FR2839587A1 - Dispositif de passage de cables electriques - Google Patents
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Abstract
L'invention concerne un dispositif de passage de câbles électriques entre un pied milieu 1 et un caisson de porte 2 arrière d'un véhicule. Ce dispositif est caractérisé en ce qu'il comprend, respectivement placés dans cet ordre, une gaine 3 en caoutchouc souple constituée d'une partie lisse 3a et d'une partie annelée 3b, un tube 4 en plastique rigide et une deuxième gaine annelée 5 souple, le tube en plastique rigide coulissant dans un cylindre formé dans le caisson de porte, rendu étanche par l'intermédiaire d'un fourreau 6.
Description
peut prendre appui soit par sa face interieure soit par sa face
exterieure.
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DISPOSIT1:F DE PASSAGE DE CABLES ELECTRIQUES
La presente invention a pour objet un dispositif de passage de cables electriques.
Plus particulierement, elle concerne un dispositif adapte pour proteger et guider les cables fournissant la liaison electrique entre un element de carrosserie et une porte articulee a proximite ou sur ledit element de carrosserie du vehicule Actuellement sur un vehicule, le passage des cables, pour l'alimentation des fonctions electriques de la porte arriere, est realise a mi-hauteur du pied milieu. Les cables vent fxes a la caisse et au caisson de la porte arriere par l'intennediaire de connecteurs, et vent guides par un soufflst de protection ou une gaine. Mais, sur certains vehicules, la largeur du pied milieu a ete retrecie et, pour des raisons de securite l'ouverture
pennettant le passage des cables electriques a ete deplacee a la base du pied milieu.
Cette disposition presente ['inconvenient de ne pas pouvoir utiliser les moyens habituels de passage des cables, comme par exemple un soufflet, qui se replie sur lui-meme en fornant une boucle, lors de la fermeture de la porte. Ce dispositif connu n'est pas applicable sur la nouvelle architecture de vehicule du type decrite ci-dessus, car en ['absence d'un logement dans la caisse, la boucle du soufflst serait ecrasee entre la
porte et le pied milieu, et les cables sectionnes lors de la fermeture de la porte.
Une solution technique, utilisee sur certains vehicules utilitaires, propose une gaine coulissant dans une ouverture de la porte arriere. Lorsque la porte est fennee, la gaine est contrainte et s' introduit alors dans l' espace libre de la porte, car ['angle d' ouverture entre la porte et la caisse passe de 270 a 90 . Cette gaine est en plastique suffisamment rigide pour resister aux frottements du coulissenent dans le trou de passage, cree dans la porte arriere, mais aussi suffisamment flexible pour obtenir une forme recourbee, accompagnant ['angle d'ouverture entre la porte et la caisse. Mais les dimensions de la :0 surface de l'ouverture dans la porte arriere etant plus grandes que celles de la gaine, ce
systeme n'offre pas les proprietes d'etancheite attendues.
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Ces inconvenients vent remedies par le dispositif du passage de cables objet de ['invention. Confonnement a ['invention, ces resultats vent obtenus par ['assemblage, respectivement dans cet ordre, d'une gaine en materiau souple constituee d'une partie lisse et d'une partie annelee, d'un tube en plastique rigide et d'une deuxieme gaine
annelee souple, le tube en plastique rigide coulissant dans]e caisson de porte.
Selon un autre aspect de l' invention, le fourreau est monte de fac,on etanche sur la porte
du vehicule.
Dans un autre mode de realisation le tube en plastique coulisse dans un cylindre fonne
dans la caisson de porte.
Avantageusement le dispositif est maintenu a la caisse, a chaque extremite, par serrage
des gaines souples et sur les connecteurs.
Selon un autre aspect de ['invention les gaines souples vent resserrees de fa,con
elastique sur le tube pour obtenir une liaison etanche.
Dans un autre mode de realisation, le tube rigide et le fourreau vent realises dans des
materiaux plastiques a faible coefficient de frottement.
Selon un autre aspect de ['invention le diametre du fourreau est legerement superieur au
dianetre de la bague rigide qui y coulisse.
Avantageusement deux butees de fin de course limitent le mouvement de translation du
tube rigide dans le fourreau.
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Selon un autre aspect de ['invention au moins une agrafe de fixation est placee sur
['element de carrosserie pour limiter le debattement de la gaine souple.
Selon un autre aspect de ['invention la gaine annelee souple placee a l'interieur du caisson de porte est fixee a ce dernier par une agrafe de fixation. D'autres caracteristiques et avantages de la presente invention apparatront au cours de
la description qui va suivre, donnee uniquement a titre d'exemple et faite en se referent
aux dessns annexes.
La figure 1 est une vue en coupe horizontale du dispositif applique enke un pied milieu
et une porte arriere, lorsque la porte est ferrnee.
La figure 2 est une vue en coupe horizontale du dispositif lorsque la porte est ouverte.
Sur la fgure 1, la porte 2 est en position refermee, et se situe dans 1'alignement du pied milieu 1. L'ensemble du cablage permettant la liaison electrique entre le pied milieu et la porte arriere est aligne entre ces deux parties de la caisse. Une premiere gaine souple 3, constituee d'une partie lisse 3a et d'une partie annelee 3b, est fixce a l'une de ses extremites au connecteur 7b par serrage elastique. Le connecteur est introduit dans la
gaine, qui a ete deformee elastiquement, puis il est maintenu par serrage.
Cette gaine 3 est placee de fa,con parallele a 1'axe horizontal du pied milieu 1, et guide
les cables vers le caisson de la porte arriere 2.
La forme de la partie annelee 3b permet a celle-ci de se deformer et de suivre ['angle
d'ouverture enke la porte 2 et le pied milieu 1 lors de l'ouverture de la porte arriere.
Wile offre une certaine souplesse de mouvement, en definissant une courbe suivant le
mouvement de la porte arriere 1.
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A l'extremite de cette gaine annelee souple 3b, est rattache, de fa,con etanche, un tube 4 plastique rigide. Le diametre interieur de la gaine souple 3b etant inferieur au diameke exterieur du tube rigide, une forte contrainte s' exerce lorsque l' on vient positionner le tube rigide 4 a 1'interieur de la gaine souple 3b, offrant une resistance suffisamment importante aux manocuvres de la porte et garantissant l'etancheite. Une bague de serrage peut etre ajoutee autour de la gaine souple, pour avoir un mode de fixation supplementaire. Ce tube rigide 4 permet d'introduire les cables dans le caisson de la
porte arriere 2.
Le tube 4 rigide coulisse dans un fourreau 6, dont le diametre interieur, d+s, est legerement superieur au diameke d du tube 4, afin de permettre un coulissement des deux entites. Ce tube 4 et ce fourreau 6 vent realises dans des materiaux plastiques selectionnees pour leur faible coefficient de frottement ahm d'obtenir un glissement
sans usure.
Le fourreau 6 est monte sur la porte 2, ou surmoule, dans une matiere souple, du type caoutchouc elastomere. Ce type de materiau a ete choisi afin d'offrir des proprietes d'etancheite pour isoler l'interieur du caisson de la porte 2, et eviter ['introduction de
poussieres entranant une diminution de la qualite de glissement entre les deux entites.
Le fourreau 6 assure le guidage du dispositif de passage de cables dans la porte quelque soit la position de cette porte. Deux butees de fin de course 8a et 8b detenninent chacune une extremite du tube rigide 4. Ainsi en position fermee, la translation du dispositif est geree en partie par l'une des butees 8a qui limite ['introduction du tube 4
dans la porte arriere du vehicule 2.
La figure 2 represente la porte 2 arriere en position ouverte. Dans cette position l'axe horizontal de la porte 2 forme un angle de 90 avec celui de la caisse 1. Cette situation
represente le parcours le plus long pour les cables electriques.
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Ce debattement implique une articulation du cablage qu'il faut gerer entre la partie fixe 1 de la caisse et la partie mobile de la porte 2 arriere. Ce resultat est obtenu grace a la gaine annelee, fabriquee dans un materiau suffisamment souple pour suivre la trajectoire courbe. En position ouverte, la deuxieme butee 8b du tube rigide 4 limite la translation de celui-ci vers l'exterieur de la porte arriere. Dans un autre mode de realisation, la gaine souple 3 situee a proximite du piedmilieu 1 est fixee a ce dernier par une agrafe de fixation 9 pour limiter son debattement. Une partie de l'agrafe est introduite dans la caisse de fa,con etanche et, une autre partie, par exemple un clip cylindrique, maintient la gaine souple 3 de fa,con pratiquement horizontale. La deuxieme gaine annelee souple 5, situee a l'interieur du caisson de la porte arriere 2 peut aussi etre fxce par une agrafe 10 afin de la positionner dans un angle detennine
permettant l'acces des cables aux connecteurs, non representes.
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Claims (10)
1 l)ispositif de passage de cables electriques entre un element de carrosserie (1) et une À porte (2) articulee a proximite ou sur ledit element de carrosserie du vehicule, caracterise en ce qu'il comprend, respectivement places dans cet ordre, une gaine (3) en nateriau souple constituee d'une partie lisse (3a) et d'une partie annelee (3b), un tube (4) en plastique rigide et une deuxieme gaine annelee (5) souple, le tube en plastique
rigide coulissant dans le caisson de porte.
2. Dispositif de passage de cables electriques selon la revendication 1, caracterise en ce
que le fourreau (6) est monte de fa,con etanche sur la porte du vehicule.
3. Dispositif de passage de cables electriques selon la revendication 1, caracterise en ce
que le tube en plastique (4) coulisse dans un cylindre fonne dans le caisson de porte.
4. Dispositif de passage de cables electriques selon la revendication 1, caracterise en ce qu'il est naintenu a la caisse, a chaque extrenite, par serrage des gaines souples (3) et
(5) sur les connecteurs (7).
5. Dispositif de passage de cables electriques selon la revendication 1, caracterise en ce que les gaines souples (3) et (5) vent resserrees de facon elastique sur le tube (4) rigide,
pour obtenir une liaison etanche.
6. Dispositif de passage de cables electriques selon la revendication 1, 2 et 3, caracterise en ce que le tube rigide (4) et le fourreau (6) vent realises dans des
nateriaux plastiques a faible coefEcient de frottenent.
7. Dispositif de passage de cables electriques selon la revendication 1, 2 et 3, caracterise en ce que le dianetre du fourreau (6) est legerenent superieur au dianetre
du tube (4) rigide qui y coulisse.
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8. Dispositif de passage de cables electriques selon l'une des revendications
precedentes, caracterise en ce que deux butees (8a) et (8b) de fin de course limitent le
mouvement de translation du tube (4) rigide dans le fourreau (6).
S
9. Dispositif de passage de cables electriques selon la revendication 1, caracterise en ce qu'au moins une agrafe de fixations (9) est placee sur ['element de carrosserie (1), de
fa,con etanche, pour limiter le debattement de la gaine annelee souple (3b).
10. Dispositif de passage de cables electriques selon la revendication 1, la gaine annelee souple () placee a l'interieur du caisson de porte (2) est fixee a ce dernier par au noins
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| FR0205689A FR2839587B1 (fr) | 2002-05-07 | 2002-05-07 | Dispositif de passage de cables electriques |
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| FR0205689A FR2839587B1 (fr) | 2002-05-07 | 2002-05-07 | Dispositif de passage de cables electriques |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR2839587A1 true FR2839587A1 (fr) | 2003-11-14 |
| FR2839587B1 FR2839587B1 (fr) | 2004-07-30 |
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| FR (1) | FR2839587B1 (fr) |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| WO2006034516A1 (fr) | 2004-09-30 | 2006-04-06 | Siemens Transportation Systems Gmbh & Co Kg | Procede et dispositif pour confectionner un cable a gaine de raccordement |
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| WO2007062756A1 (fr) * | 2005-12-02 | 2007-06-07 | Eugen Forschner Gmbh | Traversée de câble et procédé pour sa fabrication |
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| DE3500359C1 (de) * | 1985-01-08 | 1986-02-13 | Daimler-Benz Ag, 7000 Stuttgart | Leitungsdurchführung bei Kraftfahrzeugen |
| DE19714630A1 (de) * | 1996-04-18 | 1997-10-30 | Volkswagen Ag | Anordnung zur Durchführung einer flexiblen Leitung oder eines flexiblen Leitungssystems durch einen Hohlraum |
-
2002
- 2002-05-07 FR FR0205689A patent/FR2839587B1/fr not_active Expired - Fee Related
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| CN109334588A (zh) * | 2018-10-17 | 2019-02-15 | 王志伟 | 一种汽车橡胶密封件 |
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|---|---|---|---|
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Effective date: 20130131 |