FR2845316A1 - Jambage de suspension comportant une coupelle de ressort reglable en hauteur - Google Patents
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Abstract
L'invention concerne un jambage de suspension comportant un cylindre (1) par rapport auquel est mobile axialement une coupelle de ressort (3) pour régler la position, la coupelle de ressort (3) comprenant un tronçon de douille (15) via lequel la liaison avec le cylindre (1) est établie, une chambre (13) étant agencée du côté cylindre (1) qui est au moins partiellement remplie avec un matériau façonnable, le tronçon de douille (15) étant en contact avec le matériau façonnable qui, dans l'état solide, transmet une force de soutien du cylindre (1) à la coupelle de ressort (3).L'invention est caractérisée en ce que le tronçon de douille (15) de la coupelle de ressort (3) est susceptible d'être agencé en position oblique par rapport au cylindre (1) à l'intérieur de la chambre (13).
Description
L'invention concerne un jambage de suspension comportant un cylindre par
rapport auquel est mobile axialement une coupelle de ressort pour régler la position, la coupelle de ressort comprenant un tronçon de 5 douille via lequel la liaison avec le cylindre est établie, une chambre étant agencée du côté cylindre qui est au moins partiellement remplie avec un matériau façonnable, le tronçon de douille étant en contact avec le matériau façonnable qui, dans l'état solide, transmet une force de soutien du cylindre à la coupelle de ressort. 10 On connait du document DE 85 10 058 Ul un jambage de suspension comportant une coupelle de ressort agencée de façon détachable, la coupelle de ressort étant montée dans un anneau de retenue. L'anneau de retenue peut être fixé à son tour sur le cylindre du jambage de 15 suspension indépendamment de la coupelle de ressort et être laqué sous forme d'unité structurelle. Le réglage en hauteur de la coupelle de
suspension est déterminé par l'anneau et il n'est pas variable.
Le document DE 198 51 019 Cl divulgue un jambage de suspension 20 dont le cylindre porte un anneau de retenue pour une coupelle de ressort fermement réglable. Au moins une gorge est ménagée dans l'anneau de retenue, dans laquelle au moins une zone périphérique d'un tronçon de douille de la coupelle de ressort peut être déformée radialement. Le chevauchement du tronçon de douille avec la gorge 25 détermine la valeur pour le déplacement maximal en hauteur de la
coupelle de ressort.
De plus, on connaît du document DE 197 44 757 Ai une unité à ressort pour des véhicules automobiles, dans laquelle une coupelle de ressort 30 est variable dans sa position en hauteur de façon active par utilisation
d'un fluide hydraulique. Une telle unité à ressort est prévue en particulier pour des véhicules automobiles de haut de gamme dans laquelle on doit s'attendre à un réglage plus fréquent de la coupelle de ressort en relation avec une régulation de l'assiette de la superstructure 35 du véhicule.
L'objectif sous-jacent à la présente invention est de réaliser un jambage de suspension comportant une coupelle de ressort réglable en hauteur,
en particulier en vue d'un réglage en hauteur durable.
Conformément à l'invention, cet objectif est atteint du fait que le tronçon de douille de la coupelle de ressort est susceptible d'être agencé en position en oblique par rapport au cylindre à l'intérieur de la chambre. On permet de procéder non seulement au réglage en hauteur de la coupelle de ressort, mais également au réglage angulaire par rapport à l'axe longitudinal du jambage de suspension. Ainsi, on peut déterminer par exemple la compensation des forces transversales par rapport à la force du ressort porteur du véhicule. 15 cet effet, le tronçon de douille de la coupelle de ressort présente un jeu radial par rapport au cylindre, le jeu radial limitant la position
oblique maximale de la coupelle de ressort.
De plus, le tronçon de douille de la coupelle de ressort peut présenter une distance radiale par rapport à la chambre. On obtient que l'orientation angulaire de la chambre puisse se faire indépendamment
de la position angulaire de la coupelle de ressort.
Avantageusement, la chambre du côté cylindre est formée par un
anneau porteur qui est relié axialement solidairement au cylindre.
De plus, l'anneau porteur comprend une douille et un fond, et le tronçon de douille est retenu au moins partiellement à l'intérieur de la 30 douille de l'anneau porteur.
Avantageusement, la chambre comprend des moyens d'étanchéité pour refermer le jeu radial et/ou la distance radiale entre le tronçon de douille et le cylindre ou la douille. On doit empêcher un échappement
incontrôlé du matériau façonnable.
En variante, on a la possibilité que le jeu radial entre le tronçon de 5 douille de la coupelle de ressort et le cylindre est fermé au moins
pratiquement par un emplacement de montage de forme bombée.
On peut réaliser l'emplacement de montage de manière à être formé par
le cylindre.
Pour une petite série, on a cependant avantageusement la possibilité de
former l'emplacement de montage par un élément de montage séparé.
Un anneau porteur qui est monté de façon réglable dans sa position 15 angulaire par rapport au cylindre assure l'avantage de permettre une très petite distance radiale entre l'anneau porteur et le tronçon de
douille de la coupelle de ressort.
cet effet, le fond de l'anneau porteur présente un contour de montage 20 de forme sphérique qui s'appuie à son tour sur un disque de montage présentant une surface de montage en forme de coussinet. Le disque de montage encaisse les forces axiales de la coupelle de ressort et il
étanche en supplément le fond de l'anneau porteur.
l'égard d'un appui optimal de l'anneau porteur et de la coupelle de ressort, les rayons de courbure du contour de montage de forme sphérique de l'anneau porteur et de l'emplacement de montage de forme bombée entre le cylindre et le tronçon de douille de la coupelle de ressort se rapportent à un centre commun M. 30 L'invention sera expliquée plus en détail en se rapportant à la
description qui suit des figures. Celles-ci montrent:
figure 1, une coupelle de ressort avec la possibilité d'une position en oblique par rapport au cylindre; et figure 2, une coupelle de ressort avec une position de montage pour le
positionnement angulaire de la chambre.
La figure 1 se limite à un tronçon d'un cylindre 1 qui porte une coupelle 5 de ressort 3. Le cylindre peut faire partie d'un amortisseur d'oscillations et également d'un ressort à gaz. l'intérieur du cylindre, un piston peut être agencé en déplacement axial ou bien un tube sous pression coaxial
dans lequel est emprisonné un fluide de travail.
Du côté cylindre est fixé un anneau porteur 5, différents moyens de fixation étant imaginables. Dans ce cas, les figures montrent certes un anneau de blocage 7, mais on pourrait prévoir en variante également un cordon de soudure. L'anneau porteur 5 est constitué par un fond 9 et par une douille 11, de sorte que l'anneau porteur forme conjointement avec 15 le cylindre une chambre annulaire. l'intérieur de cette chambre est agencée une extrémité inférieure d'un tronçon de douille 15 de la coupelle de ressort 3 et guidée en déplacement axial. Via une ouverture de raccordement 17 dans l'anneau porteur, on remplit la chambre 13 avec un matériau façonnable au moins jusqu'à la surface frontale 20 inférieure 19 du tronçon de douille 15. titre de matériaux façonnables, on peut imaginer des matières plastiques liquides ou
également des matériaux métalliques durcissables.
Entre le cylindre 1 et le tronçon de douille 15 est prévu un jeu radial 25 défini 21. De plus, le tronçon de douille présente une distance radiale
23 par rapport à la douille 11 à l'intérieur de la chambre 13. Ainsi, la coupelle de ressort à l'intérieur de la chambre est susceptible d'être agencée dans une position en oblique par rapport au cylindre 1. Des moyens d'étanchéité 25a; 25b referment le jeu radial et la fente radiale 30 pour qu'aucun matériau façonnable ne puisse s'échapper de la chambre.
Lorsque le cylindre 1 fait partie d'un amortisseur d'oscillations, on rapporte, par exemple à la fin du montage du véhicule, un dispositif de retenue non illustré sur la coupelle de ressort 3, afin d'orienter 35 horizontalement le véhicule. Dans ce cas, le tronçon de douille de la coupelle de ressort se déplace à l'intérieur de la chambre. Lorsque le réglage en hauteur prédéterminé et la position en oblique de la coupelle de ressort par rapport au cylindre sont atteints, on remplit la chambre avec le matériau façonnable au moins jusqu'à la surface frontale inférieure du tronçon de douille. Dès que le matériau façonnable est 5 suffisamment durci, on peut enlever le dispositif de retenue et on a atteint une mise à l'horizon du véhicule indépendamment de l'équipement individuel. Dans cette mesure de réglage, la douille 11 qui délimite la chambre 13 reste toujours pratiquement concentrique par
rapport au cylindre.
Dans une variante de réalisation selon la figure 2, le jeu radial 21 entre le tronçon de douille 15 de la coupelle de ressort 3 est fermé au moins pratiquement par un emplacement de montage 27 de forme bombée à la périphérie. De plus, le fond 9 dispose d'un contour de montage 29 de 15 forme sphérique qui prend appui sur une surface de montage 31 en forme de coussinet d'un disque de montage 33 fixé sur le cylindre. Les rayons de courbure RL; Rs de l'emplacement de motnage de forme bombée et de la surface de montage en forme de coussinet possèdent le même centre M, de sorte que la douille 11 de la chambre 13 peut être 20 agencée, sans coincement et de façon synchrone avec le tronçon de douille 15 de la coupelle de ressort 3 autour du centre M dans une position oblique désirée par rapport au cylindre 1. La distance radiale entre le tronçon de douille et la chambre est optimisée à l'égard d'une bonne fonction de centrage. Le fond 9 de l'anneau porteur 5 dispose 25 d'une ouverture traversante 35 agrandie par rapport au diamètre du cylindre 1. Une fente annulaire 37 entre l'ouverture traversante 35 et le
cylindre 1 est étanchée par le disque de montage 33.
Dans la moitié de gauche de la figure, l'emplacement de montage 27 de 30 forme bombée est formée par la paroi du cylindre 1. En variante, on peut également utiliser un élément de montage annulaire séparé 39 avec l'emplacement de montage de forme correspondante, qui prend appui par exemple sur un anneau de blocage 41 ou également à même
le fond 9.
Le réglage de la coupelle de ressort à l'égard de la position en hauteur et en oblique s'effectue selon le principe tel que décrit en se référant à la figure 1. Dans ce cas, la paroi intérieure du tronçon de douille glisse sur l'emplacement de montage bombé.
Claims (12)
1. Jambage de suspension comportant un cylindre (1) par rapport auquel est mobile axialement une coupelle de ressort (3) pour régler la 5 position, la coupelle de ressort (3) comprenant un tronçon de douille (15) via lequel la liaison avec le cylindre (1) est établie, une chambre (13) étant agencée du côté cylindre (1) qui est au moins partiellement remplie avec un matériau façonnable, le tronçon de douille (15) étant en contact avec le matériau façonnable qui, dans l'état solide, transmet 10 une force de soutien du cylindre (1) à la coupelle de ressort (3), caractérisé en ce que le tronçon de douille (15) de la coupelle de ressort (3) est susceptible d'être agencé en position oblique par rapport au
cylindre (1) à l'intérieur de la chambre (13).
2. Jambage de suspension selon la revendication 1, caractérisé en ce que le tronçon de douille (15) de la coupelle de ressort (3) présente un jeu radial (21) par rapport au cylindre (1), le jeu radial (21) limitant la
position oblique maximale de la coupelle de ressort (3).
3. Jambage de suspension selon la revendication 1, caractérisé en ce que le tronçon de douille (15) de la coupelle de ressort présente une
distance radiale (23) par rapport à la chambre.
4. Jambage de suspension selon la revendication 3, caractérisé en ce 25 que la chambre (13) du côté cylindre est formée par un anneau porteur
(5) qui est relié axialement solidairement au cylindre (1).
5. Jambage de suspension selon la revendication 4, caractérisé en ce que l'anneau porteur (5) comprend une douille (11) et un fond (9) et le 30 tronçon de douille (15) est retenu au moins partiellement à l'intérieur de
la douille (11) de l'anneau porteur (5).
6. Jambage de suspension selon la revendication 1, caractérisé en ce que la chambre (13) comprend des moyens d'étanchéité (25a; 25b) pour refermer le jeu radial (21) et/ou la distance radiale (23) entre le
tronçon de douille (15) et le cylindre (1) ou la douille (11).
7. Jambage de suspension selon la revendication 2, caractérisé en ce 5 que le jeu radial (21) entre le tronçon de douille (15) de la coupelle de ressort et le cylindre (1) est fermé au moins pratiquement par un
emplacement de montage (27) de forme bombée.
8. Jambage de suspension selon la revendication 7, caractérisé en ce 10 que l'emplacement de montage (27) est formé par le cylindre (1).
9. Jambage de suspension selon la revendication 7, caractérisé en ce que l'emplacement de montage (27) est formé par un élément de
montage séparé (39).
10. Jambage de suspension selon la revendication 7, caractérisé en ce que l'anneau porteur (5) est monté de façon réglable dans sa position
angulaire par rapport au cylindre (1).
11. Jambage de suspension selon la revendication 10, caractérisé en ce que le fond (9) de l'anneau porteur (5) présente un contour de montage (29) de forme sphérique qui s'appuie à son tour sur un disque de montage (33) présentant une surface de montage (31) en forme de coussinet.
12. Jambage de suspension selon la revendication 11, caractérisé en ce que les rayons de courbure (Rs; RL) du contour de montage (29) de forme sphérique de l'anneau porteur (5) et de l'emplacement de montage (27) de forme bombée entre le cylindre (1) et le tronçon de 30 douille (15) de la coupelle de ressort (3) se rapportent à un centre commun M.
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| TP | Transmission of property |
Owner name: ZF FRIEDRICHSHAFEN AG, DE Effective date: 20121001 |
|
| ST | Notification of lapse |
Effective date: 20150227 |