FR2837790A1

FR2837790A1 - Caisse repliable

Info

Publication number: FR2837790A1
Application number: FR0203856A
Authority: FR
Inventors: Jose Noulet; Yoann Noulet
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2002-03-27
Filing date: 2002-03-27
Publication date: 2003-10-03
Anticipated expiration: 2022-03-27
Also published as: ATE284816T1; ES2235146T3; FR2837790B1; EP1348633B1; DE60300208T2; EP1348633A1; DE60300208D1

Abstract

La caisse repliable a son fond qui est formé par repliement et assemblage de quatre rabats, à savoir deux rabats longitudinaux superposables (6, 6') et deux rabats transversaux (5, 5').Au moins un rabat (5, 5') présente des découpes périphériques et des lignes de pliage délimitant, dans ledit rabat, deux ailes de blocage (14, 15), repliables selon lesdites lignes de pliage (11, 12); les rabats sans aile de blocage présentent une ou deux fentes (18, 19), qui est disposée en sorte que l'assemblage des quatre rabats de fond est obtenu en rabattant les rabats sans aile de blocage puis le ou les rabats avec ailes de blocage et en faisant pénétrer chaque aile de blocage repliée dans lesdites fentes, de telle sorte que les ailes de blocage puissent être en contact direct avec la charge contenue dans la caisse.

Description

contenant pour bouquets de fleurs.

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CAISSE REPLIABLE

La présente invention concerne le domaine des caisses repliables, c'est-àdire des caisses qui sont formées à partir d'un matériau plan, généralement du carton, présentant des découpes et des lignes de pliage, destinées à former les quatre côtés de la caisse et de part et d'autre de ceux-ci quatre premiers rabats destinés à constituer le fond de la caisse et quatre seconds rabats destinés à former le couvercle. Le fond et le couvercle sont obtenus en

repliant et en assemblant les quatre rabats respectifs.

L'avantage de la caisse repliable est de présenter un encombrement réduit lorsqu'elle n'est pas mise en volume, soit avant soit après son utilisation. Cet encombrement se limite en effet à celui de deux côtés alignés, avec de part et d'autre deux rabats de fond et deux rabats de couvercle, sur

une double épaisseur du matériau plan.

L'inconvénient d'une caisse repliable réside dans la difficulté d'obtenir 1S une consolidation efficace de l'assemblage des rabats formant le fond et accessoirement de ceux formant le couvercle. Généralement pour obtenir une consolidation suffisante, I'utilisateur est amené à mettre en _uvre des moyens extérieurs de blocage des rabats, notamment en collant des bandes de ruban adhésif s'étendant sur le fond et sur une partie des deux côtés

opposés de la caisse.

La présence de tels ruLans adhésifs empêche l'affaissement des rabats constituant le fond de la caisse sous l'application de la charge contenue dans

ladite caisse.

Cependant pour remettre la caisse, après usage, dans sa position

plane, il est nocessaire de découper ou de retirer les bandes de ruban adhésif.

Si l'on se contente de découpes, il reste sur la caisse des portions de ruban adbésif, ce qui donne à celle-ci un aspect usagé. Si l'on enlève le ruLan adhésif, il est fréquent que le retrait de celui-ci entrane des dégradations de surface de la caisse, voire un arrachement localisé de matière, ce qui peut

limiter le réemploi de celle-ci.

Pour éviter l'usage de moyens extérieurs de fixation des rabats formant le fond d'une caisse repliable, on a déjà proposé de donner auxdits rabats une configuration particulière permettant d'obtenir un assemblage

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plus résistant à l'application de la charge contenue dans la caisse. Plus particulièrement, certains rabats présentent des découpes périphériques, permettant, lors de leur repliement, d'encastrer les rabats les uns par rapport

aux autres en sorte d'obtenir un certain chevauchement des rabats adjacents.

S Dans ce type de caisse à fond rectangulaire, dite à fermeture semi automatique, les petits rabats sont sur l'intérieur, tandis que les grands rabats

sont sur l'extérieur du fond de la caisse.

Cependant cette solution n'est pas totalement satisfaisante pour des charges importantes contenues dans la caisse De plus pour remettre la caisse dans sa configuration plane, il est nécessaire d'exercer une traction sur l'un des rabats de manière à le déformer suffisamment pour qu' il se désolida rise des autres. Cette déformation peut entraner des cassures dans le matériau constitutif de la caisse et donc une dégradation qui limite son réemploi. On constate, en pratique, que les utilisateurs continuent à consolider le fond de la caisse par des ruhans adhésifs, même lorsque la configuration des rabats permet un assemblage plus résistant dudit fond. Enfin, les découpes formoes dans les rabats pour obtenir l'encastrement recherché modifient très sensiblement le contour de la caisse, ce qui rend particulièrement instable la superposition d'un ensemble de caisses mises à plat pour leur transport Le but visé par la présente invention est de proposer une caisse

repliable qui pallie les inconvénients précités.

Ce but est parfaitement atteint par la caisse repliable dont le fond est formé par repliement et assemblage de quatre rabats, à savoir deux rabats

longitudinaux superposables et deux rabats transversaux.

De manière caractéristique selon l'invention: a) au moins un rabat présente des découpes périphériques et des lignes de pliage délimitant, dans ledit rabat, deux ailes de blocage, repliables selon lesUites lignes de pliage, b) les rabats sans aile de blocage présentent une ou deux fentes, qui est disposoe en sorte que l'assemblage des quatre rabats de fond est obtenu en rabattant les rabats sans aile de blocage puis le ou les rabats avec ailes de blocage et en faisant pénétrer chaque aile de blocage repliée dans lesUites fentes, de telle sorte que les ailes de

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blocage puissent être en contact direct avec la charge contenue dans

la caisse.

Ainsi selon la configuration particulière de la présente invention, la consolidation du fond de la caisse est obtenue grâce à l'application directe de la charge sur les ailes de blocage qui, après leur introduction dans les fentes, viennent s'appliquer sur la face intérieure des rabats dans lesquels elles ont pénétré. De plus pour le démontage de la caisse, celle-ci étant nocessairement vide de toute charge, il suffit à l'utilisateur d'effectuer une légère traction sur le ou les rabats munis des ailes de blocage, plus précisément sur la portion accessible depuis 1'extérieur du fond, pour que les ailes de blocage sortent sans aucune difficulté des fentes et libèrent ainsi les

autres rabats dépourvus d'aile de blocage.

Dans une première variante de réalisation, qui est préférce, les deux rabats transversaux présentent des découpes périphériques et des lignes de pliage délimitant, dans chacun desUits rabats, deux ailes de blocage, repliables selon lesUites lignes de pliage et les deux rabats longitudinaux présentent chacun deux fentes qui sont disposoes en sorte que l'assemblage des quatre rabats de fond est obtenu en rabattant les deux rabats longitudinaux puis en faisant pénétrer chaque aile de blocage, repliée, dans

une fente du rabat longitudinal correspondant.

S'agissant d'une caisse dont le fond est rectangulaire, les termes longitudinal et transversal correspondent respectivement aux grands côtés et aux petits côtés du rectangle. Cependant ceci n'est pas exclusif. La caisse peut avoir un fond carré. Dans ce cas les termes longitudinal et transversal servent simplement à distinguer les deux jeux de rabats opposés 1'un à l'autre. Selon cette première variante de réalisation, ce sont donc quatre ailes de blocage qui sont réparties sur la face intérieure du fond de la caisse et qui

permettent la consolidation dudit fond lors de l'application de la charge.

11 est à noter que, dans ce cas et contrairement aux caisses classiques à fermeture semi-automatique, la plus grande partie des rabats transversaux

(ou petits rabats) sont sur l'extérieur du fond de la caisse.

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Dans une autre variante de réalisation, adaptée pour des caisses de plus petites dimensions, un seul rabat longitudinal présente des découpes périphériques et des lignes de pliage délimitant deux ailes de blocage, repliables selon lesUites lignes de pliage, tandis que le second rabat longitudinal présente deux fentes et les deux rabats transversaux présentent chacun une fente, lesquelles fentes étant disposées en sorte que l'assemblage des quatre rabats de fond est obtenu en rabattant les deux rabats transversaux puis le second rabat longitudinal et en faisant pénétrer chaque aile de blocage, repliée, dans deux fentes en vis-à-vis du second

rabat longitudinal et d'un rabat transversal.

Ainsi dans cette seconde variante, il n'y a que deux ailes de blocage

réparties sur la face intérieure du fond de la caisse.

La pénétration d' une aile de blocage da ns la fente correspondante se fait à l'occasion du pivotement du rabat comportant ladite aile selon la ligne

de pliage qui s'étend entre ledit rabat et le côté correspondant de la caisse.

De manière à ce que toute la longueur de chaque fente soit sensiblement occupée par une aile de blocage, il est nécessaire que cette pénétration puisse se faire sans contrainte. Pour cela chaque aile de blocage présente une découpe périphérique en arc de cercle vers son extrémité opposoe à la ligne

de pliage du rabat correspondant.

Il est souhaitable que les fentes soient pratiquées dans les rabats à une certaine distance d du bord dudit rabat, de manière à ne pas diminuer significativement la résistance mécanique de ce rabat. Pour ce faire, la découpe transversale qui délimite l'aile de blocage est également formée à une distance d de la ligne de pliage entre ledit rabat et le côté adjacent de la caisse. De préTérence le matériau plan dans lequel est constituée la caisse repliable est une plaque d'une matière plastique extrudée alvéolaire. On sait qu'une telle plaque qui est constituée par deux feuilles planes, parallèles, qui sont relices par des cloisons intérieures transversales, formant des alvéoles

longitudinales dans le sens de l'extrusion de la plaque.

De préTérence, s'agissant de la première variante, les fentes pratiquces dans les rabats longitudinaux suivent la direction générale des

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alvéoles longitudinales. Dans ce cas, les lignes de pliage des ailes de blocage sont au contraire perpendiculaires aux alvéoles longitudinales ce qui améliore la résistance mécanique desUites lignes de pliage, et leur retour élastique,

après introduction dans les fentes.

La présente invention sera mieux comprise à la lecture de la

description de deux exemples de réalisation d'une caisse repliable dont les

rabats de fond comportent des ailes de blocage et des fentes d 'introduction desUites ailes, illustrés par le dessin annexé dans lequel: La figure 1 est une vue schématique en plan d'un des deux panneaux permettant de confectionner la caisse repliable selon un premier exemple de réalisation, La figure 2 est une vue schématique en plan et de dessous des quatre rabats formant la caisse repliable du premier exemple, le fond étant ouvert, La figure 3 est une vue en plan et de dessous du fond assemblé de la caisse repliable du premier exemple, La figure 4 est une vue en plan et de dessus du fond assemblé de la caisse repliable du premier exemple, La figure 5 est une vue en plan de dessous du fond en position ouverte d'une caisse repliable selon un second exemple, La figure 6 est une vue en plan et de dessous du fond assemblé de la caisse repliable selon le second exemple et La figure 7 est une vue en plan et de dessus du fond assemblé de la

caisse repliable du second exemple.

Une caisse repliable, qu'elle soit réalisée à partir des cartons ou d'une plaque en plastique alvéolaire extrudée, est confectionnée à partir d'un ou de deux panneaux qui présentent des découpes et des lignes de pliage et qui est refermé sur lui-même pour former les quatre parois latérales de la caisse et, de manière adJacente auxdites parois, quatre rabats de fond et quatre rabats de couvercle et, latéralement un rabat de petite dimension pour la

fermeture sur elles-mêmes des quatre parois latérales.

Dans le premier exemple, la caisse repliable l est constituce de deux panneaux identiques 2 tels qu'illustrés à la figure 1. Chacun de ces deux panneaux comporte des découpes et des lignes de pliage délimitant un côté

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longitudinal 3, un côté transversal 4, un rabat transversal de fond 5, un rabat longitudinal de fond 6, un rabat transversal de couvercle 7, un rabat

longitudinal de couvercle 8 et un rabat latéral de fermeture 9.

La fermeture sur elle-même de la caisse se fait en superposant et en fixant le rabat latéral 9 d'un panneau 2 donné sur la bordure extérieure 4a

du côté transversal 4 de l'autre panneau 2.

Selon la particularité de l'invention, le rabat transversal de fond 5 comporte des découpes 10 et des lignes de pliage 11, 12 qui délimitent, dans ledit rabat 5, deux ailes de blocage 13,15, repliables par rapport audit

rabat 5, selon les deux dites lignes de pliage 11, 12.

Les découpes 10, dans l'exemple illustré, forment d'une part deux entailles transversales 15,15, éloignces l'une de l'autre d'une distance D, les lignes de pliage 11, 12 étant formées depuis l'extrémité 1 5a et 1 5a des deux dites entailles 15,15, selon la direction qui est perpendiculaire à la ligne de

pliage 21 séparant le rabat transversal de fond 5 et le côté transversal 4.

D'autre part il y a des découpes qui forment des arcs de cercle 1 Oa dans les portions extrêmes des deux ailes de blocage 13, 15, opposoes à la ligne de pliage 21. De plus les deux entailles 16, 16 sont éloignées de ladite ligne de pliage 21 d'une distance d. Ainsi, comme cela appara^t notamment sur la figure 1, le rabat transversal de fond 5 est constitué d'une portion principale, en forme de T 17 des deux ailes de blocage 13, 15, repliées par rapport à cette portion centrale 17, de part et d'autre du montant vertical dudit T. Chaque entaille 15,15 a une profondeur L. Le rabat longitudinal de fond 6 est pourvu, selon l'invention de deux fentes 18,19, dans le même alignement et parallèles à la ligne de pliage 20 qui s'étend entre ledit rabat 6 et le côté longitudinal 3. Ces deux fentes 18, 19 sont éloignées de ladite ligne de pliage 20 d'une distance L, qui est égale à la profondeur des entailles 15,15. De plus elles sont éloignces du bord latéral du rabat longitudinal de fond 6 d'une distance sensiblement égale à d. La largeur e des deux fentes 18,19 est fonction de l'épaisseur du matériau utilisé pour la constitution du panneau 2. Dans le cas o le panneau 2 est constitué d'une plaque en matière plastique alvéolaire extrudée

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d'épaisseur de l'ordre de 3mm, la largeur e des fentes 18,19 peut être de

l'ordre de 8 à 1 Omm.

Il en est de même pour la largeur des entailles 15,16.

Sur la figure 2, on a représenté la caisse 1, avec les deux panneaux 2 assemblés l'un à l'autre grâce aux rabats latéraux 9. Dans ce premier exemple, la caisse 1 est formée de deux panneaux

identiques 2, 2' comme décrits ci-dessus et illustrés à la figure 1.

Pour réaliser l'assemblage du fond 22 de la caisse 1, on procède au repliement des deux rabats longitudinaux 6, 6' selon les lignes de pliage 20,20'. Ces deux rabats 6,6' se chevauchent partiellement sur une certaine largeur. On replie ensuite un premier rabat transversal de fond 5 selon la ligne de pliage 21, et, après avoir replié les deux ailes de blocage 13,14 selon les lignes de pliage 11, 12, on fait pénétrer les dites ailes 14,15 dans les deux fentes 18,18' des deux rabats longitudinaux de fond 6, 6'. On fait ensuite de même pour l'autre rabat transversal de fond 5'. Si besoin est. les ailes 14,15 sont rabattues contre les rabats longitudinaux 6,6', ce qui

verrouille l'assemblage des quatre rabats de fond 5,5', 6,6'.

Ainsi, à l'issue de cet assemblage, seules les portions centrales 17,

17' en T. apparaissent sur l'extérieur de la caisse 1 (figure 3).

Par contre ce sont les quatre ailes de blocage 13,14, 13',14', des rabats transversaux 5, 5' qui sont apparentes en vue intérieure du fond (figure 4). On comprend que lors du remplissage de la caisse, la charge qui vient en application sur le fond repose à la fois sur les rabats longitudinaux 6,6' mais également sur les ailes de blocage 13,14, 13', 14'. L'application de cette charge sur les ailes réalise une consolidation du fond jamais obtenue jusqu'à présent sans la mise en _uvre de moyens extérieurs tels que l'application de ruLan adbésif. Cela se comprend puisque la charge qui s'applique sur les deux ailes de blocage 13,14, d'un même rabat transversal s'oppose au glissement relatif de ces deux ailes 13,14 par rapport aux deux

rabats longitudinaux 6,6' contre lesquels elles sont appliquces.

Il est estimé que l'augmentation potentielle de charge d'une telle caisse selon l'invention est supérieure à 20% par rapport au système connu

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d 'assemblage des rabats de fond, sans l'intervention de moyens extérieurs

de blocage tels que des ruhans adhésifs.

S'agissant d'une caisse réalisoe à partir de plaque en matière plastique alvéolaire extrudée, il est préférable que la direction générale des fentes 18,19 et donc des lignes de pliage 20,20', 21,21' soit dans la direction générale des alvéoles. Ceci permet d'avoir une ligne de pliage 11, 12 des ailes de blocage 13,14 qui soit perpendiculaire à ladite direction, ce qui évite

de fragiliser lesUites lignes de pliage lors de l'assemblage du fond.

On n'a pas représenté sur la figure 1 le système de verrouillage 7, 8 de couvercle. Ce peut être un système connu ou éventuellement un système

identique à celui qui vient d'être décrit pour les rabats de fond 5,6.

Il est à noter également, comme autre avantage de l'invention, que le démontage de la caisse, après usage, est particulièrement facile. Etant donné que, lors de ce démontage, la caisse est vide de toute charge, aucune pression ne s'exerce sur les ailes de blocage 13,14, 13', 14'. Il suffit alors à l'utilisateur, après avoir retourné la caisse 1, de manière à ce que le fond lui soit accessible, de se saisir du bord extrême 22 de la portion en T du rabat transversal 5, et de le soulever en le faisant pivoter selon la ligne de pliage 21 pour faire sortir les deux ailes de blocage 13,14 des deux fentes respectivement 19', 18 des deux rabats longitudinaux 6', 6. Cette opération renouvelée sur le second rabat transversal 5', permet de dégager les deux rabats longitudinaux 6, 6'; Eventuellement les lignes de pliage 11, 12 entre les deux ailes de blocage 13,14 et la portion centrale en T 17 du rabat transversal de fond 5 peuvent être doublées. On a donc, dans ce cas, deux lignes de pliage, parallèles l'une à l'autre et éloignées d'une faible distance, par exemple de lOmm dans le cas d'une plaque en plastique alvéolaire extrudée. Cette disposition particulière permet de réaliser une configuration en S au niveau de la fente 18, 19 pour la zone du rabat transversal se trouvant au niveau de

ladite fente, sans pour autant occasionner de cassure.

Le second exemple de réalisation qui est illustré aux figures 5 à 6 montre une caisse 23 qui comporte quatre rabats de fond, respectivement deux rabats transversaux 24, 24', deux rabats longitudinaux 25, 25', parmi

lesquels un seul de ces quatre rabats comporte deux ailes de blocage 26, 27.

Il s'agit en l'occurrence d'un rabat longitudinal 25. Les deux ailes de blocage 26, 27 sont formées dans ledit rabat 25, de la même manière que dans le premier exemple, grâce à deux entailles 28, 29, dans 1'alignement 1'une de I'autre et parallèles à la ligne de pliage 30 s'étendant entre le côté

longitudinal 31 et ledit rabat longitudinal de fond 25.

Les trois autres rabats 24, 24' et 25' sont pourvus de fentes, à savoir une seule fente 32, 32' dans chacun des deux rabats transversaux 24, 24' et deux fentes respectivement 33' et 34' dans le second rabat longitudinal de

fond 25'.

Pour la formation de ces fentes, il convient de respecter les distances d et L comme dans le premier exemple, en ce qui concerne le rabat longitudinal 25 pourvu des ailes de blocage 26, 27 et les fentes 30, 32' des deux rabats transversaux adjacents 24, 24'. En ce qui concerne les deux autres fentes 33', 34', pratiquées dans le second rabat longitudinal 25', elles sont perpendiculaires à la ligne de pliage 30', à une distance L du bord latéral dudit rabat 25'. L'écartement desUites fentes par rapport à la ligne de pliage 30' est fonction de la zone de recouvrement des deux rabats

longitudinaux 25, 25' lors de la fermeture du fond.

Pour réaliser cette fermeture, I'utilisateur replie tout d'abord les deux rabats transversaux de fond 24, 24' selon les lignes de pliage 35, 35', ra bat ensuite le second rabat longitudinal 25', les quatre fentes pratiquces dans ces trois rabats venant se superposer deux à deux. ll suffit ensuite à l'utilisateur de rabattre le premier rabat longitudinal 25 selon la ligne de pliage 30, tout en repliant les deux ailes de blocage 26, 27 selon les lignes de pliage 36, 37 et de faire pénétrer lesUites ailes de blocage 26, 27 dans les fentes alignées respectivement 32, 33' pour 1'aile de blocage 26 et 32', 34' pour 1'aile de

blocage 27.

Dans ce second exemple de réalisation, il n'y a donc que deux ailes de blocage 26, 27 qui sont apparentes sur le fond 38 de la caisse vue de l'intérieur (figure 7). Sur l'extérieur du fond 38, n'appara^t qu'une seule

portion en T 39 du rabat longitudinal de fond 25.

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La présente invention n'est pas limitée aux deux modes de réalisation qui viennent d'être exposés à titre d'exemples non limitatifs. Elle couvre toutes les variantes possibles de caisse repliable dont le fond est formé de rabats présentant des ailes de blocage et des fentes d'introduction desUites ailes de blocage, lesquelles sont apparentes sur la face intérieure du fond de la caisse et supportent au moins partiellement la charge contenue par celle-ci

lors de son remplissage.

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Claims

REVENDICATIONS

1. Caisse repliable dont le fond est formé par repliement et assemblage de quatre rabats, à savoir deux rabats longitudinaux superposables (6,6'; 25,25') et deux rabats transversaux (5,5'; 32,32'), caractérisée en ce que: a) au moins un rabat (5,5'; 25) présente des découpes périphériques et des lignes de pliage délimitant, dans ledit rabat, deux ailes de blocage (14,15; 26,27), repliables selon lesUites lignes de pliage (1 1, 12; 36, 37); b) les rabats sans aile de blocage présentent une ou deux fentes (1 8,1 9; 32, 33', 34'), qui est disposoe en sorte que l'assemblage des quatre rabats de fond est obtenu en rabattant les rabats sans aile de blocage puis le ou les rabats avec ailes de blocage et en faisant pénétrer chaque aile de 1 5 blocage repliée dans lesUites fentes, de telle sorte que les ailes de blocage puisse être en contact direct avec la charge

contenue dans la caisse.

2. Caisse repliable selon la revendication 1 caractérisoe en ce que les deux rabats transversaux (5,5') présentent des découpes périphériques et des lignes de pliage (11,12; 11',12') délimitant, dans chacun desUits rabats (5,5'), deux ailes de blocage (13,14; 13', 14'), repliables selon lesUites lignes de pliage (11,12; 11',12') et les deux rabats longitudinaux (6,6') présentent chacun deux fentes (18,19; 18', 19') qui sont disposées en sorte que l'assemblage des quatre rabats de fond est obtenu en rabattant les deux rabats longitudinaux (6,6') puis en faisant pénétrer chaque aile de blocage (14,15; 14', 15'), repliée, dans une fente (18,19; 18'19') du rabat longitudinal correspondant

(6,6').

3. Caisse repliable selon la revendication 1 caractérisée en ce qu'un seul rabat longitudinal (25) présente des découpes périphériques et des lignes de pliage (36,37) délimitant deux ailes de blocage (26,27), repliables selon lesUites lignes de pliage (36,37), tandis que le second rabat longitudinal (25') présente deux fentes (33', 34') et les deux

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rabats transversaux (24,24') présentent chacun une fente (32,32'), lesquelles fentes (32,32', 33', 34') étant disposées en sorte que l'assemblage des quatre rabats de fond (25,25', 32,32') est obtenu en rabattant les deux rabats transversaux (32,32') puis le second rabat longitudinal (25') et en faisant pénétrer chaque aile de blocage (26, 27), repliée, dans deux fentes (32,33') (32', 34') en vis-à-vis du

second rabat longitudinal et d'un rabat transversal.

4. Caisse repliable selon l'une des revendications 1 à 3 caractérisoe en ce

que chaque aile de blocage (13) présente une découpe périphérique (10) en arc de cercle (1O) vers son extrémité opposoe à la ligne de

pliage (21) du rabat (5) correspondant.

Caisse repliable selon l'une des revendications 1 à 4 caractérisée en ce

que le matériau plan dans lequel est constituée la caisse repliable est

une plaque d'une matière plastique extrudée alvéolaire.

6. Caisse repliable selon les revendications 2 et 5 caractérisoe en ce que

les fentes (18,19; 18', 19') pratiquées dans les rabats longitudinaux (6, 6') suivent la direction générale des alvéoles longitudinales de la plaque. 7. Caisse repliable dont le couvercle et le fond sont tous deux formés par repliement et assemblage de quatre rabats ayant la configuration des