FR2850555A1

FR2850555A1 - ARMREST FOR SEAT / SLEEP CHAIR FOR MOTORIZED ADJUSTMENT OF A BACKREST

Info

Publication number: FR2850555A1
Application number: FR0314355A
Authority: FR
Inventors: Rolf Bokamper
Original assignee: Dewert Antriebs und Systemtechnik GmbH and Co KG
Current assignee: Dewert Antriebs und Systemtechnik GmbH and Co KG
Priority date: 2002-12-11
Filing date: 2003-12-08
Publication date: 2004-08-06
Also published as: DE10257729A1; BE1016142A3

Abstract

L'invention concerne une armature de fauteuil siège / couchette pour le réglage motorisé d'un dossier, pour le déploiement et le repliement motorisé d'un appuie-jambes et pour le réglage de l'inclinaison d'un cadre de siège, en commun avec l'appuie-jambes déployé en même temps que celui-ci.L'actionnement est effectué avec un moteur d'ajustement commun (11), par l'intermédiaire d'au moins une chaîne d'articulation pivotante à éléments multiples.The invention relates to a seat / sleeper armchair frame for the motorized adjustment of a backrest, for the motorized deployment and folding of a legrest and for the tilt adjustment of a seat frame, in common. with the legrest deployed at the same time as it. The actuation is effected with a common adjustment motor (11), via at least one multi-element pivoting articulation chain.

Description

La présente invention concerne une armature de f auteuil siège / couchetteThe present invention relates to a frame of auteuil seat / berth

pour le réglage motorisé de l'inclinaison d'un dossier, pour le déploiement et le repliement motorisé d'un appuie-jambes et pour le réglage de 5 l'inclinaison d'un cadre de siège, en commun avec l'appuiejambes déployé en même temps que celui-ci, à l'aide d'un levier de basculement, l'armature étant entièrement prémontée en usine entre deux plaques latérales, reliées par des traverses, avec des tringles d'armature de siège mon10 tées articulées, directement ou indirectement, sur chacune for the motorized adjustment of the inclination of a backrest, for the deployment and motorized folding of a legrests and for the adjustment of the inclination of a seat frame, in common with the leg support deployed in same time as this one, with the aid of a tilting lever, the armature being entirely pre-assembled at the factory between two lateral plates, connected by sleepers, with articulated seat reinforcement rods 10, articulated directly or indirectly, on each

desdites plaques latérales, tringles sur lesquelles est articulée une cornière de montage pour la fixation du cadre du siège; l'appui-jambes est articulé avec une tringlerie de support en ciseaux, et une plaque de montage est articu15 lée sur la cornière de montage pour le maintien du dossier, et un moteur d'ajustement est disposé sur une traverse. said side plates, rods on which is articulated a mounting angle for fixing the seat frame; the leg rest is hinged with a scissor support linkage, and a mounting plate is hinged to the mounting bracket for maintaining the backrest, and an adjustment motor is disposed on a crossmember.

Par le document DE 201 06 560, on connaît une armature de ce genre dans laquelle deux moteurs d'ajustement sont utilisés. Un moteur d'ajustement commande le déploiement et 20 le repliement de l'appuie-jambes, l'autre ajuste l'inclinaison du dossier. L'armature entière, y compris les deux moteurs d'ajustement, est pré-montée, en usine, entre deux plaques latérales. DE 201 06 560 discloses an armature of this type in which two adjustment motors are used. An adjustment motor controls the deployment and folding of the legrest, the other adjusts the inclination of the backrest. The entire frame, including both adjustment motors, is pre-mounted at the factory between two side plates.

L'ajustement individuel du dossier et de l'appuie25 jambes s'est avéré désavantageux du fait qu'il peut en résulter des positionnements des pièces rembourrées, par rapport l'une à l'autre, qui peuvent être désagréables pour l'utilisateur. The individual adjustment of the backrest and leg support has been disadvantageous in that it can result in positions of the padded pieces relative to each other which may be unpleasant for the user.

De plus, en raison de l'utilisation d'un deuxième mo30 teur, l'espace situé sous le siège est extrêmement restreint; en outre, l'utilisation d'un deuxième moteur porte un certain préjudice à la rentabilité, ce qui se manifeste dans le prix de vente. Ceci a conduit à quelques versions de meubles de repos équipés d'un seul moteur d'ajustement, seul l'appuiejambes ou seul le dossier étant réglable. On connaît, en outre, des formes d'exécution dans lesquelles les deux fonctions sont commandées simultanément ou succes5 sivement par un moteur, les éléments fonctionnels et les éléments de commande étant considérablement dispendieux. In addition, because of the use of a second motor, the space under the seat is extremely small; in addition, the use of a second engine carries some damage to profitability, which is reflected in the selling price. This has led to some versions of rest furniture equipped with a single adjustment motor, only the backrest legs or only the backrest being adjustable. Furthermore, embodiments are known in which the two functions are controlled simultaneously or successively by a motor, the functional elements and the control elements being considerably expensive.

Le but de la présente invention est de créer une armature qui présente, avec une seule commande d'ajustement, à peu près la même fonctionnalité qu'une armature équipée de 10 deux moteurs d'ajustement individuels et une articulation de dossier perfectionnée par rapport à l'état de la technique, les inconvénients mentionnés ci-dessus étant supprimés ou réduits au minimum. The object of the present invention is to create an armature which has, with a single adjustment control, approximately the same functionality as a frame equipped with two individual adjustment motors and an improved back articulation with respect to the state of the art, the disadvantages mentioned above being eliminated or reduced to a minimum.

La solution apportée au problème par l'invention ré15 side dans le fait que l'ajustement de l'inclinaison du dossier, le déploiement et le repliement de l'appuie-jambes et l'ajustement de l'inclinaison du cadre du siège s'effectuent à l'aide d'un moteur d'ajustement commun, et que l'évolution des mouvements du dossier, de l'appuie20 jambes et du cadre du siège est commandée par au moins une chaîne d'articulation pivotante forcée qui comprend plusieurs éléments. The solution to the problem of the invention lies in the fact that the adjustment of the inclination of the backrest, the deployment and folding of the legrests and the adjustment of the inclination of the seat frame performed by means of a common adjustment motor, and that the movements of the backrest, the legrests 20 and the seat frame are controlled by at least one forcibly pivoted hinge chain which comprises several elements .

Des développements avantageux de l'invention sont compris dans les sousrevendications. Advantageous developments of the invention are included in the sub-claims.

De manière connue, les deux plaques latérales extérieures, reliées par des traverses fixées entre elles, forment la structure de base qui porte la totalité des moyens d'articulation et d'entraînement ainsi que les éléments de dossier, siège ainsi que les pièces d'appui devant y être 30 montées. Les pièces latérales du fauteuil sont montées, de l'extérieur, aux plaques latérales. Les tringles consistent en fers plats, en partie coudés, dans la mesure dans laquelle un espace libre étroit est nécessaire, et sont dis- posées à proximité des plaques latérales; la cornière de montage et les pièces coudées sont orientées chacune vers l'intérieur, par leurs bras de montage, pour accueillir, par exemple, le cadre du siège. La structure de base com5 prend aussi l'entraînement d'ajustement avec le moteur. In known manner, the two outer side plates, connected by crosspieces fixed together, form the basic structure which carries all the articulation and drive means as well as the backrest elements, seat and the parts of support to be 30 mounted. The side parts of the chair are mounted from the outside to the side plates. The rods consist of flat irons, partly bent, to the extent that a narrow free space is necessary, and are arranged near the side plates; the mounting angle and the bent parts are each directed inwardly by their mounting arms to accommodate, for example, the seat frame. The com5 basic structure also takes the adjustment drive with the motor.

Les forces d'entraînement sont transmises du moteur d'ajustement, qui est fixé à une traverse, entre les Plaques latérales, à une barre transversale qui est fixée latéralement à des plaques pivotantes qui sont montées pivo10 tantes dans des articulations de commande. Le moteur d'ajustement est préférentiellement un moteur à vis sans fin qui peut être facilement articulé et monté. A l'aide de l'entretoise et des plaques pivotantes, le mouvement linéaire longitudinal du moteur d'ajustement est transformé 15 en un mouvement de pivotement des plaques pivotantes. La plaque de pivotement transmet ce mouvement de pivotement, préférentiellement sur chacun des deux côtés de la plaque latérale, à une plaque de couplage d'une chaîne dite d'articulation pivotante. Ladite chaîne d'articulation pi20 votante est composée de différents éléments comme, par exemple, leviers, tringles, plaques de maintien et plaques de couplage qui, pivotants, sont couplés entre eux et avec le siège, le dossier et l'appuie-jambes. Cette chaîne d'articulation pivotante permet une commande sélective, 25 avantageuse de l'évolution des mouvements individuels des fonctions du meuble de repos. Dans une forme d'exécution préférentielle, une chaîne d'articulation pivotante est utilisée de chaque côté. The driving forces are transmitted from the adjustment motor, which is attached to a cross member, between the side plates, to a crossbar which is laterally fixed to pivoting plates which are pivotally mounted in control joints. The adjustment motor is preferably a worm motor which can be easily articulated and mounted. With the aid of the spacer and pivoting plates, the longitudinal linear movement of the adjustment motor is converted into a pivoting movement of the pivoting plates. The pivot plate transmits this pivoting movement, preferably on each of the two sides of the side plate, to a coupling plate of a so-called pivoting hinge chain. Said pi20 articulating hinge chain is composed of various elements such as, for example, levers, rods, holding plates and coupling plates which, pivoting, are coupled together and with the seat, the backrest and the legrests. This pivoting hinge chain allows selective, advantageous control of the evolution of the individual movements of the functions of the rest furniture. In a preferred embodiment, a pivoting hinge chain is used on each side.

Deux tringles, pouvant pivoter en direction du siège, 30 sont articulées sur l'un des côtés étroits de la plaque de couplage, conçue en forme de trapèze. Lorsque le fauteuil est en position de siège, les deux tringles sont disposées l'une au-dessus de l'autre et coudées de sorte que leurs contours correspondent l'un à l'autre pour assurer une exploitation optimale de l'espace dans chaque position de réglage. La tringle supérieure est conçue en forme de pièce coudée et reliée fixement à la cornière de montage. La 5 tringle inférieure est conçue en forme de L et coudée, son articulation pivotante sur la cornière de montage du siège s'effectue par le bras le plus long d'un levier coudé dont le point d'intersection des bras est disposé, pivotant, sur la cornière de montage. L'autre bras plus court de ce le10 vier coudé est relié à la tringle d'armature de siège arrière, par l'intermédiaire d'une articulation pivotante. La tringle d'armature de siège avant est montée articulée directement sur la cornière de montage. Two rods, pivotable toward the seat, are hinged to one of the narrow sides of the trapezoid-shaped coupling plate. When the chair is in the seat position, the two rods are arranged one above the other and bent so that their contours correspond to each other to ensure optimal use of the space in each adjustment position. The upper bead is designed as a bent piece and fixedly connected to the mounting angle. The lower link is L-shaped and bent, its pivoting articulation on the seat mounting angle is effected by the longer arm of a bent lever whose point of intersection of the arms is arranged, pivoting, on the mounting angle. The other shorter arm of this angled lever is connected to the rear seat frame rod via a pivoting hinge. The front seat frame rod is hinged directly to the mounting angle.

Dans le secteur arrière, la cornière de montage est 15 prolongée en forme d'appendice dirigé vers le haut et présentant, à son extrémité arrière, supérieure, un raccord articulé relié à la plaque de montage du dossier. Cette articulation est désignée par articulation de dossier. Les plaques de montage bilatérales, auxquelles un cadre de dos20 sier ou un dossier est fixé, peuvent être reliées ensemble par une barre transversale, ce qui n'est cependant pas nécessaire en cas de cadre de dossier stable. En outre, la plaque de montage est reliée, articulée, par son extrémité inférieure, à une tringle de commande qui, à l'autre ex25 trémité, est reliée, pivotante, à la plaque de couplage. Le mouvement du siège et le mouvement du dossier sont ainsi couplés ensemble. In the rear sector, the mounting bracket is extended in the form of an upwardly directed appendage and having at its upper rear end an articulated connection connected to the backrest mounting plate. This articulation is designated by file articulation. The bilateral mounting plates, to which a backrest frame or backrest is attached, can be connected together by a crossbar, which is however not necessary in case of stable backrest frame. Furthermore, the mounting plate is connected, articulated, by its lower end, to a control rod which, at the other end, is pivotally connected to the coupling plate. The movement of the seat and the movement of the backrest are thus coupled together.

Un couplage du siège avec l'appui-jambes est effectué dans le secteur antérieur d'une manière, non décrite plus 30 amplement, de sorte que le basculement du siège en arrière provoque un déploiement de l'appuiejambes. A coupling of the seat with the leg rest is effected in the front sector in a manner, not described more fully, so that tilting the seat back causes deployment of the leg support.

L'évolution des mouvements est donc commandée par l'intermédiaire de la chaîne d'articulation pivotante, à partir de la position du fauteuil replié en siège, du fait que, pendant le premier tiers du mouvement de pivotement de la plaque de pivotement, déclenché par le moteur d'ajustement, la plaque de couplage exécute un mouvement 5 quasiment linéaire rétrograde, le siège étant alors tiré en arrière et légèrement soulevé sur la tringle d'armature de siège. Dans cette phase du mouvement, l'appuie-jambes est déployé et conserve, au cours de l'évolution suivante du mouvement, sa position en prolongement de la surface du 10 siège. The evolution of the movements is therefore controlled by means of the pivoting hinge chain, from the position of the folded chair to the seat, because during the first third of the pivoting movement of the pivot plate, triggered Through the adjustment motor, the coupling plate performs a substantially linear retrograde movement, the seat then being pulled back and slightly raised on the seat frame rod. In this phase of the movement, the legrest is deployed and retains, during the next evolution of the movement, its position in extension of the surface of the seat.

Le dossier est ajusté en arrière avec le siège sans s'incliner vers le bas, de sorte qu'aucun interstice n'est formée entre le rembourrage du siège et le rembourrage du dossier. The backrest is adjusted backward with the seat without tilting down, so that no gaps are formed between the seat padding and the back padding.

Au cours du deuxième tiers du mouvement de pivotement de la plaque de pivotement, la plaque de couplage exécute un pivotement, le dossier étant alors incliné vers le bas, à l'aide de la tringle de commande. Simultanément, le siège est soulevé, dans le secteur arrière, par la cor20 nière, l'interstice entre le rembourrage du siège et le rembourrage du dossier demeurant minime. During the second third of the pivoting movement of the pivot plate, the coupling plate is pivoted, the backrest then being inclined downwards by means of the control rod. At the same time, the seat is raised in the rear area by the door, the gap between the seat padding and the padding of the backrest remaining minimal.

Dans une forme d'exécution préférentielle, l'articulation du dossier est pourvue d'une butée, ce qui fait que l'interstice entre le rembourrage du siège et le rem25 bourrage du dossier est et demeure également limité. In a preferred embodiment, the backrest joint is provided with a stopper, so that the gap between the seat padding and the restocking of the backrest is and is also limited.

Dans une autre forme d'exécution, le fauteuil siège / couchette est pourvu d'un levier de basculement connu qui permet de faire basculer le siège, en commun avec l'appuiejambes et le dossier, au cours du dernier tiers du mouve30 ment de pivotement de la plaque de pivotement, dans une position encore plus inclinée en arrière, position dite " d'équilibre du coeur ". Ceci est possible grâce à une commande avantageuse, l'entretoise présentant un levier de commande qui est couplé avec une tringle de commande qui ajuste le levier de basculement pour atteindre la position " d'équilibre du coeur ". Le couplage de la tringle de commande avec le levier de commande associé se fait par assem5 blage cheville / trou oblong. Le levier de commande se meut sur une trajectoire circulaire de l'entretoise sur l'articulation de commande de la plaque de pivotement entraînée, ce qui fait qu'une liaison en traction entre le levier de commande et la tringle de commande ne se produit 10 qu'à une extrémité du trou oblong. In another embodiment, the seat / sleeper chair is provided with a known tilt lever which allows the seat to be tilted, together with the backrest and backrest, during the last third of the pivoting movement. of the pivot plate, in a position even more inclined backwards, so-called "heart balance" position. This is possible thanks to an advantageous control, the spacer having a control lever which is coupled with a control rod which adjusts the tilting lever to reach the "equilibrium of the heart" position. The coupling of the control rod with the associated control lever is done by assembling ankle / oblong hole. The control lever moves in a circular path of the spacer on the control knuckle of the driven swivel plate, so that a tensile connection between the control lever and the control rod does not occur. only at one end of the oblong hole.

Dans une forme d'exécution préférentielle, la tringle de commande pour l'actionnement du levier de basculement est avantageusement coudée en position " d'équilibre du coeur " pour réduire l'encombre-ment. In a preferred embodiment, the control rod for actuating the tilting lever is advantageously bent in the "equilibrium of the heart" position to reduce the clutter-ment.

Dans une autre forme d'aménagement préférentielle, le couplage entre la tringle de commande et le levier de basculement pour la position <" d'équilibre du coeur "' est conçu enforme de genouillère. In another preferred form of arrangement, the coupling between the control rod and the tilting lever for the "heart balance" position is designed as a knee brace.

Des formes d'exécution avantageuses sont représentées 20 par les figures 1 à 7. Advantageous embodiments are shown in FIGS. 1 to 7.

La figure 1 représente une vue latérale d'un fauteuil en position couchette avec paroi latérale enlevée, en vue partielle I-I; la figure 2 représente une vue de dessus de 25 l'armature selon figure 1; la figure 3 représente un extrait X selon figure 1, en agrandissement; la figure 4 représente l'appuie-pieds en position extraite, avec le dossier dans une position de relaxe; la figure 5 représente le fauteuil en position de siège; la figure 6 représente l'agrandissement d'une coupe Y selon la figure 4; la figure 7 représente l'agrandissement d'une coupe Z selon la figure 5. Figure 1 shows a side view of an armchair in a sleeping position with side wall removed, in partial view I-I; FIG. 2 represents a view from above of the armature according to FIG. 1; FIG. 3 represents an extract X according to FIG. 1, in enlargement; Figure 4 shows the footrest in the extracted position, with the backrest in a relaxed position; Figure 5 shows the chair in the seat position; Figure 6 shows the enlargement of a section Y according to Figure 4; FIG. 7 represents the enlargement of a section Z according to FIG.

La figure 1 représente une vue latérale d'un meuble de repos en position couchette, dont une paroi latérale a 5 été enlevée et à la paroi latérale - en arrière sur la figure - 29 duquel un sous-groupe de montage complet est vissé, lequel est composé de sous-groupes d'armature symétriques, concidents sur la figure, qui sont fixés chacun sur une plaque latérale 4, dont la plaque latérale 29, dissimu10 lée en arrière sur la figure, est vissée. Les sous-groupes d'armature latéraux étant symétriques, les mêmes repères son utilisés en continu pour les pièces apparentées. Les figures 3, 6 et 7 représentent chacune une coupe en agrandissement des figures 1, 4 et 5 associées. Comme l'expose 15 la figure 2, les plaques latérales 4 sont reliées entre elles, librement ou fixement, de manière connue, par de solides traverses 33, 31. FIG. 1 shows a side view of a rest furniture in a sleeping position, a side wall of which has been removed and to the side wall - in the rear of which - a complete assembly subassembly is screwed, which is composed of symmetrical reinforcement subgroups, concident in the figure, which are each fixed on a side plate 4, whose side plate 29, hidden behind in the figure, is screwed. The lateral reinforcement subgroups being symmetrical, the same references are used continuously for the related parts. Figures 3, 6 and 7 each show an enlarged section of Figures 1, 4 and 5 associated. As shown in FIG. 2, the side plates 4 are interconnected, freely or fixedly, in known manner, by solid crosspieces 33, 31.

Dans chacun des secteurs arrière et avant de la plaque latérale 4, une tringle d'armature de siège 24, 25 est mon20 tée, articulée, directement ou indirectement, une cornière de montage 20 étant articulée sur l'autre extrémité et un cadre de siège 2 est vissé sur l'aile, dirigée vers l'intérieur, de ladite cornière de montage. La tringle d'armature de siège 24 arrière, pivotante, est reliée indi25 rectement à la cornière de montage 20, par l'intermédiaire d'un levier coudé 26, dont le fonctionnement sera décrit plus loin. La tringle d'armature de siège avant 25 est montée articulée soit sur la plaque 4 ou, dans une autre forme d'exécution préférentielle et connue, sur un levier de bas30 culement 5 qui est fixé à la plaque latérale 4, dans une genouillère 32. In each of the rear and front sectors of the side plate 4, a seat reinforcing bar 24, 25 is mounted, articulated, directly or indirectly, a mounting bracket 20 being hinged to the other end and a seat frame 2 is screwed on the wing, directed inwards, of said mounting angle. The pivoting rear seat frame bar 24 is connected indi25 rectly to the mounting angle 20, through an elbow lever 26, whose operation will be described later. The front seat frame rod 25 is hinged to either the plate 4 or, in another preferred and known embodiment, to a lowering lever 5 which is attached to the side plate 4 in a toggle joint 32. .

Dans le secteur antérieur du siège 2, un appui-jambes 3 connu, avec bras en ciseaux, est articulé sur la cornière de montage 20 et / ou sur le levier de basculement 5, de sorte à être déployé ou replié lors d'un mouvement du siège 2 dans le sens longitudinal. Cette fonction est connue et ne sera donc pas décrite plus amplement ici. In the prior sector of the seat 2, a known leg rest 3 with scissor arm is articulated on the mounting angle 20 and / or on the tilting lever 5, so as to be deployed or folded during a movement seat 2 in the longitudinal direction. This function is known and will not be described further here.

A l'arrière, la cornière de montage 20 présente un prolongement 20A qui s'élève environ jusqu'à mi-hauteur du rembourrage du siège et auquel une plaque d'armature, en tant que plaque de montage 18 pour un dossier 1 resp. un cadre de dossier, est reliée, articulée à l'aide d'une ar10 ticulation de dossier 23 à laquelle elle est vissée latéralement à plusieurs endroits. En dépendance du cadre de dossier 1, les plaques de montage 18 bilatérales peuvent être reliées transversalement de manière connue. Ladite articulation de dossier 23, reliée à la plaque de montage 18, 15 forme un centre de rotation fixe pour le dossier 1. Audessous de cette articulation de dossier 23, sur le prolongement 20A de la cornière de montage, une butée 22 est disposée, laquelle est guidée dans un trou oblong 21 de la laque de montage 10 et limite l'angle d'ouverture entre le 20 dossier 1 et le siège 2. At the rear, the mounting bracket 20 has an extension 20A which rises about halfway up the upholstery of the seat and to which a frame plate, as a mounting plate 18 for a backrest 1 resp. a backrest frame, is connected, articulated with a backrest bracket 23 to which it is screwed laterally in several places. In dependence on the backrest frame 1, the bilateral mounting plates 18 can be connected transversely in a known manner. Said back articulation 23, connected to the mounting plate 18, 15 forms a fixed center of rotation for the backrest 1. Beyond this backrest joint 23, on the extension 20A of the mounting angle, a stop 22 is arranged, which is guided in an oblong hole 21 of the mounting lacquer 10 and limits the opening angle between the backrest 1 and the seat 2.

Comme l'exposent les figures 1 et 3, une tringle d'entraînement 17 est fixée, pivotante, à l'extrémité inférieure de la plaque de montage 18, laquelle tringle d'entraînement est reliée, par son autre extrémité coudée, 25 à une plaque de couplage 15, également pivotante. La plaque de couplage 15 est conçue en forme de trapèze et présente, dans chacun de ses quatre angles, des paliers pivotants / raccords. Partant du centre d'articulation de la tringle de commande 17 sur la plaque de couplage 15, une articulation 30 de couplage 16 est associée, sur le côté court adjacent audit centre, à une plaque de pivotement 14 d'entraînement. As shown in FIGS. 1 and 3, a drive rod 17 is pivotally attached to the lower end of the mounting plate 18, which drive rod is connected at its other bent end to a coupling plate 15, also pivoting. The coupling plate 15 is designed trapezoidal and has, in each of its four corners, pivot bearings / fittings. Starting from the center of articulation of the control rod 17 on the coupling plate 15, a coupling joint 30 is associated, on the short side adjacent said center, with a pivoting plate 14 for driving.

Sur l'articulation pivotante opposée au pont d'articulation de la tringle de commande 17, sur le côté long de la pla- que de couplage 15, y adjacent, une tringle intermédiaire 28 coudée, en forme de L, est articulée, laquelle est fixée, pivotante, par son autre extrémité, de l'aile, orientée vers le bas, de la cornière 26. Un autre centre s d'articulation sur le côté court de la plaque de couplage 15, disposé à côté du centre d'articulation de la tringle intermédiaire 28, est relié, pivotant, à une cornière 27 qui est fixée à la cornière de montage 20, à l'extrémité inférieure, arrière. On the pivoting hinge opposite the hinge bridge of the control rod 17, on the long side of the adjacent coupling plate 15, an intermediate L-shaped bent beam 28 is hinged, which is secured, pivoting, at its other end, to the downwardly directed flange of the bracket 26. Another hinge center s on the short side of the coupling plate 15 disposed adjacent the hinge center of the intermediate rod 28, is pivotally connected to an angle bracket 27 which is fixed to the mounting angle 20 at the lower, rear end.

Les plaques pivotantes 14 sont préférentiellement des plaques triangulaires qui sont reliées, articulées, chacune, à une plaque latérale 4 à l'aide d'une tringle d'entraînement 19. Ces plaques pivotantes 14 sont reliées ensemble, de manière amovible ou fixe, par l'intermédiaire 15 d'une barre transversale 12. Sur cette barre transversale 12, préférentiellement au milieu, un levier 13A, au moins, est fixé, auquel un organe de commande 13, préférentiellement une vis sans fin d'un moteur d'ajustement est relié, articulé. Le moteur d'ajustement 11 est fixé, en outre, à 20 l'une des traverses 30, 31. The pivoting plates 14 are preferably triangular plates which are connected, each hinged to a side plate 4 by means of a drive rod 19. These pivoting plates 14 are connected together, removably or fixedly, by the intermediate member 12 of a transverse bar 12. On this transverse bar 12, preferably in the middle, a lever 13A, at least, is fixed, to which a control member 13, preferably a worm of an adjustment motor is connected, articulated. The adjustment motor 11 is further secured to one of the cross members 30, 31.

Lorsque la tige de réglage 13 du moteur d'ajustement 11 rapproche l'entretoise 12 et la traverse 30 ou 31, ce mouvement longitudinal génère un pivotement de l'articulation de couplage 16 sur les axes de pivotement de 25 l'articulation de commande 19, par l'intermédiaire des leviers 13A, de l'entretoisel2 et des plaques pivotantes 14. When the adjustment rod 13 of the adjustment motor 11 brings the spacer 12 and the cross member 30 or 31 closer together, this longitudinal movement generates a pivoting of the coupling articulation 16 on the pivot axes of the control articulation 19 by means of the levers 13A, the spacer2 and the pivoting plates 14.

Ce mouvement de pivotement de transmis au siège 2 et au dossier 1, par l'intermédiaire de la plaque de couplage 15 et des éléments de couplage articulés sur celle-ci. De ceci 30 résulte une évolution commandée, différente des mouvements du siège 2, de l'appuie-jambes 3, y relié articulé, et du dossier. Ce faisant, le siège 2, par exemple, est tiré en arrière, à partir d'une position initiale, selon figure 5, par la cornière de montage 20, la plaque de couplage 15 tirant la tringle intermédiaire 28 et la cornière 27 en arrière, à peu près parallèlement. Pour ce faire, la tige intermédiaire 28 et la cornière 27 présentent avantageusement 5 des contours complémentaires par rapport l'une à l'autre, de sorte qu'aucun grippage ne peut se produire entre les différents éléments au cours de l'évolution du mouvement. This pivoting movement transmitted to the seat 2 and back 1, through the coupling plate 15 and coupling elements hinged thereto. This results in a controlled evolution, different from the movements of the seat 2, the leg rest 3, hinged thereon, and the backrest. In doing so, the seat 2, for example, is pulled back, from an initial position, according to FIG. 5, by the mounting angle 20, the coupling plate 15 pulling the intermediate rod 28 and the angle iron 27 back , roughly parallel. To do this, the intermediate rod 28 and the angle 27 advantageously have 5 complementary contours relative to each other, so that no seizure can occur between the various elements during the evolution of the movement .

Le siège 2 exécute, avec la cornière de montage, un mouvement en arrière, guidé par les tringles d'armature de siège 10 24 et 25, l'appuie-jambes 3 étant simultanément déployé à l'aide d'un mécanisme à ciseaux connu (fig. 4). Au cours de ce processus, le dossier 1 est également poussé en arrière mais pas incliné, de sorte qu'une position dite de relaxe est obtenue, comme l'illustre la figure 4. The seat 2 executes, with the mounting angle, a backward movement, guided by the seat reinforcement rods 24 and 25, the legrest 3 being simultaneously deployed using a known scissor mechanism (Fig 4). During this process, the backrest 1 is also pushed back but not inclined, so that a so-called relaxed position is obtained, as illustrated in FIG. 4.

Signalons un avantage qui réside dans le fait que, ce faisant, la ligne de contact du rembourrage du siège et du rembourrage du dossier ne s'est pas ouverte au cours du processus d'ajustement, aucun décalage du siège et du dossier, par rapport l'un à l'autre, ne se produisant. One advantage of this is that, in doing so, the contact line of the seat upholstery and the upholstery of the backrest did not open during the adjustment process, no seat and backrest offset, compared to to each other, not occurring.

Un autre retrait de la commande d'ajustement 11, 13, provoque un autre pivotement de la plaque de pivotement 14 sur l'articulation de commande 19, la plaque de couplage 15 exécutant également un mouvement de pivotement qui, par l'intermédiaire de la tringle intermédiaire 28, le levier 25 en cornière 26, la tringle d'armature de siège 24 et la cornière 27, soulève le siège dans le secteur arrière, et incline le dossier 1 vers le bas, par l'intermédiaire de la tringle de commande 17. Le mouvement du dossier vers le bas est limité par la butée 22, dans le trou oblong 21, de même 30 que le mouvement du dossier vers le haut. L'interstice, formé entre le rembourrage du siège 2 et le rembourrage du dossier 1 pendant l'abaissement du dossier, demeure avantageusement de faible largeur, comme dans la position finale, il dite position de repos, représentée par la figure 1. Là, le dossier 1 est incliné en arrière, en légère ascension, et le siège 2 est incliné en arrière, ledit siège 2 étant, dans le secteur antérieur, avec l'appuie-jambes 3, encore 5 plus relevé que dans la position de relaxe selon figure 4. Ce relèvement est effectué à l'aide du levier de basculement 5 qui, sur l'articulation pivotante 32, est basculé vers le haut, approximativement au cours du dernier tiers de l'évolution du mouvement conduisant à la position de re10 pos. Ce mouvement de basculement est limité à l'aide d'une butée 6 conçue dans le genre connu. L'entraînement du levier de basculement 5 est réalisé par l'intermédiaire d'une genouillère 7 qui est reliée à un levier de commande 10 par l'intermédiaire d'une tringle de commande 8, ledit levier 15 de commande 10 étant fixé sur l'entretoise 12 et présente, à l'autre extrémité, une cheville qui est guidée dans un trou oblong de la tringle de commande 8. Un mouvement d'entraînement du levier de basculement est ainsi avantageusement amorcé, dans une certaine phase du mouvement. 20 Dans une forme d'exécution préférentielle, la tringle de commande 8 est coudée afin de permettre une évolution optimale du mouvement. Another withdrawal of the adjustment control 11, 13, causes another pivoting of the pivot plate 14 on the control joint 19, the coupling plate 15 also performing a pivoting movement which, via the intermediate rod 28, the angle lever 25, the seat reinforcement rod 24 and the angle iron 27, raises the seat in the rear sector, and inclines the backrest 1 downwards, via the control rod 17. The downward movement of the backrest is limited by the stop 22, in the oblong hole 21, as well as the movement of the backrest upwards. The gap formed between the upholstery of the seat 2 and the upholstery of the backrest 1 during the lowering of the backrest remains advantageously of small width, as in the final position, the so-called rest position, represented by FIG. the backrest 1 is tilted backwards, in slight ascension, and the seat 2 is tilted backwards, said seat 2 being, in the anterior sector, with the legrest 3, even more raised than in the relaxed position according to This bearing is carried out using the tilting lever 5 which, on the pivoting joint 32, is tilted upwards, approximately during the last third of the evolution of the movement leading to the re10 pos position. . This tilting movement is limited by means of a stop 6 designed in the known kind. The tilting lever 5 is driven by means of a toggle joint 7 which is connected to a control lever 10 via a control rod 8, said control lever 10 being attached to the control lever 10. spacer 12 and has, at the other end, a pin which is guided in an oblong hole of the control rod 8. A drive movement of the tilting lever is thus advantageously initiated in a certain phase of the movement. In a preferred embodiment, the control rod 8 is bent in order to allow an optimal evolution of the movement.

Les éléments couplés ensemble par l'intermédiaire d'articulation de pivotement / basculement, plaque de cou25 plage 15, tringle intermédiaire 28, levier en cornière 26, tringle d'armature de siège arrière 24, cornière 27, cornière de montage 20, tringle d'armature de siège avant 25, prolongement de la cornière de montage 20A, plaque de montage 1, tringle de commande 17 et plaque de pivotement 14 30 forment ainsi, en commun avec les articulations fixées dans les plaques latérales 4, une chaîne dite d'articulation pivotante, forcée, à éléments multiples. A l'aide de cette chaîne d'articulation, l'évolution des trois fonctions du siège 2, de l'appuie-jambes 3 et du dossier 1 peut être commandée, avec un seul moteur 11, sélectivement, d'une manière particulièrement avantageuse. The elements coupled together by means of pivoting / tilting articulation, cou25 range plate 15, intermediate rod 28, angle lever 26, rear seat reinforcing bar 24, angle bracket 27, mounting angle 20, bead rail front seat frame 25, extension of the mounting bracket 20A, mounting plate 1, control rod 17 and pivot plate 14 thus form, in common with the hinges fixed in the side plates 4, a chain called pivoting joint, forced, with multiple elements. With the aid of this articulation chain, the evolution of the three functions of the seat 2, the leg rest 3 and the backrest 1 can be controlled with a single motor 11, selectively, in a particularly advantageous manner. .

De plus, il est avantageux que les éléments de la 5 chaîne d'articulation pivotante soient partiellement contrecoudés, l'encombrement étant ainsi réduit. In addition, it is advantageous for the elements of the pivoting hinge chain to be partially counter-welded, thus reducing the bulk.

REFERENCES NUMERIQUESDIGITAL REFERENCES

1 Dossier (cadre de dossier) 2 Siège (cadre de siège) 3 Appuie-jambes 4 Plaques latérales Levier de basculement 6 Butée 7 Genouillère 8 Tringle de commande 10 9 Trou oblong Levier de commande Il Moteur d'ajustement 12 Entretoise 13 Tige de réglage 15 13A Bras de levier 14 Plaque de pivotement Plaque de couplage 16 Articulation de couplage 17 Tringle de commande 20 18 Plaque de montage 19 Articulation de commande Cornière de montage pour 2 20A Prolongement de la cornière de montage 21 Trou oblong 25 22 Butée 23 Articulation du dossier 24 Tringle d'armature arrière du siège Tringle d'armature avant du siège 26 Levier 27 Cornière 28 Tringle intermédiaire 29 Paroi latérale avec accoudoir Traverse 31 Traverse 32 Articulation pivotante 1 Back rest (backrest frame) 2 Seat (seat frame) 3 Legrests 4 Side plates Tilt lever 6 Stopper 7 Knee pad 8 Control rod 10 9 Oblong hole Control lever Il Adjustment motor 12 Spacer 13 Adjusting rod 15 13A Lever arm 14 Swivel plate Coupling plate 16 Coupling joint 17 Control rod 20 18 Mounting plate 19 Control joint Mounting bracket for 2 20A Extension of mounting angle 21 Oblong hole 25 22 Stop 23 Shaft joint backrest 24 Rear seatback bar Front seatback bar 26 Lever 27 Angle bar 28 Intermediate rod 29 Side wall with armrest Traverse 31 Cross member 32 Swivel joint

Claims

claims

1. Chair / bunk chair frame for motorized reclining of a backrest (1), for motorized deployment and folding of a leg rest 5 (3) and for adjustment of the inclination of a seat frame (2), in common with the legrest (3) deployed at the same time as the latter, using a tilting lever (5), the armature being fully pre-assembled at the factory between two side plates (4), connected by crosspieces (30, 31), with seat reinforcement rods (24, 25), articulated, directly or indirectly, to each of said side plates (4) , rods on which is articulated a mounting angle (20) for fixing the seat frame (2), the leg rest being hinged with a scissor support linkage, and a mounting plate (18) being hinged on the mounting bracket (20) for maintaining the backrest, and an adjustment motor (11) being arranged on a crossbar (30, 31), characterized in that the adjustment of the inclination of the backrest (1), the unfolding and folding of the leg support (3) and the adjustment of the inclination of the seat frame (2) are carried out with an engine (11), and that the movement of the backrest (1), legrest (3) and seat frame (2) is controlled using at least one Swivel hinge chain with multiple elements.

Seat chair / sleeper frame according to claim 1, characterized in that the pivoting hinge chain is composed of a side plate (4), a coupling plate (15), an intermediate bead (28), a lever (26), a mounting bracket (20), the front seat arm (25), the rear seat arm (24), an angle (27), an extension of the mounting angle (20A), the mounting plate (18) and a control rod (17), the intermediate rod (28) and the angle (27) being hinged, pivotable, on the shortest side of the coupling plate (15), and the bracket (27) being attached to the rear end of the mounting bracket (20), and the other end of said intermediate rod (28) being pivotally connected to the end of the angle iron (26), and the rearwardly oriented end of said angle iron (26) being pivotally connected to the tring the rear seat frame (24), and the bracket (26) being connected, in the sector of intersection of its wings, with the mounting bracket (20), and the mounting plate (18) being connected, pivoting, by its upper sector, to the extension 15 (20A) of the mounting angle and hinged, by its lower sector, on the control rod (17), and the other end of the control rod (17) being connected pivoting at the end of the shortest longitudinal side of the coupling plate (15).

Seat chair / sleeper frame according to Claim 2, characterized in that, on the inner walls of the side plates (4), in the rear sector, opposite pivoting plates (14) are each fixed, pivotally, in a hinge. 25 (19), and that said pivoting plates (14) are connected together, fixedly or removably, by a spacer (12) which has lever arms (13A) on which a control member (13) of the adjustment motor (11) is hinged, and that at least one pivot plate (14) is hinged to the coupling plate (15) of a pivoting hinge chain, via a hinge coupling 16.

Seat chair / sleeper frame according to claim 3, characterized in that the coupling plate (15) is designed trapezium-shaped and that the coupling joint (16) is arranged for the neck to the plate. driving pivot (14), at the end of the longer side, opposite to the articulation center of the angle (27).

The seat / berth frame according to claim 3 or 4, characterized in that the intermediate link (28) is L-shaped and the longer arm has a bent backward contour and the longer arm short is articulated on the coupling plate (15), and that the bent contour of the long arm corresponds to the contour of the bracket (27) opposite the seat (2).

Chair frame / sleeper frame according to one or more of claims 1 to 5, characterized in that the backrest joint (1), with each of the mounting plates (18), on each of the extensions (20A) of the angle The mounting device is formed by a lateral backrest joint (23) with a stop (21, 22).

Seat chair / sleeper frame according to one or more of claims 1 to 6, characterized in that the coupling plate (15) of the pivoting hinge chain is designed so that during the first third of the pivoting movement of the pivoting plate (14), the intermediate rod (28) and the angle (27) are arranged closely one above the other and that during the following evolution of the movement of said pivot plate (14), the coupling plate (15) executes a pivoting movement, in which the control rod (17) inclines the backrest (1) downwards and that the seat (2) is adjusted, slaved, direction of the file (1).

Seat chair / sleeper frame according to one or more of claims 1 to 7, characterized in that the seat reinforcing bar (24) is bent inwards.

Seat chair / sleeper frame according to one or more of claims 1 to 8, characterized in that the extension (20A) of the mounting angle and the control rod (17) are bent inwards.

Seat chair / sleeper frame according to one or more of claims 1 to 9, characterized in that, on the spacer (12), at least one control lever (10) is arranged which is coupled by its free end. , to a control rod (8) so that it rotates the tilting lever (5) upward during the last third of the deployment movement of the chair.

Seat chair / sleeper frame according to claim 11, characterized in that the coupling between the control rod (8) and the control lever (10) is achieved by means of an anchor which is guided in a 20 oblong hole.

Seat chair / sleeper frame according to claim 10 or 11, characterized in that the coupling of the control rod (8) with the tilting lever (5) is effected by means of a toggle joint (7). ).

Seat chair / sleeper frame according to one or more of claims 10 to 12, characterized in that the control rod (8) is bent twice.

Seat chair / sleeper frame according to one or more of claims 1 to 13, characterized in that the spacer (12) and / or the cross members (30, 31) are tubes which are held in bores and connected to each other. Removable or fixed way.