FR2840860A1 - Ensemble de siege - Google Patents

Abstract

L'ensemble de siège (20) possède un système d'inclinaison (40) pour un mouvement du dossier (34) entre des positions pouvant être occupées, une position basculée et une position la plus en avant. Selon l'invention, le siège comprendune poignée (54) montée sur le dossier (34) entre une position de conception, une position intermédiaire et une position de renversement ¡une pièce (56) montée sur le dossier (34) entre une première et une deuxième position; et un moyen de liaison (60) pour déplacer la pièce (56) entre ses première et deuxième positions lors du mouvement de la poignée (54) entre ses positions de conception et intermédiaire et pour commander le système d'inclinaison (40) pour permettre le mouvement du dossier (34) lorsque la poignée (54) est en position de renversement.

Description

matelassure (30) par rapport au support de siege (26).

ENSEMBLE DE SIEGE

La presente invention a trait aux mecanismes a charniere pour les ensembles de siege de vehicule et, plus particulierement, a un mecanisme a charniere qui peut etre deploye pour fournir un ensemble de siege de vehicule muni, entre autres, de fonctionnalites d'inclinaison, de

basculement et de repli.

Des vehicules de transport de passagers vent connus pour posseder des ensembles de sieges de vehicule munis de fonctionnalites d'inclinaison et de repli, au moyen desquelles le dossier de siege peut etre incline selectivement autour d'un axe de pivotement sur une serie de positions substantiellement droites pouvant etre occupees, pour la selection par l'utilisateur d'une position assise preferee, et peut pivoter vers l' avant vers une position de "repli", a laquelle le dossier de siege recouvre substantiellement le coussin de siege dans une orientation habituellement horizontale. Dans le cas, par exemple, d'un siege passager de la rangee avant d'un coupe 2+2, d'une fourgonnette ou equivalent, le fait de mettre le dossier de siege a sa position de repli facilite le transport d'objets volumineux ou longs tels que padres de

skis et troncs d'arbres, a l'interieur du vehicule.

Les ensembles de sieges vent egalement connus pour etre munis de fonctionnalites de basculement par lesquelles le dossier de siege peut etre, par action sur un levier ou equivalent, bascule vers l' avant autour audit axe de pivotement a une position cite "de basculement" a laquelle il se projette sur le coussin de siege pour faciliter l'acces (entree et sortie) a l'espace interieur du vehicule vers l'arriere de ['ensemble de sieges, par exemple, pour permettre a un occupant d' acceder a un siege de la rangee arriere dans le cas d'un coupe 2+2, ou a la troisieme

rangee de sieges dans le cas d'une fourgonnette.

Les systemes d'inclinaison rotatifs vent couramment utilises dans les mecanismes a charniere pour offrir ces fonctionnalites d'inclinaison et de repli, car leur composants actifs vent substantiellement enfermes (ce qui assure fiabilite et securite), ils vent relativement legers, discrete a utiliser, tiennent dans une enveloppe de relativement faible volume et vent connus pour pouvoir etre fabriques a un prix relativement modere. Des systemes d'inclinaison rotatifs exempla-ires vent decrits dans le Brevet des Etats-Unis d'Amerique n 5,779,313 (Rohee), public le 14 juillet 1998 et le Brevet des Etats-Unis d'Amerique n 6,336,679 (Smuk et al.), public le 8 janvier

2002, lesquels brevets vent incorpores ici par reference.

Des tentatives ont egalement ete effectuees dans l'art anterieur pour utiliser les systemes d'inclinaison rotatifs pour obtenir la fonctionnalite de basculement. Par exemple, dans le Brevet des Etats-Unis d'Amerique n 6,312,053 (Magyar) public le 6 novembre 2001, il est decrit un ensemble de siege comprenant un systeme d'inclinaison rotatif qui permet au dossier de siege de faire pivoter rapidement vers l' avant lorsque l'on tourne un bouton d'inclinaison. Cependant, cet ensemble souffre du fait que le bouton d'inclinaison est place a une position malcommode contre la base de ['ensemble de siege et souffre egalement du fait que, lors d'une operation d'inclinaison rapide, le dossier de siege se deplace en pivotant vers l' avant jusqu'a entrer en contact avec le coussin de siege, ce qui peut etre malcommode si, par exemple' la fonctionnalite a ete declenchee par inadvertence alors que des merchandises

fragiles reposaient sur le coussin de siege.

D'autres mecanismes vent connus pour offrir ces fonctionnalites d'inclinaison, de repli et de basculement, mais utilisent un verrou ou une attache a support de charge separes pour chaque fonction, actionnes par des mecanismes

actionneurs independents, ce qui ajoute complexite et cout.

Un autre probleme avec cette approche "attache sur attache" de l'art anterieur est qu'elle multiplie le nombre de problemes lies a la resistance, a la durabilite, a la fiabilite, a l' effort de deblocage et au bruit. Enfin, l'approche "attache sur attache" cree des problemes d'empilement de tolerance qui, a leur tour, augmentent le crepitement, le grippage et autres sugets de preoccupation

pour le contrdle qualite.

Tous ces problemes vent reellement preoccupants anjourdthui pour les fabricants de vehicule, qui exigent continuellement un contenu de plus haute qualite a des prix

touj ours plus teas.

En consequence, l'un des objectifs de la presente invention est de fournir un ensemble de siege de vehicule ameliore comprenant, entre autres, des fonctionnalites d'inclinaison, de basculement et de repli qui soient relativement gables, sures, legeres, discretes a utiliser, peu volumineuses et economiques a fabriquer et qui n'utilisent pas de verrous ou d' attaches a support de

charge pour chacune des fonctions precitees.

Conformement a l'un des aspects de la presente invention, il est decrit ici un ensemble de siege de vehicule ameliore a utiliser pour un vehicule de type ayant une extremite avant, une extremite arriere, un axe longitudinal s'etendant entre ltextremite avant et l'extremite arriere, un axe lateral dispose transversalement par rapport a l'axe longitudinal et un plancher. L'ensemble de siege de vehicule est du type ayant un siege comprenant un coussin de siege, un dossier de siege et un systeme d'inclinaison rotatif. Le coussin de siege possede un support de fixation de coussin de siege et, en utilisation, est monte operationnellement sur ledit plancher. Le dossier de siege possede un support de fixation de dossier de siege. Le systeme d'inclinaison rotatif comprend une premiere partie et une deuxieme partie. La premiere partie est fixee fermement audit support de fixation de coussin de siege et definit un axe de pivotement, ledit axe de pivotement, en utilisation, s'etendant de maniere substantiellement laterale et etant adjacent, de par sa disposition, a l'extremite arriere du coussin de siege. La deuxieme partie est montee sur la premiere partie pour un mouvement de pivotement relatif selectif autour audit axe de pivotement et le support de fixation de dossier de siege est fixe fermement dessus de facon a fournir, en utilisation, un mouvement de pivotement selectif du dossier de siege par rapport au coussin de siege autour audit axe de pivotement dans une premiere

serie de positions angulaires.

La premiere serie de positions angulaires comprend une deuxieme serie de positions auxquelles le siege peut etre occupe, ladite deuxieme serie comprenant une position de conception du dossier de siege. La premiere serie comprend aussi une position basculee deplacee par pivotement relativement vers l' avant depuis la deuxieme serie et une position la plus en avant, deplacee par pivotement

relativement vers l' avant depuis la position basculee.

L' amelioration comprend une poignee d' activation de renversement, une piece de commande, un moyen de montage,

un premier moyen de liaison et un moyen de butee.

La poignee d' activation de renversement est montee sur le dossier de siege pour un mouvement entre une position de conception, une position de renversement et une position

intermediaire entre les deux.

Le moyen de montage sert a monter la piece de commande sur le dossier de siege pour un mouvement de pivotement par rapport a celui-ci autour de l'axe de pivotement et pour un mouvement relatif a celui-ci entre une premiere position et

une deuxieme position.

Le moyen de butee serf, lorsque la piece de commande est a sa deuxieme position et le dossier de siege est a sa position basculee, a engager selectivement la piece de commande pour arreter le mouvement de pivotement vers l' avant de la piece de commande, et arreter ainsi le mouvement de pivotement vers l' avant du dossier de siege autour de l'axe de pivotement a la position basculee du dossier loroque la piece de commande est a sa deuxieme position. Le premier moyen de liaison sert a effectuer selectivement un mouvement de la piece de commande entre sa premiere position et sa deuxieme position lors du mouvement de la poignee d' activation de renversement entre sa position de conception et sa position intermediaire, et a commander le systeme d'inclinaison rotatif pour permettre ledit mouvement de pivotement relatif de la premiere partie et de la deuxieme partie lors du mouvement de la poignee d' activation de renversement vers sa position de

renversement.

Ceci permet, loreque le dossier de siege se trouve dans la deuxieme serie et lors de l'actionnement manuel de la poignee d' activation de renversement de sa position de conception a sa position de renversement, audit premier moyen de liaison de commander ledit systeme d'inclinaison rotatif pour ne permettre ledit mouvement de pivotement relatif de la premiere partie et de la deuxieme partie qu'une fois que la piece de commande a atteint sa deuxieme position, de facon a assurer que le mouvement de pivotement vers l' avant du dossier de siege autour de l'axe de pivotement au-dela de la position basculee de celui-ci soit

arrete par le moyen de butee.

Comme autre aspect, l' invention comprend egalement un mecanisme a charniere pour utilisation dans un ensemble de siege pour un vehicule de type ayant une extremite avant, une extremite arriere, un axe longitudinal s'etendant entre l'extremite avant et l'extremite arriere, un axe lateral dispose transversalement par rapport a l'axe longitudinal

et un plancher.

Le mecanisme a charniere est de type ayant un support de fixation de coussin de siege, un support de fixation de dossier de siege, un systeme d'inclinaison rotatif et un

arbre de commande.

Le support de fixation de coussin de siege, en utilisation, forme une partie d'un coussin de siege de vehicule et est monte operationnellement sur ledit plancher. Le support de fixation de dossier de siege, en utilisation, forme une partie d'un dossier de siege de vehicule. Le systeme d'inclinaison rotatif comprend une premiere

partie et une deuxieme partie.

La premiere partie est fixee fermement audit support de fixation de coussin de siege et definit un axe de pivotement, ledit axe de pivotement, en utilisation, s'etendant de maniere substantiellement laterale et etant adjacent, de par sa disposition, a l'extremite arriere du

coussin de siege.

La deuxieme partie est montee sur la premiere partie pour un mouvement de pivotement relatif selectif autour audit axe de pivotement et a le support de fixation de dossier de siege fermement fixe a celui-ci de facon a fournir, en utilisation, le mouvement de pivotement selectif audit dossier de siege par rapport au coussin de siege autour audit axe de pivotement dans une premiere

serie de positions angulaires.

La premiere serie de positions angulaires comprend une deuxieme serie de positions, auxquelles ledit dossier de siege et ledit coussin de siege forment un siege pouvant etre occupe, ladite deuxieme serie comprenant une position

de conception audit dossier de siege.

La premiere serie comprend aussi une position une position basculee deplacee par pivotement relativement vers l' avant depuis la deuxieme eerie, et une position la plus avant, deplacee par pivotement relativement vers l' avant

depuis la position basculee.

L'arbre de commande est monte sur le systeme d'inclinaison rotatif pour un mouvement de pivotement autour de l'axe de pivotement entre une position desengagee et une position engagee, l'arbre de commande etant entralne dans un mouvement vers sa position engagee et couple operationnellement au systeme d'inclinaison rotatif de telle sorte que ledit mouvement de pivotement relatif de la premiere partie et de la deuxieme partie soit permis lorsque l'arbre de commande est a sa position desengagee et soit arrete lorsque l'arbre de commande est a sa position engagee. L' amelioration comprend une poignee d'activation de renversement, une piece de commande, un moyen de montage,

un moyen de butee et un premier moyen de liaison.

La poignee d' activation de renversement peut etre montee sur ledit dossier de siege pour un mouvement entre une position de conception, une position de renversement et

une position intermediaire entre les deux.

Le moyen de montage sert a monter la piece de commande sur le support de fixation de dossier de siege pour un mouvement de pivotement avec celuici autour de l'axe de pivotement en utilisation et pour un mouvement relatif a celui-ci entre une premiere position et une deuxieme position, preferablement, pour un mouvement relatif substantiellement radial encadre entre ladite premiere position et ladite deuxieme position, et comprend

preferablement une fente radiale et une piece de liaison.

La fente radiale est formee dans le support de fixation de dossier de siege et definit un axe de

translation.

La piece de liaison possede une premiere extremite montee sur le support de fixation de dossier de siege par un mecanisme a goupille et emboltement et une deuxieme extremite montee dans ladite fente radiale pour un mouvement de translation le long audit axe de translation entre les positions limites definies par les extremites de ladite fente radiale. La deuxieme extremite de ladite piece de liaison est connectee a ladite piece de commande pour entralner la piece de commande entre sa premiere position et sa deuxieme position lors du mouvement de la deuxieme extremite de la piece de liaison entre ses positions limites. Le moyen de butee serf, lorsque la piece de commande est a sa deuxieme position et ledit dossier de siege est a sa position basculee, a engager selectivement la piece de commande pour arreter le mouvement de pivotement vers l' avant de la piece de commande autour de l'axe de pivotement, pour arreter ainsi le mouvement de pivotement vers l' avant du dossier de siege autour de l'axe de pivotement a la position basculee de celui-ci loreque la

piece de commande est a sa deuxieme position.

Le premier moyen de liaison sert a effectuer selectivement un mouvement de la piece de commande entre sa premiere position et sa deuxieme position lors du mouvement de la poignee d' activation de renversement entre sa position de conception et sa position intermediaire et a commander le systeme d'inclinaison rotatif pour permettre ledit mouvement de pivotement relatif de la premiere partie et de la deuxieme partie lors du mouvement de la poignee d' activation de renversement vers sa position de

renversement.

Le premier moyen de liaison comprend preferablement un

premier ressort, une manivelle et un premier cable Bowden.

Le premier ressort est connecte operationnellement entre le support de fixation de dossier de siege et la piece de liaison pour entralner la piece de commande dans

un mouvement vers sa premiere position.

La manivelle stetend de facon rigide de l'arbre de commande, dans une direction radiale substantiellement transversale audit axe de translation, a une extremite

libre.

Le premier cable Bowden, en utilisation, a les extremites opposees de son fil interieur connectees operationnellement a la poignee d' activation de renversement et a l'extremite libre de la manivelle et les extremites opposees de sa gaine connectees operationnellement audit dossier de siege et a la piece de liaison de sorte que, lorsque la poignee d' activation de renversement est a sa position de conception avec la piece de commande a sa premiere position et l'arbre de commande a sa position engagee, le mouvement de la poignee d' activation de renversement de sa position de conception a sa position intermediaire provoque le mouvement de la piece de commande vers sa deuxieme position et de sorte que, loreque la piece de commande est a sa deuxieme position avec l'arbre de commande a sa position engagee et la poignee d' activation de renversement a sa position intermediaire, le mouvement de la poignee d'activation de renversement vers sa position renversee provoque la rotation de l'arbre de commande vers sa position

desengagee.

Ceci permet, loreque le dossier de siege se trouve dans la deuxieme serie et lors de l'actionnement manuel de la poignee d' activation de renversement de sa position de conception a sa position de renversement, audit premier moyen de liaison de commander ledit systeme d'inclinaison rotatif pour ne permettre ledit mouvement de pivotement relatif de la premiere partie et de la deuxieme partie qu'une fois que la piece de commande a atteint sa deuxieme position, de facon a assurer que le mouvement de pivotement vers l' avant audit dossier de siege autour de l'axe de pivotement au-dela de la position basculee soit arrete par

le moyen de butee..

Les autres avantages, fonctions et caracteristiques de la presente invention, ainsi que les procedes de fonctionnement et les fonctions des elements lies de la structure, et la combinaison des pieces et des aspects economiques de la fabrication, deviendront plus evidents

lorsque l'on prendra en consideration la description

detaillee suivante et les revendications jointes avec

reference aux dessins annexes, ces derniers etant brievement decrits dans ce qui suit. Dans les dessins annexes, dont il dolt etre entendu quails ne servent quta des fins d' illustration et qu'ils ne constituent pas une definition des limites de l' invention: La figure 1 est une vue avant, de dessus, de cote droit, en perspective d'un ensemble de siege selon un mode de realisation prefere de la presente invention en utilisation dans un vehicule, avec un siege de ltensemble de siege ayant son dossier dispose a une position de conception, a laquelle le siege peut etre occupe. Pour la clarte, seuls les elements de la structure qui seront decrits en detail dans ce qui suit vent representes en traits pleins, tous les autres elements etant representes

en pointilles.

La figure 2 est une vue en perspective elargie de ['ensemble de siege de la figure 1; La figure 3 est une vue partielle de ltensemble de siege de la figure 1 dans la direction de la fleche "F" de la figure 2 i La figure 4 est une vue de cote droit en elevation d'une partie de ['ensemble de siege de la figure 1, avec le dossier de siege dispose a la position de conception de celui-ci; La figure 5 est une vue similaire a la figure 4, avec le dossier de siege dispose a la position la plus en arriere de celui-ci; La figure 6 est une vue similaire a la figure 5, avec le dossier de siege pivote vers l' avant par rapport a sa position de la figure 5; La figure 7 est une vue similaire a la figure 6, avec le dossier de siege pivote vers l' avant par rapport a sa position de la figure 6 et represents a une deuxieme position de transition de celui-ci; La figure 8 est une vue similaire a la figure 7, avec le dossier de siege pivote vers l' avant par rapport a sa position de la figure 7 et represente a une position de seuil de celui-ci; La figure 9 est une vue similaire a la figure 8, avec le dossier de siege dispose a une position la plus en avant de celui-ci; La figure 10 est une vue similaire a la figure 8, representant une poignee d' activation de renversement de ['ensemble de siege disposes a une position de conception de celui-ci; La figure 11 est une vue similaire a la figure 10, avec la poignee deactivation de renversement disposer a une position intermediaire de celui-ci; La figure 12 est une vue similaire a la figure 11, avec la poignee d' activation de renversement disposee a une position de renversement de celui-ci; La figure 13 est une vue similaire a la figure 12, avec le dossier de siege dispose a une premiere position de transition de celui-ci, pivote legerement vers l' avant par rapport a sa position de la figure 12; La figure 14 est une vue similaire a la figure 13, avec le dossier de siege dispose a une position basculee de celui-ci; La figure 15 est une vue de la structure de la figure , vue du cote oppose; La figure 16 est une vue de la structure de la figure 11, vue du cote oppose; La figure 17 est une vue de la structure de la figure 12, vue du cote oppose; et La figure 18 est une vue en perspective explosee de la

section entouree de la figure 2.

La figure 1 illustre un ensemble de siege, designe par le numero de reference general 20, selon un mode de realisation prefere de la presente invention en utilisation dans un vehicule 22 (illustre en traits pointilles). Il ne fait aucun douse que le vehicule 22, qui est d'un type ayant une extremite avant 24, une extremite arriere 26, un axe longitudinal X-X s'etendant entre l'extremite avant 24 et l'extremite arriere 26, un axe lateral Y-Y arrange substantiellement transversalement a l'axe longitudinal X-X

et un plancher 28, ne fait pas partie de ['invention.

L' ensemble de siege 20, bien represente a la figure 2, est d'un type ayant un siege 30 comprenant un coussin de siege 32 et un dossier de siege 34. Pour la clarte, senls les composants de travail selectionnes de ['ensemble de siege 20, decrits ci-dessous, vent illustres en traits pleins, mais il doit etre entendu que le coussin de siege 32 et le dossier de siege 34 comprennent des ossatures de support adaptees, ainsi que des portions rembourrees, de mousse ou equivalent, et un revetement de tissu, plastique

ou cuir.

Les composants de travail de ltensemble de siege 20 comprennent conventionnellement: un support de fixation de coussin de siege 36, qui fait partie du coussin de siege 32; un support de fixation de dossier de siege 38, qui fait partie du coussin de siege 34; et un systeme d'inclinaison rotatif 40, ['ensemble formant une charniere 42. Les composants de travail comprennent aussi, comme il est de convention, un arbre de commande 44 couple operationnellement au systeme dtinclinaison rotatif 40 d'une maniere decrite de facon plus complete ci-dessous. La charniere 42 et l'arbre de commande 44, ensemble, forment

un mecanisme a charniere 45 utilisable selectivement.

Une forme specifique de systeme d'inclinaison rotatif avec arbre de commande 44, comme represente et adapte a cette application, est disponible aupres de Faurecia Automotive Seating, Inc., a Troy, Michigan, en tent que systeme d'inclinaison rond discontinu, n de reference 499202, pour les applications pour la main droite, ou de n de reference 499203, pour les applications pour la main gauche. Comme le montre bien la figure 18, dans cette structure, l'arbre de commande 44 est monte sur le systeme d'inclinaison rotatif 40 pour un mouvement de pivotement autour d'un axe de pivotement A-A entre une position desengagee et une position engagee, illustrees dans les figures 12 et 11, respectivement. Le systeme d'inclinaison rotatif 40, a son tour, comprend une premiere partie 46 et une deuxieme partie 48 qui vent montees l'une sur l'autre pour une rotation relative, egalement autour de l'axe de pivotement A-A, et comprend egalement des composants internee (non representes) qui entralnent l'arbre de commande 44 dans un mouvement vers sa position engagee, et qui vent manipules de cette facon, lors du mouvement de l'arbre de commande 44 entre sa position engagee et sa position desengagee, entre une configuration verrouillee, dans laquelle ledit mouvement de pivotement relatif de la premiere partie 46 et de la deuxieme partie 48 est arrete, et une configuration deverrouillee, dans laquelle ledit mouvement de pivotement relatif de la premiere partie 46 et de la deuxieme partie 48 est permis. Ces systemes d'inclinaison rotatifs des articles disponibles sur le marche, disponibles comme precise, et les details de la construction de leurs composants internee vent bien connus des personnel possedant les competences ordinaires de l' art

et, pour cette raison, ne vent pas decrits ici en detail.

Dans le mode de realisation prefere illustre, la premiere partie 46 du systeme d'inclinaison rotatif 40 est fermement fixe au support de fixation de coussin de siege 36 et definit l'axe de pivotement A-A qui, comme illustre a la figure 1, en utilisation, s'etend de maniere substantiellement laterale et est adjacent, de par sa

disposition, a l'extremite arriere du coussin de siege 32.

Comme le montre bien la figure 18, cette fixation ferme de la premiere partie 46 au support de fixation de coussin de siege 36 est effectuee dans le mode de realisation prefere illustre par la combinaison d'epaulements de positionnement , qui se projettent de la premiere partie 46 aux trous correspondents 52 formes dans le support de fixation de coussin de siege 36, pour fournir un support mecanique principal, en combinaison avec des points de soudure qui garantissent que les structures 46, 36 ne se separent pas

l'une de l'autre.

La deuxieme partie 48 sur laquelle, comme il est de convention, la premiere partie 46 est montee pour un mouvement de pivotement relatif selectif autour de l'axe de pivotement A-A comme precise, a le support de fixation de dossier de siege 38 fermement fixe dessus de facon a fournir, en utilisation, un mouvement de pivotement selectif du dossier de siege 34 par rapport au coussin de siege 32 autour de l'axe de pivotement A-A sur une premiere serie de positions angulaires. La premiere serie de positions angulaires comprend: une deuxieme serie de positions, representees par les figures 5 a 7, dans lesquelles le siege 30 peut etre occupe, et laquelle deuxieme serie comprend une position de conception, representee aux figures 2 et 4; une position basculee, representee a la figure 14, deplacee par pivotement relativement vers l' avant depuis la deuxieme eerie, a laquelle le dossier de siege 34 se projette en relation angulaire verticale au-dessus du coussin de siege 32; une position la plus en avant, illustree a la figure 9, deplacee par pivotement relativement vers l' avant depuis la position basculee, a laquelle le dossier de siege 34 recouvre substantiellement le coussin de siege 32 dans une orientation generalement horizontale; une premiere position de transition, illustree a la figure 13, deplacee par pivotement relativement vers l' avant depuis la deuxieme serie de positions pouvant etre occupees; et une deuxieme position de transition, illustree a la figure 7, deplacee par pivotement relativement vers l'arriere depuis la

premiere position de transition.

Encore une fois, une combinaison de points de soudure, d'epaulements de positionnement (non representes sur la deuxieme partie 48) et de t-rous correspondents 52 vent utilises dans le mode de realisation prefere pour assurer cette fixation ferme du support de fixation de dossier de siege 38 sur la deuxieme partie 48 du systeme d'inclinaison

rotatif 40.

Dans les illustrations, le dossier de siege 34 et le coussin de siege 32 vent representes connectes l'un a l'autre par la charniere 42 uniquement. Cependant, bien que cela ne soit pas represente, il doit etre entendu que ['ensemble de siege 20 prefere comprend aussi une deuxieme charniere espacee lateralement, la deuxieme charniere comprenant un support de fixation de coussin de siege et un support de fixation de dossier de siege, couples l'un a

l'autre au moyen d'une bague pivot conventionnelle.

L' amelioration de la presente invention comprend une poignee d' activation de renversement 54, une piece de commande 56, un moyen de montage 58 et un premier moyen de liaison 60, comme le montre la figure 18, et un moyen de butee 62, comme le montre la figure 14, tous decrits de

maniere plus complete dans ce qui suit.

La poignee d' activation de renversement 54 est montee en pivotement sur le dossier de siege 34 pour un mouvement entre une position de conception, representee a la figure , une position de renversement, representee a la figure 12, et une position intermediaire entre les deux, representee a la figure 11. Dans le mode de realisation prefere, ce montage pivotant est effectue par un systeme de

bague et d' articulation, ou equivalent (non represente).

Le moyen de montage 58 prefere sert a monter la piece de commande 56 sur le dossier de siege 34 pour un mouvement de pivotement par rapport a celui-ci autour de l'axe de pivotement A-A, comme le montre la sequence des figures 5 a 9, et pour un mouvement relatif substantiellement radialencadre par rapport a celui-ci, entre une premiere position, representee a la figure 10, et une deuxieme

position, representee a la figure 11.

Ainsi, lors audit mouvement de pivotement du dossier de siege 34, la piece de commande 56 definit, lorsqu'elle se trouve a la premiere position, un premier trajet arque relativement distal par rapport a l'axe de pivotement A-A, comme indique par les fleches "B" et "C", respectivement,

de la figure 10 et de la figure 11.

Dans le mode de realisation prefere illustre, l'on volt a la figure 18 que le moyen de montage 58 comprend une

fente 64 et une piece de liaison 66.

La fente 64 est formee a travers le support de fixation de dossier de siege 38 et definit un axe de translation D-D qui s'etend de maniere radiale, par rapport

a l'axe de pivotement A-A, comme represente a la figure 10.

Comme le montre bien la figure 18, la piece de liaison 66 possede une premiere extremite 68 montee sur le support de fixation de dossier de siege 38 par un mecanisme a goupille et emboitement 70, l'arbre de commande 44 formant la goupille de celui-ci, et une deuxieme extremite 72, en forme de goupille de guidage, montee dans ladite fente radiale 64 pour un mouvement de translation le long audit axe de translation D-D entre les positions limites definies par les extremites de ladite fente 64, comme l'indiquent la figure 10 et la figure 11, dans lesquelles la goupille de

guidage 72 est representee en traits pointilles.

Comme le montre bien la figure 18, les entretoises 74, 74 fabriquees dans un materiau rigide autolubrifiant tel que le PTFE ou equivalent, vent adjacentes, de par leur disposition, a la premiere extremite 68 et a la deuxieme extremite 72 de facon a assurer la souplesse de fonctionnement, et la goupille de guidage 72 est connectee fermement a la piece de commande 56 pour entralner celle-ci entre sa premiere position et sa deuxieme position lors du i 17 mouvement de la deuxieme extremite 72 de la piece de

liaison 66 entre ses positions limites.

Le moyen de butee 62 serf, lorsque la piece de commande 56 est a sa deuxieme position et le dossier de siege 34 a sa position basculee, comme le montre la figure 14, a engager selectivement la piece de commande 56 pour arreter le mouvement de pivotement vers l' avant de la piece de commande 56 autour de l'axe de pivotement A-A, pour arreter ainsi le mouvement de pivotement vers l' avant du dossier de siege 34 autour de l'axe de pivotement A-A a sa position basculee lorsque la piece de commande 56 est a sa deuxieme position. Le moyen de butee 62 prefere est decrit plus en detail dans les paragraphes qui suivent. L' on ne notera alors que le fait que, lorsque le dossier de siege 34 et la piece de commande 56 vent positionnes comme le montre la figure 14, la partie 76, decrite en detail dans les paragraphes qui suivent, est positionnee le long du deuxieme trajet arque "C", immediatement vers l' avant par rapport a la piece de commande 56 et en relation de butee avec elle, ce qui contient le mouvement de pivotement vers l' avant de la piece de commande 56 autour de l'axe de

pivotement A-A.

Le premier de liaison 60 sert a effectuer selectivement le mouvement de la piece de commande 56 entre sa premiere position et sa deuxieme position lors du mouvement de la poignee d' activation de renversement 54 entre sa position de conception et sa position intermediaire, et sert aussi a commander le systeme d'inclinaison rotatif 40 pour permettre ledit mouvement de pivotement relatif de la premiere partie 46 et de la deuxieme partie 48 lors du mouvement de la poignee d' activation de renversement 54 vers sa position de renversement. Dans le mode de realisation prefere illustre, le premier moyen de liaison 60 comprend un premier ressort 78, une manivelle 80 et un premier cable Bowden 82, illustre,

entre autres, a la figure 16.

Le premier ressort 78 est connecte operationnellement entre le support de fixation de dossier de siege 38 et la piece de liaison 66 pour entralner la piece de commande 56

dans un mouvement vers sa premiere position.

La manivelle 80 s'etend de l'arbre de commande 44, dans une direction radiale substantiellement transversale audit axe de translation D-D, a une extremite libre 84, et est connectee de facon rigide a l'arbre de commande 44, par

un rivet ou equivalent.

Le premier cable Bowden 82 a les extremites opposees 86, 88 de son fil interieur 90 connectees a la poignee d' activation de renversement 54 et a l 'extremite libre 84 de la manivelle et les extremites opposees 92, 94 de sa gaine exterieure connectees au dossier de siege 34 et a la piece de liaison 66, la connexion entre le fil interieur 90 et la manivelle 80 s'effectuant au moyen d'un premier connecteur de cable 98 monte en rotation sur la manivelle 80. Ceci permet, loreque la poignee d' activation de renversement 54 est a sa position de conception avec la piece de commande 56 a sa premiere position et l'arbre de commande 44 a sa position engagee, comme le represente la figure 10, le mouvement de la poignee d' activation de renversement 54 de sa position de conception a sa position intermediaire pour provoquer le mouvement de la piece de commande 56 vers sa deuxieme position, comme le represente

la figure 11.

Ceci permet egalement, lorsque la piece de commande 56 est a sa deuxieme position avec l'arbre de commande 44 a sa position engagee et avec la poignee d'activation de renversement 54 a sa position intermediaire, comme le represente la figure 11, le mouvement de la poignee d' activation de renversement 54 vers sa position renversee pour provoquer la rotation de l'arbre de commande 44 vers

sa position desengagee, comme le represente la figure 12.

Pour plus de clarte concernant ce qui precede, il sera entendu que la manipulation de la poignee d' activation de renversement 54 de sa position de conception a sa position renversee provoque la traction radiale vers l'exterieur du fil interieur 90 du premier cable Bowden 82, ce qui reduit la distance entre l'extremite 88 du fil interieur et

l'extremite 94 de la gaine exterieure 96.

Etant donne que l'extremite 88 du fil interieur 90 est attachee de facon rigide a l'extremite libre 84 de la manivelle 80, et que l'extremite 94 de la gaine 96 est fixee de facon rigide a la piece de liaison 66, ce raccourcissement doit etre assure par le mouvement relatif de la piece de liaison 66 et de la manivelle 80. Dans le premier cas, les composants internee du systeme d'inclinaison rotatif 40 entralnent l'arbre de commande 44 (et la manivelle 80 fixee dessus) en reponse au mouvement d'eloignement de la position desengagee, avec pour resultat que ledit raccourcissement est assure exclusivement par le mouvement de la piece de liaison 66, comme le permet l'espace fourni par le mecanisme a goupille 44 et emboitement 70, de facon a amener la piece de commande a sa deuxieme position, comme le montre la sequence des figures 15 et 16. Cependant, une fois que cet espace est epuise (c'est-a-dire, une fois que la goupille 44 s'est deplacee entre ses positions limites dans l'emboltement 70), ce raccourcissement ne peut etre assure que par le mouvement de pivotement de la manivelle 80, pour effectuer ainsi le mouvement de l'arbre de commande 44 vers sa position desengagee, comme le montre la sequence des figures 16 et 17. Bien sur, les personnel possedant les competences ordinaires de l'art saisiront directement que, dans le mode de realisation prefere illustre, l' action produite par les composants internee du systeme d'inclinaison rotatif 40 est concu pour surmonter l' action produite par le premier ressort 78, de facon a assurer le mouvement de la piece de liaison 66 et de la manivelle 80 de la facon organisee consideree; la maniere dont cette selection a ete effectuee est accessible a la comprehension directe des personnel possedant les competences ordinaires de ['art, et

ne vent par consequent pas decrites ici.

I1 sera egalement evident que la combinaison precitee possede, en ellememe et d'elle-meme, une utilite substantielle en ceci qutelle fournit un ensemble de siege 20 dont derivent les fonctlonnalites d'inclinaison, de basculement et de repli a partir d'un mecanisme de verrouillage a support de charge unique, qui permet ainsi d'eviter les problemes derives des dispositifs '7attache sur attache". De plus, comme le mecanisme de verrouillage a support de charge unique prend la forme d'un systeme d'inclinaison rotatif, ['ensemble de siege est relativement gable, sur, leger, discret a l'utilisation, petit et economique a fabriquer par rapport aux dispositifs de

fonctions similaires de l'art anterieur.

Cependant, dans le mode de realisation prefere, de

nouvelles fonctions additionnelles ont ete ajoutees.

L'une de ces fonctions est une poignee de systeme d'inclinaison 100 montee de facon rigide a l'arbre de commande 44 pour l'actionnement manuel de l'arbre de commande 44 entre sa position engagee et sa position desengagee, permettant ainsi a un occupant de verrouiller selectivement ledit dossier de siege 34 en amenant ladite poignee 100 a une position desiree dans ladite premiere serie de positions angulaires. Pour la clarte, la poignee de systeme d'inclinaison 100 n'est representee qu'a la

figure 1 et a la figure 2.

Comme autres fonctions additionnelles, un chariot de siege 102, un moyen de verrouillage de chariot 104, un moyen d'actionnement de verrouillage de chariot 106 et un moyen d'entrainement de chariot 108, bien representes sur

les figures 2 et 3, vent egalement fournis.

Le chariot de siege 102 est monte operationnellement sur le plancher 28 pour un mouvement longitudinal relatif passant par differentes positions longitudinales, avec le coussin de siege 32 monte sur ledit chariot de siege 102 pour un mouvement longitudinal par rapport a celui-ci. Dans le mode de realisation prefere illustre, le chariot de siege 102 comprend conventionnellement une padre de troncons de coulissement superieurs 110, 110 qui coulissent dans les troncons de coulissement inferieurs respectifs 112, 112 dans une relation operationnellement confinee, ces derniers etant boulonnes, visses ou fixes d'une quelconque

autre maniere (non representee) au plancher 28 du vehicule.

Le moyen de verrouillage de chariot 104 sert a permettre selectivement ledit mouvement longitudinal du

chariot de siege 102.

Dans le mode de realisation prefere illustre, chaque troncon de coulissement superieur 110, en combinaison avec le troncon de coulissement inferieur 112 respectif dans loquel il est dispose, forme une cavite, et le moyen de verrouillage de chariot 104 comprend, comme cela est bien connu dans ['art, un crochet d' attache et des composants d' attache internee (non representes) disposes a l'interieur

de chaque cavite.

Le crochet d' attache est monte sur chacun desdits troncons de coulissement superieurs 110 pour un mouvement entre une position verrouillee, a laquelle les dents du crochet d' attache engagent une ou plusieurs d'un ensemble d'ouvertures complementaires (non representees) dans le troncon de coulissement inferieur 112 respectif pour arreter le mouvement audit troncon de coulissement superieur 110 par rapport au troncon de coulissement inferieur 112 respectif, et une position deverrouillee, a laquelle les dents du crochet d' attache vent retirees desdites ouvertures, pour permettre ledit mouvement de chaque dit troncon de coulissement superieur 110 par

rapport au troncon de coulissement inferieur 112 respectif.

Les composants d' attache internee entralnent les crochets

d' attache dans un mouvement vers leurs positions engagees.

Le moyen d'actionnement de verrouillage de chariot 106 sert a commander le moyen de verrouillage de chariot 104 et, dans le mode de realisation prefere illustre, comprend une padre de boutons 114, 114 et un mecanisme de levier 116. Chacune des padres de boutons 114, 114 fait saillie vers le haut a travers un tron,con de coulissement superieur 110 respectif; est depla,cable entre une position relevee et une position abaissee; et est couplee operationnellement au crochet d' attache monte sur chaque dit tron,con de coulissement superieur 110 pour entra1ner celui-ci entre sa position verrouillee et sa position deverrouillee comme precitee lors du mouvement de chaque dit bouton 114 entre sa position relevee et sa position abaissee. Le mecanisme de levier 116 comprend une padre de supports de fixation 118, 118 fermement fixes au tron,con de coulissement superieur 110, 110 respectif; une barre transversale 120 s'etendant de fa, con rigide entre les supports de fixation 118, 118; un levier 122 muni de pieces de declenchement 123, 123 en projection; et un

ressort de torsion de levier 124.

Le levier 122 est monte en pivotement sur la barre transversale 120 de sorte qu'un occupant, en attrapant le levier 122 et en tirant celui-ci vers le haut dans le sens de la fleche "E'7 de la figure 2, puisse provoquer le pivotement audit levier 122 avec mouvement concurrent habituellement vers le teas des pieces de declenchement 123, 123 sur les boutons 114, 114, appuyant ainsi sur les boutons 114, 114 en opposition a leur orientation normale vers le haut de fa,con a ce que les crochets d' attache se deplacent vers leurs positions deverrouillees (decrites precedemment), permettant ainsi le reglage longitudinal du siege 30. Le ressort de levier 124 entralne le levier 122 dans le sens oppose a la fleche "E" de sorte que, lorsque le levier 122 est relache, il revient a sa position abaissee originale representee a la figure 2, permettant ainsi aux boutons 114, 114 orientes vers le haut de revenir a leurs positions relevees. Un mecanisme de limitation (non represente) est egalement present pour arreter le mouvement du levier 122 au-dela de sa position abaissee, de facon a eviter, entre autres, que le levier 122 ne chute a une position en dessous de sa position abaissee representee a la figure 2 (c' eat-a-dire, se deplacant a partir de la position de la figure 2 dans le sens oppose a la fleche "E") a laquelle il pourrait entrer en contact avec des articles ranges sous le siege 30 et interferer ainsi avec

le mouvement longitudinal du siege 30.

Le moyen d'entralnement de chariot 108 sert a pousser la chariot de siege 102 longitudinalement vers l' avant et, dans le mode de realisation prefere illustre, comprend une padre de ressorts de coulissement 126 (une seule etant representee) couples operationnellement au plancher 28 et

au chariot de siege 102.

Le moyen de verrouillage de chariot 104, le chariot de siege 102, le moyen d'actionnement de verrouillage de chariot 106 et le moyen d'entralnement de chariot 108 vent des structures conventionnelles, bien connues des personnel possedant les competences ordinaires de l'art et, pour

cette raison, ne vent pas detailles davantage ici.

Comme autre fonction optionnelle du mode de realisation prefere illustre, un cable d'actionnement 128, sous la forme d'un deuxieme cable Bowden, est present. Le cable d'actionnement 128 est couple operationnellement au levier 122, et peut etre tire d'une premiere position de celui-ci, representee a la figure 2 et a la figure 3, a une deuxieme position de celui-ci, representee a la figure 14, lors de l' application a celui-ci d'au moins une force de tension de seuil, de facon a provoquer ledit pivotement de la barre du levier 122 avec mouvement concurrent habituellement vers le teas des pieces de declenchement 123, 123 sur les boutons 114, 114. Donc, a la premiere position du cable d'actionnement 128, representee a la figure 13, le mouvement longitudinal du chariot de siege 102 est arrete, et a la deuxieme position du cable d'actionnement 128, representee a la figure 14, le mouvement longitudinal du chariot de siege 102 est permis. Comme cela sera evident, dans le mode de realisation prefere illustre, le cable d'actionnement 128 est couple operationnellement au levier 122 au moyen d'une piece de reception de cable 130 (representee a la figure 3) formee dans l'une respective des padres de supports de fixation 118, 118 et adaptee pour recevoir fermement la gaine exterieure 128a du cable d'actionnement 128 et, au moyen d'un deuxieme connecteur de cable 132, montee en rotation au levier 122 et adaptee pour recevoir le premiere extremite 128c du fil interieur 128b

du cable d'actionnement 128.

Une bague folle 134 est egalement presente, et est montee sur le support de fixation de coussin de siege 36 pour un mouvement de pivotement relatif, en utilisation, autour de l'axe de pivotement A-A entre une position de conception representee a la figure 13 et une position inclinee vers l' avant representee a la figure 14, dans laquelle la bague folle 134 est illustree en traits pointilles. Dans le mode de realisation prefere, ce montage est effectue par la presence, sur le support de fixation de dossier de siege 38, une surface palier 135 (que l'on volt bien a la figure 18), sous la forme d'un epaulement annulaire, autour de laquelle la bague folle 134 s'embolte

en rotation.

La cable d'actionnement 128 est fixe operationnellement a la bague folle 134 de telle sorte que, lors audit mouvement de pivotement de la bague folle 134 de sa position de conception a sa position inclinee vers l' avant, le cable d'actionnement 128 soit tire de sa premiere position a sa deuxieme position, pour deverrouiller ainsi le chariot de siege 102 pour un

mouvement longitudinal, comme decrit precedemment.

Dans le mode de realisation prefere illustre, le cable d'actionnement 128 est connecte operationnellement a son autre extremite opposee 128d a la bague folle 134 au moyen d'un connecteur de cremaillere 136 monte de facon rigide au support de fixation de coussin de siege 36 et adapte pour recevoir fermement la gaine exterieure 128a audit cable d' actionnement 128 et, au moyen d' un troisieme connecteur de cable 138, adapte pour recevoir fermement le fil interieur 128b audit cable d'actionnement 128 et monte en rotation sur la bague folle 134, comme le montre la figure 18. Comme aut re fonct ion optionnel le du mode de realisation prefere illustre, un deuxieme moyen de liaison , represente a la figure 13, est present, pour firer le cable d'actionnement 128 de sa premiere position a sa deuxieme position, loreque la piece de commande 56 est a sa deuxieme position et lors du mouvement de pivotement vers l' avant du dossier de siege 34 de sa premiere position de transition a sa position basculee. Ceci, bien sur, permet au siege 30 de coulisser vers l' avant dans le vehicule 22, par le biais du moyen d'entrainement de chariot 108, apres une operation de basculement. L'ensemble de siege prefere 20 presente done aussi la "fonctionnalite d' entree E-Z" ainsi denommee, laquelle est bien connue dans l'art anterieur et est donnee en exemple par, entre autres, le brevet des Etats-Unis d'Amerique n 4,101,169 (Muraishi et al.) , public le 18 juillet 1978; le brevet des Etats-Unis d'Amerique n 6,336, 679 (Smuk), public le 8 janvier 2002; et le brevet des Etats-Unis d'Amerique n 5,597,206 (Ainsworth), public le 28 janvier 1997, lesquels brevets

vent incorpores ici pour reference.

Dans le mode de realisation prefere illustre, le deuxieme moyen de liaison 140 comprend un ergot recepteur 76 formee sur ladite bague folle 134, comme le montre la figure 13. La forme et la position de l' ergot recepteur 76 vent telles que, lorsque la piece de commande 56 est a sa deuxieme position et lors du mouvement de pivotement du dossier de siege 34 depuis sa premiere position de transition, montree a la figure 13, a sa position basculee, montree a la figure 14, la piece de commande 56 entre en contact avec l' ergot recepteur 76 pour entrainer la bague folle 134 de sa position de conception a sa position

inclinee vers l' avant.

Dans le mode de realisation prefere dans lequel, comme precise, la bague folle 134 est entra1nee vers sa position inclinee vers l' avant par la piece de commande 56, par l' engagement d'entralnement avec lt ergot recepteur 76, le moyen de butee 62 comprend une oreille 142 en saillie formee sur la bague folle 134 et une premiere piece d'arret 144 connectee de facon rigide au coussin de siege 32. Comme illustre a la figure 14, l'oreille 142 et la premiere piece d'arret 144 vent positionnees de telle sorte que le mouvement de pivotement vers l' avant de la bague folle 134 au-dela de sa position inclinee vers l' avant soit arrete par le contact de l'oreille 142 avec la premiere piece d'arret 144. Plus clairement, l'oreille 142 et la premiere piece d'arret 144 servent a faire en sorte que le mouvement de pivotement vers l' avant de la bague folle 134 ne puisse se poursuivre au-dela de la position inclinee vers l' avant de celle-ci; etant donne qu'a son tour, la piece de commande 56 ne peut pivoter vers l' avant au-dela de l' ergot recepteur 76, l'oreille 142 et la premiere piece d'arret

144 definissent le moyen de butee decrit precedemment.

Comme autres fonctions du mode de realisation prefere illustre, la course du dossier de siege 34, en utilisation, comprend une position la plus en arriere, representee a la figure 5, qui est deplacee par pivotement relativement vers l'arriere depuis sa position de conception, et la bague folle 134 peut pivoter vers l'arriere au-dela de sa

position de conception.

Comme autre telle fonction, un encliquetage 146 est

forme sur le support de fixation de dossier de siege 38.

L'encliquetage 146 est positionne pour entrer en contact avec l'oreille 142 lorsque la bague folle 134 est a sa position de conception et que le dossier de siege 34 est a sa deuxieme position de transition, et est adapte pour porter contre l'oreille 142 pour entralner la bague folle 134 en pivotement vers l'arriere lors du mouvement de pivotement vers l'arriere du dossier de siege 34 au-dela de sa deuxieme position de transition, comme indique par la

sequence des figures 7, 6, 5.

Comme autre fonction preferee, un deuxieme ressort 148 s'etend operationnellement entre la bague folle et le support de fixation de coussin de siege 36 pour entralner la bague folle 134 dans un mouvement de pivotement vers

l' avant vers sa position inclinee vers l' avant.

Le deuxieme ressort 148 est dimensionne et tendu de facon a etre suffisant pour provoquer le mouvement de pivotement vers l' avant de la bague folle 134 vers sa position de conception lors du mouvement de pivotement vers l' avant du dossier de siege 34 vers sa deuxieme position de transition et insuffisant pour appliquer, par l'intermediaire de la bague folle 134, ladite force de

tension de seuil au cable d'actionnement 128.

Par consequent, lorsque la piece de commande 56 est a sa premiere position et le cable d'actionnement 128 est a sa premiere position, le mouvement de pivotement vers l' avant du dossier de siege 34 est accompagne du mouvement de pivotement vers l' avant simultane de la bague folle jusqu'a ce que le dossier de siege 34 atteigne sa deuxieme position de transition, a laquelle tout mouvement de pivotement vers l' avant supplementaire de la bague folle 134, par l' action audit deuxieme ressort 148, cesse, comme indique par la sequence des figures 5 a 9. Ce mouvement selectif de la bague folle 134, sous le contrble du dossier de siege 34, et par l' action du deuxieme ressort 148, de l'encliquetage 146, de l'oreille 142 et du cable de commande 128 est avantageux car il permet a l' ergot recepteur 76 d'etre dispose, a toutes les positions du dossier de siege 34, dans une relation chevauchee substantiellement espacee lateralement avec le dossier de siege 34, dans laquelle relation elle n'est pas susceptible

d'accrocher, par exemple, les vetements d'un occupant.

Comme autre fonction preferee, la position la plus en arriere du dossier de siege 34 est definie par un taquet 152 et une piece d'arret arriere 154, le taquet 152 etant connecte au dossier de siege 34 et la piece d'arret arriere 154 etant connectee de facon rigide au coussin de siege 32 et pos itionnee de tel. le sorte que le mouvement de pivotement vers l'arriere du dossier de siege 34 au-dela de sa position la plus en arriere soit arrete par le contact du taquet 152 avec la piece d'arret arriere 154, comme

represente a la figure 5.

Comme autre telle fonction, un troisieme ressort 150 connecte operationnellement le dossier de siege 34 au coussin de siege 32 pour entralner le dossier de siege 34 dans un mouvement vers sa position la plus en avant. Le troisieme ressort 150 est dimensionne et tendu suffisamment pour, lorsque l'arbre de commande 44 est a sa position desengagee avec la piece de commande 56 a sa deuxieme position et le cable d'actionnement 128 a sa premiere position, faire pivoter le dossier de siege 34 a sa position basculee, avec mouvement consecutif de la bague folle 134 de sa position de conception a sa position inclinee vers l' avant et du cable d'actionnement 128 de sa

premiere position a sa deuxieme position.

Comme illustre a la figure 18, le troisieme ressort est un ressort dthorlogerie, qui est connecte au support de fixation de dossier de siege 38 au moyen d'une partie terminale bouclee 149 adaptee pour engager le taquet 152 et d'une piece centrale 151 adaptee pour engager un goujon 153 fermement fixe au support de fixation de coussin

de siege 36.

Comme autre fonction preferee, la position la plus en avant du dossier de siege 34 est definie par une piece d'arret avant 156, representee, entre autres, a la figure 9. La piece d'arret avant 156 est connectee de facon rigide au coussin de siege 32 et est positionnee de telle sorte que le mouvement de pivotement vers l' avant du dossier de siege 34 au-dela de sa position la plus en avant soit arrete par le contact du taquet 152 avec la piece d'arret

avant 156.

En fonctionnement, la poignee d' activation de renversement 54 et l'arbre de commande 44 seront typiquement disposes a leurs positions de conception et engagee, respectivement, de par l' action des composants internee du systeme d'inclinaison rotatif 40, dans lesquelles positions le dossier de siege 34 sera verrouille

a une position appartenant a la premiere eerie.

Si un utilisateur souhaite configurer le dossier de siege 34 a une position desiree appartenant a la premiere eerie, il lui suffit de deplacer l'arbre de commande 44 vers sa position desengagee en manipulant la poignee de systeme d'inclinaison 100, action au cours de laquelle les composants internee du systeme d'inclinaison rotatif 40 prennent leur configuration desengagee, de facon a permettre, comme precise, la rotation relative de la premiere partie 46 et de la deuxieme partie 48. Dans cette position, l' occupant peut amener le dossier de siege 34 a ladite position desiree, puis remettre l'arbre de commande 44 a sa position engagee, touj ours au moyen de la poignee de systeme d'inclinaison 100, action au cours de laquelle, encore une fois, les composants internee du systeme d'inclinaison rotatif 40 vent configures pour arreter ladite rotation relative de la premiere partie 46 et de la deuxieme partie 48, ce qui verrouille le dossier de siege

34 a ladite position desiree.

Si la position initiale du dossier de siege 34 etait une position pouvant etre occupee, cette manipulation du dossier de siege peut etre effectuee par un occupant du siege 30, avec mouvement de pivotement vers l'arriere du dossier de siege 34 effectue par pression appliquee par le dos de l' occupant sur le dossier de siege 34, et par mouvement de pivotement vers l' avant du dossier de siege 34

effectue par le troisieme ressort 150.

Si la position initiale du dossier de siege 34 n'etait pas une position pouvant etre occupee, ou si l'utilisateur souhaite amener le dossier de siege 34 vers une position a laquelle le siege 30 ne peut pas etre occupe, par exemple la position la plus en avant du dossier de siege 34, l'utilisateur se tiendra habituellement d'un cote du siege 30 et manipulera la poignee de systeme d'inclinaison 100

d'une main et le dossier de siege 34 de l'autre.

Depuis une position seuil du dossier de siege 34, represente a la figure8, ou n'importe queue position disposee vers l'arriere a partir de la, un operateur peut deverrouiller selectivement le dossier de siege 34 pour un mouvement vers sa position basculee simplement en actionnant a la main la poignee d' activation de renversement 54 vers sa position de renversement. Cette manipulation de la poignee d' activation de renversement 54, comme decrit plus en detail dans les paragraphes precedents, produit un mouvement passant par differentes phases: dans une premiere phase, le mouvement de la poignee d' activation de renversement 54 de sa position de conception a sa position intermediaire provoque la traction de la piece de commande 56 vers sa deuxieme position, de facon a ce qu'elle soit en position pour engagement avec l' ergot recepteur 76, comme le montre la sequence des figures 10 et 11: dans une deuxieme phase, le mouvement de la poignee d'activation de renversement 54 de sa position intermediaire a sa position de renversement provoque le mouvement de l'arbre de commande 44 vers sa position desengagee, comme le montre la sequence des figures 11 et 12, de facon a permettre le mouvement du dossier de siege 34 autour de l'axe de pivotement A-A, au cours duquel le dossier de siege est entralne vers l' avant, par ['action du troisieme ressort 150. Ce mouvement de pivotement vers l' avant du dossier de siege 34 sera accompagne par le mouvement de pivotement vers l' avant de la bague folle 134 jusqu'a ce que le dossier de siege 34 atteigne sa deuxieme position de transition representee a la figure 7. A partir de la deuxieme position de transition, le mouvement de pivotement vers l' avant du dossier de siege continue sans le mouvement de pivotement simultane de la bague folle 134 jusqu'a ce que le dossier de siege 34 atteigne sa premiere position de transition, comme le represente la figure 13. A ce point, la piece de commande 56 engage l' ergot recepteur 76, auquel moment le mouvement de pivotement simultane du dossier de siege 34 et de la bague folle 134 se produit jusqu'a ce que le dossier de siege 34 atteigne la position basculee, comme le represente la figure 14, a laquelle l'oreille 142 engage la premiere piece d'arret 144 pour arreter tout mouvement supplementaire. A ce point, la poignee d'activation de renversement 54 peut etre relachee a sa position de conception pour verrouiller le dossier de

siege 34 en position.

Afin de remettre le dossier de siege 34 a une position a laquelle le siege 30 peut etre occupe, un operateur, se tenant sur le cote du siege 30, peut effectuer la rotation de l'arbre de commande 44 vers la position desengagee par la poignee de systeme d'inclinaison 100 ou en manipulant la poignee d' activation de renversement 54 vers sa position de renversement, et entrainer manuellement le dossier de siege 34 vers l'arriere, jusquta une position pouvant etre occupee, auquel moment la poignee de systeme d'inclinaison ou la poignee d' activation de renversement 54, selon le cas, peut etre relachee, pour verrouiller le dossier de

siege 34 en position.

Dans les positions ou le dossier de siege 34 est relativement deplace vers l' avant depuis la position seuil du dossier de siege 34 representee a la figure 8, la manipulation par un operateur de la poignee d'activation de renversement 54 vers sa position de renversement servira a provoquer le deplacement de la piece de commande 56 vers sa deuxieme position jusqu'a ce qu'elle entre en contact avec la bague folle 134, auquel moment le mouvement de l'arbre

de commande 44 vers sa position desengagee se produira.

Cependant, etant donne que la piece de commande 56 n'est pas a une position permettant d'entrainer l' engagement avec la prise receptrice 76, le mouvement de l'arbre de commande 44 vers sa position desengagee permettra au troisieme ressort 150 d'entralner le dossier de siege vers sa position la plus en avant. Pour eviter le risque de deverrouillage inopine, le dossier de siege 34 est dispose pour etre substantiellement a la verticale a sa position seuil, de sorte que, a la position seuil du dossier de siege 34, le siege 30 puisse etre occupe mais en etant substantiellement inconfortable, de sorte que les occupants ne considereront pas cette position comme une position d' occupation normale, et en fait, ne la considereront que comme le precurseur d'une operation qui doit suivre, par laquelle le dossier de siege 34 est amene a sa position la

plus en avant.

Differentes positions et alterations peuvent etre utilisees dans la conception et la fabrication de ltensemble de siege sans se departir de l' esprit et des

obectifs de ['invention.

Par exemple, alors qu'un type particulier de systeme d'inclinaison rotatif est identifie et illustre ici, d'autres types de systemes d'inclinaison rotatifs ont une

utilite dans cette application.

De plus, alors qu'un type particulier d'ensemble de coulissement et de moyen de verrouillage de chariot est decrit et illustre ici, il sera entendu que d'autres ensembles de coulissement et de verrouillage de chariot

peuvent etre utilises dans la portee de ['invention.

De meme, alors que dans le mode de realisation prefere illustre, le support de fixation de dossier de siege et le support de fixation de coussin de siege de la deuxieme charniere vent montes en pivotement l'un par rapport a l'autre sans l'utilisation d' intervention d'un systeme d'inclinaison rotatif, il serait possible, et meme desirable, dans certaines applications de conception de sieges de faire cela, auquel cas un tube esclave connecterait operationnellement les deux systemes d'inclinaison rotatifs installes de facon analogique, pour

une action simultanee de ceux-ci.

En outre, alors qu'une poignee de systeme d'inclinaison est fournie dans le mode de realisation prefere, pour faciliter le mouvement de l'arbre de commande entre sa position engagee et sa position desengagee, il sera evident que d'autre mecanismes, tels que, par exemple, un bouton rotatif, pourraient etre utilises, avec le meme

resultat.

De meme, il sera evident que des mecanismes autres que la combinaison d'epaulements de positionnement, de trous correspondents et de points de soudure pourraient etre utilises pour assurer le montage du support de fixation de coussin de siege et du support de fixation de dossier de

siege sur le systeme d'inclinaison rotatif.

De meme, alors que dans le mode de realisation prefere, la position la plus en avant du dossier de siege est une position de rempli, a laquelle le dossier de siege recouvre le coussin de siege dans une orientation generalement horizontale, il sera entendu que la position la plus en avant du dossier de siege ne sera pas

necessairement substantiellement horizontale.

De meme, alors que dans le mode de realisation prefere illustre, le moyen de butee comprend une premiere piece d'arret et une oreille formee sur la bague folle, il sera entendu que d'autres moyens de butee pourront etre utilises. Par exemple, dans les circonstances dans lesquelles la fonctionnalite d' entree E-Z n'est pas desiree, la bague folle pourrait etre eliminee, auquel cas un ergot recepteur forme directement sur le support de fixation de coussin de siege pourrait servir de moyen de butee. Bien sur, alors que seule une application de l' invention pour la main droite est representee, c'est-a dire une application dans laquelle la poignee de systeme d'inclinaison et la poignee d' activation de renversement vent disposees du cote droit du siege (particulierement avantageuse pour un siege de passager de vehicule), il sera entendu que l' invention peut etre egalement deployee dans une application pour la main gauche (particulierement

avantageuse pour un siege de passager de vehicule).

En outre, alors que dans le mode de realisation prefere, la position la plus en avant et la position la plus en arriere du dossier de siege vent definies par l' interference entre les oreilles et differentes pieces d'arret, il devrait etre entendu que les positions la plus en avant et la plus en arriere pourraient aussi facilement etre definies par l' interference avec le dossier de siege

et le plancher du vehicule, ou autrement.

En consequence, il sera entendu que la portee de la

presente invention n'est limitee que par les revendications

suivantes, redigees a dessein.

Claims (20)

REVENDICATIONS

1. Ensemble de siege de vehicule (20) ameliore a utiliser pour un vehicule (22) de type ayant une extremite avant (24), une extremite arriere (26), un axe longitudinal (X-X) s'etendant entre l'extremite avant (24) et l'extremite arriere (26), un axe lateral (Y-Y) dispose transversalement par rapport a l'axe longitudinal (X-X) et un plancher (28), ledit ensemble de siege de vehicule (20) etant de type ayant un siege (30), ledit siege (30) comprenant: un coussin de siege (32) ayant un support de fixation de coussin de siege (36), ledit coussin de siege (32), en utilisation, etant monte operationnellement sur ledit plancher (28); un dossier de siege (34) ayant un support de fixation de dossier de siege (38); un systeme d'inclinaison rotatif (40) comprenant: une premiere partie (46) fixce fermement audit support de fixation de coussin de siege (36) et definissant un axe de pivotement (A-A), ledit axe de pivotement (A-A), en utilisation, s'etendant de maniere substantiellement laterale et etant adjacent, de par sa disposition, a l'extremite arriere du coussin de siege (32); et une deuxieme partie (48) montee sur la premiere partie (46) pour un mouvement de pivotement relatif selectif autour audit axe de pivotement (A-A) et ayant le support de fixation de dossier de siege (38) fixe fermement dessus de facon a assurer, en utilisation, un mouvement de pivotement selectif du dossier de siege (34) par rapport au coussin de siege (32) autour audit axe de pivotement (A-A) dans une premiere serie de positions angulaires comprenant une deuxieme serie de positions auxquelles le siege (30) peut etre occupe, ladite deuxieme serie comprenant une position de conception, une position basculee deplacee par pivotement relativement vers l' avant depuis la deuxieme serie; et une position la plus en avant, deplacee par pivotement relativement vers l' avant depuis la position basculee, caracterise en ce qutil comprend: une poignee d' activation de renversement (54) montee sur le dossier de siege (34) pour un mouvement entre une position de conception, une position de renversement et une position intermediaire entre les deux; une piece de commande (56); un moyen de montage (58) servant a monter la piece de commande (56) sur le dossier de siege (34) pour un mouvement de pivotement par rapport a celle-ci autour de l'axe de pivotement (A-A) et pour un mouvement relatif a celui-ci entre une premiere position et une deuxieme position; un moyen de butee (62) servant, lorsque la piece de commande (56) est a sa deuxieme position et le dossier de siege (34) est a sa position basculee, a engager la piece de commande (56) pour arreter le mouvement de pivotement vers l' avant de la piece de commande (56), pour arreter ainsi le mouvement de pivotement vers l' avant du dossier de siege (34) autour de l'axe de pivotement (A-A) a la position basculee de celul-ci lorsque la piece de commande (56) est a sa deuxieme position; et un premier moyen de liaison ( 60) pour effectuer selectivement un mouvement de la piece de commande (56) entre sa premiere position et sa deuxieme position lors du mouvement de la poignee d' activation de renversement (54) entre sa position de conception et sa position intermediaire; et commander le systeme d'inclinaison rotatif ( 40) pour permettre ledit mouvement de pivotement relatif de la premiere partie (46) et de la deuxieme partie (48) lors du mouvement de la poignee d' activation de renversement ( 54) vers sa position de renversement, afin de permettre, loreque le dossier de siege (34) se trouve dans la deuxieme serie et lors de l'actionnement manuel de la poignee d'activation de renversement (54) de sa position de conception a la position de renversement, audit premier moyen de liaison ( 60) de commander ledit systeme d'inclinaison rotatif (40) pour ne permettre ledit mouvement de pivotement relatif de la premiere partie (46) et de la deuxieme partie (48) qu'une fois que la piece de commande (56) a atteint sa deuxieme position, de facon a assurer que le mouvement de pivotement vers l' avant du dossier de siege (34) autour de l'axe de pivotement (A-A) au-dela de la position basculee de celui-ci soit arrete par

le moyen de butee ( 62).

2. Ensemble de siege (20) selon la revendication 1, caracterise en ce qu'il comprend en outre un arbre de commande (44) monte sur le systeme d'inclinaison rotatif ( 40) pour un mouvement de pivotement autour de 1' axe de pivotement (A-A) entre une position desengagee et une position engagee, l'arbre de commande (44) etant entraine dans un mouvement vers sa position engagee et couple operationnellement au systeme d'inclinaison rotatif (40) de telle sorte que ledit mouvement de pivotement rotatif de la premiere partie (46) et de la deuxieme partie (48) soit permis lorsque l'arbre de commande (44) est a sa position desengagee et soit arrete

loreque l'arbre de commande (44) est a sa position engagee.

3. Ensemble de siege (20) selon la revendication 2, caracterise en ce qutil comprend en outre une poignee (100) montee de facon rigide sur l'arbre de commande (44) pour l'actionnement manuel de l'arbre de commande (44) entre sa

position engagee et sa position desengagee.

4. Ensemble de siege (20) selon l'une des

revendications 1 a 3, caracterise en ce que le moyen de

montage (58) est adapte pour monter la piece de commande (56) sur le support de fixation de dossier de siege (38) pour un mouvement relatif substantiellement radial encadre entre sa premiere position et sa deuxieme position.

5. Ensemble de siege (20) selon l'une des

revendications 1 a 4, caracterise en ce que le moyen de

montage (58) comprend: une fente radiale (64) formee dans le support de fixation de dossier de siege (38) et definissant un axe de translation (DD); et une piece de liaison (66) possedant une premiere extremite (68) montee sur le support de fixation de dossier de siege (38) par un mecanisme a goupille et emboitement (70) et une deuxieme extremite (72) montee dans ladite fente radiale (64) pour un mouvement de translation le long audit axe de translation (D-D) entre les positions limites definies par les extremites de ladite fente radiale (64), la deuxieme extremite (72) de ladite piece de liaison (66) etant connectee a ladite piece de commande (56) pour entralner la piece de commande (56) entre sa premiere position et sa deuxieme position lors du mouvement de la deuxieme extremite (72) de la piece de liaison (66) entre

ses positions limites.

6. Ensemble de siege (20) selon les revendications 2

et 5, caracterise en ce que l'arbre de commande (44) forme

la goupille du mecanisme a goupille et emboltement (70).

7. Ensemble de siege (20) selon la revendication 5 ou 6, caracterise en ce que le premier moyen de liaison (60) comprend: un premier ressort (78) connecte operationnellement entre le support de fixation de dossier de siege (38) et la piece de liaison (66) pour entrainer la piece de commande (56) dans un mouvement vers sa premiere position; une manivelle (80) s'etendant de facon rigide de l'arbre de commande (44), dans une direction radiale substantiellement transversale audit axe de translation (D D), a une extremite libre (84); et une premier cable Bowden (82) dont les extremites opposees (86,88) de son fil interieur (90) vent connectees operationnellement a la poignee d' activation de renversement (54) et a l'extremite libre (84) de la manivelle (80), et dont les extremites opposees (92,94) de sa gaine (96) vent connectees au dossier de siege (34) et a la piece de liaison (66) de sorte que, lorsque la poignee d' activation de renversement (54) est a sa position de conception avec la piece de commande (56) a sa premiere position et l'arbre de commande (44) a sa position engagee, le mouvement de la poignee d' activation de renversement (54) de sa position de conception a sa position intermediaire provoque le mouvement de la piece de commande (56) vers sa deuxieme position et de sorte que, lorsque la piece de commande (56) est a sa deuxieme position avec l'arbre de commande (4 4) a sa position engagee et la poignee d' activation de renversement (54) a sa position intermediaire, le mouvement de la poignee d' activation de renversement (54) vers sa position renversee provoque la rotation de l'arbre de commande (44)

vers sa position desengagee.

8. Ensemble de siege (20) selon l'une des

revendications 1 a 7, caracterise en ce qu'il comprend en

outre un chariot de siege (102) lequel, en utilisation, est monte operationnellement sur le plancher (28) pour un mouvement longitudinal relatif passant par differentes positions longitudinales, le coussin de siege (38) etant monte sur ledit chariot de siege ( 102) pour un mouvement

longitudinal avec celui-ci.

9. Ensemble de siege (20) selon la revendication 8, caractrise en ce qu'il comprend en outre un moyen de verrouillage de chariot (104) pour permettre selectivement ledit mouvement longitudinal du chariot de siege (102), ledit moyen de verrouillage de chariot (104) comprenant un cable d'actionnement (128) ayant une premiere position, a laquelle le mouvement longitudinal du chariot de siege (102) est arrete, et une deuxieme position, a laquelle le mouvement longitudinal du chariot de siege (102) est permis, dans lequel le cable d'actionnement (128) ne peut etre tire de sa premiere position a sa deuxieme position que lors de l' application

d'au moins une force de tension de seuil.

10. Ensemble de siege (20) selon la revendication 9, caracterise en ce que la premiere serie de positions angulaires comprend une premiere position de transition, deplacee par pivotement relativement vers l' avant depuis la deuxieme serie de positions pouvant etre occupees; et en ce que ['ensemble de siege (20) comprend egalement un deuxieme moyen de liaison (140) servant a firer le cable d'actionnement (128) de sa premiere position a sa deuxieme position, quand la piece de commande (56) est a sa deuxieme position et lors du mouvement de pivotement vers l' avant du dossier de siege (34) de sa premiere position de transition

a sa position basculee.

11. Ensemble de siege (20) selon la revendication 9 ou , caracterise en ce qutil comprend egalement une bague folle (134) montee sur le support de fixation de coussin de siege (36) pour un mouvement de pivotement relatif, en utilisation, autour de l'axe de pivotement (A-A) entre une position de conception et une position inclinee vers l' avant, la bague folle (134) etant fixee operationnellement au cable d'actionnement (128) de sorte que, lors audit mouvement de pivotement de la bague folle (134) de sa position de conception a sa position inclinee vers l' avant, le cable d'actionnement (128) soit

tire de sa premiere position a sa deuxieme position.

12. Ensemble de siege (20) selon les revendications 10

et 11, caracterise en ce que le deuxieme moyen de liaison (140) comprend un ergot recepteur (76) forme sur ladite bague folle (134), la forme et la position de l' ergot recepteur (76) etant telles que, lorsque la piece de commande (56) est a sa deuxieme position et lors du mouvement de pivotement du dossier de siege (34) depuis sa premiere position de transition a sa position basculee, la piece de commande (56) entre en contact avec l' ergot recepteur (76) pour entrainer la bague folle (134) de sa

position de conception a sa position inclinee vers l' avant.

13. Ensemble de siege (20) selon la revendication 11 ou 12, caracterise en ce que le moyen de butee (62) comprend une oreille en saillie (142) formee sur la bague folle (134) et une premiere piece d'arret (144) connectee de facon rigide au coussin de siege (32), l'oreille (142) et la premiere piece d'arret (144) etant positionnees de telle sorte que le mouvement de pivotement vers l' avant de la bague folle (134) au-dela de sa position inclinee vers l' avant soit arrete par le contact de l'oreille (142) avec

la premiere piece d'arret (144).

14. Ensemble de siege (20) selon l'une des

revendications 11 a 13, caracterise en ce que la serie de

positions du dossier de siege (34), en utilisation, comprend une position la plus en arriere, deplacee par pivotement relativement vers l'arriere depuis sa position de conception, et dans loquel la bague folle (134) peut pivoter vers l'arriere au-dela de sa position de

conception.

15. Ensemble de siege (20) selon la revendication 13 ou 14, caracterise en ce que la premiere serie de position angulaires comprend une deuxieme position de transition, deplacee par pivotement relativement vers l'arriere depuis la premiere position de transition; et ne ce que ['ensemble de siege (20) comprend egalement un encliquetage (146) forme sur le support de fixation de dossier de siege (38), l'encliquetage (146) etant positionne pour entrer en contact avec l'oreille (142) lorsque la bague folle (134) est a sa position de conception et que le dossier de siege (34) est a sa deuxieme position de transition, et etant adapte pour porter contre l'oreille (142) pour entralner la bague folle (134) par pivotement vers l'arriere lors du mouvement de pivotement vers l'arriere du dossier de siege (34) au

dela de sa deuxieme position de transition.

16. Ensemble de siege (20) selon la revendication 15, caracterise en ce qu'il comprend egalement un deuxieme ressort (148) s'etendant operationnellement entre la bague folle (134) et le support de fixation de coussin de siege (36) pour entralner la bague folle (134) dans un mouvement de pivotement vers l' avant vers sa position inclinee vers l' avant, le deuxieme ressort (148) etant dimensionne et tendu de facon a etre suffisant pour provoquer le mouvement de pivotement vers l' avant de la bague folle (134) vers sa position de conception lors du mouvement de pivotement vers l' avant du dossier de siege (34) vers sa deuxieme position de transition et insuffisant pour appliquer, par l'intermediaire de la bague folle (134), ladite force de tension de seuil au cable d'actionnement (128), de sorte que, lorsque la piece de commande (56) est a sa premiere position et le cable d'actionnement (128) est a sa premiere position, le mouvement de pivotement vers l' avant du dossier de siege (34) est accompagne du mouvement de pivotement vers l' avant simultane de la bague folle (134) jusqu'a ce que le dossier de siege (34) atteigne sa deuxieme position de transition, a laquelle tout mouvement de pivotement vers l' avant supplementaire de la bague folle (134), par

l' action audit deuxieme ressort (148), cesse.

17. Ensemble de siege (20) selon l'une des

revendications 11 a 16, caracterise en ce qutil comprend

egalement un troisieme ressort (150) connecte operationnellement entre le dossier de siege (34) et le coussin de siege (32) pour entralner le dossier de siege (34) dans un mouvement vers sa position la plus en avant, le troisieme ressort (150) etant dimensionne et tendu suffisamment pour, lorsque l'arbre de commande (44) est a sa position desengagee avec la piece de commande (56) a sa deuxieme position et le cable d'actionnement (128) a sa premiere position, faire pivoter le dossier de siege (34) vers sa position basculee, avec mouvement consecutif de la bague folle (134) de sa position de conception a sa position inclinee vers l' avant et du cable d'actionnement (128) de sa premiere position a sa deuxieme position.

18. Ensemble de siege (20) selon l'une des

revendications 14 a 17, caracterise en ce qu'il comprend

egalement un taquet (152) connecte au dossier de siege (34) et une piece d'arret arriere (154) connectee de fa,con rigide au coussin de siege (32), le taquet (152) et la piece d'arret arriere (154) etant positionnes de telle sorte que le mouvement de pivotement vers l'arriere du dossier de siege (34) au-dela de sa position la plus en arriere soit arrete par le contact du taquet (152) avec la

piece d'arret arriere (154).

19. Ensemble de siege (20) selon la revendication 18, caracterise en ce qu'il comprend egalement une piece d'arret avant (156) connectee de fa, con rigide au coussin de siege (32), la piece d'arret avant (156) etant positionnee de telle sorte que le mouvement de pivotement vers l' avant du dossier de siege (34) au-dela de sa position la plus en avant soit arrete par le contact du taquet (152) avec la

piece d'arret avant (156).

20. Mecanisme a charniere (45) pour utilisation dans un ensemble de siege (20) pour un vehicule (22) de type ayant une extremite avant (24), une extremite arriere (26), un axe longitudinal (X-X) s'etendant entre l'extremite

avant (24) et l'extremite arriere (26), un axe lateral (Y-

Y) dispose transversalement par rapport a l'axe longitudinal (X-X) et un plancher (28), ledit mecanisme a charniere (45) etant de type ayant: un support de fixation de coussin de siege (36), ledit support de fixation de coussin de siege, en utilisation, formant une partie d'un coussin de siege (32) de vehicule et etant monte operationnellement sur ledit plancher (28); un support de fixation de dossier de siege (38), ledit support de fixation de dossier de siege (38), en utilisation, formant une partie d'un dossier de siege (34) de vehicule; un systeme d'inclinaison rotatif (40) comprenant: une premiere partie (46) fixee fermement audit support de fixation de coussin de siege (36) et definissant un axe de pivotement (A-A), ledit axe de pivotement (A-A), en utilisation, s'etendant de maniere substantiellement laterale et etant adjacent, de par sa disposition, a l'extremite arriere audit coussin de siege (32); et une deuxieme partie (48) montee sur la premiere partie (46) pour un mouvement de pivotement relatif selectif autour audit axe de pivotement (A-A) et ayant le support de fixation de dossier de siege (38) fixe fermement dessus de facon a fournir, en utilisation, un mouvement de pivotement selectif audit dossier de siege (34) par rapport au coussin de siege (32) autour audit axe de pivotement (A-A) dans une premiere serie de positions angulaires, ladite premiere serie comprenant une deuxieme serie de positions auxquelles lesdits coussin de siege (32) et dossier de siege (34) forment un siege (30) pouvant etre occupe, ladite deuxieme serie comprenant une position de conception, une position basculee deplacee par pivotement relativement vers l' avant depuis la deuxieme eerie, une position la plus en avant, deplacee par pivotement relativement vers l' avant depuis la position basculee, un arbre de commande (44) monte sur le systeme d'inclinaison rotatif (40) pour un mouvement de pivotement autour de l'axe de pivotement entre une position desengagee et une position engagee, l'arbre de commande (44) etant entraine dans un mouvement vers sa position engagee et couple operationnellement au systeme d'inclinaison rotatif (40) de telle sorte que ledit mouvement de pivotement relatif de la premiere partie (46) et de la deuxieme partie (48) soit permis lorsque l'arbre de commande (44) est a sa position desengagee et soit arrete loreque l'arbre de commande (44) est a sa position engagee, caracterise en ce qu'il comprend: une poignee d' activation de renversement (54) pouvant etre montee sur ledit dossier de siege (34) pour un mouvement entre une position de conception, une position de renversement et une position intermediaire entre les deux; une piece de commande (56); un moyen de montage (58) servant a monter la piece de commande (56) sur le support de fixation de dossier de siege (38) pour un mouvement de pivotement par rapport a celui-ci autour de l'axe de pivotement (A-A) en utilisation et pour un mouvement relatif substantiellement radial encadre entre une premiere position et une deuxieme position, ledit moyen de montage (58) comprenant: une fente radiale (64) formee dans le support de fixation de dossier de siege (38) et definissant un axe de translation (D-D); et une piece de liaison (66) possedant une premiere extremite (68) montee sur le support de fixation de dossier de siege (38) par un mecanisme a goupille et emboitement (70) et une deuxieme extremite (72) montee dans ladite fente radiale (64) pour un mouvement de translation le long audit axe de translation (D-D) entre les positions limites definies par les extremites de ladite fente radiale (64), la deuxieme extremite (72) de ladite piece de liaison etant connectee a ladite piece de commande (56) pour entralner la piece de commande (56) entre sa premiere position et sa deuxieme position lors du mouvement de la deuxieme extremite (72) de la piece de liaison (66) entre ses positions limites, un moyen de butee (62) servant, loreque la piece de commande (56) est a sa deuxieme position et que ledit dossier de siege (34) est a sa position basculee, a engager selectivement la piece de commande (56) pour arreter le mouvement de pivotement vers l' avant de la piece de commande (56) autour de l'axe de pivotement (A-A), pour arreter ainsi le mouvement de pivotement vers l' avant du dossier de siege (34) autour de l'axe de pivotement (A-A) a la position basculee de celui-ci loreque la piece de commande (56a est a sa deuxieme position; et un premier moyen de liaison (60) servant a effectuer selectivement un mouvement de la piece de commande (56) entre sa premiere position et sa deuxieme position lors du mouvement de la poignee d' activation de renversement (54) entre sa position de conception et sa position intermediaire, et a commander le systeme d'inclinaison rotatif (40) pour permettre ledit mouvement de pivotement relatif de la premiere partie (46) et de la deuxieme partie (48) lors du mouvement de la poignee d'activation de renversement (54) vers sa position de renversement, ledit premier moyen de liaison comprenant: un premier ressort (78) connecte operationnellement entre le support de fixation de dossier de siege (38) et la piece de liaison (66) pour entrainer la piece de commande (56) dans un mouvement vers sa premiere position; une manivelle (80) s'etendant de l'arbre de commande (44), dans une direction radiale substantiellement transversale audit axe de translation (D-D), a une extremite libre (84); et un premier cable Bowden (82), ledit premier cable Bowden (82) ayant, en utilisation, les extremites opposees (86,88) de son fil interieur (90) connectees operationnellement a la poignee d' activation de renversement (54) et a l'extremite libre (84) de la manivelle (80) et les extremites opposees (92,94) de sa gaine (96) connectees operationnellement audit dossier de siege (34) et a la piece de liaison (66) de sorte que, loreque la poignee d' activation de renversement (54) est a sa position de conception avec la piece de commande (56) a sa premiere position et l'arbre de commande (44) a sa position engagee, le mouvement de la poignee d'activation de renversement (54) de sa position de conception a sa position intermediaire provoque le mouvement de la piece de commande (56) vers sa deuxieme position et de sorte que, loraque la piece de commande (56) est a sa deuxieme position avec l'arbre de commande (44) a sa position engagee et la poignee d' activation de renversement (54) a sa position intermediaire, le mouvement de la poignee d' activation de renversement (54) vers sa position renversee provoque la rotation de l'arbre de commande (44) vers sa position desengagee, permettant ainsi, lorsque le dossier de siege (34) se trouve dans la deuxieme serie et lors de l'actionnement manuel de la poignee d' activation de renversement (54) de sa position de conception a sa position de renversement, audit premier moyen de liaison (60) de commander ledit systeme d'inclinaison rotatif (40) pour ne permettre ledit mouvement de pivotement relatif de la premiere partie et de la deuxieme partie qu'une fois que la piece de commande (56) a atteint sa deuxieme position, de facon a assurer que le mouvement de pivotement vers l' avant audit dossier de siege (34) autour de l'axe de pivotement (A-A) au-dela de la position basculee soit arrete par le moyen de

butee (62).