FR2860164A1 - Chassis de patin en ligne ou a glace et patin comprenant un tel chassis - Google Patents

Abstract

Le châssis (1) pour patin , à roulettes en ligne ou à glace , comprend deux pièces principales préformées (2,3) , aptes à être assemblées par une vis de fixation :a) une première pièce (2) comportant en partie basse le corps (5) du châssis pour la fixation des roues ou de la lame et en partie haute la coupelle de talon (6) etb) une seconde pièce constituant au moins la coupelle de pointe (8). Les deux pièces (2,3) comportent :- des moyens de coulissement longitudinal aptes à coopérer pour le coulissement de la seconde pièce (3) par rapport à la première (2) depuis une position avant d'introduction jusqu'à une position arrière d'assemblage et,- des moyens de fixation dans lesquels la vis de fixation, ayant une direction longitudinale et étant accessible par la face avant de la seconde pièce (3), assure le blocage des deux pièces (2,3) dans la position d'assemblage.

Description

CHASSTS nF PATTf*J FH U IGNF OU Â GI ACF FT PATTN_

COMPRFNANT UN TFI CHASSTS

La présente invention concerne un châssis pour patin à roulettes en ligne dénommé communément roller - réalisé dans un matériau rigide comportant, en partie basse, le corps proprement dit du châssis, aménagé pour la fixation des roues et en partie haute d'une part une partie arrière dénommée coupelle de talon et d'autre part une partie avant dénommée coupelle de pointe, les deux dites coupelles étant destinées à accueillir et bloquer en position un chausson dans lequel se trouve le pied Zo de l'utilisateur. Par extension, elle peut également concerner un châssis pour patin à glace, ayant une structure similaire.

Il est possible d'envisager la fabrication d'un tel châssis de manière monobloc par injection. Mais cela demande la mise en oeuvre de moules très complexes et limite les configurations possibles des coupelles talon et pointe.

Pour éviter ces inconvénients, la solution la plus simple consiste à réaliser un tel châssis en assemblant par vissage ou rivetage deux pièces préformées, notamment thermoformées ou injectées à savoir une première pièce comprenant le corps du châssis et la coupelle talon et une seconde pièce constituant la coupelle de pointe. L'assemblage est obtenu, après mise en place du chausson dans chacune des deux coupelles et superposition de la seconde pièce sur la première, par vissage ou rivetage vertical à travers toute l'épaisseur des éléments à assembler.

Ce mode de réalisation présente également des inconvénients.

Pour qu'il y ait un ancrage rigide et résistant de la vis ou du rivet de fixation dans la première pièce du châssis, il est nécessaire qu'il y ait une épaisseur suffisante de matière dans laquelle pénètre la vis ou le rivet, ce qui d'une part augmente le coût matière lors de la fabrication et d'autre part peut être une gêne au niveau de la disposition des roues.

L'un des objets de la présente invention est de proposer un châssis pour patin en ligne ou patin à glace qui pallie ces inconvénients.

Ce châssis comprend deux pièces principales préformées, aptes à être assemblées par une vis de fixation, à savoir: a) une première pièce comportant en partie basse le corps du châssis pour la fixation des roues ou de la lame et en partie haute la coupelle de talon et b) une seconde pièce constituant au moins la coupelle de pointe. De manière caractéristique, selon l'invention, les deux pièces comportent: des moyens de coulissement longitudinal aptes à coopérer pour le coulissement de la seconde pièce par rapport à la première depuis une position avant d'introduction jusqu'à une position arrière d'assemblage et, des moyens de fixation dans lesquels la vis de fixation, ayant une direction longitudinale et étant accessible par la face avant de la seconde pièce, assure le blocage des deux pièces dans la position d'assemblage.

Ainsi lors de la fabrication du patin, on obtient l'assemblage des deux pièces constituant le châssis par deux opérations particulièrement simples à savoir une opération consistant à faire coulisser d'avant en arrière la seconde pièce comportant la coupelle de pointe par rapport à la première pièce et une seconde opération consistant dans le blocage des deux dites pièces assemblées par vissage de la vis de fixation qui est apparente et accessible depuis la face avant de la seconde pièce.

Grâce au positionnement longitudinal de la vis de fixation, il n'y a pas nécessité d'un encombrement en hauteur pour l'ancrage de ladite vis.

Dans le présent texte, on considère que la direction longitudinale est celle qui correspond à l'axe de déplacement du patin. La direction de la vis est dite longitudinale même si cette direction est légèrement inclinée par rapport à un plan horizontal.

Selon une variante de réalisation, les moyens de coulissement longitudinal comportent au moins une rainure longitudinale formant glissière, pratiquée dans l'une des deux pièces et un épaulement longitudinal formé sur l'autre pièce et apte à coulisser, de manière ajustée, dans ladite rainure.

De préférence, dans cette même variante, la première pièce comporte une portion avant destinée à être située, après assemblage, sous la coupelle de pointe, ladite portion avant comportant deux faces latérales extérieures dans lesquelles sont pratiquées deux rainures longitudinales; de plus la seconde pièce comporte deux montants inférieurs dans les deux faces latérales internes desquelles sont formés deux épaulements longitudinaux, aptes à coulisser dans les rainures longitudinales de la première pièce. On a donc ainsi la portion avant de la première pièce, faisant office d'élément mâle des moyens de coulissement, qui vient pénétrer dans l'espace délimité entre les deux montants inférieurs de la seconde pièce, qui fait office d'élément femelle des moyens de coulissement.

La longueur des rainures longitudinales détermine la course maximale de coulissement de la seconde pièce par rapport à la première. Chaque rainure est ouverte vers l'avant pour permettre l'introduction de l'épaulement tandis qu'elle est fermée vers l'arrière.

De préférence les bords supérieur et inférieur de chaque épaulement et de chaque rainure font, entre eux et en section longitudinale, un léger angle, de quelques degrés. Cette disposition particulière facilite l'introduction de l'épaulement dans la rainure et permet d'obtenir un auto-blocage progressif par friction des deux pièces au fur et à mesure que l'on atteint la position d'assemblage.

Selon une variante de réalisation, les moyens de fixation comportent, en plus de la vis de fixation, un insert taraudé de blocage; de plus la première pièce comporte une cavité apte à servir de logement ajusté à l'insert taraudé et au passage de la vis de fixation; enfin les première et seconde pièces comportent, sur leur face avant, des trous traversants, débouchant, après assemblage, dans ladite cavité et permettant le passage de la vis de fixation et sa fixation sur l'insert taraudé.

De préférence la cavité de l'insert est formée dans la face supérieure de la portion avant de la première pièce.

La présente invention a également pour objet un patin, équipé d'un châssis possédant tout ou partie des caractéristiques précitées, dans lequel la seconde pièce comporte une coupelle de pointe de taille réduite. De manière caractéristique, ce roller comporte un chausson dont la pointe est fixée par collage à tout ou partie de la surface interne de la coupelle de pointe.

Ainsi la fixation du chausson ne se fait pas de manière concomitante avec celle de la coupelle de pointe sur le corps du châssis mais de manière indépendante. La pointe du chausson étant préalablement collée dans la coupelle de pointe, il suffit à l'opérateur de procéder aux deux opérations déjà décrites précédemment pour obtenir l'assemblage du chausson et du châssis.

Dans une variante de réalisation, le chausson possède une semelle rigide et une tige dont les flancs latéraux sont repliés et fixés selon la face inférieure de ladite semelle en sorte de former deux bourrelets latéraux, délimitant une zone de semelle apparente dans laquelle est prévu au moins un trou d'aération; la fixation du chausson sur la coupelle de pointe intervient, au niveau de la semelle, uniquement selon les deux bourrelets latéraux; la seconde pièce du châssis et le chausson comportent chacun une ouverture frontale débouchant dans l'espace disponible entre la zone de semelle apparente et la coupelle de pointe; éventuellement dans la face supérieure de la première pièce est prévu au moins un trou d'aération qui, en position d'assemblage, se trouve en regard du trou d'aération de la semelle rigide. Ainsi on obtient un double circuit de ventilation du pied. L'air passant à travers les deux 3 0 ouvertures frontales de la coupelle de pointe et du chausson peut circuler à l'intérieur du chausson au niveau des doigts de pied pour être évacué par les trous d'aération pratiqués dans la semelle rigide et dans la face supérieure de la seconde pièce du châssis. Cet air peut également circuler dans l'espace disponible entre la zone de semelle apparente et la coupelle de pointe pour remonter à l'intérieur du chausson par les trous d'aération de la face supérieure de la seconde pièce et de la semelle rigide.

Dans une seconde variante de réalisation, le patin est équipé d'un châssis selon les caractéristiques précitées et d'un chausson souple. De manière caractéristique, la seconde pièce du châssis comporte une Zo coupelle de pointe qui est pourvue de prolongements latéraux vers l'arrière jusqu'à venir, en position d'assemblage, s'adapter à la coupelle de talon de la première pièce, lesdits prolongements latéraux délimitant entre eux un espace d'introduction du chausson souple et étant équipés de moyens de fermeture.

De préférence les prolongements latéraux de la seconde pièce sont fixés sur la coupelle de talon de la première pièce.

La présente invention sera mieux comprise à la lecture de la description de plusieurs exemples de réalisation d'un châssis pour roller comportant deux pièces préformées aptes à être assemblées par coulissement longitudinal et fixation par une vis de direction sensiblement longitudinale, illustrés par le dessin annexé dans lequel: Les figures 1 et 2 sont des représentations schématiques en perspective, en vue de dessous pour la figure 1 et en vue de dessus pour la figure 2, d'un premier exemple de châssis dont les deux pièces principales sont séparées, La figure 3 est une vue schématique en perspective de dessous, correspondant à la figure 1, les deux pièces étant en position assemblée, La figure 4 est une représentation en coupe longitudinale de la seconde pièce constituant la coupelle de pointe dans laquelle est fixé par collage un chausson à semelle rigide, La figure 5 est une vue schématique partielle en perspective de la première pièce et La figure 6 est une vue schématique en perspective d'un second exemple de châssis dont les deux pièces principales sont en position assemblée.

Le châssis de roller ou patin à roulettes en ligne dont il est question ci-après est réalisé dans un matériau préformé, notamment un plastique rigide, éventuellement renforcé. Les deux pièces principales qui le composent sont notamment obtenues par les techniques traditionnelles telles que thermoformage, injection...

Sur les figures 1 à 3 est illustré un premier exemple de réalisation lo d'un châssis de roller 1 qui est composé de deux pièces principales 2, 3 et d'une pièce secondaire 4.

La première pièce principale 2 comporte, en partie basse, le corps 5 proprement dit du châssis et en partie haute et arrière un prolongement qui est dénommé coupelle de talon 6. C'est sur le corps 5 proprement dit du châssis 1 que sont montées en ligne les roues non représentées sur les figures ou la lame lorsqu'il s'agit d'un patin à glace. La face supérieure 7 de cette première pièce sert de surface d'appui pour le chausson qui est disposé sur le châssis 1 soit lors de son assemblage soit ultérieurement. C'est sur l'arrière de cette face supérieure 7 que se trouve la coupelle de talon 6 dont la fonction est de servir de logement au talon du chausson.

La seconde pièce principale 3 comporte, dans l'exemple illustré, la coupelle de pointe 8 ainsi que deux petites ailes latérales 9, 10 qui prolongent la coupelle de pointe 8 et qui viennent en débordement latéral de part et d'autre de la face supérieure 7 de la première pièce 2, après assemblage, comme cela apparaît notamment sur la figure 3.

Dans l'exemple illustré aux figures 1 à 3, la troisième pièce 4 constitue la coiffe, généralement dénommée cuff, c'est-à-dire la partie du châssis qui est destinée à enserrer le chausson au niveau de la cheville 30 de l'utilisateur et qui est montée à pivotement sur la partie supérieure de la coupelle de talon.

Selon l'invention, l'assemblage de la première et de la seconde pièces principales 2, 3, est réalisé par coulissement longitudinal de I une par rapport à l'autre et fixation à l'aide d'une vis ayant une direction sensiblement longitudinale par rapport à l'axe longitudinal du châssis 2.

Ce coulissement longitudinal est obtenu grâce à des moyens particuliers qui sont prévus d'une part sur la première pièce 2, plus particulièrement sur la partie avant 11 de ladite première pièce 2 et d'autre part sur la seconde pièce 3, plus précisément sur les montants latéraux inférieurs 12, 12' qui prolongent vers le bas la coupelle de pointe 8.

La partie avant 11 a sa face supérieure 11 a qui est légèrement endessous du niveau de la face supérieure 7 de la première pièce 2. De plus cette partie avant 11 a une largeur qui est également inférieure à la largeur du bord frontal 7a de la face supérieure 7.

La partie avant 11 comporte des flancs latéraux 11 b, 11c dans lesquels sont creusées deux rainures 13, 13'.

Sur les faces internes de chaque montant latéral 12, 12' de la seconde pièce 3 sont formés deux épaulements 14, 14' qui ont la même configuration que les rainures 13, 13', les épaulements 14,14' étant destinés à venir s'emboîter de manière ajustée dans les rainures 13, 13' à l' issue du coulissement longitudinal de la seconde pièce 3 par rapport à la première pièce 2.

Dans l'exemple illustré, les bords supérieur et inférieur de chaque rainure et donc de chaque épaulement ne sont pas strictement parallèles mais forment un léger angle, de quelques degrés, de manière à faciliter l'introduction des épaulements dans les rainures et d'assurer, en fin de coulissement, un blocage par friction des surfaces en contact. Bien sûr les rainures 13, 13' sont ouvertes vers l'avant de la première pièce et sont fermées vers l'arrière.

Dans la face supérieure 11 a de la partie avant 11 de la première pièce 2 est creusée une cavité 16 en croix, avec une portion longitudinale 16a, qui correspond au passage de la vis de fixation, et une portion transversale 16b destinée à servir de logement à un insert taraudé nonreprésenté.

La face avant 11 d de la partie avant 11 de la première pièce 2 est percée d'un trou 17 qui débouche dans le tronçon longitudinal 16a de la cavité 16. Ce trou 17 est destiné au passage de la vis de fixation.

La seconde pièce 3 comporte frontalement entre les deux montants latéraux 12, 12' un montant transversal 18, formant entretoise, qui est percé d'un trou débouchant 19. En position d'assemblage, ce trou débouchant 19 de la seconde pièce 3 se trouve dans l'alignement du trou 17 et du tronçon longitudinal 16a de la cavité 16 de la première pièce 2.

L'assemblage des deux pièces 2, 3 du châssis 1 est réalisé selon les deux opérations suivantes. La première opération consiste à placer la seconde pièce 3 dans l'axe longitudinal de la première pièce 2, comme cela est représenté sur les figures 1 et 2, les extrémités des épaulements 14, 14', de largeur réduite, étant en regard des extrémités ouvertes de plus grande largeur des rainures 13, 13'. Après introduction des épaulements 14, 14' dans les rainures 13, 13' , on réalise le coulissement de la seconde pièce 3 par rapport à la première 2 jusqu'à ce que les faces en regard des deux pièces viennent sensiblement en butée les unes contre les autres. Sur la figure 5, on a représenté en gras les zones de la première pièce 2 qui font particulièrement office de butée pour la seconde pièce 3. La seconde opération consiste à introduire la vis de fixation dans le trou débouchant 19 de la seconde pièce 3 en sorte qu'il pénètre par le trou 17 dans la cavité 16 et qu'il rencontre l'insert taraudé qui lui sert de support de vissage. Le vissage de la vis de fixation permet d'obtenir le coincement définitif des deux pièces 2 et 3, qui est obtenu par friction entre les différentes surfaces en contact les unes avec les autres des deux pièces principales, notamment les surfaces des rainures et épaulements.

De préférence, comme cela se comprend à l'examen des figures, les chants 12a des montants latéraux 12 de la seconde pièce viennent, lors de cet assemblage, en appui sur les chants 42 de la première pièce 2 qui débordent latéralement de part et d'autre des deux flancs Il b, 11c de la partie avant 11. On a ainsi, sur le plan esthétique, une parfaite continuité visuelle entre les deux pièces principales 2,3. De plus on a un assemblage particulièrement performant sur la plan de sa résistance mécanique dans toutes les directions de l'espace.

Dans ce premier exemple de réalisation, la seconde pièce 3 ne comporte que la coupelle de pointe 8 prolongée par les deux ailes latérales 9, 10, qui s'étendent au-delà du bord arrière transversal 8a de la coupelle de pointe 8. Après assemblage, le bord arrière 8a de la coupelle de pointe 8 vient sensiblement en butée contre le bord frontal 7a de la face supérieure 7 de la première pièce 2 tandis que les deux ailes latérales 9, 10 débordent latéralement de part et d'autre de ladite face supérieure 7.

Dans ce mode de réalisation, le chausson de l'utilisateur est de préférence fixé par collage sur tout ou partie des faces internes de la coupelle de pointe 8 et des ailes latérales 9, 10. Ainsi la seconde pièce 3 est pré-positionnée sur le chausson de sorte qu'il suffit des deux opérations décrites ci-dessus pour réaliser à la fois l'assemblage du châssis 1 et la mise en place définitive du chausson 20 sur ledit châssis.

Comme illustré à la figure 4, il est possible d'obtenir un système de ventilation particulièrement performant pour le pied de l'utilisateur se trouvant dans le chausson 20..

Il s'agit plus particulièrement d'un chausson 20 dont la semelle 21 est rigide et dont la tige est repliée de part et d'autre de ladite semelle sur une certaine largeur en sorte de former deux bourrelets latéraux entre lesquels subsiste une zone apparente de semelle rigide 21. Lors de la fixation du chausson 20 sur la seconde pièce 3, on réalise cette fixation par collage des faces internes de la coupelle de pointe 8 et des ailes latérales 9, 10 avec le chausson 20. Les ailes latérales 9, 10 sont en 2860164 10 contact avec les bourrelets latéraux de sorte que subsiste entre la base 22 de la coupelle de pointe 8 et la zone apparente de semelle rigide 21 un espace libre 23 qui est dû à l'absence des bourrelets latéraux dans cette zone.

s La coupelle de pointe 8 présente un orifice d'aération 24, de préférence muni d'une grille à mailles serrées qui évite l'introduction de corps étrangers mais qui n'empêche pas le passage de l'air. De même le chausson 20 comporte frontalement un orifice d'aération 25, les deux orifices 24, 25 étant dans l'alignement l'un de l'autre de telle sorte que l'air lo entrant par l'orifice 24 de la coupelle de pointe 8 peut pénétrer directement à l'intérieur du chausson 20 selon la flèche F. La semelle rigide 21 comporte au moins un autre trou d'aération 26 formé dans la zone de semelle apparente au niveau de la plante du pied. Ce trou d'aération 26 peut se trouver en regard d'un trou d'aération 27 qui est pratiqué dans la face supérieure 7 de la première pièce 2. On peut donc ainsi avoir une seconde circulation d'air selon la flèche G depuis l'orifice d'aération 24 de la coupelle de pointe 8 en passant par l'espace 23 jusqu'à pénétrer à l'intérieur du chausson 20 par l'ouverture d'aération centrale 26 pratiquée dans la semelle rigide 21. Ces deux circuits d'aération permettent d'obtenir une meilleure ventilation du pied de l'utilisateur et donc améliorent le confort au porter du roller.

La figure 6 illustre un second mode de réalisation d'un châssis de roller 30 qui comporte également trois pièces élémentaires. La première pièce 31 est conforme à la première pièce 2 du premier exemple décrit ci- dessus, comportant en partie basse le corps 32 du châssis et en partie haute et arrière la coupelle de talon 33. La troisième pièce 34 est également conforme à la troisième pièce 4 du premier exemple, s'agissant d'une coiffe, encore dénommée cuff, dont la fonction est d'enserrer le chausson souple au niveau de la cheville de l'utilisateur et 3o qui est fixé à pivotement grâce à deux rivets opposés 35 à la partie supérieure de la coupelle de talon 33.

La seconde pièce 36 comporte strictement les mêmes moyens de coulissement et moyens de fixation que la seconde pièce 3 du premier exemple. Elle diffère en ce que la coupelle de pointe 37 qui forme la partie extrême avant de ladite seconde pièce 36 est pourvue de prolongements latéraux 38, 39 qui prolongent la coupelle de pointe 37 vers l'arrière. La configuration de ces deux prolongements latéraux 38, 39 est conçue pour d'une part venir s'adapter à la coupelle de talon 33 et d'autre part délimiter un espace 40 d'introduction du chausson souple qui s'étend depuis la coupelle de pointe 37 jusqu'à la coupelle de talon 33, en sorte de délimiter une coque relativement rigide de protection du chausson souple une fois que celui-ci a été introduit dans ladite coque. De plus les deux prolongements latéraux 38, 39, sont équipés de moyens de fermeture 41 permettant de rapprocher l'un de l'autre les deux bords en regard 38a, 39a des deux prolongements latéraux 38,39 et ainsi bloquer en position le chausson à l' intérieur de ladite coque.

Les deux prolongements latéraux 38, 39 de cette seconde pièce 36 sont fixés sur la coupelle de talon de manière appropriée, en particulier au niveau des rivets 35, formant axes de pivotement entre la coupelle de talon 33 et la troisième pièce 34.

La présente invention n'est pas limitée au mode de réalisation décrit à titre d'exemple non exhaustif. En particulier elle s'applique à un châssis pour patin à glace, les pièces constituant la structure du châssis, en particulier la première pièce, étant adaptéesà cette application.

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Claims (10)

REVENDICATIONS

1.Châssis pour patin, à roulettes en ligne ou à glace, comprenant deux pièces principales préformées, aptes à être assemblées par une vis de fixation, à savoir: a) une première pièce comportant en partie basse le corps du châssis pour la fixation des roues ou de la lame et en partie haute la coupelle de talon et b) une seconde pièce constituant au moins la coupelle de pointe, caractérisé en ce que les deux pièces (2,3) comportent: des moyens de coulissement longitudinal aptes à coopérer pour le coulissement de la seconde pièce (3) par rapport à la première (2) depuis une position avant l'introduction jusqu'à une position arrière d'assemblage et, des moyens de fixation dans lesquels la vis de fixation, ayant une direction longitudinale et étant accessible par la face avant de la seconde pièce (3), assure le blocage des deux pièces (2,3) dans la position d'assemblage.

2.Châssis selon la revendication 1 caractérisé en ce que les moyens de coulissement longitudinal comportent au moins une rainure longitudinale (13) formant glissière, pratiquée dans l'une des deux pièces et un épaulement longitudinal (14) formé sur l'autre pièce et apte à coulisser, de manière ajustée, dans ladite rainure (13).

3.Châssis selon la revendication 2 caractérisé en ce que la première pièce (2) comporte une portion avant (11) destinée à être située, après assemblage, sous la coupelle de pointe (8), ladite portion avant (11) comportant deux faces latérales extérieures (11 b,11 c) dans lesquelles sont pratiquées deux rainures longitudinales (13,13') et en ce que la seconde pièce (3) comporte deux montants inférieurs (12,12') dans les deux faces latérales internes desquelles sont formés deux épaulements longitudinaux (14,14') aptes à coulisser dans les rainures longitudinales (13,13') de la première pièce (2).

4.Châssis selon l'une des revendications 2 ou 3 caractérisé en ce que les bords supérieur et inférieur de chaque épaulement (14) et de chaque rainure (13) font, entre eux et en section longitudinale, un léger angle, de quelques degrés.

5.Châssis selon l'une des revendications 1 à 4 caractérisé en ce que les moyens de fixation comportent, en plus de la vis de fixation, un insert taraudé de blocage, en ce que la première pièce (2) comporte une cavité (16) apte à servir de logement ajusté à l'insert taraudé et au passage de la vis de fixation et en ce que les première (2) et seconde (3) pièces comportent, sur leur face avant, des trous traversants (17,9), débouchant, après assemblage, dans ladite cavité (16) et permettant le passage de la vis de fixation et sa fixation sur l'insert taraudé.

6.Châssis selon les revendications 3 et 5 caractérisé en ce que la cavité 15 (16) de l' insert est formée dans la face supérieure (11 a) de la portion avant (11) de la première pièce (2).

7.Patin, équipé d'un châssis selon l'une des revendications 1 à 6, dans lequel la seconde pièce (3) comporte une coupelle de pointe (8) de taille réduite, et en ce qu'il comporte un chausson (20) dont la pointe est fixée par collage à tout ou partie de la surface interne de la coupelle de pointe (8).

8.Patin selon la revendication 7 caractérisé en ce que le chausson possède une semelle rigide (20) et une tige dont les flancs latéraux sont repliés et fixés selon la face inférieure de ladite semelle en sorte de former deux bourrelets latéraux, délimitant une zone de semelle apparente dans laquelle est prévu au moins un trou d'aération (26) , en ce que la fixation du chausson sur la coupelle de pointe intervient, au niveau de la semelle, uniquement selon les deux bourrelets latéraux, et en ce que la seconde pièce (3) du châssis et le chausson (20) comportent chacun une ouverture frontale (24,25) débouchant dans l'espace disponible (23) entre la zone de semelle apparente et la coupelle de pointe (8).

9.Patin selon la revendication 8 caractérisé en ce que, dans la face supérieure (7) de la première pièce (2) est prévu au moins un trou d'aération (27) qui, en position d'assemblage du châssis, se trouve en regard du trou d'aération (26) de la semelle rigide (20).

1O.Patin équipé d'un châssis selon l'une des revendications 1 à 6 et d'un chausson souple, caractérisé en ce que la seconde pièce (36) du châssis (30) comporte une coupelle de pointe (37) qui est pourvue de prolongements latéraux (38,39) vers l'arrière jusqu'à venir, en position d'assemblage du châssis, s'adapter à la coupelle de talon (33) de la Z o première pièce (31), lesdits prolongements latéraux (38,39) délimitant entre eux un espace d'introduction (40) du chausson souple et étant équipés de moyens de fermeture (41).

11.Patin selon la revendication 10 caractérisé en ce que les prolongements latéraux (38,39) de la seconde pièce (36) sont fixés sur la coupelle de talon 15 (33) de la première pièce (31).