FR2842464A1 - Latte de renfort pour paroi souple de vehicule du genre fourgon, procede d'elaboration d'une telle paroi lattee et paroi obtenue par le procede - Google Patents
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Abstract
La latte se présente sous la forme de deux parties : une partie femelle (17) logée dans un fourreau (15) qui est aménagé sur la paroi interne du rideau (8) formant la paroi souple, et une partie mâle (18) formant couvercle qui est fixée sur ladite partie femelle, pinçant la paroi dudit fourreau.Les deux parties mâle et femelle sont assemblées par encliquetage et pincent les deux volets (23) et (24) qui forment l'équivalent du fourreau.
Description
La présente invention concerne les lattes utilisées comme renfort pour des
parois souples installées sur des véhicules du genre fourgon. Ces parois sont constituées d'un rideau qui est muni de moyens de suspension en forme de galets par exemple, situés à sa partie supérieure, coopérant avec la rive du toit du véhicule et, de moyens d'accrochage à sa partie inférieure, coopérant avec la rive du plancher. L'invention concerne également le procédé d'élaboration d'une telle paroi souple qui comporte des lattes verticales de renfort, régulièrement espacées, et elle
concerne aussi la paroi obtenue par ledit procédé.
L'utilisation de lattes verticales pour renforcer et raidir les parois souples constituées d'une bâche formant rideau est déjà connue, comme décrit par exemple
dans le document GB 2174136.
Ces lattes sont constituées de simples barres ou profilés; elles sont logées dans un fourreau qui est façonné sur la surface interne du rideau au moyen d'une bande de toile qui s'étend verticalement entre les extrémités supérieures et inférieures
de ce rideau.
Cette latte constitue un renfort et protège le rideau contre notamment, les agressions du chargement du véhicule, en maintenant un espace entre ce chargement
et ledit rideau.
Cependant, ce n'est pas la latte proprement dite qui est en contact avec le chargement mais la bande de toile formant le fourreau. Cette bande qui est en contact
avec le chargement est soumise à des dégradations rapides.
La présente invention propose un aménagement original des lattes, pour
surmonter les problèmes actuels de détérioration du fourreau.
Selon l'invention, la latte est constituée de deux parties en forme de profilé: une première partie destinée à être logée et cachée dans un fourreau ou équivalent, contre la surface interne du rideau formant la paroi souple, et une deuxième partie formant couvercle, destinée à être fixée en saillie sur ladite première partie et par rapport au fourreau, l'espace entre les deux parties servant à loger et à pincer la bande
de toile formant ledit fourreau ou équivalent.
Toujours selon l'invention, la première partie de la latte, qui est logée et cachée dans le fourreau ou équivalent, comporte une surface plane, ou embase, destinée à être en contact avec la surface interne du rideau, et une surface bombée constituée de deux portions qui s'étendent à partir des rebords de ladite embase et qui sont séparées l'une de l'autre au niveau de la partie médiane du profilé, lesquelles portions bombées présentent chacune de ce fait, une certaine capacité de déformation élastique et sont façonnées pour, en coopération avec le couvercle, lors de son assemblage sur la
première partie, pincer la toile formant le fourreau ou équivalent.
Selon une autre disposition de l'invention, la première partie de la latte constitue une partie femelle et comporte, dans sa zone médiane, solidaire de l'embase, une rainure d'encliquetage qui est ouverte du côté des extrémités des portions bombées, et qui comporte des ergots permettant un clipsage de la deuxième partie en forme de couvercle constituant la partie mâle qui est munie, dans sa zone médiane, d'un aménagement dont la section se présente sous la forme d'un harpon coopérant avec
ladite rainure.
Toujours selon l'invention, ces lattes ont une section en forme de segment dont
la largeur est de l'ordre de trois fois l'épaisseur.
L'invention concerne également le procédé d'élaboration d'une paroi souple munie de lattes telles que détaillées précédemment, lequel procédé consiste, dans un premier temps, à appliquer à plat sur la face interne du rideau constituant ladite paroi, une bande de toile qui s'étend entre les rebords supérieur et inférieur de ce dernier, et à souder cette bande sur le rideau de façon à former un fourreau, puis, dans un deuxième temps, à découper ladite bande dans sa partie médiane pour permettre aux deux volets ainsi obtenus, d'épouser le contour de la partie femelle de la latte tout en dégageant la rainure d'encliquetage afin de clipser la partie mâle faisant office de couvercle sur ladite partie femelle et de pincer lesdits volets pour solidariser les deux
parties constituant la latte, au rideau.
Selon une disposition préférentielle de l'invention, le procédé consiste, avant de réaliser l'opération de découpe de la bande formant le fourreau, à insérer la partie femelle de la latte dans ledit fourreau puis à découper ladite bande en se servant de la
rainure de ladite partie femelle comme guide.
L'invention concerne aussi ces parois souples lattées obtenues selon le procédé détaillé auparavant, comportant des lattes constituées de deux parties en forme de profilé: une première partie femelle logée et cachée dans le fourreau ou équivalent qui est aménagé sur la surface interne du rideau, et une deuxième partie mâle formant couvercle, fixée sur la première partie, l'espace entre les deux parties étant aménagé pour permettre un pincement des portions de bande de toile formant le
fourreau, lequel pincement contribue à réaliser l'assemblage de la latte sur le rideau.
Ces lattes sont de préférence constituées de profilés en matériau du genre aluminium, de sorte que la partie constitutive formant couvercle protège la bande formant le fourreau aménagé sur la surface interne du rideau. Ce couvercle est en contact avec le chargement, évitant les détériorations accidentelles ou par frottement
et usure du fourreau.
Toujours selon l'invention, cette paroi souple comporte à sa partie inférieure, un système de tension et d'accrochage constitué d'une sangle qui s'étend entre une boucle solidaire de la partie inférieure de la latte, et un crochet coopérant avec la rive
du plancher du véhicule.
Selon une autre disposition de l'invention, le chariot porte-galet servant à suspendre le rideau au niveau de la rive du toit du véhicule, est relié à la partie supérieure de la latte au moyen d'une sangle, laquelle sangle peut être solidaire de ladite partie supérieure de la latte par un système de boucle qui permet une adaptation
de la longueur de ladite sangle selon les dimensions des rideaux et des lattes.
La présence de la sangle entre le chariot-galets et la partie supérieure de la latte, permet de conserver une certaine souplesse au niveau de la partie supérieure du rideau, ce qui facilite son dégagement pour donner l'accès au chargement du véhicule
et ensuite sa remise en place.
Toujours selon l'invention, le chariot porte-galet, comporte des moyens qui permettent de fixer la partie supérieure du rideau, lequel rideau n'est pas soumis à l'effort de tension vertical qui s'exerce entre ledit chariot à galets et le crochet inférieur, laquelle tension verticale s'effectue par l'intermédiaire des lattes et par l'intermédiaire des sangles interposées entre lesdites lattes et d'une part le chariot à galet et d'autre
part le crochet inférieur.
Cet aménagement permet de tendre les lattes entre les rives, celles du toit et celles du plancher et ces lattes tendues forment une véritable barrière, suffisamment
rigide pour retenir efficacement le chargement disposé sur le plateau du véhicule.
L'invention sera encore détaillée à l'aide de la description suivante et des
dessins annexés, donnés à titre indicatif, et dans lesquels: - la figure 1 est une vue schématique partielle d'un fourgon muni d'une paroi latérale souple lattée en forme de rideau; - la figure 2 montre, vue de l'intérieur, une portion de la partie supérieure de la paroi souple, munie d'une latte selon l'invention, logée pour partie dans une sorte de fourreau, laquelle latte est reliée à un chariot support de galets; - la figure 3 montre, vue de l'extérieur, une portion de la partie inférieure de la paroi souple, munie d'une latte sur la partie inférieure de laquelle est fixée la boucle à levier qui permet de réaliser l'arrimage du crochet sur la rive du plancher; - la figure 4 représente, sous la forme d'un schéma fonctionnel une section selon 4/4 de la figure 3, de la paroi lattée; - la figure 5 représente, sur une portion de rideau, le façonnage d'un fourreau; - la figure 6 montre la ligne de la découpe de la bande formant le fourreau, dans sa partie médiane; - la figure 7 montre la découpe de la bande du fourreau et le guidage de l'outil de découpe par la rainure de la partie femelle de la latte qui a été préalablement positionnée dans le fourreau fermé; - la figure 8 représente la partie femelle de la latte; - la figure 9 représente la partie mâle de la latte, faisant office de couvercle; - la figure 10 représente une section selon 10-10 de la paroi lattée, au niveau de
l'assemblage de la boucle à levier sur la partie inférieure de la latte.
Tel que représenté figure 1, le fourgon 1 est muni d'une paroi souple 2 qui s'étend entre le bouclier avant 3 et la face arrière 4, laquelle la paroi 2 est suspendue à
la rive 5 du toit 6 et elle est accrochée à sa partie inférieure, à la rive du plancher 7.
Généralement ces parois souples sont constituées d'une toile ou rideau 8, et ce rideau 8 est suspendu à la rive 5 au moyen de chariots 9 munis de galets 10 qui sont
visibles aussi figure 2. Ces galets 10 roulent dans un profilé approprié formant la rive 5.
A sa partie inférieure, le rideau 8 est fixé à la rive 11 visible figure 3, du plancher 7. En fait le rideau 8 comporte des sangles 12 munies, à leurs extrémités inférieures, d'un crochet 13 qui coopère avec la rive 11 du plancher 7 et ces sangles 12 sont réglables au moyen de boucles 14 du type à levier. Ces boucles 14 sont fixées à la partie inférieure du rideau 8 comme détaillé plus loin en liaison avec les figures 3
et 1 0.
La surface interne du rideau 8, c'est-à-dire du côté du chargement du véhicule, comporte des fourreaux et des lattes 16 qui apparaissent en pointillés figure 1, faisant
office de renfort pour la paroi.
Comme représentée figure 8 et 9, chaque latte est constituée d'une première partie femelle repérée d'une manière générale 17 et d'une seconde partie mâle
formant un couvercle 18.
Ces deux parties sont en fait constituées de profilés réalisés par exemple en
aluminium.
La partie femelle 17 est logée dans le fourreau 19 visible figure 2 et 4, en appui sur la surface interne du rideau 8 formant la paroi 2, et le couvercle 18 recouvre le
fourreau 19; il est clipsé sur la partie femelle 17.
Comme schématisé figure 6, le fourreau 19 est réalisé au moyen d'une bande 20 qui est simplement appliquée à plat sur la surface interne 21 du rideau. Cette bande est constituée d'une toile qui n'est pas enduite de revêtement thermoplastique dans sa partie centrale; elle est soudée au niveau de ses rebords 22, sur la surface interne
21 du rideau 8.
Ensuite, comme représentée figure 7, cette bande 20 est destinée à être découpée dans sa partie médiane, sur toute sa longueur, de façon à ouvrir le fourreau et former deux volets 23 et 24, solidaires du rideau, de part et d'autre part de la ligne
de découpe 25.
Pour faciliter la découpe de cette bande 20, on insère préalablement, dans le fourreau, la partie femelle 17 de la latte et, à l'aide d'un outil 26, guidé au moyen de cette partie femelle 17, la découpe de la bande 20 peut être réalisée de façon précise
et efficace.
On remarque que les volets 23 et 24 du fourreau épousent le contour de la partie femelle 17. La mise en place du couvercle 18 permet de réaliser l'assemblage comme représenté figure 4. Cet assemblage de la partie mâle 18 ou couvercle, avec la partie femelle 17, s'effectue par encliquetage et la forme particulière de ces deux parties, détaillée ci-après, permet de pincer les volets 23 et 24 et par conséquent de
solidariser la latte au rideau 8.
La partie femelle 17 de la latte comprend une surface plane qui forme une embase 27 destinée à être en contact avec la surface interne du rideau. Partant des bordures de cette embase 27, on trouve deux portions de surface bombées 28 et 29, qui s'étendent jusqu'à la partie médiane de la partie femelle 17. Les deux portions 28 et 29 sont en forme d'arc de cercle et sont relativement souples pour pouvoir se déformer. Leurs extrémités au niveau de la partie médiane du profilé sont espacées de
façon à découvrir une rainure d'encliquetage 30.
Cette rainure d'encliquetage 30 s'étend à partir de l'embase 27. Elle est constituée de deux parois parallèles 31 perpendiculaires à l'embase 27. Ces parois comportent des moyens de verrouillage en forme de sillons 32 qui sont aménagés en
vis-à-vis sur la partie supérieure des surfaces internes desdites parois.
Un jeu est ménagé entre les extrémités des portions bombées 28 et 29 et l'extrémité des parois 31, pour permettre un débattement au niveau desdites
extrémités des portions bombées 28 et 29.
La partie mâle ou couvercle 18, a une section qui se présente sous la forme
d'un arc de cercle pour épouser le bombé des portions 28 et 29 de la partie femelle 17.
Ce couvercle 18 comporte dans sa partie médiane centrale, un aménagement dont la section se présente sous la forme d'un harpon 38. Ce harpon est destiné à pénétrer dans la rainure 30 du socle 17 et à coopérer avec les sillons 32 aménagés au niveau
des parois 31 pour verrouiller ledit couvercle.
Les dimensions du harpon 38 et la position des sillons 32 sont telles que lors du clipsage du couvercle 18 sur la partie femelle 17, les portions bombées 28 et 29, se
referment vers les extrémités des parois 31.
Cette déformation des portions bombées 28 et 29 permet de répartir la pression qui s'exerce sur les volets 23 et 24 qui forment l'équivalent d'un fourreau. Ainsi lorsque le couvercle 18 est mis en position active, c'est-à-dire lorsqu'il est clipsé sur la partie femelle 17, les volets 23 et 24 sont pincés et l'ensemble de la latte
est solidarisé au rideau.
On remarque que les lattes 16 ne déforment pas le rideau 8 qui reste parfaitement plat; c'est le fourreau 19 qui est en quelque sorte déformé grâce à sa
constitution originale sous forme de deux volets 23 et 24.
Les volets 23 et 24 épousent les portions bombées 28 et 29 de la partie femelle 17 et dévoilent la rainure d'encliquetage 30 dans laquelle pénètre ensuite le harpon 38
de la partie mâle.
La section des lattes se présente sous la forme d'un segment avec une largeur
qui est de l'ordre de trois fois l'épaisseur.
Les lattes 16 s'étendent pratiquement sur toute la hauteur du rideau.
A leur partie supérieure, comme représenté figure 2, elles sont accrochées au chariot 9 qui coopère avec le rail formant la rive 5 du véhicule. Le chariot 9 comporte une lumière 40 qui permet de passer une sangle 41, laquelle sangle est reliée au moyen d'une platine 42 à la latte 16 et en particulier à la partie femelle 17 de cette latte. La platine 42 comporte elle aussi des lumières et en particulier des lumières qui permettent de passer la sangle 41 de façon à obtenir un serrage des différents brins et
un blocage de la sangle entre le chariot 9 et ladite platine 42.
Le rideau 8 est fixé, au niveau de sa partie supérieure 45, directement sur le
chariot 9 par un rivet 46 par exemple ou tout autre moyen.
Cette platine 42 est assemblée par tout moyen approprié à la latte 16 et en particulier à l'embase 27 de la partie femelle 17, comme par exemple au moyen de boulons ou rivets 43 qui peuvent passer par des orifices 44 aménagés sur le couvercle 18. A sa partie inférieure, la latte 16 est fixée à la boucle 14 par des moyens appropriés du genre boulons ou rivets 47, ce qui permet de réaliser une tension entre le chariot 9 et le crochet 13 par l'intermédiaire de la latte 16 et non par l'intermédiaire
du rideau 8 comme cela se pratique de façon traditionnelle.
Le rideau n'est donc pas soumis à des tensions verticales. Il est simplement tendu horizontalement et accroché verticalement avec une possibilité de réglage de sa
tension dans sa partie supérieure uniquement grâce aux sangles 41.
La surface du rideau conserve la planéité qu'elle avait au moment de l'installation des lattes 16 c'est-à-dire au moment du clipsage du couvercle 18 sur la
partie femelle 17 qui est incorporée dans le fourreau.
La figure 10 représente, en coupe, la partie inférieure de la latte 16 au niveau
de la fixation de la boucle 14.
La latte 16 comporte des orifices 50 aussi bien dans la partie femelle 17 que dans la partie mâle 18. Ces orifices 50 permettent le passage de boulons ou rivets 51 qui réalisent l'assemblage de la partie femelle et de la partie mâle 18 avec la boucle
14, en traversant le rideau.
Claims (11)
1.- Latte de renfort de paroi souple pour véhicule du genre fourgon, caractérisée en ce qu'elle est constituée de deux parties en forme de profilé: une première partie (17) destinée à être logée et cachée dans un fourreau (19) ou équivalent, contre la surface interne du rideau formant ladite paroi, et une deuxième partie (18) formant couvercle, destinée à être fixée sur ladite première partie (17), en saillie par rapport audit fourreau ou équivalent, tout en ménageant un espace entre les deux parties (17) et (18) servant à loger et à pincer la bande de toile formant ledit
fourreau ou équivalent.
2.- Latte selon la revendication 1, caractérisée en ce que la première partie (17) comporte une surface plane ou embase (27), destinée à être en contact avec la surface interne du rideau, et une surface bombée, constituée de deux portions (28) et (29) qui s'étendent à partir des rebords de ladite embase et qui sont séparées l'une de l'autre au niveau de la zone médiane de cette première partie (17), lesquelles portions bombées (28) et (29) présentent chacune de ce fait, une certaine capacité de déformation élastique destinée à réaliser, en coopération avec le couvercle 18, lors de
son assemblage, le pincement de la toile formant le fourreau ou équivalent.
3.- Latte selon la revendication 2, caractérisée en ce que la première partie (17) constitue une partie femelle et comporte, dans sa zone médiane, solidaire de l'embase, une rainure d'encliquetage (30) qui est ouverte vers les extrémités des portions bombées (28) et (29), et dont l'extrémité est munie de moyens d'ancrage permettant un clipsage de la deuxième partie (18) en forme de couvercle constituant la partie mâle, qui comporte, dans sa zone médiane, un aménagement dont la section se
présente sous la forme d'un harpon (38) coopérant avec lesdits moyens d'ancrage.
4.- Latte selon la revendication 3, caractérisée en ce que la partie mâle ou couvercle (18) se présente sous la forme d'un arc de cercle épousant les portions
bombées (28) et (29) de la partie femelle (17).
5.- Latte selon la revendication 4, caractérisée en ce que sa section se présente
sous la forme d'un segment dont la largeur est de l'ordre de trois fois l'épaisseur.
6.- Procédé d'élaboration d'une paroi souple, munie de lattes, selon l'une
quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce qu'il consiste, dans un premier
temps, à appliquer à plat sur la face interne du rideau (8) constituant ladite paroi (2), une bande de toile (20) qui s'étend entre les rebords supérieur et inférieur de ce rideau, et à souder cette bande sur ledit rideau de façon à former un fourreau puis, dans un deuxième temps, à découper ladite bande pour permettre au deux volets (25) et (26) ainsi obtenus, d'épouser le contour de la partie femelle (17) de la latte, tout en dégageant la rainure d'encliquetage (30) de cette dernière afin de clipser la partie mâle (18) faisant office de couvercle sur ladite partie femelle et pincer lesdits volets (25) et
(26) pour solidariser les deux parties de la latte au rideau.
7.- Procédé d'élaboration d'une paroi souple selon la revendication 6, caractérisé en ce qu'il consiste, préalablement à l'opération de découpe, à insérer la partie femelle (17) de la latte dans le fourreau et à se servir de la rainure
d'encliquetage (30) comme guide de coupe.
8.- Paroi souple lattée obtenue selon le procédé selon l'une quelconque des
revendications 6 ou 7, pour véhicule du genre fourgon, laquelle paroi est constituée
d'un rideau (8) qui est muni de moyen de suspension en forme de galets (9) , situés à sa partie supérieure pour coopérer avec la rive (5) du toit (6) dudit véhicule et de moyens d'accrochage à sa partie inférieure coopérant avec la rive (11) du plancher (7), caractérisée en ce qu'elle comporte des lattes constituées de deux parties en forme de profilé: une partie femelle (17), logée et cachée dans un fourreau ou équivalent qui est aménagé sur la surface interne dudit rideau, et une deuxième partie mâle (18) formant couvercle, fixée sur ladite partie femelle, l'espace entre les deux étant aménagé pour
permettre un pincement de la toile formant fourreau.
9.- Paroi souple selon la revendication 8, caractérisée en ce qu'elle comporte des lattes constituées de profilés en matériau du genre aluminium, le profilé formant le couvercle (18) permet de protéger le fourreau ou équivalent contre les agressions dues
au frottement ou autre avec le chargement du véhicule.
10.- Paroi souple selon l'une quelconque des revendications 8 ou 9,
caractérisée en ce qu'elle comporte à sa partie supérieure, une portion de sangle (41)
qui relie le chariot (9) porte-galet à la partie supérieure de la latte (16).
11.- Paroi souple selon l'une quelconque des revendications 8 à 10,
caractérisée en ce qu'elle comporte, à sa partie inférieure, un système de tension et d'accrochage constitué d'une sangle (12) qui s'étend entre une boucle à levier (14) solidaire de la partie inférieure de la latte (16), et à un crochet (13) coopérant avec la
rive (11) du plancher (7) du véhicule.
C2w. b rn ( ani
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR0209040A FR2842464B1 (fr) | 2002-07-17 | 2002-07-17 | Latte de renfort pour paroi souple de vehicule du genre fourgon, procede d'elaboration d'une telle paroi lattee et paroi obtenue par le procede |
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| FR2842464A1 true FR2842464A1 (fr) | 2004-01-23 |
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| FR (1) | FR2842464B1 (fr) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP2130704A3 (fr) * | 2008-06-06 | 2010-08-18 | Kögel Fahrzeugwerke GmbH | Elément de support pour éléments mobiles d'une structure de véhicule utilitaire et structure de véhicule utilitaire dotée d'un tel élément de support |
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| EP0585894A1 (fr) * | 1992-09-04 | 1994-03-09 | Martin Bruckner | Dispositif de pliage pour bâche de plateau de chargement de véhicule de transport |
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-
2002
- 2002-07-17 FR FR0209040A patent/FR2842464B1/fr not_active Expired - Fee Related
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|---|---|
| FR2842464B1 (fr) | 2004-10-15 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| ST | Notification of lapse |
Effective date: 20080331 |