FR2835499A3 - Systeme de blocage pour amortisseur de bicyclette - Google Patents

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Abstract

Système de blocage pour amortisseur (2) de bicyclette comprenant un tube de selle (11) à l'extrémité supérieure duquel est assujettie une selle, la partie inférieure du tube de selle étant reliée à un dispositif de raccordement (13) servant à monter à pivotement l'extrémité supérieure d'un amortisseur à l'aide d'un raccord rapide (3), et une fourche arrière (14), reliée à un support sur l'extrémité arrière d'un tube horizontal d'un cadre comprenant le tube de selle, pour recevoir une roue arrière (15). L'extrémité inférieure de l'amortisseur est montée à pivotement sur la fourche arrière du cadre. Le dispositif de raccordement du tube de selle comprend un dispositif de blocage (4) qui empêche l'amortisseur de se dégager.

Description

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Système de blocage pour amortisseur de bicyclette
La présente invention se rapporte à un amortisseur de bicyclette et, plus particulièrement, à un dispositif de blocage servant à empêcher que l'amortisseur se libère accidentellement.
Un amortisseur classique de bicyclette pliante est relié principalement au tube de selle à l'aide d'un raccord rapide, ainsi qu'à la fourche arrière, de façon perpendiculaire, et a pour rôle d'absorber les chocs engendrés par les bosses d'une route. Conformément à cette conception, l'utilisateur doit tout d'abord libérer le raccord rapide pour plier ensuite la bicyclette. Cependant, après de nombreuses opérations de blocage et de déblocage du raccord rapide, la zone de raccordement s'use, ce qui entraîne un cliquetis au niveau de cette zone et ce qui peut même entraîner un accident.
La présente invention a pour but de remédier à ces problèmes.
La présente invention a pour objet principal de fournir un système de blocage pour un amortisseur de bicyclette permettant d'assurer une sécurité supplémentaire empêchant la libération de l'amortisseur.
La présente invention a également pour objet de fournir un système de blocage pour amortisseur de bicyclette qui assure la sécurité de l'utilisateur.
La présente invention a, en outre, pour objet de fournir un système de blocage pour amortisseur de bicyclette qui est facile à manipuler.
L'invention sera bien comprise à la lecture détaillée d'un exemple de réalisation non limitatif, illustré par les dessins annexés sur lesquels : la figure 1 est une vue éclatée d'un mode de réalisation de la présente invention ; la figure 2 est une vue en perspective de ce mode de réalisation ; la figure 3 est une vue latérale de ce mode de réalisation ;
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la figure 4 est une vue similaire à celle de la figure 3 qui illustre la manière dont le système de blocage empêche l'amortisseur de se libérer lorsqu'une pression est appliquée à l'amortisseur ; et la figure 5 est une vue arrière du même mode de réalisation.
Un dispositif de blocage pour amortisseur de bicyclette 1 selon un mode de réalisation de la présente invention, tel qu'illustré sur les figures 1 et 2, comprend un tube de selle 11 à la partie supérieure duquel est assujettie une selle 12 et à la partie inférieure duquel est assujetti un dispositif de raccordement 13, une fourche arrière 14 reliée à un support situé sur le tube horizontal d'un cadre comprenant le tube de selle et servant à recevoir une roue arrière 15. L'extrémité supérieure d'un amortisseur 2 est monté à pivotement sur le dispositif de raccordement 13 à l'aide d'un raccord rapide 3, tandis que l'extrémité inférieure de l'amortisseur 2 repose sur un renfort 22 et est assujettie à la fourche arrière 14 à l'aide d'un élément de fixation 21.
Le dispositif de raccordement 13 du tube de selle 11 comporte un évidement 131 au niveau de ses côtés respectifs, une fente 132 s'étendant vers le bord, et la partie supérieure du dispositif de raccordement 13 comporte une ouverture 133 conçue pour recevoir à travers elle un dispositif de blocage 4.
Le dispositif de blocage 4 comprend une tige de blocage 41, un ressort 42, un barillet 43 et un élément de blocage 44. La tige de blocage 41 comporte une tête 411 à l'un de ses extrémités. La tige de blocage 41 est insérée à travers le ressort 42, l'ouverture 133 et le barillet 43, une partie de la tige s'étendant à l'extérieur du barillet 43 et étant assujettie à l'élément de blocage
44. La tête 411 de la tige de blocage se situe à l'intérieur du dispositif de raccordement 13 et empêche ainsi à l'amortisseur 2 de se libérer.
Pour effectuer le montage, on installe l'extrémité inférieure de l'amortisseur 2 sur le renfort 22 de la fourche arrière 14 et on monte à pivotement l'extrémité supérieure de l'amortisseur 2 sur le dispositif de raccordement 13 à l'aide du raccord rapide 3, comme illustré sur la figure 3. La
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tête 411 de la tige de blocage 41 a une forme arquée et se déplace vers le haut et vers le bas, conjointement avec l'amortisseur 2, lorsqu'un utilisateur roule sur une route à profil bosselé, ce qui a pour effet de comprimer le ressort 42 se trouvant à l'intérieur du barillet 43 et de solliciter la tige de blocage 41 vers le haut. La tige de blocage 41 passe sur l'extrémité supérieure de l'amortisseur 2 et revient en direction du dispositif de raccordement 13. Comme le montrent les figures 4 et 5, le ressort 42 pousse la tige de blocage 41 pour la forcer à revenir dans sa position initiale. On place l'extrémité supérieure de l'amortisseur 2 dans le dispositif de raccordement 13, le raccord rapide 3 étant inséré dans les fentes 132 situées au niveau des côtés respectifs du dispositif de raccordement 13 et serré à cet endroit afin d'immobiliser l'amortisseur 2 entre le dispositif de raccordement 13 et la fourche arrière 14. Si le raccord rapide 3 venait à se desserrer, relâchant ainsi l'amortisseur 2, la tige de blocage 41 empêcherait alors l'amortisseur 2 de se dégager, garantissant ainsi une sécurité supplémentaire.
Pour plier la bicyclette en vue de la ranger, on tire l'élément de blocage 44 vers le haut pour soulever ainsi la tige de blocage 41 et l'écarter de sa position initiale, ce qui permet de désengager l'amortisseur 2.

Claims (2)

REVENDICATIONS
1. Système de blocage pour amortisseur de bicyclette comprenant un tube de selle (11) à l'extrémité supérieure duquel est assujettie une selle, une fourche arrière (14), reliée à un support sur l'extrémité arrière d'un tube horizontal d'un cadre comprenant le tube de selle, pour recevoir une roue arrière (15), un dispositif de raccordement (13) assujetti à la partie inférieure dudit tube de selle pour monter à pivotement l'extrémité supérieure d'un amortisseur (2) à l'aide d'un raccord rapide (3), l'extrémité inférieure dudit amortisseur étant montée à pivotement sur ladite fourche arrière, caractérisé en ce que ledit dispositif de raccordement (13) dudit tube de selle comprend un dispositif de blocage (4) empêchant ledit amortisseur de se dégager.
2. Système de blocage pour amortisseur de bicyclette selon la revendication 1, caractérisé en ce que ledit dispositif de blocage comprend une tige de blocage (41) s'étendant à travers un ressort (42) et assujettie dans ledit dispositif de raccordement.
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