formée en découpant une partie qui dépasse vers une position la plus à l'intérieur, c'est-à-dire une partie de crête de la surface périphérique intérieure de l'élément d'espacement de chambre d'eau 20. Comme une partie de l'élément d'espacement de chambre d'eau 20 est découpée, la circulation du réfrigérant peut être favorisée au niveau de cette partie. Sur la figure 2, la partie découpée 20k n'est prévue que dans une région inférieure de l'élément d'espacement de chambre d'eau 20. Cependant, la position à laquelle la partie découpée 20k est prévue n'est pas limitée à cette position. La partie découpée 20k peut être prévue de manière à s'étendre depuis la partie supérieure jusqu'à la partie inférieure de l'élément d'espacement de chambre d'eau 20. C'est-à-dire que la partie découpée 20k peut être prévue de manière à s'étendre depuis la partie inférieure 12u jusqu'à proximité de la surface supérieure 10d sur la figure 2. La figure 4 est une vue en coupe transversale prise selon la droite IV-IV de la figure 3. Comme cela est indiqué sur la figure 4, la partie découpée 20k a une forme rectangulaire. La partie découpée 20k est formée en découpant une région sensiblement rectangulaire de l'élément d'espacement de chambre d'eau 20. Le procédé de formation de la partie découpée 20k n'est pas limité à un procédé spécifique. Par exemple dans le cas où l'élément d'espacement de chambre d'eau 20 est formé par moulage sous pression, du matériau plastique peut être versé dans un moule comportant la partie découpée 20k de sorte que la partie découpée 20k est formée. De même, l'élément d'espacement de chambre d'eau 20 peut être configuré de manière à présenter une section transversale rectangulaire et ensuite un usinage peut être effectué sur une partie de l'élément d'espacement de chambre d'eau 20 de manière à former la partie découpée 20k. De même, la forme de la partie découpée 20k n'est pas limitée à la forme rectangulaire, et la partie découpée 20k peut présenter une forme de surface incurvée. Dans la structure de refroidissement 1 de bloc-cylindres qui est ainsi configurée conformément au premier mode de réalisation de l'invention, la partie découpée 20k est prévue dans l'élément d'espacement de chambre d'eau 20 de sorte que la circulation du réfrigérant 100W dans le trajet de perçage 11d ne soit pas empêchée. Comme la partie découpée 20k est prévue, un grand espace est prévu à proximité de l'orifice d'entrée du trajet de perçage 11d. Le réfrigérant 100W circule activement dans le trajet de perçage 11d au travers de l'espace. En conséquence, la circulation du réfrigérant 100W dans le trajet de perçage 11d peut être favorisée et de la chaleur peut être extraite du réfrigérant 100W dans la région entre alésages 10b. Il en résulte que la région entre-alésages 10b peut être suffisamment refroidie. En conséquence, il est possible de fournir une structure de refroidissement 1 d'un bloc-cylindres, qui permet de refroidir uniformément le bloc-cylindres. La figure 5 est une vue en plan représentant une structure de refroidissement d'un bloc-cylindres conforme à un second mode de réalisation de l'invention. La figure 6 est une vue en coupe transversale prise selon la droite VI-VI de la figure 5. Comme indiqué sur la figure 5 et la figure 6, dans la structure de refroidissement 1 d'un bloccylindres conforme au second mode de réalisation de l'invention, un trou pénétrant 20h est formé dans l'élément d'espacement de chambre d'eau 20. Le trou pénétrant 20h s'étend depuis une surface intérieure vers une surface extérieure 20u de l'élément d'espacement de chambre d'eau 20, et est en face de l'orifice d'entrée du trajet de perçage 11d. C'est-à-dire que, dans le second mode de réalisation de l'invention, le passage et le trajet de perçage 11d, et le moyen de favoriser la circulation et le trou pénétrant qui est formé dans l'élément d'espacement de chambre d'eau 20 à proximité de l'ouverture du trajet de perçage 11d. Comme le trou pénétrant 20h est prévu, il est possible de favoriser la circulation entrante du réfrigérant au niveau de l'orifice d'entrée du trajet de perçage 11d, c'est-à-dire au niveau de l'ouverture du trajet de perçage 11d qui est prévue dans la paroi d'alésage 11b. Lorsque le réfrigérant 100W entre dans le trajet de perçage 11d depuis la partie de chambre d'eau 12, la pression du réfrigérant à proximité de l'ouverture est réduite. Cependant, comme le trou pénétrant 20h est disposé comme indiqué sur la figure 6, il est possible de fournir activement le réfrigérant 100W au trajet de perçage 11d depuis la région entre l'élément d'espacement de chambre d'eau 20 et la partie de base de bloc-cylindres 13. La figure 7 est une vue en perspective partielle représentant l'élément d'espacement de chambre d'eau représenté sur la figure 5 et la figure 6. La figure 8 est une vue en coupe partielle prise selon la droite VIIIVIII sur la figure 7. La figure 9 est une vue latérale représentant l'élément d'espacement de chambre d'eau vu dans un sens indiqué par une flèche IX sur la figure 8. Ainsi qu'indiqué sur la figure 7 et la figure 9, l'élément d'espacement de chambre d'eau 20 présente une forme telle qu'elle entoure plusieurs régions cylindriques, et la partie découpée 20k est formée dans une surface périphérique intérieure 20i. La partie découpée 20k est formée en découpant la partie de crête de l'élément d'espacement de chambre d'eau 20, qui dépasse vers la position la plus à l'intérieur. Le trou pénétrant 20h est prévu au niveau d'une partie d'extrémité de la partie découpée 20k. Comme le trou pénétrant 20h est prévu, le débit du réfrigérant dans le trajet de perçage est augmenté, et l'efficacité du refroidissement est améliorée. Un passage de réfrigérant 20p est relié au trou pénétrant 20h. Le passage de réfrigérant 20p est relié à l'orifice d'entrée duréfrigérant 14 comme indiqué sur la figure 9. Le passage de réfrigérant 20p, qui est une gorge, est prévu sur la surface extérieure 20u de l'élément d'espacement de chambre d'eau 20. Le passage de réfrigérant 20p relie le trou pénétrant 20h à l'orifice d'entrée de réfrigérant 14 par l'intermédiaire duquel le réfrigérant est fourni au bloc-cylindres 10. Donc, le réfrigérant froid fourni depuis l'orifice d'entrée de réfrigérant 14 circule au travers du passage de réfrigérant 20p prévu sur la surface extérieure 20u et atteint le trou pénétrant 20h. Le réfrigérant froid peut être fourni directement au trajet de perçage 11d au travers du trou pénétrant 20h. Comme indiqué sur la figure 9, le passage de réfrigérant 20p présente une forme en L. Cependant, la forme du passage de réfrigérant 20p n'est pas limitée à cette forme. Le passage de réfrigérant 20p peut présenter une forme de ligne droite. En outre, le passage de réfrigérant 20p peut présenter une forme incurvée. C'est-à- dire que la forme du passage de réfrigérant 20p n'est pas limitée à une forme spécifique tant que le passage de réfrigérant 20p relie l'orifice d'entrée de réfrigérant 14 au trou pénétrant 20h. Divers procédés de formation du passage de réfrigérant 20p peuvent être employés. Par exemple, le passage de réfrigérant 20p peut être formé par usinage. De même, dans le cas où l'élément d'espacement de chambre d'eau 20 est formé par moulage par injection ou autre, une partie destinée à former le passage de réfrigérant 20p peut être prévue dans un moule, et de la matière plastique peut être versée dans le moule de sorte que le passage de réfrigérant 20p soit formé. La profondeur du passage de réfrigérant 20p n'est pas limitée à une profondeur spécifique. Le passage de réfrigérant 20p peut n'être prévu que dans une partie peu profonde de la surface extérieure 20u. De même le passage de réfrigérant 20p peut avoir une profondeur telle qu'il pénètre sensiblement dans l'élément d'espacement de chambre d'eau 20. La structure de refroidissement 1 d'un bloc-cylindres qui est ainsi configurée conformément au second mode de réalisation de l'invention produit les mêmes effets que les effets de la structure de refroidissement 1 d'un bloc-cylindres conforme au premier mode de réalisation de l'invention. La figure 10 est une vue en coupe transversale représentant une structure de refroidissement d'un bloc-cylindres conforme à un troisième mode de réalisation de l'invention. Comme indiqué sur la figure 10, l'élément d'espacement de chambre d'eau 20 dans la structure de refroidissement 1 d'un bloc-cylindres conforme au troisième mode de réalisation de l'invention est différent de l'élément d'espacement de chambre d'eau 20 conforme au second mode de réalisation en ce que la partie découpée n'est pas prévue. Bien que la partie découpée ne soit pas prévue, le trou pénétrant 20h qui sert de moyen de favoriser la circulation est prévu de manière à être opposé à l'ouverture du trajet de perçage 11d. Sur la figure 10, un espace prédéterminé est prévu entre l'élément d'espacement de chambre d'eau 20 et la paroi d'alésage 11b. L'espace peut être minimisé. De manière à diminuer l'espace, par exemple, un ressort à lame, qui est un moyen d'appliquer une force, peut être pressé dans l'espace entre l'élément d'espacement de chambre d'eau 20 et la partie de base de bloc-cylindres 13. En appuyant le moyen d'application de force dans l'espace, l'élément d'espacement de chambre d'eau 20 est pressé vers le côté de la paroi d'alésage 11b. Donc il est possible d'amener l'élément d'espacement de chambre d'eau 20 à entrer en contact étroit avec la paroi d'alésage 11b. Sur la figure 10, le trou pénétrant 20h est configuré de manière à s'étendre dans une direction horizontale. Cependant la configuration du trou pénétrant 20h n'est pas limitée à cette configuration. Le trou pénétrant 20h peut être configuré pour présenter une pente vers le bas comme le trajet de perçage 1 1 d. De même, le trou pénétrant 20h peut être configuré pour présenter une pente vers le haut. Dans le troisième mode de réalisation, le trou pénétrant 20h présente un diamètre interne sensiblement constant. Cependant, le diamètre interne n'est pas limité à une valeur constante spécifique. Le diamètre interne du trou pénétrant 20h peut être augmenté dans une direction allant du trajet de perçage 11d vers la partie de base du bloc-cylindres 13. De même, le diamètre interne du trou pénétrant 20h peut être diminué dans la direction allant du trajet de perçage 11d à la partie de base du bloc-cylindres 13. Comme le trou pénétrant 20h est prévu dans l'élément d'espacement de chambre d'eau 20 au niveau de la partie opposée à l'orifice d'entrée du trajet de perçage 11d, il est possible d'empêcher l'orifice d'entrée du trajet de perçage 11d d'être obstrué. La structure de refroidissement 1 d'un bloc-cylindres qui est ainsi configurée conformément au troisième mode de réalisation de l'invention produit également les mêmes effets que ceux de la structure de refroidissement 1 d'un bloc-cylindres conforme au premier mode de réalisation de l'invention. La figure 11 est une vue en plan représentant une structure de refroidissement d'un bloc-cylindres conforme à un quatrième mode de réalisation de l'invention. La figure 12 est une vue en plan représentant une partie agrandie indiquée par un cercle en pointillé XII sur la figure 11. La figure 13 est une vue en coupe transversale prise selon la ligne XIII-XIII sur la figure 11. Comme indiqué sur la figure 11 à la figure 13, dans la structure de refroidissement 1 d'un bloc-cylindres conforme au quatrième mode de réalisation de l'invention, une fente 11s est prévue dans l'ensemble de chemise de cylindre 11. Une partie en saillie 20s destinée à guider le réfrigérant vers la fente 11s, est prévue pour être solidaire avec l'élément d'espacement de chambre d'eau 20. La fente 11s est formée de manière à pénétrer l'ensemble de chemise de cylindre 11 et à croiser l'axe central 10c. Comme la fente 11s pénètre dans la région entre-alésages 10b, la région entre-alésages 10b peut être suffisamment refroidie si le réfrigérant est fourni à la fente 11s avec un débit suffisant. Cependant, une différence de pression entre les deux extrémités de la fente 11s est petite. En particulier, lorsque le réfrigérant s'écoule dans une direction horizontale, la différence de pression entre les deux extrémités de la fente 11s est petite. De façon plus spécifique, dans le cas où le réfrigérant est introduit du côté arrière 10r du bloc-cylindres 10, l'écoulement du réfrigérant introduit est divisé en deux flux de manière à refroidir la paroi d'alésage 11b, et ensuite le réfrigérant est évacué au niveau du côté avant 10f, ou dans le cas où le réfrigérant est introduit du côté avant 10f, le réfrigérant introduit refroidit la paroi d'alésage 11b, et ensuite le réfrigérant est évacué au niveau du côté arrière 10r, la pression à l'entrée de la fente 11s et la pression à la sortie de la fente 11s deviennent pratiquement identiques. En conséquence, la région entre-alésages 10b peut ne pas être suffisamment refroidie selon la fente 11s. Egalement, dans le cas où le réfrigérant est introduit par l'orifice d'entrée de réfrigérant 14, et où le réfrigérant est évacué par le trou de joint 4 1 comme indiqué sur la figure 1 1, la différence de pression entre le côté amont et le côté aval de la fente 11s est équivalente à la perte de pression dans le passage de réfrigérant. En conséquence, la différence de pression entre le côté amont et le côté aval de la fente 11s peut devenir insuffisante, et la région entre-alésages 10b peut ne pas être suffisamment refroidie. Conformément à l'invention, la partie en saillie 20s est prévue pour être solidaire de l'élément d'espacement de chambre d'eau 20. Comme la partie en saillie 20s est prévue, la pression du réfrigérant à proximité de la partie en saillie 20s est augmentée, ce qui permet de guider activement le réfrigérant dans la fente 11s. Donc la région entre-alésages 10b peut être suffisamment refroidie. C'est-à-dire que le moyen de favoriser la circulation est la partie en saillie 20s qui est prévue pour être solidaire de l'élément d'espacement de chambre d'eau 20. La fente 11s est prévue en tant que passage au travers duquel l'agent de refroidissement dans une partie de la région entre-alésages 10b est transféré vers une autre partie de la région entre-alésages 10b. La structure de refroidissement d'un bloc-cylindres qui est ainsi configurée conformément au quatrième mode de réalisation produit les mêmes effets que les effets de la structure de refroidissement d'un bloccylindres conforme au premier mode de réalisation. La figure 14 est une vue en plan représentant une structure de refroidissement d'un bloc-cylindres conforme à un cinquième mode de réalisation de l'invention. La figure 15 est une vue en plan représentant une partie agrandie indiquée par un cercle en pointillé XV de la figure 14. La figure 16 est une vue en coupe transversale prise selon la droite XVI-XVI de la figure 14. Comme indiqué sur les figures 14 à 16, dans la structure de refroidissement 1 d'un bloc-cylindres conforme au cinquième mode de réalisation de l'invention, la partie en saillie 20s est prévue pour être solidaire de l'élément d'espacement de chambre d'eau 20, et le trou de joint 43 est prévu à proximité de la partie en saillie 20s. Le trou de joint 43 est continu avec le passage de la culasse 32. Le trou de joint 43 sert de passage entre le passage de culasse 32 et la partie de chambre d'eau 12. Comme le trou de joint 43 est prévu dans la région entre- alésages 10b en tant que trou de joint de culasse, le trou de joint 43 sert de passage au travers duquel le réfrigérant dans une partie de la région entre-alésages 10b est transféré à une autre partie. Le trou de joint 43 présente une forme circulaire sur la figure 14 et la figure 15. Cependant, la forme du trou de joint 43 n'est pas limitée à la forme circulaire. Le trou de joint 43 peut avoir une forme polygonale. Le trou de joint 43 pénètre dans le joint 40 et guide le réfrigérant 100W dans le passage de culasse 32 qui sert de passage pour le réfrigérant dans la culasse du moteur vers la partie de chambre d'eau 12. De même, le trou de joint 43 guide le réfrigérant 100W dans la partie de chambre d'eau 12 vers le passage de culasse 32. Comme la partie en saillie 20s est prévue pour être solidaire de l'élément d'espacement de chambre d'eau 20, la pression du réfrigérant 100W à proximité du trou de joint 43 est augmentée. En conséquence, le débit de réfrigérant s'écoulant vers le passage de culasse 32 au travers du trou de joint 43 est augmenté. En conséquence, la circulation du réfrigérant dans la région entre-alésages 10b peut être favorisée et la région entre-alésages 10b peut être activement refroidie. La structure de refroidissement 1 d'un bloc-cylindres qui est ainsi configurée conformément au cinquième mode de réalisation de l'invention produit les mêmes effets que les effets de la structure de refroidissement d'un bloc-cylindres conforme au premier mode de réalisation. Bien que les modes de réalisation de l'invention aient été décrits, diverses modifications peuvent être apportées aux modes de réalisation. Dans les modes de réalisation, un bloc-cylindres 10 comprend les trois régions d'alésages. Cependant, le nombre des régions d'alésages comprises dans un bloc-cylindres 10 n'est pas limité à trois. Un bloc-cylindres 10 peut comprendre deux régions d'alésages, ou peut inclure quatre régions d'alésages ou plus. L'invention peut être appliquée à un moteur à essence et à un moteur diesel. De même l'invention peut être appliquée à divers moteurs tels qu'un moteur en ligne, un moteur en V, un moteur en W, et un moteur horizontal opposé. L'invention peut être appliquée à un domaine d'une structure de refroidissement d'un bloc-cylindres d'un moteur à combustion interne. Une structure de refroidissement destinée à refroidir de manière uniforme une paroi d'alésage (11b) d'un bloc-cylindres (10) utilisant un agent de refroidissement (100W) comprend une partie de chambre d'eau (12) qui est disposée de manière à entourer une périphérie extérieure entière de la paroi d'alésage (11b) entourant plusieurs régions d'alésages (111, 112, 113) et qui est alimentée en agent de refroidissement (100W), et un élément d'espacement de chambre d'eau (20) qui est inséré dans la partie de chambre d'eau (12). Le bloc-cylindres (10) comprend une région entrealésages (10b) qui est située à proximité d'une limite entre les régions d'alésages adjacentes les unes aux autres, et un trajet de perçage (11d) qui sert de passage au travers duquel l'agent de refroidissement (100W) dans une partie de la région entre-alésages (10b) est transféré vers une autre partie de la région entre-alésages (10b). La structure de refroidissement (1) d'un bloc-cylindres comprend en outre une partie découpée (20k) qui sert de moyen de favoriser la circulation destinée à augmenter le débit de l'agent de refroidissement (100W) circulant dans le trajet de perçage (11d). REVENDICATIONS

1. Structure de refroidissement destinée à refroidir uniformément une paroi d'alésage (11b) d'un bloc-cylindres (10) en utilisant un agent de refroidissement (100W), la structure de refroidissement comprenant une partie de chambre d'eau (12) qui est disposée de manière à entourer une périphérie extérieure entière de la paroi d'alésage (11b) entourant plusieurs régions d'alésages (111, 112, 113) et qui est alimentée par l'agent de refroidissement (100W), et un élément d'espacement de chambre d'eau (20) qui est inséré dans la partie de chambre d'eau (12), la structure de refroidissement étant caractérisée en ce que le bloccylindres (10) comprend une région entre-alésages (10b) qui est positionnée à proximité d'une limite entre les régions d'alésages adjacentes les unes aux autres, et un passage au travers duquel l'agent de refroidissement (100W) dans une partie de la région entre-alésages (10b) est transféré vers une autre partie de la région entre-alésages (10b), et la structure de refroidissement comprend en outre un moyen de favoriser la circulation destiné à augmenter le débit de l'agent de refroidissement (100W) s'écoulant dans le passage.

2. Structure de refroidissement d'un bloc-cylindres selon la revendication 1, caractérisée en ce que le passage est un trajet de perçage (11d) et le moyen de favoriser la circulation est une partie découpée (20k) qui est prévue dans l'élément d'espacement de chambre d'eau (20) à proximité d'une ouverture du trajet de perçage (1 1 d) .

3. Structure de refroidissement d'un bloc-cylindres selon la revendication 1, caractérisée en ce que le passage est un trajet de perçage (11d), et le moyen de favoriser la circulation est un trou pénétrant (20h) qui est prévu dans l'élément d'espacement de chambre d'eau (20) à proximité d'une ouverture du trajet de perçage (1 1 d) .

4. Structure de refroidissement d'un bloc-cylindres selon la revendication 3, caractérisée en ce qu'une gorge (20p) est prévue sur une surface extérieure (20u) de l'élément d'espacement de chambre d'eau (20), et en ce que la gorge (20p) relie le trou pénétrant (20h) à un trou au travers duquel l'agent de refroidissement (100W) est fourni au bloc- cylindres (10).

5. Structure de refroidissement d'un bloc-cylindres selon la revendication 1, caractérisée en ce que le moyen de favoriser la circulation est une partie en saillie (20s) qui est prévue pour être solidaire de l'élément d'espacement de chambre d'eau (20).

6. Structure de refroidissement d'un bloc-cylindres selon la revendication 1, caractérisée en ce que le passage est une fente (11s) qui relie une partie de la partie de chambre d'eau (12) dans la région entre-alésages (10b) à une autre partie de la partie de chambre d'eau (12) dans la région entre-alésages (10b).

7. Structure de refroidissement d'un bloc-cylindres selon la revendication 1, caractérisée en ce que le passage est un trou de joint (43) qui est prévu dans une partie supérieure du bloc- cylindres (10) et en ce que le moyen de favoriser la circulation est une partie en saillie (20s) qui est prévue pour être solidaire de l'élément d'espacement de chambre d'eau (20).