FR2836102A1 - Repose tete lateral reglable pour sieges passagers - Google Patents

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Abstract

Dispositif appelé « repose tête latéral réglable pour sièges passagers » favorisant le sommeil en position assise, dans les sièges équipant les moyens de transport : automobiles, avions, autobus, trains. Ce dispositif est adaptable lors de la fabrication du siège ou même après suivant les modèles des sièges. Il est solidaire de la structure du siège. Il permet à une personne assise de reposer sa tête sur le côté et ainsi de dormir en soulageant les muscles du cou et en évitant tout traumatisme cervical. Selon le modèle illustré, il est constitué d'un tube (1) monté sur un support (2) qui reçoit une barre coudée à 90° (4) qui possède une partie crantée (5) qui permet le réglage de la hauteur de l'appuie tête et une partie (7) qui supporte le repose tête et permet le réglage de son inclinaison. Le procédé est utilisable à gauche ou à droite pourvu que le siège ait un support (1) de chaque côté.Ce dispositif améliore de façon spectaculaire le confort des sièges d'avions ou d'automobiles par exemple, lors des trajets longues distances. En avion il introduit l'idée d'une véritable « Sleep Class ».

Description

<Desc/Clms Page number 1>
La présente invention concerne un dispositif appelé repose tête latéral réglable pour sièges passagers qui permet à une personne assise de reposer sa tête sur le côté et de dormir en soulageant les muscles du cou, occasionnant confort et absence de traumatisme cervical.
Il est conçu pour être intégré à tous les sièges passagers installés dans les moyens de transport : automobiles, avions, trains, autobus.
Jusqu'ici, les passagers qui souhaitent dormir lors de longs trajets ont la tête qui part exagérément sur le côté ou qui tombe vers l'avant, ou font appel parfois à un système de minerve gonflable pour éviter de trop souffrir du cou.
Le dispositif selon l'invention permet de remédier à ces inconvénients. Il comporte en effet, selon une première caractéristique, un support latéral qui se fixe soit, pendant la fabrication du siège, soit après la fabrication suivant les possibilités, directement à la structure du siège.
Le support permet de fixer le repose tête lui même qui peut se régler en hauteur pour s'adapter à la taille de l'utilisateur, et en inclinaison pour en garantir le confort.
Le repose tête est amovible de telle sorte que l'on puisse facilement l'ôter, lorsque le passager ne souhaite pas l'utiliser.
Les dessins annexés illustrent l'invention :
<Desc/Clms Page number 2>
- La figure 1 représente le fauteuil de avec le support et le repose tête qui est ici transparent pour mettre en évidence le support.
- La figure 2 représente le profil en coupe du repose tête.
- La figure 3 représente le montage inversé du repose tête pour personne de petite taille.
- La figure 4 représente le repose tête en transparence.
- Les figures 5 et 6 représentent des variantes du support.
- La figure 7 représente une variante d'implantation du support dans le siège.
En référence à ces dessins le dispositif est constitué d'une pièce tubulaire (1) montée sur un support (2).
La pièce tubulaire ou tube, est équipée d'un frein (3) qui peut être remplacé par un système de cliquet.
Une barre coudée (4) à 900 s'enfile dans le tube, sur cette partie de la barre (5) un crantage permet de fixer la barre dans la position choisie grâce au frein (3) ou au cliquet qui peut le remplacer.
Cette partie de la barre (5) est suffisamment longue pour avoir une latitude de réglage de hauteur du repose tête suivant la taille de l'utilisateur. Cependant lorsque l'utilisateur est de petite taille, un enfant par exemple, la barre (4) peut être inversée pour descendre d'avantage le repose tête (figure 2).
<Desc/Clms Page number 3>
La partie de la barre qui se trouve après le coude possède une section à gorges longitudinales. Elle s'enfonce à l'intérieur du repose tête (8) qui, lui, possède une partie tubulaire pour recevoir la barre. La partie tubulaire est noyée dans la partie dure du repose tête (8bis) figure 3. Elle est équipée d'un cliquet ou d'un frein à molette accessible sous l'appuie tête (19).
En tournant le repose tête autour de la barre (7) on règle l'inclinaison puis on bloque l'ensemble soit automatiquement grâce au cliquet soit manuellement avec le frein (19).
Le repose tête est traversé de part et d'autre par le tube (figure 4) de telle façon qu'il puisse être utilisé à gauche ou à droite de l'utilisateur, pourvu que le siège soit équipé des 2 côtés par un support (1).
La présente invention améliore spectaculairement le confort pour les passagers longue distance.
Lorsque la personne assise ne se sert pas du repose tête, il suffit d'ôter la barre (4) du support (1), d'aligner la barre (4) avec le repose tête et de le ranger par exemple sous le siège.
La forme du repose tête est dotée d'une partie échancrée (9) figure 4 pour recevoir le cou de l'utilisateur.
U n réglage supplémentaire d'horizontalité du repose tête peut être ajouté.
<Desc/Clms Page number 4>
Soit par l'adjonction d'un pivot à cliquet (16) entre le support et le tube (figure 5), soit par l'adjonction d'un pivot au niveau du coude de la barre (4) figure 5 qui devient alors deux pièces distinctes, une verticale (10) et une horizontale (11), les 2 étant reliées par deux parties de friction (12 et 13) serrées et fixées ensemble après le réglage par un frein (14) figure 6.
Dans le cas où l'écart entre le flanc du dossier et la structure du véhicule ne permet pas l'installation latérale du système, le repose tête latéral sera ancré sur le haut du dossier avec un système comparable à l'ancrage des appuie têtes.
La patte de soutien du repose tête prend alors une forme différente (figure 7). Le reste de l'appareillage est comparable à celui décrit auparavant. Le réglage d'inclinaison est identique (18). Le réglage de hauteur se fait en relevant ou en entrant plus ou moins le support (17) dans le logement prévu à l'intérieur du dossier du siège.
La forme de la patte (17) sera fonction de la forme du siège qui reçoit le système.
Selon des variantes non illustrées, le support latéral ou tube, fixé sur le fauteuil peut être remplacé par un autre type de support connu.
De même, la pièce qui relie le support au repose tête peut être remplacée par une autre forme d'articulation.
Enfin, tous les systèmes de blocages et de pivots qui permettent de régler le repose tête peuvent être
<Desc/Clms Page number 5>
remplacés par des pièces et des systèmes connus équivalents.
La forme même du repose tête peut être différente de celle illustrée, pourvu qu'elle permette à l'utilisateur de poser sa tête.
Le frein (19) ou cliquet s'introduit dans les gorges longitudinales de la partie (7) de la barre (4).
La barre de soutien (4) coulisse dans le support (1).
Le frein (3) ou le cliquet s'introduit dans les crans de la partie (5) de la barre (4).

Claims (8)

  1. REVENDICATIONS l) Ensemble appelé repose tête latéral réglable pour sièges passagers permettant à une personne assise dans un siège, particulièrement ceux équipant les moyens de transport automobiles, avions, trains, autobus, de reposer la tête sur le côté et de dormir sans traumatisme musculaire ou cervical au niveau du cou, le repose tête étant conçu pour être installé sur n'importe quel type de siège, soit lors de sa fabrication, soit ultérieurement, caractérisé en ce qu'il est constitué d'un système de fixation, d'une barre ou bras de support et du repose tête lui même, le support et le bras permettant le réglage en hauteur du repose tête pour s'adapter à la taille de l'utilisateur, le repose tête étant réglable en inclinaison pour garantir un confort maximum.
  2. 2) Ensemble selon la revendication 1 caractérisé par le fait que la fixation sur le siège se fait de façon latérale grâce à un support (2) fixé sur le côté du siège, ou de chaque côté du siège.
  3. 3) Ensemble selon la revendication 2 caractérisé par le fait que la fixation latérale est constituée d'un tube (1) monté sur un support (2) équipé d'un frein (3) ou d'un système de cliquet pour fixer une barre coudée à 90 (4) dont une partie crantée s'enfile dans le tube (1) et l'autre partie sert de soutien au repose tête (8).
    En tournant le repose tête autour de la barre (7) on règle l'inclinaison du repose tête.
    <Desc/Clms Page number 7>
  4. 4) Ensemble suivant la revendication 3 caractérisé par la possibilité d'ôter le repose tête et la barre coudée de soutien en dévissant le frein (3) ou en appuyant sur le cliquet qui peut se substituer au frein et, en tournant le repose tête, d'aligner celui ci et la barre coudée pour en réduire l'encombrement et le ranger par exemple sous le siège.
  5. 5) Ensemble suivant la revendication 3 caractérisé par la possibilité de verrouiller la position en inclinaison du repose tête (8) sur la barre (7) grâce à un frein (19) ou à un cliquet accessible au dessous du repose tête, qui s'introduit dans les gorges longitudinales ménagées dans la partie (7) de la barre (4)
  6. 6) Ensemble suivant la revendication 3 caractérisé par le réglage en hauteur du repose tête dont la barre de soutien (4) coulisse dans la partie tubulaire du support (1) et se verrouille par un frein (3) ou par un cliquet qui s'introduit dans les crans ménagés dans la partie (5) de la barre (4).
  7. 7) Ensemble suivant l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé par une articulation supplémentaire pour modifier l'horizontalité du repose tête pour en améliorer le confort dans le cas d'une forte inclinaison du dossier.
  8. 8) Ensemble suivant la revendication 1 caractérisé par un ancrage sur la partie supérieure du dossier.
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