FR2850552A1

FR2850552A1 - ARMCHAIR OF ARMCHAIR SEAT / BED FOR MOTORIZED ADJUSTMENT OF THE INCLINATION OF A BACKREST

Info

Publication number: FR2850552A1
Application number: FR0314345A
Authority: FR
Inventors: Rolf Bokamper
Original assignee: Dewert Antriebs und Systemtechnik GmbH and Co KG
Current assignee: Dewert Antriebs und Systemtechnik GmbH and Co KG
Priority date: 2002-12-11
Filing date: 2003-12-08
Publication date: 2004-08-06
Anticipated expiration: 2023-12-08
Also published as: BE1015813A3; FR2850552B1; DE10257728A1

Abstract

L'invention concerne une armature de fauteuil siège / couchette pour le réglage motorisé de l'inclinaison d'un dossier (1), pour le déploiement et le repliement motorisé d'un appuie-jambes (3) et pour le réglage de l'inclinaison d'un cadre de siège (2), en commun avec l'appuie-jambes (3) déployé en même temps que celui-ci.Selon l'invention, l'actionnement se fait par un moteur commun (11), à l'aide d'au moins une chaîne d'articulation pivotante à éléments multiples, et l'articulation du dossier (1) sur les plaques de montage (18) est effectué sur des prolongements (20) des cornières de montage (19), par l'intermédiaire d'une tringlerie de support(32) avec des tringles en ciseaux.L'invention est particulièrement destinée au réglage motorisé d'un fauteuil siège / couchette.The invention relates to a seat / sleeper chair frame for the motorized adjustment of the inclination of a backrest (1), for the motorized deployment and folding of a legrest (3) and for the adjustment of the backrest. inclination of a seat frame (2), in common with the legrest (3) deployed at the same time as the latter. According to the invention, the actuation is effected by a common motor (11), by means of at least one multi-element swivel articulation chain, and the articulation of the backrest (1) on the mounting plates (18) is carried out on extensions (20) of the mounting angles (19), by means of a support linkage (32) with scissor rods. The invention is particularly intended for the motorized adjustment of a seat / berth chair.

Description

La présente invention concerne une armature de fauteuil siège / couchetteThe present invention relates to a seat / berth armchair frame

pour le réglage motorisé de l'inclinaison d'un dossier, pour le déploiement et le repliement motorisé d'un appuie-jambes et pour le réglage de 5 l'inclinaison d'un cadre de siège, en commun avec l'appuiejambes déployé en même temps que celui-ci, à l'aide d'un levier de basculement, l'armature étant entièrement prémontée en usine entre deux plaques latérales, reliées par des traverses, avec des tringles d'armature de siège mon10 tées articulées, directement ou indirectement, sur chacune for motorized adjustment of the inclination of a backrest, for motorized deployment and folding of a legrest and for the adjustment of the inclination of a seat frame, in common with the leg rest deployed at the same time as the latter, using a tilting lever, the armature being entirely pre-assembled in the factory between two side plates, connected by crosspieces, with seat frame rods articulated, directly or indirectly, on each

desdites plaques latérales, tringles sur lesquelles est articulée une cornière de montage pour la fixation du cadre du siège; l'appui-jambes est articulé avec une tringlerie de support en ciseaux, et une plaque de montage est articu1S lée sur la cornière de montage pour le maintien du dossier, et un moteur d'ajustement est disposé sur une traverse. said side plates, rods on which is articulated a mounting angle for fixing the seat frame; the leg support is articulated with a scissor support linkage, and a mounting plate is articulated on the mounting angle for maintaining the backrest, and an adjustment motor is placed on a cross member.

Par le document DE 201 06 560, on connaît une armature de ce genre dans laquelle deux moteurs d'ajustement sont utilisés. Un moteur d'ajustement commande le déploiement et 20 le repliement de l'appuie-jambes, l'autre ajuste l'inclinaison du dossier. L'armature entière, y compris les deux moteurs d'ajustement, est pré-montée, en usine, entre deux plaques latérales. Document DE 201 06 560 discloses an armature of this kind in which two adjustment motors are used. One adjustment motor controls the deployment and the folding of the legrest, the other adjusts the inclination of the backrest. The entire frame, including the two adjustment motors, is pre-assembled, in the factory, between two side plates.

L'ajustement individuel du dossier et de l'appuie25 jambes s'est avéré désavantageux du fait qu'il peut en résulter des positionnements des pièces rembourrées, par rapport l'une à l'autre, comme par exemple la formation d'un grand interstice ou d'une grande rainure entre le rembourrage du siège et le rembourrage du dossier. The individual adjustment of the backrest and the leg support has proven to be disadvantageous since it may result in the positioning of the upholstered parts with respect to each other, such as the formation of a large between the seat upholstery and the back upholstery.

De plus, en raison de l'utilisation d'un deuxième moteur, l'espace situé sous le siège est extrêmement restreint; en outre, l'utilisation d'un deuxième moteur porte un certain préjudice à la rentabilité, ce qui se manifeste dans le prix de vente. Ceci a conduit à quelques versions de meubles de repos équipés d'un seul moteur d'ajustement, seul l'appuiejambes ou seul le dossier étant réglable. On connaît, en outre, des formes d'exécution dans lesquelles 5 les deux fonctions sont commandées simultanément ou successivement par un moteur, les éléments fonctionnels et les éléments de commande étant considérablement dispendieux. In addition, due to the use of a second motor, the space under the seat is extremely limited; in addition, the use of a second engine has a certain detriment to profitability, which is manifested in the sale price. This has led to some versions of lounge furniture fitted with a single adjustment motor, only the leg rest or only the backrest being adjustable. In addition, embodiments are known in which the two functions are controlled simultaneously or successively by a motor, the functional elements and the control elements being considerably expensive.

Le but de la présente invention est de créer une armature qui présente, avec une seule commande d'ajustement, à 10 peu près la même fonctionnalité qu'une armature équipée de deux moteurs d'ajustement individuels et une articulation de dossier perfectionnée par rapport à l'état de la technique, les inconvénients mentionnés ci-dessus étant supprimés. The object of the present invention is to create a frame which has, with a single adjustment command, approximately the same functionality as a frame equipped with two individual adjustment motors and an improved back articulation with respect to the state of the art, the drawbacks mentioned above being eliminated.

La solution apportée au problème par l'invention réside dans le fait que l'ajustement de l'inclinaison du dossier, le déploiement et le repliement de l'appuie-jambes et l'ajustement de l'inclinaison du cadre du siège s'effectuent à l'aide d'un moteur d'ajustement commun, et 20 que l'évolution des mouvements du dossier, de l'appuiejambes et du cadre du siège est commandée par au moins une chaîne d'articulation pivotante forcée qui comprend plusieurs éléments. The solution to the problem of the invention lies in the fact that the adjustment of the inclination of the backrest, the deployment and folding of the leg support and the adjustment of the inclination of the seat frame are carried out. using a common adjustment motor, and that the evolution of the movements of the backrest, the leg rests and the seat frame is controlled by at least one forced pivoting articulation chain which comprises several elements.

Des développements avantageux de l'invention sont com25 pris dans les sous-revendications. Advantageous developments of the invention are included in the dependent claims.

De manière connue, les deux plaques latérales extérieures, reliées par des traverses fixées entre elles, forment la structure de base qui porte la totalité des moyens d'articulation et d'entraînement ainsi que les éléments de 30 dossier, siège ainsi que les pièces d'appui devant y être montées. Les pièces latérales du fauteuil sont montées, de l'extérieur, aux plaques latérales. Les tringles consistent en fers plats, en partie coudés, dans la mesure dans la- quelle un espace libre étroit est nécessaire, et sont disposées à proximité des plaques latérales; la cornière de montage et les pièces coudées sont orientées chacune vers l'intérieur, par leurs bras de montage, pour accueillir, 5 par exemple, le cadre du Siège. La structure de base comprend aussi l'entraînement d'ajustement avec le moteur. In known manner, the two outer side plates, connected by crossbars fixed to each other, form the basic structure which carries all of the articulation and drive means as well as the elements of the backrest, seat and the parts of 'support to be mounted. The side parts of the chair are mounted, from the outside, to the side plates. The rods consist of flat bars, partly bent, insofar as a narrow free space is necessary, and are arranged near the side plates; the mounting angle and the bent pieces are each oriented inward, by their mounting arms, to accommodate, for example, the seat frame. The basic structure also includes the adjustment drive with the motor.

Les forces d'entraînement sont transmises du moteur d'ajustement, qui est fixé à une traverse, entre les plaques latérales, à une barre transversale qui est fixée la10 téralement à des plaques de pivotement qui sont montées pivotantes dans des articulations de commande. Le moteur d'ajustement est préférentiellement un moteur à vis sans fin qui peut être facilement articulé et monté. A l'aide de l'entretoise et des plaques de pivotement, le mouvement li15 néaire longitudinal du moteur d'ajustement est transformé en un mouvement de pivotement des plaques de pivotement. La plaque de pivotement transmet ce mouvement de pivotement, préférentiellement sur chacun des deux côtés de la plaque latérale, à une plaque de couplage d'une chaîne dite 20 d'articulation pivotante. Ladite chaîne d'articulation pivotante est composée de différents éléments comme, par exemple, leviers, tringles, plaques de maintien et plaques de couplage qui, pivotants, sont couplés entre eux et avec le siège, le dossier et l'appuie-jambes. Cette chaîne 25 d'articulation pivotante permet une commande sélective, avantageuse de l'évolution des mouvements individuels des fonctions du meuble de repos. Dans une forme d'exécution préférentielle, une chaîne d'articulation pivotante est utilisée de chaque côté. The driving forces are transmitted from the adjustment motor, which is fixed to a cross member, between the side plates, to a cross bar which is fixed literally to pivot plates which are pivotally mounted in control joints. The adjustment motor is preferably a worm motor which can be easily articulated and mounted. Using the spacer and the pivot plates, the longitudinal linear movement of the adjustment motor is transformed into a pivot movement of the pivot plates. The pivoting plate transmits this pivoting movement, preferably on each of the two sides of the side plate, to a coupling plate of a so-called pivoting articulation chain. Said pivoting articulation chain is composed of different elements such as, for example, levers, rods, retaining plates and coupling plates which, pivoting, are coupled together and with the seat, the backrest and the leg rest. This pivoting articulation chain 25 allows selective, advantageous control of the evolution of the individual movements of the functions of the rest unit. In a preferred embodiment, a pivoting articulation chain is used on each side.

Deux tringles, pouvant pivoter en direction du siège, sont articulées sur l'un des côtés étroits de la plaque de couplage, conçue en forme de trapèze. Lorsque le fauteuil est en position de siège, les deux tringles sont disposées l'une au-dessus de l'autre et coudées de sorte que leurs contours correspondent l'un à l'autre pour assurer une exploitation optimale de l'espace dans chaque position de réglage. La tringle supérieure est conçue en forme de pièce 5 coudée et reliée fixement à la cornière de montage. La tringle inférieure est conçue en forme de L et coudée, son articulation pivotante sur la cornière de montage du siège s'effectue par le bras le plus long d'un levier coudé dont le point d'intersection des bras est disposé, pivotant, sur 10 la cornière de montage. L'autre bras plus court de ce levier coudé est relié à la tringle d'armature de siège arrière, par l'intermédiaire d'une articulation pivotante. La tringle d'armature de siège avant est montée articulée directement sur la cornière de montage. Two rods, which can pivot in the direction of the seat, are articulated on one of the narrow sides of the coupling plate, designed in the shape of a trapezoid. When the chair is in the seat position, the two rods are arranged one above the other and angled so that their contours correspond to each other to ensure optimal use of space in each adjustment position. The upper rod is designed as a bent piece 5 and fixedly connected to the mounting angle. The lower rod is designed in an L shape and bent, its pivoting articulation on the seat mounting angle is effected by the longest arm of a bent lever whose point of intersection of the arms is arranged, pivoting, on 10 the mounting angle. The other shorter arm of this bent lever is connected to the rear seat frame rod, via a pivoting articulation. The front seat frame rod is hinged directly on the mounting angle.

La cornière de montage présente, dans le secteur arrière, un prolongement qui est tiré vers le bas. Sur ce prolongement de la cornière de montage est montée une articulation en ciseaux à plusieurs tringles, du genre d'une pince extensible, dite de Nuremberg, qui, à l'autre extré20 mité, est reliée pivotante à la plaque de montage du dossier. Les plaques de montage bilatérales, auxquelles un cadre de dossier ou un dossier est fixé, peuvent être reliées ensemble par une barre transversale, ce qui n'est cependant pas nécessaire en cas de cadre de dossier stable. En outre, 25 la plaque de montage est reliée, articulée, par son extrémité inférieure, à une tringle de commande qui, à l'autre extrémité, est reliée, pivotante, à la plaque de couplage. The mounting angle has an extension in the rear section which is pulled down. On this extension of the mounting angle is mounted a scissor joint with several rods, of the kind of an extendable clamp, called Nuremberg, which, at the other end, is pivotally connected to the mounting plate of the backrest. The two-sided mounting plates, to which a backrest frame or a backrest is attached, can be connected together by a crossbar, which is however not necessary in the case of a stable backrest frame. In addition, the mounting plate is connected, articulated, by its lower end, to a control rod which, at the other end, is connected, pivoting, to the coupling plate.

Le mouvement du siège et le mouvement du dossier sont ainsi couplés ensemble. The movement of the seat and the movement of the backrest are thus coupled together.

Un couplage du siège avec l'appui-jambes est effectué dans le secteur antérieur d'une manière, non décrite plus amplement, de sorte que le basculement du siège en arrière provoque un déploiement de l'appuiejambes. A coupling of the seat with the leg support is carried out in the anterior sector in a manner, not described more fully, so that the tilting of the seat back causes deployment of the leg rests.

L'évolution des mouvements est donc commandée par l'intermédiaire de la chaîne d'articulation pivotante, à partir de la position du fauteuil replié en siège, du fait que, pendant le premier tiers du mouvement de pivotement de 5 la plaque de pivotement, déclenché par le moteur d'ajustement, la plaque de couplage exécute un mouvement quasiment linéaire rétrograde, le siège étant alors tiré en arrière et légèrement soulevé sur la tringle d'armature de siège. Dans cette phase du mouvement, l'appuie-jambes est 10 déployé et conserve, au cours de l'évolution suivante du mouvement, sa position en prolongement de la surface du siège. The evolution of the movements is therefore controlled by means of the pivoting articulation chain, from the position of the chair folded back into the seat, since, during the first third of the pivoting movement of the pivoting plate, triggered by the adjustment motor, the coupling plate performs an almost linear retrograde movement, the seat then being pulled back and slightly raised on the seat frame rod. In this phase of the movement, the leg rest is deployed and retains, during the next course of movement, its position in extension of the surface of the seat.

Le dossier est ajusté en arrière avec le siège sans s'incliner vers le bas. The backrest is adjusted back with the seat without tilting down.

Au cours du deuxième tiers du mouvement de pivotement de la plaque de pivotement, la plaque de couplage exécute un pivotement, le dossier étant alors incliné vers le bas, à l'aide de la tringle de commande. Simultanément, le siège est soulevé, dans le secteur arrière, par la cor20 nière. During the second third of the pivoting movement of the pivoting plate, the coupling plate performs a pivoting, the backrest then being tilted downwards, using the control rod. Simultaneously, the seat is raised, in the rear sector, by the angle.

Dans chaque position du dossier, le rembourrage du siège et le rembourrage du dossier se touchent à un certain point, dit centre de rotation théorique. Ainsi, on exclut, avantageusement, tout interstice entre le rembourrage du 25 siège et le rembourrage du dossier, quelque soit la position du dossier. In each position of the backrest, the seat padding and the backrest padding touch at a certain point, called the theoretical center of rotation. Thus, advantageously, any gap between the padding of the seat and the padding of the backrest is excluded, whatever the position of the backrest.

Dans une forme d'exécution préférentielle, l'articulation du dossier est pourvue d'une butée, ce qui fait que l'interstice entre le rembourrage du siège et le rem30 bourrage du dossier est et demeure également limité. In a preferred embodiment, the articulation of the backrest is provided with a stop, which means that the gap between the padding of the seat and the stuffing of the backrest is and also remains limited.

Dans une autre forme d'exécution, le fauteuil siège / couchette est pourvu d'un levier de basculement connu qui permet de faire basculer le siège, en commun avec l'appuie- jambes et le dossier, au cours du dernier tiers du mouvement de pivotement de la plaque de pivotement, dans une position encore plus inclinée en arrière, position dite " d'équilibre du coeur ". Ceci est possible grâce à une 5 commande avantageuse, l'entretoise présentant un levier de commande qui est couplé avec une tringle de commande qui ajuste le levier de basculement pour atteindre la position " d'équilibre du coeur ". Le couplage de la tringle de commande avec le levier de commande associé se fait par assem1o blage cheville / trou oblong. Le levier de commande se meut sur une trajectoire circulaire de l'entretoise sur l'articulation de commande de la plaque de pivotement entraînée, ce qui fait qu'une liaison en traction entre le levier de commande et la tringle de commande ne se produit 15 qu'à une extrémité du trou oblong. In another embodiment, the seat / berth armchair is provided with a known tilting lever which makes it possible to tilt the seat, in common with the leg rests and the backrest, during the last third of the movement of pivoting of the pivoting plate, in an even more tilted back position, so-called "core equilibrium" position. This is possible thanks to an advantageous control, the spacer having a control lever which is coupled with a control rod which adjusts the tilt lever to reach the "equilibrium of the heart" position. The coupling of the control rod with the associated control lever is done by assembling ankle / oblong hole. The control lever moves on a circular path of the spacer on the control articulation of the driven pivot plate, so that a tensile connection between the control lever and the control rod does not occur. at one end of the oblong hole.

Dans une forme d'exécution préférentielle, la tringle de commande pour l'actionnement du levier de basculement est avantageusement coudée en position " d'équilibre du coeur " pour réduire l'encombre-ment. In a preferred embodiment, the control rod for actuating the tilting lever is advantageously bent in the "equilibrium of the heart" position to reduce the bulk.

Dans une autre forme d'aménagement préférentielle, le couplage entre la tringle de commande et le levier de basculement pour la position " d'équilibre du coeur " est conçu en forme de genouillère. In another preferred form of arrangement, the coupling between the control rod and the tilting lever for the "equilibrium of the heart" position is designed in the form of a toggle.

Des formes d'exécution avantageuses sont représentées 25 par les figures 1 à 7. Advantageous embodiments are shown in FIGS. 1 to 7.

La figure 1 représente une vue latérale d'un fauteuil en position couchette avec paroi latérale enlevée, en vue partielle I-I; la figure 2 représente une vue de dessus de l'armature selon figure 1; la figure 3 représente un extrait X selon figure 1, en agrandissement; la figure 4 représente l'appuie-pieds en position extraite, avec le dossier dans une position de relaxe; la figure 5 représente le fauteuil en position de siège; la figure 6 représente l'agrandissement d'une coupe Y selon la figure 4; la figure 7 représente l'agrandissement d'une coupe Z selon la figure 5. FIG. 1 represents a side view of an armchair in the berth position with the side wall removed, in partial view I-I; Figure 2 shows a top view of the frame according to Figure 1; FIG. 3 represents an extract X according to FIG. 1, in enlargement; FIG. 4 represents the footrest in the extracted position, with the backrest in a relaxed position; Figure 5 shows the chair in the seat position; FIG. 6 represents the enlargement of a section Y according to FIG. 4; FIG. 7 represents the enlargement of a section Z according to FIG. 5.

La figure 1 représente une vue latérale d'un meuble de repos en position couchette, dont une paroi latérale a été enlevée et à la paroi latérale en arrière sur la figure - 29 duquel un sous-groupe de montage complet est vissé, lequel est composé de sous- groupes d'armature symétriques, concidents sur la figure, qui sont fixés chacun sur 15 une plaque latérale 4, dont celle, dissimulée en arrière sur la figure, est vissée à la plaque latérale 29. Les sous-groupes d'armature latéraux étant symétriques, les mêmes repères son utilisés en continu pour les pièces apparentées. Les figures 3, 6 et 7 représentent chacune une 20 coupe en agrandissement des figures 1, 4 et 5 associées. Figure 1 shows a side view of a sleeping unit in the berth position, from which a side wall has been removed and to the side wall back in Figure - 29 from which a complete mounting sub-group is screwed, which is composed symmetrical armature subgroups, concident in the figure, which are each fixed on a side plate 4, of which that, concealed behind in the figure, is screwed to the side plate 29. The armature subgroups being symmetrical, the same references are used continuously for related parts. Figures 3, 6 and 7 each show an enlarged section of the associated Figures 1, 4 and 5.

Comme l'expose la figure 2, les plaques latérales 4 sont reliées entre elles, librement ou fixement, de manière connue, par de solides traverses 33, 31. As shown in Figure 2, the side plates 4 are interconnected, freely or fixedly, in known manner, by solid crosspieces 33, 31.

Dans chacun des secteurs arrière et avant de la plaque 25 latérale 4, une tringle d'armature de siège 24, 25 est montée, articulée, directement ou indirectement, une cornière de montage 19 étant articulée sur l'autre extrémité et un cadre de siège 2 est vissé sur l'aile, dirigée vers l'intérieur, de ladite cornière de montage. La tringle 30 d'armature de siège arrière 24 est reliée indirectement à la cornière de montage 19, par l'intermédiaire d'un levier coudé 26, dont le fonctionnement sera décrit plus loin. La tringle d'armature de siège avant 25 est montée articulée soit sur la plaque 4 ou, dans une autre forme d'exécution préférentielle et connue, sur un levier de basculement 5 qui est fixé à la plaque latérale 4, dans une genouillère 32. In each of the rear and front sectors of the side plate 4, a seat reinforcement rod 24, 25 is mounted, articulated, directly or indirectly, a mounting angle 19 being articulated on the other end and a seat frame 2 is screwed onto the wing, directed inwards, of said mounting angle. The rod 30 of rear seat frame 24 is indirectly connected to the mounting angle 19, by means of a bent lever 26, the operation of which will be described later. The front seat reinforcement rod 25 is articulated either on the plate 4 or, in another preferred and known embodiment, on a tilting lever 5 which is fixed to the side plate 4, in a toggle joint 32.

Dans le secteur antérieur du siège 2, un appui-jambes 3 connu, avec bras en ciseaux, est articulé sur la cornière de montage 19 et / ou sur le levier de basculement 5, de sorte à être déployé ou replié lors d'un mouvement du siège 2 dans le sens longitudinal. Cette fonction est connue et 10 ne sera donc pas décrite plus amplement ici. In the front sector of the seat 2, a known leg support 3, with scissor arms, is articulated on the mounting angle 19 and / or on the tilting lever 5, so as to be deployed or folded during a movement from seat 2 in the longitudinal direction. This function is known and 10 will therefore not be described more fully here.

Dans le secteur arrière du siège 2, un dossier 1 est relié au siège 1, par articulation sur le prolongement de la cornière de montage, à l'aide d'une commande 32 à tringles en ciseaux 33 à 38, comme l'exposent les figures 3, 6 15 et 7 qui représentent des coupes en agrandissement des figures 1, 4 et 5. La figure 1 représente le dossier en position complètement abaissée, tandis que la figure 4 le représente en position légèrement inclinée et la figure 5 en position droite, remontée. Les rembourrages du dossier 1 et 20 du siège 2 se touchent dans toutes les positions; aucun interstice gênant, dans lequel des coussins amovibles ou des bouts de vêtements risqueraient d'être tirés ou coincés, ne se forme entre le siège 2 et le dossier 1. In the rear sector of the seat 2, a backrest 1 is connected to the seat 1, by articulation on the extension of the mounting angle, using a control 32 with scissor rods 33 to 38, as shown in the Figures 3, 6 15 and 7 which represent enlarged sections of Figures 1, 4 and 5. Figure 1 shows the backrest in the fully lowered position, while Figure 4 shows it in slightly tilted position and Figure 5 in the upright position , ascent. The padding of the backrest 1 and 20 of the seat 2 touch each other in all positions; no annoying gap, in which removable cushions or pieces of clothing could be pulled or jammed, forms between seat 2 and backrest 1.

Le point désigné par le repère 23 est un centre de ro25 tation théorique, sur lequel le dossier tourne lors de son ajustage. Là, les deux rembourrages sont l'un contre l'autre dans chaque position du meuble de repos réglable. The point designated by the reference 23 is a theoretical center of rotation, on which the backrest rotates when it is adjusted. There, the two pads are against each other in each position of the adjustable rest table.

A l'arrière, la cornière de montage 19 est pourvue d'un prolongement 20 orienté vers le bas, sur lequel sont 30 articulées les tringles en ciseaux 33, 37, associées au siège, qui sont disposées les unes au-dessus des autres, décalées, espacées, les unes derrière les autres. A cellesci font suite d'autres tringles en ciseaux 34, 35 qui, à l'autre extrémité, sont articulées, par l'intermédiaires des tringles en ciseaux 36, 38, associées au dossier, sur une plaque d'armature, conçue en tant que plaque de montage 18 du dossier 1 resp. du cadre du dossier, auquel elle est 5 vissée plusieurs fois. Les tringles en ciseaux 33 à 38 forment une tringlerie en ciseaux à plusieurs gradins, à la manière d'une pince extensible, dite de Nuremberg. At the rear, the mounting angle 19 is provided with a downward-facing extension 20, on which the scissor rods 33, 37, associated with the seat, which are arranged one above the other, are articulated, offset, spaced, one behind the other. These are followed by other scissor rods 34, 35 which, at the other end, are articulated, by means of scissor rods 36, 38, associated with the backrest, on a frame plate, designed as as mounting plate 18 of the backrest 1 resp. of the back frame, to which it is screwed several times. The scissor rods 33 to 38 form a scissor linkage with several steps, in the manner of an extendable pliers, called Nuremberg.

En dépendance du cadre du dossier 1, les plaques de montage bilatérales 18 peuvent être reliées transversale10 ment de manière connue. Depending on the frame of the backrest 1, the bilateral mounting plates 18 can be connected transversely in known manner.

Comme l'exposent les figures 1 et 3, une tringle d'entraînement 17 est fixée, pivotante, à l'extrémité inférieure de la plaque de montage 18, laquelle tringle d'entraînement est reliée, par son autre extrémité coudée, 15 à une plaque de couplage 15, également pivotante. La plaque de couplage 15 est conçue en forme de trapèze et présente, dans chacun de ses quatre angles, des paliers pivotants / raccords. Partant du centre d'articulation de la tringle de commande 17 sur la plaque de couplage 15, une articulation 20 de couplage 16 est associée, sur le côté court adjacent audit centre, à une plaque de pivotement 14 d'entraînement. As shown in Figures 1 and 3, a drive rod 17 is fixed, pivotally, to the lower end of the mounting plate 18, which drive rod is connected, by its other angled end, 15 to a coupling plate 15, also swivel. The coupling plate 15 is designed in the shape of a trapezoid and has, in each of its four angles, pivoting bearings / fittings. Starting from the articulation center of the control rod 17 on the coupling plate 15, a coupling articulation 16 is associated, on the short side adjacent to said center, with a pivoting plate 14 for driving.

Sur l'articulation pivotante opposée au pont d'articulation de la tringle de commande 17, sur le côté long de la plaque de couplage 15, y adjacent, une tringle intermédiaire 25 28 coudée, en forme de L, est articulée, laquelle est fixée, pivotante, par son autre extrémité, de l'aile, orientée vers le bas, de la cornière 26. Un autre centre d'articulation sur le côté court de la plaque de couplage 15, disposé à côté du centre d'articulation de la tringle 30 intermédiaire 28, est relié, pivotant, à une cornière 27 qui est fixée à la cornière de montage 19, à l'extrémité inférieure, arrière. On the pivoting articulation opposite the articulation bridge of the control rod 17, on the long side of the coupling plate 15, adjacent thereto, an intermediate rod 25 28 bent, L-shaped, is articulated, which is fixed , pivoting, by its other end, of the wing, oriented downwards, of the angle iron 26. Another articulation center on the short side of the coupling plate 15, disposed next to the articulation center of the intermediate rod 28, is connected, pivoting, to an angle 27 which is fixed to the mounting angle 19, at the lower end, rear.

Les plaques de pivotement 14 sont préférentiellement des plaques triangulaires qui sont reliées, articulées, chacune, à une plaque latérale 4 à l'aide d'une tringle de commande 21. Ces plaques de pivotement 14 sont reliées en5 semble, de manière amovible ou fixe, par l'intermédiaire d'une barre transversale 12. Sur cette barre transversale 12, préférentiellement au milieu, un levier 13A, au moins, est fixé, auquel un organe de commande 13, préférentiellement une vis sans fin d'un moteur d'ajustement est relié, 10 articulé. Le moteur d'ajustement 11 est fixé, en outre, à l'une des traverses 30, 31. The pivoting plates 14 are preferably triangular plates which are connected, articulated, each, to a side plate 4 using a control rod 21. These pivoting plates 14 are connected in 5 seems, in a removable or fixed manner , by means of a transverse bar 12. On this transverse bar 12, preferably in the middle, a lever 13A, at least, is fixed, to which a control member 13, preferably a worm of a motor adjustment is connected, 10 articulated. The adjustment motor 11 is also fixed to one of the crosspieces 30, 31.

Lorsque la tige de réglage 13 du moteur d'ajustement 11 rapproche l'entretoise 12 et la traverse 30 ou 31, ce mouvement longitudinal génère un pivotement de 15 l'articulation de couplage 16 sur les axes de pivotement de l'articulation de commande 21, par l'intermédiaire des leviers 13A, de l'entretoisel2 et des plaques de pivotement 14. Ce mouvement de pivotement de transmis au siège 2 et au dossier 1, par l'intermédiaire de la plaque de couplage 15 20 et des éléments de couplage articulés sur celle-ci. De ceci résulte une évolution commandée, différente des mouvements du siège 2, de l'appuie- jambes 3, y relié articulé, et du dossier. Ce faisant, le siège 2, par exemple, est tiré en arrière, à partir d'une position initiale, selon figure 5, 25 par la cornière de montage 19, la plaque de couplage 15 tirant la tringle intermédiaire 28 et la cornière 27 en arrière, à peu près parallèlement. Pour ce faire, la tige intermédiaire 28 et la cornière 27 présentent avantageusement des contours complémentaires par rapport l'une à l'autre, 30 de sorte qu'aucun grippage ne peut se produire entre les différents éléments au cours de l'évolution du mouvement. When the adjustment rod 13 of the adjustment motor 11 brings the spacer 12 and crosses it 30 or 31, this longitudinal movement generates a pivoting of the coupling articulation 16 on the pivot axes of the control articulation 21 , by means of the levers 13A, of the spacer 2 and of the pivoting plates 14. This pivoting movement transmitted to the seat 2 and to the backrest 1, by means of the coupling plate 15 and the coupling elements articulated on it. From this results a controlled evolution, different from the movements of the seat 2, of the leg rest 3, hinged connected thereto, and of the backrest. In doing so, the seat 2, for example, is pulled back, from an initial position, according to FIG. 5, 25 by the mounting angle 19, the coupling plate 15 pulling the intermediate rod 28 and the angle 27 rear, roughly parallel. To do this, the intermediate rod 28 and the angle iron 27 advantageously have complementary contours with respect to each other, so that no seizure can occur between the different elements during the course of the movement. .

Le siège 2 exécute, avec la cornière de montage, un mouvement en arrière, guidé par les tringles d'armature de siège 24 et 25, l'appuie-jambes 3 étant simultanément déployé à l'aide d'un mécanisme à ciseaux connu (fig. 4). Au cours de ce processus, le dossier 1 est également poussé en arrière mais pas incliné, de sorte qu'une position dite de relaxe est obtenue, comme l'illustre la figure 4. The seat 2 performs, with the mounting angle, a backward movement, guided by the seat frame rods 24 and 25, the leg rest 3 being simultaneously deployed using a known scissor mechanism ( fig. 4). During this process, the backrest 1 is also pushed back but not tilted, so that a so-called relaxed position is obtained, as illustrated in FIG. 4.

Ce faisant, il y a lieu de signaler l'avantage qui réside dans le fait que la ligne de contact, en tant que centre de rotation théorique désigné par le repère 23, du rembourrage du siège et du rembourrage du dossier ne s'est pas 10 ouverte au cours du processus d'ajustement. In doing so, it is worth pointing out the advantage which resides in the fact that the contact line, as the theoretical center of rotation designated by the reference 23, of the seat upholstery and the back upholstery has not 10 opened during the adjustment process.

Un autre rapprochement de la commande d'ajustement 11, 13, provoque un autre pivotement de la plaque de pivotement 14 sur l'articulation de commande 21, la plaque de couplage 15 exécutant également un mouvement de pivotement qui, par 15 l'intermédiaire de la tringle intermédiaire 28, le levier en cornière 26, la tringle d'armature de siège 24 et la cornière 27, soulève le siège dans le secteur arrière, et incline le dossier 1 vers le bas, par l'intermédiaire de la tringle de commande 17 du dossier 1. Ce faisant, les ci20 seaux 32, avec leurs tringles 33 à 38, sont entraînés par le mouvement du prolongement 20 de la cornière de montage de sorte qu'aucun interstice ne puisse se former entre le rembourrage du siège et le rembourrage du dossier lors de l'abaissement dudit dossier et que les deux rembourrages 25 demeurent toujours l'un sur l'autre dans le centre de rotation théorique 23, comme dans la position finale, particulièrement avantageuse, dite de repos, représenté par la figure 1. Another approach of the adjustment control 11, 13, causes another pivoting of the pivoting plate 14 on the control articulation 21, the coupling plate 15 also performing a pivoting movement which, by means of the intermediate rod 28, the angle lever 26, the seat reinforcement rod 24 and the angle 27, raises the seat in the rear sector, and inclines the backrest 1 down, via the control rod 17 of the backrest 1. In doing so, the 20 buckets 32, with their rods 33 to 38, are driven by the movement of the extension 20 of the mounting angle so that no gap can form between the seat padding and the padding of the backrest when the said backrest is lowered and the two pads 25 always remain one on the other in the theoretical center of rotation 23, as in the final position, particularly advantageous, called rest, represented é by figure 1.

Là, le dossier 1 est incliné en arrière, en légère as30 cension, et le siège 2 est incliné en arrière, ledit siège 2 étant, dans le secteur antérieur, avec l'appuie-jambes 3, encore plus relevé que dans la position de relaxe selon figure 4. Ce relèvement est effectué à l'aide du levier de basculement 5 qui, sur l'articulation pivotante 22, est basculé vers le haut, approximativement au cours du dernier tiers de l'évolution du mouvement conduisant à la position de repos. Ce mouvement de basculement est limité à 5 l'aide d'une butée 6 conçue dans le genre connu. There, the backrest 1 is tilted back, slightly as30 cension, and the seat 2 is tilted back, said seat 2 being, in the anterior sector, with the leg rest 3, even more raised than in the position of relaxes according to FIG. 4. This raising is carried out using the tilting lever 5 which, on the pivoting articulation 22, is tilted upwards, approximately during the last third of the evolution of the movement leading to the position of rest. This tilting movement is limited by means of a stop 6 designed in the known genre.

L'entraînement du levier de basculement 5 est réalisé par l'intermédiaire d'une genouillère 7 qui est reliée à un levier de commande 10 par l'intermédiaire d'une tringle de commande 8, ledit levier de commande 10 étant fixé sur 10 l'entretoise 12 et présente, à l'autre extrémité, une cheville qui est guidée dans un trou oblong de la tringle de commande 8. Un mouvement d'entraînement du levier de basculement est ainsi avantageusement amorcé, dans une certaine phase du mouvement. Dans une forme d'exécution préféren1S tielle, la tringle de commande 8 est coudée afin de permettre une évolution optimale du mouvement. The tilting lever 5 is driven by a toggle joint 7 which is connected to a control lever 10 by means of a control rod 8, said control lever 10 being fixed on 10 l 'spacer 12 and has, at the other end, a pin which is guided in an oblong hole in the control rod 8. A drive movement of the tilt lever is thus advantageously initiated, in a certain phase of the movement. In a preferred embodiment, the control rod 8 is bent in order to allow optimal movement evolution.

Les éléments couplés ensemble par l'intermédiaire d'articulation de pivotement / basculement, plaque de couplage 15, tringle intermédiaire 28, levier en cornière 26, 20 tringle d'armature de siège arrière 24, cornière 27, cornière de montage 19, tringle d'armature de siège avant 25, prolongement de la cornière de montage 20, plaque de montage 18, tringle de commande 17, tringlerie de support32 avec tringles en ciseaux 33 à 38 et plaque de pivotement 25 entraînée 14, forment ainsi, en commun avec les articulations fixées dans les plaques latérales 4, une chaîne dite d'articulation pivotante, forcée, à éléments multiples. A l'aide de cette chaîne d'articulation, l'évolution des trois fonctions du siège 2, de l'appuie-jambes 3 et du dos30 sier 1 peut être commandée, avec un seul moteur 11, sélectivement, d'une manière particulièrement avantageuse, le centre de rotation théorique 23 du dossier 1 pouvant, tout particulièrement, être maintenu de sorte que, dans toutes les positions du meuble de repos, aucun interstice ne se forme entre le rembourrage du siège et le rembourrage du dossier. Elements coupled together via pivot / tilt hinge, coupling plate 15, intermediate link 28, angle lever 26, 20 rear seat frame rod 24, angle 27, mounting angle 19, link rod '' front seat frame 25, extension of the mounting angle 20, mounting plate 18, control rod 17, support linkage 32 with scissor rods 33 to 38 and pivoting plate 25 driven 14, thus form, in common with the articulations fixed in the side plates 4, a so-called pivoting, forced, multiple-element articulation chain. With the help of this articulation chain, the evolution of the three functions of the seat 2, of the leg support 3 and of the back 30 sier 1 can be controlled, with a single motor 11, selectively, in a particularly advantageous, the theoretical center of rotation 23 of the backrest 1 being able, in particular, to be maintained so that, in all the positions of the rest unit, no gap forms between the padding of the seat and the padding of the backrest.

De plus, il est avantageux que les éléments de la 5 chaîne d'articulation pivotante soient partiellement contrecoudés, l'encombrement étant ainsi réduit. In addition, it is advantageous that the elements of the pivoting articulation chain are partially bent, the space requirement being thus reduced.

Références numériques 1 Dossier (cadre de dossier) 2 Siège (cadre de siège) 3 Appuie-jambes 4 Plaques latérales Levier de basculement 6 Butée 7 Genouillère 8 Tringle de commande 10 9 Trou oblong Levier de commande 11 Moteur d'ajustement 12 Entretoise 13 Tige de réglage 15 13A Bras de levier 14 Plaque de pivotement Plaque de couplage 16 Articulation de couplage 17 Tringle de commande 20 18 Plaque de montage 19 Cornière de montage pour 2 Prolongement de la cornière de montage 21 Articulation de commande 22 Articulation pivotante 23 Centre de rotation théorique 24 Tringle arrière de l'armature du siège Tringle avant de l'armature du siège 26 Levier cornière 27 Cornière 28 Tringle intermédiaire 29 Paroi latérale avec accoudoir Traverse 31 Traverse 32 Tringlerie de support 33 Tringle en ciseaux ou 34 Tringle en ciseaux ou 35 Tringle en ciseaux ou 5 36 Tringle en ciseaux ou 37 Tringle en ciseaux ou 38 Tringle en ciseaux ou en ciseaux bras de ciseaux bras de ciseaux bras de ciseaux bras de ciseaux bras de ciseaux bras de ciseaux Numerical references 1 Backrest (backrest frame) 2 Seat (seat frame) 3 Leg supports 4 Side plates Tilt lever 6 Stopper 7 Knee pad 8 Control rod 10 9 Oblong hole Control lever 11 Adjustment motor 12 Spacer 13 Rod adjustment 15 13A Lever arm 14 Swivel plate Coupling plate 16 Coupling joint 17 Control rod 20 18 Mounting plate 19 Mounting bracket for 2 Extension of the mounting bracket 21 Control joint 22 Swivel joint 23 Center of rotation theoretical 24 Rear rod of seat frame Front rod of seat frame 26 Angle lever 27 Angle 28 Intermediate rod 29 Side wall with armrest Cross member 31 Cross member 32 Support linkage 33 Scissor link or 34 Scissor link or 35 in scissors or 5 36 Rod in scissors or 37 Rod in scissors or 38 Rod in scissors or scissors scissor arms scissor arms scissors scissor arms scissor arms scissor arms

Claims

claims

1. Armchair seat / berth frame for the motorized adjustment of the inclination of a backrest (1), for the motorized deployment and folding of a legrest 5 (3) and for the adjustment of the inclination d '' a seat frame (2), in common with the leg support (3) deployed at the same time as the latter, using a tilting lever (5), the frame being entirely pre-assembled in the factory between two side plates (4), connected by crosspieces (30, 31), 10 with seat frame rods (24, 25), articulated, directly or indirectly, on each of said side plates (4) , rods on which a mounting angle (19) is articulated for fixing the seat frame (2), the leg support being articulated with a scissor support linkage, and a mounting plate (18) being articulated on the mounting angle (19) for holding the backrest, and an adjustment motor (11) being arranged on a crosspiece (30, 31), characterized in that the adjustment of the inclination of the backrest (1), the deployment and folding of the leg support (3) and the adjustment of the inclination of the seat frame (2) are carried out with a motor joint adjustment (11), and that the movement of the backrest (1), the leg rest (3) and the seat frame (2) is controlled using at least one pivoting articulation chain with multiple elements, and that the articulation of the backrest (1) on each of the mounting plates (18) is effected on extensions (20) of the mounting angles (19), by means of a support linkage (32) with scissor rods (33 to 38).

2. armchair seat / berth frame according to claim 1, characterized in that the pivoting articulation chain is composed of a side plate (4), a coupling plate (15), an intermediate rod ( 28), a lever (26), a mounting angle (19), the front seat frame rod (25), the rear seat frame rod (24), a angle 5 (27), an extension (20) of the mounting angle, the mounting plate (18), a support linkage (32) with scissor rods (33 to 38), and a control rod (17), the intermediate rod (28) and the angle iron (27) being articulated, pivoting, on the shortest side of the coupling plate (15), and the angle iron (27) being fixed to the rear end of the mounting angle (19), and the other end of said intermediate rod (28) being connected, pivoting, at the end of the angle (26), and the end, oriented in rear re, of said bracket (26) being connected, pivoting, to the rear seat frame rod (24), and the angle iron (26) being connected, pivoting, in the sector of intersection of its wings, with the mounting angle (19), and the mounting plate (18) being connected, pivoting, by its upper sector, 20 to the extension (20) of the mounting angle, by means of scissors (32), and the rod control (17) being articulated, pivoting, on its lower sector, and the other end of the control rod (17) being connected, pivoting, at the end of the shortest longitudinal side of the coupling plate ( 15).

3. armchair seat / berth frame according to claim 2, characterized in that, on the inner walls of the side plates (4), in the rear sector, opposite pivot plates (14) are each fixed, pivoting, in a control joint (19), and that said pivot plates (14) are connected together, fixedly or detachably, by a spacer (12) which has lever arms (13A) on which a control member (13 ) of the adjustment motor (11) is articulated, and that at least one pivoting plate (14) is articulated on the coupling plate (15) of a pivoting articulation chain, by means of a coupling joint 16.

4. armchair seat / berth frame according to claim 3, characterized in that the coupling plate (15) is designed in the shape of a trapezoid and that the coupling articulation (16) is arranged, for the neck 10 to the plate pivoting (14) driving, driving, at the end of the longest side, opposite the center of articulation of the angle (27).

5. Armchair seat / berth frame according to claim 3 or 4, characterized in that the intermediate trin15 gle (28) is designed in an L shape and that the longest arm has a bent outline behind and that the longer arm short is articulated on the coupling plate (15), and the bent outline of the long arm corresponds to the outline of the angle iron (27) opposite the seat (2).

6. Armchair seat / berth frame according to one or more of claims 1 to 5, characterized in that the support linkage (32) with scissor rods (33 to 38) is designed in the manner of an extendable clamp, called from Nuremberg.

7. armchair seat / berth frame according to one or more of claims 1 to 6, characterized in that the coupling plate (15) of the pivoting articulation chain is designed so that, during the first third of the pivoting movement of the pivot plate (14), the intermediate rod (28) and the angle iron (27) are arranged closely one above the other and that, during the following evolution of the movement of said pivot plate (14), the coupling plate (15) performs a pivoting movement, during which the control rod (17) inclines the backrest (1) downwards and the seat (2) is adjusted, controlled, towards the backrest (1).

8. armchair seat / berth frame according to one or more of claims 1 to 7, characterized in that the seat frame rod (24) is bent inwards.

9. armchair seat / berth frame according to one or more of claims 1 to 8, characterized in that the control rod (17) is bent inwards.

10. Armchair seat / berth frame according to one or more of claims 1 to 9, characterized in that, on the spacer (12), at least one control lever (10) is arranged, which is coupled by its free end , to a control rod (8) so that the latter pivots the tilting lever (5) upwards, during the last third of the movement of deployment of the chair.

11. armchair seat / berth frame according to claim 11, characterized in that the coupling between the control rod (8) and the control lever (10) is carried out using a pin which is guided in a oblong hole.

12. armchair seat / berth frame according to claim 10 or 11, characterized in that the coupling of the control rod (8) with the tilting lever (5) is effected by means of a toggle joint (7) .

13. armchair seat / berth frame according to one or more of claims 10 to 12, characterized in that the control rod (8) is bent twice.

14. Armchair seat / berth frame according to one or more of claims 1 to 13, characterized in that the spacer (12) and / or the crosspieces (30, 31) are tubes which are held in bores and so connected removable or fixed.

15. Armchair seat / berth frame according to one or more of claims 1 to 14, characterized in that the articulation chain and the scissor rods (33 to 38) are designed so that, in all the positions of the backrest ( 1) and of the seat (2), the padding of the backrest (1) touches the padding of the seat (2), at the theoretical center of rotation.