FR2831979A1 - Dispositif d'information lumineuse concernant l'etat de fonctionnement d'un systeme et procede de gestion d'un tel dispositif, notamment dans le domaine avionique - Google Patents
Dispositif d'information lumineuse concernant l'etat de fonctionnement d'un systeme et procede de gestion d'un tel dispositif, notamment dans le domaine avionique Download PDFInfo
- Publication number
- FR2831979A1 FR2831979A1 FR0114445A FR0114445A FR2831979A1 FR 2831979 A1 FR2831979 A1 FR 2831979A1 FR 0114445 A FR0114445 A FR 0114445A FR 0114445 A FR0114445 A FR 0114445A FR 2831979 A1 FR2831979 A1 FR 2831979A1
- Authority
- FR
- France
- Prior art keywords
- indicator
- light
- branch
- branches
- selector
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- G—PHYSICS
- G08—SIGNALLING
- G08B—SIGNALLING OR CALLING SYSTEMS; ORDER TELEGRAPHS; ALARM SYSTEMS
- G08B5/00—Visible signalling systems, e.g. personal calling systems, remote indication of seats occupied
- G08B5/22—Visible signalling systems, e.g. personal calling systems, remote indication of seats occupied using electric transmission; using electromagnetic transmission
- G08B5/36—Visible signalling systems, e.g. personal calling systems, remote indication of seats occupied using electric transmission; using electromagnetic transmission using visible light sources
- G08B5/38—Visible signalling systems, e.g. personal calling systems, remote indication of seats occupied using electric transmission; using electromagnetic transmission using visible light sources using flashing light
-
- H—ELECTRICITY
- H05—ELECTRIC TECHNIQUES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- H05B—ELECTRIC HEATING; ELECTRIC LIGHT SOURCES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; CIRCUIT ARRANGEMENTS FOR ELECTRIC LIGHT SOURCES, IN GENERAL
- H05B45/00—Circuit arrangements for operating light-emitting diodes [LED]
- H05B45/50—Circuit arrangements for operating light-emitting diodes [LED] responsive to malfunctions or undesirable behaviour of LEDs; responsive to LED life; Protective circuits
- H05B45/52—Circuit arrangements for operating light-emitting diodes [LED] responsive to malfunctions or undesirable behaviour of LEDs; responsive to LED life; Protective circuits in a parallel array of LEDs
-
- H—ELECTRICITY
- H05—ELECTRIC TECHNIQUES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- H05B—ELECTRIC HEATING; ELECTRIC LIGHT SOURCES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; CIRCUIT ARRANGEMENTS FOR ELECTRIC LIGHT SOURCES, IN GENERAL
- H05B45/00—Circuit arrangements for operating light-emitting diodes [LED]
- H05B45/50—Circuit arrangements for operating light-emitting diodes [LED] responsive to malfunctions or undesirable behaviour of LEDs; responsive to LED life; Protective circuits
- H05B45/54—Circuit arrangements for operating light-emitting diodes [LED] responsive to malfunctions or undesirable behaviour of LEDs; responsive to LED life; Protective circuits in a series array of LEDs
-
- H—ELECTRICITY
- H05—ELECTRIC TECHNIQUES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- H05B—ELECTRIC HEATING; ELECTRIC LIGHT SOURCES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; CIRCUIT ARRANGEMENTS FOR ELECTRIC LIGHT SOURCES, IN GENERAL
- H05B45/00—Circuit arrangements for operating light-emitting diodes [LED]
- H05B45/50—Circuit arrangements for operating light-emitting diodes [LED] responsive to malfunctions or undesirable behaviour of LEDs; responsive to LED life; Protective circuits
- H05B45/58—Circuit arrangements for operating light-emitting diodes [LED] responsive to malfunctions or undesirable behaviour of LEDs; responsive to LED life; Protective circuits involving end of life detection of LEDs
-
- H—ELECTRICITY
- H05—ELECTRIC TECHNIQUES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- H05B—ELECTRIC HEATING; ELECTRIC LIGHT SOURCES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; CIRCUIT ARRANGEMENTS FOR ELECTRIC LIGHT SOURCES, IN GENERAL
- H05B47/00—Circuit arrangements for operating light sources in general, i.e. where the type of light source is not relevant
- H05B47/20—Responsive to malfunctions or to light source life; for protection
- H05B47/21—Responsive to malfunctions or to light source life; for protection of two or more light sources connected in parallel
Landscapes
- Physics & Mathematics (AREA)
- Electromagnetism (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Circuit Arrangement For Electric Light Sources In General (AREA)
- Control Of Indicators Other Than Cathode Ray Tubes (AREA)
- Audible And Visible Signals (AREA)
- Illuminated Signs And Luminous Advertising (AREA)
- Selective Calling Equipment (AREA)
- Maintenance And Management Of Digital Transmission (AREA)
- Debugging And Monitoring (AREA)
Abstract
La présente invention concerne un dispositif d'information lumineuse concernant l'état de fonctionnement d'un système comprenant au moins un voyant lumineux et des moyens de détection de panne de ce ou ces voyants, dans lequel chaque voyant comprend m branches en parallèle composée chacune de n diodes électroluminescentes en série, et des moyens de sélection d'une branche; m et n étant des nombres entiers tels que m >= 2 et n >= 1.La présente invention concerne également un procédé de gestion d'un tel dispositif.
Description
électronique d'affranchissement (14).
DISPOSITIF D' INFORMATION LUMINEUSE CONCERNANT L'ETAT DE
FONCTIONNEMENT D 'UN SYSTEME ET PROCEDE DE GESTION D 'UN
TEL DISPOSITIF, NOTAMMENT DANS LE DOMAINE AVIONIQUE
DESCRIPTION
DOMAINE TECHNIQUE
La présente invention concerne un dispositif d' information lumineuse concernant l'état de fonctionnement d'un système et un procédé de gestion d'un tel dispositif, notamment dans le domaine avlonlque.
ETAT DE LA TECHNIQUE ANTERIEURE
Pour simplifier la description, on
considérera dans la suite, à titre d'exemple, une mise
en _uvre de l' invention dans le domaine avionique.
Actuellement de nombreux indicateurs de signalisation de type voyants lumineux, par exemple des diodes électroluminescentes, sont utilisés dans les cockpits d'avions pour informer les pilotes, éventuellement les opérateurs de maintenance, des états de fonctionnement des différents systèmes présents dans
ces avions.
La perte d'une information délivrée par un tel indicateur, principalement en fonctionnement
opérationnel, peut s'avérer délicate, voire dangereuse.
Les pilotes sont donc amenés à vérifier réqulièrement le bon état de fonctionnement de tels indicateurs par l'intermédiaire d'une commande de test qui a pour effet d'allumer un ensemble pré-déterminé de ceux-ci, par exemple ceux du panneau plafond. Les
SP 20391 DB
pilotes doivent alors changer les voyants défectueux en ligne. Ainsi, comme illustré sur la figure 1, dans un ensemble de s ignal isat ion constitué de plus ieurs voyants 10 commandés par des signaux SV1, SV2, SV3, au travers de diodes 11, un bouton de commande 12 provoque l'allumage simultané de tous ces voyants et permet au
pilote de repérer aisément un voyant qui reste éteint.
Un tel ensemble présente de nombreux inconvénients, et notamment: - une consommation importante pendant le test, surtout lorsque ces voyants sont des lampes à incandescence, - une impossibilité de détecter un voyant tombé en panne postérieurement au test, - une efficacité du test reposant sur la
vigilance de l'opérateur.
Le remplacement des lampes incandescentes par des diodes électroluminescentes a permis
d' augmenter la durée de vie de tels indicateurs.
I1 est également connu d'utiliser des voyants constitués chacun de plusieurs éléments émetteur de lumière 20 en montage série/parallèle, comme illustré sur la figure 2. La panne d'un élément 20 ne provoque alors pas la panne du voyant mais une simple baisse de luminosité. Un tel dispositif n'est pas rcellement tolérant aux pannes mais présente un
mode de fonctionnement dégradé en cas de panne.
L' invention a pour objet un dispositif d' information lumineuse de l'état de fonctionnement
SP 20391 DB
d'un système permettant de pallier les inconvénients des dispositifs de l'art antérieur en détectant les pannes des indicateurs de signal isat ion et en garantissant un bon fonctionnement même en présence de certaines pannes. L' invention a également pour objet un
procédé de gestion d'un tel dispositif.
EXPOSÉ DE L' INVENTION
La présente invention concerne un dispositif d' information lumineuse concernant l'état de fonctionnement d'un système comprenant au moins un voyant lumineux et des moyens de détection de panne de ce ou ces voyants, caractérisé en ce que chaque voyant comprend m branches en parallèle composée chacune de n diodes électroluminescentes en série, et des moyens de sélection d'une branche, m et n étant des nombres
entiers tels que: m 2 2 et n 2 1.
Avantageusement chaque voyant comprend: - un ensemble émetteur de lumière composé de m branches de n diodes électroluminescentes connectées en série et dans le même sens, les m premières extrémités de chaque branche étant connectées ensemble, leurs secondes extrémités étant connectées aux différentes entrces d'un sélecteur, - ce sélecteur qui, en fonction d'un ordre de commande, relie une branche sélectionnée vers la sortie. Ce dispositif comprend, avantageusement, les cTrcuits suivants associés à chaque voyant: - un générateur de courant qui alimente ce voyant,
SP 20391 DB
- un module de commande qui pilote le sélecteur ainsi qu'un interrupteur, - cet interrupteur qui est relié entre la sortie du sélecteur et l'entrée du générateur de courant. Avantageusement, chaque voyant, son module de commande, ainsi que son interrupteur sont intégrés
dans un boîtier unique.
La présente invention concerne également un procédé de gestion d'un dispositif d'information lumineuse concernant l'état de fonctionnement d'un système, comprenant plusieurs voyants comportant chacun plusieurs branches de plusieurs éléments lumineux, dans lequel on a une étape de test automatique permanent de
tous les voyants du système.
Avantageusement, le procédé comprend une étape de gestion dynamique de la redondance en cas de
défaillance d'une branche d'un voyant.
Au cours de l'étape de test, on a les étapes suivantes pour chaque voyant: - dans le cas o le voyant est allumé, on vérifie son bon fonctionnement en contrôlant l'intensité consommée et la tension présente à ses bornes, dans le cas o ce voyant est éteint, on le sollicite pendant une durée de l'ordre de quelques microseconde s et on me sure à ce t instant se s paramèt re s courant/tension. Au cours de l'étape de gestion dynamique, on éclaire en alternance les différentes branches de chaque voyant avec une fréquence de scrutation de
SP 20391 DB
l'ordre de quelques kilohertz, les paramètres courant/tension étant contrôlés à chaque scrutation. On ne sollicite plus une branche si un défaut est constaté dans celle-ci. Toutefois, si toutes les branches sont en détaut, mais s'il subsiste au moins une branche qui n'est pas en circuit ouvert, on peut requalifier cette (ces) branche(s) comme étant fonctionnelle(s) Dans le cas o un défaut est constaté dans au moins une branche, le rapport cyclique d'allumage des autres branches sans défaut est modifié pour garder
la même luminosité globale au niveau du voyant.
L'invention peut avantageusement être
utilisée dans le domaine avionique.
Ainsi dans le procédé de l' invention, on effectue un test automatique permanent de tous les voyants du cockpit d'un avion et on décharge ainsi le pilote de cette tâche. Un tel test en continu, permet d'éviter, la nondétection d'une défaillance cachée, par le pilote. De plus, la structure redondante des voyants, permet une gestion dynamique immédiate en cas de défaillance de cette première redondance sans répercussion visible au niveau du pilote, et donc sans
surcharge de travail pour celui-ci.
BRÈVE DESCRIPTION DES DESSINS
Les figures 1 et 2 illustrent deux
dispositifs de l'art antérieur.
Les figure 3 et 4 illustrent le dispositif
de l' invention.
La figure 5 illustre un mode de réalisation
avantageux du dispositif de l' invention.
SP 20391 DB
EXPOSÉ DÉTAILLÉ DE MODES DE RÉALISATION PARTICULIERS
Le dispositif dinformation lumineuse de l' invention comprend au moins un voyant 29 tel que celui représenté sur la figure 3, qui comporte: - un ensemble 30 émetteur de lumière composé de m branches 31 de n diodes électroluminescentes (DEL) 32 (avec m 2 2 et n 2 1) les n diodes de chaque branche étant connectées en série et dans le même sens, les m premières extrémités de ces branches 31 étant connectées ensemble à l'entrée E, leurs secondes extrémités étant connectées aux différentes entrces d'un sélecteur 33, - ce sélecteur 33, qui en fonction d'un ordre de commande C, relie une des branches 31 sélectionnée à la sortie S. Un dispositif de mesure de tension 34 connecté entre l'entrce E et la sortie S du voyant
permet de connaître la tension aux bornes de ce voyant.
Un dispositif de mesure d'intensité 35 connecté en sortie du voyant 29 permet de connaître l'intensité du
courant qui traverse celui-ci.
Comme illustré sur la figure 4, le voyant 29 est alimenté par un générateur de courant 40. Un module de commande 41 pilote d'une part le sélecteur 33 via une ligne 43 et d'autre part un interrupteur 42 via une ligne 44. Ce module de commande 41 contient une mémoire permettant de stocker l'état fonctionnel ou non fonctionnel de chaque branche 31. Le signal de commande de ce module 41, véhiculé sur une ligne de commande extérieure 45, est un ordre classique donné à un voyant (allumé/éteint). Une ligne de compte rendu 46 permet de
SP 20391 DB
rendre compte de l'état de ce voyant 29 à des dispositifs externes à des fins d'alarme ou de
maintenance par exemple.
Le procédé de l' invention réalise un test dynamique de tous les voyants 29, par exemple ceux d'un cockpit avion, tel que: - dans le cas o un voyant est allumé, il est facile de vérifier son bon état de fonctionnement en contrôlant réqulièrement l'intensité consommée et la
tension présente à ces bornes.
- dans le cas o un voyant est éteint, on utilise le même principe de mesure en sollicitant brièvement ce voyant. On alimente alors ce voyant durant une durée de l'ordre de quelques microsecondes, non perceptible par l'_il humain, en respectant les valeurs de commande nominales. On mesure, à cet
instant, les paramètres courant/tension de ce voyant.
Le procédé de l' invention réalise également une gestion dynamique de la redondance de chaque voyant, qui consiste, à l 'aide du sélecteur 33, à sélectionner en alternance les différentes branches 31 de ce voyant avec une fréquence de scrutation suffisamment élevée (de l'ordre de quelques kHz) pour
ne pas être per,cue par l'_il humain.
A chaque scrutation, les paramètres courant/tension du voyant sont contrôlés. Si un défaut est constaté, la branche mise en cause n'est plus sollicitée et les autres branches ont leur rapport cyclique d'allumage modifié pour garder la même
luminosité globale au niveau du voyant.
SP 20391 DB
Le procédé de l' invention permet ainsi d'éviter la perte totale du voyant. Aussi, même lorsque le voyant n'est pas allumé, le procédé de l' invention continue son test dynamique en réalisant une brève commande des différentes branches. Dès la perte d'une première branche, il est possible d'élaborer un message de maintenance préventive sans que le pilote en soit informé. Ainsi, si l'on considère les deux états possibles d'un voyant; voyant éteint ou voyant allumé, on a le fonctionnement suivant: - voyant éteint Aucun ordre n' arrive sur la ligne de commande extérieure 45. Le module de commande 41 ouvre et ferme l'interrupteur 42 de façon à alimenter le voyant 29 par des impulsions suffisamment brèves, par exemple d'une durée de l'ordre de quelques microsecondes, et espacées pour que le voyant 29
paraisse éteint à un observateur.
Chaque impuleion est aiguillée successivement par le sélecteur 33 sur une des branches 31. Elle permet de mesurer la tension aux bornes de
cette branche et le courant qui la traverse.
Deux cas de panne peuvent être détectés (une diode électroluminescente ne connaît que deux modes de panne, le court-circuit ou le cTrcuit ouvert):
SP 20391 DB
- un courant nul: le circuit est ouvert et la branche ne peut plus fonctionner. Elle est
considérée comme non fonctionnelle.
- une tension plus faible que la tension nominale: une diode au moins est en court-circuit. Le fait de considérer ou non la branche comme fonctionnelle dépend du rapport entre le nombre de diodes en bon état et le nombre de diodes de la branche, qui se trouve égal au rapport entre la tension mesurée et la tension nominale. Le fabricant ou l'utilisateur décide à partir de quelle baisse d'efficacité une branche doit être déclarée non fonctionnelle. Un tel mode de fonctionnement "voyant éteint" permet au module de commande 41 de connaître avant tout ordre d'allumage, les branches fonctionnelles qui pourront être utilisées en mode
voyant allumé".
- voyant allumé un ordre d'allumage est arrivé sur la ligne de commande extérieure 45. Le module de commande 41 ferme l'interrupteur 42 de façon à alimenter le voyant 29 en permanence. De manière cyclique, le sélecteur 33 commandé par le signal C alimente les branches 31
fonctionnelles les unes après les autres.
Pour chaque branche 31 alimentée, deux cas de panne peuvent être détectés: - un courant nul: le circuit est ouvert et la branche ne peut plus fonctionner. Elle est
considérée comme non fonctionnelle.
SP 20391 DB
- une tension plus faible que la tension nominale: une diode au moins est en court-circuit. Le fait de considérer ou non la branche comme fonctionnelle dépend du rapport entre le nombre de diodes en bon état et le nombre de diodes de la branche qui se trouve égal au rapport entre la tension mesurée
et la tension nominale.
On peut avoir un mode de fonctionnement dégradé dans lequel toutes les branches sont déclarées non fonctionnelles mais dans lequel il subsiste cependant au moins une branche qui n'est pas en cTrcuit ouvert. Dans ce cas, la (ou les) branche(s) en question peut(vent) être requalifiées comme fonctionnelles, le voyant émettant moins de lumière que lors de son
fonctionnement nominal.
Toute détection de panne peut donner lieu à l'émission d'un signal sur la ligne de compte rendu, destiné à un opérateur et/ou à tout système de maintenance. Dans un mode de réalisation avantageux, tel qu'illustré sur la figure 5, le voyant 29, son module de commande 41 ainsi que l'interrupteur 42 sont intégrés dans un boîtier unique 50, avec deux lignes d'alimentation 51, de façon à présenter l' aspect
extérieur d'un voyant presque classique.
SP 20391 DB
Claims (12)
1. Dispositif d' information lumineuse concernant l'état de fonctionnement d'un système, comprenant au moins un voyant lumineux et des moyens de détection de panne de ce ou ces voyants, caractérisé en ce que chaque voyant comprend m branches (31) en parallèle composée chacune de n diodes électroluminescentes (32) en série, et des moyens (33) de sélection d'une branche, m et n étant des nombres
entiers tels que m 2 2 et n 2 1.
2. Dispositif selon la revendication 1, dans lequel chaque voyant comprend: - un ensemble (30) émetteur de lumière composé de m branches (31) de n diodes électroluminescentes (32) connectées en série et dans le même sens, les m premières extrémités de ces branches étant connectées ensemble, leurs secondes extrémités étant connoctées aux différentes entrées d'un sélecteur (33), - ce sélecteur (33), qui, en fonction d'un ordre de commande (C), permet de relier une branche
(31) sélectionnée à la sortie (S).
3. Dispositif selon la revendication 2 comprenant, en outre, pour chaque voyant: - un générateur de courant (40) qui alimente ce voyant (29), - un module de commande (41), qui pilote le sélecteur (33) et un interrupteur (42), et qui contient
SP 20391 DB
une mémoire permettant de stocker l'état de chaque branche (31), - cet interrupteur (42) relié entre la sortie du sélecteur (33) et l'entrce du générateur de courant (40).
4. Dispositif selon la revendication 3, dans lequel chaque voyant (29), son module de commande (41) ainsi que son interrupteur (42) sont intégrés dans
un boîtier unique (50).
5. Utilisation du dispositif selon l'une
quelconque des revendications 1 à 4 dans le domaine
avionique.
6. Procédé de gestion d'un dispositif d' information lumineuse concernant l'état de fonctionnement d'un système, comprenant plusieurs voyants lumineux comportant chacun plusieurs branches de plusieurs éléments lumineux, caractérisé en ce qu'il comporte une étape de test automat ique de tous le s
voyants du système.
7. Procédé selon la revendication 6, qui comporte, en outre, une étape de gestion dynamique de la redondance en cas de défaillance d'une branche d'un voyant.
8. Procédé selon la revendication 6, dans lequel, au cours de l'étape de test, on a les étapes suivantes pour chaque voyant:
SP 20391 DB
- dans le cas o ce voyant est allumé, on vérifie son bon fonctionnement en contrôlant l'intensité consommée et la tension présente à ses bornes, dans le cas o ce voyant est éteint, on le sollicite pendant une durée de l'ordre de quelques microsecondes et on mesure à cet instant ses paramètres courant/tension.
9. Procédé selon la revendication 7, dans lequel, au cours de l'étape de gestion dynamique, on éclaire en alternance les différentes branches de chaque voyant avec une fréquence de scrutation de l'ordre de quelques kilobertz, les paramètres
courant/tension étant contrôlés à chaque scrutation.
10. Procédé selon la revendication 9, dans lequel on ne sollicite plus une branche si un défaut
est constaté dans celle-ci.
11. Procédé selon la revendication 9, dans lequel si toutes les branches sont en défaut, mais s'il subsiste au moins une branche qui n'est pas en circuit ouvert, on requalifie cette(ces) branche(s) comme étant
fonctionnelle(s).
12. Procédé selon la revendication 9, dans lequel dans le cas o un défaut dans au moins une branche est constaté, le rapport cyclique d'allumage des branches sans défaut est modifié pour garder la
même luminosité globale au niveau du voyant.
Priority Applications (8)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR0114445A FR2831979B1 (fr) | 2001-11-08 | 2001-11-08 | Dispositif d'information lumineuse concernant l'etat de fonctionnement d'un systeme et procede de gestion d'un tel dispositif, notamment dans le domaine avionique |
| JP2002314506A JP4327437B2 (ja) | 2001-11-08 | 2002-10-29 | システムの動作状態を表示する発光表示装置、及び、そのような装置を管理する方法、特に、航空電子工学のためのもの |
| CA2410841A CA2410841C (fr) | 2001-11-08 | 2002-11-01 | Dispositif de signalisation lumineuse ayant trait a l'etat de fonctionnement d'un systeme, et processus de gestion de ce dispositif, particulierement pour l'avionique |
| US10/289,116 US6917164B2 (en) | 2001-11-08 | 2002-11-05 | Light signaling device related to the operating state of a system |
| ES02292760T ES2260398T3 (es) | 2001-11-08 | 2002-11-06 | Dispositivo de informacion luminosa en relacion al estado de funcionamiento de un sistema y procedimiento de gestion de tal dispositivo, especialmente en el dominio de la avionica. |
| EP02292760A EP1315404B1 (fr) | 2001-11-08 | 2002-11-06 | Dispositif d'information lumineuse concernant l'état de fonctionnement d'un système et procédé de gestion d'un tel dispositif, notamment dans le domaine avionique |
| AT02292760T ATE320166T1 (de) | 2001-11-08 | 2002-11-06 | Lichtinformationseinrichtung zum anzeigen des betriebszustandes eines systems, insbesondere für die avionics |
| DE60209677T DE60209677T2 (de) | 2001-11-08 | 2002-11-06 | Lichtinformationseinrichtung zum Anzeigen des Betriebszustandes eines Systems, insbesondere für die Avionics |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR0114445A FR2831979B1 (fr) | 2001-11-08 | 2001-11-08 | Dispositif d'information lumineuse concernant l'etat de fonctionnement d'un systeme et procede de gestion d'un tel dispositif, notamment dans le domaine avionique |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR2831979A1 true FR2831979A1 (fr) | 2003-05-09 |
| FR2831979B1 FR2831979B1 (fr) | 2004-01-30 |
Family
ID=8869178
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR0114445A Expired - Fee Related FR2831979B1 (fr) | 2001-11-08 | 2001-11-08 | Dispositif d'information lumineuse concernant l'etat de fonctionnement d'un systeme et procede de gestion d'un tel dispositif, notamment dans le domaine avionique |
Country Status (8)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US6917164B2 (fr) |
| EP (1) | EP1315404B1 (fr) |
| JP (1) | JP4327437B2 (fr) |
| AT (1) | ATE320166T1 (fr) |
| CA (1) | CA2410841C (fr) |
| DE (1) | DE60209677T2 (fr) |
| ES (1) | ES2260398T3 (fr) |
| FR (1) | FR2831979B1 (fr) |
Families Citing this family (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102006018813A1 (de) * | 2006-03-29 | 2007-10-04 | Kompled Gmbh & Co. Kg | Fahrzeugleuchtenanordnung |
| JP4925747B2 (ja) * | 2006-07-05 | 2012-05-09 | シーシーエス株式会社 | 光照射システム |
| WO2008061301A1 (fr) * | 2006-11-20 | 2008-05-29 | Lednium Technology Pty Limited | Détecteur de défauts et procédé de détection de défauts pour éclairage |
| JP2008134288A (ja) * | 2006-11-27 | 2008-06-12 | Sharp Corp | Ｌｅｄドライバ |
| DE102012101363A1 (de) | 2012-02-21 | 2013-08-22 | Hella Kgaa Hueck & Co. | Verfahren zum Betreiben einer Schaltungsanordnung mit einem Steuer- und/oder Regelungsmittel für ein Leuchtdiodenfeld |
| DE102017125173B4 (de) * | 2017-10-26 | 2022-09-08 | Preh Gmbh | Verfahren zur Funktionsüberprüfung mehrerer, pulsweitenmoduliert angesteuerter Lichtquellen |
Citations (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE1194295B (de) * | 1962-05-21 | 1965-06-03 | Franz Baumgartner Fabrik Elek | Lichtelektrisches Kontrollsystem fuer Signallampen in Verkehrssignalanlagen |
| US3781853A (en) * | 1971-12-23 | 1973-12-25 | Tideland Signal Corp | Navigational light system |
| US4298869A (en) * | 1978-06-29 | 1981-11-03 | Zaidan Hojin Handotai Kenkyu Shinkokai | Light-emitting diode display |
| DE3112038A1 (de) * | 1980-03-27 | 1982-02-18 | Nippondenso Co., Ltd., Kariya, Aichi | Unterbrechersystem |
| EP0209269A2 (fr) * | 1985-06-28 | 1987-01-21 | Don Gilbert Industries, Inc. | Signe d'urgence |
| DE4208306A1 (de) * | 1992-03-16 | 1993-09-23 | Bernd Vogelsang | Anordnung zur anzeige mit leuchtdioden |
| US5717335A (en) * | 1995-03-04 | 1998-02-10 | Lg Industrial Systems, Co., Ltd. | Electric bulb short detection apparatus for traffic signal controller |
Family Cites Families (16)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3719937A (en) * | 1971-02-11 | 1973-03-06 | Master Specialties Co | Failure detection circuit |
| US3812351A (en) * | 1972-05-25 | 1974-05-21 | Hurletron Inc | Rotary position detector machine control system |
| US4271408A (en) * | 1978-10-17 | 1981-06-02 | Stanley Electric Co., Ltd. | Colored-light emitting display |
| US4217573A (en) * | 1979-04-05 | 1980-08-12 | Norris Elwood G | Switching unit for selectively connecting together various combinations of audio subsystems |
| US5161879A (en) * | 1991-04-10 | 1992-11-10 | Mcdermott Kevin | Flashlight for covert applications |
| DE4341058C1 (de) | 1993-12-02 | 1995-04-27 | Daimler Benz Ag | Lichtsteuereinrichtung für ein Kraftfahrzeug |
| US5680098A (en) | 1995-09-27 | 1997-10-21 | Ford Motor Company | Circuit for compensating for failure of a light source in an automotive vehicle |
| US5896010A (en) * | 1995-09-29 | 1999-04-20 | Ford Motor Company | System for controlling lighting in an illuminating indicating device |
| JP3717006B2 (ja) | 1995-11-01 | 2005-11-16 | 矢崎総業株式会社 | ランプ断線検出装置 |
| US5786682A (en) * | 1996-08-07 | 1998-07-28 | Reltec Corporation | Battery charging circuit including a current limiter which compares a reference current to a charging current to ensure operation of a load |
| US5801623A (en) | 1997-06-30 | 1998-09-01 | Ford Motor Company | Method of detecting a lamp outage condition in a vehicle flasher system |
| US6608453B2 (en) | 1997-08-26 | 2003-08-19 | Color Kinetics Incorporated | Methods and apparatus for controlling devices in a networked lighting system |
| EP0967590A1 (fr) * | 1998-06-25 | 1999-12-29 | Hewlett-Packard Company | Dispositif d'affichage optique utilisant des diodes électroluminescentes et sa méthode de commande |
| DE19852351A1 (de) * | 1998-11-13 | 2000-05-18 | Hella Kg Hueck & Co | Diagnosesystem für eine LED-Leuchte in einem Kraftfahrzeug |
| US6351079B1 (en) * | 1999-08-19 | 2002-02-26 | Schott Fibre Optics (Uk) Limited | Lighting control device |
| ATE280423T1 (de) * | 2000-01-20 | 2004-11-15 | Miguel S Giacaman | Sicheres verkehrsleitsystem, verfahren und gerät |
-
2001
- 2001-11-08 FR FR0114445A patent/FR2831979B1/fr not_active Expired - Fee Related
-
2002
- 2002-10-29 JP JP2002314506A patent/JP4327437B2/ja not_active Expired - Fee Related
- 2002-11-01 CA CA2410841A patent/CA2410841C/fr not_active Expired - Fee Related
- 2002-11-05 US US10/289,116 patent/US6917164B2/en not_active Expired - Lifetime
- 2002-11-06 AT AT02292760T patent/ATE320166T1/de not_active IP Right Cessation
- 2002-11-06 EP EP02292760A patent/EP1315404B1/fr not_active Expired - Lifetime
- 2002-11-06 DE DE60209677T patent/DE60209677T2/de not_active Expired - Lifetime
- 2002-11-06 ES ES02292760T patent/ES2260398T3/es not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE1194295B (de) * | 1962-05-21 | 1965-06-03 | Franz Baumgartner Fabrik Elek | Lichtelektrisches Kontrollsystem fuer Signallampen in Verkehrssignalanlagen |
| US3781853A (en) * | 1971-12-23 | 1973-12-25 | Tideland Signal Corp | Navigational light system |
| US3781853B1 (fr) * | 1971-12-23 | 1986-06-24 | ||
| US4298869A (en) * | 1978-06-29 | 1981-11-03 | Zaidan Hojin Handotai Kenkyu Shinkokai | Light-emitting diode display |
| DE3112038A1 (de) * | 1980-03-27 | 1982-02-18 | Nippondenso Co., Ltd., Kariya, Aichi | Unterbrechersystem |
| EP0209269A2 (fr) * | 1985-06-28 | 1987-01-21 | Don Gilbert Industries, Inc. | Signe d'urgence |
| DE4208306A1 (de) * | 1992-03-16 | 1993-09-23 | Bernd Vogelsang | Anordnung zur anzeige mit leuchtdioden |
| US5717335A (en) * | 1995-03-04 | 1998-02-10 | Lg Industrial Systems, Co., Ltd. | Electric bulb short detection apparatus for traffic signal controller |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP4327437B2 (ja) | 2009-09-09 |
| US20030085672A1 (en) | 2003-05-08 |
| FR2831979B1 (fr) | 2004-01-30 |
| DE60209677T2 (de) | 2006-11-16 |
| EP1315404A1 (fr) | 2003-05-28 |
| ES2260398T3 (es) | 2006-11-01 |
| CA2410841A1 (fr) | 2003-05-08 |
| JP2003223123A (ja) | 2003-08-08 |
| DE60209677D1 (de) | 2006-05-04 |
| US6917164B2 (en) | 2005-07-12 |
| ATE320166T1 (de) | 2006-03-15 |
| EP1315404B1 (fr) | 2006-03-08 |
| CA2410841C (fr) | 2012-01-10 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| EP0955619A1 (fr) | Procédé de gestion d'une source de lumière de signalisation routière | |
| EP2549836B1 (fr) | Circuit de commande d'un dispositif de signalisation ou d'éclairage à double fonction et procédé de commande correspondant | |
| FR2869689A1 (fr) | Procede et dispositif pour tester au moins une branche de del | |
| CN107770904B (zh) | 检测led灯总成的中断 | |
| FR2811856A1 (fr) | Circuit d'eclairage de lampe a decharge | |
| CA2316632C (fr) | Module d'interface de signaux | |
| US20040021431A1 (en) | Light emitting device | |
| FR2551387A1 (fr) | Procede de controle d'un outil de vissage a commande electronique | |
| EP1315404B1 (fr) | Dispositif d'information lumineuse concernant l'état de fonctionnement d'un système et procédé de gestion d'un tel dispositif, notamment dans le domaine avionique | |
| EP1315405B1 (fr) | Procédé de gestion d'un dispositif d'information lumineuse et dispositif mettant en oeuvre ce procédé, notamment dans le domaine avionique | |
| US4568923A (en) | Fire alarm system | |
| JP2000172986A (ja) | 信号灯の故障検出装置 | |
| CN112512864B (zh) | 用于从牵引车动态地监控挂车照明的方法 | |
| EP0080425A1 (fr) | Dispositif de commande, de sécurité et de diagnostic pour circuit électrique de véhicule | |
| FR2688067A1 (fr) | Procede et dispositif de surveillance d'un circuit electrique et circuit equipe d'un tel dispositif. | |
| FR2747086A1 (fr) | Dispositif d'alimentation d'une intensite ou d'une tension dans le cas d'une remorque de vehicule | |
| JP2008146836A (ja) | 照明装置 | |
| FR3049064A1 (fr) | Procede et dispositif permettant de detecter des court-circuits resisitifs dans un dispositif lumineux pour vehicule automobile | |
| EP3010312A1 (fr) | Procede de prevision d'une defaillance d'une diode electroluminescente | |
| FR2601483A1 (fr) | Installation de surveillance comportant des detecteurs alimentes par une boucle | |
| FR3033975B1 (fr) | Procede et systeme de surveillance de l'etat d'une diode electroluminescente d'un dispositif d'eclairage en cours de vie de la diode | |
| FR3022100A1 (fr) | Dispositif d'eclairage a del | |
| FR2466933A1 (fr) | Procede et dispositif pour le controle de fonctionnement des feux clignotants de vehicules | |
| JPH1159269A (ja) | 信号灯器駆動装置 | |
| JP2008230544A (ja) | 車両用灯具点灯回路 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| ST | Notification of lapse |
Effective date: 20110801 |